城市軌道交通行車組織概述

城市軌道交通行車組織本專業(yè)重要的專業(yè)課程。課程概述1行車組織基礎(chǔ)6車站行車作業(yè)組織2行車基礎(chǔ)知識7車輛段行車組織3運輸計劃8施工管理4列車運行圖9突發(fā)事件應(yīng)急處置5行車調(diào)度指揮2023/1/15城市軌道交通相關(guān)概念城市軌道交通的定義：城市中，使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)成為城市軌道交通系統(tǒng)城市軌道交通的優(yōu)點：1、采用列車編組化運行，運量大；2、良好的線路條件與控制體系，速度快；3、電力牽引污染少；4、占地面積??；5、安全可靠；6、乘客舒適性佳城市軌道交通的不足：1、建設(shè)投資大；2、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不易調(diào)整；3、運營成本高；4、技術(shù)條件要求高城市軌道交通的意義1、緩解城市交通壓力；2、引領(lǐng)城市規(guī)劃；3、滿足人們的出行需要的同時對環(huán)境造成的污染較?。?、節(jié)約資源，降低能耗；5、推動城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及聯(lián)通“主城”與“衛(wèi)星城”城市軌道交通分類地下鐵道泛指高峰時單項客運量在3~7萬人次/h左右的大容量軌道系統(tǒng)。多為地下隧道線，優(yōu)點為速度快、安全準時、舒適、運輸成本低、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、不占用城市用地。缺點為建設(shè)成本高、周期長、見效慢輕軌鐵路泛指高峰時單項客運量在1~3萬人次/h的中等容量軌道交通系統(tǒng)。其最大特點在于成本低廉，一般而言，行駛與專用車道的輕軌系統(tǒng)擁有90%以上地鐵的速度和可靠度，卻只需要1/3以下的建設(shè)成本，施工容易、工期較短有軌電車有軌電車是一個由電力牽引、輪軌導(dǎo)向、單車或兩輛鉸接運行在城市路面線路上的低運量城市軌道交通系統(tǒng)。優(yōu)點為造價低，建設(shè)容易；缺點為速度慢，通行能力低，隔離度和安全度較低。西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，目前運營2條線路，運營里程全長52.2公里；是世界四大古都擁有里程最長的大運量城市軌道交通系統(tǒng)的城市，是中國西北地區(qū)首個、中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市，也是中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運量軌道交通系統(tǒng)。124635

西安市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃結(jié)構(gòu)為棋盤＋放射式網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)規(guī)劃由骨干線和輔助線組成。1246356條線總長：251.8公里車站：150座車輛段：10座停車場：4

座其中一、二、三號線為骨干線，四、五、六號線為輔助線，臨潼線為市域線21近期規(guī)劃：總長52公里車站37座2007年正式開工建設(shè)，2015年建成。后衛(wèi)寨紡織城北客站會展中心韋曲北客站26.3公里韋曲二號線（鐵路北客站－韋曲）為南北向主干線，全長26.3km。分兩期建設(shè)，共設(shè)車站21座，車輛段、停車場、控制中心各設(shè)1處，主變電站2座，總投資129.63億元先期開工建設(shè)北客站至?xí)怪行亩稳L20.5公里，車站17座，總投資100.53億元。后圍寨長25.3公里紡織城一號線(咸陽森林公園—紡織城)為東西向主干線，全長31.8公里，分兩期建設(shè)。一期建設(shè)后圍寨至紡織城段，全長25.36公里，車站19座，車輛段、停車場各1處，主變電站2座，控制中心與二號線合用?？偼顿Y122.7億元。

二號線一期工程（北客站～會展中心）2014年----2018年一號線一期工程（后圍寨～紡織城）2017年----2020年二號線二期工程（會展中心～韋曲）2006年----2011年2009年----2013年2009年----2013年西安地鐵介紹

三號線一期工程（港務(wù)區(qū)～魚化寨）2014年----2018年一號線二期工程（后衛(wèi)寨～森林公園）2017年----2020年四號線一期工程（馬旗寨～航天城）2011年----2015年2013年----2016年2016年----2020年線路全長6.3km，全段采用高架方式線路敷設(shè)：線路全長：36.3km地下線為：24.4km高架線為：11.9km西安地鐵遠期線網(wǎng)規(guī)劃，含15條線，并包括一條環(huán)線。西安地鐵介紹行車組織1、運營控制中心（OCC）2、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認知2、車廠控制中心（DCC）2、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認知2、車廠控制中心（DCC）2、城市軌道交通行車組織機構(gòu)認知3、車廠信號控制室。車廠信號控制室設(shè)有微機連鎖設(shè)備，集中控制車廠范圍內(nèi)的進路、道岔和信號機，隸屬車廠調(diào)度員管理，車廠信號控制室與其鄰