汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)調(diào)研報告

汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)調(diào)研報告為深入開展產(chǎn)業(yè)需求及人才培養(yǎng)目標定位的調(diào)研，研究人工智能背景下專業(yè)及課程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并形成瞄準最新產(chǎn)業(yè)及技術(shù)開展的調(diào)研報告，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)組織專業(yè)教師于2019年2月至3月期間通過走訪具有汽車類專業(yè)的本科高校和汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，并結(jié)合郵件調(diào)查和的方式，開展了一輪較深入的專業(yè)調(diào)研工作，調(diào)研結(jié)果匯總構(gòu)成了這份報告。一、調(diào)研目的調(diào)研人工智能背景下最新汽車產(chǎn)業(yè)及技術(shù)開展的方向及趨勢，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽車類專業(yè)人才知識、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢，為專業(yè)及課程的轉(zhuǎn)型升級，提供依據(jù)和幫助。二、調(diào)研實施汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)組織全體專業(yè)教師分成5個小組于2019年2月至3月期間，分別到珠三角設(shè)置有汽車類專業(yè)的4所本科高校（包括華南理工大學、華南農(nóng)業(yè)大學、廣東工業(yè)大學、深圳技術(shù)大學）和廣汽集團下屬新能源公司、廣汽研究院進行專題調(diào)研。同時通過郵件和方式調(diào)研了天津職業(yè)技術(shù)師范大學天津交通職業(yè)技術(shù)學院，了解其相關(guān)情況最后匯總各組調(diào)研總結(jié)形成調(diào)研報告。三、調(diào)研情況介紹.廣東工業(yè)大學調(diào)研情況2019年2月19日，XX兩位老師到廣東工業(yè)大學機電工程學院汽車工程系，參觀了改系的實驗室，并與該系的XX教授就汽車專業(yè)的教學科研進行了深入的交流學習。該校汽車專業(yè)成立于1964年,文革后期被調(diào)整到華南理工大學。1990年復辦了三年制的汽車檢測與維修專業(yè)（大專;）2002年開始招收車輛工程本科生。車輛工程學科于2006年同時獲得碩士學位授予權(quán)和博士學位授予權(quán)，2007年被評為廣東省重點學科。學科點擁有博士生導師2人、教授5人，副教授5人，教師隊伍中擁有博士學位的占83.3$。有“汽車節(jié)能與排放控制了汽車電子控制技術(shù)了'汽車現(xiàn)代設(shè)計理論及方法”和“電動汽車關(guān)鍵零部件”等四個有較大優(yōu)勢和特色的研究方向。學科點擁有“汽車節(jié)能與排放控制實驗室了整車性能實驗室7"汽車電子控制實驗室”和“汽車結(jié)構(gòu)與汽車現(xiàn)代設(shè)計實驗室”等，實驗室用地約900平方米。擁有SE町ECH—DS車載尾氣分析系統(tǒng)、汽車底盤測功機、汽車整車排放測試系統(tǒng)、非接觸汽車性能測試儀、通用型故障診斷儀、發(fā)動機電渦流測功系統(tǒng)等。車輛工程專業(yè)是廣東工業(yè)大學最為熱門專業(yè)之一，招生分數(shù)在全校排名穩(wěn)居前十，就業(yè)形勢非常好，主要分配到廣汽集團各單位，也有局部分到國內(nèi)其他車企，如吉利集團，局部分配到新興的電動汽車制造廠等，剛畢業(yè)分配的學生年薪一般可到達10萬元以上。.華南農(nóng)業(yè)大學調(diào)研情況華南農(nóng)業(yè)大學汽車專業(yè)有2個分別是交通運輸和車輛工程。