供應(yīng)鏈物流管理6

第一章供應(yīng)鏈物流管理概論1、“縱向一體化”管理模式企業(yè)為了最大限度地掌握市場(chǎng)分額，必然要牢牢控制用于生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的各種資源。在企業(yè)的運(yùn)作模式上，采用了“高度自制”的策略，一個(gè)企業(yè)囊括了幾乎所有零部件的加工、裝配活動(dòng)。不僅如此，還把分銷、甚至零售環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)也納入自己的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，最后形成了無(wú)所不包的超級(jí)組織。這就是人們說(shuō)的：縱向一體化(VerticalIntegration)“縱向一體化”管理模式的主要弊端增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)電子商務(wù)集約化對(duì)于節(jié)省交易費(fèi)用的潛力不能發(fā)揮出來(lái)

2、“橫向一體化”管理模式的代表----供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈定義：供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谙嗷リP(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流、知識(shí)流、信息流和服務(wù)流，覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、制造、包裝到交付給最終用戶的全過(guò)程的功能網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈的特點(diǎn)：網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)由顧客需求拉動(dòng)和高度一體化的增值過(guò)程每一節(jié)點(diǎn)代表一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體以及供需兩個(gè)方面具有物流、信息流、資金流三種表現(xiàn)形態(tài)特征復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性面向需求交叉性3、供應(yīng)鏈管理定義：

借助信息技術(shù)(IT)和管理技術(shù)，將供應(yīng)鏈上業(yè)務(wù)伙伴的業(yè)務(wù)流程相互集成，從而有效地管理從原材料采購(gòu)、產(chǎn)品制造、分銷，到交付給最終用戶的全過(guò)程，在提高客戶滿意度的同時(shí)，降低整個(gè)系統(tǒng)的成本、提高各企業(yè)的效益。4、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容管理內(nèi)容目的現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理協(xié)同運(yùn)作——“多贏”提升伙伴關(guān)系協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)運(yùn)作過(guò)程控制智能化SCM基于Internet的信息技術(shù)涉及主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理基于供應(yīng)鏈的市場(chǎng)營(yíng)銷組合供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)全球節(jié)點(diǎn)企業(yè)、資源、設(shè)備的評(píng)價(jià)基于互聯(lián)網(wǎng)的交互信息管理企業(yè)間資金流管理……信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的必要條件！5、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別

將鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理最關(guān)鍵的是采用市場(chǎng)營(yíng)銷整合的思想和方法通過(guò)管理庫(kù)存和合作關(guān)系實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略和計(jì)劃，具有更高目標(biāo)。6、供應(yīng)鏈應(yīng)當(dāng)怎樣管理由核心企業(yè)管理構(gòu)建供應(yīng)鏈（成員的選擇）供應(yīng)鏈的運(yùn)行合作機(jī)制（基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)值鏈和價(jià)值讓渡系統(tǒng)管理，基于價(jià)值的供應(yīng)鏈管理）決策機(jī)制（基于Internet開放性信息環(huán)境下的群體決策模式）激勵(lì)機(jī)制（評(píng)價(jià)TQCSF并激勵(lì)）自律機(jī)制（企業(yè)內(nèi)部、對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、對(duì)比同行企業(yè)、比較領(lǐng)頭企業(yè)）供應(yīng)鏈的控制歸納：供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過(guò)生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。這不僅可以降低成本，減少社會(huì)庫(kù)存，而且使社會(huì)資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。7、、供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈的的歷歷史史1980傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈1990精精細(xì)細(xì)供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈1995集集成成化化的的敏敏捷捷供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈2000用用戶戶化化的的敏敏捷捷供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈8、、協(xié)協(xié)同同產(chǎn)產(chǎn)品品商商務(wù)務(wù)(CollaborativeProduceCommerce--CPC)協(xié)同同商商務(wù)務(wù)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)從從產(chǎn)產(chǎn)品品的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)研研發(fā)發(fā)、、生生產(chǎn)產(chǎn)制制造造、、產(chǎn)產(chǎn)品品交交貨貨、、財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)處處理理、、甚甚至至是是最最后后的的成成效效評(píng)評(píng)估估等等，，都都通通過(guò)過(guò)電電子子集集市市，，使使交交易易各各方方能能夠夠同同步步作作業(yè)業(yè)。。cpc使使用用Internet技技術(shù)術(shù)的的軟軟件件和和服服務(wù)務(wù)，，它它能能讓讓用用戶戶在在整整個(gè)個(gè)產(chǎn)產(chǎn)品品生生命命周周期期中中協(xié)協(xié)同同工工作作、、制制造造和和管管理理產(chǎn)產(chǎn)品品。。協(xié)同同（（產(chǎn)產(chǎn)品品））商商務(wù)務(wù)的的兩兩層層含含義義：：協(xié)協(xié)同同商商務(wù)務(wù)的的理理念念，，實(shí)實(shí)施施協(xié)協(xié)同同商商務(wù)務(wù)的的技技術(shù)術(shù)支支持持。。協(xié)同同產(chǎn)產(chǎn)品品商商務(wù)務(wù)，，體體現(xiàn)現(xiàn)在在協(xié)協(xié)同同預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)市市場(chǎng)場(chǎng)、、協(xié)協(xié)同同產(chǎn)產(chǎn)品品設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、協(xié)協(xié)同同采采購(gòu)購(gòu)、、協(xié)協(xié)同同制制造造方方面面。。CPC平平臺(tái)臺(tái)的的層層次次構(gòu)構(gòu)架架Web訪問(wèn)CPC應(yīng)用邏輯CPCWeb數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)內(nèi)商務(wù)系統(tǒng)外商務(wù)9、、供應(yīng)應(yīng)鏈鏈中中的的物物流流我國(guó)國(guó)定定義義（（GB2001/8/1））：：物物品品從從供供應(yīng)應(yīng)地地向向接接受受地地的的實(shí)實(shí)體體流流動(dòng)動(dòng)過(guò)過(guò)程程。。根根據(jù)據(jù)實(shí)實(shí)際際需需要要，，將將運(yùn)運(yùn)輸輸、、儲(chǔ)儲(chǔ)存存、、裝裝卸卸、、搬搬運(yùn)運(yùn)、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等基基本本功功能能實(shí)實(shí)施施有有機(jī)機(jī)結(jié)結(jié)合合。。宏觀物流物流劃分微觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流國(guó)內(nèi)物流國(guó)際物流特殊物流一般物流企業(yè)業(yè)物物流流作作業(yè)業(yè)的的目目標(biāo)標(biāo)（一一））快快速速回回應(yīng)應(yīng)(Rapidresponse)（二二））最最小小誤誤差差(Minimumvariance)（三三））最最小小存存貨貨(Minimuminventory)（四四））運(yùn)運(yùn)送送聯(lián)聯(lián)合合(Movementconsolidation)（五五））質(zhì)質(zhì)量量(Quality)（六六））全全生生命命周周期期之之支支援援(Life-cyclesupport)10、、物流流管管理理用先先進(jìn)進(jìn)的的管管理理思思想想和和恰恰當(dāng)當(dāng)?shù)牡墓芄芾砝砑技夹g(shù)術(shù)，，對(duì)對(duì)物物品品流流動(dòng)動(dòng)的的全全過(guò)過(guò)程程進(jìn)進(jìn)行行有有效效管管理理和和控控制制，，以以滿滿足足客客戶戶需需求求，，最最大大限限度度地地降降低低成成本本，，提提高高效效益益和和效效率率。。