關(guān)注安全生產(chǎn)法鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)課件

鐵路勞動(dòng)安全培訓(xùn)

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING主講：時(shí)間：前言

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是聯(lián)系社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的紐帶，它承擔(dān)了全國旅客周轉(zhuǎn)量的60%和貨物周轉(zhuǎn)量的70%以上，鐵路是提高人民物質(zhì)文化生活水平、滿足人民旅行需求、加強(qiáng)國防建設(shè)的重要交通工具。安全不僅是鐵路運(yùn)輸?shù)幕疽?，而且是?shí)現(xiàn)鐵路整體運(yùn)行的基本保證。安全培訓(xùn)是努力提高職工隊(duì)伍的安全素質(zhì);提高廣大職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任感;提高廣大職工遵守規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律的自覺性，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的法制觀念;提高廣大職工的安全技術(shù)知識(shí)水平，熟練掌握操作技術(shù)要求和預(yù)防、處理事故的能力。安全培訓(xùn)的意義在于:1、通過安全技術(shù)培訓(xùn)提高安全生產(chǎn)水平;2、通過安全培訓(xùn)提高工人的技術(shù)知識(shí)水平;3、通過安全培訓(xùn)提高干部的安全管理業(yè)務(wù)水平;4、促進(jìn)技術(shù)知識(shí)的更新。RAILWAYLABORSAFETYTRAINING1國家法律法規(guī)2鐵路行業(yè)規(guī)章3預(yù)防機(jī)車車輛傷害4預(yù)防觸電5預(yù)防高處墜落7安全注意事項(xiàng)目錄CONTENTTRAINING6預(yù)防起重事故國家法律法規(guī)PART-01

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法01《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，對(duì)保障我國的安全生產(chǎn)，防止重、特大事故的發(fā)生02保護(hù)從業(yè)人員的安全和健康，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)步和持續(xù)發(fā)展提供了法律保證具有十分重要的意義。03《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的一系列基本原則和制度，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)必須遵循的。國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《安全生產(chǎn)法》對(duì)從業(yè)人員的基本要求有三點(diǎn)。01未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。02從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評(píng)教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；造成重大事故，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。03國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING從業(yè)人員的義務(wù)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)．掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素．應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本單位責(zé)任報(bào)告213國家法律法規(guī)RAILWAYLABORSAFETYTRAINING鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故。鐵路交通事故定義事故等級(jí)是反映事故嚴(yán)重程度的指標(biāo)，事故等級(jí)越高，事故就越嚴(yán)重。鐵路交通事故等級(jí)鐵路行業(yè)規(guī)章PART-02

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING鐵路行業(yè)規(guī)章RAILWAYLABORSAFETYTRAINING《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分.通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動(dòng)安全控制措施。嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。0102鐵路行業(yè)規(guī)章RAILWAYLABORSAFETYTRAINING行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。03作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。04橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。05預(yù)防機(jī)車車輛傷害PART-03

