《汽車總線系統(tǒng)檢》試卷A

第第頁共6頁課程名稱：汽車單片機及局域網(wǎng)試卷類型（、AB）專業(yè)：班別：學(xué)號：姓名題號*二三四五總分評卷人題分2020202020100評分一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1、單片機是把（）計算機的結(jié)構(gòu)制造在同一個集成電路（IC）內(nèi)而形成的微計算機。A、控制器B計算機C寄存器D指令譯碼器2、中央處理器CPU主要的組成部分為（）。A、運算部件、控制部件B、加法部件、寄存部件C、運算部件、寄存部件D、運算部件、指令譯碼部件3、運算部件的功能是負(fù)責(zé)對指令譯碼，并且發(fā)出為完成每條指令所要執(zhí)行的各個操作的控制信號，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的（）。A算術(shù)和指令譯碼、算術(shù)和邏輯運算c算術(shù)和數(shù)據(jù)存儲、算術(shù)和數(shù)據(jù)存取4、輸入電路是把傳感器輸入的各種信號進行放大、濾波、整形、變換等一系列的處理，轉(zhuǎn)換為計算機可以識別的（）。A模擬信號、數(shù)字信號c標(biāo)準(zhǔn)信號、控制信號5、電控系統(tǒng)采用總線技術(shù)顯著提高了車輛的（）綜合性能。A汽車電路的綜合性能、車輛的綜合性能c傳感器電路的綜合性能、執(zhí)行器電路的綜合性能6、頻分多址復(fù)用按頻率分割，在同一時刻能同時存在并傳輸多路信號，每路信號的頻帶不同。缺點是無法靈活地適應(yīng)（）及其通信量的變化。A物理層數(shù)、頻帶數(shù)、線束數(shù)、節(jié)點數(shù)7、星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的傳輸介質(zhì)一般都是采用通用的（），這種傳輸介質(zhì)相對來說比較便宜。A同軸電纜、光纜、雙軸電纜、雙絞線8環(huán)型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋫鬏斀橘|(zhì)是（），傳輸速度較快，網(wǎng)速為。A同軸電纜、光纜、雙軸電纜、雙絞線9、用于車上動力傳動控制系統(tǒng)和底盤的控制系統(tǒng)的控制器局域網(wǎng)CAN是（）。人、高速CAN；8、中速CAN；C、低速CAN、D、1.2CAN。10、A類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于價格低、數(shù)據(jù)傳輸速度低，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常小于（），主要用于傳感器、執(zhí)行器、電動窗、燈光照明等控制和后視鏡調(diào)整。A、1Okb/s；B、2Okb/s；C、1OMb/s；D、2OMb/s二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）i類總線是經(jīng)濟型網(wǎng)絡(luò)，一般用于傳輸速度、實時性要求較低的車身系統(tǒng)，數(shù)據(jù)長度為（）,目前在我國自主開發(fā)的車身系統(tǒng)中協(xié)議得到大量的應(yīng)用。A個字節(jié)、個字節(jié)、個字節(jié)、個字節(jié)、個字節(jié)2、安全總線主要是用于安全氣囊系統(tǒng)，以連接（等裝置，為）被動安全提供保障。A碰撞傳感器、安全傳感器、加速度傳感器、速度傳感器、車速傳感器3、汽車的故障診斷主要是通過一種專用的診斷通信系統(tǒng)來形成一套較為獨立的診斷網(wǎng)絡(luò)，包括（等，這些標(biāo)準(zhǔn)是）較為成熟的診斷標(biāo)準(zhǔn)。4汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議屬于類總線系統(tǒng)，分為幾種類型，分別是低速、高速和無線，對應(yīng)的分類相應(yīng)為、和其傳輸速率-A低速、中速、高速、有線、無線5、CA—BUS數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)傳遞過程是控制單元有選擇性地（），實現(xiàn)信息有序的傳送。A、處理數(shù)據(jù)B、提供數(shù)據(jù)C、發(fā)送數(shù)據(jù)D、接收數(shù)據(jù)、E、分析數(shù)據(jù).6、光纖網(wǎng)絡(luò)在高檔轎車上采用的一種新型網(wǎng)絡(luò)，可以傳送（）等控制數(shù)據(jù)。A、CD播放機B、收音機C、電視D、DVD播放機E、車載電話.7、光纖網(wǎng)絡(luò)在高檔轎車上普遍采用的一種新型網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)是無源光網(wǎng)絡(luò)，它由（）組成。A、光纖B、光耦合器C、光中繼器D、光放大器E、光接收器.8、大眾邁騰轎車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)置有（）等幾個局域網(wǎng)。A、動力系統(tǒng)B、舒適系統(tǒng)C、信息系統(tǒng)D、儀表系統(tǒng)E、診斷系統(tǒng).9、邁騰轎車總線系統(tǒng)的車載電源控制單元（J519）控制（）等汽車電器。A、大燈B、尾燈+制動燈C、室內(nèi)燈D、霧燈E、轉(zhuǎn)向燈+后霧燈.10、寶來轎車舒適CAN的自診斷是通過J533（網(wǎng)關(guān)）診斷接口用連接檢測儀VAG1552查詢CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障碼，分別進入（）地址，對發(fā)動機、ABS/EDL和自動變速器電控單元進行自診斷。A、01B、02C、03D、05E、07.三、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1、輸入電路是把傳感器輸入的各種信號進行放大、濾波、整形、變換等一系列的處理，轉(zhuǎn)換為計算機可以識別的標(biāo)準(zhǔn)信號。一般分為和。2、輸出電路是把計算機發(fā)出的控制指令信號，經(jīng)過放大、變換等處理轉(zhuǎn)換成可以驅(qū)動各執(zhí)行器工作的電信號。一般分為和。3轉(zhuǎn)換器是將轉(zhuǎn)換成的裝置。4只讀存儲器用來存儲各種和的固定數(shù)據(jù)，如電子控制燃油噴射發(fā)動機系統(tǒng)中的一系列控制程序軟件、噴油特性、點火控制特性以及其他特性數(shù)據(jù)等。5、接口是一種在微處理機和外圍設(shè)備之間控制數(shù)據(jù)流動和數(shù)據(jù)格式的電路。接口可分為和兩種。6類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于價格低、數(shù)據(jù)傳輸速度低，數(shù)據(jù)傳輸位速率通常小于，主要用于傳感器、執(zhí)行器、電動窗、燈光照明等和。7大眾車系總線的動力數(shù)據(jù)總線的線是,舒適總線線是。8邁騰轎車總線系統(tǒng)主控制器功能是控制動力總線的信號運輸模式和舒適總線的和模式。9、邁騰轎車總線系統(tǒng)舒適和娛樂總線處于空閉狀態(tài)時，控制單元發(fā)出睡眠命令，當(dāng)網(wǎng)關(guān)監(jiān)控降到所有的總線都有睡眠要求時，總線電壓,為2為V即進入睡眠模式。0奧迪轎車驅(qū)動系統(tǒng)總線總線系統(tǒng)的線為橙色黑色，線為橙色/棕色。四、名詞解釋（本大題共5小題，每小題4分，共20分）1、數(shù)據(jù)總線

、網(wǎng)絡(luò)、功能故障、隱性電平、顯性電平五、簡答題(本大題共、網(wǎng)絡(luò)、功能故障、隱性電平、顯性電平五、