國(guó)際物流管理：國(guó)際貨物運(yùn)輸-租船運(yùn)輸

國(guó)際貨物運(yùn)輸租船運(yùn)輸1.屬于不定期船2.提單不是完整的獨(dú)立文件3.以租船合同為依據(jù)，各項(xiàng)費(fèi)用及船期延誤按合同固定劃分4.以運(yùn)輸大宗貨物為主船東和租船人之間所進(jìn)行的租船業(yè)務(wù)是國(guó)際貿(mào)易的一種商業(yè)行為，也叫無形貿(mào)易。倫敦租船市場(chǎng)、紐約租船市場(chǎng)、香港東京等第一節(jié)租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)租船運(yùn)輸方式主要包括定程租船和定期租船兩種，不論是按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽訂租船合同，以明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。一、程租定程租船（VoyageCharter），又稱航次租船，它是由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。第二節(jié)租船方式一、程租定程租船單航次程租來回航次租船連續(xù)航次租船包運(yùn)合同第二節(jié)租船方式二、期租定期租船（TimeCharter）。它是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，承租人也可以將此期租船充作班輪或程租船使用。第二節(jié)租船方式租船方式是責(zé)任與費(fèi)用的劃分：租船方式責(zé)任費(fèi)用定程租船（程組）單程船方：運(yùn)轉(zhuǎn)貨物經(jīng)營(yíng)管理租方：按合同支付管理航行中的費(fèi)用來回程連續(xù)單程運(yùn)費(fèi)定期租船（期租）船方：維護(hù)、修理，只規(guī)定航行區(qū)域租方：船舶經(jīng)營(yíng)管理，可裝任何貨物按？/月噸船方：維修、保險(xiǎn)、配備船員等固定費(fèi)用。光船租船程租與期租的區(qū)別1．對(duì)船舶的經(jīng)營(yíng)管理不同

程租時(shí)，租船人不負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)管理，不承擔(dān)日常開支（包括船用染料、鍋爐用水、引水費(fèi)、碼頭費(fèi)）；期租時(shí)，租船人負(fù)責(zé)船舶經(jīng)營(yíng)管理，（承擔(dān)全部開支，包括日常與非日常開支，船員工資、船大修大檢，保險(xiǎn)費(fèi)）

2．對(duì)船舶的調(diào)度權(quán)限不同

程租時(shí)，租船人無權(quán)調(diào)度船舶；期租時(shí)，租船人有權(quán)調(diào)度船舶（航線、港口和貨物）。

程租與期租的區(qū)別3．計(jì)算和支付運(yùn)費(fèi)的方法不同

程租船的運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量計(jì)算，有預(yù)付的、到付的、還有部分預(yù)付部分到付的；期租船的租金按船舶的夏季滿載載重噸計(jì)算，按月或按半月預(yù)付。

4．其它費(fèi)用劃分不同一、程序:詢盤—報(bào)盤—還盤—接受—簽約二、注意事項(xiàng)：1.統(tǒng)一對(duì)外、內(nèi)緊外松原則2.了解船東和租船代理人的資信3.貫徹我國(guó)航運(yùn)政策4.熟悉貿(mào)易合同5.掌握租價(jià)隨行就市第三節(jié)船舶的洽租一、程租合同的的主要條款：1.合同當(dāng)事人船東租船人:公開委托人身份代理人對(duì)合同沒責(zé)任（代理人）未公開委托人身份代理人對(duì)合同負(fù)責(zé)說自己是代理人實(shí)際是委托人負(fù)責(zé)第四節(jié)租船合同包括程租合同和期租合同主要條款2.船名和船旗3.貨物

A、應(yīng)訂明種類、名稱、數(shù)量、包裝、性能等，不能改；

B、5%-10%的伸縮；

C、貨物選擇權(quán)

D、空艙費(fèi)

E、船東問題，按比例減少第四節(jié)租船合同4.裝卸港訂明港口、訂明港口區(qū)域、必須是安全港口租約中的“就近條款”對(duì)租船人不利，應(yīng)盡量取消。5.受載日和解約日是按合同規(guī)定租船人可以接受船舶最早或最晚的裝貨日期。兩日之間是裝貨期。6.運(yùn)費(fèi)

