第4章 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計

第4章物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計第4章物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計任務驅動在現(xiàn)代物流中，信息起著非常重要的作用，物流信息系統(tǒng)構建了現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，它是一切物流活動的核心，是現(xiàn)代物流管理運作的根本保障。因此，大力發(fā)展物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理信息化就成為中國物流發(fā)展和效率提高的關鍵所在。學完本章，你將能夠：了解物流信息系統(tǒng)的基本功能和組成，描述物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程和方法，掌握物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃方法與步驟，掌握物流信息系統(tǒng)的分析過程，熟悉物流信息系統(tǒng)的設計層次，理解物流信息系統(tǒng)的實施與評估。第4章物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計本章內容4.1物流信息系統(tǒng)4.2物流信息系統(tǒng)的開發(fā)4.3物流信息系統(tǒng)規(guī)劃4.4物流信息系統(tǒng)的分析4.5物流信息系統(tǒng)設計4.6物流信息系統(tǒng)的實施4.1物流信息系統(tǒng)4.1.1物流信息系統(tǒng)概述物流信息系統(tǒng)(LogisticInformationSystems，LIS)是針對物流管理的一種信息系統(tǒng)，是以計算機和網(wǎng)絡通信設施為基礎、以系統(tǒng)思想為主導建立起來的控制和管理物流，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)所要解決的問題為：

⑴縮短從接收訂貨到發(fā)貨的時間；⑵庫存適量化；⑶提高搬運作業(yè)效率；⑷提高運輸效率；⑸使接收訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；⑹提高訂單處理的精度；⑺防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯；⑻調整需求和供給；⑼信息咨詢等。4.1物流信息系統(tǒng)4.1.2物流信息系統(tǒng)的主要功能物流管理的基本功能通常包括倉儲管理、運輸管理、配送管理等功能。從滿足客戶需求的角度來講，物流企業(yè)在信息系統(tǒng)的建設方面至少還要考慮以下關鍵問題。1．訂單處理方面2．庫存狀態(tài)管理方面3．外協(xié)車輛資源的管理方面4．運輸在途跟蹤方面5．各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計匯總方面4.1物流信息系統(tǒng)4.1.3物流信息系統(tǒng)的基本組成4.2物流信息系統(tǒng)的開發(fā)4.2.1軟件開發(fā)過程⑴系統(tǒng)規(guī)劃階段⑵系統(tǒng)分析階段⑶系統(tǒng)設計階段⑷系統(tǒng)實施階段⑸運行維護和評價階段4.2物流信息系統(tǒng)的開發(fā)4.2.2信息系統(tǒng)開發(fā)方法1．線性順序模型線性順序模型，也被稱為“傳統(tǒng)生命周期模型”或“瀑布模型”。一個系統(tǒng)從定義、開發(fā)、使用和維護，到最終被放棄，要經(jīng)歷一個漫長的時期，通常把這個時期稱為生存期。軟件生存期一般可劃為：問題定義、可行性研究、需求分析、總體設計、詳細設計、編碼和單元測試、綜合測試和系統(tǒng)維護八個階段，如圖4-3所示。4.2物流信息系統(tǒng)的開發(fā)2．原型模型原型模型的開發(fā)過程為：首先聽取用戶意見和用戶一起確定系統(tǒng)的目標，然后快速設計建造一個系統(tǒng)的模型或原型，以用戶看得見的部分，如輸入、輸出、交互界面為主。建造后的系統(tǒng)原型交由用戶測試并聽取用戶意見，明確先前不明確的東西，在原型的基礎上，再次開發(fā)系統(tǒng)，然后再把它交給用戶測試評估。如此反復，直到滿足用戶要求。原型模型開發(fā)過程如圖4-4所示。4.2物流信息系統(tǒng)的開發(fā)3．RAD模型RAD（RapidApplicationsDevelopment，快速應用開發(fā)，簡稱RAD）是線性順序模型的變種，它強調極短的開發(fā)周期，其開發(fā)速度是通過使用基于構件的建造方法獲得的。RAD快速應用開發(fā)模型如圖4-5所示。4.2物流信息系統(tǒng)的開發(fā)4．增量模型增量模型融合了線性順序模型的基本成分和原型模型的迭代特性。如圖4-6所示。4.3物流信息系統(tǒng)規(guī)劃4.3.1物流信息系統(tǒng)規(guī)劃概述1．系統(tǒng)規(guī)劃的重要性⑴直接影響企業(yè)戰(zhàn)略的實現(xiàn)。⑵保證與企業(yè)的目標完全一致。⑶節(jié)約開發(fā)費用。⑷作為系統(tǒng)驗收的評價標準。

