香港海運(集團)有限公司

香港海運（集團）有限公司

武漢香海船務(wù)有限公司香港海運（集團）有限公司是由港口管理（香港）有限公司，港口安全國際集團（亞洲）有限公司共同出資建設(shè)。公司登記號：51441146-000-11-09-4。這是一家以國際航運為基礎(chǔ)，國際貿(mào)易、國際船舶管理、國際郵輪管理、國際船員管理的跨國大型集團公司。公司總部設(shè)于素有“世界自由港”之稱的香港。香港海運（集團）有限公司經(jīng)營范圍Business國際航運：集裝箱運輸、郵輪運輸、散貨運輸、油輪運輸國際貿(mào)易：我們所提供的產(chǎn)品和服務(wù)范圍廣闊，主要負責(zé)進出口貿(mào)易船用設(shè)備買賣，以及提供有關(guān)船舶技術(shù)、貿(mào)易及商業(yè)談判的顧問服務(wù)。高精度硬齒面齒輪；齒輪傳動裝置；技術(shù)、設(shè)備與材料進口；船用設(shè)備等機電產(chǎn)品出口。為了主動應(yīng)對全球化時代日益激烈的國際競爭，香港海運集團正與國內(nèi)外主要船廠開展廣泛而深入的合作，努力將香港海運集團打造成現(xiàn)代化的國際營銷和采購平臺。

國際船舶管理：針對不同船東的經(jīng)營理念，參照先進的管理方法，同時又能切合船舶實際情況，為其量身定制一套科學(xué)而又實用的管理體系。公司以規(guī)劃中的船員基地和高素質(zhì)的香海船員為依托，為在管船舶和各類遠洋船舶提供整套船員的外派，和各類船員的定向培養(yǎng)，為國內(nèi)外船東操作并提供二手船買賣、在建船出售和新造船的經(jīng)紀業(yè)務(wù)。國際郵輪管理：為麗星郵輪的國際大型郵輪公司提供船員培訓(xùn)，技術(shù)管理及海務(wù)管理。國際船員管理:本著以人為本的原則，突出人性化管理。以朋友式的溝通和交流代替行政命令，著力培養(yǎng)船員自尊、自強、自覺、自律的服務(wù)意識；從工作中獲得成就感的工作態(tài)度；與人為善、團結(jié)互助的處世方式；認真工作、快樂生活的人生目標。及時解決船員個人和家庭提出和遇到的問題，不讓每一位船員帶著消極情緒和思想包袱在船工作，確保船員在船的表現(xiàn)能得到船上人員和船東的滿意和認同。

讓每一位熱愛海員職業(yè)的船員，都能達到人前有尊嚴，人后有好言的層次，是我們做船員管理的終極目標。

企業(yè)標志Logo集團象征圖形香港海運（集團）有限公司的象征圖形是由抽象船形圖案組成。該標志是香港海運（集團）有限公司在開展業(yè)務(wù)活動中廣泛使用的視覺形象，在造型表現(xiàn)上突出反映了香港海運（集團）有限公司的行業(yè)特點和經(jīng)營理念：基本色為藍色，象征著香海集團與大海的不解之緣；全幅圖案構(gòu)思精巧，立意深刻，象征著香海集團這艘巨輪乘風(fēng)破浪、銳意進取、走向世界的企業(yè)精神。組織機構(gòu)Organization

公司宗旨：安全、誠信、團隊、敬業(yè)。

公司理念：滿載信心與夢想，駛向更壯麗的未來。

公司使命：逐步確立和發(fā)展在航運、物流以及修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實互信的關(guān)系，最大程度地回報股東、社會和環(huán)境。

高素質(zhì)的人力資源團隊：HKSCO擁有一批高素質(zhì)的船員隊伍，絕大多數(shù)高級海員來自大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)等著名的高等航海院校。公司現(xiàn)有船員隊伍中管理級船員28%，操作級船員35%，支持級船員37%。公司船員的服務(wù)意識強、技術(shù)精湛，具有較高的英語水平，能夠適應(yīng)現(xiàn)代大型雜貨船、集裝箱船、散貨船、滾裝船、特種船（油船和化學(xué)品船）等類型船舶的管理要求。多元化的員工培訓(xùn)體系

