2022年中國汽車工業(yè)八大展望

中國汽車工業(yè)八大展望新中國成立60年，我國汽車工業(yè)從無到有，成就令人矚目。特殊是近十年來，我國汽車工業(yè)持續(xù)、快速、健康進(jìn)展，不僅成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也成為全球汽車業(yè)的重要組成部分。展望將來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展重心逐步轉(zhuǎn)移，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新的競爭格局下將扮演全新的、更加重要的角色。站在歷史新起點上展望將來，我們有理由信任，中國汽車工業(yè)將續(xù)寫新的輝煌。

展望一成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)

截止到2022年底，依據(jù)我國汽車工業(yè)規(guī)模、總產(chǎn)值、增加值、在國民生產(chǎn)總值中的比重以及汽車出口、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度等數(shù)據(jù)，我國汽車業(yè)已比原方案提前成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。將來，我國經(jīng)濟(jì)將連續(xù)保持健康、穩(wěn)定進(jìn)展，需要汽車業(yè)發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)帶動作用，在國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和社會進(jìn)步中占有更重要的地位。

估計到2022年，我國汽車年產(chǎn)銷將達(dá)2000萬輛，占全球份額的25%左右；汽車產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重將達(dá)到3%以上；形成2~3家年產(chǎn)銷400萬輛以上的企業(yè)集團(tuán)；產(chǎn)品自主研發(fā)技術(shù)水平接近日、韓，自主研發(fā)產(chǎn)品在我國市場份額占70%以上；工業(yè)增加值不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)涉及的范圍將越來越廣，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用將更加明顯；GDP波及系數(shù)達(dá)到10以上，對增加GDP和拉動內(nèi)需將發(fā)揮越來越重要的作用；成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

展望二成為全球汽車制造強(qiáng)國

今年前8個月，我國汽車月均產(chǎn)量超過100萬輛，全球汽車第一制造大國的目標(biāo)極可能在今年實現(xiàn)。在全球金融危機(jī)的大背景下，我國汽車行業(yè)取得如此突出的成果，有力證明白中國是全球最具潛力和活力的汽車市場。在汽車需求持續(xù)、穩(wěn)定增長的帶動下，隨著我國汽車生產(chǎn)力量不斷提高，將來連續(xù)吸引全球汽車業(yè)巨頭在華增加投資，全球汽車生產(chǎn)將連續(xù)向中國轉(zhuǎn)移。全部這些，將為我國從全球汽車制造大國向汽車制造強(qiáng)國邁進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。

汽車強(qiáng)國首先表現(xiàn)在自主創(chuàng)新力量上。隨著我國汽車業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)充分結(jié)合，信息技術(shù)和微電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛地應(yīng)用。我國大型汽車企業(yè)集團(tuán)將具備世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺研發(fā)力量，整車和汽車零部件研發(fā)及制造技術(shù)水平將全面提升，自主創(chuàng)新力量大大增加。我國自主品牌商用車和乘用車在國內(nèi)市場占有更大優(yōu)勢。

汽車出口也是汽車強(qiáng)國的重要衡量指標(biāo)。將來，中國制造的汽車將進(jìn)一步深化全球各級市場，我國生產(chǎn)的汽車及零部件不僅能滿意國內(nèi)市場需求，還將有很大一部分出口到包括歐、美、日在內(nèi)的世界各地市場，其中乘用車、商用車成為出口主力產(chǎn)品。

展望三成為世界第一大汽車消費國

我國汽車市場潛力巨大，為汽車工業(yè)快速進(jìn)展供應(yīng)動力。我國汽車消費總量在全球所占比重日益增加，從2022年占全球汽車消費總量的4.3%，躍居至目前的15%以上。在不久的將來，我國世界第一大汽車消費國的地位沒有懸念。依據(jù)猜測，近年中國汽車市場的規(guī)模將超過美國；本世紀(jì)[綜述圖片論壇]20年月中后期，我國汽車保有量將趕上或超過美國，千人擁有汽車數(shù)量將從目前的35輛上升到100輛左右。中國汽車市場成為影響世界汽車業(yè)進(jìn)展的重要力氣。

估計我國汽車需求將持續(xù)增長。

我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、地域?qū)掗熀蛥^(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)展不平衡以及目前千人汽車擁有量較少等特點，打算了我國汽車消費需求將持續(xù)旺盛，市場潛力巨大。值得一提的是，隨著國家建設(shè)新農(nóng)村相關(guān)政策的實施和城市化步伐加快，我國農(nóng)村汽車市場將更為活躍，農(nóng)夫擁有汽車數(shù)量將快速增長，這為我國汽車消費市場供應(yīng)了更加寬闊的進(jìn)展空間，農(nóng)村市場將成為我國汽車消費持續(xù)增長的動力。

國內(nèi)市場國際化特征將越來越明顯。隨著我國加入WTO、經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)市場規(guī)?？焖贁U(kuò)大，我國汽車業(yè)已成為跨國公司進(jìn)入最多的行業(yè)，跨國集團(tuán)的全球競爭重心已向我國轉(zhuǎn)移，新車型投放周期越來越短，幾乎與國際市場同步。

