2006三菱grandis維修手冊增補--13a

13A-13A多點燃油噴射一般信息 13A-維修規(guī)范 13A-密封劑 13A-工具........................................... 13A-故障排除 13A-故障診斷及排除流 診斷功能 故障診碼檢查程序 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 電路輸入過低 電路輸入過高 故障診碼P0125：反饋系統(tǒng)監(jiān)測 故障診碼P0130：第1、4缸氧傳感（前）系統(tǒng) 故障診碼P0135：第1、4缸氧傳感（前）加熱器系統(tǒng) 故障診碼P0136：第1、4缸氧傳感（后）系統(tǒng)

故障診碼P0141：第1、4缸氧傳感 故障診碼第2、3缸氧傳感器（前）系統(tǒng) 故障診碼第2、3缸氧傳感器（前）加熱器系統(tǒng) 故障診碼第2、3缸氧傳感器（后）系統(tǒng) 故障診碼第2、3缸氧傳感器（后）加熱器系統(tǒng) 故障診碼燃油系統(tǒng)異常（第1、4缸） 故障診碼燃油系統(tǒng)異常（第2、3缸 故障診碼第1缸噴油器系統(tǒng) 故障診碼第2缸噴油器系統(tǒng) 故障診碼第3缸噴油器系統(tǒng) 故障診碼第4缸噴油器系統(tǒng) 故障診碼節(jié)氣門位置傳感器（副)電壓過低 故障診碼 故障診碼 故障診碼探測到第1缸斷火 13A-故障診碼探測到第2缸斷火 故障診碼探測到第3缸斷火 故障診碼探測到第4缸斷火 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼前催化器故障（第1、4缸） 故障診前催化器故障（第2、3缸） 故障診 故障診車速信號系統(tǒng) 故障診

故障診碼主處理器和系統(tǒng)LSI之間 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼 故障診碼P2135：節(jié)氣門位置傳感器（主傳感器 碼

故障診碼P2173：進氣量異常故障診碼U1073：BUS-OFF

故障診碼EEPROM出現(xiàn)故障 故障診發(fā)動機-A/T-ECU主處理器故障 故障診 故障診碼 故障診 故障診碼 故障診碼

故障診碼 故障診碼A/C-ECU暫停（Time 癥狀檢測程序 檢查程序2：當被轉(zhuǎn)到 13A- 檢查程序6：無法起動（初始燃燒但未完全燃燒），

檢查程序22：燃油泵系統(tǒng) 檢查程序23：風扇控制繼電器系統(tǒng) 檢查程序25：點火電路系統(tǒng) 10：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不增加11

ECU端子處進行檢查隨車維修

13A-加速不良，發(fā)動機不穩(wěn)定，喘振.............13A-12：加速時的沖擊或振動感....13A-253檢查程序13：時的沖擊或振動感....13A-25414：爆震.................................13A-25415..................13A-16：繼續(xù)運轉(zhuǎn)（自燃）...........13A-黑煙、高濃度的 檢查程序19：過熱 檢查程序21：發(fā)動機-A/T-ECU電源，發(fā)動機控制繼電器，－IG1系統(tǒng)................

燃油壓力測試 發(fā)動機控制繼電器的導通性檢查.............13A-322....................13A-323節(jié)氣門控制伺服繼電器的導通性檢查......13A- 氧傳感器檢查 一般信息13A- 多點燃油噴射一般信息

-A/T-ECU，以及在發(fā)動機-A/T-ECU控制下工作的多個執(zhí)行器。發(fā)動機-A/T- 執(zhí)行諸如燃油噴射控制

怠速控制和點火正時控制等功能。此外，發(fā)動機-A/T-ECU燃油噴射

或工作在高負荷工況下時，發(fā)動機-A/T-ECU會通過執(zhí)下時，發(fā)動機-A/T-ECU則會利用氧傳感器的信號執(zhí)行節(jié)氣門開度控制該系統(tǒng)采用電控方式控制節(jié)氣門的開度。發(fā)動機-A/T-ECU利用加速踏板位置傳感器檢測加速踏板的怠速空氣

發(fā)動機-A/T-ECU根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度和空調(diào)及其荷狀況調(diào)整節(jié)氣門進氣量，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)生波動。點火正時多點燃油噴射一般信息

13A-自診斷功能相應(yīng)的故障診碼。

發(fā)動機-A/T-ECU內(nèi)部的與傳感器和執(zhí)行器相關(guān)的RAM的數(shù)據(jù)可以通過M.U.T.-III來。此其它控制燃油泵控A/C接合或分離空調(diào)壓縮機油控制閥（OCV）控發(fā)動機-A/T-ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整發(fā)動機機風扇電機控散熱器風扇和冷凝器的轉(zhuǎn)速是根據(jù)發(fā)動機冷卻液

溫度和車速進行控制交流發(fā)動機輸出電流控EGR一般規(guī)范項規(guī)節(jié)氣門節(jié)氣門位置傳霍爾元件節(jié)氣門控制伺直流電機型發(fā)動識別 <裝備有發(fā)動機防盜系統(tǒng)的汽車傳感空氣流大氣壓半導進氣溫熱敏電阻發(fā)動機冷卻液溫度傳熱敏電阻氧傳感氧化加速踏板位置霍爾元件抑制開觸點開關(guān)凸輪軸位置傳磁阻元件曲軸角磁阻元件爆震傳感動力轉(zhuǎn)向力傳感半導一般信息13A- 多點燃油噴射一般信息項規(guī)執(zhí)行發(fā)動機控制繼電器類觸點開關(guān)燃油泵繼電器觸點開關(guān)噴油器類型和電磁噴油器節(jié)氣門執(zhí)行器控制電觸點開關(guān)機油控制閥負載循環(huán)（duty）電EGR步進凈化控負載循環(huán)（duty）電調(diào)節(jié)器壓 多點燃油噴射一般信息

13A-多點式燃油噴射系統(tǒng)圖維修規(guī)范13A- 多點燃油噴射維修規(guī)范

項規(guī)-2013-05.3-202.3-401.0-600.56-800.30-發(fā)動機冷卻液溫度傳-2014-05.1-202.1-400.9-600.48-800.26-氧傳感器輸出電壓（高速運轉(zhuǎn)0.6-氧傳感器加熱器阻值（20?前4.5-后11-拔下真324334（最低怠速下真空軟248（最低怠速下噴油器線圈阻值（2010.5-節(jié)氣門控制伺服機構(gòu)線圈阻值（200.3-機油控制閥（OCV）（206.9-密封

項規(guī)定的密備發(fā)動機冷卻液溫度傳感器螺紋部3M4171干式密封多點燃油噴射多點燃油噴射工13A-工具工編名用M.U.T.-IIIA：汽車通 故障診MPI燃油壓力測B：M.U.T.-IIIUSBC：M.U.T.-III對于帶CAN通信系統(tǒng)的汽車，A（CANM.U.T.-III主線束A傳送模擬的車系統(tǒng)的汽車信號。如果M.U.T.-III主線D：M.U.T.-IIICAN通信功能將不能正確工B（CAN系統(tǒng)的汽車E：M.U.T.-III接F：M.U.T.-III線測試在故障排除時測量電用示波器檢測試（4針，方形在故障排除時測量電檢測氧傳感器（前13A-13A-多點燃油噴射工工編名用測量氧傳感器（后）測試線在故障排除時測量電用示波器檢檢測數(shù)據(jù)列適配器軟測量燃軟管適配燃油壓燃油壓多點燃油噴射故障排除