AWideRangeOfStaffTrainingSystem

學(xué)習(xí)是提高員工幸福指數(shù)的不竭源泉，HKSCO堅持以人為本，人人可以成才的人力資源觀，十分重視對員工的培訓(xùn)，并以此作為激勵企業(yè)員工積極性的重要措施。通過培訓(xùn)增強員工的工作能力，提高員工的工作效率及員工隊伍的整體素質(zhì)，從而保證企業(yè)在激烈的現(xiàn)代競爭中立于不敗之地。全球化的航運經(jīng)營開發(fā)ManagementAndDevelopmentOfGlobalShipping

HKSCO的航運業(yè)務(wù)遍及全世界，先后與中國內(nèi)陸、波蘭、日本、新加坡、越南等國家和地區(qū)的船東或船舶管理公司進行了友好的航運合作，公司的航運業(yè)務(wù)均受到客戶的良好贊譽。公司于香港FLEET、香港UNIVAN、長榮海運、TMT信榮、華輪威爾森等建立了長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。武漢香海船務(wù)有限公司XiangHaiShippingCo.,Ltd.,Wuhan

武漢香海船務(wù)有限公司是香港海運(集團）有限公司投資，經(jīng)國家工商行政管理部門批準的一家專業(yè)性的船務(wù)公司，公司注冊號：420111000115247.公司主要為香港海運（集團）有限公司及其它船東提供船員培訓(xùn)服務(wù)、船員配給、船員管理服務(wù)。公司擁有一批專業(yè)、和諧、進取的管理團隊。其主要骨干均具有長期從事海員外派業(yè)務(wù)的經(jīng)驗，在船東、船員、政府、院校及同行中具有良好的口碑。香海船務(wù)公司不斷學(xué)習(xí)和借鑒國際上先進的船員管理理念和管理方式，建立了ISO09001-2000質(zhì)量管理體系，船務(wù)公司現(xiàn)有的船員管理業(yè)務(wù)注入船員招募、調(diào)配、培訓(xùn)、人力資源管理規(guī)劃等均嚴格按相關(guān)規(guī)定操作。公司辦公大樓——長江大廈發(fā)展戰(zhàn)略

DevelopmentStrategy香港海運（集團）有限公司銳意進取，不斷推進改革發(fā)展，努力建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)制度，從沿海到遠洋，鞏固發(fā)展傳統(tǒng)東南亞航線，開辟歐美、南非、西亞等遠洋航線。以航運業(yè)為基礎(chǔ)，從單一向多元化企業(yè)集團公司發(fā)展。三個五年發(fā)展目標：ThreeFive-yearsDevelopmentGoals航運業(yè)務(wù)范圍輻射全球；全球分支機構(gòu)成平穩(wěn)高效發(fā)展；努力發(fā)展成為具有重要影響和領(lǐng)先地位的大型綜合性航運企業(yè)。國際海員

————圓你環(huán)游世界之夢國際海員高級海員普通海員（工人海員）：水手、機工、炊事員、服務(wù)員等。

駕駛部：船長輪機部：大副二副三副輪機長大管輪二管輪三管輪船員分類△高級海員又分管理級和操作級

管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}

操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，輪機員助理,駕駛員助理.

△普通海員又稱支持級

水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務(wù)員等。

現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級?！辖M織系統(tǒng)遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。

1、甲板部。主要負責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

2、輪機部。主要負責(zé)主機、鍋爐、輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護保養(yǎng)；負責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作。

3、事務(wù)部。主要負責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財務(wù)工作。貨輪▲船上人員職責(zé)△管理級

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。

⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負責(zé)編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃；主持安全活動和相關(guān)安全工作。

⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人。全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