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING所謂機(jī)車車輛傷害是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中碰、撞、軋、壓、擠、摔等造成鐵路作業(yè)人員傷亡的事故。01鐵路機(jī)車車輛是指在鐵路線路上運(yùn)行的鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。02預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING站場(chǎng)與線路行走安全如何在站內(nèi)、區(qū)間行走是確保人身安全的關(guān)鍵，安全避車是避免被運(yùn)行中的機(jī)車車輛碰撞而受到傷害的重要環(huán)節(jié)。鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)或線路上行走、橫越時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守站場(chǎng)、線路行走和避車的相關(guān)規(guī)定。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING整備線場(chǎng)行走安全1．在整備線場(chǎng)行走應(yīng)走車站固定行走線路。如線路兩側(cè)平坦處。2．順線路行走時(shí)，應(yīng)走路肩并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等3．嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步，禁止從行駛中的機(jī)車、車輛上跳下。4．不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。5．嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前方搶越。6．橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過”，并注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。7．橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛端部5m以外繞行通過。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING機(jī)務(wù)整備作業(yè)安全1．機(jī)車動(dòng)車前，必須確認(rèn)車組人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先鳴笛，后動(dòng)車。2．機(jī)車乘務(wù)員不準(zhǔn)在機(jī)車、車輛運(yùn)行中提車鉤、摘制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位；摘掛機(jī)車或中間站停車檢查機(jī)車時(shí)不得侵入鄰線；鄰線有列車通過時(shí)，不得在列車的通過一側(cè)檢查機(jī)車。3．上下機(jī)車應(yīng)在靠站臺(tái)側(cè)進(jìn)行。4．嚴(yán)禁飛乘、飛降機(jī)車、車輛和吊車。5．嚴(yán)禁無資質(zhì)人員啟動(dòng)柴油機(jī)、操縱機(jī)車。6．在機(jī)車整備作業(yè)過程中，司機(jī)、副司機(jī)應(yīng)按其各自職責(zé)和工作范圍進(jìn)行，并注意互相配合和聯(lián)絡(luò)；當(dāng)副司機(jī)因作業(yè)離開司機(jī)室時(shí)，必須告知司機(jī)，特別在機(jī)車底部進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)打上止輪器并在操作手把上懸掛禁動(dòng)牌。禁止在無地溝處鉆入車底作業(yè)。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING【案例一】酒后上道閑聊，被車撞軋身亡一、事故概況2012年12月6日23時(shí)30分，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段新鄉(xiāng)運(yùn)用車間2名副司機(jī)去大同電力機(jī)車有限公司接新配屬的HXD2C機(jī)車回送返段途中，在豐沙線官廳站停留期間，去站外飯店吃飯并飲酒，返回站內(nèi)押運(yùn)的機(jī)車途中，兩人坐在Ⅱ道K81+595處右側(cè)鋼軌上，被上行通過的64118次貨物列車撞軋死亡。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING一、人的不安全行為無證駕駛或駕駛無證機(jī)動(dòng)車。酒后或疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車、駕駛超員、超載、超限機(jī)動(dòng)車。駕駛車況不良或性能不熟的機(jī)動(dòng)車、駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的機(jī)動(dòng)車。超速駕車或違章超車、駕車時(shí)撥打或接聽手機(jī)。車門、車廂未關(guān)緊啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車、駕駛機(jī)動(dòng)車逆向行駛的。機(jī)動(dòng)車亂停亂放的、機(jī)動(dòng)車停留在坡道上沒有拉緊手制動(dòng)和掛在檔位上。因睡眠、休息不足而精神不振。在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING一、人的不安全行為行人、自行車行經(jīng)路口闖信號(hào)或不聽指揮強(qiáng)行通過的。行人在設(shè)有中心隔離設(shè)施和行人護(hù)欄的道路上鉆越、跨越擴(kuò)欄的。在人力三輪車、自行車上非法安裝機(jī)械動(dòng)力裝置的。行人通過路口不走人行橫道或不遵守交通信號(hào)的。在設(shè)有人行天橋、人行通道和漆畫人行橫道線處100m范圍內(nèi)，不走天橋、通道、橫道的。自行車違章帶成年人的。騎電動(dòng)自行車時(shí)速超過20km/h的、騎自行車走快車道的。行人橫穿道路不走人行橫道的。預(yù)防機(jī)車車輛傷害RAILWAYLABORSAFETYTRAINING機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)定（簡稱“十不準(zhǔn)”）不準(zhǔn)無證駕駛或駕駛無證機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)酒后或疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)駕駛超員、超載、超限機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)駕駛車況不良或性能不熟的機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的機(jī)動(dòng)車。不準(zhǔn)超速駕車或違章超車。駕車時(shí)不準(zhǔn)撥打或接聽手機(jī)。車門、車廂未關(guān)緊不準(zhǔn)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車。因違章違紀(jì)正待崗培訓(xùn)的不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車。患有不宜駕駛疾病的不準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車。定規(guī)預(yù)防觸電PART-04