第二二章章供供應(yīng)應(yīng)物物流流1、、供應(yīng)應(yīng)物物流流內(nèi)內(nèi)容容及及模模式式供應(yīng)應(yīng)物物流流：：企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)所所需需的的一一切切生生產(chǎn)產(chǎn)資資料料的的采采購(gòu)購(gòu)、、進(jìn)進(jìn)貨貨運(yùn)運(yùn)輸輸、、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、、庫(kù)庫(kù)存存管管理理，，用用料料量量管管理理和和供供料料運(yùn)運(yùn)輸輸。。1.1供應(yīng)應(yīng)物物流流內(nèi)內(nèi)容容采購(gòu)廠外物流倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存裝卸與搬運(yùn)進(jìn)廠物流需求預(yù)測(cè)采購(gòu)決策采購(gòu)評(píng)價(jià)組織物流能力物流過(guò)程管理倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理裝卸與搬運(yùn)管理進(jìn)廠程序與廠內(nèi)流動(dòng)管理活動(dòng)層管理層采購(gòu)購(gòu)采購(gòu)購(gòu)（（procurement）：：購(gòu)買買、、運(yùn)運(yùn)輸輸、、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、、收收貨貨等等，，是公公司司購(gòu)購(gòu)買買貨貨物物和和服服務(wù)務(wù)的的行行為為。依據(jù)據(jù)企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)————供供應(yīng)應(yīng)————采采購(gòu)購(gòu)計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)行行物物資資外外購(gòu)購(gòu)作作業(yè)業(yè)，，并并負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)市市場(chǎng)場(chǎng)資資源源、、供供貨貨廠廠家家、、市市場(chǎng)場(chǎng)變變化化、、物物資資質(zhì)質(zhì)量量等等信信息息的的采采集集和和反反饋饋。。采購(gòu)流程需求預(yù)測(cè)采購(gòu)決策下達(dá)定單采購(gòu)評(píng)價(jià)生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)計(jì)劃物流計(jì)劃市場(chǎng)資源調(diào)查采購(gòu)計(jì)劃（談判簽約.物料訂單.進(jìn)貨批量和時(shí)間安排.到貨驗(yàn)收）訂單交付采購(gòu)過(guò)程綜合評(píng)價(jià)廠外外物物流流活活動(dòng)動(dòng)獲得物料廠外物流供應(yīng)商送貨企業(yè)自運(yùn)第三方物流廠外物流活動(dòng)內(nèi)容中轉(zhuǎn)安排運(yùn)輸安排裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)1.2供應(yīng)應(yīng)物物流流模模式式社會(huì)會(huì)銷銷售售企企業(yè)業(yè)代代理理第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)代代理理自供供與與外外協(xié)協(xié)物物流流模模式式供應(yīng)應(yīng)鏈鏈供供應(yīng)應(yīng)物物流流模模式式2、、供供應(yīng)應(yīng)物物流流管管理理內(nèi)內(nèi)容容1））供供應(yīng)應(yīng)物物流流的的合合理理化化管管理理：：需求求預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)庫(kù)存存控控制制采購(gòu)購(gòu)決決策策供應(yīng)保保障管理組組織機(jī)機(jī)構(gòu)2）供供應(yīng)物物流過(guò)過(guò)程管管理運(yùn)輸管管理確定運(yùn)運(yùn)輸主主體制定運(yùn)運(yùn)輸方方案管理運(yùn)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程倉(cāng)儲(chǔ)管管理進(jìn)廠物物流管管理進(jìn)廠物物流的的一般般程序序卸貨、、搬運(yùn)運(yùn)入庫(kù)庫(kù)、運(yùn)運(yùn)輸銜銜接、、出庫(kù)庫(kù)裝貨貨等管管理。。卸貨、、搬運(yùn)運(yùn)入庫(kù)庫(kù)（庫(kù)庫(kù)存管管理））或直直接進(jìn)進(jìn)車間間工位位確定物物流方式優(yōu)選物物流路線及及工具具包裝、、加工、裝裝貨進(jìn)廠物物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)3、新供應(yīng)應(yīng)商開開發(fā)策策略1）新新供應(yīng)應(yīng)商預(yù)預(yù)選運(yùn)用一一系列列策略略，對(duì)對(duì)普通通供應(yīng)應(yīng)商的的技術(shù)術(shù).質(zhì)質(zhì)量量.成成本本結(jié)構(gòu)構(gòu).交交貨貨.服服務(wù)務(wù).管管理理能力力.信信譽(yù)譽(yù)度等等，進(jìn)進(jìn)行全全面綜綜合考考察，，初步步選定定入圍圍供應(yīng)應(yīng)商。。步驟一一：通通過(guò)各各種媒媒體通通道，，公開開選擇擇供應(yīng)應(yīng)商的的消息息。步驟二二：分分析供供應(yīng)商商資料料，預(yù)預(yù)評(píng)選選供應(yīng)應(yīng)商。。步驟三三：供供應(yīng)商商市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查查，確確定入入圍供供應(yīng)商商。2）新新供應(yīng)應(yīng)商確確定制定供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商資料歸并供應(yīng)商評(píng)價(jià)供應(yīng)商確定建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)供應(yīng)商商評(píng)選選流程程評(píng)價(jià)指指標(biāo)體體系調(diào)查.自薦薦.附附表確定多多少合合適？？4、供應(yīng)商商關(guān)系系維護(hù)護(hù)和提提升關(guān)系維維護(hù)和和提升升要達(dá)達(dá)到的的效果果：親密（（Intimacy）：：伙伴關(guān)關(guān)系間間的緊緊密程程度。。貢獻(xiàn)（（Impact）：：伙伴間間自愿愿為達(dá)達(dá)成協(xié)協(xié)同付付諸的的行動(dòng)動(dòng)和行行動(dòng)所所產(chǎn)生生的實(shí)實(shí)際成成果。。關(guān)系維維護(hù)和和提升升的理理念及及行為為：1）向向供應(yīng)應(yīng)商伙伙伴開開放內(nèi)內(nèi)部運(yùn)運(yùn)作。。2）授授權(quán)最最大利利潤(rùn)的的合理理分配配。。5、供供應(yīng)商商關(guān)系系優(yōu)化化目標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃接觸考核指標(biāo)檢查制造商供應(yīng)商檢查組目標(biāo)計(jì)劃?rùn)z查總結(jié)經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)達(dá)到目標(biāo)的程度、每項(xiàng)具體指標(biāo)情況對(duì)制造商建議制造商改進(jìn)改進(jìn)目標(biāo)計(jì)劃供應(yīng)商新目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施供應(yīng)商目標(biāo)計(jì)劃實(shí)施檢查流程

倡導(dǎo)和和實(shí)踐踐協(xié)同同商務(wù)務(wù)----戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伙伴關(guān)關(guān)系形形成的的基礎(chǔ)礎(chǔ)。理念倡倡導(dǎo)及及相應(yīng)應(yīng)的實(shí)實(shí)踐嘗嘗試：：邀請(qǐng)請(qǐng)供應(yīng)應(yīng)商共共同預(yù)預(yù)測(cè)市市場(chǎng)、、研發(fā)發(fā)產(chǎn)品品、共共同設(shè)設(shè)計(jì)流流程改改進(jìn)等等；授授權(quán)、、開放放內(nèi)部部系統(tǒng)統(tǒng)。構(gòu)建協(xié)協(xié)同技技術(shù)平平臺(tái)----鏈鏈主企企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)建平平臺(tái)，，集成成伙伴伴信息息。通通過(guò)平平臺(tái)實(shí)實(shí)踐協(xié)協(xié)同商商務(wù)，，提升升協(xié)同同效率率。真正意意義上上的戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伙伴關(guān)關(guān)系形形成！！第四章章生生產(chǎn)物物流1、生生產(chǎn)物物流：：工廠中中的原原材料料、燃燃料、、外購(gòu)購(gòu)件等等，經(jīng)經(jīng)過(guò)下下料、、發(fā)運(yùn)運(yùn)送到到各個(gè)個(gè)加工工點(diǎn)和和存儲(chǔ)儲(chǔ)點(diǎn)，，以在在制品品的形形態(tài)，，從一一個(gè)生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程流流入到到另一一個(gè)生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程，，按規(guī)規(guī)定的的生產(chǎn)產(chǎn)工藝藝過(guò)程程進(jìn)行行加工工、儲(chǔ)儲(chǔ)存的的全部部生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程程。合理組組織生生產(chǎn)物物流過(guò)過(guò)程，，才能能使生生產(chǎn)過(guò)過(guò)程始始終處處于最最佳狀狀態(tài)。。生產(chǎn)物物流結(jié)結(jié)構(gòu)及及內(nèi)容容經(jīng)銷商/批發(fā)商原材料.零部件輸入半成品庫(kù)存原材料半成品庫(kù)存加工零件裝配整機(jī)安裝包裝.