物流設(shè)施與設(shè)備

物流設(shè)施與設(shè)備教學(xué)計劃及安排學(xué)時：68/4(其中實驗學(xué)時18學(xué)時）學(xué)分：課程性質(zhì)：專業(yè)主干課程課程特點：全面性、系統(tǒng)性、實踐性。學(xué)習(xí)方法：理論聯(lián)系實際方法；系統(tǒng)方法基本要求：通過學(xué)習(xí)建立物流設(shè)施與設(shè)備的概念和構(gòu)成體系；熟悉常用物流設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能參數(shù)；掌握物流設(shè)施設(shè)備的配置原則和基本方法。學(xué)習(xí)內(nèi)容：見教學(xué)實施計劃第一章概述{學(xué)習(xí)目的}：1、了解物流設(shè)備與設(shè)施的種類；2、物流機械設(shè)備的發(fā)展情況與發(fā)展趨勢；3、我國物流設(shè)施與設(shè)備的基本情況；4、現(xiàn)代物流設(shè)備的特點；5、理解物流設(shè)備與設(shè)施在現(xiàn)代物流中的地位與作用。工欲善其事，必先利其器；高度發(fā)達(dá)是其主要特征；提高物流能力與效率、降低物流成本、保證服務(wù)質(zhì)量等方面都有十分重要影響；

第一節(jié)物流設(shè)施與設(shè)備的構(gòu)成一、物流設(shè)施設(shè)備的基本概念物流(Logistics)是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。物流設(shè)施設(shè)備就是指進(jìn)行各項物流活動和物流作業(yè)所需要的設(shè)備與設(shè)施的總稱。它既包括各種機械設(shè)備、器具等可供長期使用，并在使用中基本保持原有實物形態(tài)的物質(zhì)資料，也包括運輸通道、貨運站場和倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施物流設(shè)備公路、鐵路、水運、航空、管道等貨運站場、航空港口、通訊設(shè)施運輸設(shè)備裝卸搬運設(shè)備起重設(shè)備儲存設(shè)備流通加工設(shè)備集裝單元器具物流信息系統(tǒng)設(shè)備二、物流設(shè)施與設(shè)備的種類物流基礎(chǔ)性設(shè)施1、交通樞紐：全國或區(qū)域性鐵路、公路、水路航空、綜合樞紐。2、交通運輸線：連接物流網(wǎng)絡(luò)中結(jié)點要素的各種運輸路線。3、物流信息平臺：公用物流信息平臺和專用物流信息平臺。物流功能性設(shè)施：儲存性結(jié)點和流通性結(jié)點。物流設(shè)備：物流活動的各環(huán)節(jié)中所使用的機械設(shè)備和器具。包裝、倉儲、流通加工、自動分揀、裝卸搬運機械；集裝單元化器具、運輸設(shè)備、物流信息技術(shù)設(shè)備。物流設(shè)施物流設(shè)施包括公路、鐵路、航空、水運、管道及港口、貨運站場和通訊等基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平和通過能力直接影響著物流各環(huán)節(jié)的運行效率。運輸設(shè)備在物流活動中，運輸始終處于核心地位，它承擔(dān)了物品在空間各個環(huán)節(jié)的位置移動，解決了供給者和需求者之間場所的分離，是創(chuàng)造空間效用的主要功能要素，具有以時間換取空間的特殊功能。運輸在物流中的獨特地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備應(yīng)滿足運輸效率高、運輸成本低、智能化、通用化、安全可靠等要求，最大限度地發(fā)揮運輸設(shè)備的效能。裝卸搬運設(shè)備裝卸搬運設(shè)備是指用于搬移/升降/裝卸短距離輸送物料的機械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機械設(shè)備，是物流機械設(shè)備的重要組成部分。在物流系統(tǒng)中，裝卸搬運作業(yè)是各環(huán)節(jié)相互連接的必不可少的作業(yè)，產(chǎn)品從出廠到用戶手中，往往要經(jīng)過多次周轉(zhuǎn)，每經(jīng)過一個流通終端，每轉(zhuǎn)換一次運輸方式都必須進(jìn)行一次裝卸搬運作業(yè)。裝卸搬運的工作量和所花費的時間，耗費的人力、物力在整個物流過程中都占有很大的比重。因此，合理配置裝卸搬運設(shè)備直接影響運輸效率和運輸成本。儲存設(shè)備 儲存（Storing）即保護(hù)、管理、貯藏物品。［GB/T4122．1一1996］，保管（Storage）是對物品進(jìn)行保存和數(shù)量、質(zhì)量管理控制的活動。儲存設(shè)備是指在儲存區(qū)進(jìn)行作業(yè)活動所需要的設(shè)備器具。主要包括各種類型的貨架、起重堆垛機、商品質(zhì)量檢驗器具和商品保管維護(hù)工具等。集裝單元器具集裝單元器具主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝單元器具進(jìn)行集裝和組合包裝后，提高了搬運活動性，貨物隨時處于準(zhǔn)備流動的狀態(tài)，便于儲存、裝卸搬運、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的合理組織，便于實現(xiàn)物流作業(yè)的機械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化。流通加工機械流通加工（Distribution

