現(xiàn)代物流管理第二次課電子商務(wù)

《現(xiàn)代物流管理》【問題引導(dǎo)】從超市貨架上隨手取下一瓶飲料，你能想到這瓶飲料要經(jīng)過多少環(huán)節(jié)才能到達(dá)你的手里嗎？飲料廠要如何組織原材料，生產(chǎn)線上的物料和包裝如何移動(dòng)，經(jīng)銷商如何采購和銷售，又如何將它送到零售店里？從它走下生產(chǎn)流水線那一刻起，到你拿到手中為止，中間究竟經(jīng)過多少個(gè)環(huán)節(jié)、轉(zhuǎn)運(yùn)了多少輛卡車、進(jìn)出了多少個(gè)倉庫、到過多少個(gè)配送中心？歷經(jīng)多少道經(jīng)銷商以及多少人的手才被送上貨架？物流的功能1.客戶服務(wù)管理2.需求預(yù)測(cè)3.物流信息交換4.庫存控制：核心5.物料裝卸搬運(yùn)6.訂單處理7.售后服務(wù)8.工廠和倉庫布局9.物資采購10.工業(yè)包裝11.退貨處理12.廢棄物處理13.運(yùn)輸：物流的主要功能14.倉庫管理和保管15.流通加工16.配送物流的價(jià)值觀

通過物流的定義以及物流的七個(gè)功能要素可知，物流通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等活動(dòng)來創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)物品從發(fā)送地到接收地之間價(jià)值的增值。物流主要?jiǎng)?chuàng)造三種價(jià)值，時(shí)間價(jià)值、空間（場(chǎng)所）價(jià)值和加工附加價(jià)值。1）時(shí)間價(jià)值“物”從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作“時(shí)間價(jià)值”。時(shí)間價(jià)值主要通過物流的倉儲(chǔ)功能來實(shí)現(xiàn)。物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值有以下三種形式：（1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值縮短物流時(shí)間，可獲得多方面的好處，如減少物流損失，降低物流消耗，增加物的周轉(zhuǎn)，節(jié)約資金等。現(xiàn)代物流學(xué)著重研究的一個(gè)重要內(nèi)容，就是如何采取技術(shù)的、管理的、系統(tǒng)的方法來盡量縮短物流的宏觀時(shí)間和有針對(duì)性地縮短微觀物流時(shí)間，從而取得高的時(shí)間價(jià)值。（2）彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，需要和供給普遍地存在著時(shí)間性差異。例如，糧食生產(chǎn)有嚴(yán)格的季節(jié)性和周期性。正是有了這個(gè)時(shí)間差，商品才能取得自身最高價(jià)值，才能獲得十分理想的效益。但是商品本身是不會(huì)自動(dòng)彌合這個(gè)時(shí)間差的，如果沒有有效的方法，集中生產(chǎn)出的糧食除了當(dāng)時(shí)的少量消耗外，就會(huì)損壞掉、腐爛掉，而在非產(chǎn)出時(shí)間，人們就會(huì)找不到糧食吃。物流便是以科學(xué)的、系統(tǒng)方法彌補(bǔ)，有時(shí)是改變這種時(shí)間差，以實(shí)現(xiàn)其“時(shí)間價(jià)值”（3）延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值在某些具體物流中也存在人為地、能動(dòng)地延長(zhǎng)物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值的情況。例如，當(dāng)人們預(yù)測(cè)到某種物品或原材料在未來的一段時(shí)間內(nèi)價(jià)格將上漲或發(fā)生短缺，而這些物品或原材料的儲(chǔ)存成本又大大低于由于價(jià)格升高或物品短缺引起的成本，人們就會(huì)囤積這些物品，有意識(shí)增加時(shí)間差來創(chuàng)造價(jià)值。2）空間（場(chǎng)所）價(jià)值

