列控中心原理

CTCS-2客運(yùn)專線列控系統(tǒng)一、客運(yùn)專線列控系統(tǒng)組成及原理三、LKD2-T1車站列控中心二、客運(yùn)專線列控中心技術(shù)規(guī)范客運(yùn)專線列控系統(tǒng)組成地面系統(tǒng)：列控中心、ZPW-2000（UM）系列軌道電路、應(yīng)答器設(shè)備等組成。車載系統(tǒng)：車載安全計(jì)算機(jī)（VC）、軌道電路信息接收單元（STM）、應(yīng)答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機(jī)界面（DMI）等組成。客運(yùn)專線列控系統(tǒng)設(shè)備功能列控中心:完成軌道電路編碼、應(yīng)答器報(bào)文儲(chǔ)存和調(diào)用、區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制、站間安全信息（區(qū)間軌道電路狀態(tài)、中繼站臨時(shí)限速信息、區(qū)間閉塞和方向條件等信息）傳輸?shù)裙δ埽鶕?jù)軌道電路、進(jìn)路狀態(tài)及臨時(shí)限速等信息產(chǎn)生行車許可，通過軌道電路及有源應(yīng)答器將行車許可傳送給列車。

軌道電路:完成列車占用檢測(cè)及列車完整性檢查，連續(xù)向列車傳送控制信息。車站與區(qū)間采用同制式的軌道電路。點(diǎn)式應(yīng)答器:用于向車載設(shè)備傳輸定位信息、進(jìn)路參數(shù)、線路參數(shù)、臨時(shí)限速和停車信息等。既有提速線列控中心結(jié)構(gòu)整理ppt客運(yùn)專線列控中心結(jié)構(gòu)整理ppt列控中心對(duì)外接口站內(nèi)安全通信接口實(shí)現(xiàn)與本站其他系統(tǒng)的安全通信，主要有與CTC系統(tǒng)接口（P）、與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)接口（Q）、與LEU/BDU設(shè)備接口（S）、與軌道電路設(shè)備接口（T）繼電器電路接口（V）實(shí)現(xiàn)與繼電器電路的接口，主要有方向切換繼電器、軌道繼電器、區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電器、無岔車站點(diǎn)燈繼電器、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)接口繼電器等；列控中心對(duì)外接口站間安全通信接口（U）實(shí)現(xiàn)與其它站系統(tǒng)的安全通信，主要有與其它站列控中心系統(tǒng)接口（U）；非安全通信接口（R）實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的非安全通信，主要有與集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口（R）。對(duì)外接口類型序號(hào)接口標(biāo)識(shí)名稱接口類型屬性1P與CTC系統(tǒng)接口RS422安全通信接口2Q與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)接口工業(yè)以太口非安全通信接口R與集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口以太網(wǎng)非安全通信接口S與LEU設(shè)備接口RS422/以太網(wǎng)安全通信接口T與軌道電路設(shè)備接口CAN總線安全通信接口U與其它站列控中心系統(tǒng)接口工業(yè)以太網(wǎng)安全通信接口V繼電器電路接口開關(guān)量安全接口W在線測(cè)試接口RS422非安全通信接口整理ppt列控中心主要功能列控中心根據(jù)臨時(shí)限速命令、車站進(jìn)路狀態(tài)，調(diào)用相應(yīng)報(bào)文，通過LEU傳至有源應(yīng)答器。列控中心應(yīng)滿足對(duì)多個(gè)LEU進(jìn)行控制的要求；

列控中心根據(jù)列車占用軌道區(qū)段及車站進(jìn)路狀態(tài)，控制軌道電路的載頻、低頻信息編碼，并控制站內(nèi)及區(qū)間軌道電路發(fā)送方向；列控中心根據(jù)列車在區(qū)間的走行邏輯，對(duì)軌道電路占用、出清、非正常邏輯進(jìn)行判斷和報(bào)警，并采取必要的防護(hù)措施；列控中心完成區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制；

列控中心完成無岔站信號(hào)及進(jìn)路控制；列控中心完成區(qū)間運(yùn)行方向與閉塞控制；列控中心主要功能列控中心間實(shí)時(shí)傳輸區(qū)間軌道電路狀態(tài)、臨時(shí)限速信息、區(qū)間閉塞和方向條件等安全信息以及相關(guān)狀態(tài)信息。

向車載ATP提供地面固定的線路參數(shù)和可變的臨時(shí)限速信息應(yīng)答器可分為：有源（可變信息）應(yīng)答器和無源（固定信息）應(yīng)答器。兩類應(yīng)答器區(qū)別：無源應(yīng)答器發(fā)送自身預(yù)存信息；有源應(yīng)答器需通過電纜與LEU連接；有源應(yīng)答器發(fā)送自LEU來的信息，當(dāng)電纜斷線或短路時(shí)發(fā)送自身預(yù)存信息（默認(rèn)報(bào)文）。軌道電路客專ZPW-2000A軌道電路是在既有ZPW-2000A無絕緣軌道電路的基礎(chǔ)上，針對(duì)客運(yùn)專線的應(yīng)用進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，它保留了既有ZPW-2000A軌道電路穩(wěn)定、可靠的特點(diǎn)，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適用于客運(yùn)專線列控系統(tǒng)?？瓦\(yùn)專線ZPW-2000A軌道電路包括區(qū)間設(shè)備和站內(nèi)設(shè)備兩種?？瓦\(yùn)專線ZPW-2000A軌道電路具有以下技術(shù)特點(diǎn)：客專ZPW-2000A軌道電路、接收器載頻選擇可通過列控中心進(jìn)行集中配置，發(fā)送器采用無接點(diǎn)的計(jì)算機(jī)編碼方式，取代了既有ZPW-2000A軌道電路系統(tǒng)的繼電編碼方式，取消了大量的編碼繼電器。發(fā)送器由既有的N+1提高為1+1的備用模式，最大限度地降低了因設(shè)備故障而影響行車。軌道電路