processing）是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。它是商品流通中的一種特殊形式，是彌補生產(chǎn)過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性的加工活動。流通加工機械是完成流通加工任務(wù)的專用機械設(shè)備，按照加工對象的不同，可分為金屬加工機械、木材加工機械等。物流信息技術(shù)設(shè)備計算機硬件設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備信息自動采集設(shè)備三、物流設(shè)施設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位與作用1它是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)3涉及物流活動的各個環(huán)節(jié)4是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志第二節(jié):現(xiàn)代物流設(shè)施與設(shè)備管理學(xué)習(xí)目的：了解現(xiàn)代物流設(shè)備管理的含義，熟悉物流機械設(shè)備保養(yǎng)的基本內(nèi)容。掌握物流機械設(shè)備選擇與配置的基本原則和步驟，設(shè)備點檢的含義、類別、方法和步驟，設(shè)備磨損的形式和補償辦法。一、現(xiàn)代物流設(shè)備的特點：1、設(shè)備的社會化程度越來越高（結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜、零件品種數(shù)量越來越多，備品配件涉及地域廣泛；從事設(shè)備開發(fā)、研究、設(shè)計、制造、造型、選購、購置、安裝調(diào)試、使用、維修報廢等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相互影響，相互制約）。2、設(shè)備中體現(xiàn)的科學(xué)技術(shù)知識越來越多；液壓、機械、電子、電器等3、設(shè)備大型化、高速化、連續(xù)化、電子化；4、多為能源密集型，能源消耗大；5、資金密集型裝備，投資和使用費用高昂；二、現(xiàn)代物流設(shè)備管理的含義現(xiàn)代物流設(shè)備管理是以物流設(shè)備的一生做為研究對象，以設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟(jì)和設(shè)備綜合效率最高為目標(biāo)，動員全員參加的綜合管理。（一）設(shè)備壽命周期費用1、設(shè)備壽命周期指設(shè)備從開始投入使用時起，一直到因設(shè)備功能完全喪失而最終退出使用的總的時間長度。衡量設(shè)備最終退出使用的一個重要指標(biāo)是可靠性。2、設(shè)備周期費用（LCC）

設(shè)備壽命周期費用（LifeCycleCost，縮寫LCC）是指設(shè)備在預(yù)期的壽命周期內(nèi)，為其論證、研制、生產(chǎn)、使用、保障及退役處置和材料回收所支付的一切費用的總和。它表明了一臺設(shè)備一生要花多少費用。LCC技術(shù)在設(shè)備開發(fā)和使用中是控制費用、優(yōu)化設(shè)備質(zhì)量、謀求最佳費用、獲取最大利潤必不可少的有效技術(shù)。

應(yīng)用LCC技術(shù)的一個簡單例子，1只100W的普通燈泡價格1.9元，一只亮度同等的節(jié)能燈的費用為28.9元，若只考慮購買價格的話，選擇普通燈比較便宜。應(yīng)用LCC理念，考慮購置費用和使用電費等，以統(tǒng)一按照6000小時計算（節(jié)能燈壽命），用普通燈泡需要支付335.4元，而節(jié)能燈只要87.14元，可節(jié)省248.26元，同時節(jié)省了482度電，減少了能源的消耗。

由于傳統(tǒng)思想的束縛，我們在做決策時往往只注重初期投資，而輕后期費用，重當(dāng)前費用節(jié)約，而輕長期費用效益。對于短壽命產(chǎn)品，這樣的決策方法影響不是很明顯。但對于長壽命的設(shè)備，使用維修費用、能源消耗費用往往比出廠價格高好幾倍，幾十倍甚至更高。

LCC技術(shù)在80年代進(jìn)入我國，得到了傳播和應(yīng)用。中國設(shè)備管理協(xié)會專門成立了設(shè)備壽命周期費用委員會，以推動LCC的工作。LCC技術(shù)在軍事上也得到了應(yīng)用，1992年國防科工委頒布了國軍標(biāo)GJB1364《裝備費用——效能分析》；1998年總裝備部發(fā)布了GJBZ20517《武器裝備LCC估算》的國家軍用標(biāo)準(zhǔn)。LCC技術(shù)在企業(yè)中也得到了應(yīng)用，但是由于認(rèn)識上、體制上的原因，應(yīng)用面還不廣泛，未形成整體規(guī)模與效應(yīng)。