“物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場(chǎng)所，由于改變這一場(chǎng)所的差別，創(chuàng)造的價(jià)值被稱作“空間（場(chǎng)所）價(jià)值”?？臻g（場(chǎng)所）價(jià)值主要通過物流的運(yùn)輸和配送功能來實(shí)現(xiàn)。主要有以下幾種形式1.從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值2.從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值3.在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值3.物物流的的增值值服務(wù)務(wù)物流金金融和和第三三、第第四方方物流流的發(fā)發(fā)展帶帶來了了很多多的增增值服服務(wù)【問題題引導(dǎo)導(dǎo)】目前各各大電電器賣賣場(chǎng)一一般只只擺放放樣機(jī)機(jī)，當(dāng)當(dāng)顧客客到商商場(chǎng)看看中一一款機(jī)機(jī)型后后，在在商場(chǎng)場(chǎng)收銀銀臺(tái)付付款后后拿發(fā)發(fā)票，，送貨貨時(shí)間間一般般不是是當(dāng)時(shí)時(shí)，而而是推推遲一一天或或兩天天后通通常由由電器器生產(chǎn)產(chǎn)廠家家配送送中心心直接接送貨貨。思考：：試想想這樣樣做有有什么么好處處？物流的的八次次價(jià)值值發(fā)現(xiàn)現(xiàn)第一次次：物物流系系統(tǒng)功功能價(jià)價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間：：二次次大戰(zhàn)戰(zhàn)期間間特征：：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)單元元化、、集裝裝化對(duì)對(duì)于物物流系系統(tǒng)具具有巨巨大價(jià)價(jià)值。。集裝裝箱第二次次：物物流經(jīng)經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)價(jià)價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間：二次次大戰(zhàn)以后后特征：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)“物流””不僅具有有重要的軍軍事價(jià)值，，而且具備備經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)價(jià)值。第三次：物物流利潤價(jià)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間：20世紀(jì)60年代特征：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)行有效效物流管理理后，可以以提高企業(yè)業(yè)效益，對(duì)對(duì)于增加企企業(yè)利潤有有很大作用用，即“第三利潤源源泉”。第四次：物物流成本價(jià)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間：20世紀(jì)70年代石油油危機(jī)特征：進(jìn)行行有效物流流管理后，，可以緩解解企業(yè)經(jīng)營營上的成本本壓力，具具備降低企企業(yè)經(jīng)營成成本的巨大大價(jià)值。第五次：物物流環(huán)境價(jià)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間：20世紀(jì)80年代特征：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)物流流合理化后后，可以減減少環(huán)境污污染，對(duì)于于改善交通通、環(huán)境等等城市問題題具有重大大作用。綠綠色物流第六次：物物流戰(zhàn)略價(jià)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間：20世紀(jì)80年代后特征：在供供應(yīng)鏈和個(gè)個(gè)性化的支支持因素基基礎(chǔ)上，物物流可以使使企業(yè)獲得得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的的戰(zhàn)略發(fā)展展能力，具具備企業(yè)發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)價(jià)值。第七次：物物流國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的的發(fā)現(xiàn)時(shí)間：20世紀(jì)90年代特征：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)物流國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)展展有重要作作用，可以以提高國家家抵御風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)能力，減減少經(jīng)濟(jì)危危機(jī)的損失失。