汽車輪胎的使用與維護(hù)(交)（課堂PPT）

汽車輪胎的使用與維護(hù)汪永平1目錄汽車輪胎的基本知識(shí)汽車輪胎異常磨損情況及原因分析

輪胎的正確使用輪胎的正維護(hù)2輪胎的種類，其實(shí)有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。3有內(nèi)胎與無(wú)內(nèi)胎4斜交胎11.00-2018PR輪胎強(qiáng)度(18層級(jí))輪輞直徑(英寸)輪胎寬度(英寸)5有內(nèi)胎11.00R2016PR輪胎強(qiáng)度(16層級(jí))輪輞直徑(英寸)子午線輪胎寬度(英寸)6無(wú)內(nèi)胎12R22.516PR輪胎強(qiáng)度(16層級(jí))輪輞直徑(英寸)子午線輪胎寬度(英寸)7扁平率8扁平胎255/70R22.5140/137J速度記號(hào)(100KM/H)雙輪載荷指數(shù)單輪載荷指數(shù)輪輞直徑(英寸)子午線扁平率輪胎寬度(MM)9載荷指數(shù)載荷指數(shù)L1載荷(MG)L1載荷(MG)L1載荷(MG)L1載荷(MG)120140013019001402500150335012114501311950141257515134501221500132200014226501523550123155013320601432725153365012416001342120144280015437501251650135218014529001553870126170013622401463000156400012717501372300147307515741251281800138236014831501584250129185013924301493250159437510速度記號(hào)速度記號(hào)速度記號(hào)速度KM/H速度記號(hào)速度KM/H速度記號(hào)速度KM/H速度記號(hào)速度KM/HA15A840J100R170A210B50K110S180A315C60L120T190A420D65M130U200A525E70N140H210A630F80P150V240A735G90Q160

1102輪胎的異常磨損情況及原因分析12汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪胎直接承受來自路面阻力。因此，行駛里程越長(zhǎng)，胎面的磨損就越嚴(yán)重，輪胎的磨損形式也多種多樣。在汽車使用中，經(jīng)常出現(xiàn)輪胎各種各樣的異常磨損情況如所示。13由此可見，輪胎磨損主要表現(xiàn)為：0102030405060708胎肩處迅速磨損單側(cè)鋸齒狀磨損胎面某一部位早期嚴(yán)重磨損胎面中央迅速磨損胎面干裂胎面單側(cè)面邊緣磨損和胎面磨損成羽狀斜面胎面局部磨出禿點(diǎn)扇形磨損0103040506070802141.胎肩處迅速磨損

主要是由于輪胎長(zhǎng)時(shí)間氣壓不足所致。胎壓不足可憑外觀檢視便一目了然。胎壓嚴(yán)重不足時(shí)，外胎能在輪輞上竄動(dòng)，內(nèi)胎很快損壞。胎壓不足，會(huì)加大汽車行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力，使油耗大幅度增加。另外輪胎也很容易發(fā)熱。由于胎溫增高，導(dǎo)致外胎脫層、簾布層分離，特別在重荷、高速和壞路上行駛，胎溫升高更為顯著，輪胎常常發(fā)生過熱爆裂。152.胎面中央迅速磨損

主要是由于輪胎長(zhǎng)時(shí)間氣壓過高所致。輪胎氣壓過高，不僅破壞乘坐舒適性，而且由于輪胎的接地印跡小，單位接地面積的壓力增大，使得胎冠中部加劇磨損；胎體內(nèi)的簾線受到過度應(yīng)力。當(dāng)汽車駛過障礙物時(shí)，將不能承受高負(fù)荷很易斷裂。但最為令人害怕的是汽車行駛穩(wěn)定性下降、駕駛條件惡化（增加駕駛員的疲勞和造成神經(jīng)緊張），這也是制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力不足的一個(gè)原因。

163.胎面干裂

多為充氣不足、橡膠老化、長(zhǎng)時(shí)間的日曬雨淋或超速所致。

174.胎面單側(cè)面邊緣磨損和胎面磨損成羽狀斜面

多為前輪外傾超差或前束調(diào)整不當(dāng)所致。轉(zhuǎn)向車輪的穩(wěn)定性主要與轉(zhuǎn)向車輪和主銷的裝配角度有關(guān)，其次與輪胎的橫向彈性有關(guān)。前輪定位調(diào)整不正確，不僅會(huì)引起輪胎的異常磨損，而且對(duì)行駛安全也很不利，行駛中車輪稍受外力作用，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)前輪擺振（轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)、向一方奪轉(zhuǎn)向盤）、轉(zhuǎn)向盤回正不良、轉(zhuǎn)向操縱力增大以及制動(dòng)跑偏等異常情況。

