高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工方案

邢汾高速公路邢臺(tái)至冀晉界段XFLJ-14標(biāo)段（K71+963.888~K83+831.311）連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工方案中交第二公路工程局有限公司河北省邢汾高速公路L14合同項(xiàng)目經(jīng)理部二○一二年十二月目錄HYPERLINK\l"_Toc342218255"一、編制依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc342218256"二、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc342218257"三、總體施工安排6HYPERLINK\l"_Toc342218258"1、勞動(dòng)力組織6HYPERLINK\l"_Toc342218259"2、主要施工機(jī)械設(shè)備配置6HYPERLINK\l"_Toc342218260"3、總體施工方案7HYPERLINK\l"_Toc342218261"4、施工計(jì)劃7HYPERLINK\l"_Toc342218262"四、掛籃施工方案8HYPERLINK\l"_Toc342218263"1、掛籃懸臂澆筑施工8HYPERLINK\l"_Toc342218264"2、懸臂澆筑施工工藝流程圖8HYPERLINK\l"_Toc342218265"3、掛籃設(shè)計(jì)10HYPERLINK\l"_Toc342218266"4、掛籃主要技術(shù)指標(biāo)10HYPERLINK\l"_Toc342218267"5、掛籃主要構(gòu)造10HYPERLINK\l"_Toc342218268"6、掛籃安裝14HYPERLINK\l"_Toc342218269"7、掛籃預(yù)壓試驗(yàn)16HYPERLINK\l"_Toc342218270"8、掛籃的移動(dòng)及錨固體系轉(zhuǎn)換20HYPERLINK\l"_Toc342218271"9、掛籃的使用規(guī)定20HYPERLINK\l"_Toc342218272"10、模板安裝調(diào)整21HYPERLINK\l"_Toc342218273"11、鋼筋及孔道安裝21HYPERLINK\l"_Toc342218274"12、混凝土澆筑23HYPERLINK\l"_Toc342218275"13、邊跨現(xiàn)澆段及合龍段施工25HYPERLINK\l"_Toc342218276"15、預(yù)應(yīng)力施工29HYPERLINK\l"_Toc342218277"16、管道壓漿36HYPERLINK\l"_Toc342218278"17、線形控制37HYPERLINK\l"_Toc342218279"18、掛籃專項(xiàng)施工措施41HYPERLINK\l"_Toc342218280"19、箱梁施工難點(diǎn)與對(duì)策44HYPERLINK\l"_Toc342218281"五、安全保證措施47HYPERLINK\l"_Toc342218282"1、上部施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組47HYPERLINK\l"_Toc342218283"2、安全保證措施48HYPERLINK\l"_Toc342218284"3、安全規(guī)定49HYPERLINK\l"_Toc342218285"4、箱梁懸澆施工階段安全防護(hù)51HYPERLINK\l"_Toc342218286"5、專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案52HYPERLINK\l"_Toc342218287"六、質(zhì)量控制措施55HYPERLINK\l"_Toc342218288"七、進(jìn)度保證措施57HYPERLINK\l"_Toc342218289"八、文明施工和環(huán)保措施58九、附件連續(xù)剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù)1.邢汾高速邢臺(tái)至冀晉界段工程設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目第XFLJ-14標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第三冊(cè)第二、三分冊(cè)；2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）和國(guó)標(biāo)、部頒規(guī)范、規(guī)程以及招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》；3.本項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)；本單位現(xiàn)有施工人員、設(shè)備等技術(shù)儲(chǔ)備；4.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。5.連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制實(shí)施細(xì)則及監(jiān)控方案二、工程概況1、設(shè)計(jì)概況本項(xiàng)目掛籃懸澆施工橋梁共有兩座，分別為賀坪峽大橋、洺水一號(hào)大橋，賀坪峽大橋左線為ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置為80m+150m+80m，橋全長(zhǎng)315.9m;右線為YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置為80m+140m+75m，橋全長(zhǎng)300.9m。洺水一號(hào)大橋主橋上部結(jié)構(gòu)左線為ZK80+841～ZK81+659，孔跨布置為3×40+（80+3×150+80）+2×40m，橋梁全長(zhǎng)818m；右線為ZK80+805～ZK81+624，孔跨布置為4×40+（80+3×150+80）+40m，橋梁全長(zhǎng)819m；主橋均為分離式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋。賀坪峽大橋左線及洺水一號(hào)大橋左、右線主橋上部結(jié)構(gòu)均采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，箱梁根部梁高9.2米，跨中梁高3.3米，頂板厚28CM;墩頂梁頂板加厚至50（48）CM,底板厚從跨中至根部由32CM變化為110CM，腹板從跨中至根部分三段采用50CM、65CM、85CM三種厚度；箱梁高度和底板厚度均按照二次拋物線變化。箱梁頂板橫向?qū)挒?4.13m，底寬7.5m，翼緣懸臂長(zhǎng)3.315m。箱梁0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)為14米，每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為18個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)從根部至跨中分別為10×3.5m+8×4m，懸澆節(jié)段最大重量為2415KN，邊、中跨合攏段長(zhǎng)均為2m，賀坪峽大橋左線和洺水一號(hào)大橋邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)均為4m。洺水一號(hào)大橋引橋?yàn)?0m預(yù)制T梁，主橋縱向位于2%和2.2%組成的凹曲線內(nèi)。賀坪峽大橋右線箱梁根部梁高8.5m，跨中梁高3.0m，頂板厚28CM;墩頂梁頂板加厚至50CM,底板厚從跨中至根部由32CM變化為105CM，腹板從跨中至根部分分三段采用50CM、65CM、85CM三種厚度；箱梁高度和底板厚度均按照二次拋物線變化。箱梁頂板橫向?qū)挒?4.13m，底寬7.5m，翼緣懸臂長(zhǎng)3.315m。右線箱梁0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)為13米，每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ劃分為17個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)從根部至跨中分別為1×3.0m+9×3.5m+7×4m，懸澆節(jié)段最大重量為2328KN，邊中跨合攏段長(zhǎng)均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)為9和4m。賀坪峽大橋無(wú)引橋，橋梁均位于直線段上，右線橋縱向位于坡度為2%的單項(xiàng)坡上。兩座橋梁均為單箱單室，頂面為2%雙向橫坡，下圖為主橋構(gòu)造圖及預(yù)應(yīng)力參數(shù)表。賀坪峽大橋右線節(jié)段構(gòu)造圖洺水一號(hào)大橋主橋節(jié)段構(gòu)造圖預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)附表2-1、2-2。附表2-1附表2-22、主要工程數(shù)量梁體主要工程數(shù)量（含0#段）見(jiàn)附表2-3。三、總體施工安排1、勞動(dòng)力組織賀坪峽大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)安排一個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，洺水一號(hào)大橋安排兩個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，一個(gè)作業(yè)隊(duì)伍施工Z4、Z7、Y5、Y8墩，一個(gè)隊(duì)伍施工Z5、Z6、Y6、Y7墩，施工隊(duì)主要配備以下班組：鋼筋班、模板班、混凝土班、機(jī)修班（含電工、塔吊、電梯操作手）、張拉壓漿班、文明施工班。勞動(dòng)力安排見(jiàn)下表3-1。序號(hào)班組賀坪峽人數(shù)洺水橋人數(shù)備注1鋼筋班601202模板、掛籃班40803混凝土班30604機(jī)修班8125張拉壓漿班16256文明施工班6107合計(jì)160307表3-1勞動(dòng)力配置表2、主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配備見(jiàn)表3-2，主要張拉、壓漿設(shè)備配置見(jiàn)表3-3。表3-2主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱賀坪峽大橋數(shù)量洺水一號(hào)大橋數(shù)量量備注1Hzs120拌合站站112Hzs75拌合站113QTZ63/QTTZ80塔吊吊484SCD200/2200電梯285400KWA變壓壓器126GL-400掛籃籃8167GJ-40鋼筋切切割機(jī)488GW-40鋼筋彎彎曲機(jī)489500A電焊機(jī)102010ZS40-直螺紋紋車絲機(jī)4811HBT90s窩泵泵221210m3砼運(yùn)輸車車1015表3-3主要張拉、壓漿設(shè)備配置表序號(hào)名稱型號(hào)賀坪峽數(shù)量洺水一號(hào)大橋數(shù)量量備注1千斤頂650tYCW650482千斤頂65tYCW65123千斤頂25tYCW25124油泵ZB4/50245聯(lián)智智能張拉設(shè)備備LZ5902116油表0.4級(jí)487灰漿機(jī)WB3248灰漿攪拌機(jī)HJ2000249手拉葫蘆2t61210VSL壓漿泵2411壓漿儲(chǔ)缸243、總體施工方案賀坪峽大橋采用由舊改造的三角掛籃進(jìn)行懸澆，洺水一號(hào)大橋采用新加工的菱形掛籃進(jìn)行懸澆施工，掛籃采用全密封安全網(wǎng)防護(hù)，防止橋上墜物傷人。4、施工計(jì)劃賀坪峽大橋左線橋每個(gè)“T構(gòu)”均有18個(gè)梁段懸臂施工，有10個(gè)3.5m段、8個(gè)4.0m段，梁段混凝土最重梁段為1號(hào)塊為：91.08m3，右線橋每個(gè)“T構(gòu)”均有17個(gè)梁段懸臂施工；有1個(gè)3.0m段、9個(gè)3.5m段、7個(gè)4.0m段，梁段混凝土最重梁段為2號(hào)塊為：80.51m3，各梁段砼懸澆要求一次完成。懸臂梁段數(shù)量多，施工時(shí)間長(zhǎng)，全橋懸臂梁段采用4套（8支）掛籃懸澆施工。左幅1#墩懸澆段計(jì)劃2013年3月1日至2013年10月24日完成，共228天；左幅2#墩懸澆段計(jì)劃2012年3月1日至2013年10月24日完成，共228天。左幅1#墩左幅2#墩1、（1’）#梁段計(jì)劃30天（含掛籃安裝、預(yù)壓、混凝土澆筑），左幅每個(gè)“T構(gòu)”17個(gè)懸澆段每8天澆筑一次共用144天，邊跨現(xiàn)澆段計(jì)劃用時(shí)30天，邊跨合攏段共用12天，中跨合攏段用12天。右幅1#墩懸澆段計(jì)劃2013年3月1日至2013年10月16日完成，共220天；右幅2#墩懸澆段計(jì)劃2012年3月1日至2013年10月16日完成，共220天。右幅1#墩右幅2#墩1、（1’）#梁段計(jì)劃30天（含掛籃安裝、預(yù)壓、混凝土澆筑），右線每個(gè)“T構(gòu)”16個(gè)懸澆段每8天澆筑一次共用136天，邊跨現(xiàn)澆段計(jì)劃用時(shí)30天，邊跨合攏段共用12天，中跨合攏段用12天。洺水一號(hào)大橋全橋共8個(gè)“T構(gòu)”，每個(gè)“T構(gòu)”共18個(gè)懸澆段，有10個(gè)3.5m段、8個(gè)4.0m段，梁段混凝土最重梁段為1號(hào)塊為：91.08m3；左線Z4、Z5、Z7墩右線Y5、Y6、Y8墩頂懸澆段計(jì)劃2013年3月5日至2013年10月18日完成共226天，1、（1’）#梁段計(jì)劃30天（含掛籃安裝、預(yù)壓、混凝土澆筑），懸澆段17個(gè)塊段每8天澆筑一次共用144天，過(guò)渡墩左線Z3、Z8、右線Y4、Y9墩邊跨現(xiàn)澆段共用25天，邊跨合攏段共用12天。左線Z5、Z6右線Y6、Y7計(jì)劃2013年3月1日至2013年4月10日完成0號(hào)塊段施工，懸澆段從2013年4月11日至10月30完成共203天，1、（1’）#梁段計(jì)劃30天（含掛籃安裝、預(yù)壓、混凝土澆筑），懸澆段17個(gè)塊段每8天澆筑一次共用119天，次中跨合攏段共用15天，中跨合攏計(jì)劃用時(shí)14天。四、掛籃施工方案1、掛籃懸臂澆筑施工待0#塊混凝土縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，在0#塊上拼裝掛籃，逐孔對(duì)稱懸澆施工剛構(gòu)箱梁懸臂各段。2、懸臂澆筑施工工藝流程圖掛籃懸臂灌筑施工工藝見(jiàn)圖4-1。安裝調(diào)試掛籃掛藍(lán)預(yù)壓模板制作安裝箱梁底模、外外模鋼筋制作安裝鋼筋安裝波紋管、內(nèi)模模灌筑梁段砼及養(yǎng)生生制作試塊錨具預(yù)應(yīng)力束準(zhǔn)備備穿預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉機(jī)具準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋束束壓試塊壓漿機(jī)具準(zhǔn)備孔道壓漿掛籃前移就位,進(jìn)進(jìn)

