智能交通疏導(dǎo)項(xiàng)方案

單位：上海移動(dòng)奉賢分公司日期：2014年11月上海奉賢南橋新城

“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)項(xiàng)目”目錄項(xiàng)目背景地下民防項(xiàng)目背景—目標(biāo)區(qū)域交通現(xiàn)狀百聯(lián)商區(qū)道路占道停車(chē)現(xiàn)象普遍，公交線路集中在擁堵路段出現(xiàn)，路網(wǎng)總密度偏小，次支路缺口較大，交通量分布不均勻。此次涉及路段為百聯(lián)商圈一帶，涉及擁堵路段為南奉公路-百齊路-望園南路，百齊路-百興路路段，百齊路-育秀路延伸段。節(jié)假日、日常就餐時(shí)間、大型活動(dòng)時(shí)間的擁堵以及未來(lái)中小企業(yè)大廈啟用之后有可能產(chǎn)生的擁堵。位于新城中心，無(wú)論是東西方向的百興路、百通路，還是南北方向的百富路、百齊路、望園南路，都是新城區(qū)的重要主干道；交通流量增長(zhǎng)迅速，鄰近S4出口，外來(lái)車(chē)輛較多。位于新城中心道路分布路網(wǎng)布局不盡合理，部分道路壓力過(guò)大；望園南路、百興路，百富路兩條十字主干道旁支道太少。建筑物位置停車(chē)規(guī)劃公民意識(shí)交通疏導(dǎo)沿途商鋪林立，有多所餐飲、娛樂(lè)、購(gòu)物中心，相對(duì)集中公民交通意識(shí)淡薄，偶爾還有不遵循交通規(guī)則的行人和車(chē)輛，造成交通混亂和擁堵停車(chē)場(chǎng)缺乏科學(xué)規(guī)劃，導(dǎo)致部分車(chē)庫(kù)飽和，部分車(chē)庫(kù)少人問(wèn)津，停車(chē)位使用率嚴(yán)重失衡原因分析缺少交通疏導(dǎo)輔助設(shè)備；擁堵時(shí)僅依靠交警人工排堵。項(xiàng)目背景—目標(biāo)區(qū)域現(xiàn)狀造成擁堵的主要原因①百聯(lián)商城：1200個(gè)車(chē)位(高峰期空位率0%）卓越世紀(jì)：1590個(gè)車(chē)位(高峰期空位率78%）綠地領(lǐng)御：972個(gè)車(chē)位(高峰期空位率41%）中小企業(yè)大廈：647個(gè)車(chē)位

（空位率在建未知）

地下民防：472個(gè)車(chē)位（空位率在建未知）

目前泊位情況

②其中百聯(lián)和建材市場(chǎng)的車(chē)庫(kù)停車(chē)位已接近飽和，車(chē)均車(chē)位0.88位/車(chē)③由于地面停車(chē)場(chǎng)超負(fù)荷，而地下停車(chē)庫(kù)無(wú)引導(dǎo)牌，導(dǎo)致周邊地下停車(chē)庫(kù)少人問(wèn)津。車(chē)位使用率④由于車(chē)輛集中在百聯(lián)及建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，導(dǎo)致百聯(lián)附近的百齊路、育秀路、百興路及南奉公路路段擁堵。⑤百聯(lián)商區(qū)地處S4出口附近，非本地車(chē)輛會(huì)集中到商區(qū)就餐或購(gòu)物，由于不熟悉路況且無(wú)任何指引，容易在不斷尋找停車(chē)位時(shí)造成擁堵，且影響非本地居民對(duì)新城的感知度。擁堵原因地下民防百聯(lián)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目背景—泊位情況分析項(xiàng)目背景—泊位情況分析百聯(lián)亂停車(chē)現(xiàn)象綠地領(lǐng)御亂停車(chē)現(xiàn)象卓越世紀(jì)亂停車(chē)現(xiàn)象百聯(lián)亂停車(chē)現(xiàn)象目錄①針對(duì)南橋新城的交通現(xiàn)狀，我公司特別成立專(zhuān)項(xiàng)小組，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)排摸、調(diào)查，制定了一套專(zhuān)門(mén)針對(duì)百聯(lián)商圈以及周邊商圈的一套智能交通引導(dǎo)方案。③