185.胎面局部磨出禿點(diǎn)

多為車輪動(dòng)不平衡所致。196.扇形磨損

主要由于輪胎缺少換位或懸掛位置外傾所致，輪胎是一種消耗品，使用一段時(shí)間后，應(yīng)予以更換。但是四輪同時(shí)更換很不經(jīng)濟(jì)，合理的做法應(yīng)是以一個(gè)備用輪胎與另外四個(gè)輪胎進(jìn)行定期換位，交替使用。

207.胎面某一部位早期嚴(yán)重磨損

多為經(jīng)常緊急制動(dòng)、沖撞障礙物或急劇起步所致。

218.單側(cè)鋸齒狀磨損

主要原因是經(jīng)常頻繁緊急制動(dòng)所致。

22二、汽車輪胎的正確使用

正確合理地使用輪胎，可降低輪胎磨損，防止不正常的磨損和損壞，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保證行駛安全、降低運(yùn)用成本。23在輪胎的使用和管理中應(yīng)注意做到以下幾點(diǎn)：1.保持氣壓正常2.嚴(yán)禁輪胎超載3.掌握車速，控制胎溫4.合理搭配輪胎5.精心駕駛車輛6.做好日常維護(hù)7.保持汽車技術(shù)狀況良好241.保持氣壓正常

輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。輪胎制造廠在設(shè)計(jì)各種規(guī)格的輪胎時(shí)，都規(guī)定了其最大負(fù)荷量和相應(yīng)的充氣壓力，使用時(shí)應(yīng)按輪胎規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充氣，否則將造成輪胎早期磨損和損壞。25氣壓過低時(shí)，胎體變形增大，造成內(nèi)應(yīng)力增加，并過度升熱升溫；胎面接觸面積增大，磨損加劇，特別是胎肩的磨損加??；滾動(dòng)阻力增大，燃料消耗增加；雙胎中一胎氣壓過低還會(huì)使另一胎超載損壞。氣壓過高時(shí)，使胎冠部分磨損加劇，動(dòng)載荷增大，易產(chǎn)生胎冠爆破。262.嚴(yán)禁輪胎超載

當(dāng)汽車超載或裝載不均衡時(shí)，便引起輪胎超載。輪胎超載時(shí)對(duì)輪胎損壞影響較大。超載行駛時(shí)，輪胎變形增大，簾布和簾線應(yīng)力增大，容易造成簾線折斷、松散和簾布脫層。同時(shí)因?yàn)榻拥孛娣e增大，增加胎肩的磨損，尤其在遇到障礙物時(shí)，由于受到?jīng)_擊，會(huì)引起爆破。因此要注意貨物裝載平衡，防止車輛行駛時(shí)發(fā)生貨物移動(dòng)及傾斜。273.掌握車速，控制胎溫

隨著車速的增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動(dòng)也隨之增加。當(dāng)車速達(dá)到某一速度時(shí)，使輪胎的工作溫度和氣壓升高，加速老化。因此，一定要堅(jiān)持中速行駛，胎體溫度不得超過100℃。夏季行駛應(yīng)增加停歇次數(shù)，如輪胎發(fā)熱或內(nèi)壓增高，應(yīng)停車休息散熱。嚴(yán)禁放氣降低輪胎氣壓，也不要潑冷水。284.合理搭配輪胎

輪胎應(yīng)按照車型配裝，并根據(jù)行駛地區(qū)道路條件選擇適當(dāng)?shù)奶ッ婊y。要求在同一軸上裝用廠牌、尺寸、簾線層數(shù)、花紋、磨耗程度相同的輪胎。同一名義尺寸的不同廠牌的輪胎，其實(shí)際尺寸有所差別。輪胎尺寸大小不一致，會(huì)產(chǎn)生高低不一，承受負(fù)荷不均衡，附著力不一樣，磨耗不均勻。胎面花紋不同，與地面附著系數(shù)不同，同樣會(huì)造成磨耗程度的差別，還會(huì)使制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能變壞。