13A-工編名用噴油器檢查噴油器的噴射情噴油器噴油器測試適

故障診斷及排除流程00組－如何使用故障排除/診斷功能發(fā)動機警告燈（發(fā)動機檢查燈

查是否故障診碼。發(fā)動機警告燈檢查項目故障診診斷項目-發(fā)動機-A/T-空氣流量傳感大氣壓力傳感故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診診斷項目進氣溫度傳感發(fā)動機冷卻液溫度傳節(jié)氣門位置傳感器（主）電路節(jié)氣門位置傳感器（主）電路反饋系1、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（后）1、4缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（前）2、3缸氧傳感器（前）2、3缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（后）燃油系統(tǒng)異常（1、4缸燃油系統(tǒng)異常（2、3缸1234節(jié)氣門位置傳感器（副）電路節(jié)氣門位置傳感器（副）電路檢測到氣缸隨機斷火或多缸1234爆震傳曲軸角度傳感凸輪軸位置傳感器系EGR（排氣再循環(huán)控制）系統(tǒng)前催化器故障（1、4缸前催化器故障（2、3缸凈化控車速信怠速控制（ISC）系晶片防盜裝置故障<裝備有發(fā)動機防盜系統(tǒng)的汽車動力轉(zhuǎn)向力傳感器系EEPROM發(fā)動機-A/T-ECUFR多點燃油噴射故障排除

13A-故障診診斷項目節(jié)氣門控制伺服電路范圍/性能故節(jié)氣門位置傳感器電節(jié)氣門控制伺服繼電器電路抑制開A/T（自動變速器）油溫傳感器系輸入軸速度傳感器系輸出軸速度傳感器系液力變矩器離合器電低速－倒檔電磁閥系爬行檔電磁閥二檔電超速檔電磁閥機油控制閥（OCV）系通信故障（發(fā)動機-A/T-ECULSI之間蓄電池備用電A/T節(jié)氣門控制伺服電路（斷路節(jié)氣門控制伺服磁發(fā)節(jié)氣門控制伺服電路（低壓短路節(jié)氣門控制伺服電路（高壓短路加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過低加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過高加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過低加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過高節(jié)氣門位置傳感器（主傳感器和副傳感器）范圍/性能故加速踏板位置傳感器（主傳感器和副傳感器）范圍/性能故進氣量異組合儀表暫停（Time故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除注如果由于發(fā)動機-A/T-ECU故障而導致發(fā)動機警告燈點亮，M.U.T.-III和發(fā)動機-A/T-ECU之間的通信就無發(fā)動機-A/T-ECU了“*”的故障診碼，發(fā)動機警告燈僅在第一次檢測到故障時亮起。發(fā)動機警告燈點亮之后，在下列情況下它會關(guān)閉當發(fā)動機-A/T-ECU監(jiān)測到傳動系故障三次都滿足設(shè)定的條件要求時，就認為檢測不到故*：這里，“一次”是指從發(fā)動機起動到停止工作對于斷火故障，當行駛工況（發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機冷卻液溫度等）和這個故障被初次記錄時的工況相似傳感器1指的是距離發(fā)動機最近的傳感器，而傳感器2指的是距離發(fā)動機第二近的傳感器和清除故障診碼的方00組－如何使用故障排除/DIAGNOSIS2進行M.U.T.-III將發(fā)動機控制單元的診斷模式切換到DIAGNOSIS2模式。進行路試故障診碼并修理故障點將轉(zhuǎn)到OFF位然后再轉(zhuǎn)回ON位。注：將轉(zhuǎn)到OFF位后，發(fā)動機-A/T-ECU會將診斷模式從DIAGNOSIS2模式切換到DIAGNOSIS1模式。清除故障診碼

M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表和執(zhí)行器測試來進清除故障診碼定格數(shù)據(jù)當發(fā)動機-A/T-ECU檢測到故障并 為“定格數(shù)據(jù)”。利用M.U.T.-III分析“定格數(shù)據(jù)”，項目編號數(shù)單項目編號數(shù)單空氣流進氣溫℃發(fā)動機冷卻液溫度傳℃曲軸角車點火提前度多點燃油噴射故障排除

13A-項目編號數(shù)單長期燃油補償（1、4缸%短期燃油補償（1、4缸%長期燃油補償（2、3缸%短期燃油補償（2、3缸%計算負荷%（14缸開閉由于行駛工況OL-由于系統(tǒng)故障OL-基于一個氧傳感器的CL-（23缸開閉由于行駛工況OL-由于系統(tǒng)故障OL-基于一個氧傳感器的CL-節(jié)氣門位置傳感器（主%-數(shù)據(jù)記錄期間的故障診-駕駛循環(huán)下列五個駕駛循環(huán)模式用于汽車行駛過程中監(jiān)測的故障診碼。汽車駕駛要求執(zhí)行這些模式來辨別故障。換在進行試駕時，必須始終要有兩名在車上。注：在執(zhí)行駕駛循環(huán)模式前核對是否故障診碼。如果有則應(yīng)先清除故障診碼駕駛循環(huán)圖例表程監(jiān)測項目故障診1催化轉(zhuǎn)P0421、2氧傳感器（前）P0130、3其它監(jiān)13A-程序

多點燃油噴射故障排除催化轉(zhuǎn)化器監(jiān)測故障診P0421、駕駛循LOCK（OFF）位置]。耗時16分鐘或以上。檢查條大氣溫度：-10測試程發(fā)動機：起90km/h90km/h680km/h5580km/h10分鐘或以上，210秒或以上。不要過于頻繁地重復進行在后，車速可能降到低于55km/h（55km/h5分鐘以上，則完成上面 后，將車速恢復到55-80km/h并保持，直至再次重復上 過程至少五次將汽車返回車間，將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置多點燃油噴射故障排除

13A-程序氧傳感器（前）監(jiān)故障診P0130、駕駛循LOCK（OFF）位置]。耗時16分鐘或以上。檢查條發(fā)動機冷卻液溫度：發(fā)動機暖機大氣溫度：-10測試程發(fā)動機：起5580km/h5580km/h16分鐘以上。在這個將汽車返回車間，將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置13A-程序

多點燃油噴射故障排除其它監(jiān)測故障診駕駛循LOCKOFF位置]。耗時21分鐘或以上。檢查條發(fā)動機冷卻液溫度：發(fā)動機暖機大氣溫度：-10測試程發(fā)動機：起55km/h55km/h16停車后，繼續(xù)怠速 分鐘，然后將轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位置預備測試狀態(tài)發(fā)動機-A/T-ECU監(jiān)測下列主要診斷項目，判斷這些項M.U.T.-III（如果ECU之前已經(jīng)對該項判斷過，則M.U.T.-III顯示“Complete（完成）”）。

催化器：P0421、氧傳感器：P0130、P0136、P0150、氧傳感器加熱器：P0135、P0141、P0155、故障保險功能參考表當診斷功能檢測出主傳感器有故障時，汽車會按照預先設(shè)定的控制邏輯進行控制，以保持安全的行駛狀態(tài)。多點燃油噴射故障排除