注意：應(yīng)付運(yùn)費(fèi)時(shí)間是船東收到日期不是租船人付出的日期。第四節(jié)租船合同7.裝卸費(fèi)用的劃分：（1）班輪條件（2）船方不管裝卸（3）船方管裝不管卸（4）船方管卸不管裝第四節(jié)租船合同

①船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，又可稱為“班輪條件”(GrossTerms)，船貨雙方一般以船邊劃分費(fèi)用。多用于木材和包裝貨物的運(yùn)輸。②船方管裝不管卸(FreeOut,FO)。即船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

定程租船貨物的裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)定程租船貨物的裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)③船方管卸不管裝(FreeIn,FI)。即船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。④船方裝和卸均不管(FreeInandOut,FIO)即船方既不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。這種條件一般適用于散裝貨。采用這一規(guī)定方法時(shí)，必要時(shí)還需明確規(guī)定理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，如(FreeInandOut,StowedandTrimmed,FIOST)條款。8.許可裝卸時(shí)間（1）連續(xù)日：24小時(shí)（2）工作日（3）晴天工作日（4）連續(xù)24小時(shí)晴天工作日：目前采用第四節(jié)租船合同9.滯期費(fèi)和速譴費(fèi)如果在租船合同所規(guī)定的許可裝卸時(shí)間內(nèi)未能將貨物全部裝卸完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東遭受船期損失，則自許可裝卸時(shí)間終了時(shí)起，直到全部貨物裝卸完畢為止的這段時(shí)間稱為滯期時(shí)間。船舶發(fā)生滯期，租船人應(yīng)按租船合同的規(guī)定以每天若干貨幣單位計(jì)算，支付給船東補(bǔ)償金，即滯期費(fèi)。第四節(jié)租船合同關(guān)于滯期費(fèi)的練習(xí)某船于6月5日星期二16點(diǎn)抵達(dá)裝貨港，并于16點(diǎn)40分遞交N/R，6月6日8點(diǎn)開始裝貨，直至6月12日12點(diǎn)裝貨完畢，其中6月7日零點(diǎn)至4點(diǎn)，因下雨停工。該船6月24日星期四16點(diǎn)抵達(dá)卸貨港，并于16點(diǎn)40分提交N/R，6月25日星期五8點(diǎn)開始卸貨，至6月26日星期六20點(diǎn)卸貨完畢。合同規(guī)定“可用裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間分別為3WWSHEXEIU滯期費(fèi)率每天3000美元，速譴費(fèi)率為1500美元。下午遞交N/R，次日8點(diǎn)起算裝卸時(shí)間”。請(qǐng)按裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法統(tǒng)計(jì)滯期費(fèi)和速譴費(fèi)。（按滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算方法和節(jié)省全部工作時(shí)間方法計(jì)算）WWSHEXEIUWEATHERWORKINGDAYSUNDAYSANDHOLIDAYSEXCEPTEDEVENIFUSED解（1）裝貨時(shí)間=6天+4小時(shí)扣除=下雨停工4小時(shí)扣除=星期天（6月10日）實(shí)際裝貨時(shí)間=6天+4小時(shí)-4小時(shí)-1天=5天（2）實(shí)際卸貨時(shí)間=1天+12小時(shí)=1.5天（3）按照裝卸時(shí)間平均計(jì)算方法：實(shí)際卸貨節(jié)省時(shí)間=3WWDSHEXIU-1.5天=1.5天實(shí)際裝貨超用時(shí)間=3WWDSHEXIU-5天=-2天卸貨港節(jié)省的時(shí)間補(bǔ)償裝貨港滯期的時(shí)間為：1.5天-2天=-0.5天則實(shí)際支付滯期費(fèi)=USD3000×0.5天=USD1500答：實(shí)際支付滯期費(fèi)USD1500。答案二、期租合同的主要條款1.船舶說明建造年份、船籍、載重噸（容積）、吃水、船級(jí)等2.租期暗含伸縮：如六個(gè)月

明確暗含伸縮：如六個(gè)月，20天伸縮

規(guī)定沒有或暗含沒有伸縮：如最少二個(gè)月,最多四個(gè)月第四節(jié)租船合同3.交船船過某一位置滿足條件：裝貨準(zhǔn)備就緒船艙干凈船上設(shè)備存油量等符合規(guī)定必須適航4.租金每30天或每月夏季滿載噸位