爭(zhēng)議與并存 BMW設(shè)計(jì)演化史

爭(zhēng)議與經(jīng)典并存BMW經(jīng)典設(shè)計(jì)演化史2012年02月11日08:00

來(lái)源：汽車(chē)之家

對(duì)于有著近百年歷史的BMW品牌來(lái)說(shuō)，深厚的歷史積淀和不平凡的經(jīng)歷注定了它蘊(yùn)含著許多耐人尋味的故事。其中關(guān)于BMW車(chē)型的演變、傳承至今的經(jīng)典元素以及有意思的設(shè)計(jì)趣聞，恐怕更是鮮為人知。那么通過(guò)對(duì)經(jīng)典元素以及BMW歷史上重點(diǎn)車(chē)型的解讀，相信你會(huì)對(duì)該品牌有一個(gè)更為深刻的認(rèn)知。●被曲解的LOGO含義

或許就像現(xiàn)在的一些自主汽車(chē)品牌在LOGO設(shè)計(jì)上的左右搖擺、不斷修改變化相似，BMW的LOGO設(shè)計(jì)也不是一蹴而就的。在BMW公司近100年的歷史長(zhǎng)河中，品牌LOGO一共經(jīng)歷了4次變動(dòng)，不過(guò)每次也只是對(duì)一些局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，這樣做也是為了配合時(shí)代發(fā)展的需要。

BMWLOGO的寓意，很多人理解為藍(lán)天白云間旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，其實(shí)這種說(shuō)法只是小說(shuō)式的人為演義。LOGO設(shè)計(jì)的源泉以及元素來(lái)自BMW公司的前身——RAPP（拉普）飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司以及巴伐利亞州的州旗。

BMW公司在成立的初期主要研發(fā)和制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，但藍(lán)白相間的LOGO圖案并不是藍(lán)天白云的象征。由于BMW的總部設(shè)在慕尼黑，慕尼黑又處在德國(guó)的巴伐利亞州，而且BMW的名字就是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，所以也可以說(shuō)BMW本身就可以代表巴伐利亞，代表德國(guó)精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這或許就像法拉利可以代表意大利?！耠p腎型進(jìn)氣格柵的來(lái)歷

每個(gè)有著悠久歷史的汽車(chē)品牌都少不了一眼能被人認(rèn)出的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，從車(chē)頭看去，雙腎型進(jìn)氣格柵幾乎可以取代BMW的LOGO而成為其最具代表性的標(biāo)識(shí)，而這一設(shè)計(jì)則要追溯到1933年的BMW303車(chē)型，這款車(chē)不僅確立了雙腎型進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，同時(shí)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也被作為BMW的傳統(tǒng)而延續(xù)至今。

BMW303的設(shè)計(jì)師從一個(gè)美學(xué)的角度考慮技術(shù)問(wèn)題時(shí)，無(wú)意中設(shè)計(jì)出了BMW的“面孔”。為了達(dá)到最佳的冷卻效果，他把303車(chē)型的散熱水箱設(shè)計(jì)得略微向后傾，還將其分成兩個(gè)部分，并且覆蓋整個(gè)車(chē)頭。一個(gè)最為經(jīng)典設(shè)計(jì)元素就是這樣“無(wú)心插柳”式的誕生了。不過(guò)伴隨著車(chē)型的演變，雙腎型進(jìn)氣格柵的造型和作用也在發(fā)生著變化。時(shí)至今日，它已經(jīng)完全顛覆了原始的設(shè)計(jì)。

我們可以看到，雙腎型進(jìn)氣格柵從誕生至今，尺寸在向“小型化”發(fā)展，而它的造型也由初期細(xì)長(zhǎng)的橢圓到現(xiàn)在不規(guī)則非對(duì)稱(chēng)的造型，兩個(gè)“腎”的排列方式也由“站立”到現(xiàn)在的“臥倒”。雖然這個(gè)進(jìn)化的過(guò)程也會(huì)存在著某種不符合規(guī)律的基因突變，但是大體的發(fā)展趨勢(shì)則比較明顯。

現(xiàn)今BMW的雙腎型進(jìn)氣格柵背后還隱藏著很大的學(xué)問(wèn)，比如7系的夜視攝像頭就安裝在進(jìn)氣格柵的后面，而在BMW的一些車(chē)型上，雙腎型進(jìn)氣格柵的后面還會(huì)有一個(gè)類(lèi)似百葉窗的部件，通過(guò)開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)控制為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的空氣流量，而這個(gè)百葉窗部件在關(guān)閉時(shí)還可以為車(chē)輛獲得更小的空氣阻力?！袷卓畈捎昧骶€型車(chē)身設(shè)計(jì)的BMW326