方案的核心思想是合理運(yùn)用商圈內(nèi)的泊位，把原集中于百聯(lián)商場(chǎng)、建材市場(chǎng)泊車(chē)的壓力，分散到周邊就近的大型停車(chē)場(chǎng)所。如綠地領(lǐng)域，卓越世紀(jì)等。同時(shí)對(duì)于泊車(chē)進(jìn)出混亂的場(chǎng)所提出一些整治方案，以達(dá)到車(chē)流分散的目的。②智能交通引導(dǎo)方案是針對(duì)一個(gè)地區(qū)交通以及泊車(chē)問(wèn)題制定的一套具體的解決方案。具體是指：由信息采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集各停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)專(zhuān)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送至停車(chē)信息綜合服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，最終將相關(guān)停車(chē)誘導(dǎo)數(shù)據(jù)通過(guò)各種信息發(fā)布手段進(jìn)行發(fā)布。項(xiàng)目概況老城區(qū)車(chē)流老城區(qū)車(chē)流二級(jí)引導(dǎo)牌三級(jí)引導(dǎo)牌一級(jí)引導(dǎo)牌一級(jí)引導(dǎo)牌S4車(chē)?yán)税俾?lián)（車(chē)位小于15顯示為0）地下民防中企大廈綠地領(lǐng)御Led字幕屏分時(shí)段禁止百齊路向南地下民防百聯(lián)停車(chē)場(chǎng)綠地停車(chē)場(chǎng)中企大廈卓越停車(chē)場(chǎng)地下民防中企大廈綠地領(lǐng)御卓越世紀(jì)地下民防中企大廈卓越世紀(jì)綠地領(lǐng)御百聯(lián)（車(chē)位小于15顯示為0）地下民防中企大廈卓越世紀(jì)望園南路-廟涇新村（望園南路東南）：引導(dǎo)望園南路向南行駛車(chē)輛直接停至中企大廈、綠地領(lǐng)域、卓越等地，為駛?cè)氚倥d路的車(chē)流量分流、另外考慮到工作日白天時(shí)段小區(qū)內(nèi)有空余車(chē)位也可加以利用，可在后期工程中在做探討。南港路-望園南路（西北）：主要引導(dǎo)南港路自西向東車(chē)輛泊車(chē)分散至中企大廈、卓越、綠地領(lǐng)域等地。育秀路-百順路（西南）：此方向?yàn)槎鄶?shù)本地居民由老城區(qū)去百聯(lián)商圈慣行道路，通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)最大可能的把車(chē)輛直接向西引導(dǎo)至A停車(chē)場(chǎng)（即民防停車(chē)場(chǎng)）、中企大廈以及卓越。百齊路-南奉公路（西南）：此點(diǎn)位為此系統(tǒng)中重點(diǎn)，主要目的使南奉公路自西向東車(chē)輛不在百齊路口向南行駛，直接進(jìn)入百聯(lián)地下停車(chē)場(chǎng)，而改向中企大廈、綠地領(lǐng)域。對(duì)于直接去百聯(lián)購(gòu)物的可由信息發(fā)布系統(tǒng)根據(jù)百聯(lián)內(nèi)停車(chē)狀況引導(dǎo)至A停車(chē)場(chǎng)（即民防停車(chē)場(chǎng)）或百聯(lián)東面的地面臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)（地面停車(chē)場(chǎng)不在此套系統(tǒng)中，待建成后可考慮系統(tǒng)擴(kuò)容）。另可在固定高峰時(shí)段與交通部門(mén)協(xié)作發(fā)布信息按時(shí)段禁止百齊路向南，以免與建材市場(chǎng)以及百聯(lián)出來(lái)的車(chē)流對(duì)沖造成擁堵。關(guān)于建材市場(chǎng)內(nèi)部泊車(chē)建設(shè)建議：由于有多個(gè)出入口極易造成擁堵，可與業(yè)主協(xié)商百齊路路段只作為入口，出口可至于百順路，可分流此區(qū)域近40%的車(chē)流量。并且此區(qū)域可做為后期擴(kuò)容工程來(lái)建設(shè)。項(xiàng)目概況——建設(shè)目標(biāo)未建設(shè)引導(dǎo)系統(tǒng)前行車(chē)流程圖項(xiàng)目概況——建設(shè)目標(biāo)百齊路地面臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)建材市場(chǎng)百聯(lián)南奉公路方向育秀路方向主要擁堵路段設(shè)計(jì)理念：主要將老城區(qū)來(lái)往車(chē)輛從直接進(jìn)入百齊路，百順路方式引導(dǎo)至由望園南路繞行，其中可途徑多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，可最大化利用閑置停車(chē)場(chǎng)，達(dá)到泊車(chē)分流與道路車(chē)輛分流一石二鳥(niǎo)的效果建設(shè)引導(dǎo)系統(tǒng)后行車(chē)流程圖項(xiàng)目概況——建設(shè)目標(biāo)百聯(lián)南奉公路方向百順路至建材市場(chǎng)望園南路方向卓越世紀(jì)綠地領(lǐng)御百聯(lián)南路面停車(chē)場(chǎng)地下民防育秀路方向中企大廈百興路百齊路向望園南路進(jìn)行道路車(chē)輛分流泊車(chē)分流點(diǎn)1泊車(chē)分流點(diǎn)2百齊路項(xiàng)目概況——項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容圖項(xiàng)目概況——項(xiàng)目建設(shè)意義南橋新城“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”的目的可以歸納為如下幾點(diǎn)：建設(shè)新城智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)基本硬件架構(gòu)，為云計(jì)算、智慧交通、智慧新城等系統(tǒng)提供擴(kuò)展接口；促進(jìn)交通順暢、確保交通安全、解決停車(chē)難得社會(huì)問(wèn)題：根據(jù)信息顯示屏附近路段的道路狀況，發(fā)布行車(chē)指引信息，指引車(chē)輛行駛，提高道路使用效率，達(dá)到路面暢通無(wú)阻的目的，實(shí)現(xiàn)交通順暢；通過(guò)停車(chē)場(chǎng)出入口使用車(chē)牌對(duì)比的方式，提高現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)出入口的通行效率，減少停車(chē)出入口等待排隊(duì)和迂回行駛，減少路側(cè)違法停車(chē)，從而達(dá)到減少道路交通障礙，實(shí)現(xiàn)交通順暢；提高停車(chē)者的使用方便性，將城區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位信息通過(guò)可靠技術(shù)準(zhǔn)確的傳遞給駕駛員，引導(dǎo)駕駛員順利到達(dá)距離目的地最近的有剩余停車(chē)位停車(chē)場(chǎng)。改善停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)條件，化解由于停車(chē)需求和停車(chē)場(chǎng)在時(shí)空上分布不均所產(chǎn)生的問(wèn)題，提高停車(chē)場(chǎng)的使用率、提高管理水平。有效利用數(shù)據(jù)分析和電商平臺(tái)則大大增加停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方的收入。增加商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力：通過(guò)建立南橋新城的停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)使用數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)利用停車(chē)導(dǎo)航APP和城市停車(chē)誘導(dǎo)電子顯示系統(tǒng)，形成商業(yè)區(qū)域“安全、便利、舒適”的形象，從而達(dá)到誘導(dǎo)和增加更多的到訪者、提高商業(yè)區(qū)域活力、以及增加招商引資為優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐南橋做準(zhǔn)備。項(xiàng)目概況——項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)具體實(shí)現(xiàn)目標(biāo)此次建設(shè)目的主要以緩解百聯(lián)商區(qū)道路擁堵，通過(guò)人性化的疏導(dǎo)措施，解決占道停車(chē)現(xiàn)象，提高周邊停車(chē)場(chǎng)資源利用率，促進(jìn)周邊商圈經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性。預(yù)計(jì)建成后可有效提高綠地領(lǐng)域、中企大廈、民防停車(chē)庫(kù)、卓越世紀(jì)等5個(gè)停車(chē)場(chǎng)30%的停車(chē)位使用率，緩解育秀路，南奉公路，南港路近35%的擁堵率。降低百齊路約20%的擁堵率。并且由于車(chē)輛擁堵緩解后，也可輻射至蘇寧，聚潤(rùn)，南郊賓館等地，進(jìn)一步分散消費(fèi)群體，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?？傊?，通過(guò)建設(shè)南橋新城“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”建立完整的城區(qū)停車(chē)管理數(shù)據(jù)庫(kù)。這個(gè)系統(tǒng)集停車(chē)信息采集、交通誘導(dǎo)、停車(chē)場(chǎng)信息發(fā)布和管理于一體，在方便司機(jī)找車(chē)場(chǎng)、停車(chē)的同時(shí)疏導(dǎo)城區(qū)交通、緩解交通壓力，緩解停車(chē)難的社會(huì)問(wèn)題。數(shù)據(jù)可以精確到每輛車(chē)進(jìn)出車(chē)場(chǎng)記錄，為解決城市網(wǎng)格化管理和城市反恐等突發(fā)事件提供有效數(shù)據(jù)依據(jù)，為城市管理決策者提供及時(shí)可靠地決策依據(jù)。該系統(tǒng)預(yù)留升級(jí)和擴(kuò)展功能，預(yù)留駁接“城市智能交通大系統(tǒng)”的擴(kuò)展接口。項(xiàng)目概況——項(xiàng)目規(guī)模本次“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”建設(shè)工程主要包括新城內(nèi)百聯(lián)商廈、綠地領(lǐng)域、卓越世紀(jì)中心、南橋中小企業(yè)大廈、百齊路地下民防等5個(gè)主要停車(chē)場(chǎng)車(chē)入口的管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集；5個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)入口的電子顯示引導(dǎo)屏系統(tǒng)；百齊路-南奉公路口、望園南路-廟涇新村路口、育秀路-百順路口、南港路-望園南路口等4個(gè)核心路口的二級(jí)電子顯示引導(dǎo)屏系統(tǒng)；豐路望園路S4高速南橋出口的一級(jí)電子顯示引導(dǎo)屏系統(tǒng)；南橋新城智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)和信息發(fā)布中心建設(shè)；數(shù)據(jù)傳輸通信系統(tǒng)；涉及到這些區(qū)域的系統(tǒng)通訊線路鋪設(shè)等配套設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模如下表所示。項(xiàng)目單位數(shù)量停車(chē)場(chǎng)出入口數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

套18一級(jí)顯示屏幕引導(dǎo)系統(tǒng)

套1二級(jí)顯示屏幕引導(dǎo)系統(tǒng)

套4三級(jí)顯示屏幕引導(dǎo)系統(tǒng)

套18數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和信息發(fā)布中心系統(tǒng)

套1數(shù)據(jù)傳輸通信系統(tǒng)