行下一梁段段施工圖4-1懸臂澆筑施工工藝流程3、掛籃設(shè)計(jì)一般來(lái)說(shuō)，采用的掛籃須滿足：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，剛度大、安裝、拆除方便，安全可靠，灌筑混凝土過(guò)程中變形小等特點(diǎn)。我部賀坪峽大橋采用三角掛籃，洺水一號(hào)大橋采用菱形掛籃，掛籃自重為最大節(jié)段混凝土自重的0.34左右。4、掛籃主要技術(shù)指標(biāo)施工橋位掛籃自重（t）最大梁段重量（tt）適應(yīng)最大梁寬（mm）掛籃形式走行方式賀坪峽大橋左線8424914.13三角掛籃無(wú)平衡配重滑軌走走行賀坪峽大橋右線線線8223314.13三角掛籃無(wú)平衡配重滑軌走走行洺水一號(hào)大橋8624914.13菱形掛籃無(wú)平衡配重滑軌走走行5、掛籃主要構(gòu)造不管是三角掛籃還是菱形掛籃，均由主桁系、底模系、外模內(nèi)模系、前吊系、底錨系、走行系和施工平臺(tái)組成。三角掛籃總體構(gòu)造圖見(jiàn)4-2（賀坪峽大橋左線）、4-3（賀坪峽大橋左線），菱形掛籃總體構(gòu)造圖見(jiàn)4-4（洺水一號(hào)大橋）。⑴、主桁系主桁系位于橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋位置。主桁系是掛籃主要受力構(gòu)件，在懸灌施工中主要承受底模系傳來(lái)的豎向拉力。主桁通過(guò)前橫梁和主桁橫聯(lián)構(gòu)成整體。主桁片通過(guò)活動(dòng)滑座坐在滑軌上，后端通過(guò)反扣裝置扣在滑軌工字鋼上翼，灌筑時(shí)用豎向預(yù)應(yīng)力筋和錨板（梁）把掛籃后結(jié)點(diǎn)和主平桿錨固在橋面上以平衡前部底模的豎向拉力。賀坪峽左線掛籃：主梁采用2I32b工鋼，懸臂部分上下滿背接320mm×10mm鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，錨固部分間隔50cm上下滿背一道；立柱、前斜桿均采用2[]32b槽鋼，上下滿背205×30mm厚鋼板；后斜桿采用2[]22b槽鋼，上下滿背205×30mm厚鋼板；前橫梁采用2I40b工鋼，上下滿背500mm×20mm鋼板加固，加固時(shí)，預(yù)留吊桿孔位置；兩側(cè)主桁架之間采用［12槽鋼制作桁架進(jìn)行橫向連接。賀坪峽右線掛籃：主梁采用2[]40b工鋼，懸臂部分上下滿背接320mm×10mm鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，錨固部分間隔50cm上下滿背一道；立柱、前、后斜桿均采用2[]28b槽鋼，上下滿背205×16mm厚鋼板；前橫梁采用2I45a工鋼，上下滿背500mm×20mm鋼板加固，兩側(cè)主桁架之間采用［12槽鋼制作桁架進(jìn)行橫向連接。賀坪峽大橋掛籃縱向主梁、前斜桿、立柱及斜桿之間全部采用銷接連接，鋼銷直徑78mm，采用30號(hào)鉻錳鈦合金鋼(30CrMnSi)制作。洺水一號(hào)大橋掛籃：菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由槽鋼和板焊成方形管，采用銷接的方式連接。前上橫梁采用雙800×200H型鋼焊接；后橫梁采用桁架形式，主桁架系的菱形桁架由2[]36c，并滿焊兩片328×10mm厚鋼板，后橫梁分別由2［16和2［22組成，其中兩側(cè)主桁架之間的連接梁為2［16，后橫梁兩側(cè)為2［22；銷軸全部用45#鋼，主要受力連接全部采用高強(qiáng)度螺栓。圖4-2賀坪峽左線掛籃總體設(shè)計(jì)圖圖4-2賀坪峽左線掛籃總體設(shè)計(jì)圖圖4-3賀坪峽右線掛籃總體設(shè)計(jì)圖圖4-3賀坪峽右線掛籃總體設(shè)計(jì)圖圖4-4洺水一號(hào)大橋掛籃總體設(shè)計(jì)圖圖4-4洺水一號(hào)大橋掛籃總體設(shè)計(jì)圖⑵、底模系底模系位于箱梁底部，是掛籃主要受力構(gòu)件，承受箱梁施工荷載。底模系由前后托梁及各縱梁、工作梁及上模板組成。底模系前吊帶及吊桿懸掛在前橫梁上，后托梁由二組底錨錨固在已成梁段上。后托梁兩端由兩根吊桿錨固在已成梁段翼板上，另有兩根吊桿吊在主桁懸出的平桿上承吊底模以便走行。賀坪峽大橋左線底模邊、中縱梁均采用2I28a工鋼，前后托梁均采用2I28a工鋼；右線掛籃底模邊、中縱梁均采用2[]36a槽鋼，前托梁采用2[]36b槽鋼，后托梁采用2I40b工鋼。洺水一號(hào)大橋掛籃底模邊、中縱梁均采用2H600（500）×200型鋼，前、后托梁均采用2H800×300型鋼。⑶、外模、內(nèi)模系外模系主要承受腹板砼產(chǎn)生的側(cè)壓力及翼板砼荷載。外側(cè)模為一整體。外模系主要靠滑梁承吊。側(cè)模開有對(duì)拉筋孔以聯(lián)接兩片側(cè)模和內(nèi)模，可抵抗腹板砼的側(cè)壓力又保證側(cè)模與已成梁段的很好密合。賀坪峽大橋左、右線內(nèi)、外滑梁均采用2[]32a槽鋼；洺水一號(hào)大橋內(nèi)、外膜滑梁采用H500×200型鋼，兩側(cè)翼緣板部位共4根，單側(cè)前后共使用6根φ32mm精軋螺紋鋼吊起后分別錨固于頂板和前上橫梁之上。內(nèi)滑梁共2根，在箱梁內(nèi)部使用前后共6根φ32mm精軋螺紋鋼吊起后分別錨固于頂板和前上橫梁上。⑷、前吊系賀坪峽左、右線掛籃前吊系均為2組16Mn鋼板制作的主吊帶和2根φ32精軋螺紋鋼副吊桿構(gòu)成，承受底模前部拉力。上部承吊在前橫梁上，下部鉸接在前托梁上，隨梁高變化用千斤頂或倒鏈提升底模以調(diào)整底模高度。洺水一號(hào)大橋前吊系為4根φ32精軋螺紋鋼吊桿配備4只16t的手拉葫蘆，共同承受底模前部拉力。上部承吊在前上橫梁上，下部鉸接在前下橫梁上，隨梁高變化用千斤頂或倒鏈提升底模以調(diào)整底模高度。⑸、走行系走行系橋面部分主要由滑軌、活動(dòng)滑座、反扣裝置、懸吊平斜桿和千斤頂頂座構(gòu)成。走行時(shí)活動(dòng)滑座坐在滑軌上，后部由反扣輪掛在滑軌上，整體形成穩(wěn)定。在滑軌上固定千斤頂頂座，通過(guò)千斤頂頂推活動(dòng)滑座使整個(gè)掛籃順滑軌前行。走行系橋面以下部分為四根外滑梁和滑梁后吊輪。后吊輪懸掛在已成梁段和滑梁上。掛籃走行時(shí)內(nèi)模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通過(guò)后吊輪向前滑動(dòng)。賀坪峽大橋滑軌采用2][32b槽鋼，上下滿背10mm鋼板組成；洺水一號(hào)大橋滑軌為2I45b工鋼。⑹、施工平臺(tái)施工平臺(tái)分底施工平臺(tái)、側(cè)模工作平臺(tái)和底模前工作平臺(tái)。底施工平臺(tái)主要用于底錨的拆裝及箱梁底面的砼表面處理，位于底模后部。側(cè)工作平臺(tái)主要用于處理側(cè)面砼和滑梁吊輪的拆卸，位于底模兩端。底模前工作平臺(tái)主要用于箱梁前端的封端、張拉，位于底模前部。6、掛籃安裝（1）、掛籃安裝：主桁架系統(tǒng)在已澆筑的0號(hào)塊上拼裝，底梁系統(tǒng)利用大梁頂設(shè)置的懸臂型鋼進(jìn)行拼裝就位，用塔吊系統(tǒng)配合安裝：拼裝時(shí)按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行。拼裝程序是：走行系統(tǒng)桁架錨固系統(tǒng)起吊系統(tǒng)底模板內(nèi)外模。①主桁架結(jié)構(gòu)拼裝a、在主墩箱梁0號(hào)塊靠近1號(hào)塊段頂板位置進(jìn)行砂漿找平，測(cè)量放樣并用墨斗線彈出梁中線，軌道中心線和軌道端頭線，使用全站儀和垂線相互校核主桁架拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)候的軸線位置。b、利用塔吊設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固梁。安放錨固鋼筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對(duì)每根錨固鋼筋施加350～400kN錨固力。在軌道頂部安裝前支點(diǎn)，后節(jié)點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支撐墊塊。c、利用主梁0號(hào)塊箱梁頂面做工作平臺(tái)，組裝主桁，利用塔吊安裝主桁片就位，并采用臨時(shí)固定系統(tǒng)，保證兩片主桁架穩(wěn)定。d、安裝主桁架后錨固點(diǎn)處分配梁、千斤頂、后錨桿、將主桁架后錨固點(diǎn)與分配梁連接并通過(guò)錨固筋與頂板預(yù)埋錨固筋錨固。e、利用塔吊將事先拼裝好的主桁架立柱、橫聯(lián)及側(cè)橫聯(lián)整體起吊安裝就位。f、安裝前上桁梁，并與主桁主梁錨固。g、安裝吊帶、分配梁、吊桿及液壓提升裝置等，前上橫梁與吊帶的銷接處必須按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)置限位管。②底平臺(tái)的拼裝和模板結(jié)構(gòu)拼裝A、底平臺(tái)拼裝a、前后下橫梁吊桿與主桁吊桿連接，用葫蘆倒鏈將底籃前后橫梁與吊桿連接固定。b、在箱梁0號(hào)塊梁段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、分配梁、底模等，將底籃后下橫梁錨固于0號(hào)塊箱梁底板。B、外側(cè)模板拼裝a、利用外側(cè)模板前前、前后吊帶帶將外模滑梁梁吊起。b、在橋下將側(cè)模連連接成為一個(gè)個(gè)整體，檢查查并調(diào)整側(cè)模模位置，用塔塔吊將側(cè)模整整體吊裝，懸懸掛在外模板板滑梁上，安安裝側(cè)向操作作平臺(tái)。C、內(nèi)模板拼裝a、內(nèi)?；和ㄟ^(guò)塔塔吊起吊，通通過(guò)內(nèi)模前吊吊點(diǎn)和內(nèi)模錨錨桿懸掛。b、在橋下將內(nèi)模連連接成整體，通通過(guò)塔吊懸掛掛于內(nèi)模滑梁梁上。C、將內(nèi)模頂板墊木木和模板安裝裝在滑梁骨架架上，調(diào)整模模板。d、在橋面拼裝張拉拉工作平臺(tái)，用用倒鏈懸掛于于主桁架系統(tǒng)統(tǒng)上，隨時(shí)進(jìn)進(jìn)行升降。③拼裝過(guò)程注意事項(xiàng)項(xiàng)A、掛籃拼裝必須在在0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力力施工后進(jìn)行行。B、拼裝時(shí)必須在00號(hào)塊兩端同同時(shí)進(jìn)行，保保證受力平衡衡。C、掛籃施工系高空空作業(yè)，每到到工序必須經(jīng)經(jīng)過(guò)安全驗(yàn)收收，并配備足足夠的安全用用品。7、掛籃預(yù)壓試驗(yàn)⑴、試驗(yàn)的目的與意義義①、通過(guò)預(yù)壓的手段段檢驗(yàn)掛籃整整個(gè)系統(tǒng)在各各種工況下的的結(jié)構(gòu)受力以以及機(jī)具設(shè)備備的運(yùn)行情況況，確保系統(tǒng)統(tǒng)在施工過(guò)程程中絕對(duì)安全全和正常運(yùn)行行。②、通過(guò)預(yù)壓掌握掛掛籃的彈性變變形和非彈性性變形的程度度和大小，更更加準(zhǔn)確地掌掌握掛籃的剛剛度等力學(xué)性性能指標(biāo)，便便于指導(dǎo)掛籃籃的立模標(biāo)高高，為施工監(jiān)監(jiān)控提供可靠靠的參照數(shù)據(jù)據(jù)，確保主梁梁施工線型、標(biāo)標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求。預(yù)壓的目目的主要是通通過(guò)測(cè)量掛籃籃在各級(jí)靜力力試驗(yàn)荷載作作用下的變形形。③、消除掛籃主桁、吊吊帶及底藍(lán)的的非彈性變形形；測(cè)出掛籃前前端在各個(gè)塊塊段荷載作用用下的豎向位位移。④、試驗(yàn)項(xiàng)目及收集集的資料a、掛籃系統(tǒng)在各個(gè)個(gè)工況下的各各個(gè)主要構(gòu)件件的變形值收收集。b、各個(gè)構(gòu)件和連接接接頭的安全全性檢驗(yàn)。c、錨固系統(tǒng)變位觀觀測(cè)和安全性性檢驗(yàn)。d、箱梁的變形觀測(cè)測(cè)。e、整個(gè)掛籃的承載載能力和安全全保障系統(tǒng)的的檢驗(yàn)。⑤、預(yù)壓控制梁段的的確定按照最不利受載情情況，賀坪峽峽大橋左線及及洺水一號(hào)大大橋懸澆1、1’號(hào)梁段受力最最大，其中又又以1、1’梁的前主吊吊帶受力最大大，賀坪峽大大橋右線懸澆澆2、2’號(hào)梁段受力力最大，其中中又以2、2’梁的前主吊吊帶受力最大大，故確定賀坪峽峽大橋左線及及洺水一號(hào)大大橋1、1’號(hào)梁段為控制制梁段，進(jìn)行行掛籃預(yù)壓試試驗(yàn)；賀坪峽峽大橋右線22、2’號(hào)梁段為控控制梁段，進(jìn)進(jìn)行掛籃預(yù)壓壓試驗(yàn)。