29應(yīng)盡量實(shí)行整車換胎，搞好輪胎換位。備胎是作臨時(shí)替用，且長(zhǎng)時(shí)間掛在車上，橡膠易老化，應(yīng)選擇一條質(zhì)量相當(dāng)、花紋一致的同類舊胎或翻新胎。翻修胎在使用中，應(yīng)注意其質(zhì)量等級(jí)。翻修胎一般都裝在后軸上使用，前軸上裝新胎或質(zhì)量可靠的甲級(jí)翻新胎，以確保行車安全。305.精心駕駛車輛

不正確或不經(jīng)心駕駛汽車，都能使輪胎使用壽命急劇縮短。為此駕駛汽車時(shí)應(yīng)做到：起步平穩(wěn)、加速均勻、中速行駛、選擇路面、減速轉(zhuǎn)向，少用制動(dòng)。

316.做好日常維護(hù)

日常維護(hù)包括出車前、行車中和收車后的檢視。主要是檢視輪胎氣壓是否符合規(guī)定；檢查輪胎螺母有無(wú)松動(dòng)；清理輪胎夾石和有無(wú)不正常的磨損和損傷，并及時(shí)消除造成不正常磨損和損傷的因素。

327.保持汽車技術(shù)狀況良好

保持車況完好，尤其是底盤機(jī)件技術(shù)狀況良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。當(dāng)?shù)妆P機(jī)件裝配不當(dāng)或出現(xiàn)故障時(shí)，輪胎不能平穩(wěn)滾動(dòng)，產(chǎn)生滑移、擺振，使輪胎遭到損壞；機(jī)件漏油時(shí)，會(huì)使油滴落到輪胎上侵蝕橡膠，也會(huì)造成輪胎早期損壞。

33三、汽車輪胎的維護(hù)對(duì)輪胎的維護(hù)應(yīng)與整車維護(hù)一樣，貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。輪胎維護(hù)應(yīng)結(jié)合車輛的日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)進(jìn)行，維護(hù)周期按汽車規(guī)定的維護(hù)周期執(zhí)行。341.一級(jí)維護(hù)

檢查輪胎螺母是否緊固，氣門嘴是否漏氣，氣門帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞立即修理補(bǔ)齊；挖出夾石和花紋中的石子、雜物；檢查輪胎氣壓，按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足；檢查輪胎有無(wú)與其它機(jī)件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求應(yīng)予排除，完成上述操作后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。352.二級(jí)維護(hù)

拆卸輪胎，按輪胎標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量胎面花紋磨耗、周長(zhǎng)及斷面寬的變化，作為換位和搭配的依據(jù)；進(jìn)行輪胎解體檢查：檢查胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無(wú)內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象，檢查內(nèi)胎、墊帶有無(wú)咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好，檢查輪輞、擋圈和鎖圈有無(wú)變形、銹蝕，根據(jù)情況進(jìn)行涂漆處理；36檢查輪輞螺栓孔有無(wú)過度磨損或損裂現(xiàn)象；排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進(jìn)行裝合和充氣；高速車應(yīng)進(jìn)行輪胎的動(dòng)平衡試驗(yàn)，并按規(guī)定進(jìn)行輪胎換位；若發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常的磨損或損壞，應(yīng)查明原因，予以排除。完成上述操作后應(yīng)填寫維護(hù)記錄。373.輪胎維護(hù)要點(diǎn)(1)充氣

(2)輪胎換位

38(1)充氣

輪胎充氣應(yīng)按照車輛使用說明書上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時(shí)用氣壓表測(cè)量。若在熱態(tài)時(shí)測(cè)量，應(yīng)略高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，取適當(dāng)?shù)男拚?。氣壓表?yīng)定期校準(zhǔn)，以保證讀數(shù)準(zhǔn)確。輪胎裝好后，先充人少量空氣，待內(nèi)胎充氣伸展后再繼續(xù)充至要求氣壓；充氣前應(yīng)檢查氣門芯與氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。39充氣后應(yīng)檢查是否漏氣，并將氣門帽裝緊；充人的空氣不得含有水分和油霧；充氣時(shí)應(yīng)注意安全防護(hù)，充氣開始時(shí)用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輞圈槽內(nèi)，以防鎖圈跳出。40(2)輪胎換位

輪胎換位的基本方法有循環(huán)換位法和交叉換位法兩種如圖6-9所示。一次更換輪胎的位置，不能使所有輪胎從輪胎的一側(cè)換到另一側(cè)的換位方法，叫循環(huán)換位法