堆放成品庫(kù)存進(jìn)貨系統(tǒng)搬運(yùn)系統(tǒng)出貨系統(tǒng)生產(chǎn)物流退貨物流供應(yīng)物流其它廠部件廠合作廠供應(yīng)商銷售商銷售物流成品庫(kù)存成品出貨零售商庫(kù)存信息2、3、生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃是是企業(yè)業(yè)的一一項(xiàng)職職能計(jì)計(jì)劃，，它是是企業(yè)業(yè)為計(jì)計(jì)劃期期預(yù)先先擬定定生產(chǎn)產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)任務(wù)務(wù)及實(shí)實(shí)施方方案的的管理理職能能。生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃分分類1、按按作用用（或或?qū)哟未危﹦潉澐郑?））戰(zhàn)略略計(jì)劃劃（戰(zhàn)戰(zhàn)略層層計(jì)劃劃）確定企企業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)發(fā)展方方向、、目標(biāo)標(biāo)：產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)發(fā)展方方向及及新設(shè)設(shè)備購(gòu)購(gòu)建建；生生產(chǎn)發(fā)發(fā)展規(guī)規(guī)模；；技術(shù)術(shù)發(fā)展展水平平等。。（2））戰(zhàn)術(shù)術(shù)計(jì)劃劃（戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)層層計(jì)劃劃）確定在在現(xiàn)有有資源源條件件下所所從事事的生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)達(dá)達(dá)到的的目標(biāo)標(biāo)。如如產(chǎn)量量、品品種、、產(chǎn)值值、利利潤(rùn)。。（3））作業(yè)業(yè)計(jì)劃劃（作作業(yè)層層計(jì)劃劃）確定日日常生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)的的安排排。2、按按計(jì)劃劃期長(zhǎng)長(zhǎng)短劃劃分（1））長(zhǎng)期期計(jì)劃劃（2））中期期計(jì)劃劃（3））短期期計(jì)劃劃4、生生產(chǎn)物物流的的控制制方式式物流過(guò)程發(fā)現(xiàn)偏差調(diào)整機(jī)構(gòu)（作業(yè)長(zhǎng)）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程控制對(duì)象控制目標(biāo)控制主體靜態(tài)系統(tǒng)實(shí)際的的生產(chǎn)產(chǎn)物流流系統(tǒng)統(tǒng)中，，由于于系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)外外各種種因素素的影影響，，物流流計(jì)劃劃和實(shí)實(shí)際之之間發(fā)發(fā)生偏偏差，，為保保證物物流計(jì)計(jì)劃的的完成成，必必須對(duì)對(duì)物流流活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行行有效效控制制。控制的的核心心：進(jìn)進(jìn)度控控制，，即物物流在在生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程程中的的流入入、流流出，，以及及物流流量的的控制制。5、現(xiàn)代生生產(chǎn)物物流管管理MRP→→CloseMRP→→MRPⅡ→→ERPMRP----MaterialRequirementPlanning（（材料料需求求計(jì)劃劃)MRP思想想的提提出解解決了了物料料轉(zhuǎn)化化過(guò)程程中的的幾個(gè)個(gè)關(guān)鍵鍵問(wèn)題題：何時(shí)需需要，，需要要什么么，需需要多多少？？它不僅僅在數(shù)數(shù)量上上解決決了缺缺料問(wèn)問(wèn)題，，更關(guān)關(guān)鍵的的是從時(shí)間間上來(lái)來(lái)解決決缺料料問(wèn)題題。MRP涉及及的原原則是是適時(shí)時(shí)物流流原則則，即即，在在需要要的時(shí)時(shí)間生生產(chǎn)或或采購(gòu)購(gòu)需要要的數(shù)數(shù)量。。MRP能根根據(jù)有有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)計(jì)計(jì)算出出相關(guān)關(guān)物料料需求求的準(zhǔn)準(zhǔn)確時(shí)時(shí)間（（生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度度日程程或外外協(xié)、、采購(gòu)購(gòu)日程程）與與數(shù)量量，為為生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程程的物物流計(jì)計(jì)劃安安排和和控制制提供供了方方便。。MRP的缺缺陷沒(méi)有解解決保保證企企業(yè)生生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃成成功實(shí)實(shí)施的的問(wèn)題題，即即沒(méi)有有考慮慮企業(yè)業(yè)內(nèi)部部資源源是否否有能能力實(shí)實(shí)現(xiàn)上上述計(jì)計(jì)劃。。缺乏對(duì)對(duì)完成成計(jì)劃劃所需需的各各種資資源進(jìn)進(jìn)行計(jì)計(jì)劃與與保證證的功功能。。缺乏根根據(jù)計(jì)計(jì)劃實(shí)實(shí)施實(shí)實(shí)際情情況的的反饋饋信息息對(duì)計(jì)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整的的功能能。MRP的發(fā)發(fā)展:CloseMRP人們把把有關(guān)關(guān)的能能力需需求、、車間間生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)計(jì)劃劃和采采購(gòu)等等方面面的情情況考考慮進(jìn)進(jìn)去，，形成成了有反饋饋功能能的閉閉環(huán)MRP(CloseMRP)，采用用計(jì)劃劃－執(zhí)執(zhí)行－－反饋饋的管管理邏邏輯，，有效效地對(duì)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)各項(xiàng)項(xiàng)資源源進(jìn)行行規(guī)劃劃和控控制。。不能反反映企企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。MRPⅡ：：ManufacturingResourcesPlanning（制造造資源源計(jì)劃劃）人們把把與MRP各過(guò)過(guò)程有有關(guān)的的財(cái)務(wù)務(wù)狀況況反映映進(jìn)來(lái)來(lái)，拓拓展了了CloseMRP的的功能能，并并將其其稱之之為：：MRPⅡⅡ。MRPII在80年年代初初開始始發(fā)展展起來(lái)來(lái)，是一種種資源源協(xié)調(diào)調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)，代代表了了一種種新的的生產(chǎn)產(chǎn)管理理思想想。MRPⅡ的的優(yōu)缺缺點(diǎn)可在周周密的的計(jì)劃劃下有有效地地利用用各種種制造造資源源，控控制資資金占占用，，縮短短生產(chǎn)產(chǎn)周期期，降降低成成本，，提高高生產(chǎn)產(chǎn)率，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)業(yè)制造造資源源的整整體優(yōu)優(yōu)化。。MRPⅡ同同MRP的主主要區(qū)區(qū)別就就是它它運(yùn)用用管理理會(huì)計(jì)計(jì)的概概念用用貨幣幣形式式說(shuō)明明了執(zhí)執(zhí)行企企業(yè)““物料料計(jì)劃劃”帶帶來(lái)的的效益益，實(shí)實(shí)現(xiàn)了了物料料信息息同資資金信信息的的集成成。缺乏與與外部部的整整合僅適于于傳統(tǒng)統(tǒng)的制制造業(yè)業(yè)ERP：EnterpriseResourcePlanning（企業(yè)業(yè)資源源計(jì)劃劃）進(jìn)入90年年代，，MRPII得得到了了蓬勃勃發(fā)展展，不不僅應(yīng)應(yīng)用于于汽車車、電電子等等行業(yè)業(yè)，也也能用用于化化工、、食品品等行行業(yè)。。隨著著信息息技術(shù)術(shù)的發(fā)發(fā)展，，MRPII系系統(tǒng)的的功能能也在在不斷斷地增增強(qiáng)、、完善善與擴(kuò)擴(kuò)大，，向企企業(yè)資資源計(jì)計(jì)劃（（ERP）發(fā)展展。ERP是一一個(gè)高高度集集成的的信息息系統(tǒng)統(tǒng)，它它體現(xiàn)現(xiàn)了物物流信信息同同資金金流信信息的的集成成。MRPⅡⅡ系統(tǒng)統(tǒng)包括括的制制造、、供銷銷和財(cái)財(cái)務(wù)三三大部部分，，依然然是ERP系統(tǒng)統(tǒng)不可可跨越越的重重要組組成。。ERP的核核心思思想ERP是在在MRPⅡⅡ的基基礎(chǔ)上上發(fā)展展起來(lái)來(lái)的，，是一一個(gè)高高度集集成的的信息息系統(tǒng)統(tǒng)，它它體現(xiàn)現(xiàn)物流流、信信息流流、資資金流流的集集成。。把客客戶需需求和和企業(yè)業(yè)內(nèi)部部生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)，以以及供供應(yīng)商商的制制造資資源整整合再再一起起，體體現(xiàn)按按用戶戶需求求制造造的理理念。。Mini-Summary：：AboutMRP’’sdevelopmentandtheapplicationMRP（MaterialRequirementPlanning）生產(chǎn)進(jìn)度日程、采購(gòu)日程、需求量CloseMRP包含信息反饋功能，修訂MRP的輸出結(jié)果，發(fā)展了MRP。MRPⅡ（Manufacture-ingResourcePlanning）包含CloseMRP的功能，增加了財(cái)務(wù)關(guān)系。ERP（EnterpriseResourcePlanning）包含MRPⅡ的功能，增加了對(duì)外關(guān)系管理。人-機(jī)管理系統(tǒng)。生產(chǎn)物流計(jì)劃3.ProductionLogisticsEquation(生產(chǎn)產(chǎn)物流流平衡衡)n=1,...m3.1.生產(chǎn)物流量模型

設(shè)有m份訂貨合同，每份的產(chǎn)品總量為，則有式中：——第i生產(chǎn)階段第n份合同的生產(chǎn)物流量；——第i生產(chǎn)階段的投入產(chǎn)出系數(shù)；——第n份合同的訂貨總量。