將既有ZPW-2000A軌道電路的調(diào)諧單元和匹配單元整合為一個(gè)調(diào)諧匹配單元，減少了系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性。優(yōu)化了補(bǔ)償電容的配置，采用25微法一種，不同的信號(hào)載頻采用不同的補(bǔ)償間距；補(bǔ)償電容采用了全密封工藝，提高了其容值穩(wěn)定性和延長(zhǎng)了使用壽命。加大了空心線圈的導(dǎo)線線徑，從而提高了關(guān)鍵設(shè)備的安全容量要求?？蛯PW-2000A軌道電路系統(tǒng)帶有監(jiān)測(cè)和故障診斷功能，系統(tǒng)的狀態(tài)修提供了技術(shù)支持。站內(nèi)采用與區(qū)間同制式的客專ZPW-2000A軌道電路，提高系統(tǒng)的可靠性；站內(nèi)道岔區(qū)段的彎股采用與直股并聯(lián)的一送一受軌道電路結(jié)構(gòu)，軌道電路在大秦線站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路的基礎(chǔ)上，使道岔分支長(zhǎng)度由小于等于30m延長(zhǎng)到160m，提高了機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備在站內(nèi)使用的安全性、靈活性，方便了設(shè)計(jì)?？瓦\(yùn)專線列控中心(TCC)技術(shù)規(guī)范軌道電路編碼站內(nèi)軌道電路編碼2、H→HU→HB→UU→UUS→U→U2→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L51、對(duì)于站內(nèi)軌道區(qū)段，列控中心應(yīng)根據(jù)本站進(jìn)路及前方進(jìn)路信號(hào)開放狀態(tài)，按照軌道電路信息編碼邏輯，對(duì)應(yīng)各個(gè)軌道區(qū)段進(jìn)行編碼。2、對(duì)于站內(nèi)軌道區(qū)段，進(jìn)路某區(qū)段占用，本區(qū)段及其前方區(qū)段保持正常發(fā)碼，后方區(qū)段恢復(fù)發(fā)送默認(rèn)碼（咽喉區(qū)發(fā)B碼或無碼，股道發(fā)HU碼）3、正線通過進(jìn)路，列車壓入進(jìn)站或出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段后，如軌道電路低頻信息變化為升級(jí)碼序時(shí)，列控中心應(yīng)保持接、發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼不變，直到列車壓入股道或區(qū)間。軌道電路碼序升級(jí)關(guān)系按照以下順序排列：H→HU→HB→UU→UUS→U→U2→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L5站內(nèi)軌道電路編碼2、H→HU→HB→UU→UUS→U→U2→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L54、站內(nèi)無進(jìn)路時(shí)，不論是占用還是空閑，列控中心控制股道區(qū)段發(fā)缺省碼（HU碼），其余區(qū)段缺省發(fā)檢測(cè)碼（B碼）。5、進(jìn)路建立后，信號(hào)異常關(guān)閉時(shí)，列控中心應(yīng)按進(jìn)路未建立處理，進(jìn)路上各個(gè)區(qū)段發(fā)缺省碼。6、站內(nèi)股道由多個(gè)軌道區(qū)段組成時(shí)，前方軌道區(qū)段占用，后方軌道區(qū)段應(yīng)向相反方向發(fā)碼。7、在進(jìn)路電碼化編碼模式下，進(jìn)路上所有軌道區(qū)段應(yīng)發(fā)送有效碼。1.正線接車信號(hào)未開放，咽喉區(qū)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼一、正線接車進(jìn)路，股道區(qū)段依照發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼，咽喉區(qū)段發(fā)碼與股道區(qū)段保持一致；接近區(qū)段基于股道發(fā)碼，編碼邏輯如下：2.正線接車信號(hào)開放，咽喉區(qū)跟隨股道發(fā)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼3.正線接車信號(hào)開放，列車進(jìn)入咽喉區(qū)，咽喉區(qū)跟隨股道發(fā)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼4.正線接車信號(hào)開放，列車進(jìn)入股道，咽喉區(qū)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼5.正線引導(dǎo)接車信號(hào)開放（非引導(dǎo)總鎖），接近區(qū)段發(fā)HB碼，咽喉區(qū)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼說明：反向時(shí)，1LQ和2LQ區(qū)段當(dāng)作同一個(gè)閉塞分區(qū)處理，即發(fā)同樣的碼序。1.側(cè)線接車信號(hào)未開放，咽喉區(qū)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼二、側(cè)線接車進(jìn)路上的最小號(hào)碼道岔為12號(hào)道岔時(shí)，接近區(qū)段應(yīng)發(fā)UU碼，股道區(qū)段依照發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼，咽喉區(qū)段發(fā)碼與股道區(qū)段保持一致，編碼邏輯如下：2.側(cè)線接車信號(hào)開放，咽喉區(qū)隨股道發(fā)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼3.側(cè)線接車信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入咽喉區(qū)，咽喉區(qū)隨股道發(fā)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼

4.側(cè)線接車信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入股道，咽喉區(qū)恢復(fù)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)默認(rèn)碼1.信號(hào)未開放時(shí)，咽喉區(qū)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼

2.信號(hào)開放時(shí)，接近區(qū)段應(yīng)發(fā)UUS碼，咽喉區(qū)跟隨股道發(fā)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼

三、側(cè)線接車進(jìn)路上的最小號(hào)碼道岔為18號(hào)道岔時(shí)，對(duì)與只開行動(dòng)車組的線路，編碼邏輯如下：3.信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入咽喉區(qū)，咽喉區(qū)跟隨股道發(fā)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼4.信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入股道，咽喉區(qū)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼四.對(duì)于客貨混運(yùn)線路，最小為18號(hào)道岔的側(cè)線接車進(jìn)路接近區(qū)段發(fā)碼原則按照《機(jī)車信號(hào)信息定義及分配》（TB/T3060）要求發(fā)碼。

五、側(cè)線引導(dǎo)接車進(jìn)路，接近區(qū)段發(fā)HB碼，股道區(qū)段依照發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼，咽喉區(qū)段發(fā)B碼，編碼邏輯如下:1.發(fā)車信號(hào)未開放，咽喉區(qū)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼2.發(fā)車信號(hào)開放，咽喉區(qū)跟隨離去區(qū)段發(fā)碼，股道基于離去區(qū)段發(fā)碼六、正線發(fā)車進(jìn)路，咽喉區(qū)段發(fā)碼與離去區(qū)段保持一致，股道區(qū)段基于離去區(qū)段發(fā)碼，依照追蹤碼序遞推，編碼邏輯如下：3.發(fā)車信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入離去區(qū)段，咽喉區(qū)恢復(fù)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼：4.正線引導(dǎo)發(fā)車信號(hào)開放，咽喉區(qū)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送HB碼：1.發(fā)車信號(hào)未開放，咽喉區(qū)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼七、側(cè)線發(fā)車進(jìn)路上的最小號(hào)碼道岔為12號(hào)道岔時(shí)，股道區(qū)段應(yīng)發(fā)UU碼，咽喉區(qū)段發(fā)碼與離去區(qū)段保持一致，編碼邏輯如下：

2.發(fā)車信號(hào)開放，咽喉區(qū)跟隨離去區(qū)段發(fā)碼，股道發(fā)送UU碼3.發(fā)車信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入離去區(qū)段，咽喉區(qū)恢復(fù)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼1.發(fā)車信號(hào)未開放，咽喉區(qū)發(fā)送檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼

八、側(cè)線發(fā)車進(jìn)路上的最小號(hào)碼道岔為18號(hào)道岔時(shí)，編碼邏輯如下：2.發(fā)車信號(hào)開放（點(diǎn)L或LU時(shí)），股道區(qū)段應(yīng)發(fā)UUS碼，咽喉區(qū)區(qū)段發(fā)碼與離去區(qū)段保持一致4.發(fā)車信號(hào)關(guān)閉，列車進(jìn)入離去區(qū)段，咽喉區(qū)恢復(fù)發(fā)檢測(cè)碼，股道發(fā)送默認(rèn)碼3.發(fā)車信號(hào)開放（點(diǎn)U燈時(shí)），股道區(qū)段應(yīng)發(fā)UU碼，咽喉區(qū)區(qū)段發(fā)碼與離去區(qū)段保持一致九.側(cè)線引導(dǎo)發(fā)車進(jìn)路，股道區(qū)段應(yīng)發(fā)HB碼，咽喉區(qū)段發(fā)B碼十.通過進(jìn)路應(yīng)分解為接發(fā)車進(jìn)路，分別按照接發(fā)車進(jìn)路的原則進(jìn)行編碼。

十一.在股道電碼化模式下，正線接發(fā)車進(jìn)路上所有區(qū)段發(fā)送有效碼。

十二.在股道電碼化模式下，側(cè)線接發(fā)車進(jìn)路，僅股道區(qū)段發(fā)送有效碼。

十三.當(dāng)軌道區(qū)段前方的信號(hào)機(jī)為進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，在防護(hù)本區(qū)段的信號(hào)機(jī)開放時(shí)，軌道區(qū)段根據(jù)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的開放條件發(fā)碼，當(dāng)防護(hù)本區(qū)段的信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)，軌道區(qū)段發(fā)檢測(cè)碼。

區(qū)間軌道電路編碼1.對(duì)于區(qū)間軌道區(qū)段，列控中心應(yīng)根據(jù)前方軌道區(qū)段占用狀態(tài)以及前方車站接車進(jìn)路信號(hào)開放情況，按照軌道電路信息編碼邏輯生成信息碼：區(qū)間軌道電路編碼2.接近區(qū)段根據(jù)站內(nèi)接車進(jìn)路碼序發(fā)碼:3.同一閉塞分區(qū)內(nèi)的所有軌道電路區(qū)段低頻發(fā)碼應(yīng)保持一致：區(qū)間軌道電路編碼4.由多個(gè)軌道區(qū)段組成的閉塞分區(qū)，列車所在區(qū)段及運(yùn)行前方所有區(qū)段發(fā)送正常碼，后方各區(qū)段均發(fā)B碼：5.列控中心通過站間安全信息傳輸獲得鄰站所管轄相關(guān)區(qū)段的狀態(tài)以及其他編碼所需的信息，實(shí)現(xiàn)閉塞分區(qū)編碼邏輯的連續(xù)性。6.區(qū)間自動(dòng)閉塞線路，列控中心控制軌道區(qū)段按追蹤碼序發(fā)碼，反向運(yùn)行時(shí)，軌道區(qū)段按追蹤碼序發(fā)碼。載頻切換1.采用全進(jìn)路發(fā)碼的車站并存在轉(zhuǎn)頻的列車進(jìn)路，咽喉區(qū)發(fā)檢測(cè)碼（27.9Hz)，股道發(fā)正常碼，當(dāng)列車占用上下行載頻分界的絕緣節(jié)前方軌道區(qū)段時(shí)，上下行載頻分界的絕緣節(jié)后方軌道區(qū)段開始預(yù)發(fā)送轉(zhuǎn)頻碼（25.7Hz），該軌道區(qū)段的前方區(qū)段占用后或者本區(qū)段解鎖，恢復(fù)發(fā)檢測(cè)碼。如圖32所示，1DG占用，3DG開始發(fā)送轉(zhuǎn)頻碼，7DG占用后或者3DG解鎖后恢復(fù)發(fā)送檢測(cè)碼。載頻切換2.采用正線和股道發(fā)碼的車站并存在轉(zhuǎn)頻的列車進(jìn)路，當(dāng)辦理了接車進(jìn)路，股道發(fā)檢測(cè)碼（27.9Hz），列車占用股道（GJ落下）后，股道區(qū)段發(fā)送轉(zhuǎn)頻碼（25.7Hz），2秒后恢復(fù)發(fā)送正常碼；當(dāng)辦理了發(fā)車進(jìn)路，進(jìn)路的最后一個(gè)軌道區(qū)段發(fā)轉(zhuǎn)頻碼（25.7Hz），該區(qū)段解鎖后或者前方區(qū)段占用后，恢復(fù)發(fā)檢測(cè)碼（27.9Hz）。站內(nèi)軌道電路方向控制

1、站內(nèi)每個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置一個(gè)軌道電路方向切換繼電器，控制站內(nèi)軌道電路的發(fā)碼方向。2、列控中心根據(jù)站內(nèi)進(jìn)路方向，分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)軌道電路的方向切換繼電器，控制軌道電路迎列車運(yùn)行方向發(fā)碼。3、站內(nèi)軌道電路區(qū)段缺省方向?yàn)檫M(jìn)路正方向。軌道電路方向繼電器吸起表示反向，落下表示正向。列控中心采集軌道電路方向繼電器的狀態(tài)，當(dāng)軌道電路方向繼電器的狀態(tài)與進(jìn)路方向不符時(shí)，列控中心應(yīng)仍維持原編、發(fā)碼條件，并向集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警信息。站內(nèi)軌道電路方向控制

4、列控中心設(shè)備初始化時(shí)，站內(nèi)區(qū)段發(fā)碼方向應(yīng)置為缺省方向，股道分割區(qū)段發(fā)碼方向應(yīng)相反，確保機(jī)頭停在股道任何一端均能收到移頻信息（若要改為正向發(fā)送、需要向相關(guān)股道排正向接車進(jìn)路），如下圖所示：5、站內(nèi)股道由多個(gè)軌道區(qū)段組成時(shí)，當(dāng)列車占用前方軌道區(qū)段時(shí)，占用區(qū)段后方的軌道區(qū)段發(fā)碼應(yīng)轉(zhuǎn)為向另一方向發(fā)碼。站內(nèi)軌道電路方向控制區(qū)間軌道電路方向控制

