上海市某市政道路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計

目錄HYPERLINK\l"_Toc242684682"一、施工組織設(shè)計總說明1HYPERLINK\l"_Toc242684683"1.1、前言1HYPERLINK\l"_Toc242684684"1.2、工程質(zhì)量目標(biāo)1HYPERLINK\l"_Toc242684685"1.3、工期目標(biāo)1HYPERLINK\l"_Toc242684686"1.4、安全目標(biāo)1HYPERLINK\l"_Toc242684687"1.5、文明、環(huán)境目標(biāo)1HYPERLINK\l"_Toc242684688"1.6、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc242684689"二、施工組織設(shè)計編制依據(jù)及原則8HYPERLINK\l"_Toc242684690"2.1、編制依據(jù)8HYPERLINK\l"_Toc242684691"2.2、編制原則9HYPERLINK\l"_Toc242684692"2.3、項目部的設(shè)立9HYPERLINK\l"_Toc242684693"三、施工總體布置11HYPERLINK\l"_Toc242684694"3.1、施工準(zhǔn)備11HYPERLINK\l"_Toc242684695"3.2、施工隊伍安排11HYPERLINK\l"_Toc242684696"3.3、施工機(jī)械配置及測繪儀器配置11HYPERLINK\l"_Toc242684697"3.4、施工期間的交通組織11HYPERLINK\l"_Toc242684698"3.5、施工便道布置12HYPERLINK\l"_Toc242684699"3.6、施工臨時用電、用水布置12HYPERLINK\l"_Toc242684700"3.7、施工臨時設(shè)施布置12HYPERLINK\l"_Toc242684701"3.8、測量標(biāo)志復(fù)測保護(hù)13HYPERLINK\l"_Toc242684702"3.9、地上地下管線的保護(hù)13HYPERLINK\l"_Toc242684703"四、：工程的難點、重點及對策14HYPERLINK\l"_Toc242684704"4.1、橋梁、道路施工，地下管線保護(hù)14HYPERLINK\l"_Toc242684705"4.2、地基處理好壞是保證道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵14HYPERLINK\l"_Toc242684706"4.3、道路交通組織是又一個重點14HYPERLINK\l"_Toc242684707"五、各分部分項工程施工技術(shù)方案15HYPERLINK\l"_Toc242684708"5.1施工測量方案與沉降測設(shè)15HYPERLINK\l"_Toc242684709"測量依據(jù)15HYPERLINK\l"_Toc242684710"平面位置及高程測量控制網(wǎng)的平面布置15HYPERLINK\l"_Toc242684711"軸線測量15HYPERLINK\l"_Toc242684712"高程控制16HYPERLINK\l"_Toc242684713"沉降觀測17HYPERLINK\l"_Toc242684714"分項工程施工測量17HYPERLINK\l"_Toc242684715"5.2、雨水管道施工方案21HYPERLINK\l"_Toc242684716"、降水21HYPERLINK\l"_Toc242684717"．溝槽開挖24HYPERLINK\l"_Toc242684718"、管道基礎(chǔ)24HYPERLINK\l"_Toc242684719"、管道鋪設(shè)25HYPERLINK\l"_Toc242684720"、管道接口26HYPERLINK\l"_Toc242684721"、水壓檢驗26HYPERLINK\l"_Toc242684722"、管道塢膀26HYPERLINK\l"_Toc242684723"、溝槽回填27HYPERLINK\l"_Toc242684724"、窨井砌筑28HYPERLINK\l"_Toc242684725"5.3、地面道路工程施工方案29HYPERLINK\l"_Toc242684727"道路施工前準(zhǔn)備工作：31HYPERLINK\l"_Toc242684728"、路基填筑33HYPERLINK\l"_Toc242684729"、水塘、河浜處理35HYPERLINK\l"_Toc242684