⑷大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護。

△操作級

⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。

⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護工作。

⑶二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作。

⑷三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。

⑸事務(wù)員[管事]：具體負責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作。

⑹無線電員[報務(wù)員]：負責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。

駕駛臺△支持級

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。

⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。

⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。

⑷二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

⑸機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。

⑹服務(wù)員（大臺）：負責(zé)生活場所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。

⑺廚師：負責(zé)船員的伙食工作。海員知識問答1、什么叫海員？海員包括哪些人員？答：在海輪上工作的人員叫海員。海員分兩大類：高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員，又稱干部海事。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大輪管、二輪管、三輪管。在輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員較普通海員，又稱工人海員。包括水手、機工、炊事員、服務(wù)員等。。2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙。甲類海員可環(huán)繞世界航行，又稱國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行。3、海員的證書有哪些?這些證書的含金量如何？答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》、“四小證”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上救生）等；高級海員還應(yīng)取得“三小證”（雷達觀測雷達模擬器、自動雷達標繪儀、無限電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護照等。海員證書含金量高、通用性強，在全世界通用，因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現(xiàn)環(huán)游世界的夢想。四、海員的市場需求如何？就業(yè)有無保障？答：世界貿(mào)易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業(yè)，據(jù)BIMCO/ISP（國際運輸聯(lián)合會）調(diào)查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬”。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是以后供不應(yīng)求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業(yè)。五、在船上工作有沒有危險？船上工作環(huán)境怎么樣？答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進、信息化程度高、避碰風(fēng)能力強，國際航運船舶的事故發(fā)生率為0.3%，遠比陸地上安全，遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環(huán)境很好。六、船上的生活條件如何？船東為海員交納哪些保險？答：船上的生活條件很好，高級海員每人有臥室、辦公室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)、冰箱等。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK等。船員在船上的衣、食、住均免費，船上還發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險和失業(yè)保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。七、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？答：海員在船上每天工作8個小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據(jù)任務(wù)和航線確定。八、海員休假如何安排？差旅費如何解決？答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責(zé)報銷往返路費。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時間和休假時間。九、海員工資是如何發(fā)放的？答：船上工資每月底發(fā)放，勞務(wù)費、獎金每次干完活后馬上就可以發(fā)放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產(chǎn)，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投訴，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發(fā)放工資后放行。十、海員的勞動強度怎么樣？答：航行當中，船上人員每次按三班輪流，每班8小時；高級海員在駕駛臺、機艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責(zé)裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班外，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光、購物等。海員招聘————校企聯(lián)合，定向委培

隨著我國加入世界貿(mào)易組織后，海運、貨運等市場將進一步放開,以中國為核心的市場競爭也將更加激烈。根據(jù)BIMCO／ISF(國際運輸聯(lián)合會)

調(diào)查報告清楚地表明：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通船員占60萬”。

我國外派海員業(yè)務(wù)正處于迅速發(fā)展階段，外派海員勞務(wù)市場分布已從過去的香港、新加坡和韓國等地擴大到亞洲、歐洲和美洲許多國家和地區(qū)。但是目前我國派到國外去的船員只有4萬人.

武漢香海船務(wù)有限公司是經(jīng)武漢市工商局批準成立的一家船舶服務(wù)公司，依托香港海運（集團）有限公司。業(yè)務(wù)范圍包括船舶管理，海員配備，船舶維修等。目前國內(nèi)的散貨船普通海員已經(jīng)基本飽和，只有擁有特殊證書的高級海員薪水高，安置有保證。我公司擁有豐富的船東資源，可為船員辦理上船的實習(xí)消限，上船工作。為適應(yīng)航海業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)特招一批高級海員：

