城市軌道交通客運(yùn)組織(同名175)課件

城市軌道交通客運(yùn)組織

城市軌道交通客運(yùn)組織

1城市軌道交通客運(yùn)組織前言城市軌道交通是我國(guó)城市有史以來(lái)最大的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市的百年大計(jì)建設(shè)項(xiàng)目。城市軌道交通對(duì)改善現(xiàn)代城市交通困擾局面、調(diào)整和優(yōu)化城市區(qū)域布局、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所發(fā)揮的作用，已是不容置疑的客觀現(xiàn)實(shí)。城市軌道交通客運(yùn)組織前言2城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特性3城市軌道交通系統(tǒng)的類(lèi)型2國(guó)內(nèi)外城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展1城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)城市軌道交通3城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)任務(wù)一國(guó)內(nèi)外城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展城市軌道交通的發(fā)展和建設(shè)，在拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮著重要作用，更是緩解特大城市、超大城市交通擁堵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的根本途徑和關(guān)鍵舉措。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)4城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)一、城市軌道交通的不同發(fā)展階段（一）初步發(fā)展階段（1863—1924年）（二）停滯萎縮階段（1924—1949年）（三）再發(fā)展階段（1949—1969年）（四）高速發(fā)展階段（1970年至今）二、世界各國(guó)地鐵的情況分析城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)5城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)三、發(fā)達(dá)國(guó)家城市軌道交通建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)

（1）支持大運(yùn)輸量公共交通系統(tǒng)發(fā)展，控制小汽車(chē)的盲目發(fā)展。（2）城市軌道交通促進(jìn)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，使城市走向可持續(xù)發(fā)展的道路。（3）規(guī)劃要有科學(xué)性、可行性、經(jīng)濟(jì)性、前瞻性。（4）重視多種渠道籌集資金，加快地鐵和輕軌交通的發(fā)展。（5）長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與近期實(shí)際相結(jié)合。（6）地鐵和輕軌建設(shè)實(shí)行改革開(kāi)放政策，吸取世界各國(guó)的先進(jìn)技術(shù)。（7）引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立健全的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體系，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的功能，創(chuàng)造更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)（1）支持6城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)四、我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展（一）我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展情況（二）我國(guó)城市軌道交通發(fā)展需要解決的問(wèn)題（1） 各種交通系統(tǒng)間的銜接問(wèn)題（2） 運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題（3） 經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題（4） 安全應(yīng)急系統(tǒng)建立的問(wèn)題（5） 客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題（6） 人才培養(yǎng)問(wèn)題城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)（1） 各種7城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)任務(wù)二城市軌道交通系統(tǒng)的類(lèi)型城市軌道交通的定義是指采用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車(chē)、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)8城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)一、城市地鐵（一）普通地鐵技術(shù)參數(shù)（二）線性地鐵（小斷面地鐵）技術(shù)參數(shù)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)9城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)二、輕軌系統(tǒng)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)10城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)三、獨(dú)軌鐵路城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)11城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)四、自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)12城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)五、市郊鐵路系統(tǒng)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)13城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)任務(wù)三城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特性城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，其技術(shù)專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)從傳統(tǒng)的土木建筑、機(jī)械、電機(jī)電器，到屬于高新技術(shù)的電子產(chǎn)品、自動(dòng)控制、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)范疇。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)14城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)一、城市軌道交通系統(tǒng)的分類(lèi)

（1） 列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)：隧道、站臺(tái)、線路、車(chē)輛、牽引供電、信號(hào)、通信、控制中心、車(chē)站行車(chē)等。（2） 客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)：車(chē)站及其照明、售檢票及計(jì)算中心、導(dǎo)向及預(yù)告措施、消防、環(huán)控、自動(dòng)扶梯、電梯、車(chē)站服務(wù)等。（3） 檢修保障系統(tǒng)：為保障上述設(shè)備性能良好，能隨時(shí)啟動(dòng)重新投入運(yùn)行而具備的檢修手段及檢修能力等。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)（1） 列15城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)二、城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特性（一）系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性（二）調(diào)度指揮集中性（三）管理的嚴(yán)格性（四）服務(wù)的安全可靠性城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目一走進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)（一）系統(tǒng)聯(lián)16城市軌道交通客運(yùn)組織1．城市軌道交通經(jīng)歷了幾個(gè)發(fā)展階段？闡述其發(fā)展變化的原因。2．簡(jiǎn)述我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的態(tài)勢(shì)。3.論述城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)特征。城市軌道交通客運(yùn)組織17城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析客流預(yù)測(cè)2城市軌道交通需求的基本特征1客流調(diào)查3城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析客流預(yù)18城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析任務(wù)一城市軌道交通需求的基本特征客流不僅是規(guī)劃城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、安排工程項(xiàng)目建設(shè)順序、設(shè)計(jì)車(chē)站規(guī)模和選擇車(chē)站設(shè)備容量的依據(jù)，也是軌道交通系統(tǒng)合理安排運(yùn)力、編制運(yùn)輸計(jì)劃、組織行車(chē)和分析運(yùn)營(yíng)效果的基礎(chǔ)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析19城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析一、城市軌道交通的基本特征城市軌道交通的基本特征普遍存在性復(fù)雜多樣性時(shí)空集散性政策決定性城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析城市軌20城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析二、城市軌道交通發(fā)展的制約因素（一）運(yùn)輸方式規(guī)模與能力（二）運(yùn)行速度（三）城市軌道交通的客流量城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析21城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析任務(wù)二客流預(yù)測(cè)客流預(yù)測(cè)是一門(mén)科學(xué)，它是在現(xiàn)在從已知過(guò)去發(fā)生的事物有關(guān)因素基礎(chǔ)上和假定未來(lái)的發(fā)展基礎(chǔ)上進(jìn)行推斷得到的。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析22城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析一、客流預(yù)測(cè)概述根據(jù)城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的不同階段，需要開(kāi)展三次需求分析與預(yù)測(cè)工作。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃階段線路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段線路建設(shè)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)階段城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析23城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析二、客流預(yù)測(cè)模式（一）“四階段”客流預(yù)測(cè)模式（二）趨勢(shì)外推客流預(yù)測(cè)模式（三）車(chē)站吸引區(qū)域客流預(yù)測(cè)模式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析24城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析三、客流預(yù)測(cè)方法（一）時(shí)間序列客流預(yù)測(cè)方法1.移動(dòng)平均法2.指數(shù)平滑法3.月度比例系數(shù)法4.自回歸分析法5.隨機(jī)時(shí)間序列預(yù)測(cè)法模型城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析1.移25城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析（二）因果關(guān)系客流預(yù)測(cè)方法（三）德?tīng)柗品?.回歸預(yù)測(cè)法2.引力模型法3.乘車(chē)系數(shù)法城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析1.回26城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析四、客流預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容及預(yù)測(cè)程序（一）客流預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容