2．系統(tǒng)規(guī)劃的內容⑴確定信息系統(tǒng)的總體目標、發(fā)展戰(zhàn)略和總體結構。⑵分析企業(yè)的現(xiàn)狀。⑶可行性研究。⑷企業(yè)業(yè)務重組。⑸預測相關信息技術發(fā)展。4.3物流信息系統(tǒng)規(guī)劃3．系統(tǒng)規(guī)劃的特點⑴全局性。系統(tǒng)規(guī)劃是面向全局的、未來的、長遠的關鍵問題，因此不確定性和非結構化程度較高。⑵高層性。系統(tǒng)規(guī)劃是高層次的系統(tǒng)分析，工作主體是高層管理人員。⑶指導性。信息系統(tǒng)的規(guī)劃以企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃為依據(jù)，其本身也必須對整個信息系統(tǒng)的開發(fā)有指導作用，它的方向目標是明確的，無二義的。⑷適應性。合理的規(guī)劃應使組織資源與企業(yè)環(huán)境良好匹配，以及適應于企業(yè)本身的組織活動和管理過程，并且隨著環(huán)境的發(fā)展而變化。⑸管理與技術相結合。4.3物流信息系統(tǒng)規(guī)劃4.3.2物流信息系統(tǒng)規(guī)劃步驟和方法1．系統(tǒng)規(guī)劃的步驟⑴確定問題。⑵收集信息。⑶現(xiàn)狀評估。⑷設置目標。⑸可行性研究。⑹制定實施計劃。⑺管理信息系統(tǒng)規(guī)劃成文。

4.3物流信息系統(tǒng)規(guī)劃2．物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的常用方法信息系統(tǒng)規(guī)劃的方法主要有戰(zhàn)略目標集合轉移法(StrategySetTransformation，SST)、關鍵成功因素法(CriticalSuccessFactors，CSF)、企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法(BusinessSystemPlanning，BSP)、企業(yè)信息分析與集成技術法、投資回收法、產(chǎn)出／方法分析、零線預算法等等，其中最常用的是前三種方法。4.4物流信息系統(tǒng)的分析4.4.1物流信息系統(tǒng)的需求分析物流信息系統(tǒng)需求分析的主要方法有如下幾種。

⑴繪制系統(tǒng)關聯(lián)圖⑵創(chuàng)建用戶接口原型⑶分析需求可行性⑷確定需求的優(yōu)先級別⑸為需求建立模型⑹創(chuàng)建數(shù)據(jù)字典⑺使用質量功能調配4.4物流信息系統(tǒng)的分析4.4.2系統(tǒng)組織結構和業(yè)務關系分析組織結構分析通常是通過組織結構圖來實現(xiàn)的，是將調查中所了解的組織結構具體地描繪在圖上，形成系統(tǒng)內部各組織部門及其隸屬關系的樹型結構圖，作為后續(xù)分析的參考。組織結構與業(yè)務功能之間的聯(lián)系分析通常是通過組織結構與業(yè)務功能關系圖來實現(xiàn)的，能夠清楚、詳細地反映出了系統(tǒng)中各組織部門在執(zhí)行業(yè)務過程中的作用，是利用系統(tǒng)需求分析中所掌握的資料著重反映組織結構與業(yè)務功能之間的關系，它是后續(xù)分析和設計新系統(tǒng)的基礎，常作為劃分子系統(tǒng)的參考依據(jù)。為了能詳細體現(xiàn)出組織結構中的業(yè)務關系，一般采用業(yè)務功能一覽表。4.4物流信息系統(tǒng)的分析4.4.3業(yè)務流程分析1．企業(yè)流程的表示企業(yè)流程的表示方法一般采用圖表示法，同時加以文字描述進行補充。圖表示法是企業(yè)流程最常用的表示方法。它利用工程繪圖方法，用標準化的圖表對企業(yè)流程進行結構化的描述，能方便地對主體流程進行分析和改進。通過流程圖，可以清楚地看出流程中包含哪些活動，各個活動之間有什么關系，流程與流程之間又存在著什么樣的關系，以及其它流程對主體流程的影響。用流程圖表示法對業(yè)務流程進行描述，應注意以下幾個方面的問題。⑴企業(yè)流程的命名⑵關系的正確表達4.4物流信息系統(tǒng)的分析2．企業(yè)流程的表示方法業(yè)務流程圖(TransactionFlowDiagram，TFD)用一些規(guī)定的符號及連線來表示某個具體業(yè)務處理過程。業(yè)務流程圖基本上按照業(yè)務的實際處理步驟和過程繪制。業(yè)務流程圖是一種用盡可能少、盡可能簡單的方法來描述業(yè)務處理過程的方法。由于它的符號簡單明了，比較適合于反映事務處理類型的業(yè)務過程。但其不足是對于一些專業(yè)性較強的業(yè)務處理細節(jié)缺乏足夠的表現(xiàn)手段，此時必須附加文字描述以完成對業(yè)務的完整表示。4.4物流信息系統(tǒng)的分析4.4.4編寫需求文檔需求開發(fā)的最終成果是：客戶和開發(fā)小組對將要開發(fā)的產(chǎn)品達成一致協(xié)議，該協(xié)議綜合了業(yè)務需求、用戶需求和功能需求?？梢杂?種方法編寫系統(tǒng)需求規(guī)格說明。⑴用良好的結構化和自然語言編寫文本型文檔。⑵建立圖形化模型，這些模型可以描繪轉換過程、系統(tǒng)狀態(tài)和它們之間的變化、數(shù)據(jù)關系、邏輯流或對象類和它們的關系。⑶編寫形式化規(guī)格說明，可以通過使用數(shù)學上精確的形式化邏輯語言來定義需求。

