汽車潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn)文檔

汽車潤滑油基礎(chǔ)知識培訓(xùn)文檔潤滑油基礎(chǔ)知識潤滑油的組成1潤滑油的作用2齒輪油的分類5API柴油機(jī)油的分類4API汽油機(jī)油的分類36潤滑油常見問題7潤滑油性能指標(biāo)潤滑油的組成基礎(chǔ)油70～95%添加劑5～30%潤滑油一、基礎(chǔ)油1、基礎(chǔ)油的簡易生產(chǎn)工藝精制脫蠟補充精制基礎(chǔ)油原料基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油的精制深度越深，性能越好，其顏色越淺，成本越高。?減少摩擦?減少磨損?降低溫度?防腐、防銹?清洗?防震?密封一、潤滑油的作用二、常見潤滑油品種?汽油機(jī)油?柴油機(jī)油?車輛齒輪油?液力傳動油、自動變速箱油?合成制動液?汽車通用鋰基潤滑脂潤滑油的作用:根據(jù)不同年代發(fā)動機(jī)型對潤滑油性能的要求，制定的相應(yīng)潤滑油等級標(biāo)準(zhǔn)。:根據(jù)不同的環(huán)境溫度狀況、車況、工況制定的關(guān)于發(fā)動機(jī)潤滑油粘度級別的標(biāo)準(zhǔn)。潤滑油的兩張身份證：美國石油學(xué)（協(xié)）會的縮寫。汽油機(jī)油定為S系列，分為、……、。分類中以A、B……字母順序依次提高了油品的質(zhì)量等級。柴油機(jī)油則定為C系列，順序分為、……、－4、－4等等。齒輪油分為：3、4……7美國汽車工程師學(xué)會的英文縮寫，代表潤滑油的粘度級別表示該機(jī)油適用四沖程高增壓大馬力柴油發(fā)動機(jī)表示機(jī)油的低溫粘度等級。它有0W、5W、10W、15W、20W等低溫粘度級別。W前面的數(shù)字越小機(jī)油的低溫流動性越好表示油品高溫的粘度級別。有20、30、40、50等粘度級別。數(shù)值越大粘度越大表示該機(jī)油為多級粘度，既能滿足低溫啟動的要求，又能滿足高溫粘度保持1540美國石油學(xué)會的英文縮寫，代表潤滑油的質(zhì)量級別字母C表示該機(jī)油適用于柴油發(fā)動機(jī)即“柴油機(jī)油”，F(xiàn)表示機(jī)油的質(zhì)量級別，它以英文字母排序越靠后性能越好質(zhì)量級別越高。4單式復(fù)式100℃運動粘度粘度指數(shù)≥85閃點：越高越好，200℃以上傾點：越低越好傾點：低于單式低溫動力粘度（在100℃運動粘度一定的前提下，具備符合更低溫度要求的良好低溫流動性能。）30:9.3-12.5(2)：美國汽車工程師學(xué)（協(xié)）會的縮寫。單式復(fù)式30:-15℃5W∕30:-35℃40:-10℃10W∕30:-30℃50:-5℃10W∕40:-30℃60:-5℃15W∕40:-23℃0W:-40℃5W：-35℃10W：-25℃15W：-20℃不大于3500?S發(fā)動機(jī)制造商油品規(guī)格粘度級別玉柴各系列4441540濰柴4、41540錫柴4、41540東風(fēng)康明斯4、441540北方奔馳4、41540中國重型集團(tuán)4、41540陜汽斯太爾4、41540華北柴油機(jī)道依茨4及以上1540朝柴發(fā)動機(jī)4及以上1540杭州日產(chǎn)柴油機(jī)4、41540國內(nèi)大功率增壓發(fā)動機(jī)及整車廠裝車服務(wù)用油推薦表汽油機(jī)油礦物基礎(chǔ)油添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：汽油機(jī)油的分類高表現(xiàn)水平低汽油機(jī)油質(zhì)量等級的分類我國是按照標(biāo)準(zhǔn)來分類：–柴油發(fā)動機(jī)油的性能級別以S開頭，后面跟上字母A、B、C、D…，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好。柴油機(jī)油的由來柴油機(jī)油礦物基礎(chǔ)油添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：柴油機(jī)油的分類柴油機(jī)油質(zhì)量等級的分類我國是按照標(biāo)準(zhǔn)來分類：–4柴油發(fā)動機(jī)油的性能級別以C開頭，后面跟上字母A、B、C、D…，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好。44444高表現(xiàn)水平低粘度等級的分類—單級粘度高溫粘度2030405060}低溫粘度0W5W10W15W20W25W}粘度等級分為單級和多級，單級粘度又分為低溫粘度和高溫粘度：W:表示冬天低溫性能燃油經(jīng)濟(jì)性低溫啟動性高溫性能高溫下的潤滑性能高溫下的減噪性能-24-18-12-30°C203040°C20W-5010W-4010W-305W-3015W-405W-40機(jī)油粘度與環(huán)境溫度的關(guān)系齒輪油礦物基礎(chǔ)油添加劑合成基礎(chǔ)油抗磨劑極壓添加劑清潔劑分散劑抗氧化劑防銹蝕劑粘度指數(shù)改進(jìn)劑抗乳化劑抗泡劑降凝劑主要包括：汽車齒輪油的分類a.防止和減少齒面間的摩擦和磨損，均勻分布載荷；b.帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量；c.將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及塵襲；d.沖洗齒面上的磨粒雜質(zhì)；e.減緩齒輪震動，使運動平緩。為了完成運動和動力的傳遞，車輛齒輪油有如下幾方面作用：車輛齒輪油的作用GL-1GL-2GL-3GL-4GL-5高表現(xiàn)水平低車輛齒輪油質(zhì)量等級的分類我國是按照標(biāo)準(zhǔn)來分類：1–5=車輛齒輪油的性能級別以開頭，后面跟上字母1、2、3、4……，順序越往后，質(zhì)量等級越高，使用性能越好。現(xiàn)1、2、3國家已強制淘汰。潤滑油的性能運動粘度()是液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在國際單位制中以2（通稱厘沱）表示。閃點()開口閃點是用規(guī)定的開口±-閃點測定器所測得的閃點，以℃表示。油品在規(guī)定的試驗條件下加熱，其油蒸氣與周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時發(fā)生閃火時的最低溫度。一般說，閃點越高，油品的使用溫度也越高。但是，閃點不等于高溫使用極限。粘度指數(shù)()是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。一般以表示。傾點()傾點是在規(guī)定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度，以℃表示。低溫動力粘度()表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)摩擦力的量度。其值為所加于流動液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比，在國際單位制中以·s（通稱厘帕）表示，習(xí)慣用表示潤滑油的性能（二）潤滑油還有其它多種性能指標(biāo)，也應(yīng)該有所了解：酸值()：中和1克油品中的酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀毫克數(shù)稱為酸值，以表示。酸值用來反映油品中所含有機(jī)酸的總量。油品氧化越嚴(yán)重，其酸值增值越大，因此，它是油品酸敗變質(zhì)的主要指標(biāo)。中和值()：中和值是油品酸堿性的量度，也是油品的酸值或堿值的習(xí)慣統(tǒng)稱，是以中和一定重量的油品所需的堿或酸的相當(dāng)量來表示的數(shù)值?？倝A值(,)：總堿值表示在規(guī)定條件下，中和存在于l克油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當(dāng)?shù)暮量藬?shù)表示?？倝A值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標(biāo)，表示內(nèi)燃機(jī)油的清凈性與中和能力。水分()：水分是指油品中的含水量。油品中一般不允許含水?；曳?)：灰分表示在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物?-煅燒所得的無機(jī)物，以%表示。油品中的灰分會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭，加大機(jī)件的磨損。機(jī)械雜質(zhì)()：機(jī)械雜質(zhì)是存在于油品中所有不溶于溶劑的雜質(zhì)。泡沫性()：泡沫-性是在規(guī)定條件下測定的油品泡沫-傾向性和泡沫-穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力?？谷榛?)：抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。硫含量()：硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原-油的組成特性。腐蝕試驗()：腐蝕試驗是在規(guī)定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗，以定性地判斷油品中含酸性物質(zhì)的多少。防銹性()：防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。氧化安定性()：氧化安定性是油品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。蒸發(fā)損失()：蒸發(fā)損失是油品在規(guī)定條件下蒸發(fā)后其損失量所占的重量百分?jǐn)?shù)。潤滑油的性能（三）油壓比原先降低但未低于要求值，則因為：1.油品摩擦系數(shù)低，抗磨效果好,使油品在油路中流動性更好，所以油壓低，好事；2.粘度因氧化變稠的趨勢小，抗氧化性能好。機(jī)油壓力過低用機(jī)油后，用戶開始關(guān)注油耗了。原來就高，未注意罷了；發(fā)動機(jī)漏油；活塞環(huán)碎裂或磨損過多,燒機(jī)油；進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管間間隙過大，氣門密封不嚴(yán)；缸套劃傷、磨損、拋光；增壓器軸承或密封磨損；添加了過多的機(jī)油；曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣管阻塞。排除方法如下：