1、區(qū)間每段軌道電路設(shè)置方向切換繼電器用于改變軌道電路的發(fā)碼方向。2、區(qū)間軌道區(qū)段的缺省方向?yàn)榫€路正向運(yùn)行方向。3、車站的每個(gè)發(fā)車口（含反向）設(shè)置一個(gè)極性保持軌道電路方向繼電器（FJ），列控中心應(yīng)通過控制FJ來實(shí)現(xiàn)區(qū)間軌道電路方向的切換和保持，F(xiàn)J落下時(shí)表示正向，吸起時(shí)表示反向。4、當(dāng)站間通信故障時(shí)或列控中心設(shè)備故障時(shí)，保持區(qū)間方向切換繼電器狀態(tài)不變。5、列控中心采集發(fā)車口（含反向）的方向切換繼電器和區(qū)間軌道區(qū)段方向繼電器的狀態(tài)，區(qū)間軌道電路發(fā)碼方向應(yīng)該與區(qū)間閉塞方向保持一致，當(dāng)出現(xiàn)不一致時(shí)向集中監(jiān)測(cè)報(bào)警。區(qū)間軌道電路方向控制

區(qū)間軌道電路方向切換原理舉例:對(duì)于車站，按每站4個(gè)線路方向X、XF、S、SF，每個(gè)線路方向8個(gè)區(qū)段（可多于8個(gè)區(qū)段）來考慮，每個(gè)線路方向配置1個(gè)線路方向繼電器FJ（JYXC-660型繼電器），對(duì)于每個(gè)線路方向，列控中心驅(qū)動(dòng)兩個(gè)繼電器分別為ZGFJ、FGFJ（均為JWXC-1700繼電器），由ZGFJ及FGFJ接點(diǎn)組合，驅(qū)動(dòng)線路方向繼電器。FQJ1～FQJ8為線路方向繼電器的復(fù)示繼電器，型號(hào)為JWXC-1700繼電器，分別用于本線路方向的8個(gè)軌道區(qū)段區(qū)段。線路方向繼電器驅(qū)動(dòng)電路如下圖所示：區(qū)間軌道電路方向控制區(qū)間軌道電路方向控制

正向運(yùn)行或正改方時(shí)：ZGFJ↑、FGFJ↓→FJ↓→FQJ↓反向運(yùn)行或反改方時(shí)：ZGFJ↓、FGFJ↑→FJ↑→FQJ↑區(qū)間線路方向繼電器的采集分兩種采集類型，對(duì)于極性保持繼電器采用上下接點(diǎn)同時(shí)采集的方式，對(duì)于區(qū)間軌道電路方向繼電器，采用串聯(lián)采集上下接點(diǎn)的方式，繼電器采集電路原理如下圖所示。區(qū)間線路方向極性保持繼電器的采集原理采集區(qū)間軌道電路方向繼電器原理

LKD2-T1型列控中心簡(jiǎn)介整理ppt產(chǎn)品型號(hào)組成及代表含義：整理pptLKD2-T1型列控中心是基于既有線列控中心平臺(tái)，針對(duì)客運(yùn)專線列控中心系統(tǒng)的功能需求，擴(kuò)容升級(jí)而來。列控中心是采用2乘2取2硬件安全冗余結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，符合高安全、高可靠、高可用的要求。列控中心控制功能滿足列車雙線雙方向運(yùn)行要求。其系統(tǒng)響應(yīng)、動(dòng)作時(shí)間應(yīng)滿足列車最小追蹤間隔時(shí)間和系統(tǒng)控制的要求。整理pptLKD2-T1型客專列控中心適用于CTCS-2級(jí)客運(yùn)專線裝備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和CTC的車站、區(qū)間中繼站和控制無岔站的中繼站，亦可使用在與CTCS-2級(jí)線路相銜接的CTCS-0級(jí)的TDCS車站。整理pptLKD2-T1型列控中心產(chǎn)品特點(diǎn)整理ppt能完全控制ZPW-2000A軌道電路和有源應(yīng)答器，從而實(shí)現(xiàn)CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)所需要的完整列車控制功能。列控中心具有統(tǒng)一的外部接口和接口協(xié)議，并具備與CTCS-3級(jí)設(shè)備和防災(zāi)安全監(jiān)控等其它系統(tǒng)的接口條件。站（中繼站）間列控中心采用不同物理徑路雙通道專用光纖安全網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳輸。列控中心具有完備的自診斷、維護(hù)、測(cè)試、管理手段，并為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供相關(guān)信息?？筛鶕?jù)站場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行配置，能夠?qū)崿F(xiàn)不同工程的應(yīng)用需求。整理pptLKD2-T1型列控中心基本結(jié)構(gòu)整理ppt

