陜汽江淮一汽豐田調(diào)研報(bào)告

陜汽、江淮汽車、一汽豐田調(diào)研報(bào)告時(shí)間：2008年5月12日—5月16日地點(diǎn)：西安、合肥、天津調(diào)研對(duì)象：陜西重汽集團(tuán)有限公司江淮汽車股份有限公司天津一汽豐田汽車有限公司調(diào)研目的：

1、陜西重汽、江淮汽車、一汽豐田主要生產(chǎn)制造技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)查；

2、了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的有關(guān)情況，為公司制造技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃的編制提供參考。

調(diào)研報(bào)告主要內(nèi)容一、陜西重汽集團(tuán)公司

1、企業(yè)概況及主要產(chǎn)品

2、車身沖壓和焊裝

3、車架制造工藝

4、總裝配二、江淮汽車集團(tuán)——江淮汽車股份有限公司

1、企業(yè)概況

2、轎車基地

3、老輕卡基地

4、MPV基地

5、新中重卡基地三、天津一汽豐田汽車有限公司

1、企業(yè)概況

2、沖壓、焊裝、涂裝、樹脂成形、裝配介紹陜西重汽集團(tuán)公司1、企業(yè)概況及主要產(chǎn)品陜汽新基地位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園，占地2700畝，投資19.5億，設(shè)計(jì)能力年產(chǎn)15噸以上重型車6萬(wàn)輛。2004年開始建設(shè)，2006年建成，2007年產(chǎn)銷達(dá)到60090輛，產(chǎn)值182.04億元，增長(zhǎng)率84.26%。今年計(jì)劃產(chǎn)銷8萬(wàn)輛（制造通過(guò)加班延點(diǎn)和外委加工等方式補(bǔ)充能力不足）。進(jìn)行填平補(bǔ)齊完善各工藝單元的能力形成10萬(wàn)輛/年生產(chǎn)能力。主要產(chǎn)品二大系列：斯太爾和德龍F(tuán)2000，F(xiàn)3000（曼2000），大約是4：6比例。1、企業(yè)概況及主要產(chǎn)品2、車身沖壓和焊裝沖壓車間：26000平米，現(xiàn)有3條沖壓線。A線：1600噸（油壓機(jī)雙動(dòng)，日本）+1000噸（油壓機(jī)單動(dòng)，日本）+1000噸（濟(jì)二機(jī)）+800噸（濟(jì)二機(jī)）+800噸（濟(jì)二機(jī)）。B線：1300噸（油壓機(jī)雙動(dòng)，日本）+900噸（意大利）+800噸+800噸+400噸（濟(jì)二機(jī)）。C線：800噸+400噸等。

已經(jīng)訂貨準(zhǔn)備安裝的2條線沖壓線，全部濟(jì)二機(jī)產(chǎn)品，分別是：D線：2400噸（多連桿單動(dòng)）+2臺(tái)1250噸+2臺(tái)1000噸。E線：800噸，4—630噸2、車身沖壓和焊裝產(chǎn)品:斯太爾車身約300個(gè)沖壓件，全部?jī)?nèi)制。F2000車身約100個(gè)沖壓件，內(nèi)制約80個(gè)，F(xiàn)2000白車身重約420Kg，材料利用率近60%。沖壓現(xiàn)在三班生產(chǎn)，每班6H，人工上下料，雙活動(dòng)工作臺(tái)換模，采用廢料輸送線，未來(lái)有自動(dòng)化連線的考慮。毛坯準(zhǔn)備：沒(méi)有卷料開卷線，主要鋼廠供定尺料和剪板機(jī)剪料；寶鋼準(zhǔn)備在附近建材料配送中心。F2000車身有四塊等厚度激光拼焊板，頂蓋、整體左右側(cè)圍和整體前圍。2、車身沖壓和焊裝等厚激光拼焊板在頂蓋、整體左右側(cè)圍和整體前圍上的應(yīng)用焊裝車間：26000平米，3條焊裝線（其中一條線在安裝調(diào)試狀態(tài)）斯太爾車身焊裝線一條，二班3萬(wàn)輛/年。F2000車身焊裝線二條，二班3萬(wàn)輛/年.線。三條線都是洛陽(yáng)第四設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)制造，采用ABB機(jī)器人。焊裝線結(jié)構(gòu)采用往復(fù)桿輸送形式，夾具定位焊接，機(jī)器人補(bǔ)焊，地板線5工位，總裝線11工位。螺柱焊接采用進(jìn)口設(shè)備?？偝删葯z測(cè)有一臺(tái)三座標(biāo)測(cè)量機(jī)（英國(guó)產(chǎn)）。2、車身沖壓和焊裝3、車架制造工藝斯太爾車架縱梁和F2000的縱梁不同，采用兩種不同的制造工藝。斯太爾縱梁是等斷面大梁，槽型鋼由鋼廠提供，廠內(nèi)主要做孔加工，有腹面數(shù)控沖和鉆孔線。F2000縱梁是變斷面大梁，主要采用壓力機(jī)和模具生產(chǎn)，有一臺(tái)6000噸油壓機(jī)和大梁模具，車架第三橫梁以前的孔在模具上完成，第三橫梁以后的孔在數(shù)控沖完成，前寬后窄的形狀是數(shù)控折彎專機(jī)完成。車架廠有3條板鏈?zhǔn)窖b配線，每條線8個(gè)工位，共6萬(wàn)輛/年能力。