套1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模表項(xiàng)目概況——目前停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析停車(chē)引導(dǎo)顯示系統(tǒng)不完善：以上海主要市區(qū)城區(qū)為例，只在核心商圈的主要路口設(shè)計(jì)了停車(chē)場(chǎng)信息顯示屏，屏幕設(shè)計(jì)太小、顯示信息量不夠、沒(méi)有主要路段的視頻畫(huà)面、沒(méi)有交通擁堵提示（上海的交通擁堵提示主要設(shè)計(jì)覆蓋高架道路），停車(chē)信息顯示屏不成系統(tǒng)、沒(méi)有分級(jí)管理的概念，所以信息顯示牌只能起到有限的提示作用，對(duì)交通疏導(dǎo)分流的作用微乎其微。信息采集技術(shù)落后，不實(shí)時(shí)、不準(zhǔn)確：目前的停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集技術(shù)比較原始，主要是通過(guò)記錄停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的地感線圈感應(yīng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)的次數(shù)來(lái)計(jì)算停車(chē)場(chǎng)目前的實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)量，這樣的計(jì)數(shù)方式容易受到車(chē)輛反復(fù)碾壓線圈等不規(guī)范行為造成的計(jì)數(shù)干擾，最致命的是這種計(jì)數(shù)方式將誤差成年累月的積累，無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)糾正和調(diào)整，造成采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。如果直接采集停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛管理數(shù)據(jù)存在不同廠商品牌的數(shù)據(jù)格式不一致，采集的數(shù)據(jù)接口不統(tǒng)一等問(wèn)題。目前大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用發(fā)卡、發(fā)票等管卡、管票不管車(chē)的方式進(jìn)行整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的管理，即便是將停車(chē)數(shù)據(jù)全部采集上去，也只能得到單一的停車(chē)數(shù)量數(shù)據(jù)，大量的停車(chē)照片和重復(fù)使用的卡序列號(hào)的信息無(wú)法進(jìn)行分析、查找、索引，等于采集大量無(wú)效數(shù)據(jù)。項(xiàng)目概況——目前停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析各停車(chē)場(chǎng)各自為政：城市管理者無(wú)法得到實(shí)時(shí)的管理區(qū)域的成為資源信息，無(wú)法及時(shí)采用分流措施，造成嚴(yán)重?fù)矶?；市?chǎng)資源配置不均衡：區(qū)域內(nèi)高峰和空閑時(shí)間段停車(chē)數(shù)量無(wú)法統(tǒng)計(jì)，無(wú)法有效的配置停車(chē)場(chǎng)資源，造成車(chē)多的地方?jīng)]有停車(chē)場(chǎng)，有停車(chē)場(chǎng)的地方大量資源空置；上班時(shí)間車(chē)位通常嚴(yán)重不足，但周邊停車(chē)場(chǎng)車(chē)位情況信息不明、信息閉塞，無(wú)法有效利用；晚上周邊小區(qū)車(chē)位非常緊張，但寫(xiě)字樓地下車(chē)位閑置，造成資源浪費(fèi)。找車(chē)位難駕駛?cè)藛T出行心理障礙：不知目的地是否并何時(shí)有空車(chē)位，到處找車(chē)位，浪費(fèi)汽油資源污染環(huán)境，出現(xiàn)停車(chē)心理障礙；停車(chē)難和因此而造成的不和諧事件成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效率不高在現(xiàn)有技術(shù)前提先很難提高管理水平。停車(chē)場(chǎng)出入口操作繁瑣甚至擁堵：入口必須停車(chē)伸手取卡，需要停車(chē)、搖下窗、停車(chē)位置不合適需要解下安全帶、甚至開(kāi)車(chē)門(mén)，若是上下坡道處則容易造成溜車(chē)、碰撞或其他事故；出口停車(chē)刷卡繳費(fèi)、找零，或者卡放錯(cuò)位置、丟卡、到處尋找；造成出入口尤其是出口高峰期通行速度滯緩甚至擁堵，浪費(fèi)時(shí)間。經(jīng)常造成事故多發(fā)，甚至造成傷人的社會(huì)事件；總之：如何準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的采集到停車(chē)場(chǎng)的相關(guān)信息，并利用這些信息數(shù)據(jù)建立城區(qū)停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，緩解交通壓力；利用這些有效的信息做綜合分析處理，全區(qū)域調(diào)配停車(chē)場(chǎng)資源；如何利用智能的停車(chē)管理系統(tǒng)提高停車(chē)場(chǎng)使用效率，提高企業(yè)、政府形象、促進(jìn)商圈經(jīng)濟(jì)繁榮已經(jīng)是迫切需要解決的問(wèn)題。新型“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”系統(tǒng)架構(gòu)圖新型“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”技術(shù)特點(diǎn)：（一）、數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確及時(shí)：新系統(tǒng)采用的“艾潤(rùn)”嵌入式系統(tǒng)是一種可改變目前中國(guó)停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)有智能管理和運(yùn)營(yíng)模式的一種創(chuàng)新型控制系統(tǒng)。它除具有目前已廣泛應(yīng)用的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可完成的功能外，利用車(chē)牌號(hào)識(shí)別，進(jìn)口道閘自動(dòng)起落；停車(chē)位數(shù)量等自動(dòng)統(tǒng)計(jì)；在自動(dòng)完成收費(fèi)計(jì)算后，實(shí)現(xiàn)岀囗道閘的起落控制外，更重要的是借助于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（內(nèi)網(wǎng)/外網(wǎng)）、嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)、車(chē)號(hào)圖像識(shí)別技術(shù)，結(jié)合4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和城市誘導(dǎo)顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)入城區(qū)的車(chē)輛分流，緩解交通壓力。系統(tǒng)硬件軟件技術(shù)特點(diǎn)為：車(chē)牌識(shí)別方式：傳統(tǒng)方式是采用發(fā)卡或者軟件或者單一的嵌入式識(shí)別，系統(tǒng)采用的是嵌入式識(shí)別儀再加上云識(shí)別的雙重識(shí)別方式，確保識(shí)別率；且完全摒棄了傳統(tǒng)進(jìn)出都刷卡所造成的成本加大、通行效率慢、容易造成危險(xiǎn)且無(wú)據(jù)可查的問(wèn)題；新型“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”技術(shù)特點(diǎn)：（二）、數(shù)據(jù)采集信息量大，可進(jìn)行數(shù)據(jù)分析挖掘：這套嵌入式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以深入到停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)，將停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的所有數(shù)據(jù)選擇性的上傳到城區(qū)數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)可以精確到單個(gè)車(chē)輛和牌照，真正生成可以進(jìn)行分析挖掘的數(shù)據(jù)。（三）、停車(chē)誘導(dǎo)顯示形成分級(jí)系統(tǒng)：停車(chē)誘導(dǎo)顯示系統(tǒng)分三級(jí)來(lái)顯示，一級(jí)顯示城區(qū)主要停車(chē)場(chǎng)信息現(xiàn)狀，通過(guò)信息現(xiàn)狀提醒司機(jī)進(jìn)行主動(dòng)分流；讓人一目了然，不選擇已經(jīng)產(chǎn)生擁堵的道路，成功引導(dǎo)分流到二級(jí)顯示區(qū)域；二級(jí)顯示提供周邊停車(chē)場(chǎng)的相信數(shù)據(jù)，引導(dǎo)車(chē)輛準(zhǔn)確進(jìn)入選擇的停車(chē)場(chǎng)，減少因找車(chē)場(chǎng)，來(lái)回徘徊造成的道路擁堵。（四）、綜合數(shù)據(jù)管理中心確保實(shí)時(shí)信息及時(shí)、準(zhǔn)確調(diào)用發(fā)布：按照未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的系統(tǒng)架構(gòu)，建立數(shù)據(jù)處理中心，將停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、道路監(jiān)控實(shí)時(shí)畫(huà)面、其他便利的綜合信息，在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、發(fā)布，形成全區(qū)域統(tǒng)一管理，所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一分析調(diào)用，提高管理環(huán)節(jié)的效率，達(dá)到有效疏導(dǎo)交通的功能；數(shù)據(jù)中心也可以在后期建立統(tǒng)一的大屏顯示系統(tǒng)，統(tǒng)一顯示和管理全區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出情況、配合道路交通擁堵情況，同過(guò)停車(chē)誘導(dǎo)顯示系統(tǒng)，實(shí)時(shí)全區(qū)域管理。百聯(lián)卓越世紀(jì)中心綠地領(lǐng)域項(xiàng)目概況——預(yù)期效果地下民防由于民防和中企處于在建階段，初步估計(jì)待建成后依靠引導(dǎo)系統(tǒng)可吸引一定量的車(chē)輛泊車(chē)，由于民防正處于百聯(lián)正南一條馬路之隔，建成后會(huì)有很大停車(chē)一部分本地車(chē)流分流至此場(chǎng)。同時(shí)由于中企大廈屬于辦事窗口，考慮到正式啟用后，在特定時(shí)間內(nèi)停車(chē)位也將可能是飽和狀態(tài)，故用顯示空車(chē)位數(shù)的方式，告知過(guò)來(lái)車(chē)輛。并用同樣方式，將過(guò)來(lái)車(chē)輛疏導(dǎo)到附近其他停車(chē)場(chǎng)。百聯(lián)中企卓越綠地民防百聯(lián)中企卓越綠地民防0%0%78%61%0%20%15%55%40%40%項(xiàng)目概況——預(yù)期效果系統(tǒng)建設(shè)前車(chē)位情況空位率系統(tǒng)建設(shè)后預(yù)期達(dá)到效果空位率未使用未使用擁堵較堵暢通百聯(lián)停車(chē)場(chǎng)與建材市場(chǎng)出入車(chē)輛對(duì)沖造成擁堵老城區(qū)來(lái)往車(chē)流過(guò)多。項(xiàng)目概況——預(yù)期效果擁堵較堵暢通分流后擁堵得到緩解。項(xiàng)目概況——預(yù)期效果公益效益緩解百聯(lián)商區(qū)道路擁堵情況緩解飽和停車(chē)場(chǎng)的擁堵情況