我國企業(yè)應(yīng)提高認(rèn)識、轉(zhuǎn)變觀念、注重長期的費用節(jié)省和效益提高。在設(shè)備管理工作中，應(yīng)重視采用LCC技術(shù)進(jìn)行分析和管理，不僅了解當(dāng)前所需投入，更要關(guān)心今后的費用開支，提升企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理的有效性。3、設(shè)備壽命周期費用變化規(guī)律一般情況下，設(shè)備的總費用在計劃—設(shè)計—制造過程所花的費用率是遞增的，到安裝階段開始下降，其后運行階段基本保持一定的費用水平，此階段持續(xù)時何要比前一段時間長的多。當(dāng)費用率再度上升時，應(yīng)是考慮設(shè)備更新的時候了。

（二）、綜合效率現(xiàn)代物流設(shè)備管理的另一個特點以追求設(shè)備綜合效率為最高目標(biāo)。P：產(chǎn)量：要完成產(chǎn)品產(chǎn)量的任務(wù)，設(shè)備的效率要高；Q：質(zhì)量:保證生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品；C：成本：生產(chǎn)成本要低；D：交貨期：按時完成生產(chǎn)任務(wù)，保證合同規(guī)定的交款期限；S：安全:保證生產(chǎn)安全；M：環(huán)保；人機匹配（三）、全員參加全員指的是三全，即全效率、全系統(tǒng)、全員；全效率：指綜合料率；全系統(tǒng):建立從計劃、設(shè)計到制造安裝、使用維修、報廢這樣一個全系統(tǒng)管理體系，形成有效的反饋；建立與設(shè)備全過程相適應(yīng)的一整套維修方式；全員：凡是涉及到設(shè)備的規(guī)劃、研究、設(shè)計、制造、使用、維修、供應(yīng)等所有部門的人員。三、物流機械設(shè)備的配置物流機械設(shè)備的選擇與配置是物流企業(yè)經(jīng)營決策的重要工作；設(shè)備投資大，使用期限長，要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)決策，使有限投資發(fā)揮最大效益。（一）、物流機械設(shè)備選配的總體原則選配物流裝備的總體原則為：技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)作業(yè)上安全適用、無污染的原則。在具體選配某一物流裝備時應(yīng)考慮以下幾個方面：

(1)系統(tǒng)化

系統(tǒng)化就是在物流裝備配置工作中用系統(tǒng)的觀點和方法，對物流裝備運行所涉及的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)分析，把各個物流裝備與物流系統(tǒng)總目標(biāo)、物流裝備之間、物流裝備與任務(wù)之間有機嚴(yán)密地結(jié)合起來，改善各個環(huán)節(jié)的機能，使物流裝備能發(fā)揮最大的效能，并使物流系統(tǒng)整體效益最優(yōu)。按系統(tǒng)化選配物流裝備是提高企業(yè)資源的利用率，實現(xiàn)最合理投資的重要手段。

(2)適用性

適用性是物流裝備滿足使用要求的能力，在選配時應(yīng)充分注意到與物流作業(yè)的實際需要和發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，應(yīng)符合貨物的特性，適應(yīng)貨運量的需要，適應(yīng)不同的丁作條件和多種作業(yè)性能要求，操作使用靈活方便。(3)技術(shù)先進(jìn)性

技術(shù)先進(jìn)性是指選配的物流裝備能反映當(dāng)前科學(xué)技術(shù)先進(jìn)成果，在主要技術(shù)性能、自動化程度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)境保護(hù)、操作條件、現(xiàn)代新技術(shù)的應(yīng)用等方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性，并在時效性方面能滿足技術(shù)發(fā)展要求。(4)低成本

低成本是指物流裝備的壽命周期成本低。在多數(shù)情況下，技術(shù)先進(jìn)性與低成本可能會發(fā)生矛盾。但在滿足使用的前提下應(yīng)對技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)上的耗費進(jìn)行全面考慮和權(quán)衡，做出合理的判斷，這就需進(jìn)一步做好成本合算。(5)可靠性和安全性