招生背景校企聯(lián)合，保障就業(yè)依托于香港海運（集團），有強大的支持后盾，擁有豐富的客戶群，遍及國內(nèi)外的船東，可以為船員提供豐富的就業(yè)崗位。與武漢理工大學(xué)航運學(xué)院，武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院，東湖大學(xué)海乘學(xué)院，福建交通學(xué)院，廈門集美大學(xué)，武漢海事中等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新鄉(xiāng)海運學(xué)校，等合作。為船東提供高素質(zhì)的船員隊伍，為學(xué)生提供高新就業(yè)的崗位，實現(xiàn)夢想的平臺。入學(xué)即簽訂就業(yè)協(xié)議，100%保障就業(yè)。學(xué)員軍訓(xùn)武漢理工大學(xué)航運學(xué)院成立于1992年，其前身為1945年11月建立的潮汕高級商船職業(yè)學(xué)校，已從事航海教育與培訓(xùn)已達半個多世紀，為國家航運業(yè)培養(yǎng)了萬余名船舶駕駛和管理的高級人才，其中包括高級船長、指導(dǎo)船長和總船長在內(nèi)的數(shù)以千計的船長。根據(jù)STCW78/95國際公約和國家船員教育與培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則，學(xué)校建立了航海教育與培訓(xùn)質(zhì)量體系，航運學(xué)院按照該體系對整個教學(xué)過程進行管理和監(jiān)督，確保學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。航運學(xué)院下設(shè)航海技術(shù)系、海事管理系、水上交通安全與環(huán)境研究中心、船員培訓(xùn)中心航海仿真中心和實驗中心，建立了從?？频讲┦奎c的完整的教育層次，現(xiàn)設(shè)有交通信息工程及控制學(xué)科博士點、碩士點，航海技術(shù)和海事管理兩個本科、?？茖I(yè)，現(xiàn)有本科生和研究生900余人。我院師資力量雄厚，現(xiàn)有教職工75人，其中高級職稱36人，中級職稱38人?，F(xiàn)有專業(yè)教師50人，其中持有高級船長和船長適任證書的12人，大副適任證書的9人。學(xué)院教學(xué)科研軟硬件設(shè)施完備，包括全任務(wù)大型船舶操縱模擬室、航海及模擬器室、計算機模擬室、船藝訓(xùn)練室和船員水上訓(xùn)練基地等。

航運學(xué)院1996年獲“交通信息工程及控制”碩士學(xué)位授予權(quán)，2000年獲“交通信息工程及控制”博士學(xué)位授予權(quán)。擁有“交通運輸工程”博士后流動站和“交通運輸工程”一級學(xué)科博士點，共建“交通運輸工程”一級學(xué)科博士點和“船舶與海洋環(huán)境保護”博士點共2個。航運學(xué)院現(xiàn)有博士生導(dǎo)師3名，碩士生導(dǎo)師15名?，F(xiàn)有博士生3人、各類碩士生100多人、本科生約1000人，研究生與本科生的比例為1/10。

武漢理工大學(xué)航運學(xué)院武漢理工大學(xué)航運學(xué)院教學(xué)樓武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

武漢交通職業(yè)學(xué)院于2003年4月經(jīng)湖北省人民政府批準，由原交通部所屬武漢交通管理干部學(xué)院和國家級重點中專武漢水運工業(yè)學(xué)校合并組建而成，直屬湖北省教育廳管理。是湖北省最佳文明單位，湖北省高校學(xué)生就業(yè)先進單位。學(xué)校開設(shè)船舶工程技術(shù)、船舶檢驗、輪機工程技術(shù)等與船舶相關(guān)的專業(yè)，并與香港海運集團等大型企業(yè)合作，定向委培海員，為企業(yè)輸送人才。學(xué)校風(fēng)景湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)湖北省人民政府批準、教育部備案的省屬公辦全日制普通高等高職院校，是湖北省交通廳直屬的一所高職院校。2007年度被評選為“湖北省示范性高等職業(yè)院校”。學(xué)院推行彈性學(xué)制，開展訂單式教學(xué)和職業(yè)能力證書培訓(xùn)。通過“雙掛牌、雙基地建設(shè)、雙證書”制度、強化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)?，F(xiàn)設(shè)有7個系部（道路與橋梁工程系、機電工程系、計算機與信息工程系、管理工程系、港口與航運系、設(shè)計藝術(shù)系、公共課部）其中港口與航運系為本校特色專業(yè)。湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院

武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所經(jīng)湖北省人民政府批準、國家教育部備案、中國海事局審核的航海類公辦普通高等院校。吳邦國委員長親筆題名的“中國長航國際海員培訓(xùn)中心”。湖北省人民政府指定的富民工程教育培訓(xùn)基地。湖北省旅游協(xié)會教育分會秘書長單位。