１、檢查活塞環(huán)磨損程度和在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動是否靈活，有無卡死現(xiàn)象。

２、按原廠規(guī)定選用潤滑油。

３、按標(biāo)準(zhǔn)加注潤滑油。

４、檢查曲軸箱通風(fēng)裝置工作是否良好。

５、更換氣門桿油封。

６、更換氣門導(dǎo)管。車機(jī)油消耗過高拍子響是由于液壓氣門挺柱與凸輪(或氣門座)產(chǎn)生間隙造成的。產(chǎn)生間隙多數(shù)情況是由于液壓挺柱磨損過多，造成內(nèi)部機(jī)油泄壓較快造成。需更換液壓挺柱。曲軸箱油面過高或過低。需檢查發(fā)動機(jī)油位。挺柱臟污。需清理液壓挺柱。氣門導(dǎo)管磨損。需鉸氣門導(dǎo)管并安裝加粗氣門桿的氣門。氣門座或氣門錐面失圓。需研磨氣門座和氣門錐面。機(jī)油太稀。需換油。機(jī)油壓力低。需檢查機(jī)油壓力低的原因。Crosshead/ValveBridgeWear為什么發(fā)動機(jī)油噪音

配合間隙；配合間隙過小(軸瓦與軸頸是一一配對的，一般按尺寸分組，選配錯誤易造成間隙過大或過小，過大易造成機(jī)油壓力低，過小則迅速抱瓦，常見于剛大修過的車)；軸瓦間有異物進(jìn)入：空氣濾清器過濾效果不良，車輛使用條件惡劣(多灰塵環(huán)境)，易造成磨料磨損?？赏ㄟ^檢測油樣中