3條數(shù)控沖孔線，4條鉆孔線，2條橫梁線。主要設(shè)備由6000噸大梁油壓機(jī)（日本，在安裝中）、1250噸單點(diǎn)壓力機(jī)（英國(guó)）、腹面數(shù)控沖、數(shù)控鉆、數(shù)控折彎專機(jī)、車架校正機(jī)等。油漆采用陰極電泳工藝。4、總裝配總裝配車間：108米寬（6跨廠房）516米長(zhǎng)，約55000平方米大廠房。內(nèi)飾裝配線1條，節(jié)拍3min/臺(tái)。內(nèi)飾線為U型布置，大滑板輸送線結(jié)構(gòu)，布置占1跨廠房，兩個(gè)產(chǎn)品混流裝配，完成后通過(guò)空中輸送吊掛，分別送到整車的兩條裝配線。整車裝配線2條，分別有31、34個(gè)車位，平均車位在10-12M左右。目前日產(chǎn)360臺(tái)左右，今年至今已生產(chǎn)約5萬(wàn)臺(tái)。江淮汽車股份有限公司1、企業(yè)概況江淮汽車股份有限公司：2007年約20萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值約150億，其中MPV+SUV：4.8萬(wàn)，輕卡10.7萬(wàn)，中重卡：2.2萬(wàn)。目前有四個(gè)生產(chǎn)陣地，分別是老輕卡基地（輕卡、車架），MPV基地（瑞風(fēng)、格爾發(fā)中重卡，轎車基地（賓悅、瑞鷹），新中重卡基地。

老輕卡基地（輕卡/車架）MPV基地(瑞風(fēng)/輕中重卡)新中重卡基地轎車基地2、轎車基地位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是2007年剛建成的最新事業(yè)，公司的主要部門也在這里，包括公司管理部門、江淮技術(shù)中心。占地3500畝，目前用地2000畝，規(guī)模15萬(wàn)臺(tái)/年，未來(lái)達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)/年。包括了轎車生產(chǎn)的四大工藝、檢測(cè)和銷售等。裝配車間涂裝車間沖壓焊裝車間2、轎車基地總裝配車間：約8萬(wàn)平米，400M*200M，4大跨廠房，布置一條S型總裝配線，檢測(cè)線；分裝有車門分裝線等。沖壓車間：布置一條開卷線，8條沖壓線（有一條基礎(chǔ)做完，尚未安裝）已安裝的7條線中，有三條是采用機(jī)器人（KUKA）傳輸板料、工件的全自動(dòng)生產(chǎn)線，分別是兩條1000噸（一重），一條800噸（濟(jì)二機(jī)），其它四條線采用人工上下料，分別為800噸和630噸沖壓線，最大為2400噸多連桿單動(dòng)壓力機(jī)。焊裝陣地及生產(chǎn)線：賓悅車身和瑞鷹車身各一條焊裝線，另有一條新品生產(chǎn)線在調(diào)試，焊裝線的自動(dòng)化程度較高，三條線幾乎都是全自動(dòng)機(jī)器人焊接生產(chǎn)線，如地板線有15臺(tái)焊接機(jī)器人組成，機(jī)器人分別為KUKA、ABB產(chǎn)品，輸送方式：滑撬和自動(dòng)化滾道。3、老輕卡基地位于合肥市區(qū)的老廠區(qū)，主要產(chǎn)品是輕卡和輕、中、重車架。輕卡制造包括沖壓、焊裝、涂裝和裝配四大工藝，底盤零件，輕型車廂，整車試車和檢測(cè)。車架包括下料、孔加工、成形、鉚裝和涂裝?？v梁下料車間縱梁成形車間底盤車間輕卡裝配車間輕卡焊裝車間輕卡涂裝車間停車場(chǎng)停車場(chǎng)車架鉚裝涂裝車間機(jī)加車間機(jī)加車間辦公區(qū)3、老輕卡基地—車架制造縱梁制造主要工藝：縱梁多倍尺板料→剪切下料單倍尺板料→孔加工→成形→存儲(chǔ)縱梁制造主要設(shè)備：縱梁板料剪切中心：甘肅天水鍛壓廠制造，最大剪切料厚10mm（實(shí)際用6-8mm），最大剪切料長(zhǎng)12M。多倍尺板料自動(dòng)上料→送進(jìn)→板料右側(cè)面剪切齊頭→板料前端面剪切齊頭→自動(dòng)送進(jìn)按單倍尺剪切條料→堆垛直列平面數(shù)控沖孔機(jī)：濟(jì)南捷邁SPTB120-12型，2臺(tái)，沖孔長(zhǎng)度4000-12000mm，寬度250-600mm，厚度4-10mm，最大沖孔Φ60（20個(gè)沖頭），精度±0.5/12000