13A-故障項目故障期間的控制措空氣流進氣溫25大氣壓101kPa節(jié)氣門位置傳感器（主通過利用節(jié)氣門位置傳感器（副）信號來控制節(jié)氣門位置使得加速踏板行程約為平常開啟角度的一半3,000r/min節(jié)氣門位置傳感器（副通過利用節(jié)氣門位置傳感器（主）信號來控制節(jié)氣門位置使得加速踏板行程約為平常開啟角度的一半3,000r/min加速踏板位置（主3,000r/min加速踏板位置（副3,000r/min按照發(fā)動機冷卻液溫度為80℃進行控制。（在轉(zhuǎn)到“LOCK”（OFF）位凸輪軸位置傳將燃油按照1-3-4-2的順序不規(guī)時地噴入各氣缸。（轉(zhuǎn)到“ON”位置后，1號氣缸的上止點根本無法檢測到。）氧傳感器<前無法執(zhí)行空燃比閉環(huán)氧傳感器<后僅能利用安裝在催化轉(zhuǎn)化器前面的氧傳感器（前）進行空燃比的閉爆震傳感將點火正時控制從高辛烷值點火正時轉(zhuǎn)換到標準辛烷值點火正時。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障項目故障期間的控制措切斷點火異常的各氣缸的供FR不再按照電氣負荷大小來控制交流發(fā)動機的輸出。（和普通的交流發(fā)動機一樣進行工作）斷如果檢測到的斷火使催化器損壞，則斷火氣缸會被停止工作。節(jié)氣門節(jié)氣門控制伺發(fā)動機-A/T-ECU主處LSI使得加速踏板行程約為平常開啟角度的一半3,000r/min進氣監(jiān)機油控制閥不要轉(zhuǎn)換到高速凸輪5,000r/min故障 碼檢查

故障診診斷項目參考空氣流量傳感大氣壓力傳感進氣溫度傳感發(fā)動機冷卻液溫度傳節(jié)氣門位置傳感器（主）電路節(jié)氣門位置傳感器（主）電路反饋系1、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（后）1、4缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（前）2、3缸氧傳感器（前）2、3缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（后）多點燃油噴射故障排除

13A-：：故障診診斷項目參考燃油系統(tǒng)異常（1、4缸燃油系統(tǒng)異常（2、3缸1234節(jié)氣門位置傳感器（副）電路節(jié)氣門位置傳感器（副）電路檢測到氣缸隨機斷火或多缸1234爆震傳曲軸角度傳感凸輪軸位置傳感器系EGR（排氣再循環(huán)控制）系統(tǒng)前催化器故障（1、4缸前催化器故障（2、3缸凈化控制電磁車速信怠速控制（ISC）系晶片防盜裝置故障<裝備有發(fā)動機防盜系統(tǒng)的汽車動力轉(zhuǎn)力傳感EEPROM發(fā)動機-A/T-ECUFR/節(jié)氣門位置傳感器電節(jié)氣門控制伺服繼電器電路抑制開A/TDTCA/TDTC（抑制開關(guān)系統(tǒng)：斷路（抑制開關(guān)系統(tǒng)：短路A/TDTC15（A/T油溫傳感器系統(tǒng)：斷路）A/TDTC16（A/T油溫傳感器系統(tǒng)輸入軸速度傳感器系A(chǔ)/TDTC22（輸入軸速度傳感器系統(tǒng)輸出軸速度傳感器系A(chǔ)/TDTC23（輸出軸速度傳感器系統(tǒng)）故障排除13A- 多點燃油噴射）故障排除故障診診斷項目參考阻尼離合器電磁閥系A(chǔ)/TDTC36（阻尼離合器電磁閥系統(tǒng)A/TDTC52（阻尼離合器系統(tǒng)低-倒檔LR電磁閥系A(chǔ)/TDTC31（低-倒檔電磁閥系統(tǒng)）A/TDTC41，46（齒輪比不正確）低速（）電磁閥系DTC41、42、43（齒輪比不正確二檔2電磁閥系A(chǔ)/TDTC33（二檔電磁閥系統(tǒng)）A/T42、44（齒輪比不正確超速（）電磁閥系A(chǔ)/TDTC34（超速檔電磁閥系統(tǒng)）A/TDTC43、44（齒輪比不正確）機油控制閥（OCV）電通信故障（發(fā)動機-A/T-ECULSI之間蓄電池備用電A/TA/TDTC54（A/T控制繼電器系統(tǒng)節(jié)氣門控制伺服電路（斷路節(jié)氣門控制伺服磁發(fā)節(jié)氣門控制伺服電路（低壓短路節(jié)氣門控制伺服電路（高壓短路加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過低加速踏板位置傳感器（主）電路輸入過高加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過低加速踏板位置傳感器（副）電路輸入過高節(jié)氣門位置傳感器（主傳感器和副傳感器）范圍/性能故加速踏板位置傳感器（主傳感器和副傳感器）范圍/性能故進氣量異ABS-ECU暫停（Time（TimeA/C-ECU（Time多點燃油噴射故障排除

13A-注除非完整的端子檢查結(jié)果顯示不存在短路/斷路，否則不要更換發(fā)動機-A/T-ECU通常在檢查故障原因之前，檢查發(fā)動機-A/T-ECU發(fā)動機TEU檢測出一個故障后，在下一次發(fā)動機起動并且再次檢測到同一個故障時，會記錄一個故障診碼。但是，對于標記“*”的各項，故障診碼會在第一次被檢測到故障時就記錄。13A-故障診碼檢查程故障診 P0100：空氣流量傳感器系

多點燃油噴射故障排除發(fā)動機-A/T-ECUA/T>發(fā)動機-ECUM/T>或?qū)Ь€顏色故障診B：黑色G:淡綠色G:綠色L:藍色W:白色Y:黃色SB:天藍R:褐色O:橙GR:灰色R:紅色P:粉紅色V:紫羅蘭多點燃油噴射故障排除

13A-工作原理流量傳感器（2號端子），空氣流量傳感器（4號端子）通過發(fā)動機-A/T-ECU（96號端子）接地。該信號被輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（63號端子）。功空氣流量傳感器輸出一個隨著進氣量變化的發(fā)動機-A/T-ECU利用空氣流量傳感器輸出的安檢查條件ON3判斷標準20.2V或24.9V可能原因發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表問：檢查結(jié)果是否正常？

是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22.插接器檢查：空氣流量傳感B-106是：3。否：維修或更換。3.測量空氣流量傳感器插接器B-106的電壓斷開插接器，束側(cè)進量2號端子和接地之間的電壓。是：5。否：4故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除.B-15X問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查中間插接器C-116，并視情修理。如果器插接器B-106（2號端子）和發(fā)動機控制B-15X（1號端子）之間的線

是：9。否：66.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：7。否：維修或更換。步驟7.檢查空氣流量傳感器插接器B-106（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113（96號端子）5.測量空氣流量傳感器插接器B-106的阻值斷開并束側(cè)進量4正常：小于等于2問：檢查結(jié)果是否正常？

注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，檢查接地線路是否斷路問：檢查結(jié)果是否正常？多點燃油噴射故障排除

13A-是：8。否：進行修理。8M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表12問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU9.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-112

步驟10.檢查空氣流量傳感器插B-106（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-112（63號端子）檢查輸出線路是否斷路/短路.B-15X故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除12.檢查空氣流量傳感B-106（2號端子）和發(fā)動機控制繼電器插接器B-15X（1號端子）注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C16，檢查電源線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？