預(yù)壓方式采采用千斤頂反反拉法進(jìn)行加加載試驗(yàn)，賀賀坪峽大橋采采用在承臺(tái)上上預(yù)埋的精軋軋螺紋鋼筋進(jìn)進(jìn)行反拉；洺洺水一號(hào)大橋橋采用在0號(hào)塊段腹板板上預(yù)埋設(shè)置置反力托架，在在掛籃底模上上設(shè)置反拉梁梁進(jìn)行加載試試驗(yàn)。掛籃預(yù)預(yù)壓應(yīng)基本模模擬混凝土澆澆筑過(guò)程中的的受力狀態(tài)。⑵、預(yù)壓方案①、主橋箱梁主要結(jié)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)：：賀坪峽大橋左線和和洺水一號(hào)大大橋箱梁最重重塊段1、1’號(hào)塊段澆筑混混凝土方量為為91.088m3，重約249t；賀賀坪峽大橋右右線箱梁最重重塊段2、2’號(hào)塊段澆筑筑混凝土方量量為80.511m3，重約220t，在1、1’號(hào)塊段上按2、2’號(hào)塊段重量量進(jìn)行加載試試驗(yàn)。②、預(yù)壓方式。對(duì)于于洺水1號(hào)橋墩柱較較高，承臺(tái)上上沒(méi)有預(yù)埋ф32精軋螺紋鋼鋼，所以在0#塊橋面上拼拼裝掛籃主桁桁架，采用在0號(hào)塊腹板上上預(yù)埋牛腿組組成反力架，采用上拉吊帶下壓底模的方式進(jìn)行預(yù)壓，繪出變形曲線圖。對(duì)于賀坪峽大橋采用在承臺(tái)上預(yù)埋ф32精軋螺紋鋼，利用精軋螺紋鋼筋錨固于主橫梁上進(jìn)行預(yù)壓，并繪制變形曲線。掛籃反力托架加載載圖③、主橫梁預(yù)壓超載載系數(shù)取1.2，采用400t千斤頂對(duì)兩兩掛籃主桁架架進(jìn)行反力預(yù)預(yù)壓，最重梁梁段249t，按10%→20%→40%→80%→90%→100%→120%加載預(yù)壓，控控制預(yù)壓荷載載300t。每個(gè)主梁承承受150t，為千斤頂頂張拉控制力力。⑶、掛籃的預(yù)壓布置置和實(shí)施細(xì)則則①、加載前用水準(zhǔn)儀儀測(cè)量布點(diǎn)的的標(biāo)高，精確確到毫米以下下。加載到10%后記錄千斤斤頂油表實(shí)際際讀數(shù)，測(cè)量量各個(gè)布點(diǎn)的的標(biāo)高變化。同同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作作出分析比較較，掌握掛籃籃變形、變位位情況。②、加載到20%：：千斤頂施力力繼續(xù)施力到到20%后，記錄千千斤頂油表實(shí)實(shí)際讀數(shù)，測(cè)測(cè)量各個(gè)布點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高變化化。同時(shí)對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)作出分析析比較，掌握握掛籃變形、變變位情況。③、加載到40%：：加載完成后后持荷10分鐘，后記記錄千斤頂油油表實(shí)際讀數(shù)數(shù)，測(cè)量各個(gè)個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高高變化。同時(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出出分析比較，掌掌握掛籃變形形、變位情況況。④、加載到80%：：加載完成后后持荷10分鐘，后記記錄千斤頂油油表實(shí)際讀數(shù)數(shù)，測(cè)量各個(gè)個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高高變化。同時(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出出分析比較，掌掌握掛籃變形形、變位情況況.⑤、加載到90%：：加載完成后后持荷10分鐘，后記記錄千斤頂油油表實(shí)際讀數(shù)數(shù)，測(cè)量各個(gè)個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高高變化。同時(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出出分析比較，掌掌握掛籃變形形、變位情況況.⑥、加載到100%%：加載完成成后持荷10分鐘，后記記錄千斤頂油油表實(shí)際讀數(shù)數(shù)，測(cè)量各個(gè)個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高高變化。同時(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出出分析比較，掌掌握掛籃變形形、變位情況況.⑦、加載到120%%：加載完成成后持荷10分鐘，后記記錄千斤頂油油表實(shí)際讀數(shù)數(shù)，測(cè)量各個(gè)個(gè)布點(diǎn)的標(biāo)高高變化。同時(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)作出出分析比較，掌掌握掛籃變形形、變位情況況⑧、掛籃預(yù)壓完成，對(duì)對(duì)整個(gè)試壓過(guò)過(guò)程作出分析析、總結(jié)，編編寫預(yù)壓成果果報(bào)告，提供供掛籃施工控控制參照數(shù)據(jù)據(jù)和指導(dǎo)性意意見(jiàn)，保證掛掛籃正常有序序的按設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求施施工。⑨、卸載順序與加載載時(shí)相反，應(yīng)應(yīng)注意0#段兩側(cè)掛籃籃必須均勻同同步對(duì)稱卸載載并做好觀測(cè)測(cè)和檢查工作作。⑷、掛籃加載預(yù)壓結(jié)結(jié)果分析數(shù)據(jù)據(jù)處理掛籃加載試驗(yàn)后，將將得到如下試試驗(yàn)結(jié)果：①、按照試驗(yàn)方案加載載后，可測(cè)量量出各級(jí)荷載載下掛籃變形形值。其余塊塊段可采用“內(nèi)差法”求出；②、根據(jù)在各個(gè)塊段段荷載作用下下的掛籃豎向向位移，繪制制荷載與變形形的相關(guān)曲線線圖。8、掛籃的移動(dòng)及錨錨固體系轉(zhuǎn)換換⑴、當(dāng)前塊段為1塊段段時(shí)，在1塊段預(yù)應(yīng)力力施工完畢后后，解除放松松各吊點(diǎn)，使使模板脫離梁梁體，解除主主梁上后錨點(diǎn)點(diǎn)，使掛籃的的后支腿錨固固于滑道上,此時(shí)滑道錨錨固不拆除,通過(guò)千斤頂頂將掛籃前移移至2號(hào)梁段。⑵、當(dāng)前段梁段位于22號(hào)塊之后時(shí),解除滑道對(duì)對(duì)桁架的錨固固力,僅留豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋對(duì)桁桁架的錨固.用千斤頂將將掛籃前支腳腳頂一下,使掛籃的前前支腳和滑道道處于臨界接接觸狀態(tài),以減少掛籃籃對(duì)滑道的壓壓力,解除豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋對(duì)滑滑道的錨固力力,此時(shí)不得拆拆除對(duì)滑道的的錨固.采用行走裝裝置驅(qū)動(dòng)滑道道向前移動(dòng),移動(dòng)至灌筑梁段的下下一位置,邊移動(dòng)邊拆拆除錨固點(diǎn),邊新增加錨錨固點(diǎn),但不得完全全錨固。⑶、滑道就位后,檢查查滑道的水平平狀況,兩滑道距離離和方向是否否符合要求,合格后用錨錨桿和箱梁豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋將滑道錨固固在橋面上.然后放松支支腿前支腳的的千斤頂,掛籃后錨固固點(diǎn)進(jìn)行錨固固轉(zhuǎn)換,將上撥力傳傳給后錨固小小車,準(zhǔn)備滑移掛掛籃.⑷、拆除底模后錨桿,,拆除側(cè)模后后端的內(nèi)吊桿桿,拆除內(nèi)?；旱暮蟮鯒U桿吊在掛籃上上.使用水平千千斤頂頂推掛掛籃前移,將底模、側(cè)側(cè)模、主桁架架系統(tǒng)及內(nèi)模模滑梁一起向向前移動(dòng)，直至下一一梁段位置。⑸、掛籃就位后，使用用掛籃后節(jié)點(diǎn)點(diǎn)千斤頂進(jìn)行行錨固轉(zhuǎn)換。先先進(jìn)行主桁梁梁上錨固轉(zhuǎn)換換給梁體的錨錨筋上和底籃籃后錨安裝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換在梁體上上，然后通過(guò)過(guò)測(cè)量?jī)x器進(jìn)進(jìn)行中線、高高程測(cè)量、定定位，通過(guò)千千斤頂進(jìn)行標(biāo)標(biāo)高調(diào)整，經(jīng)經(jīng)過(guò)檢查確定定合格后，最最后進(jìn)行全面面錨固。9、掛籃的使用規(guī)定定懸灌應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行兩兩端平衡施工工、對(duì)稱灌筑筑、對(duì)稱移動(dòng)動(dòng)的原則，兩兩端的不平衡衡偏差不大于于設(shè)計(jì)給定的的偏差。施工時(shí)為有效的控控制線形，減減少掛籃在灌灌筑混凝土過(guò)過(guò)程中的變形形調(diào)整，掛籃籃前端預(yù)留沉沉落量，并根根據(jù)掛籃現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工前1～2個(gè)梁段灌筑過(guò)程中的的變形觀測(cè)結(jié)結(jié)果來(lái)修正掛掛籃沉落量。具具體辦法如下下：使用掛籃前按照試試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)掛掛籃前端預(yù)留留沉落值；灌灌筑混凝土前前于掛籃前橫橫梁上設(shè)定觀觀測(cè)點(diǎn)；根據(jù)據(jù)混凝土的灌灌筑過(guò)程分級(jí)級(jí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)的的標(biāo)高進(jìn)行觀觀測(cè)，當(dāng)觀測(cè)測(cè)結(jié)果與預(yù)留留沉落值相差差超過(guò)施工規(guī)規(guī)范要求的55mm時(shí)，對(duì)對(duì)掛籃前吊帶帶進(jìn)行調(diào)整；；對(duì)觀測(cè)結(jié)果果進(jìn)行分析，確確定掛籃的底底模板和主桁桁架的變形，為下一梁段段的施工反饋饋數(shù)據(jù)。在掛籃的使用過(guò)程程中堅(jiān)持對(duì)掛掛籃的懸吊系系統(tǒng)進(jìn)行檢查查，對(duì)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，杜絕絕安全事故。10、模板安裝調(diào)調(diào)整掛籃安裝完畢后調(diào)調(diào)整模板。調(diào)調(diào)整模板時(shí)注注意其軸線和和高程的調(diào)整整，軸線偏差差在1cm范圍內(nèi)，高高程控制施工工過(guò)程中需考考慮其應(yīng)力過(guò)過(guò)高值和掛籃籃變形值，各各點(diǎn)施工標(biāo)高高=設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)標(biāo)高+預(yù)抬高值+掛籃變形值值。模板標(biāo)高高數(shù)據(jù)根據(jù)預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)由專專業(yè)的監(jiān)控單單位提供。11、鋼筋及孔道道安裝⑴、鋼筋及管道安裝順順序箱梁底模模板和外側(cè)模模板就位后進(jìn)進(jìn)行鋼筋及管管道的安裝，其其順序如下：：①、綁扎底板下層鋼鋼筋。②、安裝底板管道定定位網(wǎng)片。③、綁扎底板上層鋼鋼筋。底板上上下層鋼筋之之間用Π型鋼筋墊起起焊牢，防止止人踩變形，保保持上下層鋼鋼筋的設(shè)計(jì)間間距，Π型鋼筋架立立按間距800cm呈梅花花形布置。④、安裝底板上的螺螺旋筋和錨墊墊板，然后穿穿底板波紋管管。⑤、綁扎腹板鋼筋，安安裝縱向及豎豎向預(yù)應(yīng)力管管道。⑥、綁扎頂板和翼板板下層鋼筋，安安裝頂板管道道定位網(wǎng)片，頂頂板錨墊板及及螺旋筋，穿穿頂板縱橫向向波紋管。⑦、綁扎頂板上層鋼鋼筋，用Π型架立鋼筋筋固定上下層層鋼筋間距。⑵、管道制作與安裝縱向預(yù)應(yīng)力孔道采采用塑料波紋紋管成孔，豎豎向及橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道使使用金屬波紋紋管成孔，嚴(yán)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙紙?jiān)O(shè)計(jì)波紋管管型號(hào)進(jìn)行施施工，波紋管管的連接采用用大一號(hào)的同同型波紋管，密密封膠帶封口口。波紋管孔道以鋼筋筋網(wǎng)片固定定定位，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片間距為00.5～1.0m，彎彎起點(diǎn)在縱向向偏差不大于于30mm，間距偏差差不大于10mm，以確保?？