3、老輕卡基地—車架制造轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖孔機(jī)：意大利FICEP，2臺(tái)鉆孔線：3條，由4臺(tái)搖臂鉆組成一條鉆孔線，臺(tái)車式夾具，通過(guò)孔銷定位，鉆模板鉆孔。壓力機(jī)：3臺(tái)，13套縱梁模具3000T油壓機(jī)——太原重型機(jī)器廠，1984年4000T機(jī)械壓力機(jī)，班產(chǎn)900件——西班牙法格塞達(dá)，1996年6000T油壓機(jī)（自動(dòng)上下料），班產(chǎn)600件——日本川崎油工，2005年能力：10萬(wàn)輛輕型卡車縱梁，2.5萬(wàn)輛中重卡車縱梁輕型車架縱梁采用高位倉(cāng)庫(kù)按品種存儲(chǔ)。車架鉚裝線5條，其中4條輕卡車架鉚裝線，1條重卡鉚裝線一條車架涂裝線。

3、老輕卡基地—車架制造6000T油壓機(jī)車架縱梁立體倉(cāng)庫(kù)3、老輕卡基地—輕卡整車制造是一個(gè)多跨聯(lián)合廠房，布置了車身下料、沖壓、焊接、涂裝。沖壓有一條生產(chǎn)線，1630T（雙動(dòng)），800T，800T，500T，500T。一條焊裝線，一條涂裝線。兩條總裝配線，一條內(nèi)飾裝配線。2008年計(jì)劃產(chǎn)量130000臺(tái)，目前已累計(jì)生產(chǎn)50000臺(tái)。4、MPV基地位于合肥市區(qū)的一個(gè)比較新的廠區(qū)，占地面積約1200畝左右。主要生產(chǎn)MPV（瑞風(fēng)，作為江淮的比較成功的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)MPV中占用較大的份額），輕卡（威鈴）中、重卡車（格爾發(fā)）。具有齊全的整車制造四大工藝。試車場(chǎng)停車場(chǎng)輕卡/中卡停車場(chǎng)瑞風(fēng)總裝/檢測(cè)沖壓車間焊接車間涂裝車間中卡/重卡焊裝車間中卡/重卡裝配車間4、MPV基地沖壓車間：5條沖壓線，27臺(tái)壓力機(jī)A1線：2000T(多連桿單動(dòng)，一重生產(chǎn))+1000T+800T+800T+1000T，采用7臺(tái)機(jī)器人上下料的全自動(dòng)沖壓線A2線：1200T+1000T+800T+800T+800TA3線：1000T+800T+630T+630TB1/B2線：630T+壓力機(jī)生產(chǎn)線4、MPV基地焊接車間MPV焊裝線一條，調(diào)整線一條輕型卡車焊裝線一條，調(diào)整線一條中、重卡焊裝線各一條，能力為中卡1萬(wàn)/年，重卡1.5萬(wàn)/年主線輸送形式：往復(fù)桿舉升工位輸送，主夾具是移動(dòng)式框架定位特點(diǎn)：側(cè)圍內(nèi)外板分兩次在線上焊裝；主線長(zhǎng)11個(gè)工位，地板線和主線一體，約60M長(zhǎng)；焊接機(jī)器人用得比較多，如重卡線上有18個(gè)，機(jī)器人是江淮自動(dòng)化所制造；卡車車身調(diào)整線一條，除中、重卡車身外，還有從外部運(yùn)來(lái)的輕型卡車車身，在同一線上混流。4、MPV基地總裝車間224*80（5跨）=17920M2的大廠房。中重卡裝配陣地占3跨，產(chǎn)能2.5萬(wàn)臺(tái)/年，一條U型總裝配線，長(zhǎng)度達(dá)320M左右，其中車架翻轉(zhuǎn)前約120M。一條內(nèi)飾板鏈裝配線，一條發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱板鏈合裝線。輕型車裝配陣地占2跨，產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)/年，一條直線型總裝配線，一條內(nèi)飾板鏈裝配線。特點(diǎn)：沒(méi)有明顯的整車下線調(diào)整區(qū)。防銹防凍液儲(chǔ)存罐放在裝配線旁，直接加注。先裝駕駛室后裝輪胎。U型線為地拖鏈和橋式鏈兩部分組成，中間連接輸送的同時(shí)完成底盤翻轉(zhuǎn)。