則第i生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)總量為：

=式中——第生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)總量生產(chǎn)物物流時(shí)時(shí)間模模型:設(shè)第n份合同的最晚交貨期為,最早交貨期為。若要保證按時(shí)交貨，則必須滿足：

+式中：——第i生產(chǎn)階段的生產(chǎn)周期；

m——生產(chǎn)階段的總數(shù)。

生產(chǎn)物物流平平衡模模型：：影響生生產(chǎn)物物流平平衡的的因素素很多多，因因此，，生產(chǎn)產(chǎn)物流流平衡衡模型型是一一個(gè)多多目標(biāo)標(biāo)規(guī)劃劃問(wèn)題題，多多目標(biāo)標(biāo)規(guī)劃劃的數(shù)數(shù)學(xué)模模型：：式中，為第i優(yōu)先級(jí)中第j個(gè)目標(biāo)的權(quán)數(shù)。

在正常常生產(chǎn)產(chǎn)情況況下，，可用用生產(chǎn)產(chǎn)物流流的三三個(gè)平平衡指指標(biāo)來(lái)來(lái)做約約束條條件，，如：：式中，——第n份合同的計(jì)劃交貨期；——生產(chǎn)階段i的生產(chǎn)能力；——第i階段的物流總總量。企業(yè)可可以對(duì)對(duì)每個(gè)個(gè)目標(biāo)標(biāo)設(shè)定定自己己的優(yōu)優(yōu)先級(jí)級(jí)，從從而得得到企企業(yè)自自己能能接受受的非非劣解解（近近似最最優(yōu)解解）。。生產(chǎn)物物流平平衡的的步驟驟：：n(合同同數(shù)量量)較較小小時(shí)，，生產(chǎn)產(chǎn)物流流的平平衡可可用上上述平平衡模模型計(jì)計(jì)算：：生產(chǎn)產(chǎn)物流流量→生產(chǎn)時(shí)時(shí)間，，進(jìn)行行生產(chǎn)產(chǎn)階段段的排排序。。n比較大大，簡(jiǎn)簡(jiǎn)化計(jì)計(jì)算的的方法法是啟發(fā)式式算法法?！羯a(chǎn)物物流量量計(jì)算算；◆生產(chǎn)時(shí)時(shí)間計(jì)計(jì)算；；◆按一定定規(guī)則則進(jìn)行行生產(chǎn)產(chǎn)階段段的優(yōu)優(yōu)先性性排序序；◆后本期期，再再后期期；◆先長(zhǎng)周周期，，后短短周期期；◆先小量，，后大量量；◆按計(jì)劃期期長(zhǎng)短為為序，進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)物流的的平衡，，即先月月平衡、、再旬平平衡、最最后半旬旬平衡；；◆在調(diào)整短短計(jì)劃期期的生產(chǎn)產(chǎn)物流平平衡狀態(tài)態(tài)時(shí)，長(zhǎng)長(zhǎng)計(jì)劃的的平衡保保持不變變。第5章銷售物流流1、兩種種形式的的訂單生生產(chǎn)模式式：“訂單生生產(chǎn)方式式”的訂訂單：依依據(jù)客戶戶的實(shí)際際訂單來(lái)來(lái)組織生生產(chǎn)，產(chǎn)產(chǎn)品庫(kù)存存基本為為零?！按尕浬a(chǎn)方式式”的訂訂單：依依據(jù)銷售售部門對(duì)對(duì)市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)得出出的結(jié)論論來(lái)組織織生產(chǎn)，，銷售的的是庫(kù)存存產(chǎn)品。。物流部門門通常根根據(jù)編排排的訂單單設(shè)計(jì)其其物流計(jì)計(jì)劃2、基于于訂單下下的銷售售物流決決策考慮訂單單的分布布狀態(tài):指數(shù)分分布、對(duì)對(duì)數(shù)正態(tài)態(tài)分布。。物流系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)訂訂單分布布和交付付時(shí)間要要求，安安排具體體的物流流能力。。合理安排排訂單的的處理先先后順序序和配送送方式。。注重對(duì)客客戶價(jià)值值的管理理客戶：批批發(fā)商、、零售商商、最終終使用商商品的消消費(fèi)者；接接受商品品中轉(zhuǎn)的的碼頭和和站點(diǎn)。。把客戶作作為重要要資產(chǎn)，，延長(zhǎng)客客戶的““使用壽壽命”，，通過(guò)提提供銷售售物流服服務(wù)增強(qiáng)強(qiáng)客戶的的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，，提高客客戶的經(jīng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效效。銷售物流流的使命命不僅使使客戶的的當(dāng)前價(jià)價(jià)值最大大化，還還要使客客戶的使使用壽命命周期價(jià)價(jià)值最大大化。用物流服服務(wù)對(duì)客客戶市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)戰(zhàn)略的重重要程度度來(lái)衡量量。3、客戶戶價(jià)值管管理理念念：顧客讓度度價(jià)值示示意圖顧客讓度度價(jià)值整體顧客客成本整體顧客客價(jià)值產(chǎn)品價(jià)值值服務(wù)價(jià)值值人員價(jià)值值形象價(jià)值值貨幣價(jià)值值時(shí)間成本本體力成本本精神成本本1.“顧顧客讓渡渡價(jià)值””的含義義顧客讓渡渡價(jià)值：：是指顧客總價(jià)價(jià)值與顧顧客總成成本之間間的差額額。顧客總價(jià)價(jià)值：是指顧客購(gòu)買買某一產(chǎn)產(chǎn)品與服服務(wù)所期期望獲得得的一組組利益，，它包括括產(chǎn)品價(jià)價(jià)值、服服務(wù)價(jià)值值、人員員價(jià)值和和形象價(jià)價(jià)值等。。顧客總成成本：是指顧客為購(gòu)購(gòu)買某一一產(chǎn)品所所耗費(fèi)的的時(shí)間、、精神、、體力以以及所支支付的貨貨幣資金金等，因因此，顧顧客總成成本包括括貨幣成成本、時(shí)時(shí)間成本本、精神神成本和和體力成成本等。。4、客戶戶價(jià)值管管理的內(nèi)內(nèi)容渠道管理理CRM支支持分銷渠道道的基本本模式一、分銷銷渠道的的概念1、概念念分銷渠道道是指產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)在從生生產(chǎn)者向向消費(fèi)者者或用戶戶轉(zhuǎn)移的的過(guò)程中中，取得得產(chǎn)品或或服務(wù)所所有權(quán)，，或者幫幫助轉(zhuǎn)移移所有權(quán)權(quán)的所有有企業(yè)或或個(gè)人。。包括商商人中間間商、代代理中間間商和物物流公司司。他們們統(tǒng)稱為為渠道成成員。兩層含義義：一是指把把商品從從生產(chǎn)者者轉(zhuǎn)送到到消費(fèi)者者手里的的所有經(jīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)節(jié)或經(jīng)營(yíng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。。二是指商商品實(shí)體體從生產(chǎn)產(chǎn)者到消消費(fèi)者手手里的運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存存過(guò)程。。2、特點(diǎn)點(diǎn)反映商品品價(jià)值實(shí)實(shí)現(xiàn)過(guò)程程的通道道主體是參參與商品品流通的的各類中中介機(jī)構(gòu)構(gòu)商品所有有權(quán)至少少轉(zhuǎn)移一一次在分銷過(guò)過(guò)程中，，伴隨物物流、信信息流、、貨幣流流、促銷銷流。分銷渠道道的模式式（一）分分銷渠道道的長(zhǎng)度度模式分銷渠道道長(zhǎng)度是是指商品品在流通通過(guò)程中中經(jīng)過(guò)不不同類型型的中間間商數(shù)目目的多少少。1.直直接分分銷指使用零零級(jí)渠道道，即生生產(chǎn)者將將產(chǎn)品直直接賣給給消費(fèi)者者或用戶戶，不經(jīng)經(jīng)過(guò)任何何中間環(huán)環(huán)節(jié)2.間間接分分銷指使用一一級(jí)以上上的渠道道，即商商品從生生產(chǎn)者流流向消費(fèi)費(fèi)者或用用戶的過(guò)過(guò)程中至至少經(jīng)過(guò)過(guò)一個(gè)中中間環(huán)節(jié)節(jié)。（二）分分銷渠道道的寬度度模式分銷渠道道寬度是是指商品品流通渠渠道的每每個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)上使用用同種類類型中間間商數(shù)目目的多少少。1.密密集分分銷指生產(chǎn)者者通過(guò)盡盡可能多多的批發(fā)發(fā)商和零零售商推推銷產(chǎn)品品。是一一種寬渠渠道分銷銷策略。。是指在在同一渠渠道環(huán)節(jié)節(jié)層次上上，對(duì)經(jīng)經(jīng)銷商的的數(shù)目不不加限制制，越多多越好。。適合于消消費(fèi)品中中的便利利品，如如：日常常用品、、方便商商品和一一般的生生產(chǎn)原料料。優(yōu)點(diǎn)：A營(yíng)銷面面廣。成成成千上上萬(wàn)個(gè)零零售網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)出售同同一種商商品，能能使其品品牌得到到充分的的顯露。。B便于消消費(fèi)者購(gòu)購(gòu)買，有有助于企企業(yè)全方方位地?cái)U(kuò)擴(kuò)大產(chǎn)品品銷量。。缺點(diǎn)：A各種渠渠道同時(shí)時(shí)經(jīng)營(yíng)，，加劇了了產(chǎn)品的的市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，在在產(chǎn)品供供不應(yīng)求求時(shí)，企企業(yè)難以以滿足各各方需求求。B當(dāng)市場(chǎng)場(chǎng)萎縮時(shí)時(shí)，企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)困困難。C企業(yè)要要承擔(dān)全全部的促促銷的費(fèi)費(fèi)用。2、獨(dú)獨(dú)家分銷銷指生產(chǎn)者者在某一一地區(qū)僅僅選擇一一家中間間商推銷銷產(chǎn)品。。是一種窄窄渠道分分銷策略略。即企企業(yè)有意意識(shí)地限限制經(jīng)營(yíng)營(yíng)其產(chǎn)品品的中間間商戶數(shù)數(shù)，實(shí)行行獨(dú)家經(jīng)經(jīng)銷。就就是讓有有限的幾幾家經(jīng)銷銷商，在在他們各各自的區(qū)區(qū)域范圍圍內(nèi)，享享有獨(dú)家家銷售本本企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品的權(quán)權(quán)利。適合于一一些特殊殊品如：新式式汽車、、家用電電器、高高級(jí)時(shí)裝裝。