北京市汽車消費(fèi)市場(chǎng)與媒介報(bào)告

北京市汽車消費(fèi)市場(chǎng)與媒介

研究分析報(bào)告北京大學(xué)市場(chǎng)與媒介研究中心目錄

項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施方案研究結(jié)果詳述第一部分調(diào)查樣本總體特征描述第二部分北京市汽車消費(fèi)市場(chǎng)細(xì)分及指標(biāo)第三部分消費(fèi)者購(gòu)車動(dòng)機(jī)及意向分析第四部分消費(fèi)者購(gòu)車行為分析第五部分北京市汽車消費(fèi)者媒介接觸分析該項(xiàng)目的研究目的在于了解以下三方面的信息：北京汽車市場(chǎng)消費(fèi)市場(chǎng)的細(xì)分狀況；北京汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者研究，了解消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的印象得分、買車動(dòng)機(jī)及意向、購(gòu)車售后行為以及二手購(gòu)買行為；北京汽車市場(chǎng)信息渠道和消費(fèi)者的媒介接觸習(xí)慣和行為。項(xiàng)目目標(biāo)研究對(duì)象：2006年7月－12月已經(jīng)購(gòu)車者（本報(bào)告稱“已購(gòu)買者”）和未來(lái)兩年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)車者（本報(bào)告稱“潛在購(gòu)買者”）。數(shù)據(jù)收集方式：項(xiàng)目實(shí)施方案

問(wèn)卷調(diào)查：有效問(wèn)卷1864份；涉及區(qū)域：主要分析方法

聚類分析：是一種國(guó)際通用的分類技術(shù)，它是依據(jù)研究者的理論或?qū)ψ兞康膶?shí)際相關(guān)情況將變量分類（組），然后測(cè)量這一分類方式是否有效。分類是人類認(rèn)識(shí)世界最基礎(chǔ)的手段之一，但在傳統(tǒng)的分類學(xué)中，人們主要是依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分類，聚類分析則是依靠科學(xué)的定量方法進(jìn)行分類，因而更精確可靠。決策樹分析：決策樹上的每一終端，或者說(shuō)葉子節(jié)點(diǎn)描述了訓(xùn)練數(shù)據(jù)的一個(gè)特定子集，而訓(xùn)練資料集中的每一種情況恰好屬于樹上的一個(gè)終端節(jié)點(diǎn)。換句話說(shuō)，決策樹展示的任一特定數(shù)據(jù)記錄只有一種可能預(yù)測(cè)。決策樹的主要算法是C5.0?；貧w分析：對(duì)相關(guān)的兩個(gè)變量間關(guān)系的具體形態(tài)的一種深入分析，它不僅分析兩個(gè)變量關(guān)系的有無(wú)、大小和方向，而且要了解兩個(gè)變量具體是以什么方式發(fā)生關(guān)系的。回歸分析是一種因果分析，它是根據(jù)兩變量間關(guān)系的具體形態(tài)，選擇一個(gè)合適的數(shù)學(xué)模型，用來(lái)近似地表達(dá)變量間平均變化關(guān)系，這個(gè)數(shù)學(xué)模型就是回歸模型?；貧w分析根據(jù)自變量的數(shù)目，可以分為一元回歸、二元回歸、多元回歸等。

第一部分調(diào)查樣本總體特征描述被訪者性別與年齡構(gòu)成本次調(diào)查中男性比例較高，占總體的80％以上，女性群體占20％。由于本調(diào)查是在車展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的，據(jù)此我們推斷，對(duì)汽車感興趣的群體中，男性比例偏高。從年齡分布來(lái)看，30歲以下的群體最多，隨著年齡增加，比例逐漸降低。被訪者學(xué)歷構(gòu)成被訪者以本科學(xué)歷為主，其次為大專學(xué)歷的群體。這兩部分人群比例總和為68.72%，大專以上學(xué)歷比例為78.81%。被訪者收入狀況總體上被訪者的個(gè)人月收入主要集中在3000-6000元之間，8000元以上的比例也較高；總體上被訪者的家庭月收入主要集中在4000-8000元之間，10000元以上的比例也較大；第二部分北京市汽車消費(fèi)市場(chǎng)細(xì)分及指標(biāo)

……汽車消費(fèi)群體的細(xì)分

……汽車消費(fèi)群體的細(xì)分特點(diǎn)

……汽車消費(fèi)群體的標(biāo)簽化特征……北京市汽車消費(fèi)群體的細(xì)分經(jīng)濟(jì)實(shí)用群（19.2%）謹(jǐn)慎消費(fèi)群（18.3%）高端消費(fèi)群（21.0%）感性消費(fèi)群（20.6%）潮流追逐群（20.9%）低端消費(fèi)群（12.5%）主流消費(fèi)群（33.0%）高端消費(fèi)群（22.8%）超前消費(fèi)群（14.7%）概念消費(fèi)群（17.0%）未購(gòu)車消費(fèi)群體細(xì)分已購(gòu)車消費(fèi)群體細(xì)分