將來10年，我國約有近1.5億人具有購車力量，個人汽車消費漸漸成為主流，汽車進(jìn)入家庭成為必定。在節(jié)能減排政策的指引下，我國對小排量汽車的需求量將保持高速增長。

展望四消失具有國際競爭力的汽車巨頭

估計到2022年，我國將消失2~3家具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，年產(chǎn)銷將達(dá)到400萬輛以上，具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品平臺開發(fā)力量、先進(jìn)的制造技術(shù)和工藝，相當(dāng)比例的產(chǎn)品出口到國際市場，擁有掩蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)和較完善的服務(wù)體系。

《汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策》及《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》都鼓舞和引導(dǎo)我國汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并、重組，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，避開散、亂和低水平重復(fù)建設(shè)；鼓舞通過市場競爭形成幾家具有國際競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，力爭到2022年跨入世界500強(qiáng)企業(yè)之列；鼓舞汽車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)市場規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)和資源共享，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。

我國汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)集中度和核心競爭力進(jìn)一步增加，價格優(yōu)勢不再成為零部件企業(yè)的主要優(yōu)勢，將消失一批具有自主研發(fā)力量和先進(jìn)制造水平、把握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的零部件企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品附加值高，具備規(guī)模化生產(chǎn)力量，成為我國汽車工業(yè)的有力支撐。

展望五汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級、優(yōu)化，將來我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將趨于穩(wěn)定。

首先，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)品系列不斷延長，品種呈現(xiàn)多樣化趨勢。主要體現(xiàn)在三方面：一是節(jié)能環(huán)保汽車將成為主角。隨著我國鼓舞新能源汽車進(jìn)展的各項政策和投資逐步落實到位，關(guān)鍵技術(shù)和零部件難關(guān)逐個突破并形成產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車將在我國汽車總產(chǎn)量中占有相當(dāng)大的比重。二是小排量汽車的比重將大幅提高。隨著國家汽車消費政策日趨完善，節(jié)能環(huán)保的小排量汽車將成為個人汽車消費市場的主力。三是適應(yīng)農(nóng)村市場需求的汽車成為亮點。隨著國家對農(nóng)村市場的扶持和開發(fā)政策一一落實，廣闊農(nóng)村將釋放出驚人的購買力，研發(fā)、生產(chǎn)適合農(nóng)村市場的汽車，是我國車企進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨的重要課題。

其次，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前我國汽車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整剛剛開頭，二三級市場及廣闊農(nóng)村市場成為開發(fā)重點，并在國內(nèi)車市中逐步確立應(yīng)有的地位。目前，中西部汽車市場增幅已經(jīng)超過發(fā)達(dá)地區(qū)，將來將成為拉動國內(nèi)汽車銷量持續(xù)增長的主力。

再次，汽車零部件工業(yè)滯后于整車進(jìn)展的狀況得到改善，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展中的基礎(chǔ)作用更加明顯，成為整車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大支撐。

汽車業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨穩(wěn)定，將推動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新，最終推動我國整個工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

展望六汽車市場健全健康

《汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展政策》首次將汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策與汽車消費政策合二為一，提出培育以私人消費為主體的汽車市場，將來我國汽車市場將更加健全健康。主要體現(xiàn)在：汽車消費政策科學(xué)、完善，使用環(huán)境得到改善；亂收費現(xiàn)象得到遏制，汽車產(chǎn)品召回制度成熟，汽車消費者權(quán)益得到有效保障；競爭環(huán)境不斷改善，相關(guān)法律、法規(guī)更加完善、系統(tǒng)，執(zhí)法和監(jiān)管環(huán)節(jié)更加有力；消失大型經(jīng)銷集團(tuán)，終端銷售形態(tài)更加豐富；現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè)同步進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高；汽車后市場比較發(fā)達(dá)，新車銷售、二手車銷售、汽車金融、配件、租賃、服務(wù)等產(chǎn)生的利潤占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤的比重達(dá)到40%以上。

展望七新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

隨著“低碳時代”的到來，新能源汽車成為汽車將來進(jìn)展的主題，將在汽車總產(chǎn)量中占有較大比重，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化沒有懸念。

目前我國新能源汽車技術(shù)基本成熟，形成混合動力、純電動和燃料電池三類新能源汽車研發(fā)體系。將來將集中產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢，攻克共性關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成難題。促進(jìn)科研向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)變，打造一批自主創(chuàng)新新能源汽車。

隨著國家新能源汽車準(zhǔn)入政策、消費政策相繼制定、落實，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化大門打開。將來5~10年，我國將進(jìn)入新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。估計到2022年，我國新能源汽車產(chǎn)量將占汽車總產(chǎn)量的20%左右。

展望八汽車與環(huán)境和諧進(jìn)展

汽車作為現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一，從誕生之日起就與環(huán)境成為一對沖突。將來，隨著我國汽車技術(shù)進(jìn)展，加之政策引導(dǎo)，汽車與環(huán)境將實現(xiàn)和諧進(jìn)展。

清潔、節(jié)油汽車將成為將來我國汽車市場的主導(dǎo)者。將來我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(法規(guī))將與歐、美、日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)實現(xiàn)同步。隨著我國