優(yōu)點(diǎn)：A可提高高產(chǎn)品形形象，保保持產(chǎn)品品身價(jià)，，增加利利潤(rùn)。B便于企企業(yè)在價(jià)價(jià)格、促促銷、信信貸和其其他服務(wù)務(wù)方面對(duì)對(duì)經(jīng)銷商商加以控控制。缺點(diǎn)：渠道的適適應(yīng)性較較差，市市場(chǎng)發(fā)生生變化時(shí)時(shí)，企業(yè)業(yè)會(huì)在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)完全失失去市場(chǎng)場(chǎng)。3.選選擇分分銷指生產(chǎn)者者在某一一地區(qū)僅僅選擇少少數(shù)幾個(gè)個(gè)最合適適的中間間商推銷銷產(chǎn)品。。適合于選選購(gòu)品5、CRM的定定義CRM是是企業(yè)利利用IT技術(shù)和互互聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)客戶戶的整合合營(yíng)銷，，是以客客戶為核核心的企企業(yè)營(yíng)銷銷的技術(shù)術(shù)實(shí)現(xiàn)和和管理實(shí)實(shí)現(xiàn)，以以提高組組織的贏贏利能力力（經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益、、社會(huì)效效益）并并加強(qiáng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。CRM軟件系統(tǒng)統(tǒng)的一般般模型6、配送中心心及流程程管理配送中心心的概念念物流配送送中心：：又稱物流流據(jù)點(diǎn)、、流通中中心、配配送中心心、集配配中心等等。專指有效保證證商品流流通而建建立的物物流綜合合管理、、控制、、調(diào)配的的機(jī)構(gòu)。。廣義義物流配送送中心港灣設(shè)施施鐵路貨運(yùn)運(yùn)站運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)業(yè)者公共流通通商品集散中心心企業(yè)擁有有的設(shè)施施機(jī)場(chǎng)設(shè)施施狹義義物流配送送中心集團(tuán)型中中心批發(fā)中心心市場(chǎng)公共商品品集散地地倉(cāng)庫(kù)集散散地批發(fā)商集集散地物流機(jī)構(gòu)構(gòu)聚集地地個(gè)體型中中心運(yùn)輸.倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)者者物流管理機(jī)構(gòu)構(gòu)廠商物流流機(jī)構(gòu)批發(fā)商物物流機(jī)構(gòu)構(gòu)零售商物物流機(jī)構(gòu)構(gòu)供應(yīng)中心配送中心物流中心類型TC(transfercenter)DC(distributioncenter)SC(stockcenter)PC(processcenter)商品周轉(zhuǎn).分揀業(yè)務(wù)商品保管.在庫(kù)管理；周轉(zhuǎn).分揀商品保管流通加工生產(chǎn)地的附近物流中心生產(chǎn).消費(fèi)地間的流通中心消費(fèi)地附近的商品中心面向多數(shù)消費(fèi)者的配送中心制造商物資調(diào)達(dá)或產(chǎn)品存放廣域廠商或批發(fā)商的流通中心批發(fā)商或零售商的商品中心專門配送商品的配送中心廠商運(yùn)營(yíng)物流中心批發(fā)商運(yùn)營(yíng)物流中心零售商運(yùn)營(yíng)物流中心運(yùn)用主體直接接從事物流業(yè)業(yè)務(wù)，包括各各種管理.中中心建設(shè)等。。租賃第三方物物流中心，并并委托其管理理。按機(jī)能劃分按流通階段劃分按運(yùn)用主體劃分物流配送中心心的功能存儲(chǔ)分揀集散銜接加工接訂單訂單反饋理貨配貨物流安排出貨企業(yè)配送流程程1、生產(chǎn)資料配送送模式進(jìn)貨---儲(chǔ)儲(chǔ)存---加加工---裝裝貨---送送貨（適合工工序簡(jiǎn)單的作作業(yè)）進(jìn)貨---儲(chǔ)儲(chǔ)存---加加工---儲(chǔ)儲(chǔ)存---分分揀---配貨---裝裝配---送送貨（適合復(fù)雜加加工）2、生活資料配送送模式日用小雜品配配送：進(jìn)貨---儲(chǔ)儲(chǔ)存---分分揀---配配貨---送送貨食品配送：進(jìn)貨---分分揀---配配貨---配配裝---送送貨（沒(méi)有儲(chǔ)儲(chǔ)存環(huán)節(jié)）進(jìn)貨---儲(chǔ)儲(chǔ)存---分分揀---配配貨---配配裝---送送貨（有儲(chǔ)存存環(huán)節(jié)）進(jìn)貨---加加工---儲(chǔ)儲(chǔ)存---分分揀---配配貨---配配裝---送送貨（有儲(chǔ)存存環(huán)節(jié)+加工工環(huán)節(jié)）社會(huì)配送流程程接受并匯總訂單進(jìn)貨揀貨有無(wú)供應(yīng)商訂單接貨.分揀.存儲(chǔ)配貨.理貨加工.挑選.包裝.配裝訂單處理流程？出貨配送中心內(nèi)部部合理化高效率的信息息系統(tǒng)訂貨、發(fā)貨效效率化入貨、發(fā)貨時(shí)時(shí)商品檢驗(yàn)效效率化物流中心內(nèi)保保管、裝卸作作業(yè)效率化場(chǎng)所管理效率率化備貨作業(yè)效率率化分揀作業(yè)效率率化6章物流庫(kù)存管理1、庫(kù)存定義義（P138）◆狹義庫(kù)存◆廣義庫(kù)存◆不同類型的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，管理要要求和方式不不同。全自動(dòng)動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)是是未來(lái)的發(fā)展展方向?！魩?kù)存是供應(yīng)鏈鏈系統(tǒng)中的平平衡機(jī)制庫(kù)存類型功能分類生產(chǎn).配送狀態(tài)分類用戶需求分類安全庫(kù)存調(diào)節(jié)庫(kù)存周轉(zhuǎn)庫(kù)存在途庫(kù)存投機(jī)性庫(kù)存原材料庫(kù)存在制品庫(kù)存成品庫(kù)存獨(dú)立需求庫(kù)存相關(guān)需求庫(kù)存2、不同角度度庫(kù)存分類儲(chǔ)存成本=資本成本+稅金+保險(xiǎn)+儲(chǔ)儲(chǔ)藏+過(guò)時(shí)成成本+損耗成成本+缺貨貨成本3、各種技術(shù)術(shù)分析確定庫(kù)庫(kù)存合理庫(kù)存經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)運(yùn)輸銷售辦理購(gòu)入時(shí)間脫銷時(shí)間生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)保管費(fèi)用采購(gòu)費(fèi)用供求狀況工序數(shù)生產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)生產(chǎn)庫(kù)存不均衡接受訂貨生產(chǎn)運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸方法運(yùn)輸線路從驗(yàn)收到使用的時(shí)間訂貨、購(gòu)入、驗(yàn)收運(yùn)輸時(shí)間檢查時(shí)間銷售預(yù)測(cè)的精度訂貨量的波動(dòng)脫銷率銷售途徑某企業(yè)庫(kù)存的的因果圖分析析法供應(yīng)商管理庫(kù)庫(kù)存(VendorManagedInventory，VMI)聯(lián)合庫(kù)存管理理(JointManagedInventory，JMI)協(xié)同式供應(yīng)鏈鏈庫(kù)存管理（（CollaborativePlanning,Forecasting&Replenishment，CPFR）4、庫(kù)存管理策略略供應(yīng)商管理庫(kù)庫(kù)存也稱為“供應(yīng)應(yīng)商補(bǔ)充庫(kù)存存系統(tǒng)”，指指供應(yīng)商在用用戶的允許下下管理用戶的的庫(kù)存，由供供應(yīng)商決定每每一種產(chǎn)品的的庫(kù)存水平和和維持這些庫(kù)庫(kù)存水平的策策略。VMI的核心心思想在于制制造商（零售售商）放棄商商品庫(kù)存控制制權(quán)，而由供供應(yīng)商掌握其其商品庫(kù)存動(dòng)動(dòng)向，依據(jù)制制造商（零售售商）提供的的每日物料需需求（商品銷銷售）資料和和庫(kù)存情況來(lái)來(lái)集中管理庫(kù)庫(kù)存，替制造造商（零售商商）下訂單或或連續(xù)補(bǔ)貨，，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)顧客需求變變化的快速反反應(yīng)。2聯(lián)合合庫(kù)存管理制造商與供應(yīng)應(yīng)商共同制定定庫(kù)存計(jì)劃，，利益共享、、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的的供應(yīng)鏈庫(kù)存存管理策略。。庫(kù)存管理者可可以是制造商商或者供應(yīng)商商JMI是一種種在VMI的的基礎(chǔ)上發(fā)展展起來(lái)的上游游企業(yè)和下游游企業(yè)權(quán)利責(zé)責(zé)任平衡和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)庫(kù)存管理模式式。JMI體體現(xiàn)了戰(zhàn)略供供應(yīng)商聯(lián)盟的的新型企業(yè)合合作關(guān)系，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈鏈企業(yè)之間雙雙方的互利合合作關(guān)系。聯(lián)合庫(kù)存管理理策略建立供需協(xié)調(diào)調(diào)管理機(jī)制建立快速響應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)充分利用成熟熟的管理技術(shù)術(shù)發(fā)揮第三方物物流的作用3協(xié)同式供供應(yīng)鏈庫(kù)存管管理l995年，，Wal-Mart，Wamer-Lambert，SAP，Manu-gistics和BenchmarkingPartners等5家家公司聯(lián)合成成立了零售供供應(yīng)和需求鏈鏈工作組(RetailSupplyandDemandWorkingGroup)，進(jìn)行CPFR研究究和探索，其其目的是開發(fā)發(fā)一組業(yè)務(wù)過(guò)過(guò)程，使供應(yīng)應(yīng)鏈中的成員員利用它能夠夠?qū)崿F(xiàn)從零售售商到制造企企業(yè)之間的功功能合作，顯顯著改善預(yù)測(cè)測(cè)準(zhǔn)確度，降降低成本、庫(kù)庫(kù)存總量和現(xiàn)現(xiàn)貨百分比，，發(fā)揮出供應(yīng)應(yīng)鏈的全部效效率。制定統(tǒng)一的管管理目標(biāo)以及及實(shí)施方案，，以庫(kù)存管理理為中心，兼兼顧供應(yīng)鏈上上其他方面的的管理。