5、新中重卡基地位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地434畝，是江淮根據(jù)中重卡事業(yè)發(fā)展，重新規(guī)劃建設(shè)的新中重卡生產(chǎn)陣地，工廠由東風(fēng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，新增和搬遷原有部分設(shè)備，使中重卡產(chǎn)能單班由2.5萬(wàn)/年提高到4萬(wàn)/年?，F(xiàn)已建成車架陣地，包括車架鉚裝線三條，油漆線一條。停車場(chǎng)裝箱車間總裝車間車身涂裝車身焊接車身沖壓車架鉚裝涂裝檢測(cè)/調(diào)整其它5、新中重卡基地車架鉚裝線特點(diǎn)：滾道輸送，夾具定位鉚裝，比原有重卡車架鉚裝線更完善。線上補(bǔ)鉆孔，搖臂鉆床直接安裝在活動(dòng)臺(tái)車上，車架不用吊下線補(bǔ)孔，直接在線上鉆孔。車架油漆線，采用陰極電泳線，正在建設(shè)之中。車身制造還處在設(shè)計(jì)階段，中、重卡車身焊裝線是利用現(xiàn)有焊裝線搬遷、改造。新建車身油漆線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能8萬(wàn)/年。整車裝配線規(guī)劃兩條，一條重卡線，一條中卡線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能8萬(wàn)/年。5、新中重卡基地車架鉚裝線一廠二/三廠天津一汽豐田汽車有限公司1、企業(yè)概況天津一汽豐田汽車有限公司是由一汽集團(tuán)公司、天津一汽夏利、豐田公司組成的合資公司，占地161萬(wàn)M2，年生產(chǎn)能力達(dá)到42萬(wàn)輛，員工13000人左右。現(xiàn)有三個(gè)工廠。一廠是在西青區(qū)的老工廠，生產(chǎn)威馳和老花冠，產(chǎn)能達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)/年。二廠、三廠在天津?yàn)I海新區(qū)的新工廠，二廠生產(chǎn)皇冠和銳志，產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)/年，三廠是二廠的復(fù)制，生產(chǎn)卡羅拉，產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)/年。我們本次參觀的是二廠，二廠、三廠總占地155萬(wàn)M2，二廠2005年3月投產(chǎn)，三廠2007年5月投產(chǎn)二廠有沖壓、焊裝、涂裝、樹脂成形和總裝配等五個(gè)車間。由于廠里對(duì)外參觀的規(guī)定限制，只參觀了總裝配車間，這里重點(diǎn)介紹二廠的有關(guān)情況。1、企業(yè)概況裝配樹脂成形停車場(chǎng)涂裝涂裝沖壓焊裝裝配辦公樓三廠二廠占地：約2300畝天津一汽豐田2、沖壓、焊裝、涂裝、樹脂成形、裝配介紹沖壓車間沖壓車間是二廠和三廠共用，共有A01、A02、C01、C02四條沖壓生產(chǎn)線。A線是超大型零件生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)整體側(cè)圍、頂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等外覆蓋件。工序間制件傳送采用機(jī)器人全自動(dòng)化作業(yè)（據(jù)介紹是代表了世界上汽車沖壓行業(yè)先進(jìn)水平）。C線是多工位自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)中大型零件。焊接車間

共有車身焊接主線等9條生產(chǎn)線，車身主焊線采用日本豐田專利技術(shù)——內(nèi)置式合成夾具進(jìn)行精確定位。主線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接工藝，焊接自動(dòng)化率達(dá)60%左右。

2、沖壓、焊裝、涂裝、樹脂成形、裝配介紹涂裝車間

面漆工藝使用環(huán)保型水性面漆（國(guó)內(nèi)最早使用），三工廠實(shí)現(xiàn)內(nèi)外全部噴涂水性涂料。樹脂成形車間