隧道工程路面防水堵漏處治施工方案

隧道工程路面防水堵漏處治施工方案一、概述由于隧道路面滲漏水直接影響隧道的結(jié)構(gòu)安全及運營安全，所以隧道內(nèi)的防排水工作越來越受到隧道界的重視，但因施工隊伍的良莠不齊，及一些落后的施工工藝影響，我們前期在***嶺隧道經(jīng)過處理后的隧道路面滲漏水時有發(fā)生。依據(jù)管理處要求，在**高速公路養(yǎng)護施工中要大力推進新材料、新工藝的應用，因此我項目部在**隧道隧道路面滲水施工過程中使用技術(shù)過硬的施工隊，采用了新的施工工藝,從臺灣引進一批新型材料（纖維素高效水泥）用于隧道路面防水堵漏處治，以保證施工質(zhì)量。隧道壁防水堵漏處治我們采用臺灣進口原材料，主要包括特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）、TS引水寶、TS合成高分子防水寶、TS水泥基滲透結(jié)晶堵漏寶、型鋼等。特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）組成材料包括P.O525硫鋁酸鹽水泥、臺灣杜拉纖維素及CNC型促硬劑、黑脂、氯化鉀等，排水處治效果顯著。為保證人員及車輛的安全，根據(jù)交警部門要求進行半封閉施工，時間為凌晨0:00—6:00，早上6:00以后開放交通，其它時段不進行施工作業(yè)。二、適用范圍**高速公路路面養(yǎng)護一標段（**高速K***）。三、編制依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH12-2003）《公路隧道設計規(guī)范》（JTG070-2004）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042－94）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108）四、編制原則嚴格執(zhí)行管理處、養(yǎng)護站、高速路政、交警等部門相關指令及要求，滿足設計文件要求、嚴格執(zhí)行標準、規(guī)范和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。五、隧道路面防水堵漏處治措施1.施工材料采用臺灣進口原材料，主要包括特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）、TS引水寶、TS合成高分子防水寶、TS水泥基滲透結(jié)晶堵漏寶、型鋼等。特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）組成材料包括P.O525硫鋁酸鹽水泥、臺灣杜拉纖維素及CNC型促硬劑、黑脂、氯化鉀等，排水處治效果顯著。2.施工機械小型貨車、手提混凝土切割砂輪、高壓水槍、沖擊鉆、混凝土鑿除機具、手壓注漿泵等。3.滲漏水調(diào)查滲水的檢測方法：檢查人員用干手觸摸濕斑，可感覺到水分浸潤，手上會沾有水分。用吸墨紙或報紙貼附，紙會浸潤變顏色。檢查時，要用粉筆勾畫出滲水范圍，然后鋼尺測量高度和寬度，計算面積。隧道內(nèi)滲漏水較嚴重的部位用肉眼很容易觀察出來。對細微不易查找的滲漏點可以采用以下辦法查找：3.1、首先將滲水處擦干，然后通風，以判斷是否因洞內(nèi)外溫度差或潮濕引起的結(jié)露；3.2、如果不屬于上種情況，即可在潮濕面擦干后，均勻的撒一層干水泥粉，觀察有無濕點或印濕線，如果有，即可確定滲漏的孔或縫部位，此法適宜大面積滲水部位的調(diào)查；3.3、上述方法不易實現(xiàn)，可用速凝水泥膠漿（水泥：促進劑＝1：1），在基層表面均勻涂抹一層，再撒水泥粉，如發(fā)現(xiàn)濕點或濕線，即為滲漏水裂縫；3.4、對于大面積漫滲漏水部位可以使用噴燈烘烤，滲漏水孔、縫亦容易發(fā)現(xiàn)；3.5、用毛筆或毛刷查漏，此法適用于滲水和滴水。