交通運輸專業(yè)目標是培養(yǎng)具備汽車和工程機械運用、設(shè)計、研究、檢測維修知識以及交通運輸管理技術(shù)的高級工程技術(shù)人才。車輛工程專業(yè)目標是培養(yǎng)從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面德智體全面開展的高級工程技術(shù)人才及管理人才。為順應新能源汽車開展,上述兩個專業(yè)在教學內(nèi)容做出相應調(diào)整。汽車專業(yè)課程例如汽車構(gòu)造汽車發(fā)動機技術(shù)原理汽車底盤技術(shù)、汽車新技術(shù)等課程增加電動汽車構(gòu)造、電機原理與控制，動力電池原理與控制等新能源汽車相關(guān)知識。下一步車輛工程專業(yè)計劃新增車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方向，開設(shè)一系列汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)課程，以適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的開展，目前還處于計劃階段，未來逐步實施。.華南理工大學調(diào)研情況2019年3月1日，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的XX兩位老師到華南理工大學進行了專業(yè)調(diào)研，與機械與汽車工程學院汽車工程系的系主任趙克剛老師進行了交流。趙主任對華南理工大學車輛工程專業(yè)的情況作了介紹，該專業(yè)目前每年的本科招生人數(shù)為120人，但由于受新興汽車產(chǎn)業(yè)的影響，2018年該專業(yè)首次出現(xiàn)了一志愿報考人數(shù)缺乏的情況。趙主任就智能網(wǎng)聯(lián)汽車在該專業(yè)的開展狀況進行了介紹，并提出加裝智能裝置會成為未來幾年汽車后市場的主流開展方向。并對深圳職業(yè)技術(shù)學院的人才培養(yǎng)方向提出了針對性的建議。隨后趙主任就當前所教授的工程碩士專業(yè)課程《智能車概論》進行了詳盡的介紹。最后，趙主任總結(jié)了傳統(tǒng)汽車向智能化，電動化，網(wǎng)聯(lián)化的開展已成為未來汽車的開展新趨勢，并對未來的汽車行業(yè)開展及學校的人才培養(yǎng)充滿了信心。.深圳技術(shù)大學調(diào)研情況2019年2月28日，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的XX三位老師調(diào)研了深圳技術(shù)大學，并與城市交通與物流學院副院長XX和汽車工程系主任XX進行深入交流。深圳技術(shù)大學是深圳市委、市政府于2016年開始重點建設(shè)的一所本科學校，目標定位是要建成世界一流的開放式、創(chuàng)新型、國際化的高水平應用技術(shù)大學，并面向高端產(chǎn)業(yè)開展需求，培養(yǎng)具有國際視野、工匠精神的高水平工程師、設(shè)計師等高端應用技術(shù)型人才。學校地處深圳坪山區(qū)石井街道。2016年12月26日，校園建設(shè)一期工程正式開工，總建筑面積約97萬平方米，計劃于2019年7月局部投入使用，2020年全面投入使用，一期計劃投資約80.8億元。截至2020年，在校生規(guī)模可達5000人。深圳技術(shù)大學將引進德國、瑞士等先進應用技術(shù)大學成功辦學經(jīng)驗，施行“學歷教育+企業(yè)實訓”的“雙元制”培養(yǎng)模式，依托本土企業(yè)和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先行業(yè)，走校企結(jié)合、產(chǎn)教融合的辦學新路。學校根據(jù)深圳社會經(jīng)濟開展需要，前期設(shè)置中德智能制造、大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)、城市交通與物流、新材料與新能源、健康與環(huán)境工程、創(chuàng)意設(shè)計六大學院。城市交通與物流學院2018年有兩個專業(yè)開始招生，交通運輸專業(yè)招生60人兩個班,汽車服務工程專業(yè)招生60人兩個班。