特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結

特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結特大橋下部結構專項施工方案

1.工程概況特大橋整座橋的走向基本平行于既有XX鐵路，XX29#墩因開挖深度不深，承臺尺寸較小，基礎施工不受既有鐵路護欄的影響；30#~35#墩承臺侵入既有線護欄，基坑較深，受既有鐵路護欄的影響，基礎施工時需拆除護欄。其中31#、32#墩為特大橋連續(xù)梁跨越XX的主墩，基礎為的樁基礎，樁長分別為96m及94m（鉆孔深度達104m），承臺尺寸為，承臺底標高為，平整后的原地面實測標高分別為及，基坑開挖深度分別為，；靠既有線側已經伸入路基邊坡，從既有線路肩起算開挖深度分別為，?；映叽缂盎娱_挖深度見下表：特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結橋墩位置地質較好，既有線路基為機械填筑的路基，已經運營有幾十年。根據設計資料，橋位處地質情況普遍為：第一層為褐黃色硬塑黏土，承載力180kpa，厚度約5米；第二層為粉砂層，承載力100kpa，厚度約16米；第三層為淺灰色硬塑黏土，承載力180kpa，厚度分布不均勻。根據樁基鉆孔資料，31#墩墩位處地質情況為：黏土，7.8~28m粉砂，鐵錳結核黏土；32#墩墩位處地質情況為：粉砂，粉質黏土，粉土。既有線路肩上有接觸網柱，接觸網為萬伏的高壓線，接觸網柱外側米還有一條高壓回流線，最大時達到萬伏，安全距離按2米考慮。30#~35#墩承臺與既有鐵路設備的關系見承臺與既有線設備平面關系圖。特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結XX特大橋施工起訖里程為，對應于既有XX鐵路里程，其中31#墩相對于既有線里程為，32#墩相對于既有線里程為。本橋橋墩除31#、32#墩外均為矩形墩（31#、32#墩為圓端型墩）；墩高（30#~33#墩墩高為）；墩頂橫橋向寬度：30#、33#墩為8m，31#、32#墩為9m，其余橋墩均為。特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結2.組織機構（1）組織管理機構

組織管理機構圖施工班XX局XX鐵路第IV標段項目部XX臺至31#墩負責人：32#墩至XX臺負責人：技術員防護員材料員

安全員技術主管

XX局XX鐵路第IV標段項目部第四工區(qū)技術員防護員材料員安全員技術主管

施工班特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結（2）安全管理機構安全管理組織機構框圖咨詢、匯報監(jiān)管、指導鐵道部和江蘇省勞動生產安全管理部門，建設單位、監(jiān)理單位安全管理部門項目部安全管理領導小組：許偉書、李益軍四工區(qū)安全管理小組：現場專職安全員XX臺至31#墩：32#墩至XX臺：安全質量部安全信息采集、管理，安全生產的評估與管理；各種緊急情況的預警方案特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結3下部結構工期安排特大橋連續(xù)梁橋墩部分：（1）連續(xù)梁31#、32#墩樁基礎：08年11月3日-12月25日；（11月3日前已完成6根樁，其中31#墩完成2根；32#墩完成4根）（2）31#、32#墩基坑防護樁：08年12月1日-12月15日；（3）連續(xù)梁31#、32#墩承臺：09年1月10日-1月20日；（4）連續(xù)梁31#、32#墩身：09年1月21日-2月10日；（5）連續(xù)梁30#、33#墩樁基礎：08年11月5日-11月30日；（6）連續(xù)梁30#、33#墩承臺：08年12月20日-12月28日；（7）連續(xù)梁30#、33#墩身:08年12月29日-09年1月20日；特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結特大橋0#臺-29#墩部分：（1）墩臺樁基礎：08年11月1日-09年2月28日；（2）墩臺承臺：08年12月20日-09年5月10日；（3）墩身：08年12月30日-09年6月28日；特大橋34#墩-70#臺部分：（1）樁基礎：08年11月1日-09年5月20日；（2）墩承臺：08年12月20日-09年6月20日；（3）墩臺身：08年12月30日-09年7月31日；特大橋新增部分（DK123+800-DK125+602）：（1）樁基礎：08年12月20日-09年3月31日；（2）墩承臺：09年2月10日-5月15日；（3）墩臺身：09年2月20日-09年5月31日；特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結4.施工方案基礎施工XX特大橋所有橋墩基坑開挖原設計均采用鋼板樁防護，考慮到31#、32#墩的基坑深度比較深和承臺尺寸比較大，鋼板樁最少需要18米長，在打樁過程中，鋼板樁容易彎曲而侵入高壓線的安全限界，而且鋼板樁打樁機械距離既有線太近，直接危及既有線運營安全。根據施工現場實際地質情況決定：（1）對31#、32#墩基坑開挖采用鉆孔樁（靠既有鐵路一側）+鋼板樁（承臺四周）防護方案，其他橋墩基坑采用普通鋼板樁防護方案（其中30#~35#墩承臺的施工均需要拆除既有鐵路護欄，詳見承臺與既有線設備平面關系圖）。施工鉆孔樁防護前先聯系鐵路相關管理部門，將接觸網回流線落地通過本施工區(qū)段、安裝臨時護欄和拆除既有護欄。特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結開挖前先在既有線一側施工米的鉆孔樁，樁中心距離承臺邊緣米，鉆孔樁連續(xù)排列，不留間隙，樁長20米，在樁頂部設帽梁將鉆孔樁連成一個整體；承臺四周再插打一排防水鋼板樁防護，減少坑壁滲水?；拥撞坎捎?m厚水下混凝土封底，在水下砼灌注前緊貼鋼板樁鋪設竹膠板，以便于鋼板樁拔出來。31#、32#墩施工平面布置如附圖所示；鉆機布置示意圖見附圖所示。特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結31#墩施工布置示意圖

