汽輪機(jī)檢修專業(yè)技術(shù)知識(shí)問答

5/5汽輪機(jī)檢修專業(yè)技術(shù)知識(shí)問答１）油溫對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)有什么影響?答:汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中,軸頸和軸瓦之間有一層潤滑油膜。假如油膜不穩(wěn)定或者油膜被破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸瓦發(fā)生干摩擦或半于摩擦，使機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng).引起油膜不穩(wěn)和破壞的因素很多,如潤滑油的粘度、軸瓦間隙、油膜單位面積上承受的壓力等等。在運(yùn)行中如果油溫發(fā)生變化,油的粘度也跟著變化。粘度改變后使透平油的油膜可能因此而破壞,便汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)。２）軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？答：油膜的形成主要是由于油有一種粘附性.軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將油粘在軸與軸承上,由間隙大到間隙小處產(chǎn)生油楔．使油在間隙小處產(chǎn)生油壓。由于轉(zhuǎn)速的逐漸升高,油壓也隨之增大,并將軸向上托起。3)影響軸承潤滑油膜的因素有哪些？答：影響油膜的因素很多,如潤滑油的油質(zhì)、潤滑油的粘度、軸瓦間隙、軸頸和軸瓦的光潔度、油的溫度、油膜單位面積上承受的壓力，機(jī)組的轉(zhuǎn)速和振動(dòng)等。４）簡述內(nèi)應(yīng)力松弛直軸法。答:在軸的最大彎曲部分的整個(gè)圓周上,加熱到低于回火溫度30—５0C,接著向軸凸起部分加壓，使其產(chǎn)生一定的彈性變形,在高溫作用下，大軸的應(yīng)力逐漸降低，同時(shí)彈性變形為塑性變形，從而使軸直過來。5)哪些裝配缺陷會(huì)造成葉片斷裂?答:葉片根部貼不好，葉片與輪槽配合太松，鉚釘未鉚緊，拉筋焊接方法不妥，復(fù)環(huán)的鉚釘孔與葉片鉚頭配合過緊，鉚頭過鉚等。6）汽缸什么部位容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋?其特點(diǎn)是什么？答:由于熱疲勞而產(chǎn)生的裂紋，一般多產(chǎn)生在其進(jìn)汽溫度和氣流急劇變化影響嚴(yán)重的部位,如調(diào)節(jié)室。這種裂紋的特點(diǎn)是:尺寸小，深度較淺，數(shù)量較多。7)按聯(lián)軸器找中心應(yīng)注意什么?答:按聯(lián)軸器找中心應(yīng)注意：（１）檢查各鈾瓦安裝位置是否正確,各軸頸在軸瓦內(nèi)軸瓦在洼窩內(nèi)的坐落相接觸是否良好;（2）確信轉(zhuǎn)子未壓在油擋和汽封齒上；（3）對(duì)于長度較大的半撓性波形聯(lián)軸器,應(yīng)按制造廠規(guī)定，補(bǔ)償其下垂;(4)對(duì)于帶軟軸的聯(lián)軸器應(yīng)使用專用卡子，將聯(lián)軸器與軸臨時(shí)固定，在聯(lián)軸器正式組合好后，才許拆除卡子(５)在測量時(shí),兩半聯(lián)軸器間不許有任何剛性連接。8）汽缸結(jié)合面出現(xiàn)間隙應(yīng)如何處理？答：常采用的處理方法有以下幾種：（1）研刮結(jié)合面,(２）噴涂修補(bǔ)結(jié)合面局部間隙;（3）補(bǔ)焊修刮汽缸法蘭結(jié)合面局部間隙，9)迷宮式汽封有哪幾種形式，各有什么特點(diǎn)？＂答：迷宮式汽封常用的有樅樹形汽封和梳齒形汽封兩種形式。樅樹形汽封結(jié)構(gòu)緊湊，富于彈性，但形狀復(fù)雜、制造困難、造價(jià)很高。梳齒形汽封又分為鋼制整體汽封、鑲嵌Ｊ形齒汽封和游標(biāo)汽封等很多形式。鋼制整體汽封制造困難。鑲嵌J形齒汽封造價(jià)低.加工方便,在電廠中能更換汽封齒，但在檢修中容易碰壞汽封齒.運(yùn)行中也易產(chǎn)生歪倒。而且更換汽封齒的工作也較麻煩。