1.預(yù)測(cè)條件界定

2.遠(yuǎn)期年份運(yùn)輸需求總量及分布預(yù)測(cè)3.不同建設(shè)方案下不同方式分擔(dān)結(jié)構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)分配結(jié)果

4．客流預(yù)測(cè)的靈敏度分析及評(píng)價(jià)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析27城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析（二）客流預(yù)測(cè)的基本程序1確定范圍，提出方案2收集并分析與項(xiàng)目相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)3選擇客流預(yù)測(cè)的方法，建立客流預(yù)測(cè)模型4選擇并標(biāo)定預(yù)測(cè)模型涉及的相關(guān)參數(shù)5預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用6對(duì)客流預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行靈敏度分析，確定預(yù)測(cè)結(jié)果的可信度7結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)各種方案進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)8確定推薦方案，整理數(shù)據(jù)結(jié)果并撰寫(xiě)相關(guān)的技術(shù)報(bào)告城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析1確定28城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析五、不同階段客流預(yù)測(cè)工作的要點(diǎn)（一）線網(wǎng)規(guī)劃階段（二）可行性研究階段1.預(yù)測(cè)年限2.客流分析報(bào)告3.主要指標(biāo)（三）預(yù)可行性研究階段城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析29城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析任務(wù)三客流調(diào)查在軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要掌握客流在時(shí)間、空間上的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，必須經(jīng)常進(jìn)行各種形式的客流調(diào)查。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析30城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析一、客流調(diào)查種類(lèi)（一）全面客流調(diào)查（二）乘客情況抽樣調(diào)查（三）斷面客流目測(cè)調(diào)查（四）節(jié)假日客流調(diào)查二、客流調(diào)查匯總指標(biāo)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析31城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析三、客流分析（一）小時(shí)客流量在一日內(nèi)的變化（二）全日客流量在一周內(nèi)的變化（三）客流的不均衡性1.上下行客流的不均衡系數(shù)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析32城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析

2.斷面客流的不均衡系數(shù)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析33城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析3.分時(shí)客流的不均衡系數(shù)（四）客流量的其他變化城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目二城市軌道交通客流預(yù)測(cè)與分析34城市軌道交通客運(yùn)組織1. 城市軌道交通的需求具有哪些基本特性？2. 城市軌道交通的發(fā)展受哪些因素的約束？3. 影響客流的相關(guān)因素主要有哪些？4. 城市交通客流預(yù)測(cè)一般有哪幾種模式？5. 什么是德?tīng)柗品?？有哪些?yōu)缺點(diǎn)？城市軌道交通客運(yùn)組織35城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃列車(chē)交路計(jì)劃4車(chē)輛配備計(jì)劃3客流計(jì)劃1全日行車(chē)計(jì)劃2城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃列車(chē)交路計(jì)劃36城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)一客流計(jì)劃

客流計(jì)劃是對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃。它是全日行車(chē)計(jì)劃、車(chē)輛配備計(jì)劃和列車(chē)交路計(jì)劃編制的基礎(chǔ)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃37城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃38城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)二全日行車(chē)計(jì)劃全日行車(chē)計(jì)劃是營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開(kāi)行的列車(chē)對(duì)數(shù)計(jì)劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務(wù)，是科學(xué)地組織運(yùn)送乘客的辦法。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃39城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃一、編制資料（一）營(yíng)業(yè)時(shí)間（二）全日分時(shí)最大斷面客流量（三）列車(chē)定員數(shù)（四）線路斷面滿載率城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃40城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃二、編制程序（1） 計(jì)算營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各小時(shí)應(yīng)開(kāi)行列車(chē)數(shù)（2） 計(jì)算行車(chē)間隔時(shí)間（3） 最終確定全日行車(chē)計(jì)劃城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃（1） 計(jì)算41城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)三車(chē)輛配備計(jì)劃車(chē)輛配備計(jì)劃是為完成全日行車(chē)計(jì)劃而制定的車(chē)輛保有數(shù)安排計(jì)劃。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃42城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃一、運(yùn)用車(chē)輛數(shù)列車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃43城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃二、在修車(chē)輛數(shù)三、備用車(chē)輛數(shù)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃44城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃任務(wù)四列車(chē)交路計(jì)劃列車(chē)交路計(jì)劃規(guī)定了列車(chē)的運(yùn)行區(qū)段、折返車(chē)站和按不同列車(chē)交路運(yùn)行的列車(chē)對(duì)數(shù)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃45城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃一、列車(chē)交路計(jì)劃列車(chē)交路可分成長(zhǎng)交路、短交路和長(zhǎng)短交路三種。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃46城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃二、列車(chē)折返方式（一）站前折返方式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃47城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃（二）站后折返城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目三城市軌道交通運(yùn)輸計(jì)劃48城市軌道交通客運(yùn)組織1.客流計(jì)劃主要包括哪些內(nèi)容？2.全日行車(chē)計(jì)劃的編制過(guò)程？3.試比較長(zhǎng)交路、短交路及長(zhǎng)短交路的異同。城市軌道交通客運(yùn)組織49城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作城市軌道交通車(chē)站的應(yīng)急處理6車(chē)站各崗位職責(zé)與作業(yè)流程5城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)4客運(yùn)組織工作的基本要求2車(chē)站客流組織方法3車(chē)站的構(gòu)造和主要設(shè)備1城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作城50城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作任務(wù)一車(chē)站的構(gòu)造和主要設(shè)備熟練掌握車(chē)站構(gòu)造和主要設(shè)備的功能，合理利用這些設(shè)施和設(shè)備，是組織乘客安全、迅速、方便地乘降、換乘和進(jìn)出的重要前提。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作51城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作一、車(chē)站的功能及分類(lèi)（一）車(chē)站的功能（二）車(chē)站的分類(lèi)1.按車(chē)站客流量大小分類(lèi)（1）特等站（2）一等站（3）二等站城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（52城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作2.按車(chē)站的運(yùn)營(yíng)功能不同分類(lèi)3.按車(chē)站建筑的位置分類(lèi)（1）始發(fā)（終到）站（2）中間站（3）換乘站（1）地下站（2）地面站（3）高架站城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（53城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作4.按站臺(tái)形式分類(lèi)二、車(chē)站構(gòu)造（一）出入口（二）通道（1）島式車(chē)站（2）側(cè)式車(chē)站（3）混合式車(chē)站1．結(jié)合連通型2．通道連通型3．無(wú)縫連通型城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（54城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（三）站廳層1.公共區(qū)2.設(shè)備區(qū)（四）站臺(tái)層（五）隧道（六）風(fēng)亭（七）冷卻塔城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作55城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作三、城市軌道交通車(chē)站的客運(yùn)服務(wù)設(shè)備、設(shè)施（一）導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)1.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的定義2.導(dǎo)向標(biāo)志的分類(lèi)（1）按用途分類(lèi)（2）按材質(zhì)分類(lèi)（3）按引導(dǎo)的目的分類(lèi)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作56城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）樓梯、自動(dòng)扶梯和垂直電梯

