如何防止被追尾防衛(wèi)駕駛課件

防止被追尾發(fā)生的安全提案─

防衛(wèi)駕駛2011年3月30日2某裝載車的圖像畫(huà)面商品車の損傷狀況VTR問(wèn)題點(diǎn)１．在高速公路上坡時(shí)速度只有２5～3５ｋｍ／ｈ，比較慢，與其他車倆（60-８０ｋｍ／ｈ）速度相差很大。２．裝載車的后部（燈光?反光帶）很暗，后面車輛很難辨認(rèn)。3被追尾事故的分析2010年1月～2011年3月的統(tǒng)計(jì)中，運(yùn)輸途中（A區(qū)間以外協(xié)-雅本廊）發(fā)生了3件被追尾事故。受到損傷的商品車合計(jì)18臺(tái)。只要從全體中把被追尾所占的「1%」減到零的話???

可以降低重大事故的「21%」

象征著可以削減保險(xiǎn)金「30%」!!4被追尾事故的分析2010年1月～2011年3月的統(tǒng)計(jì)中，運(yùn)輸途中（A區(qū)間以外協(xié)-雅本廊）發(fā)生了3件被追尾事故。受到損傷的商品車合計(jì)18臺(tái)。5被追尾事故的分析（時(shí)間上分析）◎早上（6點(diǎn)ー12點(diǎn)），因?yàn)閯傊止ぷ黧w力與注意力都能持續(xù)所以沒(méi)有事故。◎ＰＭ一過(guò)就容易疲勞，18點(diǎn)以后到第二天黎明容易發(fā)生事故。（發(fā)生場(chǎng)所上分析）◎事故都是在高速公路上發(fā)生，所以在高速公路上“被追尾”的風(fēng)險(xiǎn)很高。7(參考)日本的考慮方法（訴訟例）在日本，對(duì)于交通事故會(huì)根據(jù)事故類型進(jìn)行模式化，對(duì)于判定每個(gè)事故當(dāng)事人責(zé)任比例的基準(zhǔn)有相應(yīng)的資料。在發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)事人之間將根據(jù)這個(gè)基準(zhǔn)來(lái)協(xié)定過(guò)失比例，若進(jìn)行訴訟時(shí)，法庭也將參考這個(gè)基準(zhǔn)來(lái)判定過(guò)失比例。我們來(lái)看一下關(guān)于追尾事故的事例???8(參考)日本的考慮方法（訴訟例）◎一般情況???A車：B車＝100：0（對(duì)方車輛全責(zé)）Ａ車Ｂ車◎但是???這個(gè)情況下B車也存在過(guò)失??！

×A在沒(méi)有理由的情況下急剎車（B的責(zé)任+30%）

（例）故意找后續(xù)車（A車）的麻煩而惡意急剎車?！蚨???如果有以下的情況B車的過(guò)失將增加?！罛在干線道路的行車線上停車(B的責(zé)任＋10～20％)×B的剎車燈故障(B的責(zé)任＋10～20％)ｏｒ

因泥沙污染導(dǎo)致尾燈照明度不足(B的責(zé)任＋10～20％)ｏｒ

夜間行駛沒(méi)有打尾燈(B的責(zé)任＋10～20％)等例１）一般道路，B車剛停車，A車追尾B車。【一般道路的場(chǎng)合①】10(參考)日本的考慮方法（訴訟例）例3）由于Ｂ車的狀態(tài)不佳不能正常駕駛（盡管是可以退避到路邊）在車道上停車中、被Ａ車追尾。◎一般情況???Ａ車：Ｂ車＝60：40Ａ車Ｂ車【高速道路】◎但是???以下情況會(huì)使Ｂ車加重過(guò)失×下雨、濃霧、夜間等視線不良（Ｂ的責(zé)任＋10％）×Ｂ在超車線上停車中（Ｂ的責(zé)任＋10％）×Ｂの車道堵塞的程度大（Ｂ的責(zé)任＋10～20％）

（例：斜停車或者橫向停車等導(dǎo)致二車道以上堵塞時(shí)）×Ｂ無(wú)法躲避并且是構(gòu)成第一事故的主因

（Ｂ的責(zé)任＋10～20％）×Ｂ為觀看風(fēng)景或查看事故故意停車時(shí)

（Ｂ的責(zé)任＋10～20％）11（對(duì)策）為了不被追尾駕駛員必需擺脫「無(wú)法避免后方的撞過(guò)來(lái)的車輛」（無(wú)對(duì)策.被害）等想法，務(wù)必將「防衛(wèi)駕駛」銘記在心。

「轎運(yùn)車如何能夠規(guī)避事故？」（制定對(duì)策）

→下頁(yè)開(kāi)始介紹對(duì)策（防衛(wèi)駕駛）12（對(duì)策）為了不被追尾出發(fā)前???對(duì)策①不僅要確認(rèn)剎車燈、故障燈是否正常使用，還需注意確保其亮度（燈面的清潔）！對(duì)策②必須準(zhǔn)備三角反射板。（以防萬(wàn)一，在突發(fā)狀況時(shí)可馬上使用）對(duì)策③準(zhǔn)備粉筆。（理由后述）13（對(duì)策）為了不被追尾行駛中???對(duì)策①在確實(shí)確認(rèn)包括后方車輛在內(nèi)的周圍狀況的基礎(chǔ)上駕駛。（熟練的司機(jī)每10分鐘的駕駛過(guò)程中要確認(rèn)后方情況54次，是新司機(jī)28次的大約2倍（日本?理賠協(xié)會(huì)的調(diào)查）

→如果與后方車輛之間的車間距不足的話，讓其超車。對(duì)策②要避免強(qiáng)行加塞、速度過(guò)快，要有余裕地駕駛。對(duì)策③傍晚時(shí)，天氣不好時(shí)要早點(diǎn)打開(kāi)車燈。對(duì)策④停車要停在寬敞、明亮、視野好的安全場(chǎng)所。14（對(duì)策）為了不被追尾減速時(shí)???對(duì)策①為了左右轉(zhuǎn)彎而減速時(shí)，在踩剎車前要先打轉(zhuǎn)向燈。對(duì)策②發(fā)現(xiàn)堵車時(shí)要立即打雙閃燈?！缓?，慢慢地踩剎車。對(duì)策③反復(fù)踩剎車、開(kāi)關(guān)雙閃燈等手段來(lái)使得自己的車子（也有表示現(xiàn)在車子的方向變化的意思）能夠被注意到。（防衛(wèi)駕駛）15（對(duì)策）為了不被追尾萬(wàn)一遇到事故時(shí)???對(duì)策①盡快打雙閃燈，在離事故車100～150米的后方設(shè)置警示標(biāo)志（三角反光板等），以引起后方車輛的注意。（不能移動(dòng)時(shí)）對(duì)策②在夜間時(shí)，事故車前后的車燈也要打開(kāi)。（以上內(nèi)容，中國(guó)道路交通