汽車機械控制自動化技術(shù)運用論文范文

汽車機械控制自動化技術(shù)運用論文范文【摘要】隨著科學技術(shù)和汽車行業(yè)的不斷開展，自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛與成熟，有效提高了汽車的性能及功能，有利于推動汽車的人性化、智能化和多功能化開展。當前，由于機械控制系統(tǒng)與電力系統(tǒng)的緊密結(jié)合，汽車機械控制系統(tǒng)已經(jīng)根本實現(xiàn)機電一體化，自動化技術(shù)的應(yīng)用能夠為用戶創(chuàng)設(shè)平安舒適的駕駛環(huán)境，保證系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行。本文就對汽車機械控制系統(tǒng)中當代自動化技術(shù)的應(yīng)用進行深入分析和探討。

【關(guān)鍵詞】汽車機械控制系統(tǒng)；自動化技術(shù)；應(yīng)用

自動化技術(shù)作為一種新的學科，其與人們?nèi)粘５纳a(chǎn)生活具有密切的聯(lián)系，尤其是在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，其能夠保證系統(tǒng)的平安穩(wěn)定運行，提高系統(tǒng)的自動化與智能化水平。因此在汽車機械控制系統(tǒng)中合理應(yīng)用自動化技術(shù)，對汽車能耗的降低與運行速率的提高具有重要的十分重要的意義，有利于促進汽車制造行業(yè)的長遠開展。

1汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)概述

1．1重要性

自動化技術(shù)在汽車機械控制中的重要性主要可從兩方面加以分析:一方面是系統(tǒng)工作的調(diào)節(jié)。自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，其主要是將工作站存儲的信息數(shù)據(jù)傳送到局域網(wǎng)，確保信息的自動化流通。人們可結(jié)合自動化技術(shù)在系統(tǒng)中的工作方式，向系統(tǒng)發(fā)送個人意愿和指令，由系統(tǒng)前置機處理指令，從而傳輸?shù)骄钟蚓W(wǎng)中，這樣能夠保證信息流通的便捷性，自動化采集信息和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。另一方面是系統(tǒng)軟件的設(shè)計。隨著科學技術(shù)的開展，計算機技術(shù)有效替代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)機制，人們借助計算機技術(shù)來自動化控制生產(chǎn)流程，提高工作的質(zhì)量與效率。計算機在汽車機械控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠C語言和單片機技術(shù)，以不同汽車類型為依據(jù)，開發(fā)設(shè)計不同的汽車軟件，提高系統(tǒng)軟件的簡易性、個性化和適用性。

1．2模塊分配

首先在PLC通信模塊方面。對于PLC自動控制系統(tǒng)而言，其主要是利用STEP7軟件加以編制，具有語句編輯、功能塊圖和梯形邏輯圖等功能，能夠在不同的工作環(huán)境中使用不同的I/O模塊。同時其對人機對話接口加以科學安裝，以此提高系統(tǒng)的操作與使用性能，便于用戶操控汽車。其次在中央控制系統(tǒng)方面。中央控制系統(tǒng)是汽車機械控制系統(tǒng)中的重要組成局部，其主要是以微型計算機技術(shù)為依據(jù)，利用微型計算機的穩(wěn)定性、功能和接口數(shù)量等，滿足不同的任務(wù)控制需求，因此具有速度快、控制精度高和功能多等優(yōu)勢，能夠有效促進汽車運行效率的提高。一般而言，汽車中央控制系統(tǒng)在實際運行過程中，能夠采集和處理傳感器的信息數(shù)據(jù)，利用自動報警功能和監(jiān)控設(shè)備對系統(tǒng)運行的異常情況加以報警，以此提高汽車系統(tǒng)的平安性與運用效率。最后在傳感器系統(tǒng)方面。自動化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車的運行情況，并利用頻分制和時間節(jié)點的通道形式進行信息的傳輸，其中頻分制形式在傳輸信號的過程中，具有特定的頻率，因此不會發(fā)生信號混同現(xiàn)象，能夠降低故障的發(fā)生幾率。當前自動化技術(shù)在汽車傳感器系統(tǒng)中的'應(yīng)用，能自動采集距離、干濕度、車速和油溫等數(shù)據(jù)，自動比照其與預(yù)設(shè)的參數(shù)，從而對汽車的實時工況加以準確判斷，優(yōu)化調(diào)整系統(tǒng)。