經(jīng)濟(jì)實(shí)用群謹(jǐn)慎消費(fèi)群高端消費(fèi)群感性消費(fèi)群潮流追逐群男性比例(%)100.0100.0100.00.0100.0平均年齡43.040.038.834.127.0文化程度低高高較高較高已婚比例(%)99.4100.099.068.61.5個(gè)人月收入(元)42155214770249954944家庭月收入（元）589569021039976397442能夠承受的價(jià)位（萬(wàn)元）11.812.418.414.317.1人數(shù)所占比例（%）12.912.314.113.814.0……汽車消消費(fèi)群群體的的細(xì)分分特點(diǎn)點(diǎn)未購(gòu)車車群體體研究方方法：：聚類類分析析具體特特點(diǎn)：：低端消費(fèi)群主流消費(fèi)群高端消費(fèi)群超前消費(fèi)群概念消費(fèi)群男性比例（%）98.3100.0100.0100.00.0平均年齡45.843.641.330.636.1文化程度低中等高較高較高已婚比例（%）96.6100.0100.08.874.7個(gè)人月收入（元）35175209817060595848家庭月收入（元）477668431027482218241能夠承受的價(jià)位（萬(wàn)元）11.616.721.522.919.7人數(shù)所占比例（%）4.110.97.54.85.6已購(gòu)車車群體體研究方方法：：聚類類分析析具體特特點(diǎn)：：……汽車消消費(fèi)群群體的的標(biāo)簽簽化特特征經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)用群群平均年年齡在在43歲已婚的的比例例99.4%家庭月月收入入5895元人數(shù)比比例占占12.9%職業(yè)以國(guó)有有集體體企業(yè)業(yè)工人人、自自由職職業(yè)者者比重重較高高購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在11.8萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入4215元文化程程度低低主要是是男性性在選擇擇汽車車方面面看重重的因因素是是油耗耗五類未未購(gòu)車車群體體（1/5）謹(jǐn)慎消消費(fèi)群群平均年年齡在在40歲已婚的的比例例100%家庭月月收入入6902元人數(shù)比比例占占12.3%職業(yè)以行政政事業(yè)業(yè)單位位干部部、國(guó)國(guó)有集集體企企業(yè)干干部、、軍人人為主主購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在12.4萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入5214元文化程程度高高主要是是男性性在選擇擇汽車車方面面看重重的因因素是是油耗耗五類未未購(gòu)車車群體體（2/5）高端消消費(fèi)群群平均年年齡在在38.8歲已婚的的比例例99%家庭月月收入入10399元人數(shù)比比例占占14.1%職業(yè)以以三資資企業(yè)業(yè)高級(jí)級(jí)主管管、三三資企企業(yè)職職工、、個(gè)體體經(jīng)營(yíng)營(yíng)者或或私營(yíng)營(yíng)企業(yè)業(yè)主、、高校校教師師科研研人員員占比比重較較大購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在18.4萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入7702元文化程程度高高主要是是男性性在選擇擇汽車車方面面看重重的因因素是是品牌牌五類未未購(gòu)車車群體體（3/5）感性消消費(fèi)群群平均年年齡在在34.1歲已婚的的比例例68.6%家庭月月收入入7639元人數(shù)比比例占占13.8%職業(yè)以以三資資企業(yè)業(yè)職工工、學(xué)學(xué)生、、教師師、高高?？瓶蒲腥巳藛T占占多數(shù)數(shù)購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在14.3萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入4995元文化程程度高高主要是是女性性在選擇擇汽車車方面面看重重的因因素是是安全全性和和外形形五類未未購(gòu)車車群體體（4/5）潮流追追逐群群平均年年齡在在27歲已婚的的比例例1.5%家庭月月收入入7442元人數(shù)比比例占占14.0%職業(yè)以以三資資企業(yè)業(yè)職工工、學(xué)學(xué)生為為主購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在17.1萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入4944元文化程程度高高主要是是男性性購(gòu)車時(shí)時(shí)考慮慮空間間、外外形、、環(huán)保保因素素較多多五類未未購(gòu)車車群體體（5/5）低端消消費(fèi)群群平均年年齡在在45.8歲已婚的的比例例96.6%家庭月月收入入4776元人數(shù)比比例占占4.1%職業(yè)以以自由由職業(yè)業(yè)者、、離退退休人人員和和國(guó)有有企業(yè)業(yè)職工工占多多數(shù)購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在11.6萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入3517元文化程程度底底男性比比例占占98.3%購(gòu)車時(shí)時(shí)看重重價(jià)格格，考考慮外外形的的因素素較少少五類已已購(gòu)車車群體體（1/5）主流消消費(fèi)群群平均年年齡在在43.6歲已婚的的比例例100%家庭月月收入入6843元人數(shù)比比例占占10.9%職業(yè)以以行政政、國(guó)國(guó)有集集體企企業(yè)干干部為為主購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在16.7萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入5209元文化程程度中中等男性購(gòu)車時(shí)時(shí)要考考慮安安全性性和油油耗五類已已購(gòu)車車群體體（2/5）高端消消費(fèi)群群平均年年齡在在41.3歲已婚的的比例例100%家庭月月收入入10274元人數(shù)比比例占占7.5%職業(yè)以以行政政、國(guó)國(guó)有集集體企企業(yè)干干部、、個(gè)體體私營(yíng)營(yíng)企業(yè)業(yè)主和和三資資民營(yíng)營(yíng)企業(yè)業(yè)高級(jí)級(jí)主管管為主主購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在21.5萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入8170元文化程程度高高男性購(gòu)車時(shí)時(shí)要考考慮品品牌五類已已購(gòu)車車群體體（3/5）超前消消費(fèi)群群平均年年齡在在30.6歲已婚的的比例例8.8%家庭月月收入入8221元人數(shù)比比例占占4.8%職業(yè)以以三資資企業(yè)業(yè)高級(jí)級(jí)主管管、三三資企企業(yè)職職工、、個(gè)體體經(jīng)營(yíng)營(yíng)者或或私營(yíng)營(yíng)企業(yè)業(yè)主為為主購(gòu)買汽汽車的的價(jià)位位在22.9萬(wàn)元左左右個(gè)人月月收入入6059元文化程程度高高男性購(gòu)車時(shí)時(shí)主要要考慮慮品牌牌和價(jià)價(jià)格；；同時(shí)時(shí)也會(huì)會(huì)考慮慮二手手車五類已已購(gòu)車車群體體（4/5）概念消消費(fèi)群群平均年年齡在在36.1歲已婚的的比例例74.7%家庭庭月月收收入入8421元人數(shù)數(shù)比比例例占占5.6%職業(yè)業(yè)以以個(gè)個(gè)體體經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)、、私私營(yíng)營(yíng)企企業(yè)業(yè)主主和和自自由由職職業(yè)業(yè)者者占占多多數(shù)數(shù)購(gòu)買買汽汽車車的的價(jià)價(jià)位位在在19.7萬(wàn)元元左左右右個(gè)人人月月收收入入5848元文化化程程度度較較高高女性性購(gòu)車車時(shí)時(shí)注注重重環(huán)環(huán)保保，，空空間間和和外外形形五類類已已購(gòu)購(gòu)車車群群體體（（5/5）第三三部部分分消消費(fèi)費(fèi)者者購(gòu)購(gòu)車車動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)及及意意向向分分析析一、、有車車和和無(wú)無(wú)車車消消費(fèi)費(fèi)者者的的answertree分析析二、、被訪訪者者汽汽車車擁?yè)碛杏星榍闆r況&購(gòu)車車意意圖圖三、、被訪訪者者的的購(gòu)購(gòu)車車原原因因&主要要用用途途四、、購(gòu)車車時(shí)時(shí)考考慮慮的的汽汽車車屬屬性性五、、被被訪訪者者的的品品牌牌選選擇擇情情況況………有車車和和沒沒車車人人群群特特征征的的決決策策樹樹分分析析總樣樣本本數(shù)數(shù)1639（100%）有車車34.53%無(wú)車車65.47%樣本本數(shù)數(shù)1450（88.47%）有車車32.48%無(wú)車車67.52%樣本本數(shù)數(shù)189(11.53%)有車車50.26%無(wú)車車49.74%個(gè)人人月月收收入入6000元以以下下個(gè)人人月月收收入入6000元以以上上樣本本數(shù)數(shù)592(36.12%)有車車37.33%無(wú)車車62.67%樣本本數(shù)數(shù)858(52.35%)有車車29.14%無(wú)車車70.86%樣本本數(shù)數(shù)146(8.91%)有車車55.48%無(wú)車車44.52%樣本本數(shù)數(shù)43(2.62%)有車車32.56%無(wú)車車67.44%本科科及及以以下下本科科及及以以下下本科科以以上上本科科以以上上………有車車和和沒沒車車人人群群特特征征的的決決策策樹樹分分析析在收收入入較較高高和和較較低低的的兩兩個(gè)個(gè)人人群群中中，，文化化程程度度又又成成了了關(guān)關(guān)鍵鍵區(qū)區(qū)分分變變量量。在收收入入較較低低的的人人群群中中，，文文化化程程度度的的高高低低對(duì)對(duì)是是否否有有車車的的影影響響并并不不明明顯顯；；而在在收收入入較較高高的的人人群群中中，，文文化化程程度度較較低低（（本本科科和和本本科科以以下下））的的群群體體中中有有車車族族的的比比例例較較高高，，達(dá)達(dá)到到了了55.48%，而而文文化化程程度度較較高高（（本本科科以以上上））的的群群體體中中沒沒車車的的比比例例較較高高，，為為67.44%。在眾眾多多背背景景變變量量代代入入分分析析模模型型后后，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)對(duì)““是是否否有有車車””影影響響最關(guān)關(guān)鍵鍵的的是是個(gè)個(gè)人人月月收收入入的的高高低低。在收收入入較較低低（（6000元以以下下））的的群群體體中中沒沒車車的的比比例例較較高高，，所所占占比比例例為為67.52%；在收收入入較較高高（（6000元以以上上））的的群群體體中中有有車車的的比比例例則則達(dá)達(dá)到到了了50.26%。被訪訪者者汽汽車車擁?yè)碛杏星榍闆r況&購(gòu)車車意意圖圖約65%的被被訪訪者者目目前前沒沒有有汽汽車車。。其其中中，，絕絕大大多多數(shù)數(shù)被被訪訪者者有有意意在在兩兩年年內(nèi)內(nèi)購(gòu)購(gòu)車車，，55.4%的被被訪訪者者將將在在半半年年內(nèi)內(nèi)購(gòu)購(gòu)車車。。2.7%的被被訪訪者者不不打打算算購(gòu)購(gòu)車車或或者者至至少少兩兩年年內(nèi)內(nèi)沒沒有有購(gòu)購(gòu)車車意意圖圖。。被訪訪者者的的購(gòu)購(gòu)車車原原因因&主要要用用途途絕大大多多數(shù)數(shù)被被訪訪者者購(gòu)購(gòu)車車的的主主要要原原因因是是為為了了方方便便出出行行，，另另外外，，有有6.6%的被被訪訪者者購(gòu)購(gòu)車車是是出出于于業(yè)業(yè)余余愛愛好好，，3.5%的被被訪訪者者把把有有能能力力購(gòu)購(gòu)買買汽汽車車當(dāng)當(dāng)作作身身份份的的象象征征。。