椎乐表槨⑽晃恢谜_。在在孔道布置中中做到：不壓壓、擠、踩、踏踏；防損傷，發(fā)發(fā)現(xiàn)波紋管損損傷，及時(shí)以以膠帶紙或接接頭管封堵，嚴(yán)嚴(yán)防漏漿；平平立面布置準(zhǔn)準(zhǔn)確，固定。⑶、孔道接長(zhǎng)縱向預(yù)應(yīng)力孔道，用用較通長(zhǎng)孔道道波紋管直徑徑大一口直徑徑的接頭管進(jìn)進(jìn)行連接，接接頭管長(zhǎng)度為為250mm，接長(zhǎng)長(zhǎng)后以膠帶紙紙包裹，以防防漏漿。接頭頭管除特殊情情況均采用外外接頭。⑷、錨墊板的安裝錨墊板安放時(shí)保持持板面與孔道道保持垂直，壓壓漿嘴向上，波波紋管穿入錨錨墊板內(nèi)部，且且從錨墊板口口部以海棉封封堵孔道端口口，外包裹膠膠帶，避免漏漏漿堵孔。⑸、防堵孔措施在縱向預(yù)應(yīng)力孔道道內(nèi)，于灌筑筑混凝土前，穿穿入較孔道孔孔徑小一口徑徑的硬塑料管管，在混凝土土初凝前抽動(dòng)動(dòng)，終凝后抽抽出，以防措措施不到漏漿漿堵孔，此塑塑料管可多次次倒用。⑹、鋼筋及管道安裝注注意事項(xiàng)①錨墊板應(yīng)與螺旋筋筋、波紋管中中軸線垂直，螺螺旋筋與錨墊墊板預(yù)先焊好好，并與端模模固牢，防止止在混凝土振振搗過(guò)程中造造成錨墊板偏偏斜。②在底板鋼筋綁扎完完畢，進(jìn)行上上頂模安裝時(shí)時(shí)在箱梁內(nèi)設(shè)設(shè)腳手板，防防止操作人員員踩踏底板鋼鋼筋。③鋼筋伸出節(jié)段端頭頭的搭接長(zhǎng)度度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。④鋼筋下應(yīng)設(shè)置砂漿漿墊塊，以保保證鋼筋的保保護(hù)層厚度，墊墊塊數(shù)量為44塊/m2。12、混凝土澆筑掛籃節(jié)段懸澆法施施工時(shí)，在施施工中必須解解決好施工組組織、澆筑順順序、坍落度度控制、振搗搗及孔道保護(hù)護(hù)等一系列問(wèn)問(wèn)題才能保證證澆筑質(zhì)量以以及上下工序序的順利完成成。箱梁砼為為C50，由試試驗(yàn)室按技術(shù)術(shù)規(guī)范試配出出符合要求的的配合比經(jīng)批批復(fù)后采用，賀坪峽大橋橋上部結(jié)構(gòu)批批復(fù)推薦C50混凝土配合合比為水泥：：砂：碎石：：水：粉煤灰灰：礦粉：減減水劑=356::657:11169:1144:622:62:55.76；洺水一號(hào)號(hào)大橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)批復(fù)推薦薦C50混凝土配合合比為水泥：：砂：碎石：：水：粉煤灰灰：礦粉：減減水劑=367::678:11106:1149:655:65:66.46?；炷涟韬驼緡?yán)格按配合合比配拌混凝凝土，由砼罐罐車運(yùn)輸至施施工場(chǎng)地泵送送施工。因波波紋管和鋼筋筋較密集，嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)范范要求進(jìn)行砼砼振搗，并防防止損壞管道道。澆筑混凝土操作要要點(diǎn)：①、每對(duì)掛籃砼澆筑筑要求平衡對(duì)對(duì)稱施工，必必要時(shí)采取措措施保證掛籃籃的安全。②、為了防止新老混混凝土結(jié)合面面出現(xiàn)裂縫，砼砼澆筑方向由由懸臂端向支支點(diǎn)進(jìn)行。砼砼分層澆筑，每每層厚度宜330～40cm，應(yīng)應(yīng)一次連續(xù)澆澆筑完畢。③、所有塊段包括邊邊跨支架現(xiàn)澆澆段箱梁混凝凝土采用一次次澆筑完成。④、在澆筑砼過(guò)程中中，避免踩壓壓波紋管，防防止變形，影影響穿束和張張拉。⑤、使用50型插入入式振搗棒振振搗砼時(shí)需快快插慢拔，要要垂直插入砼砼中，并插至至前一層澆筑筑砼5～10cm，嚴(yán)嚴(yán)禁用振搗棒棒拖曳砼，振振搗棒移動(dòng)間間距不得超過(guò)過(guò)有效振動(dòng)半半徑的1.55倍。對(duì)于鋼鋼筋密集部位位、錨下部位位要特別注意意振搗作業(yè)，避避免出現(xiàn)蜂窩窩。⑥、因?yàn)橄淞罕韺樱旐敯澹┖穸刃⌒?、面積大，極極易產(chǎn)生收縮縮裂縫，頂板板澆筑混凝土土?xí)r，采用平平板震搗器，并并在混凝土終終凝前再進(jìn)行行一次重力壓壓磨工藝。⑦、混凝土質(zhì)量必須須設(shè)置雙控系系統(tǒng)。即攪拌拌機(jī)出盤質(zhì)量量控制與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)入模前的質(zhì)質(zhì)量控制?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與攪拌站站要有暢通的的通訊手段，以以便隨時(shí)調(diào)整整澆筑速度及及混凝土質(zhì)量量。⑧、混凝土澆筑施工工用機(jī)械設(shè)備備和原材料在在施工前準(zhǔn)備備充分，以保保證澆筑的連連續(xù)性。⑨、所有箱梁砼施工工縫嚴(yán)格按照照規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行鑿毛處理理。在下一箱箱梁段砼澆筑筑前，表面灑灑適量水進(jìn)行行濕潤(rùn)，防止止新舊砼結(jié)合合面銜接質(zhì)量量不良。⑩、砼澆過(guò)程中要按按試驗(yàn)規(guī)定留留取足夠的試試件，并要與與箱梁同條件件養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓瓿珊蠛?，應(yīng)在收漿漿后盡快覆蓋蓋和灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。覆蓋時(shí)不不得損傷或污污染混凝土的的表面，灑水水的次數(shù)以能能保持混凝土土表面經(jīng)常處處于濕潤(rùn)狀態(tài)態(tài)為度。對(duì)于于大體積砼的的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根根據(jù)氣候條件件采取控溫措措施，并按需需要測(cè)定澆筑筑后的混凝土土表面和內(nèi)部部溫度，將溫溫差控制在設(shè)設(shè)計(jì)要求的范范圍內(nèi)。砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到2..5Mpa前，不得使使其承受人員員、工具、模模板、支架等等荷載的干擾擾。13、邊跨現(xiàn)澆段及合龍龍段施工連續(xù)剛構(gòu)箱梁合龍龍施工時(shí)先合合龍邊跨，再再合龍中跨，對(duì)對(duì)于三跨以上上先邊跨合攏攏在次中跨合合攏最后中跨跨合攏，由兩兩邊向中間對(duì)對(duì)稱合龍。合合龍溫度控制制在15±5℃，合龍段兩兩端懸臂標(biāo)高高及軸線偏差差應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)或規(guī)范要求求⑴、邊跨現(xiàn)澆段施工①、支架法施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形形，賀平峽大大橋邊跨梁底底高程較低，我我部將采用搭搭設(shè)滿堂支架架作為承重結(jié)結(jié)構(gòu)，支架布布置示意圖詳詳見(jiàn)（圖4-5）。圖4-5邊跨現(xiàn)澆段支架布布置示意圖工藝流程：場(chǎng)地整整平、搭設(shè)碗碗扣支架→底模安裝→支架預(yù)壓及及預(yù)拱度設(shè)置置→復(fù)核底板標(biāo)標(biāo)高→安裝側(cè)?！壴装寮凹案拱邃摻罴凹邦A(yù)應(yīng)力波紋紋管→安裝內(nèi)模，腹腹摸及端?！壴敯邃撲摻罴鞍惭b頂頂板預(yù)應(yīng)力波波紋管→自檢及監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收→澆筑砼→砼養(yǎng)護(hù)→張拉邊跨頂?shù)椎装孱A(yù)應(yīng)力筋筋（張拉順序序?yàn)橄鹊装搴窈耥敯?先長(zhǎng)束后短短束）→壓漿→張拉15’、16’號(hào)塊段橫向向、豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束→拆除邊跨現(xiàn)澆澆段模板、支支架（梁段合合龍后，預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工完成成才可以拆除除）。②、托架法施工洺水一號(hào)大橋邊跨跨現(xiàn)澆因過(guò)渡渡墩墩柱較高高，采用支架架法施工費(fèi)用用高、危險(xiǎn)程程度增加。工工期較長(zhǎng)，因因此采用托架架法施工，平平衡配重采用用邊澆筑邊跨跨混凝土邊增增加對(duì)稱邊砂砂袋配重的方方法進(jìn)行，托托架布置圖見(jiàn)見(jiàn)圖4-6過(guò)渡墩邊跨跨現(xiàn)澆段托架架法施工布置置圖。圖4-6過(guò)渡墩邊跨現(xiàn)澆段段托架法施工工示意圖③、模板：外模、內(nèi)內(nèi)模使用掛籃籃模板，底模模采用方木加加竹膠板的形形式。內(nèi)、外外側(cè)模板拼裝裝后用Φ25的對(duì)拉螺桿桿對(duì)拉，鋼管管支架支撐，箱箱梁內(nèi)頂板采采用建筑鋼管管支架支模。④、砼澆筑：在模板板、鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道安安裝完成并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)后方可可進(jìn)行砼澆筑筑，采用泵送送混凝土澆筑筑，混凝土施施工順序由懸懸澆端向支架架支點(diǎn)位置進(jìn)進(jìn)行，以減少少支架沉降的的影響，澆筑筑后及時(shí)養(yǎng)生生。⑵、邊跨合龍段施工邊跨合龍采用吊架架法施工，在在17’或18’號(hào)懸澆段預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工完成成后，改裝邊邊跨掛籃底模模及側(cè)模作為為邊跨合攏段段吊架，在17’或18’號(hào)端部預(yù)壓35t水箱，并安安裝外側(cè)勁性性骨架支撐，臨臨時(shí)張拉鋼束束2×2CT和2×CB1，每根張拉拉力50t。⑶、次中跨、中跨合龍龍19號(hào)塊段中跨合龍施施工前，先進(jìn)進(jìn)行兩個(gè)19號(hào)次中跨合攏攏施工，在18號(hào)塊段施工工完成后兩邊邊安裝吊架，拆除掛籃系統(tǒng)，在18號(hào)塊段端部0.5米處預(yù)壓38t水箱并用千斤頂施加推力70t。安裝外側(cè)勁性骨架，臨時(shí)張拉2×2CT和2×CB1，每根張拉力50t，邊澆筑兩個(gè)次中跨合攏段邊放水保持吊架兩端受力基本不變；中跨合攏也同樣采用吊架法施工，在18號(hào)塊段端部0.5米處預(yù)壓38t水箱并用千斤頂施加推力200t。安裝外側(cè)勁性骨架，臨時(shí)張拉2×2CT和2×CB1，每根張拉力50t，邊澆筑中跨合攏段邊放水保持吊架兩端受力基本不變。在此僅說(shuō)明其施工的不同點(diǎn)。①吊架及模板安裝圖4-7合龍段吊架布置示示意圖中跨合龍梁段采用用合龍鋼吊架架施工，合龍龍吊架和模板板采用施工掛掛籃的底籃及及模板系統(tǒng)，施施工吊架見(jiàn)“圖4-7中跨合龍段段吊架布置示示意圖”。②臨時(shí)勁性骨架支撐撐鎖定采用4根雙拼［]]40槽鋼，2根布置在箱箱梁內(nèi)側(cè)底板板位置，2根布置在頂頂板上部,分別和預(yù)埋埋件進(jìn)行焊接接，按下圖鎖鎖定后進(jìn)行箱箱梁邊中跨合合攏段澆筑施施工。圖4-8箱梁邊中跨合攏段段外剛性支撐撐③預(yù)張拉預(yù)應(yīng)力束臨時(shí)鎖定完緊接著著同時(shí)雙端對(duì)對(duì)稱張拉2CT1、2CB1，每根張拉拉力為50t。張拉完成成后記錄中跨跨合龍段間距距縮小值。⑷、體系轉(zhuǎn)換。合龍段段混凝土達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的100%后，張拉全全部剩余預(yù)應(yīng)應(yīng)力束并壓漿漿。完成后，解解除臨時(shí)約束束，至此體系系轉(zhuǎn)換即告完完成。14、平衡設(shè)計(jì)合龍段施工時(shí)，每每個(gè)“T構(gòu)”懸臂加載應(yīng)應(yīng)盡量做到對(duì)對(duì)稱平衡，合合龍前，懸臂臂受力以彎矩矩為主，故平平衡設(shè)計(jì)遵循循對(duì)墩位彎矩矩平衡的原則則，平衡設(shè)計(jì)計(jì)中考慮如下下幾種施工荷荷載：⑴、合龍吊架自重及及混凝土澆注注前作用于合合龍吊架的荷荷載。⑵、直接作用于懸臂臂的荷載。⑶、合龍段混凝土重重。⑷、平衡配重在合龍龍鎖定之前加加到相應(yīng)懸臂臂端，可使合合龍鎖定之后后骨架處于“不動(dòng)”，避免薄弱弱處受剪破壞壞。合龍段混混凝土澆筑過(guò)過(guò)程中，按新新澆筑混凝土土的重量分級(jí)級(jí)卸去平衡重重（即分級(jí)放放水），保證證平衡施工。