730"、軟土路堤沉降觀測要求37HYPERLINK\l"_Toc242684731"、級配礫石砂底基層38HYPERLINK\l"_Toc242684732"橋坡粉煤灰路堤施工39HYPERLINK\l"_Toc242684733"、三渣施工方案40HYPERLINK\l"_Toc242684734"、道路側(cè)石、路肩緣石施工42HYPERLINK\l"_Toc242684735"、人行道板施工43HYPERLINK\l"_Toc242684736"、邊溝排水施工43HYPERLINK\l"_Toc242684737"、瀝青路面施工43HYPERLINK\l"_Toc242684738"5.4、橋梁工程施工方案47HYPERLINK\l"_Toc242684739"、樁基施工方案47HYPERLINK\l"_Toc242684740"、橋臺身施工56HYPERLINK\l"_Toc242684741"、蓋梁施工57HYPERLINK\l"_Toc242684742"、預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制58HYPERLINK\l"_Toc242684743"、空心板梁安裝59HYPERLINK\l"_Toc242684744"、橋面鋪裝施工62HYPERLINK\l"_Toc242684745"、泄水管：62HYPERLINK\l"_Toc242684746"、型鋼伸縮縫裝置63HYPERLINK\l"_Toc242684747"、護(hù)坡工程63HYPERLINK\l"_Toc242684748"六、質(zhì)量工期保證措施65HYPERLINK\l"_Toc242684749"6.1工程質(zhì)量目標(biāo)：65HYPERLINK\l"_Toc242684750"6.2施工管理網(wǎng)絡(luò)圖：65HYPERLINK\l"_Toc242684751"6.3質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖：66HYPERLINK\l"_Toc242684752"6.4道路工程質(zhì)量保證措施：67HYPERLINK\l"_Toc242684753"6.5橋梁工程質(zhì)量保證措施：68HYPERLINK\l"_Toc242684754"6.6質(zhì)量管理檢查制度：70HYPERLINK\l"_Toc242684755"6.7工程質(zhì)量監(jiān)察（檢查）制度：71HYPERLINK\l"_Toc242684756"6.8創(chuàng)優(yōu)工程評比：71HYPERLINK\l"_Toc242684757"6.9質(zhì)量教育：72HYPERLINK\l"_Toc242684758"6.10質(zhì)量獎懲制度：72HYPERLINK\l"_Toc242684759"6.11質(zhì)量事故報告：72HYPERLINK\l"_Toc242684760"6.12冬雨季節(jié)、汛期施工措施：73HYPERLINK\l"_Toc242684761"6.13施工組織機(jī)構(gòu)及保證體系：76HYPERLINK\l"_Toc242684762"6.14施工技術(shù)保證措施：77HYPERLINK\l"_Toc242684763"七、安全措施和安全生產(chǎn)保證體系79HYPERLINK\l"_Toc242684764"7.1安全措施：79HYPERLINK\l"_Toc242684765"7.2用電安全：80HYPERLINK\l"_Toc242684766"7.3施工安全：81HYPERLINK\l"_Toc242684767"7.4運輸安全：81HYPERLINK\l"_Toc242684768"7.5機(jī)械安全：82HYPERLINK\l"_Toc242684769"7.6防火安全82HYPERLINK\l"_Toc242684770"7.7治安安全：83HYPERLINK\l"_Toc242684771"7.8施工用電安全管理：83HYPERLINK\l"_Toc242684772"7.9高處作業(yè)臨時防護(hù)現(xiàn)場管理規(guī)定：83HYPERLINK\l"_Toc242684773"7.10施工機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理規(guī)定：84HYPERLINK\l"_Toc242684774"7.11交通配合組織保障：87HYPERLINK\l"_Toc242684775"八、文明施工保證體系89HYPERLINK\l"_Toc242684776"8.1工作指導(dǎo)