2當代自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著社會經(jīng)濟的開展，機械自動化在各項制造中得到了廣泛的應(yīng)用。由于市場競爭日趨劇烈，市場對機械自動化技術(shù)開展的要求越來越高，企業(yè)要想在劇烈的市場競爭中處于優(yōu)勢地位，必須要不斷創(chuàng)新和開展自動化技術(shù)，從而強化自身的市場競爭力，實現(xiàn)自身的長遠開展。自動化技術(shù)的最終開展目的就是主導(dǎo)市場，成為市場中的主流技術(shù)與產(chǎn)品，汽車控制技術(shù)作為汽車機械控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，其將會隨自動化技術(shù)的開展而不斷開展和進步。一般而言，自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，其具體可從下列幾方面加以分析:一是實時監(jiān)測方面;二是平安機制設(shè)置方面;三是故障排除與診斷方面;四是配電優(yōu)化設(shè)計方面。

2．1實時監(jiān)測

在汽車機械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動化技術(shù)時，為了使操作人員全面了解和掌握工作狀況的信息，可通過數(shù)據(jù)報表的開發(fā)來實現(xiàn)。這樣在數(shù)據(jù)的實際傳輸過程中，系統(tǒng)能夠從用戶的實際需求出發(fā)，將數(shù)據(jù)打印為特定的報表，并提供多樣化的報表形式，從而滿足不同用戶對其功能的實際需求?？梢哉f，自動化技術(shù)的應(yīng)用能夠在很大程度上提高了系統(tǒng)的便捷性，完善了汽車的使用性能。

2．2平安機制設(shè)置

汽車機械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動化技術(shù)時，往往會對不同等級的平安機制加以預(yù)設(shè)，而等級的不同使得操作人員具備的權(quán)限也不盡相同，能夠有效提高汽車機械控制系統(tǒng)的平安性。一般該系統(tǒng)要想滿足不同操作人員的工作需求，可對不同的密碼等級加以設(shè)置，只要操作人員密碼等級到達相應(yīng)地權(quán)限，其才可對相關(guān)區(qū)域的數(shù)據(jù)信息加以查詢，否那么系統(tǒng)會自動拒絕其訪問請求，提高系統(tǒng)的平安性與可靠性。

2．3故障排除與診斷

自動化技術(shù)作為一種高度集成的綜合性技術(shù)，其在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依據(jù)，有效模擬人類生產(chǎn)方式的全過程。如果汽車機械控制系統(tǒng)在實際運行中存在故障，利用自動化技術(shù)能夠自動判斷、排除和檢測故障，并嚴格按照預(yù)設(shè)的處理措施加以處理，防止因系統(tǒng)繼續(xù)運行產(chǎn)生的損失，有效提高工作的質(zhì)量和效率。因此以自動化技術(shù)為根底而形成的汽車機械控制系統(tǒng)，其具有更強的使用性與更高的經(jīng)濟性。

2．4配電優(yōu)化設(shè)計

在實際配電設(shè)計過程中，需要對汽車機械控制系統(tǒng)應(yīng)用自動化技術(shù)的適用性與可靠性加以綜合考慮，優(yōu)化汽車機械的可靠性、穩(wěn)定性和靈活性，使其能夠滿足汽車機械負荷容量需求與控制規(guī)范。同時對設(shè)計線路加以選擇時，需要以線路配電負荷的具體情況為依據(jù)，負荷較小時需要采用靜態(tài)補償?shù)姆绞皆O(shè)計配電線路，而負荷較大那么需選擇動態(tài)補償。當然在優(yōu)化選擇線路補償時，需要保證系統(tǒng)滿足電力的需求，促進配電電能耗費和損失的減少，保證電網(wǎng)電力負載的減輕。此外，當通線線路傳播電能時，由于線路電阻因素的要想，往往會產(chǎn)生功能耗費，因此需要優(yōu)化設(shè)計通線線路。一般電阻Ｒ=L/S，其中S表示的是導(dǎo)線橫截面積，表示的是電阻率，Ｒ表示電阻，如果S增大那么Ｒ減小，因此實用導(dǎo)線可選擇電阻率小的材料，以此降低導(dǎo)線中存在的電阻。總而言之，在設(shè)優(yōu)化設(shè)計自動化技術(shù)配電的過程中，需要對各方面因素加以綜合分析，嚴格遵循相關(guān)要求與規(guī)范進行設(shè)計，實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計的目標。

3結(jié)語

綜上所述，自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要可從實時監(jiān)測功能的實現(xiàn)、平安機制的設(shè)置、故障排除與診斷功能的實現(xiàn)、配電的優(yōu)化設(shè)計等方面出發(fā)，從而提高整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和平安性，實現(xiàn)汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟效益。當前自動化技術(shù)具有極大的應(yīng)用與開