是：13。否：進行修理。13M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：1414.更換空氣流量傳感器更換空氣流量傳感器之后，重新檢查故障癥狀問：檢查結(jié)果是否正常？故障診 P0105：大氣壓力傳感器系功根據(jù)信號，發(fā)動機-A/T-ECU修正燃油噴射量。檢查條件點火開在“ON28V判斷標準24.5V（114kPa）

或20.2V（53kPa）可能原因診斷程序1M.U.T.-III故障碼問：設(shè)置故障診碼了嗎？是：更換發(fā)動機-A/T-ECU否：故障診碼檢查表（參閱）多點燃油噴射故障排除

13A-故障診 P0110：進氣溫度傳感器系工作原理5V的電源電壓從發(fā)動機-A/T-ECU（99號端子）出端子（1號端子）。動機-A/T-ECU（96號端子）。功根據(jù)信號，發(fā)動機-A/T-ECU修正燃油噴射量

故障判斷檢查條件點火開在“ON28V判斷標準44.6V（-45℃）。40.2V（125℃）可能原因發(fā)動機-A/T-ECU13A-診斷程序

多點燃油噴射故障排除4.測量空氣流量傳感器插接器B-1061M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表13正常：在環(huán)境溫度（大氣溫度）或等同溫度問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22.插接器檢查：空氣流量傳感器插B-106是：3。否：維修或更換。3.檢查進氣溫度傳感器本身檢查進氣溫度傳感器本身（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？是：4否：更換空氣流量

斷開插接器，束側(cè)進量4正常：小于等于2是：8。否：55.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：6。否：維修或更換。多點燃油噴射故障排除

13A-步驟6.檢查空氣流量傳感器插接器B-106（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113（96號端子）注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，是：7。

7M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表13正常：在環(huán)境溫度（大氣溫度）或等同溫度問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU8.測量空氣流量傳感器插接器B-106的電壓斷開插接器，束側(cè)進量1號端子和接地之間的電壓。正常：4.5-4.9V否：轉(zhuǎn)到步驟9。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除9.測量發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113處的電測量發(fā)動機-A/T-ECU斷開空氣流量傳感器插接器B-10699號端子和接地之間的電壓。正常：4.5-4.9V是：10。否：11

10.插接器檢查：發(fā)動機-A/TECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查并修理空氣流量傳感器插接器B-號端子）和發(fā)動機-A/T-ECUC-（99號端子）11.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113多點燃油噴射故障排除

13A-步驟12.檢查空氣流量傳感器插B-106（1號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113（99號端子）檢查輸出線路是否短路是：7。

13.測量空氣流量傳感B-106的電用測試線束（MB991709）來連接1號端子和4號端子，然后在傳感器線束處測量。1號端子和接地之間的電壓。環(huán)境溫-20℃：3.84.4環(huán)境溫度在0℃：3.23.8環(huán)境溫20℃：2.32.9環(huán)境溫40℃：1.52.1環(huán)境溫60℃：0.81.4環(huán)境溫80℃：0.41.0問：檢查結(jié)果是否正常？是：轉(zhuǎn)到步驟7。否：1414.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除步驟15.檢查空氣流量傳感器插B-106（1號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113（99號端子）檢查輸出線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？

是：否：進行修多點燃油噴射故障排除

13A-故障診 P0115：發(fā)動機冷卻液溫度傳感器系工作原理5V的電源電壓從發(fā)動機-A/T-ECU（98號端子）（1號端電源電壓從發(fā)動機冷卻液溫度傳感器（2號端子）接地到發(fā)動機-A/T-ECU（96號端子）。功根據(jù)信號，發(fā)動機-A/T-ECU控制發(fā)動機處于冷機

檢查條件在“ON2判斷標準44.6V（-45℃）。40.1V（14013A-檢查條件

多點燃油噴射故障排除3.測量發(fā)動機冷卻液溫度傳感B-處的阻值。判斷標準1.6V（發(fā)動機冷卻液40℃）1.6V（發(fā)40℃）可能原因發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表發(fā)動機冷機：在環(huán)境溫度（大氣溫度）或者等同溫度下發(fā)動機暖機：80120℃問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：2步驟2.插接器檢查：發(fā)動機冷卻液溫度傳感器插接B-08是：3。否：維修或更換。

斷開插接器，在傳感器側(cè)進量12號端子之間的電阻。發(fā)動機冷卻液溫度為-20℃：14-17發(fā)動機冷卻液溫度為0℃：5.1-6.5發(fā)動機冷卻液溫度為20℃：2.1-2.7發(fā)動機冷卻液溫度為40℃：0.91.3發(fā)動機冷卻液溫60℃：0.480.68發(fā)動機冷卻液溫80℃：0.260.36問：檢查結(jié)果是否正常？是：4否：更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感4.測量發(fā)動機冷卻液溫度傳感B-處的阻值。斷開插接器，束側(cè)進量2正常：小于等于2問：檢查結(jié)果是否正常？多點燃油噴射故障排除

13A-是：8。否：55.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？否：維修或更換。6.檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器插接器B-08（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（96號端注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，問：檢查結(jié)果是否正常？

是：否：進行修理。7M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表發(fā)動機冷機：在環(huán)境溫度（大氣溫度）或等同溫度下。發(fā)動機暖機：80120問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU8.測量發(fā)動機冷卻液溫度傳感B-處的電壓。斷開插接器，束側(cè)進量1號端子和接地之間的電壓。正常：4.5-4.9V否：轉(zhuǎn)到步驟9。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除9.測量發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113處的電測量發(fā)動機-A/T-ECU斷開發(fā)動機冷卻液溫度傳感器插接 B-0898號端子和接地之間的電壓。正常：4.5-4.9V是：10。否：11

10.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？C-113（98號端子）之間的線束。11.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113多點燃油噴射故障排除

13A-12.檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器插接B-（1號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。檢查輸出線路是否短路是：7。

13.測量發(fā)動機冷卻液溫度傳感器插接B-處的電壓。1號端子和接地之間的電壓。發(fā)動機冷卻液溫-20℃：3.94.5發(fā)動機冷卻液溫度為0℃：3.23.8發(fā)動機冷卻液溫度為20℃：2.32.9發(fā)動機冷卻液溫度為40℃：1.31.9發(fā)動機冷卻液溫度為60℃：0.71.3發(fā)動機冷卻液溫度為80℃：0.30.9問：檢查結(jié)果是否正常？是：轉(zhuǎn)到步驟7。否：1414.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除15.檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器插接B-（1號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。檢查輸出線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？

是：7。否：進行修理。多點燃油噴射故障排除

13A-故障診 P0122：節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸入過節(jié)氣門位置傳感器（主）電路工作原理5V的電源電壓從發(fā)動機-A/T-ECU（106號端子）傳輸?shù)诫娮涌刂乒?jié)氣門（5號端子）。動機-A/T-ECU（105號端子）。傳感器信號從電子控制節(jié)氣門輸出端子（4號端子）輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（115號端子）。功

發(fā)動機-A/T-ECU控制節(jié)氣門位置。檢查條件在“ON”位置判斷標準節(jié)氣門位置傳感器（主）0.5秒小于等于0.35V?？赡茉蚬?jié)氣門位置傳感器（主）發(fā)動機-A/T-ECU13A-診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表項目79：節(jié)氣門位置傳感器（主

