物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用-共享單車講課講稿

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用---共享單車1.感知層2.傳輸層3.應(yīng)用層主要功能模塊24組GPS模塊：物理定位功能控制芯片(單片機(jī))：智能鎖系統(tǒng)的控制中樞，整體負(fù)責(zé)通信、車鎖控制和狀態(tài)信息收集。車鎖的傳感器：感知車鎖的開、關(guān)狀態(tài)，并將車鎖狀態(tài)信息向控制芯片上報(bào)。加速度傳感器：感知車輛當(dāng)前速度藍(lán)牙通信模塊：實(shí)現(xiàn)連接用戶手機(jī)和電子圍欄功能一、感知層34組感知層工作圖44組二、傳輸層藍(lán)牙通信模塊：主要是用于連接用戶手機(jī)并實(shí)現(xiàn)解鎖、也與電子圍欄的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)有關(guān)。移動通信芯片(Modem)：內(nèi)置電信運(yùn)營商的Sim卡，負(fù)責(zé)與云端應(yīng)用后臺進(jìn)行通信。54組數(shù)據(jù)傳輸過程單車-云端-用戶手機(jī)”之間的信息傳遞。64組傳輸層工作圖

藍(lán)牙通信模塊各感知層傳感器傳輸數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理芯片SIM卡云端服務(wù)器用戶手機(jī)端應(yīng)用實(shí)時(shí)“重要數(shù)據(jù)”傳輸傳輸數(shù)據(jù)交互74組三、應(yīng)用層云端服務(wù)器應(yīng)用用戶手機(jī)端應(yīng)用主要收集和處理用戶和單車鎖產(chǎn)生的數(shù)據(jù)主要和云端交互，顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，屬于“被告知端”84組應(yīng)用層一、云端服務(wù)器應(yīng)用功能介紹：

收集單車和用戶手機(jī)發(fā)來的數(shù)據(jù)，通關(guān)特定算法可判斷單車是否已鎖好、是否處于騎行狀態(tài)、單車實(shí)時(shí)位置、單車騎行時(shí)間、對用戶進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)等功能。

也可以收集大量用戶的騎行數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)挖掘用戶人群的行為偏好，上班集中地，出行頻率等有價(jià)值的信息。二、手機(jī)用戶端應(yīng)用功能介紹：

可通過藍(lán)牙與單車進(jìn)行實(shí)時(shí)的必要信息交互(如開關(guān)鎖)與云端服務(wù)器進(jìn)行交互，用戶可以在手機(jī)端上對單車進(jìn)行開關(guān)鎖，獲知當(dāng)前附近的單車位置、數(shù)量、騎行距離、騎行費(fèi)用等信息。

手機(jī)端應(yīng)用提供了支付接口，方便用戶支付騎行費(fèi)用。94組三、單車端

單車端是收集信息與執(zhí)行命令的一端，比如衛(wèi)星定位、開鎖等等。而整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)最具象的體現(xiàn)就體現(xiàn)在了它的這個(gè)鎖上了。共享單車的智能鎖內(nèi)部集成了GPS系統(tǒng)和帶有SIM卡!它能夠?qū)④囕v所在位置和電子鎖的狀態(tài)傳輸給云端。這里的SIM卡絕對有必要說一下，大多數(shù)人應(yīng)該都不會意識到車鎖里面還集成了SIM卡。而這個(gè)SIM卡其實(shí)我們常用的電話卡還有所不同，它屬于物聯(lián)網(wǎng)SIM卡，物聯(lián)網(wǎng)卡是通過裝置在各類物體上的SIM卡、傳感器、二維碼等，經(jīng)過接口與無線網(wǎng)絡(luò)連接，可以實(shí)現(xiàn)人與物體和物體與物體間的溝通和對話。以摩拜單車為例，摩拜單車通過嵌入式芯片搭建了一個(gè)穩(wěn)定高效的“CPU”大腦處理器，運(yùn)用GPS模塊實(shí)現(xiàn)了定位，將SIM卡經(jīng)過接口與無線網(wǎng)絡(luò)連接來達(dá)到給用戶顯示單車實(shí)時(shí)位置以及進(jìn)行連接等。車鎖的核心——CPU整體功能運(yùn)用通過，感應(yīng)層模組、傳輸層模組、應(yīng)用層模組的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例——共享單車。實(shí)現(xiàn)的是線上應(yīng)用和聯(lián)網(wǎng)實(shí)物的完美配合應(yīng)用，完美的解決了人群出行“最后一公里”的難題?？s短了人們的出行時(shí)間，也完美的迎合