切換單元主機(jī)單元軌道電路通信單元通信接口單元LEU電子單元PIO驅(qū)采單元監(jiān)測(cè)維護(hù)終端冗余電源單元主機(jī)單元軌道電路通信接口單元通信接口單元PIO驅(qū)動(dòng)采集接口單元監(jiān)測(cè)維護(hù)終端冗余電源單元站間通信接口單元雙機(jī)切換接口單元LEU電子單元整理ppt主機(jī)單元整理ppt主機(jī)單元由A系和B系兩套子系統(tǒng)組成，每一系包括電源卡（PSU）、主處理卡（MPU）、安全監(jiān)視卡（VSU）、CAN網(wǎng)絡(luò)通信卡（CIU）、工業(yè)以太網(wǎng)通信卡（NIU）和離散輸入輸出卡（DIO）6種類型的控制卡，每一系配置各種類型的控制卡各一塊，呈對(duì)稱式布局組裝在標(biāo)準(zhǔn)的6U機(jī)籠內(nèi)，每種類型的控制卡都為雙CPU或雙硬件結(jié)構(gòu)，A系與B系之間通過雙機(jī)通信通道進(jìn)行通信，協(xié)同工作構(gòu)成2乘2取2安全平臺(tái)。整理ppt主機(jī)單元結(jié)構(gòu)原理主機(jī)單元PSUMPUVSUDIONIUCIU整理ppt電源卡（PSU）整理pptPSU卡為本系提供各種穩(wěn)定可靠的供電電源。PSU卡把輸入的24V直流電源變換為一路隔離的24V電源和一路隔離的5V電源。整理ppt整理ppt主處理卡（MPU）整理pptMPU卡是列控主機(jī)的CPU卡，每臺(tái)列控中心的雙系各配置一塊MPU卡，用于完成系統(tǒng)平臺(tái)的安全數(shù)據(jù)邏輯運(yùn)算和數(shù)據(jù)輸入輸出控制功能。MPU卡為雙CPU配置，構(gòu)成2取2系統(tǒng)。處理器通過總線從外部接收到數(shù)據(jù)后，通過比較數(shù)據(jù)，一致后雙CPU分別對(duì)接收到的數(shù)據(jù)做邏輯運(yùn)算，在對(duì)邏輯運(yùn)算結(jié)果完成比較之后又分別送到相應(yīng)的總線上輸出到外部板卡。任何一個(gè)處理器在檢測(cè)到危及系統(tǒng)安全的錯(cuò)誤和故障時(shí)，都將停止本處理器對(duì)外的數(shù)據(jù)輸出和安全狀態(tài)信號(hào)的輸出。整理pptCPU狀態(tài)指示（CPU1和CPU2指示燈定義相同）：S1：任務(wù)時(shí)鐘1狀態(tài)指示。 閃爍表示時(shí)鐘1接收正常，非閃爍表示接收故障。S2：任務(wù)時(shí)鐘2狀態(tài)指示。 閃爍表示時(shí)鐘2接收正常，非閃爍表示接收故障。整理ppt系統(tǒng)工作正常時(shí)：D1亮表示與TU連接正常；D2亮表示與聯(lián)鎖連接正常；D3亮表示與CTC連接正常；D4亮表示與臨站TCC連接正常。系統(tǒng)工作異常時(shí)，D1~D5常亮表示故障診斷代碼0~31Err：系統(tǒng)異常狀態(tài)指示。滅燈表示系統(tǒng)正常，常亮表示系統(tǒng)故障，此時(shí)需參照D1~D5故障診斷代碼。整理pptCF卡狀態(tài)指示：Rd1：CPU1讀卡動(dòng)作指示。 閃爍表示CPU1正在讀取CF卡，非閃爍表示CPU1停止讀取CF卡。Err1：CPU1讀卡異常指示。 滅燈表示CPU1讀卡正常，亮燈表示CPU1讀卡故障。Rd2：CPU2讀卡動(dòng)作指示。 閃爍表示CPU2正在讀取CF卡，非閃爍表示CPU2停止讀取CF卡。Err2：CPU2讀卡異常指示。 滅燈表示CPU2讀卡正常，亮燈表示CPU2讀卡故障。整理pptRESET:復(fù)位鍵，僅用于系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)運(yùn)行中嚴(yán)禁使用。COM：系統(tǒng)調(diào)試接口整理ppt安全監(jiān)視卡（VSU）整理pptVSC卡的作用是監(jiān)視硬件平臺(tái)中本系所有板卡的工作健康狀態(tài)。VSC卡一旦檢測(cè)到任何一路動(dòng)態(tài)信號(hào)的消失或周期的偏差，則停止本板動(dòng)態(tài)安全與電路的輸出和通道切換電路的輸出，使本系的主控繼電器落下，切斷開關(guān)量的輸出，同時(shí)CIU卡的CAN總線通道也被切斷，使本系進(jìn)入安全狀態(tài)。VSC卡同時(shí)監(jiān)控PSU卡的輸出電源電壓，一旦電壓超過正常范圍則也切斷本系的所有對(duì)外輸出，VSC卡還能檢查本系中所有板卡是否都在線。整理pptU1：CPU1狀態(tài)指示U2：CPU2狀態(tài)指示，U1和U2指示燈定義相同

5V：5V電源狀態(tài)指示 滅燈表示檢測(cè)正常，亮燈表示檢測(cè)故障。24V：24V電源狀態(tài)指示 滅燈表示檢測(cè)正常，亮燈表示檢測(cè)故障。ALL：完整性狀態(tài)指示亮燈表示檢測(cè)正常，滅燈表示檢測(cè)故障。RLY：安全電源狀態(tài)指示。 亮燈表示檢測(cè)正常，滅燈表示檢測(cè)故障。整理pptL1：任務(wù)時(shí)鐘1狀態(tài)指示 閃爍表示生命信號(hào)1接收正常，非閃爍表示接收故障L2：任務(wù)時(shí)鐘2狀態(tài)指示 閃爍表示生命信號(hào)2接收正常，非閃爍表示接收故障L3：任務(wù)時(shí)鐘3狀態(tài)指示 閃爍表示生命信號(hào)3接收正常，非閃爍表示接收故障L4（備用）：任務(wù)時(shí)鐘4狀態(tài)指示 閃爍表示生命信號(hào)4接收正常，非閃爍表示接收故障Syn1：同步時(shí)鐘1狀態(tài)指示閃爍表示同步時(shí)鐘1發(fā)送正常，非閃爍表示發(fā)送故障Syn2：同步時(shí)鐘2狀態(tài)指示閃爍表示同步時(shí)鐘2發(fā)送正常，非閃爍表示發(fā)送故障整理pptCAN網(wǎng)絡(luò)通信卡（CIU）整理pptCIU卡的作用是為本系的MPU卡提供通信接口，用于完成MPU卡對(duì)外通信的物理協(xié)議和鏈路層協(xié)議的轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的安全可靠通信。整理pptCPU狀態(tài)指示S1：任務(wù)時(shí)鐘狀態(tài)指示 閃爍表示任務(wù)時(shí)鐘1接收正常，非閃爍表示接收故障。S2：任務(wù)時(shí)鐘狀態(tài)指示 閃爍表示任務(wù)時(shí)鐘2接收正常，非閃爍表示接收故障。整理pptD1~D5：異常代碼指示。系統(tǒng)正常工作時(shí)：D2閃爍表示CIU接收到MPU發(fā)出的輸出數(shù)據(jù)；D4閃爍表示CPU1和CPU2之間數(shù)據(jù)交換正常；其余在CIU工作正常時(shí)滅燈。系統(tǒng)故障時(shí)D1~D5常亮表示故障診斷代碼0~31。整理pptErr：異常狀態(tài)指示 滅燈表示CIU正常，亮燈表示CIU故障。此時(shí)需參照D1~D5故障診斷代碼。C1：CAN1接收指示閃爍表示CAN1接收正常，非閃爍表示CAN1接收異常。C2：CAN2接收指示閃爍表示CAN2接收正常，非閃爍表示CAN2接收異常。C3：CAN3接收指示閃爍表示CAN3接收正常，非閃爍表示CAN3接收異常。C4：CAN4接收指示閃爍表示CAN4接收正常，非閃爍表示CAN4接收異常。COM：系統(tǒng)調(diào)試接口整理ppt工業(yè)以太網(wǎng)通信卡（NIU）整理pptNIU卡的作用是為本系的MPU卡提供網(wǎng)絡(luò)通信接口，用于完成MPU卡對(duì)外網(wǎng)絡(luò)通信的物理協(xié)議和鏈路層協(xié)議的轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的安全可靠通信。整理pptCPU狀態(tài)指示S1：連接狀態(tài)指示 閃爍表示物理連接正常，非閃爍物理連接故障。A1：100M指示 常亮表示連接100M設(shè)備，滅燈表示未連接100M設(shè)備。S2：未定義A2：未定義整理pptD0：任務(wù)時(shí)鐘1狀態(tài)指示閃爍表示任務(wù)時(shí)鐘1接收正常，非閃爍表示接收故障。D1：任務(wù)時(shí)鐘2狀態(tài)指示閃爍表示任務(wù)時(shí)鐘2接收正常，非閃爍表示接收故障。D2：未定義D3：與MPU通信狀態(tài)指示閃爍表示收到MPU發(fā)送數(shù)據(jù)，非閃爍未收到數(shù)據(jù)。整理pptD4：CPU通信狀態(tài)指示對(duì)于CPU1來說，D4未定義；對(duì)于CPU2，D4閃爍表示與CPU1通信狀態(tài)正常，非閃爍表示通信故障。D5：與另一個(gè)CPU通信狀態(tài)指示閃爍表示收到另一個(gè)CPU的交換數(shù)據(jù)，非閃爍表示未收到CPU2交換數(shù)據(jù)。D6：接收狀態(tài)指示閃爍表示接收到數(shù)據(jù)幀頭同步，非閃爍表示未收到D7：接收狀態(tài)指示閃爍表示接收到數(shù)據(jù)幀頭同步，非閃爍表示未收到COM：系統(tǒng)調(diào)試接口整理ppt離散輸入輸出卡（DIO）整理pptDIO卡的作用是為本系的MPU卡提供開關(guān)量的采集和輸出，實(shí)現(xiàn)MPU卡對(duì)開關(guān)量的輸入輸出操作。整理pptIN采集狀態(tài)指示D1：采集狀態(tài)指示D1滅燈表示第1位采集無效，常亮表示第1位采集有效。D2：采集狀態(tài)指示D2滅燈表示第2位采集無效，常亮表示第2位采集有效。D3：采集狀態(tài)指示D3滅燈表示第3位采集無效，常亮表示第3位采集有效?！璂16：采集狀態(tài)指示D16滅燈表示第16位采集無效，常亮表示第16位采集有效。

