第六章 倉(cāng)儲(chǔ)管理

第六章倉(cāng)儲(chǔ)管理１、倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與性質(zhì)２、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理

３、裝卸搬運(yùn)作業(yè)一、倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與性質(zhì)

1倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存

1)倉(cāng)儲(chǔ)概念倉(cāng)儲(chǔ)含“倉(cāng)”與“儲(chǔ)”兩方面內(nèi)涵?！眰}(cāng)”是指?jìng)}庫(kù)，存放物品的地方；“儲(chǔ)”指收存以備使用．倉(cāng)儲(chǔ)就是在保證商品的質(zhì)量和數(shù)量的前提之下，根據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定的時(shí)間內(nèi)將物品存放在一定的場(chǎng)所的活動(dòng)。２）倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì)：(1)倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象既可以是生產(chǎn)資料，也可以是生活資料，但必須是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)；(2)倉(cāng)儲(chǔ)是物質(zhì)產(chǎn)品在生產(chǎn)持續(xù)過(guò)程的一種形態(tài)，有時(shí)是不得已的庫(kù)存，但在一定條件下，倉(cāng)儲(chǔ)也創(chuàng)造著產(chǎn)品的價(jià)值；(3)倉(cāng)儲(chǔ)既有靜態(tài)的物品儲(chǔ)存，也包含動(dòng)態(tài)的物品存取、保管、控制的過(guò)程；倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)發(fā)生在倉(cāng)庫(kù)等特定的場(chǎng)所。３）倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所的表現(xiàn)形式：

①儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)

②物流中心③貨件并合場(chǎng)站？？？？？

④貨件拆解設(shè)施？？？？

⑤越庫(kù)設(shè)施？？？？貨件合并

貨件合并是利用倉(cāng)庫(kù)將來(lái)自多家不同工廠的物品合并于同一運(yùn)輸工具，并運(yùn)送給同一顧客（或同一市場(chǎng)區(qū)域）指定的交貨地點(diǎn)。貨件合并的主要經(jīng)濟(jì)效益是將不同工廠的小貨件合并，使運(yùn)輸費(fèi)率大幅降低，并減少顧客收貨時(shí)的擁塞情況。倉(cāng)庫(kù)貨件拆散

貨件拆解

貨件拆解倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)自于大貨件進(jìn)倉(cāng)前的運(yùn)輸成本較低。當(dāng)然，相對(duì)的在倉(cāng)庫(kù)中貨件拆解、分裝的作業(yè)會(huì)增加物流成本。兩者互抵后，如能產(chǎn)生正面效益，則貨件拆解即屬可行。

注：貨件如不須入庫(kù)儲(chǔ)存，則屬下一種——越庫(kù)作業(yè)

越庫(kù)作業(yè)（cross-dockoperations）

越庫(kù)作業(yè)是在越庫(kù)設(shè)施接收來(lái)自各家供貨商的包車貨件，立即依顧客需求及交貨點(diǎn)加以拆散、分類、堆放，進(jìn)而裝到準(zhǔn)備好的出貨運(yùn)具上，送往各個(gè)顧客交貨點(diǎn)。期間，所有貨件均不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存空間。

越庫(kù)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有：

1）供貨商到倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)到顧客以整車運(yùn)送，產(chǎn)生運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。

2）貨不入儲(chǔ)存區(qū)，故可降低搬運(yùn)成本。

3）碼頭及車輛容量利用率有效運(yùn)用。庫(kù)存(Inventory)，狹義的庫(kù)存指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。庫(kù)存的分類從生產(chǎn)過(guò)程的角度可分為原材料庫(kù)存、零部件及半成品庫(kù)存、成品庫(kù)存三類；從庫(kù)存物品所處儲(chǔ)存狀態(tài)可分為靜態(tài)庫(kù)存和動(dòng)態(tài)庫(kù)存。４）庫(kù)存庫(kù)存結(jié)構(gòu)主要是指?jìng)}庫(kù)儲(chǔ)存的原材料、半成品或商品的品種、規(guī)格、金額、儲(chǔ)存量等之間的比例關(guān)系，主要取決于倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的對(duì)象。

１）、倉(cāng)儲(chǔ)在物流運(yùn)作中的功能與作用（1)運(yùn)輸整合和配載功能

（2)分揀和產(chǎn)品組合功能（3)平衡生產(chǎn)和保證供貨功能（4)流通加工功能２、倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的功能、地位和作用