83.7%被訪訪者者購(gòu)購(gòu)車車主主要要用用于于家家庭庭使使用用，，10.1%的被被訪訪者者是是用用于于商商務(wù)務(wù)使使用用，，用用于于娛娛樂(lè)樂(lè)消消遣遣的的比比例例相相對(duì)對(duì)較較小小。。被訪訪者者購(gòu)購(gòu)車車考考慮慮的的汽汽車車屬屬性性被訪訪者者購(gòu)購(gòu)車車考考慮慮的的主主要要有有品品牌牌、、價(jià)價(jià)格格、、外外形形、、安安全全性性、、油油耗耗、、內(nèi)內(nèi)飾飾、、空空間間、、環(huán)環(huán)保保8個(gè)屬屬性性因因素素。。其其中中接接近近半半數(shù)數(shù)的的被被訪訪者者購(gòu)購(gòu)車車首首要要考考慮慮品品牌牌因因素素，，其其次次是是價(jià)價(jià)格格，，第第三三考考慮慮安安全全性性。。同時(shí)，38.1%的被訪者者把價(jià)格格作為第第二考慮慮的要素素，35.9%的人選擇擇油耗作作為第三三考慮對(duì)對(duì)象?？偟脕?lái)說(shuō)說(shuō)，品牌牌、價(jià)格格、油耗耗和安全全性是被被訪者購(gòu)購(gòu)車主要要考慮的的因素。。被訪者擁?yè)碛衅囓嚨钠放婆魄闆r347名被訪者者選填了了所擁有有汽車的的品牌。。其中，，選擇大大眾的被被訪者最最多，有有105名，占30.3%，其次是是擁有夏夏利汽車車的被訪訪者，共共24名，占總總數(shù)的6.9%。選中率率超過(guò)2%的汽車品品牌還有有富康、、廣本、、奇瑞、、通用、、豐田和和尼桑。。其他汽汽車品牌牌擁有情情況相對(duì)對(duì)低。被訪者購(gòu)購(gòu)車的品品牌選擇擇情況由于被訪訪者購(gòu)買買汽車首首要考慮慮的因素素是品牌牌，因?yàn)闉槲覀冞x選取了83個(gè)汽車品品牌以探探求各品品牌在購(gòu)購(gòu)買者心心目中的的地位。。如圖所示示，大眾眾汽車成成為被訪訪者的首首選品牌牌，優(yōu)勢(shì)勢(shì)非常明明顯，超超過(guò)半數(shù)數(shù)的被訪訪者選擇擇它為購(gòu)購(gòu)車對(duì)象象。其次次是通用用、福特特、豐田田等，差差異不明明顯，基基本沒有有被訪者者把國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品牌作作為購(gòu)車車的首選選。在購(gòu)車第第二品牌牌的選項(xiàng)項(xiàng)中，排排名第一一的是通通用汽車車，大眾眾汽車排排名靠后后，前八八位的品品牌差異異不明顯顯。消費(fèi)者對(duì)對(duì)國(guó)產(chǎn)品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)采用5分制給國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌牌汽車打打分的結(jié)結(jié)果：其中外觀觀平均得得分為3.51分，質(zhì)量量平均得得分為為為3.19分，性能能平均得得分為3.23分，售后后服務(wù)平平均得分分為3.34分。說(shuō)明明消費(fèi)者者對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品牌的的質(zhì)量和和性能評(píng)評(píng)價(jià)相對(duì)對(duì)較低。。消費(fèi)者對(duì)對(duì)合資品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)采用5分制給合合資品牌牌汽車打打分的結(jié)結(jié)果：其中外觀觀平均得得分為4.12分，質(zhì)量量平均得得分為為為3.98分，性能能平均得得分為4分，售后后服務(wù)平平均得分分為3.81分。消費(fèi)者對(duì)對(duì)進(jìn)口品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)采用5分制給進(jìn)進(jìn)口品牌牌汽車打打分的結(jié)結(jié)果：其中外觀觀平均得得分為4.38分，質(zhì)量量平均得得分為為為4.33分，性能能平均得得分為4.32分，售后后服務(wù)平平均得分分為4.23分。從外觀、、質(zhì)量、、性能、、售后服服務(wù)四個(gè)個(gè)不同的的方面來(lái)來(lái)看，進(jìn)進(jìn)口品牌牌的得分分都最高高，合資資品牌次次之，國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌牌最低。。不同文化化程度群群體對(duì)品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)差異異單從外觀觀來(lái)看，，文化程程度為小小學(xué)及以以下的人人對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品牌汽汽車外觀觀評(píng)價(jià)最最高；碩碩士對(duì)合合資品牌牌外觀的的評(píng)價(jià)最最高；各各文化程程度的人人對(duì)進(jìn)口口品牌的的評(píng)價(jià)都都較高。。不同文化化程度群群體對(duì)品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)差異異單從質(zhì)量量來(lái)看，，文化程程度為小小學(xué)及以以下的人人對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品牌汽汽車質(zhì)量量評(píng)價(jià)最最高；小小學(xué)及以以下的人人對(duì)合資資品牌質(zhì)質(zhì)量的評(píng)評(píng)價(jià)最高高；碩士士對(duì)進(jìn)口口品牌質(zhì)質(zhì)量的評(píng)評(píng)價(jià)最高高。