合合龍段混凝土土選擇在一天天中氣溫較低低時(shí)進(jìn)行澆筑筑，可保證合合龍段新澆筑筑混凝土處于于氣溫上升的的環(huán)境中，在在受壓的狀態(tài)態(tài)下達(dá)到終凝凝，以防混凝凝土開裂，混混凝土的澆筑筑速度每小時(shí)時(shí)20m3左右，1～2小時(shí)澆完。15、預(yù)應(yīng)力施工箱梁縱向鋼束采用用GB/T55224-22003技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生生產(chǎn)的高強(qiáng)低低松弛鋼絞線線，公稱直徑徑Фs15.2mmm，大噸位群錨錨體系，預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道采用用塑料波紋管管成孔；頂板橫向也采用用公稱直徑Фs15.2mmm高強(qiáng)度低低松弛鋼絞線線扁錨體系，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道采采用金屬波紋紋管成孔；豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋在塊段梁高高高于6.5m的時(shí)候采用15.2mmm預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線，其余塊塊段豎向均采用φ32mm精軋軋螺紋鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉控制應(yīng)力均為1395Mpa，精軋螺紋鋼筋張拉控制應(yīng)力為706.5Mpa，具體預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)附表2-1、2-1。⑴、箱梁預(yù)應(yīng)力張拉拉順序主橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束的張拉順順序?yàn)椋捍棵總€(gè)現(xiàn)澆段混混凝土達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度的90%的設(shè)計(jì)喬杜杜且齡期不小小于7天后，先張拉拉相應(yīng)塊段的錨錨固鋼束，順順序?yàn)椋喉敯灏鍛覞彩鳷束（張拉時(shí)時(shí)由內(nèi)向外左、右對(duì)稱稱張拉），再再?gòu)埨拱逑孪聫潙覞彩鳺束，兩側(cè)同同一高度預(yù)應(yīng)應(yīng)力束對(duì)稱張張拉。橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋筋采用滯后張張拉工藝，即即N節(jié)段施工完完畢后，張拉拉N-3號(hào)節(jié)段箱梁梁橫向、豎向向預(yù)應(yīng)力鋼筋筋。合龍段臨時(shí)張拉時(shí)時(shí)，在勁性骨骨架設(shè)置后，按按照原設(shè)計(jì)要要求對(duì)稱張拉拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，至至底板張拉完完成后，再次次張拉至設(shè)計(jì)計(jì)噸位。對(duì)于于最后澆筑的的兩個(gè)懸澆段段、兩個(gè)邊跨跨現(xiàn)澆段，三三個(gè)合龍段鋼鋼束采用二次次張拉，以彌彌補(bǔ)預(yù)應(yīng)力損損失。合龍段施工完成后后，張拉頂板板連續(xù)鋼束，底底板連續(xù)鋼束束，對(duì)豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行二二次張拉，然然后及時(shí)壓漿漿后全面成橋橋。⑵、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備備及方法根據(jù)籌建處相關(guān)文文件要求，賀賀坪峽大橋及及洺水一號(hào)大大橋上部預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工采用湖南聯(lián)智橋橋隧技術(shù)有限限公司的智能能張拉設(shè)備進(jìn)進(jìn)行智能張拉拉，智能張拉拉是指不依靠靠工人手動(dòng)控控制，而利用用計(jì)算機(jī)智能能控制技術(shù)，通通過(guò)儀器自動(dòng)動(dòng)操作，完成成鋼絞線的張張拉施工。①智能張拉主要經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：：測(cè)力系統(tǒng)精精度1%F..S，位移測(cè)量精精度0.2mmm，雙頂對(duì)拉不不平衡度20KNN，無(wú)線傳輸距距離2KM，液壓站工作作電壓380±±10%，控制系統(tǒng)工工作電壓220±±10%。為了保證張張拉數(shù)據(jù)可靠靠性，本全自自動(dòng)張拉系統(tǒng)統(tǒng)采用三重保保護(hù)：a、張拉數(shù)據(jù)據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專專用存儲(chǔ)器進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)據(jù)存儲(chǔ)。b、張拉數(shù)據(jù)據(jù)通過(guò)通訊接接口以無(wú)線方方式傳入梁場(chǎng)場(chǎng)信息管理系系統(tǒng)，可以實(shí)實(shí)時(shí)顯示張拉拉數(shù)據(jù)、張拉拉力曲線及伸伸長(zhǎng)量曲線，同同時(shí)進(jìn)行本地地記錄保存。c、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)：通過(guò)專用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器對(duì)張拉數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并可通過(guò)專用程序再現(xiàn)顯示張拉數(shù)據(jù)、張拉力曲線及伸長(zhǎng)量曲線。②智能張拉與傳統(tǒng)張張拉比較有很多優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，張拉數(shù)數(shù)據(jù)保證了精精準(zhǔn)，有利于于結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力力受力，費(fèi)用用方面大大降降低。③智能張拉操作系統(tǒng)統(tǒng)⑶、預(yù)應(yīng)力筋及其管管道的安裝①、豎向預(yù)應(yīng)力為確保豎向預(yù)應(yīng)力力筋的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確、垂直，在在中部采用定定位鋼筋、在在頂面用角鋼鋼定位。豎向向預(yù)應(yīng)力筋錨錨固端與墩身身鋼筋位置發(fā)發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證錨墊板板和錨下螺旋旋筋的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確而調(diào)整墩墩身鋼筋位置置。豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋用切切割機(jī)切割，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋要要垂直預(yù)先安安裝。豎向預(yù)應(yīng)力管道安安裝時(shí)候，同同時(shí)安裝錨固固端錨具和張張拉端錨具，并并穿束，兩端端用土工布把把螺帽、墊板板、波紋管包包裹后用膠帶帶纏繞在一起起，防止漏漿漿，預(yù)應(yīng)力精精軋螺紋鋼在在橋面處設(shè)置置排氣孔，并并用膠帶封封封閉，在根部部設(shè)置壓漿管管伸出箱梁腹腹板。豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線在底部設(shè)排排氣管，伸入入腹板外，以以保證壓漿密密實(shí)。豎向預(yù)應(yīng)力筋下料料時(shí)，根據(jù)每每次掛籃安裝裝位置，增長(zhǎng)長(zhǎng)掛籃錨固點(diǎn)點(diǎn)附近的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋長(zhǎng)度，以以保證掛籃的的錨固。②、縱向預(yù)應(yīng)力縱向預(yù)應(yīng)力管道，設(shè)設(shè)置定位鋼筋筋定位，管道道中穿入PVC管保持管道道順直，在混混凝土澆注過(guò)過(guò)程中，經(jīng)常常轉(zhuǎn)動(dòng)PVC管，以防預(yù)預(yù)應(yīng)力波紋管管漏漿“凝死”PVC管，在混凝凝土澆注完畢畢初凝后抽出出。縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線用用穿束機(jī)穿短短束，卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)整束牽引，穿穿長(zhǎng)束。對(duì)于超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力管管道在使用時(shí)時(shí)候，提前預(yù)預(yù)埋一根鋼絞絞線隨T構(gòu)伸長(zhǎng)而伸長(zhǎng)，待將將來(lái)穿束使用用，預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線不允許許提前穿入，在在張拉前一天天穿入，防止止銹蝕?？v向向波紋管安裝裝時(shí)，注意預(yù)預(yù)留排氣管，伸伸出箱梁頂板板。③、橫向預(yù)應(yīng)力橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線線及波紋管在在豎向和縱向向預(yù)應(yīng)力管道道安裝完畢后后安裝，張拉拉端沿縱向交交錯(cuò)布置。豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋張拉端設(shè)置置在梁頂面，錨錨固端在箱梁梁底面。橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線線在埋設(shè)波紋紋管和錨墊板板時(shí)，隨其一一起安裝，兩兩端使用土工工布及膠帶封封閉密實(shí)，防防止漏漿。⑷、張拉準(zhǔn)備①施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)的張拉拉程序和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工說(shuō)明書書；②現(xiàn)場(chǎng)已有具備預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工知識(shí)識(shí)和正確操作作的施工人員員；③施工現(xiàn)場(chǎng)已具備確確保全體操作作人員和設(shè)備備安全的必要要的預(yù)防措施施；④實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使使千斤頂?shù)膹垙埨ψ饔镁€線與預(yù)應(yīng)力筋筋的軸線重合合一致。⑤根據(jù)隨梁試塊的抗抗壓強(qiáng)度確定定混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的90%時(shí)，并且砼砼齡期不小于于7天，安裝錨錨環(huán)、夾片以以及千斤頂?shù)鹊裙ぷ?，為正正式張拉做?zhǔn)準(zhǔn)備。⑥張拉千斤頂已經(jīng)標(biāo)標(biāo)定，鋼絞線線及精軋螺紋紋鋼理論伸長(zhǎng)長(zhǎng)量已經(jīng)計(jì)算算完畢，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師復(fù)核。⑸、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線束張拉張拉錨固：采用YYCW650及YCW25型穿心心式單作用千千斤頂雙端對(duì)對(duì)稱張拉，張張拉采用雙控控法，以油壓壓表值為主，油油壓表值的誤誤差不得超過(guò)過(guò)±2%，伸長(zhǎng)量的的誤差不得超超過(guò)±6%。①?gòu)埨瓡r(shí)采用張拉應(yīng)應(yīng)力和張拉伸伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”控制，并以以張拉應(yīng)力控控制為主，引引伸量偏差按按±6%范圍進(jìn)行行控制。②張拉過(guò)程如下：安安裝錨具、千千斤頂張拉0→0.15σcon（作伸伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→0.3σcon→σcon（持荷2min測(cè)伸長(zhǎng)量）→補(bǔ)拉1.03σcon（測(cè)伸伸長(zhǎng)量）→錨固→檢查是否有有滑絲、斷絲絲情況發(fā)生。