學(xué)院緊貼集團主業(yè)發(fā)展，著力打造以航海類專業(yè)為龍頭，船舶制造、航運物流、旅游等相關(guān)專業(yè)為支撐的特色專業(yè)群，專業(yè)建設(shè)特色鮮明。學(xué)院嚴格遵照國家教育部人才培養(yǎng)工作要求、國際海事公約規(guī)定，通過質(zhì)量管理體系的有效運行嚴把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，教育教學(xué)質(zhì)量過硬。輪機工程技術(shù)專業(yè)被湖北省教育廳授予“湖北省高等職業(yè)教育重點專業(yè)”稱號，航海技術(shù)專業(yè)被教育部列為中央財政支持的實驗、實訓(xùn)基地建設(shè)項目。2009年，學(xué)校航海類畢業(yè)生參加全國海船船員適任證書考試一次性通過率創(chuàng)歷史新高。

武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)美的校園環(huán)境報考條件一、招生對象與條件:1、男性，年滿18—25周歲，五官端正，高中畢業(yè)（有英語基礎(chǔ)），以及少量初中畢業(yè)生，政審合格（戶口所在地派出所開具無犯罪記錄證明），身體健康，熱愛航海事業(yè)。2、駕駛專業(yè)身高不低于165CM，輪機專業(yè)身高不低于155CM，無色盲，無色弱，無紋身；駕駛專業(yè)裸眼視力任何一眼不低于1.0，輪機專業(yè)經(jīng)矯正，即戴眼鏡雙眼視力均能達到0.8以上；無口吃，無平足，肝功能正常、無陽性，以往無大病，無慢性病和傳染病，直系親屬無精神病史，符合海員體檢標準的人員。3、入學(xué)前體檢一次，體檢不合格者不準予報名。4、學(xué)員需如實提供上述報名材料并對其真實和有效性負責(zé)，若有弄虛作假者，一經(jīng)查出，后果自負。5、如學(xué)員達不到學(xué)校錄取條件，不收取任何費用。

二、課程設(shè)置與學(xué)制:1、船舶駕駛專業(yè)：航海英語、航海學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、航海儀器、航海雷達與ARP、船舶值班與避碰、海洋與氣象、船舶操縱與海上搜救、船舶貨運、船舶管理、水手工藝等專業(yè)課程和“四小證”專項訓(xùn)練課程。輪機管理專業(yè)：熱工基礎(chǔ)、輪機工程基礎(chǔ)、船舶電氣、船舶管理、主推進動力裝置、船舶輔機、輪機維護與修理、輪機自動化、輪機英語等專業(yè)課程和“四小證”專項訓(xùn)練課程。2、兩個專業(yè)學(xué)制均為全日制2年。三、學(xué)費:

公司收取在校期間管理及服務(wù)費；上船實習(xí)生活費；檔案管理、外派管理費；船員出國后家屬服務(wù)、英語強化培訓(xùn)輔導(dǎo)費、資格證換證管理費；退休管理、用人單位銜接和交通費總計:壹萬貳仟捌佰元整(12800)元.

四、工資待遇：1、學(xué)員畢業(yè)考試合格后由我公司安排到各航運公司的貨船實習(xí)工作，船員上船前，由船公司與船員雙方簽訂協(xié)議，保障雙方利益。上船后，由船公司按照國際海事組織規(guī)定為船員辦理人身保險及各項在船福利待遇，船員實習(xí)期為十二個月。2、在船工作期間按遠洋公司正式海員的伙食標準，免費集體用餐，并負責(zé)為海員投社會保險。3、實習(xí)期間月薪400美元左右，實習(xí)結(jié)束后由我公司安排上船就業(yè)，100%保證就業(yè)，月薪1500美元以上。六、服務(wù)與管理：1、按照海事局的有關(guān)規(guī)定和要求對學(xué)員進行專業(yè)技術(shù)的相關(guān)業(yè)務(wù)、技能和專業(yè)英語的培訓(xùn)，以及專業(yè)合格證書的相關(guān)培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)員熱愛航海事業(yè)的情操。2、培訓(xùn)結(jié)束后，參加海事局和主考機構(gòu)安排的適任證書考試和評估，達到符合國家規(guī)定標準的合格海員后，為學(xué)員辦理其各項海員證書。3、學(xué)員畢業(yè)后，考取三副/三管船員證書，屬于全球無限航區(qū)甲類證書，可以跑全球任何航線。4、凡經(jīng)我公司推薦錄取，參加培訓(xùn)合格畢業(yè)后的海員，我們將負責(zé)對其實行長期跟蹤服務(wù)與管理，包括安排上船、休假及航海期間其家屬的后勤服務(wù)、代管檔案、代繳社會保險、代辦退休手續(xù)等服務(wù)。5、我公司招收的高級海員都需與我公司簽訂培訓(xùn)派遣合同（合同期為五年或以上）。6、海員合同期滿5年后，我公司將返還給海員人民幣一萬元（￥10000.00）合同履約金?？衫m(xù)簽合同，不收取任何費用。上課情景武漢之夜高薪就業(yè)丙類（沿海航線）