1936年的德國(guó)到處彌漫著法西斯主義風(fēng)潮，而在那年的柏林國(guó)際車(chē)展上，BMW推出了一款融入新的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及創(chuàng)新技術(shù)的旗艦車(chē)型——BMW326。這款車(chē)不再采用馬拉客車(chē)式的方方正正的箱型車(chē)身，而是采用更為圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)，擋泥板也不是懸掛在車(chē)輪之上，而是流暢地融入到車(chē)身之中，所以326也成為當(dāng)時(shí)最現(xiàn)代的汽車(chē)之一。

BMW326的造型設(shè)計(jì)同樣引起了公眾的極大熱情，雖然6000多德國(guó)馬克的售價(jià)要比當(dāng)時(shí)售價(jià)僅為1000馬克的大眾汽車(chē)貴出不少，但是近16000輛的銷(xiāo)售成績(jī)，還是讓它成為二戰(zhàn)前最暢銷(xiāo)的BMW車(chē)型。BMW326就和今天的BMW7系一樣，它們都屬于上層社會(huì)的汽車(chē)。

同年，BMW又推出了一款雙門(mén)跑車(chē)——328，它創(chuàng)新性的采用了管狀空間結(jié)構(gòu)，車(chē)身則應(yīng)用了鋁制材料，這就大大降低了車(chē)身自重，搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的328只有800公斤的自重，最高車(chē)速甚至達(dá)到了220km/h，這種時(shí)速在那個(gè)年代是令人“恐怖”的。

328長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及接近后軸的座艙設(shè)計(jì)也直接影響到后來(lái)的BMWZ3和Z4。從那時(shí)起，設(shè)計(jì)人員也注意到空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)的影響，BMW乃至整個(gè)德國(guó)汽車(chē)的設(shè)計(jì)逐漸摒棄了立體主義，開(kāi)始借鑒來(lái)自美國(guó)的流線型設(shè)計(jì)，BMW也為此成立了第一個(gè)設(shè)計(jì)部門(mén)，開(kāi)始了對(duì)車(chē)身造型設(shè)計(jì)的研究。

●并不受人歡迎的“巴洛克天使”

二戰(zhàn)開(kāi)始后，BMW被要求停止生產(chǎn)汽車(chē)，而是要滿足軍方制造一流的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)配件。很快，BMW的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了包括德國(guó)、甚至同盟國(guó)的飛行員的認(rèn)可。但是在二戰(zhàn)結(jié)束后，BMW在慕尼黑的工廠被化為灰燼，二戰(zhàn)也讓BMW喪失了曾經(jīng)擁有的一切優(yōu)勢(shì)。

1951年，BMW重新開(kāi)始了停滯多年的汽車(chē)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)后所推出的第一款車(chē)名為501。在外形上延續(xù)了戰(zhàn)前那種貴族化的流線型設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)師也嘗試把傳統(tǒng)的德國(guó)設(shè)計(jì)語(yǔ)言與新穎時(shí)尚的美國(guó)風(fēng)格結(jié)合起來(lái)，雖然造型別具特色，但是仍舊稍顯老式。然而華麗外表的背后，由于車(chē)門(mén)處彎折的造型，導(dǎo)致車(chē)門(mén)與車(chē)身、車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)之間的縫隙在鈑金工藝上難以處理，而B(niǎo)MW還是很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。

該車(chē)1.75萬(wàn)德國(guó)馬克的售價(jià)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)白領(lǐng)階層只有360馬克月收入的年代，著實(shí)讓百姓只得望洋興嘆。雖然BMW501還有一個(gè)很好聽(tīng)的名字——“巴洛克天使”。不過(guò)這位雍容華貴的“天使大姐”并沒(méi)有受到德國(guó)民眾的愛(ài)戴?！?/p>

Isetta——挽救處在危機(jī)中的BMW公司

當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛向市場(chǎng)推出外形時(shí)尚的汽車(chē)時(shí)，戰(zhàn)后的BMW公司卻沒(méi)有一款熱銷(xiāo)的車(chē)型，這也導(dǎo)致公司的財(cái)政每況愈下，為了挽救瀕臨破產(chǎn)的BMW公司，管理層也意識(shí)到要進(jìn)行大膽的創(chuàng)新和變革，于是便開(kāi)始從意大利和美國(guó)引進(jìn)設(shè)計(jì)，并且要生產(chǎn)更貼近普通民眾的產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)BMW甚至不惜舍棄曾經(jīng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素以及引以為傲的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)，通過(guò)與一個(gè)前身為制造電冰箱的意大利摩托車(chē)公司合作，誕生了BMW歷史上堪稱(chēng)奇葩的作品――Isetta。該車(chē)裝備了一臺(tái)排量為247mL的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為88km/h。