所以現(xiàn)在常采用的有游標(biāo)式汽封，這種汽封保證在允許的脹差范圍內(nèi)，均有一個(gè)以上的汽封齒與凸肩配合，保證其汽封作用，使運(yùn)行可靠。10）汽輪機(jī)汽封的作用是什么?按裝設(shè)部位有哪幾種？答：汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件之間,必須留有一定的間隙，以防相互摩擦。為了減少漏汽損失,間隙又不能太大，因此，汽輪機(jī)都裝有汽封裝置。主要有軸端汽封、隔板汽封和葉輪徑向汽封.11)汽輪機(jī)末級(jí)工作蒸汽濕度過大對(duì)汽輪機(jī)有何影響?如何解決？答：在凝汽式汽輪機(jī)的最末幾級(jí)，工作蒸汽是濕蒸汽.如果濕度很大,汽中含水量很大，由于蒸汽的流速大大超過水滴的流速,則水滴沖擊在動(dòng)葉的入口邊外緣,造成水蝕。為了防止水蝕引起破壞，可在末級(jí)隔板上用開疏水孔的方法減少水蝕?，F(xiàn)在大容量機(jī)組廣泛采用中間再熱式機(jī)組，這樣既提高了汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性，又降低了末級(jí)葉片處的濕度.12)什么是汽輪機(jī)的靜不平衡和動(dòng)不平衡？答：汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,由于材料質(zhì)量的不均勻相加工裝配中存在著誤差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子在圓周方向重量不均,在工程上叫做質(zhì)量不平衡?；剞D(zhuǎn)體的質(zhì)量不平衡.基本上可分為靜不平衡和動(dòng)不平衡兩種。靜不平衡是指回轉(zhuǎn)體在靜止?fàn)顟B(tài)下，其較重的位置，在地心引力的作用下，恒指向地心。無論是單級(jí)轉(zhuǎn)盤或多級(jí)轉(zhuǎn)子，都可能存在這種靜不平衡。校正靜不平衡時(shí),只須將較重的方向取走一定金屬就可以很方便地找好。動(dòng)不平衡是指轉(zhuǎn)子在離心力作用下所產(chǎn)生的不平衡。校正動(dòng)不平衡需在動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,也可以在運(yùn)行中用相對(duì)位置法進(jìn)行。動(dòng)不平衡和靜不平衡都可能引起設(shè)備振動(dòng)增大,尤其是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備。因此在檢修時(shí)必須考慮平衡問題.１3）汽輪機(jī)低真空保護(hù)的作用什么？答：本機(jī)組設(shè)有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)凝汽器的真空下降到某一數(shù)值時(shí)，低真空保護(hù)裝置(機(jī)械式+壓力開關(guān)）發(fā)出燈光聲響報(bào)警信號(hào)，提醒運(yùn)行人員在意,采取措施維持凝汽器真空,如果凝汽器內(nèi)真空繼續(xù)下降至允許極限值時(shí),低真空保護(hù)動(dòng)作，使機(jī)組跳閘.14)汽輪機(jī)推力軸承磨損大保護(hù)的作用是什么？答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位置和動(dòng)、靜之間的軸向間隙由推力軸承來保持，隨著機(jī)組的功率增加，軸向推力逐漸增大，推力軸承的彈性變形也相應(yīng)增加，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生0。２毫米左右的位移，這類彈性位移是正常的，如果機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重的水沖擊,或通流部分嚴(yán)重結(jié)垢，或進(jìn)汽溫度、凝汽器真空大幅度下降，軸向推力將劇增，大于推力軸承的承載能力，以致是推力軸承的油膜破壞，另外潤滑油系統(tǒng)的故障，使?jié)櫥蛪航档突蛴蜏厣?，也可能使油膜破壞，形成半干摩擦，使推力瓦表面烏金磨損，軸箱位移增大,嚴(yán)重時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量可能使烏金面溶化，軸向位移急劇增大，軸箱位移增大可能使機(jī)組動(dòng)、靜部分的軸向間隙消失，相互摩擦，導(dǎo)致設(shè)備損壞。