1.樓梯2.自動(dòng)扶梯3.垂直電梯（三）乘客信息系統(tǒng)

1.乘客信息系統(tǒng)發(fā)布的信息種類(lèi)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作57城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作

2.乘客信息系統(tǒng)的顯示終端

3.乘客信息系統(tǒng)的功能（四）屏蔽門(mén)（五）其他客運(yùn)服務(wù)設(shè)施1.客服中心2.臨時(shí)票亭3.公共洗手間4.公用電話5.銀行或自助銀行6.盲道7.對(duì)講器城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作158城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作任務(wù)二客運(yùn)組織工作的基本要求城市軌道交通客運(yùn)組織工作必須遵循集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮的原則，協(xié)調(diào)好車(chē)站與各部門(mén)崗位之間的關(guān)系，嚴(yán)格按照客運(yùn)組織工作的宗旨和基本要求，努力組織好乘客的乘降和換乘等作業(yè)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作59城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作一、客運(yùn)組織原則客運(yùn)組織工作必須實(shí)行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。二、客運(yùn)組織工作特點(diǎn)

（1）客運(yùn)服務(wù)的對(duì)象是市內(nèi)交通乘客，不辦理行李包裹托運(yùn)服務(wù)。（2）全日客流分布在時(shí)間上有較為明顯的高峰（一般為早、晚高峰）和低谷之分。（3）全年客流分布在時(shí)間上按季、月、周或節(jié)假日有較大起伏。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作60城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作三、客運(yùn)組織工作宗旨四、車(chē)站客運(yùn)組織工作的基本要求五、車(chē)站各部門(mén)崗位工作關(guān)系（1）站內(nèi)各單位間的工作協(xié)調(diào)關(guān)系（1）安全（2）準(zhǔn)時(shí)（3）迅速（4）便利（5）優(yōu)質(zhì)服務(wù)（1）站容整潔（2）導(dǎo)向標(biāo)志完善（3）服務(wù)質(zhì)量第一（4）嚴(yán)格按規(guī)章辦事（5）掌握客流變化（6）搞好聯(lián)勞協(xié)作（7）安全準(zhǔn)時(shí)（8）方便迅速（9）熱情周到城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（61城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（2）運(yùn)營(yíng)部門(mén)與其他單位人員工作關(guān)系六、車(chē)站客運(yùn)組織工作的主要內(nèi)容客運(yùn)組織的主要內(nèi)容包括：車(chē)站售檢票位置的設(shè)置、車(chē)站導(dǎo)向的設(shè)置、車(chē)站自動(dòng)扶梯的設(shè)置、隔離欄桿等設(shè)施的設(shè)置，以及車(chē)站廣播的導(dǎo)向、售檢票數(shù)量的配置、工作人員的配備、應(yīng)急措施等。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作62城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)應(yīng)特別考慮下面幾個(gè)方面的原則：

（1）合理安排售檢票位置、出入口、樓梯，行人流動(dòng)線簡(jiǎn)單、明確，盡量減少客流交叉、對(duì)流。

（2）乘客換乘其他交通工具之間順利連接。人流與車(chē)流的行駛路線嚴(yán)格分開(kāi)，以保證行人的安全和車(chē)輛行駛不受干擾。

（3）完善導(dǎo)向系統(tǒng)，快速分流，減少客流集聚和過(guò)分擁擠現(xiàn)象。

（4）滿足換乘客流的方便、安全、舒適等一些基本要求。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作63城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作任務(wù)三車(chē)站客流組織方法對(duì)大客流和突發(fā)事件客流組織來(lái)說(shuō)，為了保證乘客的安全和正常的運(yùn)營(yíng)秩序，車(chē)站在客流組織方面應(yīng)備有完善的運(yùn)營(yíng)組織方案和措施。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作64城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作一、客流的特征（一）車(chē)站客流空間分布特征

1．均等型2．兩端萎縮型3．中間突增型4．逐漸縮小型（二）車(chē)站客流時(shí)間分布特征1．單向峰型2．雙向峰型3．全峰型4．突峰型5．無(wú)峰型城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（65城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作二、日?？土鹘M織辦法（一）進(jìn)站客流組織（二）出站客流組織（三）換乘客流組織1.換乘地點(diǎn)（1）付費(fèi)區(qū)換乘（2）非付費(fèi)區(qū)換乘城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作66城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作2.換乘方式三、特殊客流組織辦法

(一)大客流組織1.大客流的定義2.大客流的分類(lèi)（1）站臺(tái)直接換乘（2）站廳換乘（3）通道換乘（4）組合式換乘城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（67城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作3.大客流的特點(diǎn)4.大客流的組織措施增加列車(chē)運(yùn)能(2)增加售、檢票能力5.啟動(dòng)大客流控制辦法6.合理地制定控制原則城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作68城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作7.大客流控制的具體措施（1）控制站臺(tái)客流，控制點(diǎn)在站廳與站臺(tái)的樓梯口。（2）控制付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在進(jìn)站閘機(jī)處。（3）控制非付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在車(chē)站出入口處。8.大客流的組織辦法

（1）值班站長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行調(diào)，行調(diào)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)站客流情況的監(jiān)控。（2）車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)工作，增加工作人員，利用隔離帶、鐵馬做好秩序維護(hù)和服務(wù)組織工作。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作69城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作

（3）車(chē)站應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)，出售預(yù)制票，避免自動(dòng)售票機(jī)前乘客排長(zhǎng)隊(duì)購(gòu)票的情況出現(xiàn)。（4）車(chē)站根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，利用告示牌、臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志、車(chē)控室廣播設(shè)備、手提廣播，適時(shí)做好乘客的宣傳、引導(dǎo)工作。（5）車(chē)站行車(chē)值班員應(yīng)通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的監(jiān)控工作。（6）車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)出入口、站廳、站臺(tái)客流的監(jiān)控及疏導(dǎo)，避免站廳非付費(fèi)區(qū)內(nèi)人員過(guò)度擁擠或流通不暢。（7）車(chē)站應(yīng)根據(jù)客流情況，實(shí)行樓梯和自動(dòng)扶梯、閘機(jī)、出入口三級(jí)控制。（8）當(dāng)站臺(tái)發(fā)生擁擠時(shí)，車(chē)站應(yīng)采取關(guān)閉部分自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)站閘機(jī)的措施，以減緩乘客購(gòu)票進(jìn)站速度。（9）站臺(tái)保安應(yīng)密切注意站臺(tái)和列車(chē)情況，一旦發(fā)生列車(chē)上乘客擁擠，乘客上車(chē)有困難時(shí)，車(chē)站應(yīng)立即向控制指揮中心請(qǐng)求加開(kāi)列車(chē)。（10）列車(chē)駕駛員發(fā)現(xiàn)有乘客上不了車(chē)，或影響車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)關(guān)閉的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，通過(guò)廣播引導(dǎo)乘客有序上車(chē)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作70城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作9.大客流組織的臨時(shí)疏導(dǎo)措施10.特大客流應(yīng)急措施（二）突發(fā)事件客流組織1.疏散（1）車(chē)站疏散組織辦法（2）隧道疏散組織辦法2.清客城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作71城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（1）車(chē)站清客組織辦法（2）列車(chē)清客組織辦法3.隔離（1）非接觸糾紛隔離（2）接觸式糾紛隔離（3）客流流線隔離（4）疫情隔離城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作72城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作四、車(chē)站地區(qū)客流接續(xù)與疏散方法（一）考慮原則（二）具體方法