不同文化化程度群群體對(duì)品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)差異異單從性能能來(lái)看，，文化程程度為小小學(xué)及以以下的人人對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品牌汽汽車性能能評(píng)價(jià)最最高；小小學(xué)及以以下的人人對(duì)合資資品牌性性能的評(píng)評(píng)價(jià)最高高；大學(xué)學(xué)本科學(xué)學(xué)歷的人人對(duì)進(jìn)口口品牌性性能的評(píng)評(píng)價(jià)最高高。不同文化化程度群群體對(duì)品品牌的評(píng)評(píng)價(jià)差異異單從售后后服務(wù)來(lái)來(lái)看，文文化程度度為小學(xué)學(xué)及以下下的人對(duì)對(duì)國(guó)產(chǎn)品品牌汽車車售后服服務(wù)評(píng)價(jià)價(jià)最高；；小學(xué)及及以下的的人對(duì)合合資品牌牌售后服服務(wù)的評(píng)評(píng)價(jià)最高高；大專專學(xué)歷的的人對(duì)進(jìn)進(jìn)口品牌牌性能的的評(píng)價(jià)最最高。第四部分分消費(fèi)者購(gòu)購(gòu)車行為為分析一、價(jià)格格因素（（price）二、被訪者付付款方式式選擇三、營(yíng)銷銷方式（（promotion）四、購(gòu)車時(shí)間間與地點(diǎn)點(diǎn)選擇五、被訪訪者商家家考慮的的因素六、被訪訪者上車車險(xiǎn)的途途徑七、售后后服務(wù)八、二手手車市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格因素素……已有車的的被訪者者擁有汽汽車的價(jià)價(jià)位分布布有311名被訪者者填答了了其擁有有汽車的的價(jià)位情情況，其其中，33.4%的被訪者者所擁有有汽車的的價(jià)位在在5萬(wàn)-10萬(wàn)元，比比例最高高，其次次是汽車車價(jià)位在在10萬(wàn)-15萬(wàn)的被訪訪者，有有23.2%，價(jià)位在在30萬(wàn)元以上上的汽車車擁有者者比例相相對(duì)較低低，共有有5.8%。價(jià)格因素素……消費(fèi)者購(gòu)購(gòu)車時(shí)能能夠承受受的汽車車價(jià)位有36.39%的人能承承受15萬(wàn)元以下下的車，，有33.91%的人能承承受10萬(wàn)元以下下的車，，有14.29%的人能承承受20萬(wàn)元以下下的車，，有9.39%的人能承承受30萬(wàn)元以下下的車，，還有少少數(shù)人能能承受40萬(wàn)以上甚甚至50萬(wàn)以上的的車?？梢钥闯龀?，消費(fèi)費(fèi)者能夠夠承受的的心理價(jià)價(jià)位集中中在15萬(wàn)元以下下隨著年齡齡的增加加，被訪訪者購(gòu)車車時(shí)能夠夠承受的的價(jià)位呈呈現(xiàn)不斷斷降低的的趨勢(shì)。。心理承受受價(jià)格與與年齡的的回歸隨著收入入水平的的提高，，被訪者者的心理理承受價(jià)價(jià)格也出出現(xiàn)升高高的趨勢(shì)勢(shì)。心理承受受價(jià)格與與個(gè)人月月收入的的回歸可以看出出，總體體來(lái)說(shuō)受受教育程程度越高高的群體體能夠承承受的心心理價(jià)位位也越高高。但是是小學(xué)及及以下文文化程度度的群體體能夠承承受的心心理價(jià)格格比初中中文化程程度高，，而博士士群體的的心理承承受價(jià)格格較之碩碩士又出出現(xiàn)了一一些下降降。心理承受價(jià)價(jià)格與教育育程度的回回歸

1000元以下1000-1999元2000-2999元3000-3999元4000-4999元5000-5999元5萬(wàn)元以下24.14%21.05%5.26%1.91%4.00%2.31%10萬(wàn)元以下58.62%34.21%46.49%56.69%45.71%44.91%15萬(wàn)元以下6.90%31.58%34.21%26.75%33.71%34.26%20萬(wàn)元以下6.90%5.26%7.02%8.92%9.71%12.04%30萬(wàn)元以下0.00%2.63%6.14%3.18%4.00%4.63%40萬(wàn)元以下3.45%2.63%0.00%0.64%0.00%0.00%50萬(wàn)元以上0.00%2.63%0.88%1.91%2.86%1.85%

6000-6999元7000-7999元8000-8999元9000-9999元10000元及以上固定收入5萬(wàn)元以下1.47%0.59%1.72%0.00%0.00%0.00%10萬(wàn)元以下38.73%24.26%18.97%15.52%14.08%20.00%15萬(wàn)元以下40.69%41.12%51.72%44.83%35.92%25.00%20萬(wàn)元以下11.76%16.57%10.34%25.86%26.70%20.00%30萬(wàn)元以下5.88%13.61%10.34%12.07%18.93%30.00%40萬(wàn)元以下0.00%0.89%1.72%0.00%1.94%0.00%50萬(wàn)元以上1.47%2.96%5.17%1.72%2.43%5.00%從能夠承受受的汽車價(jià)價(jià)位和家庭庭月收入的的關(guān)系來(lái)看看，家庭月月收入在5999元以下的人人第一選擇擇都是10萬(wàn)元以下的的車，家庭庭月收入在在6000以上的人第第一選擇都都是15萬(wàn)元以下的的車。桔色標(biāo)記的的是各個(gè)家家庭月收入入段的第一一選擇黃黃色色標(biāo)記的是是第二選擇擇付款方式……消費(fèi)者購(gòu)買買汽車的付付款方式選選擇有83.61%的人選擇一一次性付清清，有16.39%的人選擇按按揭貸款。。付款方式……不同性別調(diào)調(diào)查對(duì)象購(gòu)購(gòu)車付款方方式的差別別女性選擇按按揭貸款的的比例要高高于男性，，前者占女女性調(diào)查對(duì)對(duì)性的21%，而男性中中這一比例例只有15%。