思想：89HYPERLINK\l"_Toc242684777"8.2組織保證：89HYPERLINK\l"_Toc242684778"8.3工作的主要內(nèi)容：90HYPERLINK\l"_Toc242684779"8.4文明施工創(chuàng)建規(guī)劃：91HYPERLINK\l"_Toc242684780"8.5文明施工獎罰措施：93HYPERLINK\l"_Toc242684781"8.6保護(hù)地下管線、配合交通、市容環(huán)衛(wèi)措施：93HYPERLINK\l"_Toc242684782"8.7工地衛(wèi)生管理措施：94HYPERLINK\l"_Toc242684783"九、環(huán)境保護(hù)措施95HYPERLINK\l"_Toc242684784"9.1環(huán)境保護(hù)工作的指導(dǎo)思想95HYPERLINK\l"_Toc242684785"9.2環(huán)境保護(hù)工作內(nèi)容95HYPERLINK\l"_Toc242684786"9.3.環(huán)境保護(hù)措施99HYPERLINK\l"_Toc242684787"9.4環(huán)境保護(hù)獎罰制度102HYPERLINK\l"_Toc242684788"十、施工計劃安排103HYPERLINK\l"_Toc242684789"10.1、編制原則103HYPERLINK\l"_Toc242684790"10.2、工程進(jìn)度計劃103HYPERLINK\l"_Toc242684791"10.3、工期與施工計劃103HYPERLINK\l"_Toc242684792"10.4、確保計劃工期實現(xiàn)的措施103HYPERLINK\l"_Toc242684793"十一、工程總包管理，施工配合的措施107HYPERLINK\l"_Toc242684798"11.1與設(shè)計單位配合107HYPERLINK\l"_Toc242684801"11.2與監(jiān)理單位配合107HYPERLINK\l"_Toc242684805"11.3與專業(yè)分包單位配合107HYPERLINK\l"_Toc242684811"用于本工程的主要機(jī)械表109HYPERLINK\l"_Toc242684812"勞動力計劃表110HYPERLINK\l"_Toc242684813"臨時設(shè)施布置及臨時用地表111一、施工組織設(shè)計總說明1.1、前言本工程為xx路（xx公路－xx區(qū)界）建設(shè)工程C5標(biāo)段，工程地址，xx路（xx公路－xx區(qū)界），本工程C5標(biāo)樁號：K0+058.374至K2+347，全長約2.289km，工程范圍內(nèi)新建橋梁四座：分別為北龍游港橋、蘭港河橋、北橫河橋，過鳳港橋。道路設(shè)計為四快二慢，道路新建工程寬度為32m。招標(biāo)單位：招標(biāo)代理單位：設(shè)計單位：1.2、工程質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量等級：確保工程質(zhì)量一次性驗收合格，爭創(chuàng)市政金獎。整個工程質(zhì)量必須達(dá)到工程備案制驗收要求，同時通過有關(guān)政府職能部門的驗收。分部分項一次驗收合格率要求達(dá)到100%。如達(dá)不到一次驗收合格，愿罰工程總造價的百分之。為確保工程質(zhì)量，未經(jīng)建設(shè)單位同意，該項目不分包或轉(zhuǎn)包，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工質(zhì)量驗收制度，決不違章施工，決不使用不合格材料，施工過程中誠懇的接受各級政府質(zhì)量，監(jiān)督部門和社會各界的監(jiān)督。1.3、工期目標(biāo)將合理安排進(jìn)度計劃，在保證質(zhì)量、安全、文明前提下，精心組織立體交叉施工確保各施工階段節(jié)點目標(biāo)如期完成，本工程總工期為417日歷天（包括公用管線施工工期）。計劃開工日期2009年10月25日，竣工日期2010年12月15日，每延誤一天愿罰元/天1.4、安全目標(biāo)確保本工程無重大惡性事故，嚴(yán)格控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率低于0.06％，無重大設(shè)備事故，管線事故，爭創(chuàng)區(qū)級安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。