平面圖ＸＸ既有線接觸網高壓回流線接觸網柱鉆孔樁防護(樁中心距承臺邊0.8m)PU22鋼板樁5.7mPU22鋼板樁31#墩承臺0.7m0.7m0.7m0.8m4m河邊0.8m特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結接觸網柱平整后地面鋼板樁（長）承臺既有線邊坡既有線14-Ф1m鉆孔樁PU22鋼板樁3.7m4.8m20m2.8m4m7.9m18m橫斷面圖特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結32#墩施工布置示意圖

平面圖XX既有線接觸網高壓回流線接觸網柱鉆孔樁防護(樁中心距承臺邊0.8m)PU22鋼板樁9.8mPU22鋼板樁32#墩承臺0.7m0.7m0.7m0.8m4.2m河邊0.8m特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結平整后的地面線鋼板樁（長）承臺既有線邊坡既有線14-Ф1m鉆孔樁PU22鋼板樁8.7m20m2.3m4m7.8m18m橫斷面圖特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結鉆孔樁達到一定強度后，開始插打承臺四周的鋼板樁，采用PU22型鋼板樁。施工時先打既有線對側的鋼板樁，再施工橫橋向的鋼板樁，最后插打既有線側的鋼板樁(既有線側鋼板樁樁長（樁頂深入現有原地面下2m），主要用于輔助止水，其他三面樁長18m?？考扔芯€一側的鋼板樁緊挨承臺邊緣插打，澆筑封底和承臺混凝土時設置泡沫板隔離層，便于拔樁；其他三面鋼板樁距離承臺邊緣），圍堰內設置3道內撐，第一道設于地面下處，第二道設于承臺頂面位置，第三道設于承臺底部，內撐與鋼板樁接觸位置設置工字鋼圍檁，第一道和第二道斜撐和邊梁采用2I40a工字鋼，第三內撐及邊梁采用2I56a工字鋼，詳見圍堰內支撐結構圖。全文特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結教你寫字

下面是贈送的PPT模板不需要朋友可以下載后編輯刪除??！謝謝?。√卮髽驑痘c承臺基坑防護樁施工過程技術總結感恩父母特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結天冷時，是他們給你送來溫暖特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結有時，他們會對我們發(fā)火特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結感恩父母感謝你們把我?guī)У搅诉@個世界感謝你們給了我自由的空氣感謝你們諄諄的教導殷殷的囑托我長大了而你們卻老了誰言寸草心報得三春暉我會向你們獻上一片誠摯的孝心祝你們永遠健康特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結愿天下所有的父母永遠健康快樂！特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結對部門及崗位職責的理解系統(tǒng)集成（SI，SystemIntegration）：就是通過結構化的綜合布線系統(tǒng)和計算機網絡技術，將各個分離的設備(如個人電腦)、功能和信息等集成到相互關聯的、統(tǒng)一和協(xié)調的系統(tǒng)之中，使資源達到充分共享，實現集中、高效、便利的管理。系統(tǒng)集成負責集成項目軟、硬件產品與網絡設備的安裝、調試及使用培訓、售前技術支持。負責項目及相關技術問題的跟蹤和解決，售后設備維護工作。崗位職責特大橋樁基與承臺基坑防護樁施工過程技術總結四、心得體會

在這段時間的學習過程中，我對部門很多產品從零學起，剛到公司的時候感覺壓力很大，經過這些時間的認真學習和實際操作，調整心態(tài)，現