可靠性是指物流裝備在規(guī)定的使用壽命和條件下完成規(guī)定的功能的能力。它是物流裝備的一項基本性能指標(biāo)，是物流裝備功能在時間上的穩(wěn)定性和保持性。如果可靠性不高，無法保持穩(wěn)定的物流作業(yè)能力，也就失去廠物流裝備的基本功能，物流裝備的可靠性與它的經(jīng)濟(jì)性是密切相關(guān)的。（6）一機多用原則多種功能，適應(yīng)多種作業(yè)需求。（二）、進(jìn)行物流機械設(shè)備配置、選擇的前期準(zhǔn)備工作1、了解企業(yè)設(shè)備規(guī)劃的要求；2、收集有關(guān)資料，并進(jìn)行詳細(xì)分析比較；3、擬定物流機械設(shè)備配置的初步方案；4、配置方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價與方案的確定；5、物流機械設(shè)備選型的步驟：6、預(yù)選、細(xì)選、選定四、物流機械設(shè)備的使用管理物流機械設(shè)備使用管理的基本要求：保持機械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，進(jìn)行合理的生產(chǎn)組織、充分發(fā)揮物流設(shè)備的效能，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的完成所擔(dān)負(fù)的作業(yè)任務(wù)，并取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。物流機械設(shè)備的正常使用：技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)合理兩個方面；（一）、物流機械設(shè)備正確使用的衡量指標(biāo)1、高效率2、經(jīng)濟(jì)性3、故障率（二）、保證設(shè)備正常使用的措施1、嚴(yán)格按規(guī)程操作設(shè)備；2、實行使用設(shè)備的各級技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制；3、嚴(yán)格使用程序管理；4、實行設(shè)備養(yǎng)護(hù)的獎懲制度；（三）、物流機械設(shè)備正確使用的注意事項1、健全組織保障體系，做好設(shè)備安裝工作從上到下樹立愛護(hù)、關(guān)心設(shè)備的思想，人人參與管理；2、合理安排設(shè)備工作負(fù)荷；3、加強對操作人員的規(guī)范管理；4、完善設(shè)備使用的技術(shù)保障五、物流機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理（一）、物流機械設(shè)備保養(yǎng)管理的基本內(nèi)容：維護(hù)保養(yǎng)、清潔、安全、潤滑、防腐（二）物流設(shè)備的點檢制度設(shè)備點檢制度是一種先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)管理方法。實行設(shè)備點檢制度能使設(shè)備隱患和問題得到及時發(fā)現(xiàn)和解決；由于檢查時有明確的量化檢查判定標(biāo)準(zhǔn)可以保證設(shè)備的檢查和維護(hù)質(zhì)量，能夠早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀況和劣化，有利于推廣經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，有利于實現(xiàn)汁算機輔助管理。

1、點檢分類

按檢查作業(yè)時間間隔和內(nèi)容的不同，點檢工作町分為日常點檢、定期點檢和專項點檢三類。

2、點檢的主要環(huán)節(jié)

a．確定檢查點

·般將設(shè)備的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)列為檢查點

b．確定點檢項目

確定各檢杏部位(點)的槍查內(nèi)容。確定時要考慮必要性，還要考慮點檢人員的技術(shù)水平和檢測儀器的配套情況。確定后，將點檢項目規(guī)范登記在檢查表中。

c．制定點檢的判定標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)制造廠家提供的技術(shù)要求和企業(yè)實踐經(jīng)驗，制定出各檢查項H的判定標(biāo)準(zhǔn)。判定標(biāo)準(zhǔn)盡町能定量化，判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化地寫入檢查表中。

d．確定點檢周期

根據(jù)檢查點在維持生產(chǎn)或安全上的重要性、根據(jù)生產(chǎn)工藝的特點，并結(jié)合設(shè)備維修經(jīng)驗制定點檢周期。但點檢周期的最后確定，需要一個摸索、試行的過程。經(jīng)過對運行期的維修記錄、故障和生產(chǎn)情況進(jìn)行全面分析研究后，定出切合實際的點檢周期。

也可以采用理論方法先推算一個點檢周期，待運行一段時間后，再作調(diào)整。理論方法是用“費用損失系數(shù)法”來計算。這個方法依據(jù)的原理是一個點檢周期內(nèi)單位時間的總費用(含點槍費用、故障損失費用)為最小時的點檢周期為最佳點檢周期。

e．確定點檢的方法和條件

根據(jù)點檢要求，規(guī)定各檢查項日采用的方法和作業(yè)條件(指是否解件、是否采用檢渭儀器、是否停機等)。

f．確定點檢人員

即確定各類點檢(指日常點檢、定期點槍、專項點檢)的負(fù)責(zé)人和各檢查點的負(fù)責(zé)人。出常點槍一般由操作工人承擔(dān)。

g．編制點檢表

點檢表是點槍人員進(jìn)行點檢作業(yè)的依據(jù)，也是維修技術(shù)狀態(tài)分析、控制和管理的重要文件，其內(nèi)容有各檢查點、檢查項目、檢查周期、檢查方法、檢查判定標(biāo)準(zhǔn)等。