提高空置停車(chē)場(chǎng)的利用率，為成熟商區(qū)泊位分流

提高用戶感知度(本地居民及外來(lái)車(chē)輛的感知度)

提高南橋新城整體形象可有效解決停車(chē)點(diǎn)和目的地太遠(yuǎn)不認(rèn)識(shí)路無(wú)法獲取相關(guān)信息找不到空車(chē)位周邊交通擁堵途中無(wú)法獲得及時(shí)停車(chē)及道路擁堵訊息經(jīng)濟(jì)效益

提高停車(chē)場(chǎng)收益調(diào)節(jié)價(jià)格體系有利于新城的整體招商引資項(xiàng)目概況—效益項(xiàng)目概況—效益長(zhǎng)期效益：帶動(dòng)城市發(fā)展帶動(dòng)新城百聯(lián)周邊商圈的人氣新城由于人氣過(guò)于集中于百聯(lián)，綠地周邊商鋪人氣低落，卓越周邊商鋪更是少人問(wèn)津，可預(yù)測(cè)將來(lái)中企大廈建成后人氣更是難以帶動(dòng)。造成車(chē)流、人流更加往百聯(lián)集中。

而在這些項(xiàng)目將要落成之際，停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)可讓市民知曉新城并不是只有一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)，更可以通過(guò)各種停車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，將泊車(chē)壓力分?jǐn)偟竭@幾個(gè)地方，即緩解了交通壓力，又帶動(dòng)了一些地段的人氣。在不久的將來(lái)，一些大型市政項(xiàng)目將落成于南橋新城，如地鐵5號(hào)線，上海之魚(yú)大型公園，智慧交通疏導(dǎo)項(xiàng)目將為更好迎接這些活力項(xiàng)目做好前期準(zhǔn)備工作。并且可輻射至二期項(xiàng)目中的，蘇寧，聚潤(rùn)，南郊賓館等地，進(jìn)一步分散消費(fèi)群體，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。消費(fèi)群體目錄目錄-流程介紹

-信息采集

-系統(tǒng)發(fā)布項(xiàng)目規(guī)劃—流程介紹核心動(dòng)力----數(shù)據(jù)接入平臺(tái)傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)采用的是有線寬帶的形式，它要求運(yùn)營(yíng)商將寬帶資源布放到設(shè)備安裝位置，這是一件相當(dāng)有難度的事情，一般新城區(qū)配套會(huì)有部分現(xiàn)成資源，該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和發(fā)布主要涉及城區(qū)的相關(guān)資源，所以主要網(wǎng)絡(luò)使用有線光纖是一個(gè)比較合理的選擇。在資源緊缺的當(dāng)下，移動(dòng)4G為此類(lèi)事件給出了一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的解決方案，相比專(zhuān)線的投資成本略低了一籌，相對(duì)與用戶來(lái)說(shuō)可以節(jié)約一大部分。項(xiàng)目規(guī)劃—流程介紹在此套系統(tǒng)中涉及的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)主干為有線網(wǎng)絡(luò)，局部配套無(wú)線傳輸?shù)谌A段信息到人的跨越第一階段停車(chē)信息的采集停車(chē)信息發(fā)布系統(tǒng)第二階段基礎(chǔ)信息的發(fā)布項(xiàng)目規(guī)劃—流程介紹目錄-流程介紹

-信息采集

-系統(tǒng)發(fā)布

車(chē)牌識(shí)別出入口管理和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：對(duì)于封閉且出入口滿足車(chē)牌識(shí)別條件的停車(chē)場(chǎng)，采用車(chē)牌識(shí)別出入口管理系統(tǒng)。車(chē)牌出入無(wú)需停車(chē)，憑車(chē)牌號(hào)完成數(shù)據(jù)采集，計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。車(chē)牌識(shí)別儀采用高清攝像機(jī)組件，嵌入式車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，識(shí)別率大于95%；超過(guò)130萬(wàn)像素具備強(qiáng)大的識(shí)別意識(shí)、脫離電腦穩(wěn)定系統(tǒng)；集視頻采集、圖像處理、圖像識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)通訊、自動(dòng)控制等多項(xiàng)技術(shù)為一體、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、識(shí)別率高、不占用系統(tǒng)資源、易操作、易安裝；采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)、引入模塊化設(shè)計(jì)理念、“一鍵”調(diào)試安裝、低功耗與高可靠性；采集設(shè)備核心技術(shù)先進(jìn)：傳統(tǒng)方式是采用工控機(jī)或者電腦方式，速度有限制、不穩(wěn)定、容易因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)或外設(shè)而死機(jī)等，且接入互聯(lián)網(wǎng)后容易受病毒攻擊而癱瘓；系統(tǒng)采用的是嵌入式服務(wù)器、專(zhuān)用設(shè)備、速度快、穩(wěn)定、linux系統(tǒng)抗病毒、功耗低、遠(yuǎn)程或自動(dòng)重啟維護(hù)，確保數(shù)據(jù)可靠；項(xiàng)目規(guī)劃—信息采集為出行者提供最佳行車(chē)路線和停車(chē)地點(diǎn)；提高停車(chē)的效率，節(jié)省出行者停車(chē)的時(shí)間；提高出行者停車(chē)的可靠性；緩解路面及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的交通壓力，降低交通擁堵；有效地利用和調(diào)度停車(chē)場(chǎng)資源；提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率；有效停車(chē)位的意義：項(xiàng)目規(guī)劃—信息采集（有效停車(chē)預(yù)測(cè)）基于實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的停車(chē)位信息實(shí)時(shí)地接入多種影響因素?cái)?shù)據(jù)源，綜合分析分析停車(chē)場(chǎng)歷史數(shù)據(jù)，總結(jié)停車(chē)場(chǎng)特征，建立停車(chē)場(chǎng)特征模型時(shí)間序列預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)未來(lái)停車(chē)場(chǎng)的狀態(tài)分析出行者歷史數(shù)據(jù)，總結(jié)出行者特征，建立出行者特征模型分析出行者的當(dāng)前出行請(qǐng)求，做出行預(yù)測(cè)綜合多個(gè)出行者、多種因素，生成合理的出行停車(chē)調(diào)度在出行中，根據(jù)實(shí)時(shí)突發(fā)的信息，變更出行停車(chē)調(diào)度實(shí)現(xiàn)有效停車(chē)位預(yù)測(cè)的方法：項(xiàng)目規(guī)劃—信息采集（有效停車(chē)預(yù)測(cè)）項(xiàng)目規(guī)劃——建設(shè)所需的條件1、停車(chē)場(chǎng)配合百聯(lián)商廈、綠地領(lǐng)域、卓越世紀(jì)中心、南橋中小企業(yè)大廈、百齊路地下民防等5和大型停車(chē)場(chǎng)的所有出入口需要改造，需要業(yè)主單位：上海奉賢南橋新城建設(shè)發(fā)展有限公司出面給予協(xié)調(diào)；準(zhǔn)許安裝停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。2、數(shù)據(jù)管理存儲(chǔ)、公共信息發(fā)布中心場(chǎng)地配合整個(gè)系統(tǒng)需要在“上海奉賢南橋新城建設(shè)發(fā)展有限公司”總部建立數(shù)據(jù)管理存儲(chǔ)、公共信息發(fā)布中心，所以業(yè)主單位需要協(xié)調(diào)專(zhuān)用和通訊系統(tǒng)合用的機(jī)房，用來(lái)安裝“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”的中心服務(wù)器設(shè)備、中心通訊交換設(shè)備、公共信息發(fā)布中心管理服務(wù)器、系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器等設(shè)備。3、城市綜合管網(wǎng)配合“城市智能停車(chē)誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)”涉及到5個(gè)主要道路口的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)電子顯示引導(dǎo)屏的安裝，還有新城的數(shù)據(jù)管理和存儲(chǔ)中心，和這些電子顯示引導(dǎo)屏之間需要專(zhuān)用的光纖通訊網(wǎng)絡(luò)，如果沒(méi)有現(xiàn)成的網(wǎng)絡(luò)利用，就需要重新從成熟的市政管網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)光纖網(wǎng)絡(luò)布線。所以需要業(yè)主單位出面協(xié)調(diào)一邊安排施工。4、市容、市政協(xié)調(diào)系統(tǒng)除了改造和新建大型停車(chē)場(chǎng)的出入口管理和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)外，還需要在主要需要疏導(dǎo)的馬路口安裝大曉不等的室外LED電子顯示屏，涉及到市容和市政的相關(guān)部門(mén)，需要業(yè)主單位出面協(xié)調(diào)，給予施工安裝許可。5、建筑材料及運(yùn)輸條件施工開(kāi)始后，主要顯示設(shè)備、大量線纜輔材，主要設(shè)備的運(yùn)輸需要業(yè)主單位給予出面協(xié)調(diào)允許。項(xiàng)目規(guī)劃——建設(shè)需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容項(xiàng)目資料準(zhǔn)備表