多點燃油噴射故障排除4.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22.插接器檢查：電控節(jié)氣門插接器B-06是：3。否：維修或更換。3.測量電控節(jié)氣門插B-06處的電壓斷開插接器，束側(cè)進量5號端子和接地之間的電壓。正常：4.9-5.1V是：7。否：4

是：5。否：維修或更換。5.檢查電控節(jié)氣門插接器B-06（5號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（106號端子）之間檢查電源線路中是否斷路/短路是：6。6M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表項目79：節(jié)氣門位置傳感器（主問：檢查結(jié)果是否正常？多點燃油噴射故障排除

13A-是：間歇性故障（00組－如何利用故障排除/否：更換發(fā)動機-A/T-ECU7.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：8。否：維修或更換。8.檢查電控節(jié)氣門插接器B-06（5號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（106號端子）之間檢查電源線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？

9.檢查電控節(jié)氣門B-06（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（115號端子）之間檢查輸出線路是否斷路/短路10.更換電控節(jié)氣更換電子控制節(jié)氣門之后，重新檢查故障癥狀問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查結(jié)否：更換發(fā)動機-A/T-ECU故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診 P0123：節(jié)氣門位置傳感器（主）電路輸入過節(jié)氣門位置傳感器（主）電路工作原理5V的電源電壓從發(fā)動機-A/T-ECU（106號端子）傳輸?shù)诫娮涌刂乒?jié)氣門（5號端子）。動機-A/T-ECU（105號端子）。傳感器信號從電子控制節(jié)氣門輸出端子（4號端子）輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（115號端子）。功

發(fā)動機-A/T-ECU控制節(jié)氣門位置。檢查條件在“ON”位置判斷標準節(jié)氣門位置傳感器（主）0.5秒大于等于4.8V?？赡茉蚬?jié)氣門位置傳感器（主）發(fā)動機-A/T-ECU多點燃油噴射故障排除

13A-診斷程 步驟4.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-1131M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表項目79：節(jié)氣門位置傳感器（主問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22.插接器檢查：電控節(jié)氣門插接器B-06是：3。否：維修或更換。3.測量電控節(jié)氣門插B-06處的阻值斷開插接器，束側(cè)進量3正常：小于等于2是：7。否：4

是：5。否：維修或更換。5.檢查電控節(jié)氣門插接器B-06（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（105號端子）之間是：6。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除6M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表項目79：節(jié)氣門位置傳感器（主問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU

7.更換電控節(jié)氣門更換電子控制節(jié)氣門之后，重新檢查故障癥狀問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查結(jié)否：更換發(fā)動機-A/T-ECU故障診碼P0125：反饋系統(tǒng)監(jiān)測工作原理參閱故障診碼P0201，第1缸噴油器系統(tǒng)參閱故障診碼P0202，第2缸噴油器系統(tǒng)參閱故障診碼P0203，第3缸噴油器系統(tǒng)參閱故障 碼P0204，第4缸噴油器系統(tǒng) 參閱故障診碼P0150，第2、3缸氧傳感（前）功發(fā)動機-A/T-ECU根據(jù)氧傳感器（前）的信號作用那么故障診碼P0125會被記錄在區(qū)。檢查條件76判斷標準300.5V可能原因氧傳感器（前）氧傳感器（后）

注：當氧傳感器（前）開始性能，氧傳感器輸出電壓相對新傳感器的電壓（0.5）會發(fā)生偏離。該偏差會由氧傳感器（后）進行修正。如果氧傳感器（后）由于性能而響應(yīng)不良，它就無法正確地修正氧傳感器（前）。因此，即使閉環(huán)控制受到了影響，氧傳感器（前）輸出電壓的波動也會減小，與0.5V代碼P15。燃油系統(tǒng)故排氣系統(tǒng)故發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III故障碼問：是否有P0170或P0173以外的其它故障診碼否：轉(zhuǎn)到步驟2。2M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表12項目21591、4缸氧傳感器（前692、3缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：3多點燃油噴射故障排除

13A-3M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表問：檢查結(jié)果是否正常？是：4否：更換發(fā)動機-A/T-ECU.是：5。5.檢查排氣歧管處是否排氣泄漏是：6。.

7插接器檢查1、4缸氧傳感器（前）插接器B-22、發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113。問：檢查結(jié)果是否正常？是：7否 節(jié)氣門體（節(jié)氣門部分）（參閱） 問：檢查結(jié)果是否正常是：8。否：維修或更換。8.檢查第1、4缸氧傳感器（前）本1、4缸氧傳感器（前）本身（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？是：9否：1、4缸氧傳感器（前故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除9.檢查第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。檢查輸出線路是否損壞

10.插接器2、3缸氧傳感器（前）插接器B-19、發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113。11.檢查2、3缸氧傳感器（前）本身2、3缸氧傳感器（前）本身（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？是：12否：2、3缸氧傳感器（前）多點燃油噴射故障排除

13A-（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。檢查輸出線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？

是：13。否：進行修理。13.插接器檢查：噴油器插接a.B-101（1缸噴油器插接器b.B-102（2缸噴油器插接器c.B-104（3缸噴油器插接器d.B-105（4缸噴油器插接器14.檢查噴油器本身檢查噴油器本身（參閱）故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除.B-15X和發(fā)動機-A/T-ECUC-110

16.檢查發(fā)動機控制繼電器插接器B-15X和噴B-15X（1號端子1B-101（1號B-15X（1號端子2B-102（1號B-15X（1號端子3B-104（1號B-15X（1號端子4B-105（1號檢查電源線路是否損壞多點燃油噴射故障排除

13A-17.檢查噴油器的插接器和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110間的線束。

是：18。否：進行修理。18.測量燃油壓力燃油壓力測量（參閱燃油壓力測試）問：檢查結(jié)果是否正常？是：進行修否：更換發(fā)動機-A/T-ECU1B-101（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECUC-110（1號端子）間2B-102（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECUC-110（5號端子）間3B-104（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110（14號端子）4B-105（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110（21號端子）檢查輸出線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診碼P0130：第1、4缸氧傳感器（前）系1、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（前工作原理（4號端子）輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（109號端第1、4缸氧傳感器（前 號端子）與發(fā)動-A/T-ECU（96號端子）根據(jù)信號，發(fā)動機-A/T-ECU控制燃油噴射量以使

功（前）1V的電壓。當它比理論空燃比稀時，傳感器輸出一個約為0V的電壓。多點燃油噴射故障排除

13A-故障判斷檢查條件3821,200r/min5判斷標準V并且從發(fā)動機-A/T-ECU5V的電源電壓1、4缸氧傳感器（前）上時，傳感器輸出電壓大于等于4.5V。檢查條件1,2003,000r/min602060判斷標準1、4缸氧傳感器（前）的平均輸出頻率小于等于6，持續(xù)了10秒?？赡茉?、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（前）加熱器電路斷路/短路發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表項目111、4缸氧傳感器（前問：檢查結(jié)果是否正常？

是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22插接器檢查1、4缸氧傳感器（前）插接器B-22。是：3。否：維修或更換。3.測量第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-處的阻值。斷開插接器，束側(cè)進量2正常：小于等于2是：7。否：4故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除4.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：5。否：維修或更換。5.檢查第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，問：檢查結(jié)果是否正常？