新加加坡第八次：物物流新經(jīng)濟(jì)濟(jì)價(jià)值的發(fā)發(fā)現(xiàn)時(shí)間：近期期特征：網(wǎng)上上的虛擬運(yùn)運(yùn)作必須與與實(shí)際的物物流相結(jié)合合，才可能能獲得發(fā)展展的機(jī)會(huì)?！，F(xiàn)代物流流分類1．按照物物流研究的的經(jīng)濟(jì)對(duì)象象分類1）宏觀物物流宏觀物流是是指社會(huì)再再生產(chǎn)總體體的物流活活動(dòng)，從社社會(huì)再生產(chǎn)產(chǎn)總體角度度認(rèn)識(shí)和研研究的物流流活動(dòng)。這這種物流活活動(dòng)的參與與者是構(gòu)成成社會(huì)總體體的大產(chǎn)業(yè)業(yè)、大集團(tuán)團(tuán)。2）微觀物物流消費(fèi)者、生生產(chǎn)者企業(yè)業(yè)所從事的的實(shí)際的、、具體的物物流活動(dòng)屬屬于微觀物物流。上一頁下一頁返回現(xiàn)代物流流分類2．按照物物流活動(dòng)的的空間范圍圍分類1）國際物物流不同國家之之間的物流流，為國際際物流。2)國內(nèi)物物流3）地區(qū)物物流所謂地區(qū)物物流，有不不同的劃分分原則。首首先，按行行政區(qū)域劃劃分，如西西南地區(qū)、、河北地區(qū)區(qū)等；其次次是按經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈劃分，，如蘇(州州)無(錫錫)常(州州)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)，黑龍江江邊境貿(mào)易易區(qū)；還有有按地理位位置劃分的的地區(qū)，如如長(zhǎng)江三角角洲地區(qū)、、河套地區(qū)區(qū)等。現(xiàn)代物流分分類按照物流活活動(dòng)在企業(yè)經(jīng)營活活動(dòng)中的作用分分類1）供應(yīng)物物流為生產(chǎn)企業(yè)業(yè)提供原材材料、零部部件或其他他物品時(shí)，，物品在提提供者與需需求者之間間的實(shí)體流流動(dòng)稱為供供應(yīng)物流。。2）生產(chǎn)物物流生產(chǎn)過程中中，原材料料、在制品品、半成品品、產(chǎn)成品品等，在企企業(yè)內(nèi)部的的實(shí)體流動(dòng)動(dòng)，稱為生生產(chǎn)物流。。3）銷售物物流生產(chǎn)企業(yè)、、流通企業(yè)業(yè)出售商品品時(shí)，物品品在供方與與需方之間間的實(shí)體流流動(dòng)稱為銷銷售物流。。4）回收物物流不合格物品品的返修、、退貨以及及周轉(zhuǎn)使用用的包裝容容器等從需需方返回到到供方所形形成的物品品實(shí)體流動(dòng)動(dòng)，叫回收收物流。5）廢棄物物物流將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)中失去原原有使用價(jià)價(jià)值的物品品，根據(jù)實(shí)實(shí)際需要進(jìn)進(jìn)行收集、、分類、加加工、包裝裝、搬運(yùn)、、儲(chǔ)存等，，并分送到到專門處理理場(chǎng)所形成成的物品實(shí)實(shí)體流動(dòng)，，叫廢棄物物物流。物流科學(xué)的的若干學(xué)說說商物分離（（商物分流流）物流是市場(chǎng)場(chǎng)的延伸黑大陸和物物流冰山說說第三利潤源源泉說效益背反說說利潤中心說說、服務(wù)中中心說和戰(zhàn)戰(zhàn)略說進(jìn)行商品交交易活動(dòng)的的地點(diǎn)，往往往不是商商品實(shí)物流流通的最佳佳路線必經(jīng)經(jīng)之處。工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店工廠A工廠B總公司批發(fā)站與零售店配送中心（一）商物物分離（商商物分流））（二）黑大大陸和物流流冰山說1962年年美國著名名經(jīng)營學(xué)家家彼得.德德魯克在《《財(cái)富》雜雜志上發(fā)表表了題為《《經(jīng)濟(jì)的黑黑色大陸》》一文，，他將物流流比做“一一塊未開墾墾的處女地地”。美國經(jīng)營學(xué)學(xué)家彼.特特拉卡指出出：“物流流是降低成成本的最后后邊界”。。