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中國叉車燃料電池行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析一、燃料電池叉車行業(yè)概況根據(jù)動力裝置的不同,叉車可大體分為內(nèi)燃叉車和電動叉車兩類,叉車又根據(jù)工作環(huán)境、操作員位置以及設(shè)備特性將叉車進一步細分成電動平衡重叉車(Ⅰ類)、電動乘駕式倉儲叉車(Ⅱ類)、電動步行式倉儲叉車(Ⅲ類)、緩沖輪胎內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅳ類)和充氣輪胎內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅴ類)五類,各成員國據(jù)此對各類叉車進行統(tǒng)計,其中Ⅳ類和Ⅴ類合并為內(nèi)燃平衡重式叉車進行統(tǒng)計。相比于內(nèi)燃叉車,電動叉車的主要優(yōu)勢在于噪音小、環(huán)保、靈活性好、操作簡單、故障率低且室內(nèi)外兼用,因此受到了更多關(guān)注。從世界工業(yè)車輛協(xié)會對叉車的細分標準也可以看出,目前電動叉車在國際上更受重視,應(yīng)用更廣泛。二、全球燃料電池市場現(xiàn)狀分析全球2019年交通領(lǐng)域(包括乘用車、客車、叉車等)燃料電池車產(chǎn)量約15300輛,同比增長40%;其中國內(nèi)方面2019年中國燃料電池汽車產(chǎn)量達3018輛,同比增長86.4%;海內(nèi)外燃料電池汽車商業(yè)化加速落地,態(tài)勢良好。燃料電池可高效地將氫能轉(zhuǎn)化為電能,轉(zhuǎn)化效率達50%以上,是氫能利用的主要抓手。全球燃料電池系統(tǒng)出貨容量近年增長迅速,據(jù)統(tǒng)計,2019年全球燃料電池系統(tǒng)出貨容量達到1130GW,同比增長40.7%,2013-2019年CAGR達29.96%。三、中國叉車市場現(xiàn)狀分析內(nèi)燃叉車方面,據(jù)統(tǒng)計,2019年共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車309704臺,同比下降了2.01%。2019年2月開始,中國內(nèi)燃叉車銷量增速開始下滑,6月份開始,內(nèi)燃叉車總銷量增速開始回升。電動叉車方面,據(jù)統(tǒng)計,2019年中國電動叉車總銷售量為298637臺,同比增長6.24%。其中2019年9-12月電動叉車銷量表現(xiàn)亮眼。從全行業(yè)叉車各車型銷量來看,2019年中國電動平衡重乘駕式叉車銷量63462臺,同比增長0.65%,電動乘駕式倉儲車輛銷量9323臺,同比下降22.87%,電動步行式倉儲車輛銷量225852臺,同比增長9.66%,內(nèi)燃平衡重式叉車銷量309704臺,同比下降2.01%。從國內(nèi)叉車各車型銷量來看,2019年中國電動平衡重乘駕式叉車銷量49200臺,同比下降2.48%,電動乘駕式倉儲車輛銷量7442臺,同比下降19.56%,電動步行式倉儲車輛銷量142719臺,同比增長25.51%,內(nèi)燃平衡重式叉車銷量256155臺,同比下降0.26%。從中國叉車各車型出口量來看,2019年中國電動平衡重乘駕式叉車出口14262臺,同比增長13.16%,電動乘駕式倉儲車輛出口1881臺,同比下降33.67%,電動步行式倉儲車輛出口83133臺,同比增長25.51%,內(nèi)燃平衡重式叉車出口53549臺,同比下降9.61%。從叉車總銷量來看,電動叉車銷量占比持續(xù)提升,占比從2010年22.69%提升至2019年49.09%;國內(nèi)市場方面,電動叉車銷量占比從2010年18.54%提升至2019年43.77%。四、中國叉車燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢分析就整個氫能產(chǎn)業(yè)來看,目前阻礙燃料電池叉車快速推廣的因素除了燃料電池技術(shù)本身外,昂貴的氫氣成本(制氫、儲氫、運氫)是另一個制約因素。但隨著技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)化的推進,燃料電池產(chǎn)業(yè)終將迎來成本的轉(zhuǎn)折點。叉車市場容量巨大,應(yīng)用場景往往相對密閉,特別需要清潔動力;燃料電池作為電動叉車動力具有零排放、低噪音、加氫快、壽命長的優(yōu)點。從技術(shù)層面考慮,叉車用燃料電池已經(jīng)具備了實際應(yīng)用條件,并且國外的廣泛應(yīng)用也驗證了可行性,但由于在國內(nèi),整個燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于導(dǎo)入期,技術(shù)儲備及相關(guān)行業(yè)標準尚不完善,要想實現(xiàn)傳統(tǒng)叉車的全范圍替代需要非常龐大的產(chǎn)品線,實際示范或商業(yè)化應(yīng)用案例少之又少。另一方面,雖然北美地區(qū)的數(shù)據(jù)表明燃料電池叉車比傳統(tǒng)蓄電池叉車經(jīng)濟性更好,但目前原材料、
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