項(xiàng)目進(jìn)度項(xiàng)目名稱(chēng)涉及協(xié)調(diào)單位協(xié)調(diào)內(nèi)容設(shè)計(jì)階段數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)轄區(qū)內(nèi)需要采集數(shù)據(jù)的停車(chē)場(chǎng)1、需要各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口系統(tǒng)的詳細(xì)圖紙

2、需要停車(chē)場(chǎng)出入口網(wǎng)絡(luò)狀況、供電狀況圖紙

數(shù)據(jù)發(fā)布

三級(jí)引導(dǎo)屏設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的供電部門(mén)需要停車(chē)場(chǎng)連接馬路的供電停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的路政部門(mén)需要停車(chē)場(chǎng)出入口連接馬路的狀況平面圖，因?yàn)橐紤]三級(jí)引導(dǎo)牌子的安裝位置設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的市政部門(mén)網(wǎng)絡(luò)布線圖，市政管網(wǎng)實(shí)際情況，是否允許架設(shè)專(zhuān)線，或者使用已有的專(zhuān)線，如果采用無(wú)線則只需要供電圖數(shù)據(jù)發(fā)布

二級(jí)別引導(dǎo)屏設(shè)計(jì)主要干道馬路轄區(qū)的供電部門(mén)主要干道馬路的供電狀況圖主要干道馬路轄區(qū)的路政部門(mén)主要干道馬路的狀況平面圖，因?yàn)橐紤]二級(jí)引導(dǎo)牌子的安裝位置設(shè)計(jì)主要干道馬路轄區(qū)的市政部門(mén)網(wǎng)絡(luò)布線圖，市政管網(wǎng)實(shí)際情況，是否允許架設(shè)專(zhuān)線，或者使用已有的專(zhuān)線，如果采用無(wú)線則只需要供電圖數(shù)據(jù)發(fā)布

一級(jí)別引導(dǎo)屏設(shè)計(jì)高速出口馬路轄區(qū)的供電部門(mén)高速出口馬路的供電狀況圖高速出口馬路轄區(qū)的路政部門(mén)高速出口馬路的狀況平面圖，因?yàn)橐紤]二級(jí)引導(dǎo)牌子的安裝位置設(shè)計(jì)高速出口馬路轄區(qū)的市政部門(mén)網(wǎng)絡(luò)布線圖，市政管網(wǎng)實(shí)際情況，是否允許架設(shè)專(zhuān)線，或者使用已有的專(zhuān)線，如果采用無(wú)線則只需要供電圖數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)新城相關(guān)管理和運(yùn)營(yíng)部門(mén)需要提供數(shù)據(jù)中心準(zhǔn)確的機(jī)房詳細(xì)的平面圖項(xiàng)目規(guī)劃——建設(shè)需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容實(shí)施階段數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)需要采集數(shù)據(jù)的停車(chē)場(chǎng)1、需要協(xié)調(diào)停車(chē)場(chǎng)的業(yè)主單位準(zhǔn)許安裝數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)備

2、需要協(xié)調(diào)停車(chē)場(chǎng)物業(yè)管理部門(mén)提供網(wǎng)絡(luò)、供電等事宜數(shù)據(jù)發(fā)布

三級(jí)引導(dǎo)屏實(shí)施停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的供電部門(mén)需要協(xié)調(diào)停車(chē)場(chǎng)連接馬路的供電接入停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的路政部門(mén)需要協(xié)調(diào)路政部門(mén)準(zhǔn)許架設(shè)三級(jí)顯示屏停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的市政部門(mén)需要協(xié)調(diào)市政部門(mén)準(zhǔn)許架設(shè)專(zhuān)線或者使用原有線路交警部門(mén)施工階段需要協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸和具體施工道路占用城區(qū)網(wǎng)絡(luò)通訊部門(mén)如果使用無(wú)線通訊，則需要協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)布

二級(jí)引導(dǎo)屏實(shí)施停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的供電部門(mén)需要協(xié)調(diào)停車(chē)場(chǎng)連接馬路的供電接入停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的路政部門(mén)需要協(xié)調(diào)路政部門(mén)準(zhǔn)許架設(shè)二級(jí)顯示屏停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的市政部門(mén)需要協(xié)調(diào)市政部門(mén)準(zhǔn)許架設(shè)專(zhuān)線或者使用原有線路交警部門(mén)施工階段需要協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸和具體施工道路占用城區(qū)網(wǎng)絡(luò)通訊部門(mén)如果使用無(wú)線通訊，則需要協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)布

一級(jí)引導(dǎo)屏實(shí)施停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的供電部門(mén)需要協(xié)調(diào)停車(chē)場(chǎng)連接馬路的供電接入停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的路政部門(mén)需要協(xié)調(diào)路政部門(mén)準(zhǔn)許架設(shè)一級(jí)顯示屏停車(chē)場(chǎng)附近馬路轄區(qū)的市政部門(mén)需要協(xié)調(diào)市政部門(mén)準(zhǔn)許架設(shè)專(zhuān)線或者使用原有線路交警部門(mén)施工階段需要協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸和具體施工道路占用城區(qū)網(wǎng)絡(luò)通訊部門(mén)如果使用無(wú)線通訊，則需要協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)中心實(shí)施新城相關(guān)管理和運(yùn)營(yíng)部門(mén)協(xié)調(diào)實(shí)施場(chǎng)地、協(xié)調(diào)施工安裝的詳細(xì)其他-流程介紹