2）倉(cāng)儲(chǔ)在物流成本管理中的功能與作用

（1)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)不僅是物流成本的組成部分，也是整體上對(duì)物流成本實(shí)施管理的控制環(huán)節(jié)。

（2)存貨控制存貨就意味著資金運(yùn)轉(zhuǎn)停滯的資金成本增加、保管費(fèi)用的增加，并會(huì)產(chǎn)生耗損、浪費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行存貨控制以至降低物流成本是物流管理的重要內(nèi)容之一。

3）倉(cāng)儲(chǔ)是物流增值服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)

如提高質(zhì)量＼滿足個(gè)性化產(chǎn)品需求＼保持生產(chǎn)與消費(fèi)的節(jié)奏同步．

3倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)類型的的選擇（1）自自有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)（PrivateWarehouses）自有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)是企業(yè)業(yè)儲(chǔ)存其其自有產(chǎn)產(chǎn)品的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的管管理由企企業(yè)自行行負(fù)責(zé)。。優(yōu)點(diǎn)：自自我控制制庫(kù)存；；管理彈彈性；；成本；；無(wú)形形效益缺點(diǎn)：企企業(yè)部分分資金長(zhǎng)長(zhǎng)期占用用；投資資較大（2）公共共倉(cāng)庫(kù)（PublicWarehouse）在整體物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)受到普普遍及廣廣泛的使使用。一般對(duì)公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)有如下下的分類類：①一般商商品（generalcommodity）倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)②低溫商品品（refrigerated）倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)③處理特殊殊商品（（specialcommodity））倉(cāng)庫(kù)④保稅倉(cāng)庫(kù)（（bonded）⑤儲(chǔ)存大型家家庭用品與與家具（householdgoodsorfurniture））的倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)有有如下的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：有限的資金金投入。增增加企業(yè)的的投資報(bào)酬酬率（ROI）：因因企業(yè)無(wú)須須支付倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的投資支支出。可以滿足企企業(yè)在庫(kù)存存高峰時(shí)大大量額外的的庫(kù)存需求求。使用公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)可以避免管管理上的困難難，可實(shí)行專專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管管理顯著的規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)較有彈性便于企業(yè)掌握握保管和搬運(yùn)運(yùn)成本，有助助于企業(yè)預(yù)測(cè)測(cè)和控制不同同庫(kù)存水平的的成本。使用公用倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的缺點(diǎn)：增加了企業(yè)的的包裝成本。。增加了企業(yè)控控制的難度。（３）契約倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)(ContractWarehouse)，，又稱合同制倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)契約倉(cāng)庫(kù)是結(jié)結(jié)合自用及公公用兩類型倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。它是指指企業(yè)將其物物流活動(dòng)（庫(kù)庫(kù)存）轉(zhuǎn)包給給外部公司，，由外部公司司為企業(yè)提供供綜合性的物物流服務(wù)．契約倉(cāng)庫(kù)有以以下優(yōu)勢(shì)：有利于企業(yè)有有效利用資源源。有利于企業(yè)擴(kuò)擴(kuò)大市場(chǎng)。有利于企業(yè)進(jìn)進(jìn)行新市場(chǎng)的的測(cè)試。有利于企業(yè)降降低運(yùn)輸成本本。契約倉(cāng)庫(kù)有以以下缺陷：對(duì)物流活動(dòng)失失去直接控制制。從質(zhì)量效益來(lái)來(lái)分析選擇倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的決策因因素1.當(dāng)?shù)匦?yīng)應(yīng)2.