關(guān)于公路工程路基施工技術(shù)的探討獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

關(guān)于公路工程路基施工技術(shù)的探討獲獎(jiǎng)科研報(bào)告摘要：改革后，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的影響下，我國(guó)建筑工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，其中，公路運(yùn)輸發(fā)揮著十分重要的作用。而在公路工程施工中，路基施工是重要的組成部分，其施工質(zhì)量是影響公路工程安全性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。因此，在公路路基工程施工中，必須積極應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量滿足工程設(shè)計(jì)要求。本文將對(duì)公路路基工程施工中各項(xiàng)施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，探討如果提高路基施工質(zhì)量，保證公路工程施工的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基施工;施工技術(shù)

引言

在公路工程項(xiàng)目施工過程中，路基是整體施工中最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，路基的質(zhì)量直接關(guān)系到公路的整體施工質(zhì)量。因此在路基施工過程中需要科學(xué)合理應(yīng)用具體的施工技術(shù)，并針對(duì)路基施工每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量嚴(yán)格控制，有效地保證路基工程的整體質(zhì)量，全面提高公路工程的施工水平。

1路基的施工特點(diǎn)

對(duì)于路基施工過程中，因?yàn)槁坊陨砗枯^大，土質(zhì)的孔隙也比較大，因此對(duì)于地基施工過程中，地基強(qiáng)度存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。公路工程施工過程中，為了能夠提升路基的抗剪強(qiáng)度，并且減少外界負(fù)荷的振動(dòng)壓力，從而施工過程中降低對(duì)地基的影響，從而防止地基出現(xiàn)下滑問題。因此，我們?cè)谶M(jìn)行路基的處理過程中，不能夠針對(duì)實(shí)際施工環(huán)境采取相應(yīng)的辦法將不會(huì)對(duì)路基質(zhì)量的提升產(chǎn)生影響。因此必須要因地制宜的選擇處理方法，然后隨著施工中選擇與施工環(huán)境相適應(yīng)的方法進(jìn)行處理，避免使用振密法和擠密法進(jìn)行地基加固。此外，在實(shí)際的公路工程施工過程中，必須要通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境地質(zhì)條件進(jìn)行路基加固，并且在施工過程中對(duì)于一些不能夠確定的問題進(jìn)行分析，從而避免因?yàn)槊つ渴┕?duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以這些問題都需要施工單位進(jìn)行注意。

2公路路基工程施工技術(shù)

2.1路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用

在路基施工過程中，如果存在積水想象，就會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性造成一定的影響，因此施工單位必須重視防水施工技術(shù)的應(yīng)用，有效的降低積水對(duì)路基施工質(zhì)量的影響。在具體的施工中，需要采取以下排水技術(shù)：第一，地表排水技術(shù)。在地表排水技術(shù)中，主要包括急流槽、截水溝以及邊溝等技術(shù)。在這些技術(shù)的應(yīng)用過程中，需要注意，如果公路等級(jí)較高，必須為排水溝渠采取必要的防護(hù)措施。與此同時(shí)，如果路基處于水網(wǎng)較高的地區(qū)，需要對(duì)灌溉溝渠的路線進(jìn)行重新分配，避免路基施工受到積水的影響。第二，地下排水技術(shù)。在地下排水技術(shù)中，主要包括盲溝、暗溝、滲溝以及滲井等技術(shù)，如果水流量較大，需要采用配備滲水管的滲溝。如果路基中存在砂礫料反濾層，應(yīng)盡量采用土工織物。與此同時(shí)，新進(jìn)研發(fā)的軟式滲水管也已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在地下排水中，這種滲水管的直徑為8～30cm，由加強(qiáng)合成纖維、鋼圈以及濾布構(gòu)成。第三，路面排水技術(shù)。路面排水的作用是迅速排出路面積水，避免積水通過路面滲入到路基中，對(duì)路基造成損害。在這種排水技術(shù)的應(yīng)用過程中，主要分為分散排水與集中排水兩種方式。

2.2公路路基壓實(shí)技術(shù)

2.2.1加強(qiáng)對(duì)最佳含水量的有效控制

當(dāng)土壤含水量最高時(shí)，壓實(shí)可使路基更緊湊，實(shí)現(xiàn)更好的滾動(dòng)效果。因此，當(dāng)路基壓實(shí)時(shí)，需要對(duì)路基進(jìn)行測(cè)試。含水量。為了確保路基中的土壤具有最佳含水量，可以對(duì)填充物進(jìn)行噴灑或回火。當(dāng)難以向填充物中添加水時(shí)，為了促進(jìn)路基的緊湊性，可以通過增加路基上的壓實(shí)力來完成。為了有效防止土壤基礎(chǔ)的塑性損壞，必須確保土壤施加的壓力是在壓實(shí)作業(yè)增加的情況下，在土壤的強(qiáng)度極限范圍內(nèi)。因此，在施工期間，標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)試驗(yàn)期間的最佳含水量將用于控制路基壓實(shí)度。