-信息采集

-系統(tǒng)發(fā)布

-基礎(chǔ)發(fā)布

-智能發(fā)布目錄停車(chē)位預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品功能信息發(fā)布途徑駕駛員停車(chē)信息數(shù)據(jù)手機(jī)上網(wǎng)引導(dǎo)牌語(yǔ)音誘導(dǎo)短信誘導(dǎo)彩信誘導(dǎo)APP及微信項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計(jì)建議----信息發(fā)布系統(tǒng)關(guān)于系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：此套系統(tǒng)可建設(shè)成可擴(kuò)展系統(tǒng)，獨(dú)立系統(tǒng)中可擴(kuò)展至8至10個(gè)停車(chē)場(chǎng)的信息發(fā)布，獨(dú)立系統(tǒng)之間支持互聯(lián)，通過(guò)以太網(wǎng)信息互聯(lián)、兼容和加密后，可在控制中心服務(wù)器中設(shè)立開(kāi)放ip端口，使公安，交警系統(tǒng)可部分操作發(fā)布系統(tǒng)中一些環(huán)節(jié)如LED屏的發(fā)布信息等。系統(tǒng)1系統(tǒng)2控制中心職能部門(mén)信息發(fā)布點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)項(xiàng)目概況——管理系統(tǒng)軟件中心系統(tǒng)管理軟件界面管理人員手機(jī)版APP管理軟件界面通過(guò)用傳輸網(wǎng)絡(luò)的方式，由信息發(fā)布服務(wù)器將采集到的信息傳輸至引導(dǎo)牌。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌引導(dǎo)牌分類(lèi)：一級(jí)引導(dǎo)牌--體現(xiàn)整個(gè)區(qū)域的泊位情況，牌體有路名，標(biāo)示停車(chē)場(chǎng)大致位置二級(jí)引導(dǎo)牌--體現(xiàn)附近路段的泊位情況，牌體指示各停車(chē)場(chǎng)方向。三級(jí)引導(dǎo)牌--立于停車(chē)場(chǎng)入口處，發(fā)布當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)的泊位信息。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌交通系統(tǒng)架構(gòu)模型引導(dǎo)牌設(shè)計(jì)建議----一級(jí)引導(dǎo)牌多功能性:可考慮全LED屏，與職能部門(mén)信息互聯(lián)不僅可顯示停車(chē)信息，也可發(fā)布如交通擁堵情況，天氣情況，交通事故路段等行車(chē)信息。供電方式：建議采用交流供電，具較好的穩(wěn)定性懸掛方式：?jiǎn)为?dú)立桿LED屏體LED滾動(dòng)字幕綜合箱市電管路項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）一級(jí)引導(dǎo)牌定義發(fā)布內(nèi)容智能交通引導(dǎo)牌是專(zhuān)門(mén)為車(chē)主引導(dǎo)交通方向指示而研發(fā)的智能交通系統(tǒng)中重要的信息發(fā)布設(shè)備。它由監(jiān)控系統(tǒng)中心計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，顯示各種圖文信息，指引車(chē)主的路況信息和方向，節(jié)約車(chē)主時(shí)間。一級(jí)引導(dǎo)牌往往設(shè)立在主干道出口，根據(jù)交通需求，可現(xiàn)實(shí)道路擁堵?tīng)顩r，附近停車(chē)信息。如LED顯示屏，還可以發(fā)布政府公告信息。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----一級(jí)引導(dǎo)牌注：具體規(guī)格參見(jiàn)可行性研究報(bào)告在年豐路望園路南橋出口附近設(shè)立一塊一級(jí)引導(dǎo)牌。顯示前方道路擁堵?tīng)顩r，附近停車(chē)信息。如果是LED顯示屏，還可顯示一些政府公告或提示信息。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----一級(jí)引導(dǎo)牌引導(dǎo)牌設(shè)計(jì)建議----二級(jí)引導(dǎo)牌多功能性:可考慮但掛LED屏。牌體科選擇分離式，便于將來(lái)改道跟換或增加牌體。供電方式：建議采用交流供電，具較好的穩(wěn)定性。若條件不允許可采用太陽(yáng)能供電。懸掛方式：?jiǎn)为?dú)立桿，若條件不允許可懸掛于各道路設(shè)施上，懸掛條件苛刻處單路口可設(shè)立雙面牌LED滾動(dòng)字幕綜合箱市電管路太陽(yáng)能板采用可拆卸式連接條二級(jí)引導(dǎo)牌展示發(fā)布內(nèi)容二級(jí)引導(dǎo)指示牌：主要放在停車(chē)場(chǎng)附近的前1-2個(gè)路口，標(biāo)明停車(chē)場(chǎng)的具體方向、隸屬哪個(gè)建筑、空置車(chē)位數(shù)。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----二級(jí)引導(dǎo)牌注：具體規(guī)格參見(jiàn)可行性研究報(bào)告百齊路-南奉公路（西面南面）：各設(shè)立兩塊二級(jí)引導(dǎo)牌。分別顯示：百聯(lián)、中小企業(yè)大廈、綠地領(lǐng)域，A停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)空位數(shù)?！?項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----二級(jí)引導(dǎo)牌望園南路-廟涇新村（望園南路東南）：設(shè)立兩塊引導(dǎo)牌分別顯示：中企大廈、綠地領(lǐng)域、卓越等地的停車(chē)場(chǎng)空位數(shù)。引導(dǎo)望園南路向南行駛車(chē)輛直接停至中企大廈、綠地領(lǐng)域、卓越等地，為駛?cè)氚倥d路的車(chē)流量分，另外考慮到工作日白天時(shí)段小區(qū)內(nèi)有空余車(chē)位也可加以利用，可在后期工程中在做探討?！?項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----二級(jí)引導(dǎo)牌×2育秀路-百順路（西南）：設(shè)立兩塊引導(dǎo)牌分別顯示：百聯(lián)、中小企業(yè)大廈、卓越,地下民防（即民防停車(chē)場(chǎng)）。此方向?yàn)槎鄶?shù)本地居民由老城區(qū)去百聯(lián)商圈慣行道路，通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)最大可能的把車(chē)輛直接向西引導(dǎo)至A停車(chē)場(chǎng)（即民防停車(chē)場(chǎng)）、中企大廈以及卓越。地下民防項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----二級(jí)引導(dǎo)牌×2南港路-望園南路（西北）：設(shè)立兩塊引導(dǎo)牌分別顯示：中小企業(yè)大廈、卓越、地下民防，綠地領(lǐng)御主要引導(dǎo)南港路自西向東車(chē)輛泊車(chē)分散至中企大廈、卓越、綠地領(lǐng)域等地。地下民防項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----二級(jí)引導(dǎo)牌引導(dǎo)牌設(shè)計(jì)建議----三級(jí)引導(dǎo)牌多功能性:可選擇性兼容原以建成停車(chē)系統(tǒng)的信息，除公布總停車(chē)數(shù)量外，也可分層顯示如B1，B2等層的車(chē)位信息。也可選安裝擇嵌入式廣告互動(dòng)屏等多媒體裝置。供電方式：建議采用交流供電，具較好的穩(wěn)定性。懸掛方式：采用落地式。反面P百聯(lián)商城B1B2正面561640項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）三級(jí)引導(dǎo)牌展示發(fā)布內(nèi)容三級(jí)引導(dǎo)指示牌：主要放在停車(chē)場(chǎng)門(mén)口，顯示空車(chē)位數(shù)量、價(jià)格，可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)節(jié)顯示內(nèi)容。備注一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)引導(dǎo)牌，均可根據(jù)需求量身定制。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----三級(jí)引導(dǎo)牌注：具體規(guī)格參見(jiàn)可行性研究報(bào)告百聯(lián)南橋購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)共7個(gè)出入口，個(gè)各放置一塊三級(jí)引導(dǎo)指示牌。顯示：具體剩余空位數(shù)。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----三級(jí)引導(dǎo)牌PPPPPPP綠地領(lǐng)御停車(chē)場(chǎng)共南北2個(gè)出入口，各一塊三級(jí)引導(dǎo)指示牌顯示：具體剩余空位數(shù)。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----三級(jí)引導(dǎo)牌PP卓越世紀(jì)停車(chē)場(chǎng)共3個(gè)出入口，各放置一塊三級(jí)引導(dǎo)指示牌顯示：具體剩余空位數(shù)。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----三級(jí)引導(dǎo)牌PPP地下民防停車(chē)場(chǎng)共2個(gè)出入口，其中地下車(chē)庫(kù)只有1個(gè)出入口，只需放置一塊三級(jí)引導(dǎo)指示牌顯示：具體剩余空位數(shù)。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----三級(jí)引導(dǎo)牌地下民防PP育秀路延伸段中小企業(yè)行車(chē)入口共3個(gè)出入口，其中地下車(chē)庫(kù)入口2個(gè)。入口處各放置一塊三級(jí)引導(dǎo)指示牌顯示：具體剩余空位數(shù)。項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌種類(lèi)介紹----三級(jí)引導(dǎo)牌PPP項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）數(shù)據(jù)中心1、利用新城現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心機(jī)房，建設(shè)以套城市停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的控制中心；2、控制中心至少配置：1.8米或2.2米標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜一臺(tái)，用于存放服務(wù)器、中心通訊設(shè)備、信息發(fā)布系統(tǒng)設(shè)備等；3、控制中心的主要功能室數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和信息發(fā)布，所以建成后需要專(zhuān)屬人員進(jìn)行維護(hù)和管理。注：數(shù)據(jù)中心發(fā)布空車(chē)位信息是自動(dòng)的，無(wú)需人員操作。需發(fā)布指定信息，例:實(shí)時(shí)公告等，需人工操作。引導(dǎo)牌系統(tǒng)擴(kuò)建為今后向蘇寧、聚潤(rùn)、南橋賓館等地的智能引導(dǎo)擴(kuò)建預(yù)留資源：采取系統(tǒng)端口協(xié)議資源保留，在設(shè)備的選用與后期的軟件定制中可為后期工程預(yù)留理論值為64個(gè)端口（20M上、下行帶寬），至少支持48個(gè)停車(chē)場(chǎng)的通信協(xié)議暢通，這是根據(jù)控制中心數(shù)據(jù)網(wǎng)帶寬來(lái)調(diào)整的。同時(shí)，為互聯(lián)職能部門(mén)數(shù)據(jù)可讓軟件定制廠家提供協(xié)議加密方式以實(shí)現(xiàn)。而引導(dǎo)牌方面則采用模塊更換或增設(shè)布點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)1控制中心系統(tǒng)2部門(mén)1系統(tǒng)48部門(mén)48部門(mén)2新建系統(tǒng)原有系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌投資預(yù)算及設(shè)備清單序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量單位單價(jià)小計(jì)備注一、硬件部分

