2022年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景堪憂

年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景堪憂2022年1月17日上海國(guó)際航運(yùn)討論中心發(fā)布了2022年第四季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告，報(bào)告猜測(cè)：受全球經(jīng)濟(jì)總體進(jìn)展形勢(shì)不明朗和經(jīng)營(yíng)成本大幅上漲等因素的影響下，2022年中國(guó)航運(yùn)業(yè)進(jìn)展前景堪憂。中國(guó)的港航企業(yè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期較全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期要高。估計(jì)2022年一季度船舶運(yùn)輸企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)環(huán)境可能惡化，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況也不容樂(lè)觀，但是港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)依舊向好，只是力度有所減弱。

2022年中國(guó)航運(yùn)業(yè)覆蓋在下滑的陰影里

依據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)討論中心發(fā)布的中國(guó)航運(yùn)景氣動(dòng)向指數(shù)顯示，先行指數(shù)從2022年11月達(dá)到峰值之后，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月消失下滑，下滑的幅度在0.12～1點(diǎn)之間，自7月份開(kāi)頭波動(dòng)回升，11月達(dá)到100.65點(diǎn)。依據(jù)先行指數(shù)和全都指數(shù)之間的時(shí)差關(guān)系，我們可以推定全都指數(shù)所代表的中國(guó)航運(yùn)業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r在2022年將覆蓋在下滑的陰影中。

2022年一季度港航企業(yè)總體進(jìn)展?fàn)顩r略微向好

依據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)討論中心發(fā)布的中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)和中國(guó)航運(yùn)信念指數(shù)猜測(cè)，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)在2022年第一季度受人力成本和燃料成本上升的影響，營(yíng)運(yùn)成本都大幅上漲，但是由于企業(yè)的流淌資金比較充分，總體進(jìn)展?fàn)顩r略微向好。

船舶運(yùn)輸企業(yè)總體進(jìn)展形勢(shì)可能惡化2022年一季度觀看指標(biāo)喜憂參半，盡管艙位利用率有所下降，但是企業(yè)目前的運(yùn)力和企業(yè)運(yùn)力的投資意愿連續(xù)較上期增加，估計(jì)將來(lái)船舶運(yùn)力過(guò)剩狀況將進(jìn)一步加劇。

受船舶運(yùn)力持續(xù)增加和營(yíng)運(yùn)成本持續(xù)增加的影響，大部分船舶運(yùn)輸企業(yè)對(duì)一季度的行業(yè)狀況表示悲觀，船舶運(yùn)輸企業(yè)的信念指數(shù)自發(fā)布以來(lái)首次跌破景氣分界線，進(jìn)入不景氣區(qū)間，為89.00點(diǎn)，猜測(cè)一季度船舶運(yùn)輸行業(yè)總體運(yùn)行狀況和宏觀形勢(shì)有可能惡化。

港口企業(yè)連續(xù)向好，但力度減弱2022年第一季度大部分觀測(cè)指標(biāo)較本季度都有不同程度的回落，但除營(yíng)運(yùn)成本連續(xù)上升之外，各觀看指標(biāo)總體向好。港口業(yè)的景氣指數(shù)和信念指數(shù)都有所下滑，但仍舊處于景氣區(qū)間。

約59%的港口企業(yè)認(rèn)為2022年第一季度中國(guó)港口業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r將良好，約38%的港口企業(yè)認(rèn)為一般，港口企業(yè)的信念指數(shù)估計(jì)為154.80點(diǎn)，處于較強(qiáng)景氣區(qū)，較本期下降了19.70點(diǎn)，降幅較大。

航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨多重壓力2022年第一季度觀看指標(biāo)總體狀況不容樂(lè)觀。業(yè)務(wù)預(yù)訂量和業(yè)務(wù)量均估計(jì)削減，業(yè)務(wù)成本連續(xù)上漲，收費(fèi)價(jià)格略微降低，企業(yè)盈利消失下降。

受此影響，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)跌破景氣分界線，進(jìn)入不景氣區(qū)間，為99.67點(diǎn)。但是由于企業(yè)流淌資金比較充裕，綜合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況將依舊處于景氣區(qū)間。

從總體上看，港口企業(yè)與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易直接相關(guān)，受我國(guó)經(jīng)貿(mào)進(jìn)展影響較大，而船舶運(yùn)輸企業(yè)和航運(yùn)服務(wù)企業(yè)受全球經(jīng)濟(jì)和全球市場(chǎng)影響較大。港口企業(yè)信念指數(shù)相對(duì)船舶運(yùn)