保保證張拉到設(shè)設(shè)計(jì)噸位測(cè)量量的引伸量與與回油后測(cè)量量的引伸量之之差不大于±±6%規(guī)定值值，同時(shí)檢查查鋼絞線尾端端標(biāo)記張拉完完畢是否仍為為一平面，如如有變化，表表明出現(xiàn)了滑滑絲，必須對(duì)對(duì)滑絲進(jìn)行處處理。③施加預(yù)應(yīng)力的操作作要點(diǎn)：a、張拉設(shè)備必須事先先經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，并并有校驗(yàn)報(bào)告告結(jié)果。校驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)應(yīng)注明頂號(hào)，表表號(hào)給出頂力力與油表的關(guān)關(guān)系線。b、實(shí)測(cè)延伸量應(yīng)扣除除因鋼束初始始松馳到彈性性變形階段的的初始延伸量量，初始延伸伸量對(duì)應(yīng)的張張拉力取值為為0.15σcon，所以以實(shí)測(cè)延伸量量時(shí)應(yīng)分階段段張拉并測(cè)量量每階段延伸伸量。兩端張張拉時(shí)延伸量量為兩端之和和。c、預(yù)應(yīng)力束采用張拉拉力與引伸量量雙控，延伸伸量誤差控制制在設(shè)計(jì)值--6%～6%以內(nèi)。當(dāng)當(dāng)延伸量超過(guò)過(guò)6%時(shí)，應(yīng)查查找原因。d、預(yù)應(yīng)力鋼束在同一一截面上的斷斷絲率不得大大于1%，且一根根鋼絞線不得得斷絲2根。當(dāng)張拉拉束中有一根根或多根鋼絞絞線產(chǎn)生滑移移時(shí)，應(yīng)停止止張拉查明原原因并處理后后再行張拉。e安裝錨具及千斤頂頂時(shí)必須保證證錨板、錨環(huán)環(huán)、千斤頂均均在一條直線線上。在安裝裝夾片時(shí)必須須先檢查鋼絞絞線錨固部位位及夾卡是否否清潔，合格格后方可安裝裝，安裝時(shí)必必須使夾片外外露部分平齊齊，開縫均勻勻。f、張拉較長(zhǎng)或曲線較較多的鋼束時(shí)時(shí)，應(yīng)先不安安裝夾片反復(fù)復(fù)張拉數(shù)次，以以降低摩阻系系數(shù)。g、張拉錨固后在離夾夾片后10ccm位置鋼束束上用油漆做做一記號(hào)，以以復(fù)測(cè)鋼束是是否有回縮現(xiàn)現(xiàn)象。如有回回縮應(yīng)復(fù)張拉拉處理。⑹、預(yù)應(yīng)力精軋螺紋紋鋼施工預(yù)應(yīng)力筋制作：下下料時(shí)采用砂砂輪切割，并并隨時(shí)注意不不得碰火。張拉錨固：采用YYCW65型穿心式單單作用千斤頂頂單端張拉，張張拉采用雙控控法，以油壓壓表值為主，油油壓表值的誤誤差不得超過(guò)過(guò)±2%，伸長(zhǎng)量的的誤差不得超超過(guò)±6%。伸長(zhǎng)量的的測(cè)量采用千千斤頂上的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)表與實(shí)際際測(cè)量活塞桿桿伸長(zhǎng)相結(jié)合合的辦法。張拉程序如下：直線配筋時(shí)張拉程程序?yàn)椋喊惭b裝錨墊板和錨錨具→安裝千斤頂→0→初應(yīng)力（取0.1σcon）→初步錨固→0→張拉至σcon（持荷2min錨固，擰緊螺螺母，測(cè)量伸伸長(zhǎng)量）→卸荷。曲線配筋時(shí)張拉程程序?yàn)椋喊惭b裝錨墊板和錨錨具→安裝千斤頂→0→控制σcon（持荷2min）→0（可反復(fù)幾幾次）→初應(yīng)力（取0.1σcon）→張拉至σcon（持荷2min錨固，擰緊螺螺母，測(cè)量伸伸長(zhǎng)量）→卸荷。張拉施工注意事項(xiàng)項(xiàng)：采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力與伸長(zhǎng)值校核雙控。張張拉力以千斤斤頂標(biāo)定為主主，伸長(zhǎng)值與與設(shè)計(jì)值的誤誤差在+6％到-6％之間。當(dāng)當(dāng)超出此范圍圍后停止張拉拉進(jìn)行原因分分析。整個(gè)張張拉過(guò)程隨時(shí)時(shí)注意避免滑滑絲和斷絲現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。了了解孔道在整整個(gè)施工過(guò)程程中的狀況，與與伸長(zhǎng)值進(jìn)行行比較做特定定分析。張拉拉過(guò)程中注意意安全，千斤斤頂后部不能能站人，防止止張拉意外事事故時(shí)傷人。⑺、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)常見(jiàn)見(jiàn)的問(wèn)題及處處理方法⑴、斷絲①造成斷絲的原因A、預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性性能不合格。B、錨板喇叭筒、錨錨板、錨環(huán)及及千斤頂不同同心，造成偏偏拉，受力不不均。②、防止斷絲的措施施A、嚴(yán)格材料力學(xué)性性能試驗(yàn)。強(qiáng)強(qiáng)度相同，延延伸率差異較較大的兩批材材料不能同束束使用。B、在安裝千斤頂應(yīng)應(yīng)做到安正，與與墊板方向垂垂直。③斷絲處理A、雙張鋼束時(shí)可先先用卸錨器松松錨，然后移移動(dòng)鋼束，用用單孔小頂進(jìn)進(jìn)行張拉，這這樣就縮短了了千斤頂占用用長(zhǎng)度。B、當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短短時(shí)，也可以以用單張代替替雙張的辦法法加以解決。C、當(dāng)本身就是單張張的鋼束發(fā)生生斷絲時(shí)，一一般采用超張張拉的辦法加加以解決，超超張時(shí)可采用用全斷面超張張或同束號(hào)超超張的辦法。超超張時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)計(jì)算超張值，計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)規(guī)范控制應(yīng)力力誤差下限為為準(zhǔn)。⑵、滑絲①造成滑絲的原因A、錨環(huán)、夾片硬度度不夠或夾片片齒過(guò)淺。B、鋼束、夾片清理理不徹底、有有油、銹或雜雜物張拉時(shí)存存在于夾片與與鋼束之間或或夾片與錨環(huán)環(huán)之間。C、當(dāng)錨環(huán)孔坡度過(guò)過(guò)小、過(guò)大時(shí)時(shí)都可能發(fā)生生滑絲。安裝裝夾片頂面不不齊也能造成成滑絲。D、千斤頂張拉時(shí)回回油過(guò)快也可可能發(fā)生滑絲絲現(xiàn)象。拆卸卸工具錨時(shí)巨巨烈震動(dòng)也可可能造成滑絲絲。②防止滑絲的措施張拉前對(duì)鋼束錨錨錨固部分、錨錨環(huán)、夾片進(jìn)進(jìn)行徹底清理理，安裝夾片片時(shí)要保證外外露部分相同同，頂面平齊齊。③滑絲的處理滑絲處理一般采用用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)補(bǔ)張不成功時(shí)時(shí)可用疊加錨錨環(huán)法處理。16、管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道采用真真空輔助壓漿漿工藝。真空空壓漿的工作作原理是：首首先在孔道一一端采用真空空泵對(duì)管道抽抽真空，使孔孔道達(dá)到負(fù)壓壓0.1MPa左右的真空空度，然后在在孔道的另一一端用壓漿機(jī)機(jī)以≥0.7MPa的正壓力將將水泥漿壓入入孔道，提高高孔道壓漿的的飽滿度和密密實(shí)度，減少少氣泡和水分分對(duì)預(yù)應(yīng)力筋筋的影響。真真空輔助壓漿漿工藝原理示示意圖如“圖5-10”所示。⑴、壓漿設(shè)備①真空泵：抽真空能能力達(dá)到-00.08～-0.1MMPa。②壓漿泵：采用活塞塞式壓漿機(jī)，最最大壓力不小小于1.5MPPa、壓漿能力力3m3/h。③凈漿攪拌機(jī)：采用用轉(zhuǎn)速不小于于1000轉(zhuǎn)的高速凈凈漿攪拌機(jī)。圖4-9真空輔助壓漿工藝藝圖⑵、預(yù)應(yīng)力管道壓漿工工藝壓漿前進(jìn)行管道清清理，并對(duì)管管道試抽真空空，確保管道道密閉不透氣氣。①將拌制好的水泥漿漿加到壓漿泵泵中，從壓漿漿泵的高壓橡橡膠管出口打打擊水泥漿，當(dāng)當(dāng)打出的漿體體濃度與泵中中的濃度一樣樣時(shí)，關(guān)掉壓壓漿泵，并將將高壓橡膠管管此端接到預(yù)預(yù)應(yīng)力管道的的壓漿管上，綁綁扎牢固。②關(guān)掉壓漿閥，啟動(dòng)動(dòng)真空閥，當(dāng)當(dāng)管道內(nèi)的真真空度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求（真真空度負(fù)壓保保持在0.008～0.1MPPa）后，啟啟動(dòng)壓漿泵，打打開壓漿閥開開始?jí)簼{，觀觀察出漿端安安裝的透明喉喉管，當(dāng)有漿漿體通過(guò)透明明管時(shí)，關(guān)掉掉真空閥，打打開排氣閥，當(dāng)當(dāng)流出排氣閥閥的漿體稠度度與灌入稠度度一樣時(shí)，關(guān)關(guān)閉出漿端所所有閥門。③壓漿泵繼續(xù)工作，在0.5-0.8MPa的壓力下，持壓15min，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉壓漿閥，完成壓漿。⑶、封錨采用不低于設(shè)計(jì)等等級(jí)的水泥砂砂漿或混凝土土封錨。17、線形控制為確保施工中結(jié)構(gòu)構(gòu)的可靠性和和安全性以及及保證橋梁線線形及受力狀狀態(tài)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，對(duì)橋橋梁懸臂施工工進(jìn)行控制。⑴、線形控制相關(guān)參參數(shù)的測(cè)定①掛籃的變形值施工掛籃的變形難難以準(zhǔn)確計(jì)算算，要通過(guò)掛掛籃荷載試驗(yàn)驗(yàn)測(cè)定。在掛掛籃拼裝后，采采用反壓加載載法進(jìn)行荷載載試驗(yàn)，加載載量按最不利利梁段重量計(jì)計(jì)算確定。分分級(jí)加載，加加載過(guò)程中測(cè)測(cè)定各級(jí)荷載載下掛籃前端端變形值，可可以得到掛籃籃的荷載與撓撓度關(guān)系曲線線。②施工臨時(shí)荷載測(cè)定定施工臨時(shí)荷載包括括施工掛籃、人人員、機(jī)具等等。③箱梁混凝土容重和和彈性模量的的測(cè)定混凝土彈性模量的的測(cè)試主要是是為了測(cè)定混混凝土彈性模模量E隨時(shí)間他的的變化規(guī)律，即即E—t曲線，采用用現(xiàn)場(chǎng)取樣通通過(guò)萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)定定，分別測(cè)定定混凝土在77、14、28、60天齡期的的E值，以得到到完整的E—t曲線。混凝土彈性模量和和容重的測(cè)量量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取取樣，采用實(shí)實(shí)驗(yàn)室的常規(guī)規(guī)方法進(jìn)行測(cè)測(cè)定。④預(yù)應(yīng)力損失的測(cè)定定預(yù)應(yīng)力損失分幾種種，本標(biāo)段橋橋施工中主要要測(cè)定縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線的管道摩阻阻損失，以驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)取值和實(shí)際際是否相符，根根據(jù)有效預(yù)應(yīng)應(yīng)力計(jì)算由預(yù)預(yù)應(yīng)力施工引引起的懸臂撓撓度。⑤混凝土的收縮與徐徐變觀測(cè)混凝土的收縮與徐徐變采用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)取樣，進(jìn)行行7天、14天、28天、90天的收縮縮徐變系數(shù)測(cè)測(cè)定。⑥溫度觀測(cè)溫度變化包括日溫溫度變化和季季節(jié)變化兩部部分，在梁體體上布置溫度度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行行觀測(cè)，以獲獲得準(zhǔn)確的溫溫度變化規(guī)律律。⑵、施工預(yù)拱度計(jì)算箱梁預(yù)拱度計(jì)算根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定定的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)由專業(yè)程序序計(jì)算得出。