二交通和通信工具的進(jìn)步

蜀道難，難于上青天?！畎滓褂昙谋崩钌屉[君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當(dāng)共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時。轎子二交通和通信工具的進(jìn)步課程標(biāo)準(zhǔn)：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

⒈過程

近代以來

一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

⒈過程陸

近代以來?？找?、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車

⒈過程陸

近代以來海空：一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車

⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海空一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車

⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海：輪船1865年空一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車

⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海：輪船1865年空：飛機(jī)20世紀(jì)20年代人力、畜力機(jī)械動力人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行。黃包車起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。

19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊嚢l(fā)明不久就傳到了中國。上海第一個擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

我國最早的鐵路--滬淞鐵路（英國擅自修建）是從今天的河南北路通向吳淞的。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

鐵路上的“馬拉火車”

1881年唐胥鐵路，這是中國人自建的第一條鐵路。如果我失敗了，那不僅僅是我個人的不幸。而會是所有中國工程師，甚至是所有中國人的不幸！為了證明中國人的智慧和志氣，我別無選擇！京張鐵路是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。

1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機(jī)場，線路全長30公里，設(shè)計最高運(yùn)行速度為每小時431公里，單線運(yùn)行時間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路。1885年德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛汽車

慈禧生前坐過的汽車

1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買下一輛德國產(chǎn)的白色敞篷汽車，這也是當(dāng)時整個中國的第一輛汽車。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來。

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。圖說歷史

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物，這就是汽車。

圖說歷史

1956年7月14日8時，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史

2006年，中國汽車產(chǎn)量為728萬輛，比上年增長27.6%，已超過德國，僅次于美國、日本，居世界第三位。

中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723—1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中國更固。”1842年英國“魔女”號抵達(dá)上海，這是國人見到的第一艘輪船。

1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的?！包S鵠”號是我國造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。

1903年12月17日萊特兄弟的飛行者1號試飛成功馮如和他設(shè)計的飛機(jī)

1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問世之后不到6年的時間，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。

中國的民航事業(yè)起步于20世紀(jì)20年代初

2006年11月23日，世界上最大的客機(jī)空中客車A380飛抵北京首都國際機(jī)場。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級巨型客機(jī)擁有555個客艙座位。

20世紀(jì)30年代的上海，正處于國民黨的反動統(tǒng)治之下，一名中共地下黨員不慎暴露了身份。為了躲避國民黨特務(wù)的追捕，他在上海市區(qū)與特務(wù)展開了周旋。在這過程中，他可以運(yùn)用哪些交通工具？后來他決定轉(zhuǎn)移到南京，又可以運(yùn)用哪些交通工具呢？說出你的依據(jù)。知識運(yùn)用一、交通工具的更新

⒈過程

⒉發(fā)展特征動力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過程

⒉發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過程

⒉發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：對象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過程

⒉發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對象：進(jìn)程：一、交通工具的更新

⒈過程

⒉發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對象：平民化、普及化進(jìn)程：一、交通工具的更新發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展存在差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對象：平民化、普及化進(jìn)程：更新速度加快各種層次的交通工具，在現(xiàn)代中國并行運(yùn)用你與朋友聯(lián)系時，使用的郵電通信方式都有哪些？固定電話、移動電話、普通信件、電子郵件、QQ等你知道這個老古董嗎？1840年美國人莫爾斯發(fā)明的電報機(jī)一、交通工具的更新發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對象：平民化、普及化進(jìn)程：先慢后快二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善長城烽火臺

鄭和下西洋是一個龐大的船隊，船隊與分船隊之間需要的聯(lián)絡(luò)、指揮、調(diào)度，在當(dāng)時還沒有近代通訊方式時，茫茫大海上刮風(fēng)下雨霧天怎么聯(lián)系----

鄭和船隊用什么方式聯(lián)系呢？船隊配有交通艇、音響信號、旗幟等裝備。史書記載，船隊“晝行認(rèn)旗幟，夜行認(rèn)燈籠，務(wù)在前后相繼，左右相挽，不致疏虞?！卑滋煲约s定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語。夜晚以燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。

一、交通工具的更新二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善

⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展時間成就海關(guān)開始試辦郵政正式辦理大清郵政改稱中華郵政郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信合一的新時代一、交通工具的更新二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善

⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展時間成就1866年海關(guān)開始試辦郵政1896年正式辦理辛亥革命后大清郵政改稱中華郵政1949年11月郵電部成立，開創(chuàng)郵政和電信合一的新時代一、交通工具的更新二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善

⒈郵政通信事業(yè)的發(fā)展

⒉電報的發(fā)展

⒊電話的發(fā)展2、電話在中國

鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)在掠奪土地和財富的同時，也為中國帶來了近代的郵政和電信。1882年電話傳入中國。1900年，我國第一部市內(nèi)電話在南京問世；1904年至1905年，俄國在煙臺至牛莊架設(shè)了無線電臺。中國古老的郵驛制度和民間通信機(jī)構(gòu)被先進(jìn)的郵政和電信逐步替代。電話的發(fā)明者貝爾

1949年，中國電話的普及率僅為0.05%，電話用戶只有26萬。到1978年，全國電話普及率僅為0.38%，不及世界水平的1/10，每200人中