1車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)34套17,500.00595,000.00高清車(chē)牌識(shí)別套裝，目前按照17個(gè)出入口計(jì)算，如果新建停車(chē)場(chǎng)出入口增加，再增加設(shè)備2嵌入式數(shù)據(jù)采集終端34臺(tái)9,500.00323,000.00數(shù)據(jù)采集單元，存儲(chǔ)單元3數(shù)據(jù)采集4G通訊模塊18套5,000.0090,000.00

4前端通訊交換機(jī)18臺(tái)2,500.0045,000.00

5前端設(shè)備電源18套3,000.0054,000.00帶UPS供電6設(shè)備安裝箱子18臺(tái)2,500.0045,000.00室外防水7PH8戶外全彩LED顯示屏（一級(jí)顯示屏）1套60,000.0060,000.004平方8控制系統(tǒng)（異步全彩控制卡）1套8,000.008,000.00

9LED播放軟件1套5,000.005,000.00

10配電系統(tǒng)1套3,000.003,000.00

項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌投資預(yù)算及設(shè)備清單11鋼架4平方米2,500.0010,000.00

12定做立柱1根3,500.003,500.00

13PH8戶外全彩LED顯示屏（二級(jí)顯示屏）5套15,000.0075,000.00每個(gè)屏幕1平方米14控制系統(tǒng)5套8,000.0040,000.00

15LED播放軟件5套5,000.0025,000.00

16配電系統(tǒng)5套3,000.0015,000.00

17鋼架5平方米2,500.0012,500.00

18定做立柱5根3,000.0015,000.00

19三級(jí)顯示屏幕17套10,000.00170,000.00停車(chē)場(chǎng)詳細(xì)動(dòng)態(tài)車(chē)位信息20系統(tǒng)控制中心數(shù)據(jù)服務(wù)器1套30,000.0030,000.00

21公共信息發(fā)布控制服務(wù)器1套30,000.0030,000.00

項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌投資預(yù)算及設(shè)備清單22控制中心大屏顯示系統(tǒng)4套50,000.00200,000.004*55寸大屏拼接23現(xiàn)場(chǎng)千兆POE交換機(jī)12套15,000.00180,000.00

24核心交換機(jī)1套60,000.0060,000.00

25數(shù)據(jù)中心機(jī)柜4套8,000.0032,000.00

26通訊光纜10000米8.0080,000.00目前估算27光模塊17對(duì)1,800.0030,600.00

28控制臺(tái)1套15,000.0015,000.00

29設(shè)備電源線纜5000米5.0025,000.00

30管線輔材等18批10,000.00180,000.00

31基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)用1批100,000.00100,000.00道路施工補(bǔ)償?shù)荣M(fèi)用32其他輔材1批20,000.0020,000.00

項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌投資預(yù)算及設(shè)備清單二、軟件部分

0.00

1停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集軟件1套50,000.0050,000.00

2電子顯示系統(tǒng)控制軟件1套30,000.0030,000.00

3公共信息發(fā)布平臺(tái)軟件1套100,000.00100,000.00

4移動(dòng)通訊費(fèi)用1批400,000.00400,000.00

合計(jì)

3,156,600.00

安裝調(diào)試費(fèi)18%

568,188.00

稅金3.41%

127,015.27

總計(jì)

3,851,803.27

項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（基礎(chǔ)信息發(fā)布）引導(dǎo)牌投資預(yù)算及設(shè)備清單三、擴(kuò)展功能部分