交通運輸專業(yè)目標就業(yè)單位是深圳地鐵,汽車服務工程專業(yè)目標就業(yè)單位是汽車制造行業(yè)。該學院同比亞迪股份、長安標致雪鐵龍汽車聯(lián)系緊密，是其主要實習基地。該學院對與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的結(jié)合方面并無過多考慮。目前深圳技術(shù)大學正在緊張建設(shè)過程中，沒有教學實踐場地，暫時租用深圳市第三職業(yè)技術(shù)學校開展教學。2019年，深圳技術(shù)大學開始獨立招生，將面臨較大生源壓力，全校在穩(wěn)定教學的基礎(chǔ)上，重點工作是確保獨立招生錄取分數(shù)不下降。.廣汽集團調(diào)研情況2019年2月28日，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的XX三位老師參觀并調(diào)研了廣州汽車集團股份（簡稱廣汽集團）下屬的廣汽新能源汽車和廣汽研究院，并與其技術(shù)及管理人員進行交流探討，重點交流了人工智能背景下汽車未來開展的趨勢與對人才培養(yǎng)的需求。廣汽集團成立于2005年6月28日，總部位于廣州市，目前擁有員工約8.7萬人，是國內(nèi)首家實現(xiàn)A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團。自2013年以來，廣汽集團連續(xù)六年入圍《財富》世界500強，2018年位列世界500強企業(yè)第202名，2018年中國企業(yè)500強第45名。廣汽新能源汽車成立于2017年7月28日,是廣汽集團秉承自主創(chuàng)新的體系優(yōu)勢，面向未來開展成立的一家創(chuàng)新科技公司，是廣汽集團新能源汽車事業(yè)的開展載體。廣汽新能源汽車工廠總規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛/年，其中一期產(chǎn)能20萬輛/年，占地703畝，總投資47億元。工廠廣泛應用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能機器人等技術(shù)，將智能制造與廣汽生產(chǎn)方式深度融合，是可以讓用戶深度參與汽車定義、具備個性化定制生產(chǎn)能力的工廠，是集數(shù)字化、智能化和能源綜合利用的生態(tài)工廠。廣汽研究院成立于2006年，為廣汽集團的技術(shù)管理部門和研發(fā)體系樞紐，負責新產(chǎn)品、新技術(shù)的規(guī)劃和重大研發(fā)工作具體實施，在授權(quán)范圍內(nèi)相對獨立運營。廣汽研究院已建造國內(nèi)一流、國際先進的研發(fā)設(shè)施，包括整車、動力總成、新能源等15類實驗室和1間含焊接、涂裝、總裝、機加工的試制工廠，以及1條汽車調(diào)校專用試驗場；擁有海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、博士后科研工作站院士工作站、國家級工業(yè)設(shè)計中心等創(chuàng)新平臺，研發(fā)人員逾3500人。四、關(guān)于專業(yè)建設(shè)的思考與建議（一）專業(yè)現(xiàn)狀汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)成立于1996年,2002年成為校級首批重點專業(yè)，2007年成為省級示范專業(yè)，2010年建設(shè)成為國家級高水平示范專業(yè)，2016年開始“廣東省一流高職院校高水平專業(yè)”建設(shè)。汽運專業(yè)共有專業(yè)教師12人，其中教授1人，副教授7人，講師4人省領(lǐng)軍人才1人方業(yè)現(xiàn)有省級汽車維修公共實訓基地1家，國家級精品課程2門、省級精品課程2門、國家級課程資源庫3門、省級在建資源庫1門。從2016級開始，因?qū)I(yè)目錄調(diào)整，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)并入汽運專業(yè)，成為汽運專業(yè)的一個方向。2018年汽運專業(yè)招生4個班，3個專業(yè)方向，分別為：奧迪班方向1個班、汽車技術(shù)服務與營銷方向（服務班）2個班、汽車運用與維修技術(shù)（三二分段）方向1個班。