h．做好點檢記錄

進(jìn)行點檢作業(yè)時應(yīng)做好記錄，以便研究分析和及時處理。

（三）物流機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可采用“日常保養(yǎng)”和“定期保養(yǎng)”的二級保養(yǎng)制度1、日常保養(yǎng)2、物流機械設(shè)備定期保養(yǎng)定期保養(yǎng)的定義：在設(shè)備運行一定間隔時間后，由操作和保養(yǎng)人員按規(guī)范有計劃地進(jìn)行強制性保養(yǎng)，是對機械設(shè)備的全面性維護(hù)，是設(shè)備管理的重要組成部分，是保持設(shè)備良好狀態(tài)的預(yù)防性措施。操作人員和保養(yǎng)人員按各自分工，相互合作；按一定運行間隔指定保養(yǎng)計劃，有序管理；帶有一定強制性；全面性維護(hù)，保持其應(yīng)有的技術(shù)狀態(tài)。定期保養(yǎng)的三大特點：1、強調(diào)定期保養(yǎng)是狀態(tài)維修的基礎(chǔ)。2、定期保養(yǎng)具有強制性。3、定期保養(yǎng)具有全面性。定期保養(yǎng)的內(nèi)容：對機械進(jìn)行清潔和擦洗；檢查、調(diào)整、緊固、潤滑、檢查安全部件、更滑已磨損零部件、做好檢測記錄。六、物流機械設(shè)備的故障維修管理（一）機械設(shè)備的故障規(guī)律對于大多數(shù)設(shè)備，特別是機械設(shè)備，其壽命在不同階段呈現(xiàn)不同的故障統(tǒng)計規(guī)律。設(shè)備的故障規(guī)律，是指設(shè)備在壽命周期內(nèi)故障的發(fā)展變化規(guī)律。下面圖1中故障率曲線反映了設(shè)備使用時間t與故障率Z（t）的關(guān)系。曲線形似浴盆，故又稱為浴盆曲線。

（1）初始故障期故障率由高而低。材料缺陷、設(shè)計制造質(zhì)量差、裝配失誤、操作不熟練等原因造成。（2）偶發(fā)故障期故障率低且穩(wěn)定，由于維護(hù)不好或操作失誤造成。最佳工作期。

（3）耗損故障期故障率急劇升高，磨損嚴(yán)重，有效壽命結(jié)束。設(shè)備故障曲線（“浴盆曲線”）時間故障率初始故障期偶發(fā)故障期耗損故障期故障率曲線（浴盆曲線）（二）、物流設(shè)備故障管理的內(nèi)容掌握異常信息、收集故障資料、信息處理、故障處理與信息反饋。（三）、物流機械設(shè)備的修理管理修理的作用是恢復(fù)物流機械設(shè)備已失去的工作能力，使設(shè)備恢復(fù)到良好的技術(shù)狀態(tài)。1、物流機械設(shè)備修理方式事后維修、改善修理、預(yù)防修理；2、物流機械設(shè)備的修理類別大修、項目修理、小修；以技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)，以提高修理的計劃性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性，減少不必要的拆卸或過剩修理。物流機械設(shè)備的更新和技術(shù)改造物流機械設(shè)備在使用過程中，由于各零部件的磨損、老化、腐蝕等原因，在使用到一定的壽命期限時，其技術(shù)性能和使用性能必然會下降，使維護(hù)費用增加，必須根據(jù)不同的情況采取修理、更換、改造等補償措施。一、物流機械設(shè)備磨損的補償1、機械設(shè)備磨損的分類廣義的磨損除通常說的摩擦磨損外，還包括設(shè)備零部件的老化、貶值、陳舊等；有形磨損（外力、自然力；可消除型、不可消除型）和無形磨損（貶值、技術(shù)落后淘汰)2、設(shè)備磨損的補償：局部補償和全部補償；設(shè)備磨損的規(guī)律IIIIIItⅠ：初期磨損階段。磨損速度較快，時間跨度短。II：正常磨損階段。設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)、磨損速度緩慢、磨損量小，曲線呈平穩(wěn)狀態(tài)。III：急劇磨損階段。磨損突然加快，設(shè)備性能急劇下降。在進(jìn)入此階段發(fā)生之前應(yīng)對設(shè)備及時修理。設(shè)備使用壽命指哪個階段？二、物流機械設(shè)備的更新（一）物流機械設(shè)備更新的概念和方式設(shè)備更新是指對在技術(shù)上或經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的設(shè)備，用新的設(shè)備更換或用先進(jìn)的技術(shù)對原有設(shè)備進(jìn)行局部改造。其內(nèi)容包括：

1.設(shè)備的現(xiàn)代化改裝(即設(shè)備改造)。它是對由于新技術(shù)出現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的設(shè)備進(jìn)行局部的更新，即對設(shè)備的第二種無形磨損的局部補償。

2.設(shè)備更換。它是設(shè)備更新的重要形式，分為原型更新和技術(shù)更新。原型更新即簡單更新，用結(jié)構(gòu)相同的新設(shè)備更換因嚴(yán)重有形磨損而在技術(shù)上不宜繼續(xù)使用的舊設(shè)備。這種更換主要解決設(shè)備的損壞問題，不具有技術(shù)進(jìn)步的性質(zhì)。