是：6。否：進行修理。6M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表項目111、4缸氧傳感器（前問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU7.測量第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-處的電壓。變速器：P4號端子和接地之間的電壓。V之間不停跳變。否：轉(zhuǎn)到步驟8。8.檢查第1、4缸氧傳感器（前）本1、4缸氧傳感器（前）本身（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？是：9否：1、4缸氧傳感器（前多點燃油噴射故障排除

13A-9.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查并修理第1、4缸氧傳感器（前）插接B-22（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（109號端子）之間的線束。

10.測量發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113處的測量發(fā)動機-A/T-ECU變速器：P109號端子和接地之間的電壓。發(fā)動2，500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8V之間不停跳變。是：12。否：1111.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（109號端子）

12.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：6。否：維修或更換。多點燃油噴射故障排除

13A-故故障 碼P0135：第1、4缸氧傳感器（前）加熱器系1、4缸氧傳感器（前）工作原理4缸氧傳感器（前（1號號端子）由發(fā)動機-A/T-ECU（25號端子）的功

功1、4缸氧傳感器（前）-A/T-ECU率晶體管的ON/OFF狀態(tài)來控1、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（前）即使是在排氣排放物溫度低時故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障判斷檢查條件60201、4缸氧傳感器（前）1116V判斷標準14（前4秒小于等于0.16A或者大于等于7.5A?？赡茉?、4缸氧傳感器（前）1、4缸氧傳感器（前）加熱器電路斷路/短路發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1插接器檢查1、4缸氧傳感器（前）插接器B-22。

2.測量第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-處的阻值。斷開插接器，在傳感器側(cè)進量13號端子之間的電阻。正常：4.5-8.0?問：檢查結(jié)果是否正常？是：3否：1、4缸氧傳感器（前3.測量第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-處的電壓。是：2。否：維修或更換。

斷開插接器，束側(cè)進量1號端子和接地之間的電壓。是：5。否：4多點燃油噴射故障排除

13A-.B-15X問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查中間插接器C-116，并視情修理。如果中間插接器正常，則檢查并修理第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-22（1號端子）和B-15X（1號端子）

5.在發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110處進行電測量發(fā)動機-A/T-ECU25號端子和接地之間的電壓。是：8。否：66.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110是：7。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除7.檢查第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號檢查接地線路是否斷路/短路問：檢查結(jié)果是否正常？8.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110問：檢查結(jié)果是否正常？

是：9。否：維修或更換。9.檢查第1、4缸氧傳感器（前）插接器B-注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，檢查電源線路是否損壞多點燃油噴射故障排除

13A-11（25檢查接地線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？

是：否：進行修11.檢查故障癥狀問：故障癥狀是否持續(xù)存在？是：更換發(fā)動機-A/T-ECU否：間歇性故障（00組－如何利用故障故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診碼P0136：第1、4缸氧傳感器（后）系1、4缸氧傳感器（后）1、4缸氧傳感器（后工作原理1、4缸氧傳感器輸出端子（4號端子）輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（17號端子）。-A/T-ECU功

感器（后）輸出的電壓約為1V空燃比稀的時候，則會輸出一個約0V的電壓值基于這個信號，發(fā)動機-A/T-ECU1、4缸檢查條件3發(fā)動機冷卻液溫度大致大于等于825多點燃油噴射故障排除

13A-判斷標準當?shù)?、40.2V，發(fā)動機-A/T-ECU1、4缸氧傳感器（后）5V的電壓時，傳感器的輸出電壓為大于等于4.5每個行駛循環(huán)監(jiān)測一次檢查條件檢測到判斷標準出的電壓約為大于等于0.5V。1、4缸氧傳感器（后）0.1V于0.078V?？赡茉?、4缸氧傳感器（后）發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表591、4缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？

是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22插接器檢查1、4缸氧傳感器（后）插接器B-23。1、4缸氧傳感器（后是：3。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除3.測量第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-1、1、4缸氧傳感器（后

5.檢查第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，斷開插接器，束側(cè)測2正常：小于等于2是：7。否：44.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：5。否：維修或更換。

1、41、4缸氧傳感器（后是：6。6M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表591、4缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU多點燃油噴射故障排除

13A-7.測量第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-處的電壓。1、4缸氧傳感器（后變速器：P4號端子和接地之間的電壓。發(fā)動機為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8之間不停跳變。否：轉(zhuǎn)到步驟8。8.檢查第1、4缸氧傳感器（后）1、4缸氧傳感器（后）本身（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？是：9否：1、4缸氧傳感器（后）

9.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-1131、4缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查并修理第1、4缸氧傳感器（后）插接B-23（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（117號端子）之間的線束。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除10.測量發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113處的測量發(fā)動機-A/T-ECU變速器：P117號端子和接地之間的電壓。發(fā)動機為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8之間不停跳變。是：12。否：11

11.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-11311、4缸氧傳感器（后是：檢查并修理第1、4缸氧傳感器（后）插接B-23（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（117號端子）之間的線束。多點燃油噴射故障排除

13A-12.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？

是：6。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診碼P0141：第1、4缸氧傳感器（后）加熱器系1、4缸氧傳感器（后）1、4缸氧傳感器（后1、4缸氧傳感器（后工作原理4缸氧傳感器（后（1號1、4缸氧傳感器（后）插接器的加熱器（3號端子）受發(fā)動機-A/T-ECU（24號端子）功率晶體

功1、4缸氧傳感器（后）加熱器的電源供應(yīng)受到發(fā)動機-A/T-ECUON/OFF（開關(guān)）多點燃油噴射故障排除

13A-故障判斷檢查條件60發(fā)動機冷卻液溫度為大于等于20℃1、4缸氧傳感器（后）1116V判斷標準1、4缸氧傳感器（后）4秒小于等于0.16A，或者大于等于5.0A?？赡茉?、4缸氧傳感器（后）發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1、4缸氧傳感器（后1插接器檢查1、4缸氧傳感器1、4缸氧傳感器（后

否：維修或更換。2.測量第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-處的阻值。1、4缸氧傳感器（后13號端子之間的電阻值。正常：11-18?問：檢查結(jié)果是否正常？是：3否：1、4缸氧傳感器（后）問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除3.測量第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-處的電壓。1、4缸氧傳感器（后斷開插接器，束側(cè)測1號端子和接地之間的電壓。是：5。否：4

.B-15X11、4缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查中間插接器C-116，并視情修理。如果中間插接器正常，則檢查并修理第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-23（1號端子）和B-15X（1號端子）多點燃油噴射故障排除

13A-5.在發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110處進行電測量發(fā)動機-A/T-ECU24號端子和接地之間的電壓。是：8。否：66.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110是：7。否：維修或更換。

7.檢查第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。1、4缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除8.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110是：9。否：維修或更換。

9.檢查第1、4缸氧傳感器（后）插接器B-1、4缸氧傳感器（后1、4缸氧傳感器（后注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，檢查電源線路是否損壞多點燃油噴射故障排除

13A-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-1、41、4缸氧傳感器（后

是：11。否：進行修理。11.檢查故障癥狀問：故障癥狀是否持續(xù)存在？是：更換發(fā)動機-A/T-ECU否：間歇性故障（00組－如何利用故障檢查接地線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診碼P0150：第2、3缸氧傳感器（前）系2、3缸氧傳感器（前）2、2、工作原理2、3缸氧傳感器（前）輸出端子（4號端子）輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（108號2、3氣缸的氧傳感器（前）（2號端子）-A/T-ECU（96號端子）功換為電壓值，輸入到發(fā)動機-A/T-ECU中。