2019年計劃招收3個班，即3個方向各1個班。（二）專業(yè)優(yōu)勢汽運專業(yè)目前的三個主要優(yōu)勢：1、具有一支年齡和職稱結(jié)構(gòu)合理、教學水平高、實踐能力強、團結(jié)協(xié)作的雙師型師資隊伍。2、具有多年示范專業(yè)創(chuàng)立的經(jīng)驗積累，有高水平專業(yè)建設(shè)的抓手，形成了創(chuàng)業(yè)干事的良好專業(yè)文化氣氛。3、汽運專業(yè)同高端汽車品牌公司開展深入的校企合作，開展了奧迪班校企合作工程，到達領(lǐng)先水平。（三）專業(yè)存在的問題汽運專業(yè)現(xiàn)存在3個主要問題：1、專業(yè)名稱對學生和家長沒有吸引力，學生第一志愿率不高，專業(yè)目錄調(diào)整后全國高職汽運專業(yè)都有明顯的招生下滑現(xiàn)象。2、專業(yè)方向過多，現(xiàn)有汽運（16、17級）奧迪、服務以及三二分段4個專業(yè)方向，使得專業(yè)建設(shè)和開展不能集中精力開展。3、就業(yè)對口率不高，一方面是因為許多學生是調(diào)劑到本專業(yè)，開始都不愿意從事本專業(yè)崗位;另一方面是汽車售后崗位尤其是汽修崗位待遇沒有競爭力，許多學生選擇改行；還有就是局部學生的職業(yè)能力及職業(yè)素質(zhì)，尤其是工匠精神有待加強。（四）專業(yè)建設(shè)的建議.保持專業(yè)現(xiàn)有優(yōu)勢，扎實培養(yǎng)復合式創(chuàng)新型高素質(zhì)高技能人才。保持已有的專業(yè)方向的人才培養(yǎng)優(yōu)勢,面向深圳市高端汽車品牌及維修服務企業(yè)，培養(yǎng)汽車售后、汽車營銷、汽車保險理賠、二手車、無人機和新能源汽車等的復合式創(chuàng)新型高素質(zhì)高技能人才。.引進龍頭汽車企業(yè)，優(yōu)化專業(yè)方向在奧迪機電維修合作班的基礎(chǔ)上，同奧迪公司加大合作力度，引進奧迪服務營銷工程。減少三二分段班的招生，將在2021年停止招生。主要教學載體將以奧迪車輛為主，專業(yè)方向?qū)⒎譃閵W迪班（1個機電小班和1個服務小班）和常規(guī)班方向。常規(guī)班方向?qū)⒏鶕?jù)后續(xù)開展向新興方向轉(zhuǎn)型。將視2019年，1個高考班的招生情況，評估專業(yè)的轉(zhuǎn)型升級緊迫性。.緊跟社會需求變化，調(diào)整課程體系為順應人工智能開展對人才培養(yǎng)的需求，專業(yè)計劃加大對《汽車智能技術(shù)》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術(shù)的新能源汽車技術(shù)》等新技術(shù)課程的教學開發(fā)，調(diào)整優(yōu)化課程體系，建立校企深入合作、特色鮮明的教學標準實施方案。探索將互聯(lián)網(wǎng)+,大數(shù)據(jù)，人工智能等新技術(shù)、新理念融入到已有的課程教學環(huán)節(jié)中。.適當提升專業(yè)教學層次，滿足學生提升就業(yè)崗位層次的要求深度建設(shè)專業(yè)已有學生研究型社團，如魅影方程式賽車社團，參加國際國內(nèi)大學生方程式大賽。力爭打造成深職院學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特色品牌，將賽車隊開展成為集賽車設(shè)計、制造、維修、保養(yǎng)、營銷、宣傳、自媒體等汽車前后端市場為一體的校內(nèi)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)組織。培養(yǎng)兼具汽車前端及后端市場的多元化專業(yè)人才，鼓勵隊員自主創(chuàng)業(yè)，或進入汽車競技改裝行業(yè)、汽車設(shè)計制造行業(yè)、汽車自媒體行業(yè)、汽車周邊產(chǎn)品研發(fā)行業(yè)等。.整合專業(yè)團隊及資源推動專業(yè)教師開展高水平科研及教學研究。整合專業(yè)團隊及資源，建設(shè)汽車綜合性能測試公共服務平臺，測試功能包括：汽車排放性能測試、新能源電磁輻射測試、機動車綜合性能測試，以及國家標準規(guī)定的整車性能道路試驗。準備采購