⑶、懸臂箱梁的施工撓撓度控制①根據(jù)預(yù)拱度及設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，確定定待懸臂梁段段立模標(biāo)高，嚴(yán)嚴(yán)格按立模標(biāo)標(biāo)高立模。②撓度觀測(cè)資料是控控制成橋線型型最主要的依依據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)成立專門的的觀測(cè)小組，加加強(qiáng)觀測(cè)每個(gè)個(gè)節(jié)段施工中中混凝土澆筑筑前后、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉前后后4種工況下懸懸臂的撓度變變化。每節(jié)段段施工后，整整理出撓度曲曲線進(jìn)行分析析，及時(shí)準(zhǔn)確確地控制和調(diào)調(diào)整施工中發(fā)發(fā)生的偏差值值，保證箱梁梁懸臂端的合合龍精度和橋橋面線型。③合龍前將合龍段兩兩側(cè)的最后22～3個(gè)節(jié)段在立立模時(shí)進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)，以保證證合龍精度。⑷、高程監(jiān)測(cè)①高程測(cè)點(diǎn)布置與監(jiān)監(jiān)測(cè)安排在每個(gè)箱梁節(jié)段上上布設(shè)四個(gè)高高程控制點(diǎn)，一一個(gè)布置在頂頂板中線處，兩兩個(gè)對(duì)稱布置置在相應(yīng)橫斷斷面橋梁兩側(cè)側(cè)，一個(gè)布置置在底板中線線處，以監(jiān)測(cè)測(cè)各段箱梁施施工的撓度及及整個(gè)箱梁施施工過(guò)程中是是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變形。高程程控制點(diǎn)布置置見(jiàn)下圖：②測(cè)量?jī)x器選擇與測(cè)測(cè)量時(shí)間安排排采用電子水準(zhǔn)儀來(lái)來(lái)進(jìn)行高程測(cè)測(cè)量監(jiān)控，測(cè)測(cè)量時(shí)間安排排在一天溫度度變化較小的的時(shí)間里觀測(cè)測(cè)。③箱梁懸臂段高程控控制程序箱梁懸臂段高程控控制程序見(jiàn)“圖4-10，箱梁懸臂臂施工高程控控制程序圖”所示。掛籃定位、立模掛籃定位、立模簽立模通知單監(jiān)理復(fù)測(cè)已澆各梁段觀測(cè)澆筑前高程觀測(cè)混凝土澆筑澆筑后高程觀測(cè)已澆各梁段觀測(cè)張拉前高程觀測(cè)已澆各梁段觀測(cè)預(yù)應(yīng)力束張拉張拉后高程觀測(cè)已澆各梁段觀測(cè)L／8L／43L／8⑸、懸臂施工中的中線線控制①在0#段施工完后，用全全站儀將箱梁梁的中心點(diǎn)放放置在0#段上，并在在箱梁段未施施工前將兩墩墩0#段上放置的的箱梁中心點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確確認(rèn)各個(gè)箱梁梁中心點(diǎn)在誤誤差精度范圍圍內(nèi)，才進(jìn)行行下一步的箱箱梁施工測(cè)量量。②箱梁中心線的施工工測(cè)量，首先先是將全站儀儀安置在0#塊的中心點(diǎn)點(diǎn)，后視另一一墩0#段中心點(diǎn)，測(cè)測(cè)量采用正倒倒鏡分中法。為為使各箱梁段段施工誤差不不累積，各箱箱梁施工段的的拉距均以00＃段中心點(diǎn)作作為基點(diǎn)進(jìn)行行拉距，在距距離超過(guò)鋼尺尺的有效范圍圍后，另選擇擇基點(diǎn)。⑹、箱梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)為了確保箱梁懸臂臂施工安全進(jìn)進(jìn)行，在施工工過(guò)程中對(duì)箱箱梁控制截面面應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。①儀器及元件選擇應(yīng)力監(jiān)測(cè)采用鋼弦弦應(yīng)變計(jì)作為為應(yīng)力傳感元元件按測(cè)點(diǎn)位位置埋置在箱箱梁混凝土中中，其導(dǎo)線引引出混凝土面面保護(hù)好，測(cè)測(cè)量時(shí)用頻率率接收儀測(cè)量量其頻率，將將頻率換算成成應(yīng)變，最后后可得出測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位置混凝土土的應(yīng)力。②應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置墩頂現(xiàn)澆段中心、箱箱梁懸臂根部部、L／8、L／4、3L／8、L／2（其中L為大橋主跨跨跨度）截面面及邊跨端部部為控制截面面，在每一個(gè)個(gè)控制截面內(nèi)內(nèi)的測(cè)點(diǎn)布置置見(jiàn)“圖5-11控制截面測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖”。根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果，可了了解施工階段段箱梁的受力力狀態(tài)，保證證施工安全。3L/8L/2L/4L/8L/8L/43L/8L/23L/8L/2L/4L/8L/8L/43L/8L/2縱向呈縱向呈45度角布置縱向水平布置測(cè)點(diǎn)位置圖4-11箱梁控制截面應(yīng)力力測(cè)點(diǎn)布置圖圖18、掛籃專項(xiàng)施工措措施⑴、專項(xiàng)安全保證措施施①掛籃行走安全措施施：a檢查行走軌道是否否錨死、安全全固定；b檢查反扣輪各部連連接是否可靠靠，并加設(shè)脫脫軌保險(xiǎn)；c檢查桁車、模板、吊吊桿、吊帶、后后錨等是否與與塊段脫離，無(wú)無(wú)鉤掛現(xiàn)象；；d桁車2片主桁后節(jié)點(diǎn)分別別安裝10t手拉葫蘆，作作為行走保險(xiǎn)險(xiǎn)，行走時(shí)同同步收緊放松松，派專人操操作和專人指指揮；e派專人查看行走過(guò)程程中模板、吊吊帶、滑軌等等情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)掛鉤等異常情情況，立即停停止行走，處處理后方可繼繼續(xù)。②預(yù)應(yīng)力張拉安全措措施a混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要要求的強(qiáng)度拆拆模；b掛籃上橋前對(duì)各部部位嚴(yán)格檢查查，以確保施施工安全；c掛籃移動(dòng)前，要對(duì)對(duì)吊帶、軌道道錨固等進(jìn)行行全面檢查，遇遇大風(fēng)時(shí)停止止掛籃移動(dòng)，確確保掛籃的行行走安全；dT構(gòu)兩端懸臂臂澆筑混凝土土做到加載基本本平衡；e已澆筑梁頂和掛籃籃四周設(shè)欄桿桿并掛安全網(wǎng)網(wǎng)，且安全網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)繩不破損損，并生根牢牢固、繃緊、圈圈牢、拼接嚴(yán)嚴(yán)密；f吊機(jī)工作時(shí)，設(shè)專專人指揮吊機(jī)機(jī)，吊機(jī)開始始提升和下降降指揮人員均均要鳴哨；g掛籃全密封，防止止橋上物品墜墜落。③節(jié)段對(duì)稱懸臂澆筑筑安全措施a禁止單端加載額外外重物；b使用三通管從0##頂將砼同時(shí)時(shí)分別輸送到到兩懸澆節(jié)段段，由于橋梁梁縱坡的影響響，砼必定有有所不均衡，隨隨時(shí)觀察，采采用單端封堵堵調(diào)整；c鋼筋、鋼絞線等材材料對(duì)稱放置置，必須堆載載物資時(shí)，可可在0#、1#塊附近放置置；d桁車行走對(duì)稱同時(shí)時(shí)進(jìn)行，不得得出現(xiàn)單端到到位后再移動(dòng)動(dòng)另一端桁車車。e掛籃底板周圍設(shè)置置擋板，周圍圍全部使用防防落網(wǎng)與密目目網(wǎng)進(jìn)行封閉閉。⑵、懸澆箱梁專項(xiàng)質(zhì)量量保證措施①高強(qiáng)砼施工質(zhì)量措措施:a、砼原材料嚴(yán)格把把關(guān)，杜絕不不合格料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)；b、高強(qiáng)混凝土正式生生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行試配配，選定不同同的配比和投投料順序，施施行優(yōu)選方案案。試配必須須嚴(yán)格模擬實(shí)實(shí)際生產(chǎn)條件件，在原材料料有變動(dòng)時(shí)應(yīng)應(yīng)再次試配；；c、嚴(yán)格水灰比控制：：骨料的含水水量應(yīng)在用水水量中扣除，每每天需測(cè)定骨骨料含水量，在在任何情況下下都不得添加加額外水量；；d、泵送高強(qiáng)砼時(shí)，輸輸送管路的起起始水平管段段長(zhǎng)度不小于于15m，除出口處處采用軟管外外，輸送管路路的其它部分分均不宜采用用軟管，也不不宜采用錐形形管，輸送管管路應(yīng)采用支支架、吊具等等加以固定，不不應(yīng)與模板或或鋼筋直接接接觸。在高溫溫或低濕環(huán)境境下，輸送管管路應(yīng)分別用用濕簾或保溫溫材料覆蓋。e、高強(qiáng)砼澆筑完畢后后，必須立即即覆蓋養(yǎng)護(hù)或或立即噴灑或或涂刷養(yǎng)護(hù)劑劑，以保持砼砼表面濕潤(rùn)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少少于7天。②預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量措措施a、波紋管采用井型型架定位，每每50cm布置一一片定位網(wǎng)，波波紋管在縱向向偏差≤30mm，波紋管管間距和軸線線方向的偏差差≤10mm；b、錨墊板牢固地固固定在端模上上，并注意錨錨墊板的角度度符合設(shè)計(jì)要要求，確保波波紋管與錨墊墊板垂直；c、張拉在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度要求后后進(jìn)行，并嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要要求的程序和和張拉控制應(yīng)應(yīng)力采用雙控控，確保張拉拉質(zhì)量。③鋼筋安裝質(zhì)量措施施a、鋼筋的表面應(yīng)潔潔凈，使用前前應(yīng)將表面的的油漬、漆皮皮、鱗銹等清清除干凈。鋼鋼筋應(yīng)平直，無(wú)無(wú)局部彎折。鋼鋼筋的彎制和和末端的彎鉤鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求。b、鋼筋安裝嚴(yán)格按按照?qǐng)D紙，加加強(qiáng)骨架的穩(wěn)穩(wěn)定，鋼筋間間距、搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度均要符合合規(guī)范要求。c、設(shè)置砼墊塊，以以保證鋼筋骨骨架的砼保護(hù)護(hù)層厚度。19、箱梁施工難點(diǎn)與對(duì)對(duì)策連續(xù)剛構(gòu)橋目前的的設(shè)計(jì)理論和和施工工藝均均較成熟，公公路橋梁中應(yīng)應(yīng)用廣泛，跨跨徑也較大，應(yīng)應(yīng)用于高等級(jí)級(jí)公路的同類類橋梁跨徑也也呈日漸增大大的趨勢(shì)，本本橋單跨達(dá)到150米，很多已已建或在建的的工程實(shí)例表表明：箱梁的的各個(gè)部位的的砼開裂，跨跨中下?lián)系炔〔『€是困擾擾我們的難題題，施工中必必須嚴(yán)格控制制，杜絕或減減少各類有害害裂縫的出現(xiàn)現(xiàn)，以下就主主要的問(wèn)題及及對(duì)策作以介介紹。⑴、0#塊防裂措施①減少水泥用量，降降低水化熱并并提高和易性性，部分水泥泥用粉煤灰代代替；②澆筑過(guò)程中要進(jìn)行行振搗方可密密實(shí)，振搗時(shí)時(shí)間應(yīng)均勻一一致以表面泛泛漿為宜，間間距要均勻，以以振搗力波及及范圍重疊二二分之一為宜宜，澆筑完畢畢后，表面要要壓實(shí)、抹平平，以防止表表面裂縫。另另外，澆筑混混凝土要求分分層澆筑，分分層流水振搗搗，同時(shí)要保保證上層混凝凝土在下層初初凝前結(jié)合緊緊密。避免縱縱向施工縫、提提高結(jié)構(gòu)整體體性和抗剪性性能；③混凝土拆模時(shí)間控控制?；炷镣猎趯?shí)際溫度度養(yǎng)護(hù)的條件件下，強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的75%以上，混凝凝土中心與表表面最低溫度度控制在25℃以內(nèi)，預(yù)計(jì)計(jì)拆模后混凝凝土表面溫降降不超過(guò)9℃以上允許拆拆模；④混凝土在拆模后，特特別是低溫季季節(jié)，在拆模模后立即采取取表面保護(hù)。防防止表面降溫溫過(guò)大，引起起裂縫。⑵、箱梁節(jié)段間施工接接縫處腹板豎豎向裂縫