整理pptOUT輸出狀態(tài)指示D1：輸出狀態(tài)指示D1 滅燈表示第1位輸出無效，常亮表示第1位輸出有效。D2：輸出狀態(tài)指示D2 滅燈表示第2位輸出無效，常亮表示第2位輸出有效。D3：輸出狀態(tài)指示D3 滅燈表示第3位輸出無效，常亮表示第3位輸出有效。………………D8：輸出狀態(tài)指示D8 滅燈表示第8位輸出無效，常亮表示第8位輸出有效。整理ppt軌道電路通信接口單元整理ppt軌道電路接口單元結(jié)構(gòu)原理軌道電路通信接口單元

實(shí)現(xiàn)列控中心設(shè)備對(duì)ZPW-2000A軌道電路通信的協(xié)議轉(zhuǎn)換。

整理ppt軌道電路通信接口是列控中心主機(jī)與軌道電路移頻柜之間的通信接口模塊。軌道電路通信接口單元提供60個(gè)軌道電路的控制容量，采用雙CAN總線方式和主機(jī)單元通信，對(duì)外提供雙路CAN通信接口和軌道電路設(shè)備通信。整理ppt軌道電路通信接口單元軌道電路接口單元結(jié)構(gòu)原理整理ppt軌道電路通信卡CI-TC整理ppt軌道電路通信接口單元最多可配置12塊軌道電路通信卡（CI-TC），每2塊卡之間互相冗余，因此最多可以控制6個(gè)軌道電路移頻柜，60個(gè)軌道區(qū)段發(fā)碼?；槿哂嗟膬蓧K卡中，左邊的卡默認(rèn)為主用，右邊卡默認(rèn)為備用，當(dāng)兩塊卡同時(shí)工作時(shí)，左邊的卡工作燈和主備燈都亮，右邊的卡只亮工作燈。當(dāng)關(guān)閉主用卡后，備用卡開始工作，主備燈亮起，實(shí)現(xiàn)冗余。整理ppt工作：通信卡工作狀態(tài)指示常亮綠燈表示工作正常，常亮紅燈表示板卡故障；滅燈表示沒有電源或保險(xiǎn)絲熔斷。主備：通信卡主備狀態(tài)指示常亮表示處于主機(jī)狀態(tài)；滅燈表示處于備機(jī)狀態(tài)或沒有工作整理pptA1:CPU1和CANA通信狀態(tài)指示B1:CPU1和CANB通信狀態(tài)指示C1:CPU1和CANC通信狀態(tài)指示D1:CPU1和CAND通信狀態(tài)指示E1:CPU1和CANE通信狀態(tài)指示A2:CPU2和CANA通信狀態(tài)指示B2:CPU2和CANB通信狀態(tài)指示C2:CPU2和CANC通信狀態(tài)指示D2:CPU2和CAND通信狀態(tài)指示E2:CPU2和CANE通信狀態(tài)指示A1~E1，A2~E2指示燈閃爍表示相應(yīng)的通信狀態(tài)正常，非閃爍表示通信故障。整理ppt通信接口單元整理pptLEU通信接口單元結(jié)構(gòu)原理LEU通信接口單元

實(shí)現(xiàn)列控中心設(shè)備對(duì)外部設(shè)備通信的協(xié)議轉(zhuǎn)換。LEU通信接口單元最大可以配置12塊通信卡，其中通道1,2配置為CTC通信接口卡，其余通道配置為L(zhǎng)EU通信接口卡。

