2022年自行車發(fā)展趨勢(shì)

自行車發(fā)展趨勢(shì)2022年1-4月，全國(guó)規(guī)模以上自行車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入386.3億元。隨著自行車市場(chǎng)日趨飽和，很多企業(yè)開(kāi)頭把留意力放在進(jìn)展品種上，高檔自行車將是進(jìn)展的主要方向。以下對(duì)自行車進(jìn)展趨勢(shì)分析。

2022-2022年全國(guó)兩輪自行車產(chǎn)量有增有減。其中2022年全國(guó)兩輪自行車產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為7105.24萬(wàn)輛。2022年中國(guó)兩輪腳踏自行車產(chǎn)量為4038.04萬(wàn)輛，比2022年產(chǎn)量大幅下降43.17%。2022-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)供需及重點(diǎn)企業(yè)投資評(píng)估討論分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬(wàn)輛，同比下降8.5%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2707.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。2022年1-4月，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量1046.4萬(wàn)輛，同比下降13.6%。

自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)從大規(guī)模批量化生產(chǎn)向大規(guī)模共性化定制的方式轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。現(xiàn)從三大方一直分析自行車進(jìn)展趨勢(shì)。

一、電動(dòng)自行車是一個(gè)飛速進(jìn)展的朝陽(yáng)行業(yè)

面對(duì)全球范圍的資源及能源的緊缺，近20年來(lái)，世界各國(guó)都是很重視電動(dòng)車的討論開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和使用。我國(guó)是自行車的消費(fèi)大國(guó)，自行車社會(huì)保有量近5億輛，假如有10%被電動(dòng)車所代替，就有近5000萬(wàn)輛，巨大的市場(chǎng)空間使得電動(dòng)車在很短的時(shí)間內(nèi)得到了高速的進(jìn)展。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),1999年全國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)銷量只有26萬(wàn)輛，而2022年已達(dá)到1000萬(wàn)輛左右，僅六年的時(shí)間成長(zhǎng)近40倍，筆者估計(jì)2022年全行業(yè)產(chǎn)銷量將達(dá)到1500萬(wàn)輛左右?？蓜e忘了，如此驕人的成果是在并不寬松的政策環(huán)境中取得的，“福州大事”、“珠海大事”我們還記憶猶新。強(qiáng)大的消費(fèi)吸引力和成熟的市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，使電動(dòng)車呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)進(jìn)展?jié)摿途薮蟮目臻g，也成為了一個(gè)飛速進(jìn)展的朝陽(yáng)行業(yè)。

二、全國(guó)尚未形成一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌

近年來(lái)，電動(dòng)自行車的隊(duì)伍愈來(lái)愈浩大，全國(guó)目前有2000多家注冊(cè)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)，往往一個(gè)市場(chǎng)就有數(shù)十個(gè)林林總總的品牌，但目前尚無(wú)幾個(gè)品牌年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的，還達(dá)不到整個(gè)市場(chǎng)2%的份額，整體來(lái)說(shuō)全國(guó)尚未形成一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌。年銷量達(dá)到15萬(wàn)輛的企業(yè)也許只有四五家，達(dá)到10萬(wàn)輛的企業(yè)也許也只有十多家。

三、電動(dòng)自行車行業(yè)已進(jìn)入洗牌階段

美國(guó)聞名的管理大師杜拉克有一個(gè)“窗口”理論，指出每個(gè)行業(yè)都有一個(gè)開(kāi)啟及關(guān)閉窗口的過(guò)程，窗口從開(kāi)到關(guān)的時(shí)期，就是這個(gè)行業(yè)的一段富強(qiáng)期，窗口關(guān)閉了要想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)基本上不大可能了。據(jù)筆者個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，電動(dòng)自行車行業(yè)的窗口差不多要關(guān)閉了，因屋子太小、太擠了(全國(guó)已經(jīng)約2000家企業(yè))。3年前每輛車的利潤(rùn)在500元以上，企業(yè)每月生產(chǎn)200輛車就可以活下去了，現(xiàn)在每輛車的毛利只有100多元，企業(yè)每月如不能賣掉1500輛車就要虧損。據(jù)了解，上規(guī)模的企業(yè)每月正常費(fèi)用就需20多萬(wàn)(這樣的規(guī)模沒(méi)有兩三年的時(shí)間基本上不行能做到)，像目前這樣每月虧損20幾萬(wàn)，還有誰(shuí)肯進(jìn)入這樣的行業(yè)?隨著這么多年的進(jìn)展，許多在規(guī)模上、技術(shù)上、性能上跟不上的品牌將紛紛進(jìn)入淘汰階段。

自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)從大規(guī)模批量化生產(chǎn)向大規(guī)模共性化定制的方式轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。中國(guó)自行車行業(yè)要緊跟