雖然它很像國(guó)內(nèi)的殘疾人助力車(chē)，但在當(dāng)時(shí)它的確取得了熱銷(xiāo)，暫時(shí)挽救了掙扎的BMW公司。但從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，它并沒(méi)有對(duì)BMW的產(chǎn)品起到一個(gè)傳承和發(fā)展。有意思的是，今天我們?cè)賮?lái)回顧這款車(chē)型，它卻如此受人喜歡，而且被看作一代經(jīng)典作品。作為曾經(jīng)BMW的主設(shè)計(jì)師——班戈，也計(jì)劃著復(fù)刻這個(gè)經(jīng)典車(chē)型，而隨著他的卸任，經(jīng)典的重生也便杳無(wú)音信。●“霍夫邁斯特”彎角——一個(gè)鮮為人知卻延續(xù)半個(gè)世紀(jì)之久的設(shè)計(jì)

戰(zhàn)后，BMW推出的車(chē)型都相對(duì)極端，不是最高檔就是最低端。隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中產(chǎn)階級(jí)的數(shù)量也在逐漸壯大，那么推出一款可以滿足他們的中檔車(chē)型則勢(shì)在必行。1961年的法蘭克福車(chē)展上，BMW1500問(wèn)世，而它也是BMW的一個(gè)全新突破。

BMW1500在設(shè)計(jì)上既不保守，也沒(méi)有受到美式風(fēng)格的影響，而是頗具意大利風(fēng)情，代表了歐洲最新的簡(jiǎn)潔實(shí)用的設(shè)計(jì)哲學(xué)。腰線從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，車(chē)頭則采用類(lèi)似鯊魚(yú)的傾斜式設(shè)計(jì)，大燈也開(kāi)始成為車(chē)身設(shè)計(jì)的重要元素。與20世紀(jì)50年代的汽車(chē)不同，1500有一股前沖的姿態(tài)，顯得比較有攻擊性，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格至今還在被許多設(shè)計(jì)師模仿。

最為重要的一點(diǎn)，1500引入了BMW又一延續(xù)至今的設(shè)計(jì)元素，那就是C柱靠近后窗的位置有一個(gè)小小的彎角，這個(gè)彎角設(shè)計(jì)可以讓車(chē)輛看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)性，當(dāng)然時(shí)至今日，也有對(duì)這種設(shè)計(jì)很多不同的解讀。但在1500推出后的幾年，這種設(shè)計(jì)也被稱(chēng)為“Hofmeister-Knick”（霍夫邁斯特彎角），以紀(jì)念那位讓這種造型發(fā)揚(yáng)光大的車(chē)身設(shè)計(jì)師。

同時(shí)1500也是BMW首次提出“Newclass”級(jí)別或者車(chē)系的概念，而這一概念最早由奔馳提出。在1976年第一代5系（E21）面世之前，BMW的中型車(chē)命名都以數(shù)字“0”作為結(jié)尾，1500也被認(rèn)為是后來(lái)5系的鼻祖。1500的成功幫助BMW度過(guò)了那段彷徨的歲月，也讓它找回了自我，并且有能力與來(lái)自斯圖加特的勁敵好好較量一番。●運(yùn)動(dòng)型房車(chē)——BMW2002

1968年，反叛的情緒彌漫在全世界的年輕人中間，就在這時(shí)，一款全新、體型更加小巧的BMW車(chē)型引起了廣大汽車(chē)愛(ài)好者的關(guān)注，它就是BMW2002，這款全新級(jí)別的車(chē)型也被譽(yù)為3系的鼻祖。

為了打入美國(guó)這個(gè)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，2002的設(shè)計(jì)充分考慮到了美國(guó)市場(chǎng)的需求，動(dòng)力強(qiáng)勁，跑車(chē)的動(dòng)感外形。這款車(chē)后來(lái)也被安裝上了渦輪增壓器，出色的外形設(shè)計(jì)加上合理的機(jī)械結(jié)構(gòu)，讓2002的極速達(dá)到了210km/h。在隨后的很多年里，BMW2002都被視為性能最好的BMW車(chē)型。

由于BMW1500和2002系列車(chē)型取得了巨大的成功，隨后BMW又推出幾款延續(xù)30年代傳統(tǒng)并裝備最新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，準(zhǔn)備重新進(jìn)入大型轎車(chē)市場(chǎng)。這其中就包括了2500和2800車(chē)型。寬敞的車(chē)身和典型的雙大燈顯得非常實(shí)用。應(yīng)該說(shuō)，二次大戰(zhàn)后的BMW經(jīng)歷了一段不穩(wěn)定的磨難期，才慢慢重新回到原來(lái)優(yōu)異與高性能的設(shè)計(jì)理念。●傳承與突破——形成完整的轎車(chē)產(chǎn)品線