產(chǎn)業(yè)業(yè)效應(yīng)3.作業(yè)彈性4.地點(diǎn)彈彈性5.規(guī)規(guī)模經(jīng)濟(jì)弱———→強(qiáng)強(qiáng)：越趨進(jìn)箭箭頭方向，表表明該倉(cāng)庫(kù)的的質(zhì)量效益越越佳質(zhì)置效效益決決策因因素與與倉(cāng)庫(kù)庫(kù)類型型關(guān)系系4物物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的的作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)(1)收貨貨；(2)入庫(kù)庫(kù)操作作：(3)存儲(chǔ)儲(chǔ)：(4)補(bǔ)貨貨：將將材料料從存存儲(chǔ)區(qū)區(qū)重新新置于于臨時(shí)時(shí)再補(bǔ)補(bǔ)給區(qū)區(qū)內(nèi)。。(5)訂單單揀選選：(6)檢驗(yàn)驗(yàn)：指指檢查查和校校驗(yàn)訂訂單產(chǎn)產(chǎn)品揀揀選后后的數(shù)數(shù)量和和質(zhì)量量。(7)包裝裝和標(biāo)標(biāo)記：：(8)分裝裝和拼拼箱：：(9)裝運(yùn)運(yùn)：(10)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管管理：：5物物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)作業(yè)業(yè)要求求（1））作業(yè)業(yè)高效效率作業(yè)效效率是是指在在一定定勞動(dòng)動(dòng)投入入量時(shí)時(shí)的產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)產(chǎn)出量量。倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的的生產(chǎn)產(chǎn)管理理的核核心是是效率率管理理，實(shí)實(shí)現(xiàn)最最少的的勞動(dòng)動(dòng)量的的投入入，獲獲得最最大的的產(chǎn)品品產(chǎn)出出。（2））經(jīng)營(yíng)營(yíng)高效效益生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)的的目的的是為為了追追求獲獲得最最大化化利潤(rùn)潤(rùn)。實(shí)實(shí)現(xiàn)利利潤(rùn)最最大化化則需需要經(jīng)經(jīng)營(yíng)收收入最最大化化和經(jīng)經(jīng)營(yíng)成成本最最小化化。（3））實(shí)現(xiàn)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服服務(wù)管管理要要在降降低成成本和和提高高(保保持)服務(wù)務(wù)水平平之間間保持持平衡衡。二、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)作作業(yè)與與管理理倉(cāng)儲(chǔ)作作業(yè)可可具體體分為為入庫(kù)庫(kù)作業(yè)業(yè)、儲(chǔ)儲(chǔ)存管管理、、出庫(kù)庫(kù)作業(yè)業(yè)三部部分。。1入入庫(kù)庫(kù)管理理（1））收貨貨點(diǎn)驗(yàn)驗(yàn)(入入庫(kù)驗(yàn)驗(yàn)收)入庫(kù)庫(kù)驗(yàn)驗(yàn)收收主主要要是是品品種種單單據(jù)據(jù)與與實(shí)實(shí)物物是是否否對(duì)對(duì)應(yīng)應(yīng)，，品品種種數(shù)數(shù)量量、、質(zhì)質(zhì)量量是是否否合合格格。。（2））分分類類搬搬運(yùn)運(yùn)在搬搬運(yùn)運(yùn)過(guò)過(guò)程程中中，，要要盡盡量量做做到到““一次次連連續(xù)續(xù)搬搬運(yùn)運(yùn)到到位位”，，力力求求避避免免入入庫(kù)庫(kù)貨貨物物在在撥撥運(yùn)運(yùn)過(guò)過(guò)程程中中停停頓頓和和重重復(fù)復(fù)勞勞動(dòng)動(dòng)，，盡盡量量使使用用托托盤盤裝裝載載。。（3）憑證簽簽發(fā)（4）貨位選選擇貨位選擇，即即具體落實(shí)每每批入庫(kù)貨物物的儲(chǔ)存點(diǎn)。。選擇貨位必必須遵循安全全、方便、節(jié)節(jié)約的原則。。為了方便出出入庫(kù)業(yè)務(wù)，，要盡可能縮縮短收發(fā)貨作作業(yè)時(shí)間；以以最少的倉(cāng)容容，儲(chǔ)存最大大限量的貨物物，提高倉(cāng)容容使用效能。。因此要做到到“輕重搭配””和“整零結(jié)結(jié)合”、“吞吞吐快慢搭配配”、“操作作難易結(jié)合””。2儲(chǔ)存管管理（1）保管的的原則1)面向通道道原則。2)分分層堆放原則則。3)先進(jìn)先出出原則。4)周周轉(zhuǎn)頻率對(duì)應(yīng)應(yīng)原則。5)同一性原原則。6)相似性原則則。7)重量對(duì)應(yīng)應(yīng)原則。8)形形狀對(duì)應(yīng)原則則。9)明確表示示原則。（2）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)區(qū)域的劃分倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域一般般劃分為兩部部分：存儲(chǔ)區(qū)區(qū)和揀貨區(qū)。。

收

貨

區(qū)

大量

儲(chǔ)存區(qū)

棧板料架

儲(chǔ)存區(qū)