2、3缸氧傳V的電壓值。當空燃比比理0V的電壓根據(jù)信號，發(fā)動機-A/T-ECU控制噴油量，使得空檢查條件3發(fā)動機冷卻液溫度大致大于等于825多點燃油噴射故障排除

13A-判斷標準V，發(fā)動機-A/T-ECU提供給第2、3缸氧傳感器（前 V的電壓時，傳感器的輸出電壓大于等4.5V每個行駛循環(huán)監(jiān)測一次檢查條件1,2003,000r/min發(fā)動機冷卻液溫度大致大于等于60單位工作容積功率（發(fā)動機）2060當空燃比反饋控制時判斷標準2、3缸氧傳感器（前）10秒內(nèi)平均輸出頻率小于等于6可能原因2、3缸氧傳感器（前）發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表a.392、3缸氧傳感器（前問：檢查結(jié)果是否正常？

是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22插接器檢查2、3缸氧傳感器（前）插接器B-19。2、3缸氧傳感器（前是：3。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除2、3缸氧傳感器（前3測量2、3缸氧傳感器（前）插2、3缸氧傳感器（前

5.檢查第2、3缸氧傳感器（前）插接器B-（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，斷開插接器，束側(cè)測2正常：小于等于2是：7。否：44.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：5。否：維修或更換。

2、32、3缸氧傳感器（前是：6。步驟6M.U.T.-III數(shù)據(jù)列參閱數(shù)據(jù)列表參考表a.392、3缸氧傳感器（前問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU多點燃油噴射故障排除

13A-7.測量第2、3缸氧傳感器（前）插接器B-處的電壓。2、3缸氧傳感器（前變速器：P4號端子和接地之間的電壓。發(fā)動2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8V之間不停跳變。否：轉(zhuǎn)到步驟8。8.檢查第2、3缸氧傳感器（前）2、3缸氧傳感器（前）（參閱問：檢查結(jié)果是否正常？是：9否：2、3缸氧傳感器（前）

9.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-1132、3缸氧傳感器（前問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查并修理第2、3缸氧傳感器（前）插接B-19（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（108號端子）之間的線束。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除10.測量發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113處的測量發(fā)動機-A/T-ECU變速器：P108號端子和接地之間的電壓。發(fā)動機為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8之間不停跳變。是：12。否：11

11.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-11322、3缸氧傳感器（前是：檢查并修理第2、3缸氧傳感器（前）插接B-19（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（108號端子）之間的線束。多點燃油噴射故障排除

13A-12.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？

是：6。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診碼P0155：第2、3缸氧傳感器（前）加熱器系2、3缸氧傳感器（前）2、3缸氧傳感器（前2、3缸氧傳感器（前工作原理3缸氧傳感器（前（1號2、3缸氧傳感器（前）插接器加熱器（3號端子）受發(fā)動機-A/T-ECU功率晶體管（10號端子）

功2、3缸氧傳感器（前）加熱器的電源供應(yīng)受到發(fā)動機-A/T-ECUON/OFF（開關(guān)）2、3缸氧傳感器（前）加熱器加熱，使得在2、3缸氧傳感器（前）可以有很多點燃油噴射故障排除

13A-故障判斷檢查條件60發(fā)動機冷卻液溫度為大于等于20℃2、3缸氧傳感器（前）1116V判斷標準2、3缸氧傳感器（前）4秒小于等于0.16A，或者大于等于7.5A?？赡茉虬l(fā)動機-A/T-ECU診斷程序2、3缸氧傳感器（前1插接器檢查2、3缸氧傳感2、3缸氧傳感器（前

否：維修或更換。2測量2、3缸氧傳感器（前）插接器處的阻值B-19。2、3缸氧傳感器（前13號端子之間的電阻值。正常：4.5-8.0?問：檢查結(jié)果是否正常？是：3否：2、3缸氧傳感器（前）問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除3.測量第2、3缸氧傳感器（前）插接器B-處的電壓。2、3缸氧傳感器（前斷開插接器，束側(cè)測量1號端子和接地之間的電壓。是：5。否：4

.B-15X22、3缸氧傳感器（前問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查中間插接器C-116，并視情修理。如果中間插接器正常，則檢查并修理第2、3缸氧傳感器（前）插接器B-19（1號端子）和B-15X（1號端子）多點燃油噴射故障排除

13A-5.在發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110處進行電測量發(fā)動機-A/T-ECU10號端子和接地之間的電壓。是：8。否：66.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110

7.檢查第2、3缸氧傳感器（前）插接器B-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。2、3缸氧傳感器（前是：7。否：維修或更換。

問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除8.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110是：9。否：維修或更換。

9.檢查第2、3缸氧傳感器（前）插接器B-2、3缸氧傳感器（前2、3缸氧傳感器（前注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，檢查電源線路是否損壞多點燃油噴射故障排除

13A-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-2、3缸2、3缸氧傳感器（前

是：否：進行修11.檢查故障癥狀問：故障癥狀是否持續(xù)存在？是：更換發(fā)動機-A/T-ECU否：間歇性故障（00組－如何利用故障檢查接地線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障診碼P0156：第2、3缸氧傳感器（后）系2、3缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（后工作原理2、3缸氧傳感器輸出端子（4號端子）輸入到發(fā)動機-A/T-ECU（116號端子）。-A/T-ECU共地（96號端子）功2、3缸氧傳感器（后）把排放廢氣中氧氣的濃2、3缸氧傳感器（后）1V。當空燃比比理論0V的電壓值。

基于這個信號，發(fā)動機-A/T-ECU2、3缸檢查條件3發(fā)動機冷卻液溫度大致大于等于825判斷標準V，發(fā)動機-A/T-ECU2、3缸氧傳感器于4.5V。多點燃油噴射故障排除

13A-每個行駛循環(huán)監(jiān)測一次檢查條件2、3缸氧傳感器（后）判斷標準出的電壓約為大于等于0.5V。2、3缸氧傳感器（后）0.1V于0.078V?？赡茉?、3缸氧傳感器（后）發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表a.692、3缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？

是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：22插接器檢查2、3缸氧傳感器（后）插接器B-18。2、3氧傳感器（后是：3。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除3.測量第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-處的阻值。

5.檢查第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，2、32、3氧傳感器（后2正常：小于等于2是：7。否：44.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113是：5。否：維修或更換。

2、32、3氧傳感器（后是：6。6M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表a.692、3缸氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：間歇性故障（00組－如何利用故障否：更換發(fā)動機-A/T-ECU多點燃油噴射故障排除

13A-7.測量第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-處的電壓。2、3氧傳感器（后變速器：P4號端子和接地之間的電壓。發(fā)動2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8V之間不停跳變。否：轉(zhuǎn)到步驟8。8.檢查第2、3缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（后）本身（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？是：9否：2、3缸氧傳感器（后）

9.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-1132、3氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查并修理第2、3缸氧傳感器（后）插接B-18（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（116號端子）之間的線束。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除10.測量發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113處的測量發(fā)動機-A/T-ECU變速器：P116號端子和接地之間的電壓。發(fā)動機為2,500r/min時，輸出電壓應(yīng)在00.8之間不停跳變。是：12。否：11

11.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-11322、3氧傳感器（后是：檢查并修理第2、3缸氧傳感器（后）插接B-18（4號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-113（116號端子）之間的線束。多點燃油噴射故障排除