1.5、文明、環(huán)境目標(biāo)針對本工程地理位置的特殊性及周邊環(huán)境等特點，我們將認(rèn)真制定有關(guān)環(huán)保，市容一系列管理措施，搞好城市環(huán)境保護(hù)，搞好施工區(qū)域和周邊環(huán)境衛(wèi)生，采取必要的施工措施，減噪防塵，將正確處理好各主管部門之間互相關(guān)系，認(rèn)真遵守和執(zhí)行國家，市和行業(yè)部門頒發(fā)文明，環(huán)境管理規(guī)定和案例，確保本工程為區(qū)級文明工地。環(huán)境保護(hù)要求：符合國家和地方有關(guān)建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)的要求，避免環(huán)境污染事件的發(fā)生。1.6、工程概況本工程是xx路（xx公路－xx區(qū)界）建設(shè)工程的一部分，工程范圍為K0＋058.374～K2＋347，全長2289m，本工程共設(shè)橋梁4座，分別為北龍游港橋、蘭港河橋、北橫河橋，過鳳港橋，管涵5座。⑴設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：道路等級，按城市次干路Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度，50km/h；設(shè)計荷載，BZZ－100型標(biāo)準(zhǔn)車，設(shè)計年限：道路交通時達(dá)到飽和狀態(tài)時為15年，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計年限為15年。⑵平面，縱斷面線形設(shè)計：本標(biāo)段設(shè)計中心線為一直線，路線走向維持規(guī)劃走向。⑶道路橫斷面設(shè)計道路按規(guī)劃紅線寬度32m一次性實施到位。本工程路段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：3.0m（人行道）＋3.5m（非機(jī)動車道）＋1.5m（機(jī)非分隔帶）＋16m（機(jī)動車道，含0.5m中央分隔墩）＋1.5m（機(jī)非分隔帶）＋3.5m（非機(jī)動車道）＋3.0m（人行道）＝32m（紅線寬度）。⑷道路橫坡機(jī)動車道路拱采用三次拋物線，非機(jī)動車道采用2％直線坡，人行道采用2％直線坡。⑸路基處理本工程所經(jīng)路段以農(nóng)田，挖除地表層30cm的農(nóng)作物耕植土，并用符合要求的土進(jìn)行回填，填土必須采用好土回填，并分層填筑，分層碾壓并達(dá)到路床所要求的密實度。路基填料要求，路路基填料最小小強(qiáng)度要求項目分類路面底面以下深度度（m）填料最小強(qiáng)度(CCBR)%填方路基0-0.36431.5以下2零填及挖方路基0-0.364路基壓實度要求：：路基壓實度度按次干路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實實。機(jī)動車道道要求采用重重型壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，非機(jī)動力力道及人行道道采用輕型壓壓實標(biāo)準(zhǔn)：填挖類別路槽底以下深度壓實度機(jī)動車道(重型))非機(jī)動車道、人行行道(輕型)填方0-80cm≥93%≥95%80-150cmm≥90%≥93%大于150cm≥90%≥93%挖方0-30cm≥93%≥95%⑹路基填浜填浜處理：工程內(nèi)內(nèi)路線穿越較較多河浜及水水塘、魚塘。明明浜、溝段路路基處理措施施為：應(yīng)先在在路基兩側(cè)坡坡腳外筑壩，抽抽干積水，清清除全部淤泥泥，在河底原原狀土上回鋪鋪一層土工格格柵，再鋪設(shè)設(shè)一層30ccm厚透水性性良好的礫石石砂作隔離層層，并在礫石石砂上敷設(shè)一一層土工布，然然后采用粉煤煤灰回填，回回填至自然地地表下40ccm和地表處處時分別加一一層土工格柵柵，最后在自自然地面以上上設(shè)置30ccm封土層。暗暗浜處理措施施同時浜。⑺路面結(jié)構(gòu)機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)：路面采用瀝青砼路路面，機(jī)動車車道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青青砼，AC-13C。乳化瀝青粘層油（PC-3，用量0.55L/m2）。8cm粗粒式瀝青青砼，AC-25CC。乳化瀝青透層油（PC-2，用量1.00L/m2）。40cm粉煤灰三三渣。15cm礫石砼。路面結(jié)構(gòu)總厚度667cm。