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING-01-電氣設(shè)備設(shè)施在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營中大量運(yùn)用，因各種外在因素，如接觸不良、接線松脫、絕緣老化破損，形成漏電、短路等會(huì)引發(fā)電氣事故，甚至發(fā)生觸電傷亡或電氣火災(zāi)事故。特別是電氣化鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備帶有25kV的高壓電，更應(yīng)注意觸電事故的預(yù)防。電能在生活、生產(chǎn)中被廣泛應(yīng)用，使人接觸電的幾率大大提高；電氣設(shè)備及電器在設(shè)計(jì)、制造、安裝后，在操作使用的過程中，如果沒有安全用電知識(shí)，就很容易發(fā)生觸電、火災(zāi)、爆炸等電氣事故，以至影響生產(chǎn)，危及生命。-02-預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING安全電壓我國現(xiàn)行的安全電壓額定值的等級(jí)為：42V、36V、24V、12V和6V。一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓36V。在隧道或潮濕場(chǎng)所，人體皮膚受潮，同時(shí)電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為12V。在游泳池或設(shè)有電路的水槽內(nèi)，規(guī)定安全電壓為6V。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素1．電氣絕緣：即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來。保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常運(yùn)行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測(cè)量其絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度來衡量。2．安全距離：是指人體、物體等接近帶電體而不發(fā)生危險(xiǎn)的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設(shè)施和設(shè)備之間，均應(yīng)保持一定距離：變配電裝置安全距離、檢修安全距離、操作安全距離等。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素3．安全載流量：是指允許持續(xù)通過導(dǎo)體內(nèi)部的電流量。如果電流超過安全載流量，導(dǎo)體的發(fā)熱將超過允許值，導(dǎo)致絕緣損壞，甚至引起漏電和發(fā)生火災(zāi)。因此，根據(jù)導(dǎo)體的安全載流量選擇導(dǎo)體截面和設(shè)備十分重要。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING保證用電安全的基礎(chǔ)要素4．標(biāo)識(shí)：明顯、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)是保證用電安全的重要因素。顏色標(biāo)識(shí)表示不同性質(zhì)、不同用途的導(dǎo)線標(biāo)示牌標(biāo)志一般作為危險(xiǎn)場(chǎng)所的標(biāo)志；型號(hào)標(biāo)志作為設(shè)備特殊結(jié)構(gòu)的標(biāo)志。A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色。明敷接地線涂以黑色。二次系統(tǒng)交流回路用黃色，負(fù)電源用藍(lán)色，信號(hào)和警告回路用白色。儀表盤上運(yùn)行極限參數(shù)畫紅線等。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定1．工作前，必須檢查工具、測(cè)量儀表、防護(hù)用具是否完好。2．任何電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)身體觸及。3．電氣設(shè)備及其帶動(dòng)的機(jī)械部分需要修理時(shí)，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中拆卸修理，必須在停車后切斷設(shè)備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌，并驗(yàn)明無電后，方可進(jìn)行工作。4．在配電總盤及母線上進(jìn)行工作時(shí)，在驗(yàn)明無電后應(yīng)掛臨時(shí)接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進(jìn)行。5．臨時(shí)工作中斷后和每班恢復(fù)工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經(jīng)驗(yàn)電確定。6．每次維修結(jié)束時(shí)，必須清點(diǎn)所帶工具、零件，以防遺失和留在設(shè)備內(nèi)造成事故。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定7．動(dòng)力配電箱的閘刀開關(guān)，禁止帶負(fù)荷拉開。8．電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標(biāo)準(zhǔn)，有電設(shè)備不準(zhǔn)斷開外殼接地線。9．電器或線路拆除后，可能來電的線頭必須及時(shí)用絕緣膠布包扎好。10.安裝燈頭時(shí)，開關(guān)必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。預(yù)防觸電RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)安全規(guī)定11.臨時(shí)裝設(shè)的電氣設(shè)備必須將金屬外殼接地，嚴(yán)禁將電動(dòng)工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三級(jí)帶地插座，或者將外殼接地線單獨(dú)接到地干線上，以防接觸不良時(shí)引起外殼帶電；用軟電纜連接移動(dòng)設(shè)備時(shí)，專供保護(hù)接零的芯線上不許有工作電流通過。12.動(dòng)力配電盤、配電箱、開關(guān)、變壓器等各種電器設(shè)備附近不準(zhǔn)堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。預(yù)防高處墜落PART-05