13A-12.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-113問：檢查結(jié)果是否正常？

是：6。否：維修或更換。故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除故障故障 碼P0161：第2、3缸氧傳感器（后）加熱器系2、3缸氧傳感器（后）2、3缸氧傳感器（后工作原理3缸氧傳感器（后（1號2、3缸氧傳感器（后）插接器的加熱器（3號端子）受發(fā)動機-A/T-ECU功率晶體管（18號端

功2、3缸氧傳感器（后）加熱器的電源供應(yīng)受到發(fā)動機-A/T-ECUON/OFF（開關(guān)）多點燃油噴射故障排除

13A-故障判斷檢查條件60發(fā)動機冷卻液溫度為大于等于20℃2、3缸氧傳感器（后）1116V判斷標準2、3缸氧傳感器（后）4秒小于等于0.16A，或者大于等于5.0A?？赡茉?、3缸氧傳感器（后）發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序2、3氧傳感器（后1插接器檢查2、32、3氧傳感器（后

否：維修或更換。2.測量第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-處的阻值。2、3氧傳感器（后13號端子之間的電阻值。正常：11-18?問：檢查結(jié)果是否正常？是：3否：2、3缸氧傳感器（后）問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除3.測量第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-處的電壓。2、3氧傳感器（后斷開插接器，束側(cè)測量1號端子和接地之間的電壓。是：5。否：4

.B-15X22、3氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？是：檢查中間插接器C-116，并視情修理。如果中間插接器正常，則檢查并修理第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-18（1號端子）和B-15X（1號端子）多點燃油噴射故障排除

13A-5.在發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110處進行電測量發(fā)動機-A/T-ECU18號端子和接地之間的電壓。是：8。否：66.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110是：7。否：維修或更換。

7.檢查第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-號端子）之間的線束。2、3氧傳感器（后問：檢查結(jié)果是否正常？故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除8.插接器檢查：發(fā)動機-A/T-ECU插接C-110是：9。否：維修或更換。

9.檢查第2、3缸氧傳感器（后）插接器B-2、3氧傳感器（后2、3氧傳感器（后注：在檢查線束之前，應(yīng)先檢查中間插接器C-116，檢查電源線路是否損壞多點燃油噴射故障排除

13A-（3號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接C-2、32、3氧傳感器（后

是：11。否：進行修理。11.檢查故障癥狀問：故障癥狀是否持續(xù)存在？是：更換發(fā)動機-A/T-ECU否：間歇性故障（00組－如何利用故障檢查接地線路是否損壞問：檢查結(jié)果是否正常？故障診碼P0170：燃油系統(tǒng)異常（第1、4缸工作原理參考故障診碼P0201：第1缸噴油器系統(tǒng)參考故障診碼P0204：第4缸噴油器系統(tǒng)功發(fā)動機-A/T-ECU檢測燃油修正值是否在指定的

故障判斷檢查條件10故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除10-%可能原因噴油器損排氣泄發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序1M.U.T.-III碼問：是否輸出了P0170以外的故障診碼？是：故障診碼檢查表（參閱）。否：轉(zhuǎn)到步驟2。2M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表1213項目21問：檢查結(jié)果是否正常？是：3的分類檢查程序（參閱故障診碼檢查表。3M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表a.25問：檢查結(jié)果是否正常？是：4否：更換發(fā)動機-A/T-ECU

步驟4.檢查節(jié)氣門體（節(jié)氣門閥片區(qū)）有無油問：檢查結(jié)果是否正常？是：5步驟5.檢查進氣軟管和進氣歧管的進氣。問：檢查結(jié)果是否正常？6.檢查排氣歧管處有無排氣泄是：7。7.插接器檢查：噴油器插接B-101（1缸噴油器的插接器）B-105（4缸噴油器的插接器）是：8。否：維修或更換。步驟8.對第1、4缸噴油器進行檢測1、4缸噴油器（參閱）是：9。否：更換噴油器。多點燃油噴射故障排除

13A-.B-15X和發(fā)動機-A/T-ECUC-110

10.檢查發(fā)動機控制繼電器插接器B-15X和噴a.檢查中間插接器C-116，并視情修理。如果中間插 （1號端子1B-101（1號 （1號端子4B-105（1號檢查電源線路是否損壞故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除11.檢查噴油器的插接器和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110間的線束。a.1B-101（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110（1號端子）b4缸噴油器的插接器B-105（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECUC-110（21號端子）檢查電源線路是否損壞故障診碼P0173：燃油系統(tǒng)異常（第2、3缸

問：檢查結(jié)果是否正常？12.對凈化控制電磁閥進行檢（17組－排放物控制問：檢查結(jié)果是否正常？是：13否：更換凈化控制13.測量燃油壓力燃油壓力測量（參閱燃油壓力測試）問：檢查結(jié)果是否正常？工作原理參閱故障診碼P0202：第2缸噴油器系統(tǒng)

1012.5。參閱故障診碼P0202：第3缸噴油器系統(tǒng)。●長期燃油修正量持續(xù)10秒以上小于等于-12.5%功如果發(fā)動機-A/T-ECU檢測燃油修正值是否在指定的檢查條件判斷標準

可能原因噴油器損排氣泄發(fā)動機-A/T-ECU診斷程序

多點燃油噴射故障排除7.插接器檢查：噴油器插插接器：B-102、B-

13A-1M.U.T.-III碼問：是否輸出了P0173以外的故障診碼？是：故障診碼檢查表（參閱）。否：轉(zhuǎn)到步驟2。2M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表1213項目21問：檢查結(jié)果是否正常？是：3的分類檢查程序（參閱故障診碼檢查表。3M.U.T.-III數(shù)據(jù)列表參閱數(shù)據(jù)列表參考表a.25問：檢查結(jié)果是否正常？是：4否：更換發(fā)動機-A/T-ECU步驟4.檢查節(jié)氣門體（節(jié)氣門閥片區(qū)）有無油問：檢查結(jié)果是否正常？是：5步驟5.檢查進氣軟管和進氣歧管的進氣。是：6。6.檢查排氣歧管處有無排氣泄漏是：7。

B-102（2缸噴油器的插接器）B-104（3缸噴油器的插接器）是：8。否：維修或更換。步驟8.對第2缸和第3缸噴油器進行檢2、3缸噴油器（參閱）問：檢查結(jié)果是否正常？否：更換噴油器。.B-15X和發(fā)動機-A/T-ECUC-110問：檢查結(jié)果是否正常？13A-

多點燃油噴射故障排除11.檢查噴油器的插接器和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110間的線束。10.檢查發(fā)動機控制繼電器插接器B-15X和噴（1號端子2B-102（1號（1號端子3B-104（1號檢查電源線路是否損壞

2B-102（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECUC-110（5號端子）間3B-104（2號端子）和發(fā)動機-A/T-ECU插接器C-110（14號端子）12.對凈化控制電磁閥進行檢（17組－排放物控制問：檢查結(jié)果是否正常？是：13否：更換凈化控制13.測量燃油壓力燃油壓力測量（參閱燃油壓力測試）問：檢查結(jié)果是否正常？多點燃油噴射故障排除

13A-故障診碼P0201：第1缸噴油器系11缸2缸3缸4缸故障排除13A- 多點燃油噴射故障排除工作原理電能由發(fā)動機控制繼電器（1號端子）供應(yīng)給噴油器（1號端子