1.靜態(tài)交通組織2.人流組織3.車(chē)流組織城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作73城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作任務(wù)四城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)乘客就是軌道交通客運(yùn)服務(wù)工作的對(duì)象，客運(yùn)服務(wù)工作是直接反映軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理水平的重要標(biāo)志之一。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作74城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作一、城市軌道交通企業(yè)服務(wù)的意義（一）能夠全面滿足顧客的需求，以獲得企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展（二）是擴(kuò)大銷(xiāo)售，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段（三）能夠廣泛收集市場(chǎng)信息，提高經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的科學(xué)性和正確性（四）是增加企業(yè)收入的重要途徑城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作75城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作二、客運(yùn)服務(wù)流程三、乘客服務(wù)的要求（一）乘客服務(wù)總要求儀表端正、用語(yǔ)文明、服務(wù)周到、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境整潔。

（一）引導(dǎo)乘客進(jìn)站

（二）問(wèn)訊服務(wù)

（三）售檢票服務(wù)（四）組織乘降（五）出站驗(yàn)票城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作76城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）乘客服務(wù)的“四到”（三）乘客服務(wù)的“三多”（四）乘客服務(wù)處理的方式、方法(1)心到(2)話到(3)眼到(4)手到

(1)多巡視

(2)多觀察

(3)多提醒(1)易地處理(2)易人處理(3)易性處理城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作(77城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作四、乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（一）儀容儀表標(biāo)準(zhǔn)（二）行為舉止標(biāo)準(zhǔn)五、乘客服務(wù)禮儀（一）日常禮貌用語(yǔ)1．見(jiàn)面語(yǔ)2．感謝語(yǔ)3．致歉語(yǔ)4．告別語(yǔ)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作178城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）文明服務(wù)用語(yǔ)六、乘客投訴處理辦法（一）投訴的處理原則（二）乘客投訴的途徑（三）乘客投訴處理要求（四）乘客投訴受理標(biāo)準(zhǔn)(1)“忍”(2)“誠(chéng)”(3)“速”(4)“理”(5)“禮”城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作(79城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（五）乘客投訴處理方法（六）乘客投訴回復(fù)時(shí)間（七）乘客意見(jiàn)管理七、乘客失物處理（一）乘客失物處理原則

1．處理情緒階段

2．解決問(wèn)題階段

3．最后回復(fù)階段城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作80城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）失物處理工作程序（三）失物認(rèn)領(lǐng)（四）失物存放及保管（五）無(wú)人認(rèn)領(lǐng)失物的處理（六）其他城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作81城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作任務(wù)五車(chē)站各崗位職責(zé)與作業(yè)流程在城市軌道交通系統(tǒng)的車(chē)站，分別設(shè)有值班站長(zhǎng)、客運(yùn)值班員、站務(wù)員（售檢票員）以及安全員等崗位。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作82城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作一、車(chē)站架構(gòu)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作83城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作二、值班站長(zhǎng)崗位職責(zé)及作業(yè)流程（一）通用標(biāo)準(zhǔn)值班站長(zhǎng)要遵循下列要求：⑴按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗⑵上崗時(shí)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹⑶遵章守紀(jì)，堅(jiān)守崗位，服從車(chē)站管理⑷認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德⑸扶老攜幼，遵守公德，服務(wù)為本，不損害乘客利益⑹服務(wù)語(yǔ)言文明，講普通話，使用“您好、請(qǐng)、謝謝、對(duì)不起、再見(jiàn)”十字文明用語(yǔ)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作值84城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）崗位技能（三）崗位職責(zé)1．行車(chē)、客運(yùn)和票務(wù)管理2．乘客服務(wù)3．員工管理4．安全管理5．員工培訓(xùn)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作85城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作6．執(zhí)法工作（四）作業(yè)流程1．班前2．班中3．班后三、客運(yùn)值班員崗位職責(zé)及作業(yè)流程城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作86城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（一）通用標(biāo)準(zhǔn)⑴按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗；⑵上崗時(shí)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹；⑶遵章守紀(jì)，堅(jiān)守崗位，服從車(chē)站管理；⑷認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德；⑸扶老攜幼，遵守公德，服務(wù)為本，不損害乘客利益；⑹服務(wù)語(yǔ)言文明，講普通話，使用文明用語(yǔ)。（二）崗位技能城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作87城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（三）崗位職責(zé)1．日班2．晚班四、站務(wù)員（售檢票員）崗位職責(zé)及作業(yè)流程（一）通用標(biāo)準(zhǔn)（1）按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗；（2）上崗時(shí)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹；城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作88城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（3）遵章守紀(jì)，堅(jiān)守崗位，服從車(chē)站管理；（4）認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德；（5）扶老攜幼，遵守公德，服務(wù)為本，不損害乘客利益；（6）服務(wù)語(yǔ)言文明，講普通話，使用文明用語(yǔ)。（二）崗位技能（三）崗位職責(zé)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作89城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（四）作業(yè)流程1.班前2．班中3．交班4．班后五、車(chē)站安全員崗位職責(zé)及作業(yè)流程城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作90城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（一）通用標(biāo)準(zhǔn)（1）按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗；（2）上崗時(shí)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹；（3）遵章守紀(jì)，堅(jiān)守崗位，服從車(chē)站管理；（4）認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德；（5）扶老攜幼，遵守公德，服務(wù)為本，不損害乘客利益；（6）服務(wù)語(yǔ)言文明，講普通話，使用文明用語(yǔ)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作91城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）崗位技能（三）崗位職責(zé)1.總則2.廳巡職責(zé)3.站臺(tái)巡視崗職責(zé)（四）作業(yè)流程1.班前2.班中3．班后城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作92城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作六、車(chē)站各崗位在開(kāi)關(guān)站程序中的職責(zé)（一）開(kāi)站程序（二）關(guān)站程序城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作93城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作任務(wù)六城市軌道交通車(chē)站的應(yīng)急處理當(dāng)突發(fā)事件在地鐵車(chē)站發(fā)生時(shí)，地鐵員工如果能迅速高效妥善地處置，將有效預(yù)防或減少事故發(fā)生導(dǎo)致的損失。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作94城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作一、地鐵突發(fā)公共事件的定義、范圍及處理原則（一）地鐵突發(fā)公共事件的定義地鐵突發(fā)公共事件是指在地鐵運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)，因不可預(yù)見(jiàn)的或不可控制的因素造成以下一種或幾種后果，須立即處理的偶然性事件：事態(tài)發(fā)展可能或已經(jīng)導(dǎo)致人員傷亡；嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)；需要依靠外部支援進(jìn)行處理。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作95城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（二）地鐵突發(fā)公共事件的范圍（三）地鐵突發(fā)公共事件的處理原則