付款方式……不同婚姻狀狀況調(diào)查對(duì)對(duì)象購(gòu)車付付款方式的的差異未婚群體選選擇按揭貸貸款的比例例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于已婚群體體，前者的的比例為28%，而后者只只有12%，說(shuō)明年輕輕人的超前前消費(fèi)意識(shí)識(shí)較強(qiáng)。付款方式……不同年齡段段調(diào)查對(duì)象象購(gòu)車付款款方式的差差異60歲以前的群群體，隨著著年齡的增增加選擇一一次性付清清的比例不不斷增加，，而選擇按按揭貸款的的比例則不不斷減少；；而60歲以上群體體，選擇按按揭貸款的的比例略多多于50-59歲群體?？傮w來(lái)說(shuō)，，年輕人更更傾向于選選擇按揭的的方式，而而年齡越大大，越傾向向于選擇一一次性付清清。付款方式……未購(gòu)車群體體付款方式式對(duì)比可以看出在在未購(gòu)車群群體中，經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用群群體比較傾傾向于采用用一次性付付清的付款款方式，而而潮流追逐逐群傾向于于采用按揭揭貸款的方方式。付款方式……有車群體付付款方式對(duì)對(duì)比低端消費(fèi)群群、主流消消費(fèi)群和高高端消費(fèi)群群比較傾向向于采取一一次性付清清的付款方方式，而超超前消費(fèi)群群比較傾向向于選擇按按揭貸款的的方式。營(yíng)銷方式……消費(fèi)者感興興趣的汽車車營(yíng)銷活動(dòng)動(dòng)類型有59.99%的人對(duì)車展展最感興趣趣；有16.04%的人對(duì)折扣扣價(jià)最感興興趣；有14.86%的人對(duì)試駕駕最感興趣趣，可見車車展、折扣扣價(jià)、試駕駕是最受歡歡迎的三大大汽車營(yíng)銷銷活動(dòng)。營(yíng)銷方式……不同性別調(diào)調(diào)查對(duì)象感感興趣營(yíng)銷銷活動(dòng)的差差異從性別的角角度看，男男性對(duì)車展展及俱樂(lè)部部等營(yíng)銷活活動(dòng)更感興興趣，而對(duì)對(duì)于折扣、、禮品贈(zèng)送送及試駕等等營(yíng)銷活動(dòng)動(dòng)女性比男男性的興趣趣更高營(yíng)銷方式……不同家庭收收入調(diào)查對(duì)對(duì)象感興趣趣營(yíng)銷方式式的差異隨著家庭月月收入的增增加，對(duì)車車展感興趣趣的比例呈呈下降趨勢(shì)勢(shì)，而對(duì)于于折扣呈現(xiàn)現(xiàn)出升高走走平再緩慢慢升高的趨趨勢(shì)，試駕駕呈現(xiàn)出先先上升再緩緩慢下降再再上升的趨趨勢(shì)，而俱俱樂(lè)部則呈呈現(xiàn)出緩慢慢下降-上升-下降的趨勢(shì)勢(shì)。營(yíng)銷方式……不同年齡段段調(diào)查對(duì)象象感興趣營(yíng)營(yíng)銷活動(dòng)的的差異隨著年齡的的增加，對(duì)對(duì)車展感興興趣的比例例大致呈現(xiàn)現(xiàn)出上升的的趨勢(shì)，而而對(duì)俱樂(lè)部部則呈現(xiàn)出出下降的趨趨勢(shì)，而折折扣與試駕駕大致呈現(xiàn)現(xiàn)出上升-緩慢下降的的趨勢(shì)。未購(gòu)車群體體對(duì)不同營(yíng)營(yíng)銷活動(dòng)感感興趣的比比例有車群體對(duì)對(duì)不同營(yíng)銷銷活動(dòng)感興興趣的比例例消費(fèi)者對(duì)購(gòu)購(gòu)車時(shí)機(jī)的的選擇約40.7%的調(diào)查對(duì)象象選擇在五五一或十一一長(zhǎng)假購(gòu)車車，39.6%選擇在年底底購(gòu)車，另另有18.0%的調(diào)查對(duì)象象選擇在有有購(gòu)買動(dòng)機(jī)機(jī)時(shí)候隨時(shí)時(shí)買，另有有1.6%的調(diào)查對(duì)象象選擇了其其它時(shí)機(jī)。。不同年齡段段的調(diào)查對(duì)對(duì)象購(gòu)車時(shí)時(shí)機(jī)的差異異隨著年齡的的增長(zhǎng)，選選擇有購(gòu)買買動(dòng)機(jī)隨時(shí)時(shí)買的比例例呈明顯下下降趨勢(shì)，，而選擇五五一或十一一長(zhǎng)假呈現(xiàn)現(xiàn)出兩頭低低中間高的的趨勢(shì)，而而年底購(gòu)買買則呈現(xiàn)出出兩頭高中中間低的趨趨勢(shì)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)購(gòu)車地點(diǎn)的的選擇調(diào)查對(duì)象喜喜歡的購(gòu)車車地點(diǎn)依次次是：4S店82.6%，汽車市場(chǎng)場(chǎng)12.9%，普通經(jīng)銷銷店2.8%，二手車市市場(chǎng)0.9%，其它0.8%和車展0.1%。不同性別調(diào)調(diào)查對(duì)象購(gòu)購(gòu)車地點(diǎn)的的差異不同性別調(diào)調(diào)查對(duì)象感感興趣的購(gòu)購(gòu)車地點(diǎn)差差距不大，，選擇4S店的男性不不女性多了了5個(gè)百分點(diǎn)，，而選擇汽汽車市場(chǎng)的的男性則比比女性多了了4個(gè)百分點(diǎn)。。不同家庭月月收入調(diào)查查對(duì)象購(gòu)車車地點(diǎn)的差差異隨著家庭收收入水平的的增加，偏偏好4S店的調(diào)查對(duì)對(duì)象比例緩緩慢增加；；而汽車市市場(chǎng)的偏好好者則以中中等收入群群體為主；；其它購(gòu)車車地點(diǎn)隨年年齡變化的的趨勢(shì)不太太明顯。選擇商家的的考慮因素素購(gòu)車商家的的選擇因素素：消費(fèi)者者選擇商家家的考慮因因素最主要要的是售后服務(wù)，其次是汽汽車價(jià)格和和誠(chéng)信，而而交通方便便因素考慮慮的則較少少。