通過(guò)共享信息息和共同管理理業(yè)務(wù)流程，，來(lái)改善供應(yīng)應(yīng)商、制造商商、銷售商的的合作伙伴關(guān)關(guān)系，提高預(yù)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確度度，以達(dá)到降降低庫(kù)存、提提高供應(yīng)鏈效效率和提高客客戶滿意度為為目的。CPFR實(shí)施施步驟1步：全面協(xié)協(xié)議。參與各各方簽署協(xié)作作協(xié)議，就可可能發(fā)生的一一系列問(wèn)題指指定解決框架架；2步：聯(lián)合商商業(yè)計(jì)劃。包包括對(duì)銷售、、庫(kù)存、未來(lái)來(lái)的變化的決決策；3-5步：銷銷售預(yù)測(cè)協(xié)作作。銷售商和和供應(yīng)商共享享需求預(yù)測(cè)，，比較和甄別別各自預(yù)測(cè)曲曲線的不協(xié)調(diào)調(diào)點(diǎn)，找出問(wèn)問(wèn)題所在并修修改計(jì)劃；6-8步：定定單預(yù)測(cè)協(xié)作作。銷售商和和供應(yīng)商共享享補(bǔ)貨計(jì)劃，，甄別不協(xié)調(diào)調(diào)點(diǎn)并解決問(wèn)問(wèn)題9步：定單生生成/交貨執(zhí)執(zhí)行：即結(jié)果果數(shù)據(jù)的共享享，包括銷售售地點(diǎn)、定單單、運(yùn)貨班期期、現(xiàn)有庫(kù)存存等，甄別預(yù)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的的偏差、庫(kù)存存狀況以及執(zhí)執(zhí)行過(guò)程中的的問(wèn)題并加以以解決。7章物流流成本管理1、定義：狹義物流成本本物品移動(dòng)引起起的有關(guān)運(yùn)輸輸、分揀包裝裝、在途存儲(chǔ)儲(chǔ)、裝卸、管管理等成本。。廣義物流成本本物品從原材料料到最終消費(fèi)費(fèi)者全過(guò)程的的空間移動(dòng)、、價(jià)值變換、、產(chǎn)權(quán)交易所所發(fā)生的全部部成本。2、物流企業(yè)物流流成本構(gòu)成人工費(fèi)用：工工資.獎(jiǎng)金金.津貼.福利營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：能能耗.雜運(yùn)運(yùn).折舊.辦公.差差旅.保保險(xiǎn)財(cái)務(wù)費(fèi)用：經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)發(fā)生的資金使使用成本支出出，如利息，，手續(xù)費(fèi)等其他費(fèi)用：稅稅金.資產(chǎn)產(chǎn)損耗.信信息費(fèi)等生產(chǎn)企業(yè)物流流成本構(gòu)成人工費(fèi)：供應(yīng)應(yīng).倉(cāng)儲(chǔ).搬運(yùn).銷銷售環(huán)節(jié)的的職工工資.獎(jiǎng)金.緊緊貼.福利利等采購(gòu)費(fèi)：裝卸卸與搬運(yùn).運(yùn)運(yùn)輸.保保險(xiǎn).損耗耗等銷售費(fèi)：裝卸卸與搬運(yùn).運(yùn)運(yùn)輸.展展銷.信信息費(fèi)等設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)折折舊.維修修.保養(yǎng)費(fèi)費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)：能耗耗.物耗.公辦費(fèi).辦公設(shè)備備折舊.差差旅.保險(xiǎn).福利等財(cái)務(wù)費(fèi)：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物資占用的的資金利息反饋物流成本本2、企業(yè)物流流環(huán)節(jié)成本構(gòu)構(gòu)成運(yùn)輸成本(汽.鐵.船.航.管)流通加工成本配送成本包裝成本裝卸與搬運(yùn)成本倉(cāng)儲(chǔ)成本人工費(fèi)：工資.獎(jiǎng)金.津貼和補(bǔ)貼.福利營(yíng)運(yùn)費(fèi)：燃料.折舊.維修.租賃.牌照檢查.清潔.養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)運(yùn)輸管理費(fèi)等其他：差旅.事故處理.相關(guān)稅金等設(shè)備.材料.勞務(wù).其他運(yùn)輸.分揀.配裝.流通加工材料.機(jī)械.技術(shù).輔助.人工人工.營(yíng)運(yùn).損耗.其他持有.準(zhǔn)備.在途存儲(chǔ)持有物流環(huán)節(jié)成本物流成本預(yù)算算是為了更好好地進(jìn)行物流流成本管理而而對(duì)物流成本本進(jìn)行事先估算與分分配,據(jù)此進(jìn)行物物流成本控制制,并提出物物流成本改進(jìn)進(jìn)措施。由此引發(fā)的思思考：哪些成本發(fā)生生了？這些成本在什什么地方發(fā)生生？這些成本為誰(shuí)誰(shuí)而發(fā)生？2.物流成本預(yù)算算內(nèi)容和方法法2.1物流流成本預(yù)算內(nèi)內(nèi)容物流分類成本本預(yù)算在一定預(yù)算時(shí)時(shí)期內(nèi),企業(yè)業(yè)發(fā)生了哪些些物流成本?各是多少?將所有發(fā)生的的價(jià)值損耗分分為：直接成成本和間接成成本物流位置成本本預(yù)算在一定預(yù)算時(shí)時(shí)期內(nèi),哪些些位置發(fā)生了了哪些物流成成本?多少?確定物流成本本位置，比如如把各生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)看成不同同成本位置將分類預(yù)算的的成本分?jǐn)偟降较鄳?yīng)的成本本位置上物流承擔(dān)者成成本預(yù)算在一定預(yù)算時(shí)時(shí)期內(nèi),為誰(shuí)誰(shuí)發(fā)生了哪些些物流成本?多少?把物流預(yù)算成成本分?jǐn)偟较嘞鄳?yīng)的責(zé)任部部門，責(zé)任人人對(duì)部門發(fā)生生的物流成本本負(fù)責(zé)。2.2物流成本預(yù)算算流程物流成本預(yù)算算是否合理,與物流范圍圍、種類的劃劃分以及成本本預(yù)算方法有有直接關(guān)系。。基本流程明確物流過(guò)程程范圍供應(yīng)物流(原材料到工工廠)生產(chǎn)物流(工廠成型到到成品倉(cāng)庫(kù))銷售物流(成品倉(cāng)庫(kù)到到顧客)反饋物流(退貨、廢棄棄)確定物流成本本計(jì)算對(duì)象范范圍包裝、運(yùn)輸、、保管、裝卸卸、流通加工工、信息流通通、過(guò)程管理理確定計(jì)算科目目范圍在計(jì)算科目中中，既有運(yùn)費(fèi)費(fèi)、保管等企企業(yè)外部開支支，也有人工工費(fèi)、折舊費(fèi)費(fèi)、修理費(fèi)、、燃料費(fèi)等企企業(yè)內(nèi)部開支支,哪些列入入計(jì)算科目，，對(duì)成本大小小有影響。一般有三種確確定方法分科目計(jì)算總科目計(jì)算按企業(yè)內(nèi)外成成本計(jì)算2.3物流成本預(yù)算算步驟借鑒日本《物物流成本核算算標(biāo)準(zhǔn)》中的的物流成本計(jì)計(jì)算步驟把按不同支付付形態(tài)分類的的物流成本抽抽出并預(yù)算材料費(fèi)、人工工費(fèi)、公益費(fèi)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、、管理費(fèi)、特特別費(fèi)(折舊舊、企業(yè)內(nèi)部部利息)、委委托物流費(fèi)、、其他費(fèi)用制作和完成物物流成本預(yù)算算表根據(jù)不同需要要，把預(yù)算表表中的費(fèi)用進(jìn)進(jìn)行相關(guān)分類類和再匯總，，形成不同用用途的費(fèi)用表表。2.4物流作業(yè)成本本預(yù)算方法分析和確定物流作業(yè)繪制物流作業(yè)流程圖，可清楚地描述各作業(yè)的內(nèi)容和相互關(guān)系。例：某企業(yè)物流作業(yè)流程圖確定各作業(yè)所耗費(fèi)成本分配成本給不同作業(yè)(形成成本作業(yè)庫(kù))分配成本至成本對(duì)象3.1物流流成本管理內(nèi)內(nèi)容物流成本分析析及預(yù)算物流成本決策策物流成本計(jì)劃劃和分配物流成本控制制物流成本核算算及分析物流成本管理理策略及實(shí)施施3.物流成本管理理內(nèi)容和策略略3.3物流流成本管理策策略物流成本管理理可劃分為戰(zhàn)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩兩個(gè)管理層面面。前者指物物流總體管理理優(yōu)化，后者者指過(guò)程成本本控制。物流總體管理理優(yōu)化科學(xué)合理的物物流安排技術(shù)和操作的的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定定健全實(shí)用的管管理制度先進(jìn)的管理理理念和信息技技術(shù)物流過(guò)程成本本控制依據(jù)物流總成成本對(duì)不同作作業(yè)和不同成成本對(duì)象的分分配，綜合考考慮物流成本本的影響因素素，來(lái)控制各各作業(yè)和各對(duì)對(duì)象的物流成成本，使實(shí)際際發(fā)生成本盡盡可能在預(yù)算算成本內(nèi)。具體控制過(guò)程程是要管理好好各作業(yè)層物物流運(yùn)作成本本發(fā)生的每一一個(gè)細(xì)節(jié)，在在物流總體規(guī)規(guī)劃合理化的的情況下，細(xì)細(xì)節(jié)決定成本本控制的成敗敗。細(xì)節(jié)控制策略略優(yōu)化作業(yè)鏈同樣的物流作作業(yè)過(guò)程，不不同的作業(yè)鏈鏈條，成本不不同.要定期期審核和優(yōu)化化作業(yè)鏈條。。作業(yè)成本診斷斷對(duì)具體的物流流作業(yè)過(guò)程進(jìn)進(jìn)行診斷，改改善作業(yè)方式式，降低作業(yè)業(yè)過(guò)程耗用的的時(shí)間和資源源；消除無(wú)附附加值的作業(yè)業(yè)。將這個(gè)過(guò)過(guò)程置于不斷斷改進(jìn)的環(huán)境境中。作業(yè)成本再分分配通過(guò)作業(yè)成本本診斷和改進(jìn)進(jìn)，再把分配配到該作業(yè)的的成本具體細(xì)細(xì)化再分配。。成本局部控制制物流成本局部部控制概念圖圖物流成本局部控制運(yùn)輸費(fèi)控制庫(kù)存費(fèi)控制裝卸搬運(yùn)費(fèi)控制包裝費(fèi)控制流通加工費(fèi)控制最佳距離、裝載率；最少環(huán)節(jié)；托盤化；復(fù)合一貫制運(yùn)輸(汽.鐵.海.空.管優(yōu)勢(shì)互補(bǔ))先進(jìn)先出；提高周轉(zhuǎn)率;儲(chǔ)存合理化;適度集中庫(kù)存；現(xiàn)代存儲(chǔ)保養(yǎng)技術(shù)。減少無(wú)效作業(yè)；提高搬運(yùn)活性；機(jī)械化和自動(dòng)化；連續(xù)作業(yè)；單元貨載。