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為1．不系安全帶（繩）和佩戴安全帽。2．在轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)因沒有及時(shí)系好安全帶或安全帶系掛不牢而墜落。3．酒后進(jìn)行高處作業(yè)和疲勞作業(yè)。4．思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。5．人在移動(dòng)過程中被絆，踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而失身失足墜落。6．在鐵塔、電桿、設(shè)備、構(gòu)架、樹、鋼架、腳手架上，攀爬失手而墜落。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為7．高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn)或站位不當(dāng)而墜落。8．在管道、小梁行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。9．踩塌輕型屋面板時(shí)墜落。10.在高空持物行走或傳遞物品時(shí)墜落。11.跨越未封閉或封閉不嚴(yán)孑L洞、溝槽、井坑而失足墜落。12．坡面作業(yè)一個(gè)安全樁拴兩根安全繩及以上或一根安全繩同時(shí)俠兩人及以上使用而墜落。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING人的不安全行為13.高處作業(yè)不戴工具袋手抓物件而失足墜落。14.梯子擺放不穩(wěn)、角度過大過小、墊高接高使用及下部無人員監(jiān)護(hù)而傾倒墜落。15.操作中用力過猛、猛拉猛甩不受力物件或操作失誤失穩(wěn)而墜落。16.登高使用的移動(dòng)設(shè)備不采取止輪滑移，下部無人員監(jiān)護(hù)而墜落。17.因睡眠、休息不足而精神不振。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING使用梯子作業(yè)安全要求如下：首先檢查梯子是否堅(jiān)固，放置要牢穩(wěn)，不可使其動(dòng)搖或傾斜過度，梯腳應(yīng)采取防滑措施（包腳），戴好安全帽，必須有人扶梯監(jiān)護(hù)，方可作業(yè)。立梯坡度一般以600左右、上部夾角以35。-450為宜。梯子不得墊高、接高使用。金屬梯不應(yīng)在電氣設(shè)備附近使用。預(yù)防高處墜落RAILWAYLABORSAFETYTRAINING使用梯子作業(yè)安全要求如下：梯子支柱必須能承受工作人員攜帶工具攀登時(shí)總重量，梯階的距離不應(yīng)大于40cm。必須登在距梯頂不少于Im的梯登上工作。嚴(yán)禁兩人同時(shí)在梯上作業(yè)?？吭诠茏由匣蚪饘偻搀w上使用的梯子，其上端必須用繩索或鉛絲扎住。人在梯子上工作時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)梯子。上下梯子時(shí)，必須面向梯子，且不得手持器物。人字梯必須具有堅(jiān)固的鉸鏈和限制開度在300-600的拉索。預(yù)防起重事故PART-06

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING鐵路常用起重機(jī)主要包括橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)和輕小型起重設(shè)備。