整理ppt通信接口單元是列控中心主機(jī)與LEU之間的通信接口模塊，還完成與CTC之間通信。通信接口單元可以配置12塊通信卡，從左側(cè)數(shù)第1、2塊通信卡是CTC通信卡（CI-G），每塊卡有兩個(gè)422串行通信接口，分別對(duì)應(yīng)CTC主備機(jī)。兩塊卡實(shí)現(xiàn)列控主備機(jī)和CTC主備機(jī)之間的交叉連接。從左側(cè)數(shù)第3-12塊卡，是列控中心與LEU之間的通信卡（CI-LEU），每2塊CI-LEU卡對(duì)應(yīng)2個(gè)LEU，最多可以控制10個(gè)LEU。2塊卡之間相互冗余，只開任意一塊卡就可以工作。整理ppt通信接口單元LEU通信接口單元結(jié)構(gòu)原理整理pptCTC通信卡CI-G整理pptPOWER：電源狀態(tài)指示燈 常亮表示電源正常，滅燈表示沒有電源或保險(xiǎn)絲熔斷。A1：CPU1通信狀態(tài)指示閃爍表示工作正常，暫無通信數(shù)據(jù)；非閃爍表示數(shù)據(jù)通信中。C1：CPU1和CANC通信狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。T1：CPU1發(fā)送數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。R1：CPU1接收數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。整理pptB2：CPU2通信狀態(tài)指示閃爍表示工作正常，暫無通信數(shù)據(jù)；非閃爍表示數(shù)據(jù)通信中。C2：CPU2和CANC通信狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。T2：CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。R2：CPU2接收數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。整理ppt如果上電啟動(dòng)后A1、C1、T1、R1或B2、C2、T2、R2同時(shí)閃爍，則表示相應(yīng)的CPU地址讀取錯(cuò)誤。注：POWER燈在電源接入后常亮，表示輸入電源正常。整理pptLEU通信卡CI-LEU整理pptPOWER：電源狀態(tài)指示燈 常亮表示電源正常，滅燈表示沒有電源或保險(xiǎn)絲熔斷。A1：CPU1通信狀態(tài)指示閃爍表示工作正常，暫無通信數(shù)據(jù)；非閃爍表示數(shù)據(jù)通信中。C1：CPU1和CANC通信狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。T1：CPU1發(fā)送數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。R1：CPU1接收數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。整理pptB2：CPU2通信狀態(tài)指示閃爍表示工作正常，暫無通信數(shù)據(jù)；非閃爍表示數(shù)據(jù)通信中。C2：CPU2和CANC通信狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。T2：CPU2發(fā)送數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。R2：CPU2接收數(shù)據(jù)狀態(tài)指示閃爍表示通信正常，非閃爍表示通信故障。整理ppt如果上電啟動(dòng)后A1、C1、T1、R1或B2、C2、T2、R2同時(shí)閃爍，則表示相應(yīng)的CPU地址讀取錯(cuò)誤。注：POWER燈在電源接入后常亮，表示輸入電源正常。整理ppt采集驅(qū)動(dòng)單元PIO整理pptPIO單元結(jié)構(gòu)原理PIO單元結(jié)構(gòu)原理PIO單元最大配置9對(duì)PIO卡，每一對(duì)PIO由2塊板卡組成，構(gòu)成雙機(jī)并用關(guān)系。整理ppt采集驅(qū)動(dòng)接口單元用于列控中心設(shè)備采集外部軌道繼電器狀態(tài)、方向切換繼電器狀態(tài)、災(zāi)害防護(hù)繼電器狀態(tài)、區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈和燈絲繼電器等狀態(tài)，并通過列控中心內(nèi)部總線傳送至安全邏輯運(yùn)算主機(jī)做邏輯判斷。PIO單元用于列控中心設(shè)備的對(duì)外開關(guān)量的采集和驅(qū)動(dòng)，共配置9對(duì)PIO卡，每一對(duì)PIO由2塊板卡組成，兩塊卡完全一樣，互為冗余，構(gòu)成雙機(jī)并用關(guān)系。列控中心主機(jī)單元的A、B機(jī)能同時(shí)接收到每對(duì)PIO卡中2塊板的采集數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)，每一對(duì)PIO卡也能同時(shí)接收列控中心主機(jī)單元中主機(jī)所發(fā)送的命令，每一對(duì)PIO卡中任何一塊板卡故障都不影響PIO單元的工作，構(gòu)成雙機(jī)并用系統(tǒng)。每對(duì)PIO卡可以配置32路采集和32路輸出，最多可以配置9對(duì)卡共288路采集和288路驅(qū)動(dòng)。整理pptPIO單元通信接口PIO單元與主機(jī)采用雙路冗余CAN總線通信，和列控中心主機(jī)交換數(shù)據(jù)。PIO單元結(jié)構(gòu)原理整理pptR1：CAN1接收數(shù)據(jù)工作狀態(tài)指示閃爍表示CAN1接收數(shù)據(jù)正常，非閃爍表示接收故障。R2：CAN2接收數(shù)據(jù)工作狀態(tài)指示閃爍表示CAN2接收數(shù)據(jù)正常，非閃爍表示接收故障。S1：CAN1發(fā)送數(shù)據(jù)工作狀態(tài)指示閃爍表示CAN1發(fā)送數(shù)據(jù)正常，非閃爍表示發(fā)送故障。S2：CAN2發(fā)送數(shù)據(jù)工作狀態(tài)指示閃爍表示CAN2發(fā)送數(shù)據(jù)正常，非閃爍表示發(fā)送故障。整理pptL0：CPU數(shù)據(jù)一致性比較閃爍表示CPU一致性比較正確，常亮表示比較錯(cuò)誤L1：采集自檢狀態(tài)閃爍表示采集自檢功能正常，常亮表示采集自檢功能故障。L2：驅(qū)動(dòng)自檢狀態(tài)閃爍表示驅(qū)動(dòng)自檢功能正常，常亮表示驅(qū)動(dòng)自檢功能故障。L3~L7：故障代碼LED燈亮代表1，燈滅代表0，0－31代表相應(yīng)的32路通道。如果采集自檢燈常亮則表示是相應(yīng)通道采集功能故障，如果驅(qū)動(dòng)自檢狀態(tài)燈常亮，則表示是驅(qū)動(dòng)的相應(yīng)通道故障。整理ppt監(jiān)測(cè)維護(hù)終端整理ppt維修機(jī)為2U上架工控機(jī)，鍵盤、鼠標(biāo)和顯示器設(shè)備集成于1U上架設(shè)備，可以直接在終端使用或采用遠(yuǎn)程登陸方式對(duì)其操作，主要功能為記錄列控中心、軌道電路、LEU等各個(gè)單元的工作狀態(tài)和數(shù)據(jù)，同時(shí)把監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳送給集中監(jiān)測(cè)設(shè)備。維修機(jī)對(duì)外提供以太網(wǎng)接口、RS422接口、CAN總線接口和RS232接口。整理ppt站間通信接口單元整理ppt站間通信采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)實(shí)現(xiàn)，工業(yè)以太網(wǎng)為雙網(wǎng)雙冗余結(jié)構(gòu)，交換機(jī)采用雙冗余配置。在與其它客專線路交界的車站，采用3層交換機(jī)互連。（例如：合肥站）其它車站采用2層交換機(jī)互聯(lián)。整理ppt列控系統(tǒng)對(duì)外接口整理ppt整理ppt列控中心外部接口主要有4種類型：站內(nèi)安全通信接口繼電器電路接口非安全通信接口站間安全通信接口整理ppt序號(hào)接口標(biāo)識(shí)名稱接口類型屬性1P與CTC系統(tǒng)接口RS422安全通信接口2Q與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)接口RS422安全通信接口3R與集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口以太網(wǎng)非安全通信接口4S與LEU設(shè)備接口RS422/以太網(wǎng)安全通信接口5T與軌道電路設(shè)備接口CAN總線安全通信接口6U與其它站列控中心系統(tǒng)接口工業(yè)以太網(wǎng)安全通信接口7V繼電器電路接口開關(guān)量安全接口8W在線測(cè)試接口RS422非安全通信接口列控中心定義的8種接口整理ppt開通前的準(zhǔn)備和檢查整理ppt在使用前需要確認(rèn)列控中心設(shè)備的：確認(rèn)列控中心設(shè)備是否有硬件和外觀的損傷；確認(rèn)列控中心機(jī)柜里設(shè)備部件配置是否完整；確認(rèn)外部通信接口連接可靠、設(shè)備接地良好；確認(rèn)列控電源屏供電電壓在正常范圍內(nèi)（AC220V～AC240V50Hz）；確認(rèn)主備切換鑰匙置在自動(dòng)檔位上；確認(rèn)列控中心設(shè)備各功能單元的電源開關(guān)處在斷開狀態(tài)（OFF）。如有上述任何條件不符，必須解決后才能通電使用。