1972年的奧運(yùn)會(huì)在BMW的總部慕尼黑舉辦，BMW也適時(shí)的推出了第一代5系（E12）轎車(chē)，它的造型設(shè)計(jì)是位來(lái)自先鋒派的法國(guó)設(shè)計(jì)師——保羅·布拉克，他用了2年的時(shí)間更新了BMW的車(chē)輛設(shè)計(jì)，因?yàn)榕f的設(shè)計(jì)盡管成功，但已應(yīng)用了太長(zhǎng)的時(shí)間。70年代設(shè)計(jì)的主流是平整、加長(zhǎng)的車(chē)身外形和大車(chē)窗。第一代5系也是他的第一款設(shè)計(jì)，同時(shí)也造就了BMW的一個(gè)全新車(chē)型系列。

1975年，保羅·布拉克設(shè)計(jì)的第一代3系（E21）車(chē)型延續(xù)了其獨(dú)特的風(fēng)格。在技術(shù)上它是02的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，而在外形上則與5系列密切相關(guān)。第一代3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是全新的，并且奠定了中央控制臺(tái)向駕駛者傾斜的式的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。130多萬(wàn)的銷(xiāo)量，也讓它成為那個(gè)時(shí)代的明星。

進(jìn)入20世紀(jì)70年代，BMW的車(chē)型已經(jīng)逐漸成熟并形成了自己明確的產(chǎn)品定位。BMW通過(guò)對(duì)60年代的2500和2800進(jìn)行改進(jìn)，并試圖把它發(fā)展成為新的旗艦車(chē)型來(lái)對(duì)抗奔馳的SE級(jí)別。這樣，7系（E23）就此誕生，這款車(chē)也讓BMW真正意義上邁入了頂級(jí)豪華汽車(chē)制造商的行列。在剛剛度過(guò)石油危機(jī)后的1976年，BMW推出了動(dòng)力性更好、更豪華的第一代6系（E24），這也是趁機(jī)追趕在石油危機(jī)中產(chǎn)品線收縮的奔馳品牌的一款車(chē)型，這輛雙門(mén)車(chē)型在外觀上可謂十分流暢、優(yōu)雅，也完全不同于3系車(chē)型。它主要也是面向高端豪華消費(fèi)市場(chǎng)。

從1972年的第一代5系到1977年的第一代7系，BMW旗下已經(jīng)形成3、5、6、7系這幾個(gè)系列車(chē)型。隨著每個(gè)車(chē)系陸續(xù)推出的下一代車(chē)型，人們沒(méi)有看到創(chuàng)新或者激進(jìn)式的設(shè)計(jì)，相似化的外形，很難一眼將它們辨認(rèn)出來(lái)，如何在繼承經(jīng)典的同時(shí)尋求創(chuàng)新與突破，這是BMW所需要考慮的。

隨著人們的需求以及審美觀的改變，汽車(chē)廠商也必須不斷的改變來(lái)滿足日益變化的市場(chǎng)。隨著一位名叫克里斯·班戈的設(shè)計(jì)師入主，BMW在設(shè)計(jì)上的變革也在悄然進(jìn)行著，他對(duì)BMW品牌乃至當(dāng)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)都產(chǎn)生了重大影響，甚至是改變了德國(guó)傳統(tǒng)、固定的工業(yè)設(shè)計(jì)的審美取向。

●天使眼——夜幕下最明顯的品牌標(biāo)識(shí)

1995年，第四代5系（E39）誕生，造型設(shè)計(jì)上顛覆了上一代5系確立的風(fēng)格，最重要的一點(diǎn)，這一代5系上形成了又一個(gè)延續(xù)至今的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素——天使眼。

通過(guò)品牌LOGO、雙腎型格柵等設(shè)計(jì)元素可以讓人們?cè)诎滋燧p松辨認(rèn)出BMW車(chē)型，但在夜幕降臨后，這一切便不再可能。或許通過(guò)車(chē)輛的燈光系統(tǒng)可以突顯車(chē)輛的與眾不同，讓BMW的車(chē)型在夜晚依舊彰顯著自己獨(dú)有的魅力，天使眼的設(shè)計(jì)初衷即是如此。當(dāng)然天使眼也在發(fā)生著變化，造型上不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的圓圈，顏色也不僅限于黃光，發(fā)光技術(shù)和材料也從CCFL（冷陰極螢光燈管）發(fā)展到現(xiàn)如今的LED?！馚MW農(nóng)用機(jī)械——令人不可思議

BMW在早期是以制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車(chē)而出名，除此之外，令人不可思議的是，BMW還制造過(guò)農(nóng)用機(jī)械，但是它不像蘭博基尼