1.自然災(zāi)害

2.事故災(zāi)難

3.突發(fā)公共衛(wèi)生事件

4.突發(fā)社會(huì)安全事件

（1）堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則（2）堅(jiān)持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則（3）堅(jiān)持就近處理的原則（4）堅(jiān)持對(duì)外宣傳歸口管理的原則城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作96城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作二、信息通報(bào)的原則、內(nèi)容及流程城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作97城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作三、車(chē)站突發(fā)事件處理程序（一）地鐵客傷（二）電梯困人（三）水浸出入口（四）乘客按下列車(chē)上乘客緊急通話裝置（五）乘客拉下車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄（六）車(chē)站全部自動(dòng)售票機(jī)故障城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作98城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（七）車(chē)站全部出站閘機(jī)故障（八）車(chē)站全部進(jìn)站閘機(jī)故障（九）車(chē)站全部票務(wù)處理機(jī)故障（十）車(chē)站全部自動(dòng)售檢票設(shè)備故障（十一）全站停電（十二）火災(zāi)（十三）惡劣天氣（臺(tái)風(fēng)）城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作99城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作（十四）車(chē)站、列車(chē)上發(fā)現(xiàn)惡性傳染?。ㄊ澹┸?chē)站發(fā)現(xiàn)放射性物質(zhì)（十六）車(chē)站、列車(chē)上有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏（十七）列車(chē)發(fā)現(xiàn)有毒氣體應(yīng)急處理程序（十八）車(chē)站突發(fā)性大客流（十九）車(chē)站接到炸彈恐嚇（二十）地鐵發(fā)生劫持人質(zhì)事件城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目四城市軌道交通車(chē)站和客運(yùn)組織工作100城市軌道交通客運(yùn)組織1．試述進(jìn)行車(chē)站客運(yùn)組織應(yīng)考慮的原則。2．城市軌道交通車(chē)站的時(shí)間和空間客流分布呈現(xiàn)什么樣的特征？3．簡(jiǎn)述城市軌道交通的客運(yùn)服務(wù)流程，結(jié)合服務(wù)流程，分析如何提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。城市軌道交通客運(yùn)組織101城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理車(chē)票使用與管理3現(xiàn)金使用與管理4自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備的管理2城市軌道交通車(chē)站票務(wù)系統(tǒng)1票務(wù)差錯(cuò)及違章管理5城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理車(chē)102城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理任務(wù)一城市軌道交通車(chē)站票務(wù)系統(tǒng)城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)是軌道運(yùn)營(yíng)方為了為乘客提供快捷、優(yōu)惠的出行服務(wù)，有效進(jìn)行票務(wù)收入管理、合理配置運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)資源而建立的一套滿足城市軌道交通票務(wù)管理需求的系統(tǒng)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理103城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理一、票務(wù)系統(tǒng)概述二、城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的關(guān)系

1．客流

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可根據(jù)交易信息為決策或規(guī)劃提供客流信息。

2．票制自動(dòng)售檢票系統(tǒng)根據(jù)票務(wù)政策的計(jì)費(fèi)原則和計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行售票、檢票和統(tǒng)計(jì)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理104城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

3．統(tǒng)計(jì)與結(jié)算票務(wù)統(tǒng)計(jì)與結(jié)算的基礎(chǔ)是交易數(shù)據(jù)。4.車(chē)票處理車(chē)票處理包括單程票、儲(chǔ)值票和特種票的處理。三、票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理（一）票卡管理城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理105城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1．車(chē)票編碼定義（1）車(chē)票類(lèi)別

2．車(chē)票初始化3．車(chē)票的賦值發(fā)售4．車(chē)票的使用（1）車(chē)票類(lèi)別（2）車(chē)票編號(hào)（3）車(chē)票票值（4）車(chē)票時(shí)效（5）使用范圍城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（106城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

5．車(chē)票的使用管理（1）車(chē)票配發(fā)（2）車(chē)票調(diào)撥（3）車(chē)票賦值與發(fā)售（4）車(chē)票收繳6．車(chē)票的進(jìn)出站處理

7．車(chē)票的更新城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理107城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理8．車(chē)票的增值9．車(chē)票的退換10．車(chē)票的回收11．監(jiān)督管理

12．票卡注銷(xiāo)（二）規(guī)則管理

1．計(jì)價(jià)方式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理108城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理2．乘車(chē)時(shí)限

3．乘車(chē)限制

4．超程處理

5．乘客攜帶品處理

6．車(chē)票有效期

7．優(yōu)惠乘車(chē)規(guī)定

8．進(jìn)出站次序錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)更新城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理109城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（三）信息管理（四）賬務(wù)管理（五）票務(wù)報(bào)表管理1．報(bào)表的種類(lèi)

2．報(bào)表填寫(xiě)要求

3．報(bào)表更正要求

4．報(bào)表作廢要求城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理110城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

5．報(bào)表的交接

6．報(bào)表的管理（六）模式管理（七）運(yùn)營(yíng)監(jiān)督城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理111城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理任務(wù)二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)與票務(wù)設(shè)備的管理自動(dòng)售檢票系統(tǒng)直接面對(duì)乘客，與日常經(jīng)營(yíng)、票務(wù)收入、乘客的乘車(chē)費(fèi)用密切相關(guān)，具有可靠性、安全性、易用性、可擴(kuò)展性和互聯(lián)性。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理112城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理一、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述（一）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的特點(diǎn)（二）城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的信息技術(shù)1．提供信息支持2．提升形象3．社會(huì)效益4．個(gè)性化5．提高運(yùn)行效率6．強(qiáng)化安全管理7．客流導(dǎo)向城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1113城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理二、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)組成城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理114城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理三、城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能（一）中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1.基本功能

（1）由高可靠性、高效率的計(jì)算機(jī)組成，具有內(nèi)置出錯(cuò)檢測(cè)和再次傳送的通信能力，確保數(shù)據(jù)傳送的精確和數(shù)據(jù)傳送的獨(dú)立性。（2）接收和存儲(chǔ)從所有車(chē)站監(jiān)控計(jì)算機(jī)上傳的票務(wù)收入、客流量和維修數(shù)據(jù)，建立自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)庫(kù)，并且可以在外部存儲(chǔ)設(shè)備如磁帶上做數(shù)據(jù)備份形成檔案。（3）實(shí)時(shí)監(jiān)控來(lái)自車(chē)站中有關(guān)指定自動(dòng)售檢票前端設(shè)備如檢票機(jī)、售票機(jī)的狀態(tài)信息。（4）能設(shè)定和保存黑名單文件，將非正常車(chē)票序號(hào)組成數(shù)據(jù)庫(kù)文件，并下載到每臺(tái)檢票機(jī)和票務(wù)處理機(jī)，比較每張使用中的車(chē)票，作出相應(yīng)處理。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理115城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