撿

貨

區(qū)

包裝及裝載單元化區(qū)

出

貨

堆

放

區(qū)

倉(cāng)庫(kù)之主功能能平面布置（3）儲(chǔ)存管管理作業(yè)的步步驟1)堆碼。做到既能充分分利用倉(cāng)庫(kù)的的庫(kù)位空間，，又能夠滿足足物品保管的的要求。2)養(yǎng)護(hù)。倉(cāng)庫(kù)管理員應(yīng)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常或定定期對(duì)庫(kù)存物物品進(jìn)行檢查查和養(yǎng)護(hù)，防防止造成貨物物損失。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)保管遵循“以防為主主、防治結(jié)結(jié)合”的保管原則則。3)盤點(diǎn)。。盤點(diǎn)是對(duì)庫(kù)庫(kù)存貨物進(jìn)進(jìn)行賬(保保管賬)、、卡(貨卡卡)、貨(庫(kù)存貨物物)三方面面的數(shù)量核核對(duì)工作。。3出庫(kù)管管理1)核單2)付貨付貨是指?jìng)}倉(cāng)庫(kù)保管員員依單交付付貨物的過(guò)過(guò)程。付貨貨必須憑正正式出庫(kù)單單發(fā)貨，并并且按照“先進(jìn)先出出、易霉易易壞先出、、接近失效效期先出””的原則進(jìn)行行。3)理貨實(shí)行送貨制制的出庫(kù)貨貨物，需要要加一道理理貨環(huán)節(jié)，，即將貨物物按地區(qū)搬搬運(yùn)到備貨貨區(qū)號(hào)，再再進(jìn)行核對(duì)對(duì)、掛標(biāo)簽簽、復(fù)核和和待運(yùn)裝車車等工作，，這些工作作總稱為倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的理貨貨作業(yè)。4)復(fù)核5)放行6)登賬三、裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)1裝卸搬搬運(yùn)的概念念裝卸搬運(yùn)一一般是指在在同一地域域范圍進(jìn)行行的、以改改變物品的的存放狀態(tài)態(tài)和空間位位置為主要要內(nèi)容和目目的的活動(dòng)動(dòng)。搬運(yùn)的“運(yùn)運(yùn)”與運(yùn)輸輸?shù)摹斑\(yùn)””有所區(qū)別別：搬運(yùn)一般是是指在同一一地域的小小范圍內(nèi)發(fā)發(fā)生的，而而運(yùn)輸則是是在較大范范圍內(nèi)或不不同區(qū)域發(fā)發(fā)生的。。裝卸搬運(yùn)作作業(yè)原則：：1)移動(dòng)連連續(xù)性2)移移動(dòng)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)2裝卸搬搬運(yùn)在物流流中的地位位1）裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)銜銜接其他物物流環(huán)節(jié)；；2）裝卸搬搬運(yùn)消耗一一定的人力力、物力，，是降低物物流費(fèi)用的的重要環(huán)節(jié)節(jié)。3）裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)質(zhì)質(zhì)量關(guān)系到到整體物流流運(yùn)作質(zhì)量量，對(duì)保障障物流質(zhì)量量有重要作作用。3裝卸搬搬運(yùn)分類（1）按作作業(yè)場(chǎng)所分分類：鐵路裝卸、、港口裝卸卸和場(chǎng)庫(kù)裝裝卸（2）按裝裝卸搬運(yùn)設(shè)設(shè)施、設(shè)備備對(duì)象分類類：倉(cāng)庫(kù)裝卸、、鐵路裝卸卸、港口裝裝卸、汽車車裝卸、飛飛機(jī)裝卸等等。（3）按操操作特點(diǎn)分分類：堆碼拆卸卸作業(yè)、、分揀配配貸作業(yè)業(yè)和挪動(dòng)動(dòng)移位作作業(yè)。（4）按按裝卸搬搬運(yùn)的機(jī)機(jī)械及機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)方式分分類：使用吊車車的“吊吊上吊下下”方式式，使用用叉車的的“叉上上叉下‘‘方式，，使用半半掛車或或叉車的的“滾上上滾下””方式、、“移上上移下””方式及及散裝方方式等。。（5）按按裝卸搬搬運(yùn)方法法分類：：?jiǎn)渭鳂I(yè)業(yè)法、集集裝作業(yè)業(yè)法和散散裝作業(yè)業(yè)法。（6）按按裝卸搬