駕駛部工資（月薪）

輪機部工資（月薪）船長10000-16000元輪機長10000-15000元大副8000-12000元大管輪8000-10000元二副7000-9000元二管輪7000-9000元三副5000-7000元三管輪5000-7000元水手3500-4500元機工500-4500元乙類（近洋：中韓、中日、東南亞、臺灣航線）、甲類（環(huán)球航線）駕駛部工資（月薪）輪機部工資（月薪）船長2000-3500美元輪機長2000-3300美元大副1500-2800美元大管輪1500-2800美元二副1200-1800美元二管輪1200-1800美元三副800-1400美元三管輪800-1400美元水手500-800美元機工500-800美元月工資（美元）不含津貼。津貼包括：靠泊費、招待費、勞務(wù)費、獎金等補助。（甲類比乙類還要高）天津港的散貨船客輪散貨船油輪特種船集裝箱船海乘招聘海乘海乘是相對于空乘的一種說法。一些國際化的大公司為喜歡享受豪華舒適的海上和沙灘度假的游客，提供一種超大型超豪華的海上交通和娛樂場所——郵輪，而海乘就是被這些國際郵輪公司聘為員工，從事在郵輪上為游客提供高質(zhì)量的服務(wù)的職業(yè)。

說到海乘不得不說一下什么是郵輪。1、什么是郵輪？郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。廿世紀中期是航空旅游的興盛時期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

郵輪假期在廿世紀八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設(shè)施更豪華、節(jié)目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動度假村”、是當今世界旅游休閑產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。

低調(diào)而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次?？恐袊劭谑窃谏鲜兰o80年代，最近10年來，抵達中國港口的國際郵輪數(shù)量持續(xù)增加。著名的郵輪公司有意大利的歌詩達郵輪公司，美國皇家加勒比，美國大洋郵輪，香港麗星郵輪。

東湖大學(xué)海乘學(xué)院優(yōu)秀的員工是公司的生命源泉，公司歷來重視員工的培養(yǎng)發(fā)展，與高校聯(lián)合進行多方位，多層次的合作交流。香港海運（集團）有限公司與東湖大學(xué)共同創(chuàng)立了東湖大學(xué)海乘學(xué)院。東湖大學(xué)海乘學(xué)院堅持“海乘培訓(xùn)與學(xué)歷教育并舉”的方針，積極探索香海辦學(xué)特色之路，與香港海運（集團）有限公司內(nèi)外200余家用人單位保持著良好的合作關(guān)系。學(xué)院以重德、勵志、篤學(xué)、尚能為校訓(xùn)，堅持依托行業(yè)、面向社會、以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)指導(dǎo)思想和“育人為本、德育為先，質(zhì)量為本、技能為先，以人為本、服務(wù)為先”的教育、教學(xué)和管理理念，不斷深化教育改革，努力培訓(xùn)適應(yīng)當今社會需要的高技能高素質(zhì)的專門人才。海乘風(fēng)采優(yōu)越的工作環(huán)境2、國際郵輪海乘人員的需求量