（5）同步所有車(chē)站監(jiān)控計(jì)算機(jī)和前端設(shè)備的時(shí)鐘。（6）將系統(tǒng)參數(shù)和控制參數(shù)如車(chē)票費(fèi)率表、高峰／非高峰時(shí)間設(shè)定、運(yùn)營(yíng)模式等參數(shù)，下載到所有的車(chē)站監(jiān)控計(jì)算機(jī)和前端設(shè)備。（7）接收和迅速處理外界侵犯和緊急報(bào)警信息。（8）分析和歸納自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)信息，生成各類(lèi)運(yùn)營(yíng)報(bào)表。（9）采用標(biāo)準(zhǔn)的通信接口，與其他系統(tǒng)如城市交通票務(wù)清算系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)共享。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理116城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

2.主要性能

（1）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的服務(wù)器應(yīng)為工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)；（2）應(yīng)能保存不少于6個(gè)月的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；（3）支持系統(tǒng)24小時(shí)連續(xù)在線實(shí)時(shí)運(yùn)行；（4）具備每日處理不少于400萬(wàn)筆交易量和每秒能處理5000條交易數(shù)據(jù)能力；（5）實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)站設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)，在5秒鐘內(nèi)下達(dá)查詢(xún)命令并返回查詢(xún)結(jié)果；（6）對(duì)保存的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及報(bào)表查詢(xún)，在30秒鐘內(nèi)顯示（7）在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，應(yīng)能在4小時(shí)內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。并返回查詢(xún)結(jié)果；（7）在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，應(yīng)能在4小時(shí)內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理117城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（二）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)1.基本功能

（1）對(duì)所在車(chē)站的自動(dòng)售檢票終端設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并能直觀地在監(jiān)視器上顯示出來(lái)。（2）接收中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳來(lái)的有關(guān)日期、時(shí)間、車(chē)價(jià)表、黑名單等重要參數(shù)，并下傳至自動(dòng)售檢票終端設(shè)備。（3）定時(shí)采集自動(dòng)售檢票設(shè)備的狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后送往中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。（4）進(jìn)行每日客流、票務(wù)和財(cái)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)，并打印相關(guān)運(yùn)營(yíng)報(bào)表。（5）與中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通信中斷時(shí)，車(chē)站計(jì)算機(jī)能獨(dú)立工作，并能貯存一定的數(shù)據(jù)量，采用磁盤(pán)或光盤(pán)等外界媒體，將數(shù)據(jù)用人工方式與中央計(jì)算機(jī)交換信息。（6）能實(shí)時(shí)操作自動(dòng)售檢票終端設(shè)備進(jìn)入特殊運(yùn)行模式如列車(chē)發(fā)生故障時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式。（7）緊急情況下，通過(guò)操作緊急裝置或車(chē)站計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，使檢票機(jī)工作處于自由通行狀態(tài)，便于乘客疏散。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理118城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理2.主要性能

（1）車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的服務(wù)器應(yīng)為工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)；（2）應(yīng)能支持系統(tǒng)24小時(shí)連續(xù)在線實(shí)時(shí)運(yùn)行；（3）斷電時(shí)應(yīng)具有系統(tǒng)和數(shù)據(jù)自動(dòng)保護(hù)功能；（4）應(yīng)具備每日處理不少于30萬(wàn)筆交易量和每分鐘能處理5000條交易數(shù)據(jù)的能力；（5）應(yīng)能實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)站設(shè)備狀態(tài)及數(shù)據(jù)，在5秒鐘內(nèi)下達(dá)查詢(xún)命令并返回查詢(xún)結(jié)果；（6）應(yīng)能對(duì)保存的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及報(bào)表查詢(xún)，在30秒鐘內(nèi)顯示并返回查詢(xún)結(jié)果；（7）車(chē)站計(jì)算機(jī)下達(dá)的系統(tǒng)命令應(yīng)能在5秒鐘內(nèi)下達(dá)到車(chē)站所有設(shè)備；（8）在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，應(yīng)能在15秒鐘內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理119城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（三）自動(dòng)售檢票終端設(shè)備自動(dòng)售檢票終端設(shè)備由自動(dòng)售票機(jī)、票務(wù)處理機(jī)、自動(dòng)增值機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)、便攜式驗(yàn)票機(jī)（PortableVerifyingUnit，PVU）等組成。1.通用要求2.基本功能（1）自動(dòng)售票機(jī)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理120城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（2）票務(wù)處理機(jī)（3）進(jìn)、出站檢票機(jī)（4）自動(dòng)增值機(jī)（5）自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)四、車(chē)站設(shè)備選型與布置（一）售票機(jī)設(shè)備的性能比較城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理121城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理122城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（二）檢票機(jī)設(shè)備的性能比較城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理123城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理五、售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式（一）正常運(yùn)營(yíng)模式（二）列車(chē)故障時(shí)運(yùn)營(yíng)模式（三）高峰／非高峰運(yùn)營(yíng)模式（四）因意外情況發(fā)生超時(shí)、超程時(shí)的運(yùn)營(yíng)模式（五）大客流情況下的運(yùn)營(yíng)模式（六）緊急運(yùn)營(yíng)模式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理124城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理六、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與發(fā)展七、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC系統(tǒng)）故障的自動(dòng)應(yīng)急處置（一）離線運(yùn)行狀態(tài)（二）運(yùn)營(yíng)故障模式1.設(shè)備的表現(xiàn)2.對(duì)車(chē)票的處理3.進(jìn)出站免檢模式4.時(shí)間免檢模式5.日期免檢模式6.超程免檢模式7.緊急放行模式8.其他模式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1125城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理八、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票務(wù)設(shè)備的管理（一）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備的管理

1.閘機(jī)緊急放行裝置

2.供電設(shè)施

3.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

4.病毒防范

5.用戶(hù)權(quán)限城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理126城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（二）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票務(wù)工器具的管理（三）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)票務(wù)鑰匙的管理

1.鑰匙種類(lèi)說(shuō)明

2.鑰匙管理的基本原則

3.車(chē)站各崗位的鑰匙保管職責(zé)

4.車(chē)站站務(wù)員自動(dòng)售檢票設(shè)備鑰匙使用要求城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理127城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理任務(wù)三車(chē)票使用與管理由于IC卡具有磁卡所無(wú)法比擬的許多優(yōu)點(diǎn)，因此目前國(guó)內(nèi)各大城市地鐵AFC系統(tǒng)中的車(chē)票一般都采用非接觸式IC卡。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理128城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理一、車(chē)票種類(lèi)（一）磁卡（二）非接觸式IC卡1.單程票2.儲(chǔ)值票3.紀(jì)念車(chē)票4.乘車(chē)證城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1129城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理二、各類(lèi)車(chē)票管理細(xì)則（一）車(chē)票的管理內(nèi)容