包裝材料經(jīng)濟(jì)；回收再利用；標(biāo)準(zhǔn)化，并和運(yùn)輸工具和搬運(yùn)機(jī)械化程度匹配。合理確定流通加工的方式；合理確定加工能力；改進(jìn)流通加工的生產(chǎn)管理。8章電子商務(wù)務(wù)物流1、電子商務(wù)務(wù)下供應(yīng)鏈管管理電子商務(wù)下的的供應(yīng)鏈管理理是一種基于于Internet的集集成化管理，，強(qiáng)調(diào)信息的的共享性和管管理過(guò)程的““e”化。訂單處理及訂訂單平臺(tái)管理理基于網(wǎng)絡(luò)的生生產(chǎn)組織管理理基于網(wǎng)絡(luò)的采采購(gòu)和庫(kù)存管管理網(wǎng)上客戶服務(wù)務(wù)管理網(wǎng)上支付管理理物流配送可視視化管理2、電子商務(wù)務(wù)物流的優(yōu)勢(shì)勢(shì)電子商務(wù)物流流的特點(diǎn)，降降低了交易成成本，減少了了生產(chǎn)庫(kù)存，，提升了物流流效率。將不同所有者者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接起起來(lái)，形成““虛擬倉(cāng)庫(kù)””，充分利用用了社會(huì)資源源，降低了供供應(yīng)商、生產(chǎn)產(chǎn)者、物流商商的庫(kù)存成本本。實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流過(guò)程的實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)時(shí)決策。從整體上簡(jiǎn)簡(jiǎn)化了物流流配送過(guò)程程。電子商務(wù)下下的物流配配送是信息息化、社會(huì)會(huì)化、現(xiàn)代代化物流配配送。9章第第三方物流流1、第三方方物流定義義第三方物流流提供者向向使用者提提供從系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)、計(jì)計(jì)劃、管理理到實(shí)施全全面?zhèn)€性化化的系列物物流服務(wù)，，這種物流流服務(wù)是建建立在現(xiàn)代代電子信息息技術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)上的，企企業(yè)之間是是聯(lián)盟關(guān)系系。三層次要素素基于合同的的一系列服服務(wù)提供個(gè)性化物流流服務(wù)信息技術(shù)是是支撐第三方物流流要做的事事物流策劃為客戶設(shè)計(jì)計(jì)物流解決決方案物流信息建立好自己己的系統(tǒng)，，在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上，提供供與用戶對(duì)對(duì)接的服務(wù)務(wù)，實(shí)現(xiàn)e化物流。。運(yùn)作管理運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、裝卸搬搬運(yùn)、分揀揀、包裝加加工等管理理。常規(guī)服務(wù)增值服務(wù)：根據(jù)客戶需需要，為客客戶提供的的超出常規(guī)規(guī)的服務(wù)。。物流常規(guī)服服務(wù)基礎(chǔ)上上延伸出來(lái)來(lái)的相關(guān)服服務(wù)更高級(jí)的增增值服務(wù)傳統(tǒng)外包型型物流運(yùn)作作模式第三方物流流企業(yè)獨(dú)立立承包一家家或多家生生產(chǎn)商或經(jīng)經(jīng)銷商的部部分或全部部物流業(yè)務(wù)務(wù)，不介入入企業(yè)的生生產(chǎn)和銷售售計(jì)劃。第三方物流流企業(yè)之間間缺少協(xié)作作。戰(zhàn)略聯(lián)盟物物流運(yùn)作形形式包括運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)、信信息等以契契約形式結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)內(nèi)部信息息共享和信信息交流，，相互間協(xié)協(xié)作，形成成第三方物物流網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)。聯(lián)盟成員是是合作伙伴伴關(guān)系，實(shí)實(shí)行獨(dú)立核核算，彼此此間服務(wù)租租用。2.第三方物流流的運(yùn)作模模式集成物流運(yùn)運(yùn)作模式集成了物流流的多種功功能：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸、、配送、信信息處理和和其他一些些物流的輔輔助功能，，如包裝、、裝卸、流流通加工等等。對(duì)上游生產(chǎn)產(chǎn)商可提供供產(chǎn)品代理理、管理服服務(wù)和原材材料供應(yīng).對(duì)下游經(jīng)銷銷商可全權(quán)權(quán)為其代理配貨送貨業(yè)業(yè)務(wù)，可同同時(shí)完成商商流、信息息流、資金金流、物流流的傳遞。。配送中心是是綜合物流流的體現(xiàn)，，它銜接物物流運(yùn)輸、、倉(cāng)儲(chǔ)等各各環(huán)節(jié).集成物流的的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式：大物流中心心加小配送送網(wǎng)點(diǎn)的模模式。適合合商家、用用戶比較集集中的小地地域連鎖經(jīng)營(yíng)的的模式。在在業(yè)務(wù)涉及及的主要城城市建立連連鎖機(jī)構(gòu)，，負(fù)責(zé)該城城市和周圍圍地區(qū)的物物流業(yè)務(wù)，，地區(qū)間各各連鎖店實(shí)實(shí)行協(xié)作，，適合地域域間或全國(guó)國(guó)性物流，，還可以兼兼容前一模模式。虛擬經(jīng)營(yíng)模模式第三方物流流企業(yè)與生生產(chǎn)企業(yè)的的虛擬經(jīng)營(yíng)營(yíng)第三方物流流企業(yè)人才才、技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，少量量資金生產(chǎn)企業(yè)資資源，包括括大部分營(yíng)營(yíng)運(yùn)資金按各自的資資本額商定定好股份比比例，組建建虛擬企業(yè)業(yè)，由雙方方協(xié)同管理理；或者，，生產(chǎn)企業(yè)業(yè)可以完全全將自己的的物流資源源租賃給物物流公司運(yùn)運(yùn)營(yíng)，自己己不參加管管理，只按按期收取租租金。第三方物流流企業(yè)之間間的虛擬經(jīng)經(jīng)營(yíng)通過(guò)整合各各成員的核核心能力和和資源，在在一定區(qū)域域形成較完完善的多功功能物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，滿足足客戶需求求。成員企業(yè)通通過(guò)分享市市場(chǎng)和顧客客，實(shí)現(xiàn)共共贏目標(biāo)。。中國(guó)外運(yùn)集集團(tuán)下屬多多家物流服服務(wù)企業(yè)，，聯(lián)手在國(guó)國(guó)內(nèi)為摩托托羅拉公司司提供從提提貨、發(fā)運(yùn)運(yùn)、進(jìn)出口口運(yùn)輸、國(guó)國(guó)內(nèi)海陸空空運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、信息息查詢、反反饋等全方方位的物流流服務(wù)，取取得了驕人人的業(yè)績(jī)11章全全球物流流1全球物物流特征流量結(jié)構(gòu)隨隨國(guó)際產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)演變變而調(diào)整和和轉(zhuǎn)移海運(yùn)是全球球物流的主主要方式對(duì)物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施有較較高要求標(biāo)準(zhǔn)化是提提升全球物物流水平的的關(guān)鍵信息化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化、智智能化、柔柔性化是全全球物流的的新特征。。不同國(guó)家的的環(huán)境差異異是全球物物流的制約約因素。2全球物物流的發(fā)展展趨勢(shì)跨國(guó)物流公公司著力打打造航空母母艦物流技術(shù)高高速發(fā)展全球物流向向集約化、、協(xié)同化方方向發(fā)展電子物流需需求強(qiáng)勁綠色物流成成為新的增增長(zhǎng)點(diǎn)增值物流服服務(wù)需求增增加3、國(guó)際多多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)是按照照多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)合同，以以至少兩種種以上不同同的運(yùn)輸方方式，由多多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)責(zé)將貨物從從一國(guó)境內(nèi)內(nèi)受貨點(diǎn)運(yùn)運(yùn)到另一國(guó)國(guó)境內(nèi)指定定地點(diǎn)，交交付貨物的的一種國(guó)際際物流形式式。特點(diǎn)：由多多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托托運(yùn)人簽訂訂運(yùn)輸合同同，實(shí)行運(yùn)運(yùn)輸全程一一次托運(yùn)、、一單到底底、一次收收費(fèi)、全程程負(fù)責(zé)、統(tǒng)統(tǒng)一理賠。。由于涉及不不同國(guó)家和和多種運(yùn)輸輸方式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，更強(qiáng)強(qiáng)調(diào)信息技技術(shù)的應(yīng)用用，如RFID系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)用；；對(duì)集貨容容器的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化程度要要求較高，，集裝箱在在國(guó)際多式式聯(lián)運(yùn)中被被廣泛使用用。4、集裝箱箱的運(yùn)輸方方式根據(jù)貨物裝裝箱數(shù)量和和方式分為為整箱和拼拼箱兩種.整箱：貨主主將貨物裝裝滿箱后，，以箱為單單位托運(yùn)拼箱：承運(yùn)運(yùn)人或代理理人接受貨貨主托運(yùn)的的貨物數(shù)量量不足整箱箱，則根據(jù)據(jù)各貨主貨貨物的性質(zhì)質(zhì)和目的,進(jìn)行分類類、整理和和集中，把把不同貨主主同類性質(zhì)質(zhì)和目的的的貨物拼裝裝在同一個(gè)個(gè)集裝箱內(nèi)內(nèi)。集裝箱的交交接方式：：整箱/整箱箱、分箱/分箱、整整箱/分箱箱、分箱/整箱5、集裝箱箱的優(yōu)點(diǎn)提高裝卸效效率和港口口吞吐能力力，加速船船舶周轉(zhuǎn)和和港口的疏疏港。