預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING起重機(jī)在開車前未發(fā)出開車信號(hào)。斜拉物料。未緊固物料。起吊埋在地下的工件或設(shè)備。超載起重。人站在起重臂下以及物料上、下等危險(xiǎn)區(qū)域。用起重機(jī)吊運(yùn)人員。緊急啟動(dòng)或制動(dòng)。上下起重機(jī)扶梯時(shí)不注意。行為性危險(xiǎn)源預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING未按規(guī)定穿戴、使用防護(hù)帽、防護(hù)服和安全帶等防護(hù)用品。未按照指揮信號(hào)作業(yè)。在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)和檢修。在軌道兩側(cè)狹小地方行走。誤操作。指揮失誤或違章指揮。監(jiān)控失誤。在輸電線路下進(jìn)行起重作業(yè)。作業(yè)中徒手直接矯正已起吊的物料或吊具。其他危險(xiǎn)行為。行為性危險(xiǎn)源預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中安全事項(xiàng)操作前和操作中接近人，必須及時(shí)鳴鈴或示警。01操作過程中，“六不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)利用權(quán)限位置限制器停車；不準(zhǔn)利用打反車進(jìn)行制動(dòng)；不準(zhǔn)在起重作業(yè)中進(jìn)行檢查和維修；不準(zhǔn)帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，或帶載增大作業(yè)幅度；不準(zhǔn)吊物從人頭頂上通過；吊物和起重臂下不準(zhǔn)站人。02預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中安全事項(xiàng)嚴(yán)格按指揮信號(hào)操作，接到緊急停止信號(hào)，均必須立即緊急停止作業(yè)。03吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)品（液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物）時(shí)，吊運(yùn)前認(rèn)真檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。04預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中安全事項(xiàng)無論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。01指揮者所處位置應(yīng)能全面觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，并使司機(jī)、司索工都可清楚看到。02在作業(yè)進(jìn)行的整個(gè)過程中（特別是重物懸掛在空中時(shí)）指揮者和司索工都不得擅離職守，應(yīng)密切注意觀察吊物及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào)。03作業(yè)過程中，所有人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)。在卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪之間穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員停留和通行。起重吊裝過程中必須設(shè)專人指揮，其他人員必須服從指揮。04預(yù)防起重事故RAILWAYLABORSAFETYTRAINING作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”超重或埋藏地下物不吊。非信號(hào)人員指揮或信號(hào)不明不吊。重量不明不吊。吊鉤沒對(duì)準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊。未試吊不吊。十不吊簡化掛索、捆綁不牢不吊。6m以上長大件貨物無牽引繩不吊。貨件上有人，有浮擺物或勾連其他貨件不吊。吊索夾角過大不吊（不宜超過900）。金屬尖銳楞角貨物吊索無襯墊不吊。安全注意事項(xiàng)PART-07

《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法安全知識(shí)培訓(xùn)TRAINING安全注意事項(xiàng)鐵路場(chǎng)站作業(yè)注意事項(xiàng)1上班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，并佩帶規(guī)定的防護(hù)用品。2在鐵路場(chǎng)站作業(yè)時(shí)，而必須順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。3由于作業(yè)需要必須橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。4由于作業(yè)需要橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)。然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。5由于作業(yè)需要而必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車，車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過。勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。

6任何時(shí)候都不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。7任何時(shí)候嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車、車輛，以車代步。8現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁在作業(yè)時(shí)間及作業(yè)場(chǎng)站、庫房等處所嬉戲打鬧。9在高溫、雷雨等惡劣工作環(huán)境下，做好自身的人身安全防護(hù)。安全注意事項(xiàng)步行上下工安全注意事項(xiàng)⑴作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時(shí)躲避。⑵橫過車站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。⑶軌道上停放有車時(shí)，禁止在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；需要繞過的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)距兩端車輛不小于5m處走過，同時(shí)，應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運(yùn)行。⑷列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；⑸冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。⑹在封鎖施工時(shí)，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌，減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請(qǐng)開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除響墩和停車信號(hào)牌，開通線路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車工作，確保列車運(yùn)行安全。安全注意事項(xiàng)步行上下工安全注意事項(xiàng)⑺在夜間或天氣惡劣、視線不足800m的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時(shí)通報(bào)來車信息。⑻停止工作時(shí)，必須離開線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。⑼軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電：①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。②抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。③