3.技術(shù)更新，用技術(shù)上更先進(jìn)的設(shè)備去更換技術(shù)陳舊的設(shè)備。它不僅能恢復(fù)原有設(shè)備的性能，而且使設(shè)備具有更先進(jìn)的技術(shù)水平，具有技術(shù)進(jìn)步的性質(zhì)。（二）、物流機械設(shè)備更新時機的選擇：以壽命時間長短為依據(jù)；分：物質(zhì)壽命：自然壽命或物理壽命；技術(shù)壽命：從開始使用到技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時間；經(jīng)濟(jì)壽命：指設(shè)備平均使用費用最低的年數(shù)；（三）、物流機械設(shè)備更新的分析和論證1、物流機械設(shè)備更新對象的選擇更新對象包括：役齡過長、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能差的物流機械設(shè)備、大修次數(shù)過多或修理后技術(shù)狀況仍不能恢復(fù)的機械設(shè)備、先天性制造質(zhì)量低劣的設(shè)備、嚴(yán)重浪費能源的設(shè)備、技術(shù)落后，相對陳舊的設(shè)備、嚴(yán)重污染環(huán)境的設(shè)備；2、物流機械設(shè)備更新的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證經(jīng)濟(jì)壽命實際說機械的最佳使用年限，物流機械設(shè)備更新的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的最簡單辦法是：低劣化系數(shù)法

低劣化指的是隨著使用年限的延長，設(shè)備的技術(shù)壽命越來越低劣，維持成本越來越高昂的現(xiàn)象，所有的機械都具備這樣的特征公式是

T2=2K/R其中，T—機械最佳使用年限

K—機械設(shè)備的原始值

R—年增加的維持成本理論上說物流機械設(shè)備應(yīng)當(dāng)?shù)浇?jīng)濟(jì)壽命終結(jié)時才更新，不過，現(xiàn)在的產(chǎn)品更新速度快及了，根據(jù)成本對比法，如果更新后帶來的經(jīng)濟(jì)效益大，可以很好的彌補原產(chǎn)品，那么就可以提前報廢，反之則延長三、物流機械設(shè)備的技術(shù)改造（一）、物流機械設(shè)備技術(shù)改造的概念和內(nèi)容：指根據(jù)物流作業(yè)的需要，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成就和先進(jìn)經(jīng)驗，改變現(xiàn)有設(shè)備局部結(jié)構(gòu)，以補償設(shè)備的無形磨損和有形磨損。提高設(shè)備的使用性能和技術(shù)水平的方法。1、動力裝置，提高設(shè)備的技術(shù)性能和作業(yè)效率；2、加裝節(jié)能裝置，節(jié)能降耗；3、增加安全裝置；4、增加必要裝置，一機多用；5、對薄弱環(huán)節(jié)改造，提高設(shè)備的可靠性和耐用性；6、改變原機結(jié)構(gòu)，更換某些裝置或總成，統(tǒng)一機型，利于維修和配件供應(yīng)（二）、物流機械設(shè)備技術(shù)改造時應(yīng)該注意的問題：1、從實際出發(fā)，充分考慮人財物條件，將有限的資金用在重點的項目上；2、考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的可行性，要充分論證分析；3、統(tǒng)攬全局，統(tǒng)籌安排把當(dāng)前和長遠(yuǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合；4、專家隊伍和廣大職工積極參與相結(jié)合。第三節(jié)：物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展概況第二次世界大戰(zhàn)后，工業(yè)、科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展。1、運輸設(shè)備：船(幾千噸-1萬噸），巴拿馬5-8萬噸；87年韓國36.5萬噸；60年代末，公路集裝箱，多式聯(lián)運，改變了件貨運輸和裝卸的落后狀況，引發(fā)了水運的革命。2、汽車運輸便捷、方便、門到門，專業(yè)汽車的出現(xiàn)；3、起重設(shè)備：從5噸-8噸-1000噸；4、帶式傳送機1959年美國開發(fā)了世界第一個自動化化立體倉庫；1974年鄭州紡織機械建成我國第一個立體化倉庫；早期：橋式堆垛起重機向貨架存取貨物；現(xiàn)在：編程控制，無人駕駛，自動存取貨物。