4.5物流信息系統(tǒng)設計4.5.1物流信息系統(tǒng)設計的方法和內容1．物流信息系統(tǒng)設計的方法物流管理信息系統(tǒng)設計主要采取自頂向下的結構化設計方法，局部環(huán)節(jié)上也采用原型法或面向對象法。結構化設計的主要內容包括如下兩個方面：①合理地進行模塊分解和定義，使一個復雜系統(tǒng)的設計轉化為若干種基本模塊的設計。結構化設計的分解原則包括：把密切相關的子問題劃歸為系統(tǒng)的相同部分，把不相關的問題劃歸為系統(tǒng)的不同問題。②有效地將模塊組織成一個整體，從而體現(xiàn)系統(tǒng)的設計功能。4.5物流信息系統(tǒng)設計2．物流信息系統(tǒng)設計的主要內容物流信息系統(tǒng)設計的主要內容包括：物流管理信息系統(tǒng)的總體設計、詳細設計、設計報告的編寫等。其中，總體設計包括如何導出系統(tǒng)的結構、如何描述系統(tǒng)的結構以及如何評價系統(tǒng)的結構；詳細設計包括系統(tǒng)平臺設計、代碼設計、輸入／輸出設計、對話設計、數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)文件設計以及模塊內部的算法設計。4.5物流信息系統(tǒng)設計4.5.2物流信息系統(tǒng)的總體設計系統(tǒng)的總體設計是根據(jù)系統(tǒng)分析企業(yè)的實際情況，對新系統(tǒng)的總體結構形式和可利用的資源進行宏觀上、總體上的大致設計。系統(tǒng)總體設計的內容有系統(tǒng)劃分、網(wǎng)絡設計、系統(tǒng)平臺、新系統(tǒng)的計算機處理流程等。1．系統(tǒng)劃分的方法⑴系統(tǒng)劃分方法。子系統(tǒng)劃分方法有主要如下六種：①功能劃分法。即按業(yè)務處理功能劃分，特點是緊湊性非常好。②順序劃分法。即按業(yè)務先后順序劃分，特點也是緊湊性非常好。③數(shù)據(jù)擬合法。即按數(shù)據(jù)擬合的程度劃分。④過程劃分法。即按業(yè)務處理過程劃分。⑤時間劃分法。即按業(yè)務處理時間劃分。⑥環(huán)境劃分法。即按實際環(huán)境和網(wǎng)絡分布劃分。4.5物流信息系統(tǒng)設計2．網(wǎng)絡設計網(wǎng)絡設計通常包括以下幾個步驟：①選擇網(wǎng)絡結構。②選擇和配置網(wǎng)絡設備。③線路布局。④節(jié)點設置。⑤確定與外部的聯(lián)系。4.5物流信息系統(tǒng)設計4.5.3物流信息系統(tǒng)的詳細設計1.系統(tǒng)平臺設計⑴計算機處理方式。⑵軟硬件選擇。在進行硬件選擇時應考慮如下方面：①選擇技術上成熟可靠的系列機型。②處理速度快。③數(shù)據(jù)存儲容量大。④具有良好的兼容性與可擴充性、可維護性。⑤有良好的性能／價格比。⑥售后服務與技術服務好。⑦操作方便。⑧在一定時間內保持一定的先進性。4.5物流信息系統(tǒng)設計⑶網(wǎng)絡系統(tǒng)的設計計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的設計主要包括中小型主機方案與微機網(wǎng)絡方案的選取、網(wǎng)絡拓撲結構、互連結構及通信介質的選型、網(wǎng)絡計算模式、網(wǎng)絡操作系統(tǒng)及網(wǎng)絡協(xié)議等的選擇。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡計算模式主要有客戶機／服務器模式，但隨著Internet技術的發(fā)展和廣泛應用，信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡計算模式開始更多地采用瀏覽器／Web服務器／數(shù)據(jù)庫服務器(B／W／D)模式。