不同性別調(diào)調(diào)查對(duì)象選選擇商家考考慮因素的的差異大部分考慮慮因素的性性別差異不不大，只是是在硬件設(shè)設(shè)施一項(xiàng)中中女性比男男性多了7個(gè)百分點(diǎn)，，而男性比比女性更加加看重商家家的銷售規(guī)規(guī)模。不同婚姻狀狀況調(diào)查對(duì)對(duì)象選擇商商家考慮因因素的差異異可以看到未未婚群體更更加看重硬硬件設(shè)施、、銷售規(guī)模模、誠(chéng)信口口碑、知名名度、特色色服務(wù)與價(jià)價(jià)格，而已已婚群體更更加注重售售后服務(wù)與與便利的交交通。不同家庭月月收入調(diào)查查對(duì)象選擇擇商家考慮慮因素的差差異隨著收入的的增加，售售后服務(wù)、、誠(chéng)信口碑碑、銷售規(guī)規(guī)模、價(jià)格格等考慮因因素都存在在一個(gè)上升升—平穩(wěn)的趨勢(shì)勢(shì)，而硬件件條件、知知名度方面面有一個(gè)下下凸的趨勢(shì)勢(shì)；交通便便利及特色色則處于水水平擺動(dòng)的的趨勢(shì)。不同年齡段段調(diào)查對(duì)象象選擇商家家考慮因素素的差異隨著年齡的的增加，調(diào)調(diào)查對(duì)象更更加注重售售后服務(wù)、、交通方便便等要素；；而隨著年年齡的降低低，調(diào)查對(duì)對(duì)象更加注注重誠(chéng)信口口碑及特色色服務(wù)。而而在其它方方面年齡的的趨勢(shì)并不不明顯。車險(xiǎn)途徑51.8%的調(diào)查對(duì)象象是直接聯(lián)聯(lián)系保險(xiǎn)公公司辦理保保險(xiǎn)，另有有45.1%通過(guò)購(gòu)車處處代辦，而而其它途徑徑所占比例例非常小。。不同婚姻狀狀況調(diào)查對(duì)對(duì)象車險(xiǎn)途途徑的差異異可以看到已已婚群體更更愿意直接接聯(lián)系保險(xiǎn)險(xiǎn)公司，而而未婚群體體則更多通通過(guò)購(gòu)車處處代為辦理理。不同文化程程度調(diào)查對(duì)對(duì)象車險(xiǎn)途途徑的差異異隨著文化程程度的提高高，調(diào)查對(duì)對(duì)象直接聯(lián)聯(lián)系保險(xiǎn)公公司的比例例不斷降低低，而通過(guò)過(guò)購(gòu)車處代代辦的比例例不斷提高高。汽車維修美美容保養(yǎng)給汽車進(jìn)行行維修美容容保養(yǎng)地點(diǎn)點(diǎn)的選擇：：60％的消費(fèi)者者選擇在汽汽車銷售店店及其指定定維修保養(yǎng)養(yǎng)處給汽車車進(jìn)行美容容保養(yǎng)，其其次是保險(xiǎn)險(xiǎn)公司指定定維修保養(yǎng)養(yǎng)處和就近近選擇汽車車維修保養(yǎng)養(yǎng)點(diǎn)。不同婚姻狀狀況調(diào)查對(duì)對(duì)象選擇維維修保養(yǎng)對(duì)對(duì)象的差異異已婚的調(diào)查查對(duì)象更多多選擇汽車車銷售店及及其指定保保養(yǎng)處進(jìn)行行維修保養(yǎng)養(yǎng)，而在其其它幾種選選擇對(duì)象上上，未婚群群體都多于于已婚群體體。不同年齡段段調(diào)查對(duì)象象選擇維修修保養(yǎng)對(duì)象象的差異隨著年齡的的增加，到到汽車銷售售店及其指指定維修保保養(yǎng)處進(jìn)行行維修保養(yǎng)養(yǎng)的調(diào)查對(duì)對(duì)象數(shù)量不不斷提高；；而隨著年年齡的降低低，選擇就就近維修和和選擇其它它信譽(yù)好的的維修保養(yǎng)養(yǎng)店的比例例也呈現(xiàn)增增加的趨勢(shì)勢(shì)。理想的汽車車售后服務(wù)務(wù)排序選擇售后服服務(wù)考慮的的因素：考考慮最多的的因素是經(jīng)經(jīng)營(yíng)正規(guī)，，其次是方方便快捷和和配件質(zhì)量量有保證。。與購(gòu)買行行為大大不不同的是，，選擇售后后服務(wù)時(shí)，，對(duì)價(jià)格的的考慮遠(yuǎn)沒沒有購(gòu)買時(shí)時(shí)那么重要要，甚至可可以說(shuō)是考考慮很少。。有車群體處處理現(xiàn)有車車輛的原因因有車的群體體處理現(xiàn)有有車輛的原原因中，有有72％的人選擇擇是因?yàn)橘?gòu)購(gòu)買新車，，所以需要要處理現(xiàn)有有車輛是否考慮購(gòu)購(gòu)買二手車車從上圖可以以看出，大大部分消費(fèi)費(fèi)者都傾向向于購(gòu)買新新車，只有有1/4的消費(fèi)者選選擇購(gòu)買二二手車。消費(fèi)者選購(gòu)購(gòu)二手車的的原因選購(gòu)二手車車的原因最最多的是個(gè)個(gè)人需要，，而經(jīng)濟(jì)制制約無(wú)法購(gòu)購(gòu)買新車，，其次是淋淋濕用一段段時(shí)間，買買二手車代代用，分別別占42％和31％的比例。。選擇購(gòu)買二二手車的途途徑在考慮購(gòu)買買二手車的的群體中，，大部分人人選擇到舊舊機(jī)動(dòng)車交交易市場(chǎng)購(gòu)購(gòu)買二手車車，還有一一部分人選選擇到品牌牌汽車4s店購(gòu)買，而而選擇拍賣賣行和自己己聯(lián)系的比比例都比較較少。消費(fèi)者購(gòu)買買二手車最最擔(dān)心的問(wèn)問(wèn)題消費(fèi)者在購(gòu)購(gòu)買二手車車時(shí)，最擔(dān)擔(dān)心的問(wèn)題題就是質(zhì)量量沒有保證證，其次擔(dān)擔(dān)心的是售售后服務(wù)沒沒有保證。。第五部分北北京京市汽車消消費(fèi)者媒介介接觸分析析一、消費(fèi)者者媒介接觸觸習(xí)慣；二、總體讀者群群閱讀《北京晚報(bào)·汽車周刊》情況統(tǒng)計(jì)1.讀者比例；；2.閱讀習(xí)慣；；3.最吸引人的的因素；4.對(duì)買車決策策的影響；；5.讀者間交流流和相互推推薦情況；；6.