日本本早早稻稻田田大大學(xué)學(xué)教教授授西西澤澤修修在在《《主主要要社社會(huì)會(huì)的的物物流流戰(zhàn)戰(zhàn)》》一一書書所所闡闡述述的的：：““現(xiàn)現(xiàn)在在的的物物流流費(fèi)費(fèi)用用尤尤如如冰冰山山，，大大部部分分潛潛在在海海底底，，可可見見費(fèi)費(fèi)用用只只是是露露在在海海面面的的小小部部分分。?！薄保ㄈ┑诘谌麧櫇櫾丛凑f說降低低物物耗耗———第第一一利利潤潤源源提高高勞勞動(dòng)動(dòng)生生產(chǎn)產(chǎn)率率———第第二二利利潤潤源源現(xiàn)代代物物流流———第第三三利利潤潤源源產(chǎn)生生于于日日本本理理論論學(xué)學(xué)界界，，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)直直接接效效益益。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中的的““二律律背背反反（（效效益益背背反反））”物流流系系統(tǒng)統(tǒng)服服務(wù)務(wù)和和物物流流成成本本間間的的制制約約關(guān)關(guān)系系各物物流流服服務(wù)務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)之之間間存存在在制制約約關(guān)關(guān)系系不同同物物流流功功能能子子系系統(tǒng)統(tǒng)服服務(wù)務(wù)能能力力之之間間的的約約束束關(guān)關(guān)系系不同同物物流流功功能能子子系系統(tǒng)統(tǒng)成成本本之之間間的的約約束束關(guān)關(guān)系系同一一物物流流功功能能子子系系統(tǒng)統(tǒng)服服務(wù)務(wù)能能力力與與成成本本之之間間的的約約束束關(guān)關(guān)系系（四四））物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化理理論論“物物流流是是一一片片森森林林而而非非一一顆顆顆顆樹樹木木。。””效益益背背反反和和總總體體效效益益組織織內(nèi)內(nèi)物物流流與與其其他他功功能能的的沖沖突突現(xiàn)代代物物流流的的特特征征1.過過程程一一體體化化2.技技術(shù)術(shù)專專業(yè)業(yè)化化3.管管理理信信息息化化4.服服務(wù)務(wù)社社會(huì)會(huì)化化5.活活動(dòng)動(dòng)國國際際化化六、、物物流流合合理理化化----含義義如何何處處理理好好降降低低物物流流成成本本與與提提高高服服務(wù)務(wù)水水平平的的關(guān)關(guān)系系就就是是合合理理化化物物流流的的過過程程，，最最終終合合理理化化的的物物流流是是要要尋尋找找一一個(gè)個(gè)即即能能讓讓用用戶戶滿滿意意的的服服務(wù)務(wù)水水平平，，又又能能兼兼顧顧企企業(yè)業(yè)利利益益的的平平衡衡點(diǎn)點(diǎn)。。物流流合合理理化化就就是是對(duì)對(duì)分分系系統(tǒng)統(tǒng)物物流流進(jìn)進(jìn)行行局局部部合合理理化化，，再再根根據(jù)據(jù)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)首首要要總總目目標(biāo)標(biāo)和和有有關(guān)關(guān)盈盈利利及及服服務(wù)務(wù)要要求求進(jìn)進(jìn)行行協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、平平衡衡，，以以達(dá)達(dá)到到連連鎖鎖利利潤潤最最大大化化下下的的物物流流總總成成本本盡盡可可能能少少的的合合理理化化。。六、、物物流流合合理理化化-----合合理理化化的的四四種種模模式式（1））服服務(wù)務(wù)水水平平提高高，同同時(shí)時(shí)降低低成本本。。（2））提高高服務(wù)務(wù)水水平平，，使使增增加加的的銷銷售售額額遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大大于于增增加加的的物物流流成成本本。。銷銷售售額額與與成成本本的的關(guān)關(guān)系系可可以以用用圖圖1——4來來表表示示。。（3））保持持原服服務(wù)務(wù)水水平平和和適適當(dāng)當(dāng)降低低服務(wù)務(wù)，，使使成成本本下下降降的的程程度度遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大大于于銷銷售售額額的的下下降降。?？煽梢砸钥伎紤]慮采采用用的的方方式式有有：：聯(lián)聯(lián)合合配配送送；；最最小小訂訂貨貨量量；；商商流流、、物物流流的的合合理理化化分分離離（4））建建立立完完善善高高效效的的電電算算化化、、自自動(dòng)動(dòng)化化和和現(xiàn)現(xiàn)