整理ppt安全防護(hù)整理ppt列控中心機(jī)柜使用交流220VAC，在機(jī)柜背面下部的“接線端子條TB1”上的所有端子全部帶有220V交流電，外部有外罩擋住。只有防雷模塊和空氣開關(guān)露出。在使用中切勿打開外罩。如確實(shí)需要打開進(jìn)行連接和斷開操作，盡量用單手進(jìn)行以防觸電，并防止由于誤操作導(dǎo)致的高短路電流通過導(dǎo)體引起的失火和設(shè)備故障。整理ppt防雷動(dòng)作表示總電源開關(guān)防雷模塊（3塊）采用菲尼克斯出產(chǎn)的插拔式電源電涌保護(hù)器（型號(hào)：VAL-MS230ST），當(dāng)防雷模塊工作后，防雷動(dòng)作表示位置將變紅，表明該模塊已經(jīng)不能夠再提供防雷保護(hù)，需要立即更換防雷模塊。整理ppt

機(jī)柜頂部的風(fēng)扇也是使用220V交流電，如對(duì)風(fēng)扇的接口航插進(jìn)行插拔注意防止觸電,同時(shí)維護(hù)時(shí)不要觸及高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇,以防止受傷。直流電源模塊內(nèi)部存在高壓電源，使用中切勿拆卸。整理ppt列控中心開機(jī)步驟整理ppt列控中心設(shè)備按以下步驟啟動(dòng)操作：確認(rèn)電源屏供電正常，打開機(jī)柜散熱風(fēng)扇；按順序開啟TB1上空氣開關(guān)，再打開電源模塊上的開關(guān)。開啟維修機(jī)；開啟主機(jī)單元；開啟軌道電路通信接口單元和LEU通信接口單元；開啟驅(qū)動(dòng)采集單元；開啟LEU電子單元；整理ppt單元模塊維護(hù)操作整理ppt冗余電源模塊維護(hù)操作整理ppt輸出1電壓輸出1電流輸出2電流輸出2電壓空氣開關(guān)冗余電源模塊安裝在設(shè)備機(jī)柜的下部，主要為設(shè)備的主機(jī)單元、通信單元、LEU單元及采集驅(qū)動(dòng)單元、站間以太網(wǎng)交換機(jī)供電：整理ppt

24V電源I和24V電源II為相同的兩個(gè)電源模塊，各輸出兩路直流24V電源，一路為邏輯電源，用以給各設(shè)備單元供電；一路為驅(qū)采電源，用以采集驅(qū)動(dòng)供電。兩個(gè)電源模塊的邏輯電源并聯(lián)對(duì)外輸出，驅(qū)采電源也并聯(lián)對(duì)外輸出，起到互相冗余的作用。電源模塊的前面板上有對(duì)外輸出的電流電壓的顯示，作為對(duì)直流電源模塊的監(jiān)視。打開電源模塊開關(guān)，可以讀出輸出電壓值，檢查是否有異常。此時(shí)24V直流電已經(jīng)送到主機(jī)單元、通信單元、驅(qū)動(dòng)采集單元和入口處，機(jī)柜上方的A、B機(jī)離線燈亮（紅燈），表示設(shè)備供電正常。整理ppt

根據(jù)車站配置不同，復(fù)雜大站需要的LEU比較多，因此需要單獨(dú)設(shè)一臺(tái)LEU機(jī)柜，其中配置兩臺(tái)24V電源，該模塊只有一路電源輸出，兩臺(tái)電源并聯(lián)給LEU供電，起到相互冗余的作用。

不要同時(shí)關(guān)閉DC24V-1中的兩個(gè)模塊和DC24V-2中的兩個(gè)模塊，以免造成系統(tǒng)停機(jī)故障。整理ppt主機(jī)單元操作整理ppt

確認(rèn)電源模塊正常供電，并且主處理卡MPU的CF卡槽內(nèi)有CF卡，然后打開主機(jī)單元單元卡的開關(guān)，系統(tǒng)開始啟動(dòng)，大約30秒后系統(tǒng)自檢完畢，投入正常工作。正常啟動(dòng)后，A、B系主備機(jī)指示燈會(huì)分別顯示主控或備用，即A、B機(jī)先投入工作的一系為主機(jī)，另一系為備機(jī)。主機(jī)的開機(jī)方法如下圖所示：整理ppt

本機(jī)內(nèi)所有板卡上的開關(guān)均帶有防誤操作功能，扳動(dòng)時(shí)需要將開關(guān)先沿垂直于板卡面的方向提起，才能扳動(dòng)。開機(jī)之前確認(rèn)CF卡已推到卡槽底部，否則主機(jī)不能啟動(dòng)。CF卡開機(jī)前要按箭頭方向推到底開關(guān)先將開關(guān)沿垂直于板卡的方向提起才能扳動(dòng)CF卡彈起按鈕整理ppt主機(jī)單元人工倒機(jī)操作整理ppt主機(jī)單元的人工倒機(jī)操作通過前面板上的切換鑰匙來實(shí)現(xiàn)，操作如下圖所示，B機(jī)為主機(jī)，A機(jī)為備機(jī)，如果要把A機(jī)倒向主機(jī)，把切換開關(guān)擰向“A機(jī)”位置，則A機(jī)自動(dòng)進(jìn)入主機(jī)狀態(tài)，B機(jī)自動(dòng)切為備用狀態(tài)，把切換鑰匙回到“自動(dòng)”位上（必須切回，否則影響設(shè)備自動(dòng)倒機(jī)），這就完成了B→A機(jī)的主備機(jī)切換的過程，從A機(jī)切倒B機(jī)是同樣的過程。

主控指示離線指示備用指示切換開關(guān)

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列控中心主備機(jī)手工