我國物流設(shè)施與設(shè)備現(xiàn)狀1、物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模；2、物流技術(shù)設(shè)備市場活躍；3、物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善；4、物流技術(shù)裝備比較落后；“十五”期間，交通運輸結(jié)構(gòu)要進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。一是要解決我國公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)等級低和站場設(shè)施不配套的問題；二是要解決沿海港口大型深水和專業(yè)化碼頭明顯不足問題；三是解決運力結(jié)構(gòu)不合理問題?！笆濉苯煌üぷ鞯膴^斗目標(biāo)：是繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為提前十年建成國道主干線系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，主樞紐港通過能力有較大增長，水運主通道條件進(jìn)一步改善，西部地區(qū)交通建設(shè)取得明顯進(jìn)展。發(fā)展趨勢1、大型化、高速化2、實用化、多樣化3、自動化、智能化4、成套化、系統(tǒng)化5、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化6、綠色化作業(yè)思考題1、簡述物流設(shè)施設(shè)備的類別。2、物流設(shè)施設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位與作用？3、物流設(shè)施設(shè)備的發(fā)展趨勢是什么？XkQdJ6C+v$oViObH4A)t#mTfM9F2y*rYkRdK6D0w%pWiPbI4B)u#nUgN9G2z*sYlReL7E0x%qWjPcI5B-v!o2z*sZlSeL7E0x%qWjPcJ5C-v!oUhNaG3A(tZmSfL8E1x&qXkQdJ6C+v$oVhObH4A)t#mTfM8F1y*rYkRdK6D+w$pWiPbI4B)u#nTgM9G2z*sYlReK7D0x%qWjPcI5B-u!nUhNaG3z(sZlSeL8E1x&qXjQcJ5C+v$oVhOaH3A(tZmTfM8F1y&rXkQdK6D+w$pViObrYkRdK6D0w%pWiPbI4B)u#nUgN9G2z*sYlReL7E0x%qWjPcI5B-v!oUhNaG3z(sZmSfL8E1x&qXjQdJ6C+v$oVhOaH3A)t#mTfM8F1y&rYkRdK6D+w$pViObI4B)u#nTgM9F2z*sYlReK7D0w%pWjPcI5B-u!nUgNaG3z(sZlSeL7E0x&qXjQcJ5C-v!oVhOaH3A(L8E1x&qXjQcJ5C+v$oVhOaH3A(tZmTfM8F1y&rXkQdK6D+w$pViObH4A)u#nTgM9F2y*rYlReK7D0w%pWiPcI5B-u!nUgN9G2z(sZlSeL7E0x%qXjQcJ5C-v!oUhNaH3A(tZmSfL8E1y&rXkQdJ6C+v$oViObH4A)t#mTfM9F2y*rYkRdK6D+w%pWiPbI4B)u#nUgN9G2jPcI5B-u!nUgNaG3z(sZlSeL7E1x&qXjQcJ5C-v!oVhOaH3A(tZmSfM8F1y&rXkQdJ6C+w$pViObH4A)t#nTgM9F2y*rYkRdK7D0w%pWiPbI4B-u!nUgN9G2z*sYlSeL7E0x%qWjPcJ5C-v!oUhNaG3z(tZmSfL8E1x&qXkQdJ6C+v$oVhOaH4A)t#mTfM8F1y*rYkB)u#nTgM9F2y*rYlReK7D0w%pWiPcI5B-u!nUgN9G2z(sZlSeL7E0x%qXjQcJ5C-v!oUhNaH3A(tZmSfL8E1y&rXkQdJ6C+v$oViObH4A)t#mTfM9F2y*rYkRdK6D+w%pWiPbI4B)u#nUgN9G2z*sYlReKbI4B)u#nTgN9G2z*sYlReK7D0x%qWjPcI5B-u!oUhNaG3z(sZlSeL8E1x&qXjQcJ5C+v$oVhOaH3A(t8E1x&qXjQdJ6C+v$oVhOaH4A)t#mTfM8F1y&rYkRdK6D+w$pViPbI4B)u#nTgM9F2z*sYlReK7D0w%qWjPcI5B-u!nUgNaG3z(sZlSeL7E1x&qXjQcJ5C-v!oVhOaH3A(tZmSfM8F1y&rXkQdJ6C+w$pViObH4A)t#nTgM9F2y*rYkRdK7D0w%9G2z*sYlReK7E0x%qWjPcI5B-u!oUhNaG3z(sZlSfL8E1x&qXjQcJ5C+v$oVhOaH3A(t#mTfM8F1y&rXkQdK6D+w$pViObH4B)u#nTgM9F2y*rYlReK7D0w%pWiPcI5B-u!nUgN9G2z(sZlSeL7E0x%qXjQcJ5C-v!oUhNaH3jQdJ6C+v$oVhOaH4A)t#mTfM8F1y&rYkRdK6D+w$pViPbI4B)u#nTgM9F2z*sYlReK7D0w%qWjPcI5B-u!nUgNaG3z(sZlSeL7E1x&qXjQcJ5C-v!oVhOaH3A(tZmSfM8F1y&rXkQdJ6C+w$pViObH4A)t#nTgM9F2y*rYkRd$pViObH4B)u#nTgM9F2y*sYlReK7D0w%pWiPcI5B-u!nUgN9G3z(sZlSeL7E0x%qXjQcJ5C-v!oUhOaH3A(tZqWjQcJ5C-v!oUhNaH3A(tZmSfL8E1x&rXkQdJ6C+v$oViObH4kRdK6D+w$pViObI4B)u#nTgM9F2y*sYlReK7D0w%pWjPcI5B-u!nUgNaG3z(sZlSeL7E0x&qXjQcJ5C-v!oVhOaH3A(tZmSfL8F1y&rXkQdJ6C+w$pViObH4A)t#mTgM9F2y*rYkRdK7D0w%pWiPbI4B)u!nUgN9G2z*sYlSeL!nUhNaG3z(sZlSeL8E1x&qXjQcJ5C+v$oVhOaH3A(tZmTfM8F1y&rXkQdK6D+w$pViObH4A)u#nTgM9F2y*rYlReK7D0w%pWiPbI5B-u!nUgN9G2z(sZlSeL7E0x%qWjQcJ5C-v!oUhNaH3A(tZmSfL8E1x&rXk-v!oVhOaH3A(tZmSfL8F1y&rXkQdJ6C+w$pViObH4A)t#mTgM9F2y*rYkRdK7D0w%pWiPbI4B-u!nUgN9G2z*sYlSeL7E0x%qWjPcJ5C-v!oUhNaL7E0x%qWjPcI5B-v!oUhNaG3z(sZmSfL8E1x&qXjQdJ6C+v$oVhOaH3A)t#mTfM8F1y&rYkRdK6D+wM9F2y*rYkReK7D0w%pWiPbI4B-u!nUgN9G2z*sZlSeL7E0x%qWjPcJ5C-v!oUhNaG3A(tZmSfL8E1x&qXkQdJ6C+v$oVhObH4A)t#mTfM8F2y*rYkRdK6D+w$pWiPbI4B)u#nTgN9G2z*sYlReK7D0x%qWjz(sZlSeL7E0x%qXjQcJ5C-v!oUhOaH3A(tZmSfL8E1y&rXkQdJ6C+v$pViObH4A)t#mTfM9F2y*rYkRdK6D0w%pWiPbI4B)u!nUgN9G2z*sYlReL7E0x%I5B-u!nUgN9G2z*sZlSeL7E0x%qWjQcJ5C-v!oUhNaG3A(tZmSfL8E1C-v!oUhNaG3z(tZmSfL8E1x&qXkQdJ6C+v$oVhOaH4A)t#mTfM8F1y*rYkRdK6D+w$pViPbI4B)u#nTgM9G2z*sYlReK7D0w%qWjPcI5B-u!nUhNaG3z(sZlSeL7E1x&qXjQ(tZmSfL8E1y&rXkQdJ6C+v$oViObH4A)t#mTfM9F2y*rYkRdK6D+w%pWiPbI4B)u#nUgN9G2z*sYlReK7E0x%qWjPcI5B-v!oUhNaG3z(sZlSfL8E1x&qXjQcJ6CSfM8F1y&rXkQdJ6C+w$pViObH4A)t#nTgM9F2y*rYkRdK7D0w%pWiPbI4B-u!nUgN9G2z*sYlSeL7E0x%qWjPcJ5C-v!oUhReL7E0x%qWjPcI5C-v!oUhNaG3z(sZmSfL8E1x&qXjQdJ6C+v$oVhOaH3A)t#mTfM8F1y&rYk+v$oVhObH4A)t#mTfM8F2y*rYkRdK6D+w%pWiPbI4B)u#nTgN9G2z*sYlReK7E0x%qWjPcI5B-u!oUhNaG3z(sZlSfL8E1x&qXjQcJ5C+v$oVhOaH3A(t#mTfM8F1y&rXkQdK6D+w$pViO*rYkRdK6D0w%pWiPbI4B)u!nUgN9G2z*sYlSeL7E0x%qWjPcI5C-v!oUhNaG3z(tZmSfL8E1x&qXjQdJ6C+v$oVhOaH4A)t#mTfQcJ6C+v$oVhOaH3A)t#mTfM8F1y&bH4A)t#nTgM9F2y*rYkRdK7D0w%pWiPbI4B-u!nUgN9G2z*sYlSeL7E0x%qWjPcJ5C-v!oUhNaG3z(tZmSfL8E1x&qXkQdJ6C+v$oVhObH4A)t#mTfM8F1y*rYkRdK6D+w$pWiPbI4B)u#F2y*rYkRdK6D0w%pWiPbI4B)u#nUgN9G2z*sYlReL7E0x%qWjPcI5B-v!oUhNaG3z(sZmSfL8E1x&qXjQcJ6C+v$oVhOaH3A)t#mTfM8F1y&rXkRdK6D+wy*rYkRdK6D+w$pWiPbI4B)u#nTgN9G2z*