隨著當今郵輪業(yè)迅猛發(fā)展的形勢，郵輪需求的優(yōu)秀海乘人員資源嚴重短缺。像亞洲最大的麗星郵輪公司，現(xiàn)有5艘郵輪穿梭于亞洲各國和旅游城市之間，每艘郵輪配有800——1500員工，目前公司每年從中國內(nèi)地招聘員工上千人。從“2009中國郵輪游艇發(fā)展大會”獲悉，世界多家郵輪公司將正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今后在華開航的兩大母港，嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海，設(shè)置全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。3、海乘都做些什么？

除五星級酒店應(yīng)具備的各式餐廳、酒吧、客房、商場、前臺、收銀、人事及證件管理、兒童護理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門崗位外，游輪上的崗位還包括導(dǎo)游、娛樂、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷售、客戶關(guān)系、健身、醫(yī)藥和會計等。當郵輪?？吭诼糜尉包c而且你處在工休時候，你可以登上陸地去領(lǐng)略全球著名的旅游渡假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀，或者采購一些紀念品。

4、海乘人員的薪資待遇

1、工資為5000—30000元人民幣/月（免稅），公司贏利分紅等根據(jù)郵輪各部門規(guī)定分配。

2、工作時間為每天8-10小時，需輪班，月假日不少于三天，如超過工作時間給時間下岸到各國口岸補休或者補加班費；醫(yī)療免費.

3、郵輪上的工作時間：6-8個月（自登船之日計算）。郵輪公司可根據(jù)工作需要延長或縮短一定時間。下船后，可以帶薪休假4-6個月。

6、滿五個船期后可退休，退休金最低為6萬美元．

員工在郵輪上包食宿，住兩人一間的套房，套房含洗手間、電視、儲物柜等；吃豐富的自助餐；穿統(tǒng)一服裝。海乘應(yīng)聘要求與條件：

招聘條件：1、五官端正，品行端莊，身體健康，身體裸露部位無明顯傷疤、無紋身，無心臟病、傳染病、高血壓和家族病史，無明顯內(nèi)外八字步。2、無犯罪史。3、年齡：18-35周歲學(xué)歷：高中以上學(xué)歷（條件優(yōu)秀者可以相應(yīng)放寬）4、身高：女160CM-172CM男170CM-185CM

5、視力：雙眼矯正視力（E形）表上不低于4.6近視需要戴隱形眼鏡。語言：具有英語聽、說能力，富有親和力。

5、海乘工作的好處（1）免費自助餐、免費工作服、免費洗衣服、免費飲料啤酒、免費使用娛樂設(shè)施、全包醫(yī)療救助、免費生活日用品、親屬郵輪旅游折扣

（2）工作環(huán)境好：豪華級郵輪，設(shè)備先進，安全程度高，生活條件優(yōu)越，就像一個海上移動的超星級酒店，擁有游泳池、健身房、娛樂中心、劇院、購物中心、商務(wù)中心、圖書館、美容美發(fā)室、醫(yī)院等。工作與旅游并駕，碧海和藍天共色，盡情暢游世界，飽覽異國風(fēng)情。（3）品味多元的文化：在國際化的環(huán)境中工作，利于個人可持續(xù)發(fā)展，結(jié)交各國的朋友、獲取寶貴的人生閱歷，更重要的是我們的人員將是明天中國郵輪業(yè)的翹楚。（4）穩(wěn)定的就業(yè)前景：委培生一旦參加培訓(xùn)，即與公司簽訂《郵輪就業(yè)合約》，成為公司的準員工。畢業(yè)合格后，即成為公司的正式員工。即使將來不在郵輪上工作，海乘工作的經(jīng)歷也會使你成為國內(nèi)外星級賓館、旅游景區(qū)、涉外接待部門和未來中國郵輪公司競相爭聘的對象。（5）免費周游世界，瀏覽世界上最美麗的度假圣地的風(fēng)景。在短短的時間內(nèi)，可以到許多國家免費旅游。雖然你大部分時間在船上，但是你仍然有機會上岸去購物，逛街。（6）由于船上的雇員80％來自于世界各地，因此你有機會與世界上很多朋友進行交往，了解各國文化，擴大你的社交范圍（7）由于你在船上一切全部免費，除個人用品外，你不需要支付房租，水費，電費。而且擁有很高的報酬，因此短期內(nèi)可以積累起相當?shù)呢敻弧Ｒ獯罄柙娺_郵輪麗星郵輪——亞洲最大的郵輪公司麗星郵輪亞洲洲船隊─亞太區(qū)最受推崇的船隊