減少貨物裝裝卸次數(shù)，，利于提高高運(yùn)輸質(zhì)量量，減少貨貨損貨差。。節(jié)省包裝費(fèi)費(fèi)、作業(yè)費(fèi)費(fèi)等各種費(fèi)費(fèi)用，降低低貨運(yùn)成本本簡(jiǎn)化貨運(yùn)手手續(xù)，便于于貨物運(yùn)輸輸把傳統(tǒng)單一一運(yùn)輸串成成連貫的成成組運(yùn)輸，，從而促進(jìn)進(jìn)國(guó)際多式式聯(lián)運(yùn)的發(fā)發(fā)展。12章物物流績(jī)績(jī)效評(píng)估1、物流績(jī)績(jī)效評(píng)估定定義物流績(jī)效評(píng)評(píng)估是評(píng)價(jià)價(jià)物流效率率的一種手手段，它源源于物流發(fā)發(fā)展目標(biāo)，，根據(jù)目標(biāo)標(biāo)制定相應(yīng)應(yīng)的指標(biāo)體體系對(duì)其進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，，通過(guò)對(duì)評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果的的分析，修修訂發(fā)展目目標(biāo)。它是是一個(gè)連續(xù)續(xù)的流程，，也是一個(gè)個(gè)系統(tǒng)的評(píng)評(píng)價(jià)體系。。物流績(jī)效評(píng)評(píng)估體系評(píng)估結(jié)果分析由管理者.專家組或智能系統(tǒng)進(jìn)行分析物流發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)激勵(lì)與指導(dǎo)評(píng)估執(zhí)行與監(jiān)控績(jī)效評(píng)估指標(biāo)確定目標(biāo)修訂2、物流績(jī)績(jī)效評(píng)估體體系的建立立1）目標(biāo)框框架下的指指標(biāo)體系確確定物流績(jī)效評(píng)評(píng)估要借助助指標(biāo)體系系，選擇的的指標(biāo)應(yīng)與與物流目標(biāo)標(biāo)一致，與與發(fā)展戰(zhàn)略略相符，并并將其置于于當(dāng)前與未未來(lái)可預(yù)測(cè)測(cè)的市場(chǎng)發(fā)發(fā)展環(huán)境中中，且是可可控的.依據(jù)企業(yè)物物流戰(zhàn)略發(fā)發(fā)展目標(biāo)的的不同，評(píng)評(píng)估指標(biāo)的的選擇主要要有三種思思路。將財(cái)務(wù)指標(biāo)標(biāo)作為績(jī)效效評(píng)估的主主要方面將非財(cái)務(wù)指指標(biāo)作為績(jī)績(jī)效評(píng)估的的主要方面面財(cái)務(wù)指標(biāo)與與非財(cái)務(wù)指指標(biāo)的結(jié)合合2、評(píng)估執(zhí)執(zhí)行與監(jiān)控控評(píng)估體系確確定后，專專門的評(píng)估估機(jī)構(gòu)開始始實(shí)施評(píng)估估過(guò)程。建立評(píng)估監(jiān)監(jiān)控機(jī)制，，及時(shí)糾正正評(píng)估過(guò)程程中出現(xiàn)的的問(wèn)題，確確保評(píng)估過(guò)過(guò)程公平、、公正性，，從而確保保評(píng)估結(jié)果果的客觀、、真實(shí)性。。3、評(píng)估結(jié)結(jié)果分析檢查本期物物流運(yùn)作狀狀況與物流流戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)的差距發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，，分析問(wèn)題題產(chǎn)生原因因，提出改改進(jìn)措施進(jìn)一步分析析改進(jìn)過(guò)程程中可能的的瓶頸因素素，提出消消除瓶頸的的對(duì)策。4、激勵(lì)與與指導(dǎo)鼓勵(lì)員工的的正確行為為，激勵(lì)其其為達(dá)到企企業(yè)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而而努力；對(duì)對(duì)物流運(yùn)作作過(guò)程中出出現(xiàn)的問(wèn)題題進(jìn)行指導(dǎo)導(dǎo)和糾正。。激勵(lì)員工創(chuàng)創(chuàng)新精神，，提升團(tuán)隊(duì)隊(duì)意識(shí)。激發(fā)員工對(duì)對(duì)企業(yè)物流流發(fā)展戰(zhàn)略略目標(biāo)提出出改進(jìn)意見(jiàn)見(jiàn)。5、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)修修訂通過(guò)評(píng)估發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以以及對(duì)問(wèn)題題的分析，，檢查和修修訂企業(yè)物物流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。。修訂目標(biāo)是是優(yōu)化自己己的資源配配置方式和和運(yùn)行機(jī)制制，通俗的的講，是優(yōu)優(yōu)化自己的的市場(chǎng)定位位。市場(chǎng)定位可可分為三個(gè)個(gè)彼此既獨(dú)獨(dú)立又關(guān)聯(lián)聯(lián)的三個(gè)子子問(wèn)題：“向何處去去”----目標(biāo)或或前進(jìn)的方方向“從哪里來(lái)來(lái)”----起點(diǎn)或或現(xiàn)狀“路徑選擇擇”----實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)的方式式3、物流績(jī)績(jī)效評(píng)估方方法1基準(zhǔn)化化法基準(zhǔn)化管理理始于20世紀(jì)80年代初的的美國(guó)，首首開先河的的是施樂(lè)公公司?；鶞?zhǔn)化的思思想是不斷斷尋找和研研究業(yè)內(nèi)或或業(yè)外一流流公司的最最佳實(shí)踐，，以此為基基準(zhǔn)與本企企業(yè)進(jìn)行比比較、分析析、判斷，，找出本企企業(yè)的優(yōu)劣劣勢(shì)，向最最優(yōu)企業(yè)學(xué)學(xué)習(xí)，確定定自己的新新目標(biāo)，不不斷改進(jìn)和和創(chuàng)新。基準(zhǔn)化的類類型戰(zhàn)略性基準(zhǔn)準(zhǔn)化在與同行業(yè)業(yè)基準(zhǔn)企業(yè)業(yè)比較和衡衡量的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，從總總體上關(guān)注注企業(yè)如何何競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展展，明確和和改進(jìn)物流流戰(zhàn)略，提提高運(yùn)作水水平。需要收集和和分析基準(zhǔn)準(zhǔn)企業(yè)物流流運(yùn)作的財(cái)財(cái)務(wù)狀況、、物流能力力、物流規(guī)規(guī)劃以及物物流成效的的因果關(guān)系系，然后提提出自己的的最佳戰(zhàn)略略。操作性基準(zhǔn)準(zhǔn)化注重物流活活動(dòng)整體或或某個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)的具體運(yùn)運(yùn)作，找出出趕超基準(zhǔn)準(zhǔn)企業(yè)的運(yùn)運(yùn)作方法。。流程基準(zhǔn)化化：從具有有類似流程程的企業(yè)中中發(fā)掘最有有效的物流流操作程序序，使企業(yè)業(yè)通過(guò)改進(jìn)進(jìn)核心物流流過(guò)程，提提高物流績(jī)績(jī)效。業(yè)務(wù)基準(zhǔn)化化：通過(guò)比比較物流服服務(wù)產(chǎn)品，，來(lái)評(píng)估企企業(yè)的物流流活動(dòng)對(duì)整整個(gè)供應(yīng)鏈鏈績(jī)效的影影響，從而而評(píng)估企業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地地位。國(guó)際性基準(zhǔn)準(zhǔn)化參與國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)或企企業(yè)物流水水平達(dá)到一一定水平時(shí)時(shí)，則要實(shí)實(shí)施國(guó)際性性基準(zhǔn)化管管理基準(zhǔn)化實(shí)施施步驟了解企業(yè)自身的優(yōu)劣勢(shì)，確定改進(jìn)的方面。對(duì)需要基準(zhǔn)化的項(xiàng)目按其重要性進(jìn)行排序。制定物流整體基準(zhǔn)化計(jì)劃制定物流各環(huán)節(jié)基準(zhǔn)化計(jì)劃制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)制定相應(yīng)的實(shí)施措施將本企業(yè)與基準(zhǔn)企業(yè)的差距定量化行動(dòng)實(shí)施并監(jiān)控過(guò)程2平衡記記分卡法1992年年Kaplan和Norton首次提提出了平衡衡記分卡概概念。平衡記分卡卡法把企業(yè)業(yè)的愿景和和戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)轉(zhuǎn)化為系系統(tǒng)的績(jī)效效測(cè)評(píng)指標(biāo)標(biāo)，將財(cái)務(wù)務(wù)測(cè)評(píng)指標(biāo)標(biāo)和業(yè)務(wù)測(cè)測(cè)評(píng)指標(biāo)結(jié)結(jié)合起來(lái)，，形成衡量量流程績(jī)效效的目標(biāo)式式管理指標(biāo)標(biāo)。平衡衡記記分分卡卡的的基基本本思思想想：：存存在在一一些些關(guān)關(guān)鍵鍵績(jī)績(jī)效效指指標(biāo)標(biāo)(KPI)，，其其中中大大多多數(shù)數(shù)是是非非財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)的的，，為為管管理理者者提提供供實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)目目標(biāo)標(biāo)的的更更好好方方法法。。關(guān)鍵鍵績(jī)績(jī)效效指指標(biāo)標(biāo)存存在在于于關(guān)關(guān)鍵鍵物物流流活活動(dòng)動(dòng)中中關(guān)鍵鍵物物流流活活動(dòng)動(dòng)的的選選取取物流流績(jī)績(jī)效效評(píng)評(píng)估估中中往往往往很很難難客客觀觀地地量量化化績(jī)績(jī)效效指指標(biāo)標(biāo),但但行行為為性性指指標(biāo)標(biāo)體體系系，，同同樣樣可可以以衡衡量量物物流流績(jī)績(jī)效效。。