為防止這類事故發(fā)生，除監(jiān)視潤滑油壓和油溫，設(shè)置潤滑油壓低保護(hù)之外，本機(jī)組還設(shè)置推力軸承磨損大保護(hù)。１5）汽輪機(jī)潤滑油壓低保護(hù)的作用是什么？答:本機(jī)組采用獨(dú)立的潤滑油系統(tǒng)向機(jī)組各軸頸軸承、推力軸承供油，在任何條件下只要轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)，都要維持供油壓力在允許范圍內(nèi)，以保證軸承有充足的潤滑油進(jìn)行潤滑和冷卻，潤滑油壓降低過多,供油量不足,使軸承發(fā)生干摩擦及冷卻不足而燒毀,使機(jī)組動(dòng)靜部分的間隙消失,造成重大的設(shè)備損壞事故,故設(shè)有機(jī)械的潤滑油壓低保護(hù).1６)汽輪機(jī)液壓油壓低保護(hù)的作用是什么？答：汽輪機(jī)組運(yùn)行時(shí)，供到主汽門和調(diào)節(jié)閥作動(dòng)力用的高壓液壓油要維持正常油壓(本機(jī)組為１38巴），以便在運(yùn)行需要時(shí)開啟和關(guān)小調(diào)節(jié)閥和主汽門,當(dāng)高壓液壓油壓降低過多時(shí)，會(huì)使汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失去控制,因此當(dāng)高壓液壓油壓低到危險(xiǎn)值時(shí),高壓液壓油壓低保護(hù)(壓力開關(guān))動(dòng)作，緊急停機(jī)。17）抗燃油系統(tǒng)的作用是什么？答：是為汽輪機(jī)的控制閥提供高壓液壓油(壓力油)和通過危急保安器為控制閥供應(yīng)安全油，安全油為遮斷控制閥提供手段。１８）什么叫汽輪機(jī)的脹差?答:對(duì)大容量的汽輪機(jī)來說，轉(zhuǎn)子的重量比對(duì)應(yīng)的汽缸輕工，而轉(zhuǎn)子受熱面積比汽缸的大，所以汽缸的體面比常常大于轉(zhuǎn)子的體面比。也就是說轉(zhuǎn)子的溫度大于汽缸的溫度，所以對(duì)某一區(qū)域而言，轉(zhuǎn)子的軸向膨脹值比汽缸大，即它們之間必然存在著膨脹差，一般稱為相對(duì)膨脹，簡稱為脹差。1９)法蘭加熱系統(tǒng)的作用是什么?答:為了減少啟動(dòng)時(shí)的溫差和脹差,使機(jī)組快速啟動(dòng)，設(shè)備設(shè)有高、中壓外缸法蘭加熱系統(tǒng).在啟動(dòng)時(shí),用蒸汽對(duì)高、中壓外缸進(jìn)行加熱.２０)汽缸結(jié)合面漏汽的主要原因有哪些？答：汽缸結(jié)合面漏汽的主要原因有:(１)涂料質(zhì)量不好。內(nèi)有堅(jiān)硬的砂粒和鐵屑等物；(2）螺栓緊力不足或緊螺絲的順序不合理；(3)汽缸法蘭變形.21)低壓缸噴水冷卻系統(tǒng)的作用是什么?答:汽輪機(jī)啟動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流通量很小，不足以帶走低壓缸葉輪摩擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量.從而使排汽溫度升高，排汽缸溫度也隨之升高。這將影響汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度。為降低排汽溫度，設(shè)置低壓缸噴水冷卻系統(tǒng).2２)汽缸大螺栓冷緊的目的是什么？答：冷緊的目的是消除由汽缸自身引起的結(jié)合面間隙，并將涂料擠壓至一定厚度,給熱緊有一個(gè)較準(zhǔn)確的起點(diǎn)。23）汽輪機(jī)盤車裝置的作用是什么?我廠盤車轉(zhuǎn)速是多少?答:在啟動(dòng)和停機(jī)期間,利用盤車裝置以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,來保證其溫度在圓周方向均勻,消除由于轉(zhuǎn)子溫度場不均勻引起轉(zhuǎn)子變形.在啟動(dòng)前盤車可對(duì)轉(zhuǎn)子可能存在的彈性變形矯直；也可以在啟動(dòng)前對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查。