掛籃整體剛剛度不夠，澆澆注過(guò)程中變變形大，吊帶帶調(diào)節(jié)不靈；；混凝土澆注注程序不對(duì)：：先澆注后端端（緊靠前一一澆注節(jié)段），然然后逐步向前前端澆注，前前端的荷載引引起懸臂支架架變形，導(dǎo)致致后端混凝土土裂開。解決決對(duì)策如下：：①適當(dāng)加大掛籃的剛剛度，減少變變形。

②砼從前端往往后端澆筑。

③適當(dāng)延長(zhǎng)砼初凝時(shí)間。

⑶、箱梁腹板斜裂縫

設(shè)計(jì)方面原因：主拉應(yīng)力容許值取用偏高，腹板設(shè)計(jì)過(guò)??；施工方面：豎向預(yù)應(yīng)力張拉不足，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿不密實(shí)，豎向預(yù)應(yīng)力筋錨頭銹蝕。解決對(duì)策如下：①?gòu)埨Q向預(yù)應(yīng)力采采用測(cè)力扳手手，嚴(yán)格控制制張拉到位，采采用二次張拉拉，防止預(yù)應(yīng)應(yīng)力損失；

②對(duì)預(yù)應(yīng)力管管道采用真空空壓漿技術(shù)，嚴(yán)嚴(yán)格監(jiān)控飽滿滿度；

③封錨前認(rèn)真真清理錨頭槽槽孔，最好能能涂抹阻銹劑劑，并采用低低收縮混凝土土澆注密實(shí)。⑷、箱梁跨中腹板豎向向裂縫、跨中中下?lián)习蹇v向預(yù)應(yīng)力束張張拉不足，或或預(yù)應(yīng)力損失失過(guò)大；實(shí)際際的混凝土收收縮、徐變超超過(guò)設(shè)計(jì)值，收收縮、徐變引引起的預(yù)應(yīng)力力損失；實(shí)際際截面尺寸和和重量超過(guò)設(shè)設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致致徐變影響增增加；徐變發(fā)發(fā)展導(dǎo)致箱梁梁撓度增加，跨跨中開裂，結(jié)結(jié)構(gòu)剛度降低低，進(jìn)一步導(dǎo)導(dǎo)致箱梁撓度度增加；預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道壓漿漿不足，封錨錨質(zhì)量不好，會(huì)會(huì)引起錨頭和和預(yù)應(yīng)力筋銹銹蝕，導(dǎo)致預(yù)預(yù)應(yīng)力損失。解解決對(duì)策如下下：①縱向預(yù)應(yīng)力張拉必必須足夠，防防止預(yù)應(yīng)力損損失；

②采用真空壓壓漿技術(shù)，嚴(yán)嚴(yán)格控制飽滿滿度，確保壓壓漿飽滿；

③精心操作封封錨工藝，封封錨前認(rèn)真清清理錨頭槽孔孔，涂抹阻銹銹劑，用環(huán)氧氧砂漿涂抹錨錨頭，并采用用低收縮混凝凝土澆注密實(shí)實(shí)。

④施工中嚴(yán)格格控制截面幾幾何尺寸。⑸、箱梁翼板縱向裂縫縫翼板處于懸臂箱梁梁橋的受拉區(qū)區(qū)，其拉應(yīng)力力靠施加縱向向預(yù)應(yīng)力予以以抵消，在箱箱梁逐段澆注注過(guò)程中，當(dāng)當(dāng)前端張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力時(shí)，預(yù)預(yù)壓應(yīng)力在箱箱梁內(nèi)是按一一定斜角（約約45度）傳布的的，在前幾段段的邊緣即翼翼板部位會(huì)出出現(xiàn)壓應(yīng)力死死角。當(dāng)在這這些壓應(yīng)力死死角區(qū)域張拉拉橫向預(yù)應(yīng)力力時(shí)，在橫向向預(yù)應(yīng)力鋼筋筋周圍產(chǎn)生的的拉應(yīng)力與上上述拉應(yīng)力疊疊加，引起翼翼板開裂。解解決對(duì)策：在在縱向預(yù)應(yīng)力力張拉節(jié)段后后第三節(jié)段才才能張拉橫向向預(yù)應(yīng)力筋。⑹、箱梁底板劈裂破壞壞箱梁底板在縱向呈呈曲線形，其其縱向預(yù)應(yīng)力力筋也呈曲線線布設(shè)，張拉拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生向向下的徑向分分力，當(dāng)?shù)装灏逦丛O(shè)置足夠夠數(shù)量抵抗此此徑向分力的的防崩鋼筋時(shí)時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生生劈裂，造成成嚴(yán)重事故。解解決對(duì)策如下下：

①在底板中布布置縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋主束的的同時(shí)，為保保證底板上下下層的縱橫向向構(gòu)造鋼筋構(gòu)構(gòu)成整體骨架架，嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)布置“平衡鋼筋”（防崩鋼筋筋）將上、下下層橫向鋼筋筋連成整體。

②正確安設(shè)預(yù)應(yīng)力管道并準(zhǔn)確定位。

③保證底板中預(yù)應(yīng)力孔道下方的混凝土保護(hù)層有足夠厚度。

④待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才張拉底板縱向預(yù)應(yīng)力。五、安全保證措施1、上部施工安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立以以項(xiàng)目常務(wù)副副總經(jīng)理周根根龍為組長(zhǎng)