麗星郵輪集團為世界第三大聯(lián)盟郵輪公司，連同旗下的挪威郵輪，集團共營運16艘郵輪，提供接近30,000標準床位，航線遍及全球200多個目的地。另挪威郵輪正建造一項以F3為主題的第三代自由閑逸式郵輪項目，并于2010年落成。

目前，以「麗星郵輪」品牌經(jīng)營的亞太區(qū)船隊共營運5艘郵輪，包括「處女星號」、「寶瓶星號」、「天秤星號」、「雙魚星號」及「白羊巨星號」。麗星郵輪美洲船隊─世界上最年輕的船隊挪威郵輪自1966年開始營運至今已成為北美郵輪業(yè)最知名品牌之一。挪威郵輪首創(chuàng)「自由閑逸式郵輪假期」，精心將旅游的各種精彩元素，與高檔渡假村的悠閑和奢奢華派結(jié)合。

另以「挪威郵輪」品牌營運的國際船隊共有11艘郵輪，包括「挪威珠寶號」、「挪威寶石號」、「挪威明珠號」、「挪威太陽號」、「挪威之晨號」、「挪威之星號」、「挪威之勇號」、「挪威之王號」、「挪威翡翠號」、「挪威之天號」及「美國之傲號」；航線遍及南北美洲、夏威夷、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海及百慕大等。

麗星郵輪——船隊介紹

穩(wěn)占世界級郵輪領(lǐng)導(dǎo)地位

自1993年成立以來，麗星郵輪獲得世界各地的認同；今天，她是世界三大郵輪公司之一，更是亞太區(qū)的船隊領(lǐng)航者。憑借提供全新及豪華的大型郵輪及精彩航線，麗星郵輪于亞太區(qū)郵輪業(yè)的發(fā)展上，一直擔任領(lǐng)導(dǎo)角色；公司更于市場推廣、營運、資訊科技、訂房系統(tǒng)、安全及建設(shè)上，作出重要投資。麗星郵輪于1999年獲選為「亞洲五十大品牌」及「最佳發(fā)展?jié)摿Υ螵劇沟诙唬⒂谛蓍e組別榮獲「亞洲五十大品牌」第一位（資料來源：1999年3月AsianBrandNews的TopAsianBrands）。另外，麗星郵輪更連續(xù)十年獲得TTG旅游大獎頒發(fā)的「亞太區(qū)最佳郵輪公司」獎項，榮登「TTG旅游大獎榮譽殿堂」。麗星郵輪的先進郵輪設(shè)施及完善的服務(wù)已成為亞太區(qū)郵輪業(yè)的典范，其中大型郵輪如「處女星號」更成為亞洲及世界各地喜愛郵輪旅游人士的最精彩選擇。麗星郵輪積極發(fā)展亞太區(qū)海上會議服務(wù)。旗下船隊提供世界級飲食及娛樂設(shè)施、各式各樣的會議室，可滿足不同團體的需求，因此成為了廣受歡迎的商務(wù)會議選擇。麗星郵輪亦同時加強中、長線的市場，以擴大市場發(fā)展的機遇。目前，麗星郵輪正努力把新加坡和香港發(fā)展為海陸空豪華游輪的樞紐。麗星郵輪的完善服務(wù)及在全球各主要郵輪公司中最高的船員對乘客比率(1比2)，不但因此而屢獲殊榮，更反映出麗星郵輪對旅客的關(guān)顧及對服務(wù)質(zhì)量的要求?，F(xiàn)時，麗星郵輪集團總部位于香港,并分別于世界各地超過20個地方設(shè)有辦事處，包括澳洲、中國大陸、印度、印尼、日本、韓國、馬來西亞、紐西蘭、菲律賓、新加坡、瑞典、臺灣、泰國、阿拉伯聯(lián)合酋長國、英國及美國。

處女星號郵輪資料

——新馬泰航線總排水量:76,800噸長度:268米/879尺闊度:32米/106尺平均航行速度:24海哩最高航行速度:25