2022年中國汽車市場分析：形勢依然嚴峻

年中國汽車市場分析：形勢依然嚴峻隨著中國汽車市場的日趨飽和，中國汽車工業(yè)進入銷量微增長時代，縱觀中國近二十年汽車市場，從2022年到2022年，全國汽車產量年平均增長24.3%，經受了十年的瘋狂增長高速路。進入2022年后，我國汽車市場進入了調整期。在經受了短暫的市場增長恢復后，2022年再次消失下滑趨勢，不過，汽車產業(yè)照舊高于GDP增長，是多地拉動GDP的重要引擎。2022年中國汽車市場分析形勢如下。

最近有兩條消息牽動人心，一是在北京市表態(tài)對新能源汽車不限號之后，北京市交通委對明年的機動車牌照發(fā)放方法根據“總量掌握”的原則進行調整，據報道，明年北京地區(qū)將有9萬個新能源汽車指標，一般小客車的指標進一步壓縮到6萬輛。另一條是新華視點微博供應的消息：北京2022年將討論試點征收擁堵費，并針對小客車、機動車實施更加嚴格的限行措施。有的專家說：“擁堵費必需高到能影響市民對出行方式的選擇才有效?！边@意味著2022年汽車市場形勢依舊嚴峻，競爭將更加激烈，經銷商的日子會更加難受。

由于小排量汽車減稅政策的刺激，2022年10月，我國汽車銷量環(huán)比增長9.72%，同比增長11.79%。其中，乘用車產量環(huán)比增長17.21%，同比增長8.06%。與年中的銷量下降相比，形勢好像有了“大逆轉”，但是總的看，只不過是逃離了銷售下降的坑，并沒有擺脫微增長的命。1-10月，汽車產銷增長幅度僅0.02%和1.51%，即使年底略有好轉，也不會超過4%-5%。更多最新汽車市場分析信息請查閱發(fā)布的《2022-2022年中國汽車產業(yè)市場運行暨產業(yè)進展趨勢討論報告》。

2022年宏觀經濟主調仍舊是調結構、穩(wěn)增長，作為“十三五”開局之年，經濟增速下行壓力仍在不斷加大。依據各大機構對2022年中國經濟增速的猜測，雖然目前猜測值不一，但低于2022年增速幾乎是共識。人民高校估計2022年GDP實際增速為6.6%，中金公司則估計6.8%，穆迪估計2022年經濟增速只有6.3%?；ㄆ旒瘓F首席經濟學家表示，2022年開頭全球經濟將消失衰退，中國將是領頭羊，屆時全球經濟增長將遠低于2%。

中央要求“2022年年底前基本完成地方黨政機關公務用車制度改革”，但是到9月底，只有少數省份對外公布了車改方案，看來多數省份的車改方案要到2022年才會間續(xù)公布，在此期間，公務車選購基本停止，即使車改完成，一般公務車選購也會大幅度縮減。2022年汽車銷售下降，其中就有公務車選購縮減的影響，而2022年會進一步削減選購。

小排量汽車減稅政策，在2022-2022年曾經發(fā)揮了奇妙的效應，把汽車市場提速到30%-40%。但是這項政策再次出臺的時候，市場形勢已經大變，“星星咋不像那顆星星，月亮也不像那個月亮，河也不是那條河喲，房也不是那座房”，上次的車市高增長逼得大城市限購限行，而中部城市購車也提高了檔次（減稅對低價位汽車的刺激更大一些），而且上次政策是三箭齊發(fā)，此次只是單兵突進，因此難以發(fā)揮上次的神效。

在經濟學家看來，汽車是最典型的彈性商品，不管糧食多貴，也要吃飽肚子，但是糧食廉價了也不會多吃。汽車不是這樣。一般認為汽車需求主要受價格波動影響，但是在中國還要受政策的影響。瑞士銀行的一項調查顯示，截至今年10月