1．單程票（1）單程票（新票）（2）單程票（舊票）2．有值票（儲(chǔ)值票／應(yīng)急票／多程票、測(cè)試票）（1）有值票（新票）城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理130城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（2）有值票（舊票）

3．紀(jì)念票（二）車(chē)票的保管規(guī)定

1．普通單程票保管

2．預(yù)制單程票保管

3．儲(chǔ)值票保管

4．車(chē)票的安全管理城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理131城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

5．車(chē)票的加封規(guī)定城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理132城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理6．車(chē)票開(kāi)封、清點(diǎn)原則（三）車(chē)票的交接規(guī)定

1．車(chē)票交接原則

2．客運(yùn)值班員之間的車(chē)票交接

3．客運(yùn)值班員與售票員之間的交接

4．配票

5．車(chē)票上交城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理133城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理

6．借票及歸還（四）車(chē)票的發(fā)售規(guī)定

1．普通單程票的發(fā)售規(guī)定

2．預(yù)制單程票的發(fā)售規(guī)定

3．儲(chǔ)值票的發(fā)售規(guī)定（五）車(chē)票的回收規(guī)定城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理134城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理三、票務(wù)事務(wù)處理（一）在付費(fèi)區(qū)，車(chē)票余額不足（二）在非付費(fèi)區(qū)，儲(chǔ)值票余額不足（三）滯留超時(shí)（四）超程（五）無(wú)入站處理（六）無(wú)效車(chē)票（七）無(wú)票乘車(chē)（八）疏散、清客時(shí)票務(wù)事務(wù)處理（九）清起始標(biāo)志城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（135城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理任務(wù)四現(xiàn)金使用與管理車(chē)站的現(xiàn)金主要由兩部分組成：一是車(chē)站的票款，另一部分是車(chē)站票務(wù)運(yùn)作的備用金。票款和備用金的管理要嚴(yán)格執(zhí)行“收支兩條線”和“帳實(shí)相符”的管理規(guī)定。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理136城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理一、車(chē)站現(xiàn)金管理（一）備用金的管理（二）票款的管理二、車(chē)站現(xiàn)金交接規(guī)定（一）紙幣（二）硬幣城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理137城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理三、收益管理（一）偽鈔的識(shí)別原則與處理程序（二）錢(qián)箱運(yùn)輸及回收規(guī)定四、錢(qián)箱清點(diǎn)五、售票員工作相關(guān)規(guī)定（一）售票員工作內(nèi)容（二）售票員售票的相關(guān)規(guī)定城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理138城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（三）售票員工作流程（四）售票員票款交接和下班結(jié)算1.準(zhǔn)備售票2.開(kāi)窗售票3.售票結(jié)束1.上班前票款交接2.工作中票款交接3.售票員下班結(jié)算城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1139城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理任務(wù)五票務(wù)差錯(cuò)及違章管理為減少票務(wù)違章行為，應(yīng)通過(guò)對(duì)票務(wù)運(yùn)作流程的檢查、指導(dǎo)，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)單位票務(wù)工作的監(jiān)督力度，保證票務(wù)的規(guī)章、制度及票價(jià)政策正確貫徹執(zhí)行，保障票務(wù)工作的順利進(jìn)行及收益安全，確保運(yùn)營(yíng)單位的收益安全，對(duì)票務(wù)差錯(cuò)和違章應(yīng)建立規(guī)章并加強(qiáng)管理。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理140城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理一、票務(wù)差錯(cuò)（一）現(xiàn)金管理和使用方面的差錯(cuò)（二）報(bào)表填寫(xiě)和管理方面的差錯(cuò)（三）車(chē)票管理和使用方面的差錯(cuò)（四）乘客事務(wù)處理（含售票操作）方面的差錯(cuò)（五）設(shè)備管理和操作（含備品和工器具）方面的差錯(cuò)及違規(guī)行為（六）其他差錯(cuò)及違規(guī)行為城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理141城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理二、票務(wù)違章（一）一類(lèi)違章的內(nèi)容（二）二類(lèi)違章的內(nèi)容1.設(shè)備管理和操作2.鑰匙和運(yùn)營(yíng)工器具管理和使用3.車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)管理4.稽查工作組認(rèn)定的其他行為1.備用金、票款的管理和使用2.報(bào)表填寫(xiě)和管理3.車(chē)票管理和使用4.設(shè)備管理和操作5.鑰匙和運(yùn)營(yíng)工器具管理和使用6.稽查工作組認(rèn)定的其他行為城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1142城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（三）三類(lèi)違章的內(nèi)容（四）四類(lèi)違章的內(nèi)容1.備用金、票款的管理和使用2.報(bào)表填寫(xiě)和管理3.車(chē)票管理和使用4.設(shè)備管理和操作5.稽查工作組認(rèn)定的其他行為1.備用金、票款的管理和使用2.報(bào)表填寫(xiě)和管理3.車(chē)票管理和使用4.設(shè)備管理和操作5.稽查工作組認(rèn)定的其他行為城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理1143城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（五）票務(wù)違章處理程序

1.一類(lèi)票務(wù)違章處理

2.二、三、四類(lèi)違章的處理

3.獎(jiǎng)懲規(guī)定三、票務(wù)差錯(cuò)、違章處理原則城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理144城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理四、管理責(zé)任（1）嚴(yán)格管理、“四不放過(guò)”原則。（2）實(shí)事求是原則。（3）逐級(jí)考核、落實(shí)到人原則。(4)有責(zé)賠償原則。（5）盡職盡責(zé)原則。（6）票務(wù)差錯(cuò)原則上由管理部門(mén)自行處理。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目五城市軌道交通車(chē)站票務(wù)組織與管理（145城市軌道交通客運(yùn)組織1．車(chē)票的管理原則是什么？2．車(chē)站票務(wù)工器具管理要求是什么？3．車(chē)站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的功能有哪些？4．票務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理包括哪幾部分？5．車(chē)站的票款如何管理？城市軌道交通客運(yùn)組織146城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)2車(chē)輛運(yùn)用流程3乘務(wù)管理4城市軌道交通車(chē)輛1城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理車(chē)147城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理任務(wù)一城市軌道交通車(chē)輛城市軌道交通車(chē)輛是用來(lái)運(yùn)輸乘客的運(yùn)輸工具，它屬于城市快速軌道交通的范疇，是城市軌道交通工程最重要的設(shè)備，也是技術(shù)含量較高的機(jī)電設(shè)備。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理148城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理一、城市軌道交通車(chē)輛特點(diǎn)城市軌道交通車(chē)輛應(yīng)具有先進(jìn)性、可靠性和實(shí)用性，應(yīng)滿足容量大、安全、快速、舒適、美觀和節(jié)能的要求。二、車(chē)輛基本構(gòu)造（一）車(chē)體（二）轉(zhuǎn)向架（三）牽引緩沖連接裝置城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理149城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（四）制動(dòng)系統(tǒng)（五）受流裝置（1）桿型受流器（2）弓型受流器（3）側(cè)面受流器（4）軌道式受流器（5）受電弓受流器城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理150城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（六）車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備（七）車(chē)輛電氣系統(tǒng)（1） 主電路（2）控制與信息監(jiān)控電路（3）輔助電路（4）門(mén)控電路（八）乘客報(bào)警按鈕城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理151城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（九）車(chē)輛基本參數(shù)三、車(chē)輛方位