⑷系統(tǒng)環(huán)境的配置系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構體系(網(wǎng)絡設計)包括網(wǎng)絡拓撲結構、傳輸介質、組網(wǎng)方式、網(wǎng)絡設備、網(wǎng)絡協(xié)議和網(wǎng)絡操作系統(tǒng)等。4.5物流信息系統(tǒng)設計2.代碼設計⑴代碼設計的功能①鑒別功能。②分類與排序。③便于計算機處理。④表達專門含義。⑵代碼設計的原則①認真查閱國家和部門已頒布的各類標準，盡量與國家和行業(yè)標準保持一致。②設計的代碼應能滿足用戶的需要，在結構上與處理方法相一致。③每一代碼代表的事物或屬性或狀態(tài)必須具有惟一性。④代碼既不能太短，也不能太長，設計時應預留一定位置，以適應發(fā)展的變化。⑤代碼要系統(tǒng)化，具有一定實際意義，便于信息的交流。⑥代碼要盡量避免使用易混淆的字符和易出錯的代碼結構，如字符“O”和“0”就比較容易混淆。⑦當代碼超過4個或5個字符時，應分成小段，便于記憶，4.5物流信息系統(tǒng)設計3.對話設計4.輸入／輸出設計5.文件與數(shù)據(jù)庫設計⑴數(shù)據(jù)結構的規(guī)范化⑵關系數(shù)據(jù)庫結構的規(guī)范化4.5物流信息系統(tǒng)設計4.5.4系統(tǒng)物理配置方案設計在物理配置方案的設計中，主要考慮的因素有：⑴系統(tǒng)的吞吐量：每秒鐘執(zhí)行的作業(yè)數(shù)稱為系統(tǒng)的吞吐量，吞吐量越大說明系統(tǒng)的處理能力就越強。⑵系統(tǒng)響應時間：從用戶向系統(tǒng)發(fā)出作業(yè)請求開始，到系統(tǒng)執(zhí)行完畢給用戶一個應答結果為止，所經(jīng)歷的時間稱為系統(tǒng)響應時間。CPU運算速度越快，系統(tǒng)響應時間就越短。⑶系統(tǒng)的可靠性：系統(tǒng)能夠連續(xù)無故障工作的能力稱為系統(tǒng)的可靠性。如果一個系統(tǒng)出故障的可能性很小，且一旦出現(xiàn)故障也能及時解決并繼續(xù)運行，則說明系統(tǒng)的可靠性比較高。⑷信息系統(tǒng)建立在單機系統(tǒng)還是網(wǎng)絡系統(tǒng)中？地理范圍有多大？⑸數(shù)據(jù)處理方式：選擇文件處理方式或是選擇數(shù)據(jù)庫處理方式，即配備文件系統(tǒng)還是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。4.5物流信息系統(tǒng)設計4.5.5信息系統(tǒng)設計報告主要內容包括：1．概述2．系統(tǒng)設計規(guī)范3．計算機系統(tǒng)配置4．系統(tǒng)結構5．代碼設計6．輸入設計7．輸出設計8．數(shù)據(jù)庫及文件設計9．其它內容4.6物流信息系統(tǒng)的實施4.6.1物流信息系統(tǒng)實施的內容和任務系統(tǒng)實施階段的主要任務包括硬件準備、軟件準備、人員培訓、數(shù)據(jù)準備、系統(tǒng)測試、系統(tǒng)切換與試運行等幾個方面。

4.6.2系統(tǒng)實施的計劃與進度安排系統(tǒng)實施的計劃與進度安排包括以下幾個方面的內容：(1)工作量估計。根據(jù)系統(tǒng)實施階段的各種工作的內容來確定。(2)進度安排。理清各種工作的關系，安排各種工作的先后次序，制定進度計劃。(3)系統(tǒng)人員的配備和培訓計劃。(4)系統(tǒng)實施的資金籌集和投入計劃。4.6物流信息系統(tǒng)的實施4.6.3物流