土路基頂面允許彎彎沉為454.66(1/1000mm)（I型車）。粉煤灰三渣基層頂頂面允許彎沉沉為38.4((1/1000mm)（I型車）。瀝青砼面層允許彎彎沉為28.7((1/1000mm)（I型車）。土基回彈模量應(yīng)不不小于25MPa。非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)：路面采用瀝青砼路路面，非機(jī)動動車道路面結(jié)結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青青砼，AC-13F。乳化瀝青粘層油（PC-3，用量0.55L/m2）。6cm粗粒式瀝青砼砼，AC-20CC。乳化瀝青透層油（PC-2，用量1.00L/m2）。25cm粉煤灰三三渣。15cm礫石砼。路面結(jié)構(gòu)總厚度550cm。土路基頂面允許彎彎沉為454.66(1/1000mm)（I型車）。粉煤灰三渣基層頂頂面允許彎沉沉為68.7(1/1000mm)（I型車）。瀝青砼面層允許彎彎沉為46.7(11/100mmm)（I型車）。土基回彈模量應(yīng)不不小于25MPa。人行道結(jié)構(gòu)人行道結(jié)構(gòu)總厚度度29cm，具具體為6cm彩色同質(zhì)磚磚。3cm干伴水泥黃黃砂整平層。10cmC200細(xì)石砼。10cm碎石墊層層。⑻橋梁工程北龍游港橋工程：：①設(shè)計荷載為公路ⅡⅡ級，人群荷載3.5kNN/m2。②橋跨組合：10＋＋10＋10m＝30m，逆交5度，為三跨預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板。③橋橫斷面布置：00.3m（欄欄桿）＋3.0m（人行行道）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋16m（車行道）＋＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋3.0m（人行行道）＋0.3m（欄欄桿）＝322.6m(由西至東)。④橋面橫坡：車行道道2.0%,人行道1.0%（反向），梁梁底控制標(biāo)高高不低于4.88m。⑤上部結(jié)構(gòu)：10mm梁均采用預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板，梁高均均為52cm。⑥橋面鋪裝：80mmm鋼筋混凝凝土，噴涂1mm厚防水水層，上罩990mm等厚厚瀝青砼。伸伸縮縫采用RG－80伸縮縫，全全橋分別在橋橋臺處共設(shè)2道。⑦支座：采用直徑2200×422mm圓板式橡膠支支座。⑧下部結(jié)構(gòu)：橋墩采采用單排架式式橋墩，一樁樁到頂，在樁樁頂澆注蓋梁梁，基礎(chǔ)采用用Ф600*330000mmmPHC管樁（AB型）。橋臺臺采用埋置式式橋臺，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用Ф600*229000mmmPHC管樁（AB型）蘭港河橋工程：①設(shè)計荷載為公路ⅡⅡ級，人群荷載3.5kNN/m2。②橋跨組合：10＋＋10＋10m＝30m，逆交5度，為三跨預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板。③橋橫斷面布置：00.3m（欄欄桿）＋3.0m（人行行道）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋16m（車行道）＋＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋3.0m（人行行道）＋0.3mm（欄桿）＝＝32.6mm(由西至東)。④橋面橫坡：車行道道2.0%,人行道1.0%（反向），梁梁底控制標(biāo)高高不低于4.88m。⑤上部結(jié)構(gòu)：10mm梁均采用預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板，梁高均均為52cm。⑥橋面鋪裝：80mmm鋼筋混凝凝土，噴涂1mm厚防水水層，上罩990mm等厚厚瀝青砼。伸伸縮縫采用RG－80伸縮縫，全全橋分別在橋橋臺處共設(shè)2道。⑦支座：采用直徑2200×422mm圓板式橡膠支支座。⑧下部結(jié)構(gòu)：橋墩采采用單排架式式橋墩，一樁樁到頂，在樁樁頂澆注蓋梁梁，基礎(chǔ)采用用Ф600*333000mmmPHC管樁（AB型）。橋臺臺采用埋置式式橋臺，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用Ф600*333000mmmPHC管樁（AB型）北橫河橋工程：①設(shè)計荷載為公路ⅡⅡ級，人群荷載3.5kNN/m2。