1.車(chē)輛Ⅰ端(前端)、Ⅱ端(后端)的定義

2．車(chē)輛左、右側(cè)和列車(chē)左、右側(cè)的定義四、客室門(mén)編號(hào)城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理152城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理任務(wù)二車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)是供軌道交通車(chē)輛與工程車(chē)輛整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修及清洗的場(chǎng)所。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理153城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理一、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)的組成車(chē)輛段總體上分三個(gè)部分：咽喉部分、線路部分和車(chē)庫(kù)部分。二、車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)設(shè)備配置三、車(chē)輛保有量的計(jì)算（一）出入段（場(chǎng)）線（二）停車(chē)線（三）試車(chē)線（四）交接線或聯(lián)絡(luò)線（五）洗車(chē)庫(kù)（六）維修線（七）辦公及生活設(shè)施城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（154城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理任務(wù)三車(chē)輛運(yùn)用流程車(chē)輛運(yùn)用系統(tǒng)是城市軌道交通這個(gè)大系統(tǒng)中重要的組成部分之一。它在上級(jí)運(yùn)營(yíng)指揮部門(mén)的統(tǒng)一指揮下，按照運(yùn)行圖制訂的行車(chē)計(jì)劃完成日常的車(chē)輛運(yùn)用工作。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理155城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理一、車(chē)輛運(yùn)用生產(chǎn)組織的特點(diǎn)（一）車(chē)輛運(yùn)用概述（二）車(chē)輛運(yùn)用生產(chǎn)組織部門(mén)的構(gòu)成城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理156城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（三）各崗位設(shè)置及職責(zé)二、列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)流程1.行政管理機(jī)構(gòu)2.乘務(wù)組3.運(yùn)轉(zhuǎn)值班室4.信號(hào)控制室5.工程車(chē)輛組6.技術(shù)室7.后勤城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理1157城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（二）列車(chē)出車(chē)1．列車(chē)發(fā)車(chē)計(jì)劃2．列車(chē)發(fā)車(chē)計(jì)劃的確認(rèn)與變更3．出乘工作一般規(guī)定城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理158城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理4．備用列車(chē)準(zhǔn)備制度5．列車(chē)出車(chē)信息流轉(zhuǎn)（三）列車(chē)正線運(yùn)營(yíng)1．正線運(yùn)營(yíng)中信息流轉(zhuǎn)2．正線交接班有關(guān)規(guī)定（四）列車(chē)收車(chē)工作城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理159城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理1．列車(chē)收車(chē)工作流程2．列車(chē)回庫(kù)及退勤3．列車(chē)回庫(kù)后技術(shù)統(tǒng)計(jì)工作（五）列車(chē)檢修與整備1．列車(chē)清洗工作2．列車(chē)檢修工作3．車(chē)輛交接與驗(yàn)收城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理160城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理任務(wù)四乘務(wù)管理城市軌道交通列車(chē)乘務(wù)員指的是列車(chē)司機(jī)，他們處于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的第一線，肩負(fù)著行車(chē)安全的主要責(zé)任。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理161城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理一、乘務(wù)管理的重要意義二、乘務(wù)員值乘方式（一）關(guān)于乘務(wù)員的配備所需乘務(wù)員數(shù)量的計(jì)算公式如下：城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理162城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理163城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理（二）幾種不同值乘方式方案一包乘（一人一列）方案二包乘（2人一列）方案三輪乘（三）國(guó)內(nèi)城市軌道交通常用值乘模式國(guó)內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理164城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理三、乘務(wù)員應(yīng)具備的基本素質(zhì)（一）身體素質(zhì)（二）技能素質(zhì)（三）職業(yè)道德素質(zhì)四、乘務(wù)員的培訓(xùn)與考核（一）等級(jí)培訓(xùn)（二）考核方式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目六城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與乘務(wù)管理165城市軌道交通客運(yùn)組織1.城市軌道車(chē)輛主要由哪幾部分組成？2.車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？城市軌道交通客運(yùn)組織166城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)城市客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分2城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本概念1營(yíng)銷(xiāo)組合3城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)城市客運(yùn)167城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)一城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本概念城市軌道交通也需要進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，并在特定的目標(biāo)市場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行管理。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)168城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)一、運(yùn)輸市場(chǎng)的含義市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)意義上的運(yùn)輸市場(chǎng)，是指具有運(yùn)輸需要或欲望，而且愿意并能夠通過(guò)交換實(shí)現(xiàn)這種需要或欲望的全部潛在的顧客。運(yùn)輸市場(chǎng)包括三個(gè)要素，即有運(yùn)輸需要的人、能滿足這種需要的購(gòu)買(mǎi)力和購(gòu)買(mǎi)欲望。二、城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的含義城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)169城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是指經(jīng)由交易過(guò)程來(lái)滿足人們對(duì)客運(yùn)服務(wù)的需要和欲望的一切活動(dòng)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)170城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)三、城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理的含義城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理是指為達(dá)到大眾運(yùn)輸組織的目標(biāo)，在目標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)，進(jìn)行各項(xiàng)用以創(chuàng)造、建立和維持軌道交通企業(yè)與被服務(wù)乘客間互利方案的分析、規(guī)劃、執(zhí)行與控制等工作。四、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo)（1）吸引到最多的乘客（2）使消費(fèi)者達(dá)到最大的滿足。（3）提高人們的生活質(zhì)量。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)（1）吸171城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)五、產(chǎn)品的含義（一）核心產(chǎn)品（二）形式產(chǎn)品（三）附加產(chǎn)品六、運(yùn)輸產(chǎn)品的概念城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)172城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)（一）核心產(chǎn)品（二）形式產(chǎn)品（三）附加產(chǎn)品城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)173城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)二城市客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分城市軌道交通企業(yè)若想提高其設(shè)備與資源的營(yíng)運(yùn)效益，最大限度地滿足乘客的需要，則必須將市場(chǎng)加以細(xì)分，并對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)的乘客特性加以分析，選擇最能有效提供服務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)，作為企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)。城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)174城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)一、客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分的含義及細(xì)分變數(shù)所謂客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分即城市軌道交通企業(yè)根據(jù)乘客運(yùn)輸需求和行為的差異性，將客運(yùn)整體市場(chǎng)分為若干個(gè)乘客群體的過(guò)程。二、乘客行為模式城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)175城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)三、城市軌道交通企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)方法城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)176城市軌道交通客運(yùn)組織項(xiàng)目七城市軌道交通客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)任務(wù)三營(yíng)銷(xiāo)組合