在有水的內(nèi)壁上，將毛筆的筆頭貼壁面壓開，筆桿稍向下傾斜，水就會沿筆流淌，慢慢移動筆桿，觀察沿筆頭流淌的水量，水量最大的地方，就是滲漏水的滴水處。用毛刷蘸吸工程漏水處表面水珠，在漏水處很快會出現(xiàn)亮光，亮光處就是滲漏點。滲漏治理原則為：大漏變小漏。線漏變點漏，片漏變孔漏，使漏水匯集到一點或數(shù)點，最后集中堵塞（或引排）滲漏點。堵漏程序應采用先大漏后小漏，先高處后低處，先拱頂后墻身的做法，注漿堵漏應由下而上進行。4．施工工藝4.1在尋找水源后使用電鎬進行了開槽，槽寬25cm，槽深8cm，然后用高壓槍進行清洗，清理完成后人工尋找出水點，最后用電鉆打洞約10-15cm后把水引出來。4.2做好以上步驟后，采用6mm管進行封管，或使用TS引水寶拔管后再用特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）進行封管，封管后切割平整后再使用TS水泥基滲透結(jié)晶堵漏寶，同時用特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）進行護管，為防止車輛碾壓將引水管堵塞，最后用型鋼架設保護引水管。4.3在使用特種速硬微膨脹抗裂水泥（堵漏寶）及型鋼架設護管之后，配合使用TS合成高分子防水寶進行養(yǎng)護，再使用防水膠加白水泥再一次進行養(yǎng)護工作。4.4做好一切維護工作后，如果發(fā)現(xiàn)水量過大，必要時堵漏還要采用加拿大進口樹脂發(fā)泡劑進行堵漏，并采用以下步驟進行：首先在出水大的地方用電鉆打洞約10-15cm，然后安裝止水針頭，然后進行注漿，最后把水堵小再用TS引水寶進行排水。六、施工作業(yè)區(qū)安全方案施工作業(yè)區(qū)域安全標識標牌擺放嚴格按照JTG-H30-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的要求擺放，專職安全員應查看安全標識標牌的完好性，對傾倒的安全標識標牌應及時予以扶正。1、警告區(qū)：長度不得少于1000m，在警告區(qū)起點及距起點700m處，迎向行車方向設置“前方施工”及限速標志等。第一個警告標志到下一個標志間不得超過300m，其余標志的間距在100m~300m之間，并設置“前方施工標志”、“限速標志”、“禁止超車標志”、“前方車道變窄標志”、“禁止通行標志”。2、上游過渡區(qū)：警告區(qū)的最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個標志間距不少于150m，車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于40km/h，該區(qū)長度為100m～150m，該區(qū)前應設置車輛慢行、導向標志等。3、緩沖區(qū)：長度應為150m，其與上游過渡區(qū)之間必須設置路障、路欄等標志。4、施工作業(yè)區(qū)：施工材料和機械堆放整齊、不能過高，施工材料和機械不得占用過往車輛行駛的車道，施工作業(yè)區(qū)與通行車道間要設置隔離墩。5、下游過渡工區(qū)：長度不應小于30m，在過渡區(qū)終點，采用錐形標志，與停車方向成45度角擺放，在路肩護欄以外設置統(tǒng)一顏色的安全施工棚。6、若需在夜間施工作業(yè)施工，應在上游過渡區(qū)內(nèi)設置黃色頻閃燈警示信號，應急作業(yè)區(qū)內(nèi)設置照明燈(一般情況下禁止夜晚、雨、霧等惡劣天氣施工)。7、施工作業(yè)完成后需拆除安全警示標志時，前方要派專人指揮車輛減速通行，整個拆除過程要條理、迅速，將安全隱患系數(shù)降至最小。七、施工作業(yè)人員1、施工班組確保所有上路施工人員年齡在18－40歲之間，保證隊伍年輕化，工人素質(zhì)高，動作反應快。2、施工人員上路施工時，必須穿戴安全反光服、帽，各施工點或申請使用的豁口設專職安全員看管。3、機械操作人員需持證上崗，在每次施工前要檢查機械設備的工作情況，嚴禁機械帶病作業(yè)。4、施工作業(yè)人員一律在作業(yè)區(qū)內(nèi)施工，嚴禁侵