在停機(jī)時(shí),盤車可攪和氣缸里的汽流,防止轉(zhuǎn)子變形24)什么是推力間隙?間隙不當(dāng)有什么危害?答:推力瓦塊與推力盤之間留有一定的軸向間隙，此間隙即推力盤在推力軸承中的竄動(dòng)值，又稱推力間隙。如間隙過小，推力瓦塊與推力盤之間的摩擦損失加大，使推力瓦溫度升高，推力瓦易受磨損。如推理間隙過大，當(dāng)推力突然變化時(shí),會(huì)使瓦塊受到過大的沖擊，并會(huì)造成動(dòng)、靜部分間隙過大的變化，引起軸向摩擦碰撞。25）甩負(fù)荷試驗(yàn)的目的是什么?答：甩負(fù)荷試驗(yàn)的目的有兩個(gè)：一個(gè)是通過試驗(yàn)求得轉(zhuǎn)速的變化過程,以評(píng)價(jià)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)及動(dòng)態(tài)特性的好壞；二是對(duì)一些動(dòng)態(tài)性能不良的機(jī)組.通過試驗(yàn)測取轉(zhuǎn)速變化及調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要部件相互間的動(dòng)作關(guān)系曲線，以分析缺陷原因作為改進(jìn)依據(jù)。26）為了使汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行狀態(tài)下，使轉(zhuǎn)子成為一根連續(xù)的軸，找中心時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?答：找中心時(shí),應(yīng)考慮以下兩個(gè)問題：（1）汽輪機(jī)各部件在運(yùn)行期間發(fā)生位置變化對(duì)中心的影響：如軸承油膜的影響．使轉(zhuǎn)子稍微抬起,并向一側(cè)移動(dòng);各部件由于熱膨脹的影響．發(fā)生位置變化，低壓缸因受真空或凝汽器內(nèi)循環(huán)水及凝結(jié)水重量的作用,產(chǎn)生的彈性變形等。(2)各轉(zhuǎn)子因本身重量所產(chǎn)生的自然靜彎曲。27）調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)什么調(diào)節(jié)？有什么缺點(diǎn)?答:調(diào)速系統(tǒng)是指以往汽輪機(jī)常用的調(diào)節(jié)系統(tǒng)是根據(jù)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào),控制油動(dòng)機(jī)的行程,確定調(diào)節(jié)閥門的開度，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率.由于這種調(diào)速系統(tǒng)不能抗內(nèi)擾.另外在動(dòng)態(tài)過程中，由于中間再熱機(jī)組有較大的中間容積，會(huì)引起動(dòng)態(tài)過程的延遲，也不能保證轉(zhuǎn)速與功率有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系,以致只有油動(dòng)機(jī)位移信號(hào),并沒有真正根據(jù)功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。28)功頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)什么進(jìn)行調(diào)節(jié)？答:根據(jù)轉(zhuǎn)速(發(fā)電機(jī)頻率)和功率進(jìn)行調(diào)節(jié).２９)在大修時(shí)主汽門裂紋應(yīng)著重檢查哪些部位?答：自動(dòng)主汽門裂紋多產(chǎn)生在主蒸汽入口管與殼體相連接的內(nèi)壁、汽門體同導(dǎo)汽管相連接的內(nèi)壁,門體底部內(nèi)外壁,這些部位大多為鑄造應(yīng)力大的轉(zhuǎn)角部位,有鑄造缺陷的部位,受機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大的部位，原制造廠補(bǔ)焊區(qū),因此應(yīng)著重對(duì)這些部位進(jìn)行檢查。30)