1系統(tǒng)硬件維護(hù)費(fèi)1年100,000.00

系統(tǒng)保質(zhì)期一年內(nèi)免費(fèi)2數(shù)據(jù)維護(hù)服務(wù)費(fèi)1年100,000.00

系統(tǒng)保質(zhì)期一年內(nèi)免費(fèi)3主要引導(dǎo)道路監(jiān)控高清攝像機(jī)12套15,000.00

4控制中心視頻管理服務(wù)器1套50,000.00

5控制中心視頻存儲(chǔ)服務(wù)器1套50,000.00

6道路監(jiān)視視頻控制軟件1套30,000.00

7定制手機(jī)APP軟件1套100,000.00

-流程介紹

-信息采集

-系統(tǒng)發(fā)布

-基礎(chǔ)發(fā)布

-智能發(fā)布目錄APP微信項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（智能信息發(fā)布）系統(tǒng)模塊圖發(fā)布方式一語(yǔ)音誘導(dǎo)項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（智能信息發(fā)布）語(yǔ)音服務(wù)熱線停車(chē)位預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)人工或者自動(dòng)坐席語(yǔ)音座席查詢系統(tǒng)撥打語(yǔ)音服務(wù)熱線進(jìn)行語(yǔ)音查詢通過(guò)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其改進(jìn)算法對(duì)目前有效的停車(chē)泊位進(jìn)行查詢?yōu)榭蛻暨M(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)航發(fā)布方式一語(yǔ)音誘導(dǎo)項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（智能信息發(fā)布）方式一：通過(guò)智能WIFI的方式獲取用戶到達(dá)商區(qū)后的信息，然后主動(dòng)推送相關(guān)停車(chē)及擁堵信息歡迎來(lái)到南橋新城移動(dòng)用戶可在以下商區(qū)可使用2小時(shí)免費(fèi)WIFI，XXX,XXX,XXX（擴(kuò)展應(yīng)用）為了避免擁堵，我們免費(fèi)提供停車(chē)位信息短信誘導(dǎo)的方式方式二：用戶自己通過(guò)短信方式查詢停車(chē)及擁堵信息。發(fā)送XXXX至10086查詢南橋新城地區(qū)泊位情況項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式二短信誘導(dǎo)WIFI覆蓋圈當(dāng)用戶進(jìn)入智能WIFI信號(hào)圈中時(shí)，用戶的移動(dòng)手機(jī)便可得到自動(dòng)的短信消息推送。同時(shí)在WIFI的登錄界面中同樣可加入消息推送，只需用戶進(jìn)入WIFI信號(hào)圈進(jìn)入登陸頁(yè)面便可看到。用戶方式一項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式二短信誘導(dǎo)方式二項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式二短信誘導(dǎo)路名查詢編輯短信：“11百齊路南奉公路”或者“11百齊路南奉公路12：30”名稱(chēng)/空車(chē)位／總車(chē)位/地址百聯(lián)商場(chǎng)/0／271/百聯(lián)商場(chǎng)地址綠地領(lǐng)域/188/350/綠地領(lǐng)域地址中小企業(yè)大廈/15／234/中小企業(yè)大廈地址地名查詢編輯短信：“12綠地領(lǐng)域”或者“12綠地領(lǐng)域12：30”名稱(chēng)/空車(chē)位／總車(chē)位/地址綠地領(lǐng)域/0／271/綠地領(lǐng)域地址發(fā)布方式二短信誘導(dǎo)項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（智能信息發(fā)布）系統(tǒng)模塊圖項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式三彩信誘導(dǎo)地名查詢編輯短信：“21百聯(lián)南橋購(gòu)物中心”或者“21百聯(lián)南橋購(gòu)物中心12：30”地址查詢編輯短信：“22

百齊路588號(hào)”或者“22

百齊路588號(hào)

12：30”名稱(chēng)空車(chē)位／總車(chē)位地址百聯(lián)南橋購(gòu)物中心０／２７１百齊路588號(hào)號(hào)1/2頁(yè)名稱(chēng)空車(chē)位／總車(chē)位地址百聯(lián)南橋購(gòu)物中心０／２７１百齊路588號(hào)2/2頁(yè)名稱(chēng)空車(chē)位／總車(chē)位地址百聯(lián)南橋購(gòu)物中心０／２７１百齊路588號(hào)1/2頁(yè)名稱(chēng)空車(chē)位／總車(chē)位地址百聯(lián)南橋購(gòu)物中心０／２７１百齊路588號(hào)2/2頁(yè)項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式三彩信誘導(dǎo)系統(tǒng)模塊圖發(fā)布方式四手機(jī)上網(wǎng)項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（智能信息發(fā)布）不需要安裝客戶端，只要用手機(jī)（或其他MID—MobileInternetDevices移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，下略）訪問(wèn)網(wǎng)站網(wǎng)址，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到手機(jī)版網(wǎng)頁(yè)。網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容與網(wǎng)上通基本相同，但是頁(yè)面控件布局更符合手機(jī)瀏覽器顯示特性，瀏覽時(shí)產(chǎn)生的流量也比直接訪問(wèn)網(wǎng)站節(jié)省很多，相對(duì)應(yīng)的瀏覽速度則更快功能升級(jí)②檢索區(qū)域①訪問(wèn)指定網(wǎng)站地址③上網(wǎng)安全驗(yàn)證④停車(chē)場(chǎng)基本信息項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式四手機(jī)上網(wǎng)方便快捷有效便捷的利用現(xiàn)代人愛(ài)使用手機(jī)導(dǎo)航功能的習(xí)慣，為用戶提供路況擁堵信息、泊車(chē)路線、車(chē)位空置數(shù)，以及泊車(chē)價(jià)格等。也可量身定制一款除以上功能外，具有車(chē)位查找（取車(chē)找車(chē)更便捷）、車(chē)位預(yù)訂等多用途的APP。項(xiàng)目規(guī)劃—智能信息發(fā)布方式發(fā)布方式五APP方式利用微信平臺(tái)的自動(dòng)推送功能，在用戶群中已加關(guān)注的好友中篩選使用南橋新城WIFI的登錄IP。在首次連接登陸后自動(dòng)發(fā)送推送消息，同時(shí)也可經(jīng)過(guò)固定時(shí)間推送一次發(fā)布方式六微信方式項(xiàng)目規(guī)劃—信息發(fā)布系統(tǒng)（智能信息發(fā)布）目錄

渠道多樣性可以通過(guò)電話、手機(jī)、智能引導(dǎo)牌等設(shè)備查詢獲取停車(chē)位信息。并利用語(yǔ)音、短信、彩信、網(wǎng)絡(luò)等方式獲取全方位的停車(chē)智能誘導(dǎo)服務(wù)。

高效便捷性一個(gè)電話、一條短信，即時(shí)準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將大大提高服務(wù)效率和社會(huì)用戶滿意度。

高擴(kuò)展性系統(tǒng)支持后期的擴(kuò)容，以及與公安、交警網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。同時(shí)可與地級(jí)城市其他系統(tǒng)共享信息，統(tǒng)一監(jiān)管，打造城市級(jí)的智能停車(chē)系統(tǒng)

高衍生性可衍生出多種配套智能系統(tǒng)，通過(guò)WIFI系統(tǒng)以及強(qiáng)大的后臺(tái)服務(wù)器，諸如大數(shù)據(jù)分析，城市信息采集等服務(wù)都可通過(guò)此系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)本案創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)本案創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)云服務(wù)器可拆卸式二級(jí)引導(dǎo)牌數(shù)據(jù)采集服務(wù)器大容量磁盤(pán)陣列的組合本次設(shè)計(jì)采用了：可拆卸式二級(jí)引導(dǎo)牌，可隨時(shí)根據(jù)道路擴(kuò)建或改造而變更指示內(nèi)容全LED一級(jí)引導(dǎo)屏，可有效利用廣告投放。無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，真正進(jìn)入WIFI時(shí)代高擴(kuò)展性數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，傳輸數(shù)據(jù)穩(wěn)定。大容量磁盤(pán)陣列的組合，容量大存儲(chǔ)穩(wěn)定?？刂浦行母菕仐壱酝臋C(jī)房式理念，刀片式云服務(wù)器。以上設(shè)備從可變動(dòng)性上來(lái)說(shuō)，處于領(lǐng)先地位。一級(jí)引導(dǎo)牌全LED屏目錄成立時(shí)間：2000年5月16日注冊(cè)資本：518億元人民幣企業(yè)規(guī)模：在香港和紐約上市；在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立運(yùn)營(yíng)子公司員工人數(shù)：53萬(wàn)余人中國(guó)移動(dòng)成立以來(lái)，成績(jī)斐然2011年《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)第87位連續(xù)四年入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）企業(yè)全球最強(qiáng)勢(shì)品牌榜中排名第9中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)—基本介紹網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)99%人口漫游通達(dá)237個(gè)國(guó)家和地區(qū)總數(shù)近6.5億市場(chǎng)占有率