2.2.2選擇合適的路基回填和骨料

采用粗粒土?xí)r，路基壓實(shí)效果較好，壓實(shí)效果較好。當(dāng)粗粒土壤的石料含量為70%時(shí)，它往往具有良好的壓實(shí)效果。為了確保建立的整體分類方案能夠發(fā)揮更好的效果。路基回填施工時(shí)，禁止選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)的土壤材料，在對(duì)路基填料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)后，必須進(jìn)行相應(yīng)的路基壓實(shí)工程。

2.2.3選擇合適的壓實(shí)機(jī)

壓實(shí)機(jī)械在確保路基壓實(shí)方面起著重要作用。根據(jù)有關(guān)實(shí)踐，明確路基壓實(shí)厚度時(shí)，為了保證路基的壓實(shí)，應(yīng)選擇合適的壓實(shí)機(jī)。填料應(yīng)均勻鋪設(shè)在路基的一定寬度上，道路表面應(yīng)光滑平整。然后，根據(jù)一定的規(guī)定，填料分布在斜坡，路拱等側(cè)面。在路面鋪設(shè)填料后，如果填料的含水量≥此值，則應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)或兩輪壓輥靜壓，以確保填料處于穩(wěn)定狀態(tài)。從相關(guān)實(shí)踐中得出結(jié)論，當(dāng)路基經(jīng)受3次靜壓并振動(dòng)和破碎6～7次時(shí)，其具有良好的壓實(shí)效果。

2.3軟土地基處理技術(shù)

2.3.1置換填墊層的方法

軟土表層的施工工藝具有獨(dú)特性，要針對(duì)性的進(jìn)行處理，通過置換填墊層對(duì)于軟土地基表層的不均勻沉降可以起到很好的改善作用，并增大地基表層強(qiáng)度。同樣在質(zhì)量方面，因公路施工過程中需要進(jìn)行多重隱蔽程序，這些工序的質(zhì)量能否達(dá)到既定要求，遵循工藝設(shè)計(jì)要求與施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)行規(guī)范至關(guān)重要。

在實(shí)際操作中，為了使大型機(jī)械在施工中靈敏便捷，要求均勻填充軟土層，以達(dá)到地基表層的平整。軟土表層對(duì)施工技術(shù)要求主要如下：如果軟土地基的出現(xiàn)坑洼下陷，深層次土壤又分布不均，斷裂或者繼續(xù)下陷的可能性大，可采用這一方法。其次軟土地基的原土滲透以及透氣性很差，從垂直方向來看透水性幾乎為零，通常將化纖無紡布、玻璃纖維格柵以及土工布等透水性好的材料加以鋪設(shè)，由于其柔韌性高拉長(zhǎng)能力大，同時(shí)抗沖剪能力強(qiáng)，使土層的橫向拉力縱向支撐力都有所提高，并降低出現(xiàn)局部不均勻沉降的幾率。

2.3.2強(qiáng)夯法加固技術(shù)

在公路工程施工軟土地基處理技術(shù)中，強(qiáng)夯法既有利于地基的加固，同時(shí)也具備一定的不利影響效果。利用強(qiáng)夯加固技術(shù)進(jìn)行軟土地基施工，可能會(huì)造成周遭環(huán)境的破壞。在施工中，強(qiáng)夯法主要是度收縮性強(qiáng)的軟土層進(jìn)行壓縮，實(shí)現(xiàn)加固效果。操作方法是利用強(qiáng)夯機(jī)械，對(duì)路面進(jìn)行碾壓和加固，提升土層的固性，降低其壓縮性。在使用強(qiáng)夯法時(shí)，要對(duì)周遭環(huán)境進(jìn)行掌握，必要時(shí)要采取有效的防護(hù)手段。

2.4路基防護(hù)施工

在當(dāng)前公路工程施工過程中，路基防護(hù)施工是保障路基施工質(zhì)量的重要施工內(nèi)容，在實(shí)際路基防護(hù)施工中較為常見的路基防護(hù)技術(shù)主要為坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支檔防護(hù)。具體坡面防護(hù)形式包括溝播和穴播，通過在公路路基坡面進(jìn)行植被和草皮的種植，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路邊坡的有效保護(hù)。在沖刷防護(hù)施工過程中，需要有效的結(jié)合路基地下水和地面水的含水量情況，充分的利用擋土墻、鐵絲石籠及砌石等具體的防護(hù)措施來控制雨水對(duì)地面造成的沖刷，進(jìn)一步提高路基的穩(wěn)固性。在具體應(yīng)用支擋防護(hù)施工技術(shù)時(shí)宜通過利用錨桿和錨索等工具來對(duì)路基邊坡進(jìn)行加固處理，將錨桿固定在適宜的位置，將其與錨索進(jìn)行連接，形成護(hù)壁式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路