對(duì)內(nèi)容和版版式的評(píng)價(jià)價(jià)一、消費(fèi)者者媒介接觸觸習(xí)慣汽車類信息息的來(lái)源作為傳統(tǒng)媒媒體的報(bào)紙紙仍是被訪訪者獲取汽汽車類信息息最主要的的來(lái)源，而而車展、雜雜志、互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)和電視視所占的比比例大致相相同，都為為15%。從被調(diào)查者者的媒體接接觸習(xí)慣來(lái)來(lái)看，報(bào)紙紙?jiān)谔峁┢囶愋畔⑾⒎矫姘缪菅莸闹匾墙巧蝗莺龊鲆?。被調(diào)查者最最喜歡的汽汽車媒體被調(diào)查者最最喜歡的汽汽車周刊中中，前三位位的北京晚晚報(bào)、汽車車之友、座座駕被選擇擇的比例明明顯高于其其他媒體。。北京晚報(bào)排排名第一，，高于作為為專業(yè)性媒媒體的汽車車之友和座座駕。選擇最喜歡歡汽車媒體體的原因選擇“內(nèi)容容豐富、信信息量大””的被調(diào)查查者高達(dá)64%，說(shuō)明與內(nèi)內(nèi)容的專業(yè)業(yè)性、圖片片等相比，，被調(diào)查者者更加重視視內(nèi)容的豐豐富性。能否提供足足夠豐富的的內(nèi)容成為為汽車媒體體是否受歡歡迎的關(guān)鍵鍵因素。被調(diào)查者熟熟悉的汽車車媒體-非專業(yè)類比比較熟悉北京晚晚報(bào)的被調(diào)調(diào)查者遠(yuǎn)多多于北京青青年報(bào)、京京華時(shí)報(bào)、、精品購(gòu)物物指南等其其他都市報(bào)報(bào)、綜合性性報(bào)紙等非非汽車專業(yè)業(yè)類媒體。。被調(diào)查者熟熟悉的汽車車媒體-北京晚報(bào)與與專業(yè)類比比較熟悉北京晚晚報(bào)的被調(diào)調(diào)查者也多多于汽車之之友、汽車車雜志等專專業(yè)類媒體體。綜合來(lái)看，，被調(diào)查者者對(duì)北京晚晚報(bào)提供的的汽車資訊訊認(rèn)知度還還是比較高高的。消費(fèi)者喜歡歡媒體舉辦辦的活動(dòng)消費(fèi)者最喜喜歡參加的的活動(dòng)是車車展，其次次是試駕。。二、總體讀者群群閱讀《北京晚報(bào)·汽車周刊》情況統(tǒng)計(jì)消費(fèi)者是否否《北京晚報(bào)·汽車周刊》的讀者在我們隨即即訪問(wèn)的被被調(diào)查者中中，《北京晚報(bào)·汽車周刊》的讀者比例例約占76％。北晚讀者在在各年齡段段的分布《北京晚報(bào)》的讀者在50-60歲人群中所所占比例最最高，超過(guò)過(guò)90%，在40-50歲和60歲以上人群群中比例也也均超過(guò)80％，在30歲以下人群群中的比例例也多達(dá)67%。消費(fèi)者閱讀讀汽車周刊刊的習(xí)慣大致說(shuō)來(lái)，，各種閱讀讀習(xí)慣的讀讀者各占四四分之一左左右，其中中最多比例例的閱讀習(xí)習(xí)慣是“大大部分欄目目都看”，，選擇比例例為28％。各年齡段讀讀者的閱讀讀習(xí)慣30歲以下讀者者的閱讀習(xí)習(xí)慣多為““挑一些欄欄目看”；；30－50歲讀者則是是“大部分分欄目都看看”；50－60歲讀者最多多的是“全全部欄目都都看”；60歲以上讀者者“大概瀏瀏覽”和““全部欄目目都看”的的比例都比比較高。汽車周刊最最吸引人之之處超過(guò)一半的的讀者（67％）認(rèn)為北北京晚報(bào)汽汽車周刊最最吸引人之之處在于““內(nèi)容豐富富、信息量量大”，20％的讀者認(rèn)認(rèn)為汽車周周刊“專業(yè)業(yè)性強(qiáng)”。。汽車周刊的的內(nèi)容對(duì)讀讀者買車決決策的影響響總體上看，，認(rèn)為汽車車周刊內(nèi)容容對(duì)買車決決策影響較較大和很大大的讀者占占據(jù)了68％，也有28％的讀者認(rèn)認(rèn)為“有一一點(diǎn)影響””，僅有5％的讀者認(rèn)認(rèn)為“基本本沒有影響響”。讀者是否向向朋友推薦薦或交流汽汽車周刊內(nèi)內(nèi)容有75％的讀者曾曾經(jīng)與朋友友交流或向向朋友推薦薦汽車周刊刊的某些內(nèi)內(nèi)容，表明明《北京晚報(bào)》的內(nèi)容的確確具備實(shí)用用性，也有有較高的傳傳播價(jià)值。。讀者對(duì)汽車車周刊內(nèi)容容和版式的的評(píng)價(jià)將近90％的讀者對(duì)對(duì)汽車周刊刊的內(nèi)容表表示“比較較滿意”和和“很滿意意”，評(píng)價(jià)價(jià)“一般””的僅占11％。超過(guò)75％的讀者對(duì)對(duì)汽車周刊刊的版式表表示“比較較滿意”和和“很滿意意”，評(píng)價(jià)價(jià)“一般””的接近20％。表明《汽車周刊》基本上能夠夠獲得讀者者的認(rèn)可，，同時(shí)，與與內(nèi)容相比比，版式上上還有可上上升的空間間。讀者對(duì)汽車車周刊內(nèi)容容和版式的的建議讀者的建議議主要集中中在，希望望內(nèi)容更豐豐富、加大大信息量、、更貼近普普通百姓；；此外，還還希望汽車車周刊能夠夠多點(diǎn)圖片片、加大維維修和駕車車技術(shù)和保保養(yǎng)知識(shí)的的傳授、改改革版式、、做得更加加專業(yè)、少少些廣告。。9、靜夜四四無(wú)鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。04:40:0604:40:0604:4012/31/20224:40:06AM11、以我獨(dú)沈沈久，愧君君相見頻。。。12月-2204:40:0604:40Dec-2231-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。04:40:0604:40:0604:40Saturday,December31,202213、乍見翻疑夢(mèng)夢(mèng)，相悲各問(wèn)問(wèn)年。。12月-2212月-2204:40:0604:40:06December31,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國(guó)國(guó)見青青山。。。31十十二二月20224:40:06上上午04:40:0612月月-2215