②橋跨組合：22＋＋22＋22m＝66m，逆交17度，為三跨預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板。③橋橫斷面布置：00.3m（欄欄桿）＋3.0m（人行行道）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋16m（車行道）＋＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋3.0m（人行行道）＋0.3mm（欄桿）＝＝32.6mm(由西至東)。④橋面橫坡：車行道道2.0%,人行道1.0%（反向），梁梁底控制標(biāo)高高不低于5.0m。⑤上部結(jié)構(gòu)：22mm梁均采用預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板，梁高均均為90cm。⑥橋面鋪裝：80mmm鋼筋混凝凝土，噴涂1mm厚防水水層，上罩990mm等厚厚瀝青砼。伸伸縮縫采用RG－80伸縮縫，全全橋分別在橋橋臺處共設(shè)2道。⑦支座：采用直徑2200×422mm圓板式橡膠支支座。⑧下部結(jié)構(gòu)：橋墩采采用單排架式式橋墩，一樁樁到頂，在樁樁頂澆注蓋梁梁，基礎(chǔ)采用用Ф800*34000mmm鉆孔灌注樁樁。橋臺采用用埋置式橋臺臺，基礎(chǔ)采用用Ф800*38000mmm鉆孔灌注樁樁。過鳳港橋工程：①設(shè)計荷載為公路ⅡⅡ級，人群荷載3.5kNN/m2。②橋跨組合：10＋＋10＋10m＝30m，逆交5度，為三跨預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板。③橋橫斷面布置：00.3m（欄欄桿）＋3.0m（人行行道）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋16m（車行道）＋＋1.5m（機(jī)非分隔隔帶）＋3.5m（非機(jī)動車車道）＋3.0m（人行行道）＋0.3mm（欄桿）＝＝32.6mm(由西至東)。④橋面橫坡：車行道道2.0%,人行道1.0%（反向），梁梁底控制標(biāo)高高不低于4.88m。⑤上部結(jié)構(gòu)：10mm梁均采用預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土空心梁梁板，梁高均均為52cm。⑥橋面鋪裝：80mmm鋼筋混凝凝土，噴涂1mm厚防水水層，上罩990mm等厚厚瀝青砼。伸伸縮縫采用RG－80伸縮縫，全全橋分別在橋橋臺處共設(shè)2道。⑦支座：采用直徑2200×422mm圓板式橡膠支支座。⑧下部結(jié)構(gòu)：橋墩采采用單排架式式橋墩，一樁樁到頂，在樁樁頂澆注蓋梁梁，基礎(chǔ)采用用Ф600*35000mmm鉆孔灌注樁樁。橋臺采用用埋置式橋臺臺，基礎(chǔ)采用用Ф600*333000mmm鉆孔灌注樁樁⑼管涵工程①管涵，設(shè)置2道ΦΦ1200管涵，2道Φ1650管涵，1道Φ1200管涵⑽雨水管道工程本工程檢查井井墻墻及底板的混混凝土強(qiáng)度等等級為C25，檢查井底底板層厚度均均增加50mmm。保護(hù)層層厚度：底板板下層為400mm，上層層為35mmm，其他構(gòu)件件為30mmm，磚砌體采采用Mu15砼實心砌塊塊，M10水泥砂漿砌砌筑。管材、管管道接口及基基礎(chǔ)見下表：：類別管徑管材接口型式及基礎(chǔ)雨水管DN300-DNN600HDPE雙壁波紋紋管承插式彈性密封橡橡膠圈接口中中，管道基礎(chǔ)礎(chǔ)采用15ccm碎石或礫礫石砂，5ccm中粗砂回回填至管頂以以上50cmm。DN800-DNN1000玻璃纖維增強(qiáng)塑料料夾砂管“O”型橡膠圈柔性接口口，管道基礎(chǔ)礎(chǔ)采用15ccm碎石或礫礫石砂，5ccm中粗砂回回填至管頂以以上50cmm。本工程所表示的窨窨井深為管道道內(nèi)底至窨井井蓋頂面距離離，窨井深度度未包括落底底深度，窨井井落底深度為為0.3m。二、施工組織設(shè)計計編制依據(jù)及及原則2.1、編制依據(jù)據(jù)⑴xx路（xx公路路－xx區(qū)界）建建設(shè)工程C5標(biāo)段目前現(xiàn)場場實際情況。⑵上海科達(dá)市政交通通設(shè)計院全套套圖紙。⑶xx路（xx公路路－xx區(qū)界）建建設(shè)工程C5標(biāo)段施工招標(biāo)標(biāo)文件及施工工招標(biāo)補(bǔ)充文文件。⑷國家、交通部現(xiàn)行行設(shè)計規(guī)范、施施工規(guī)范、驗驗收標(biāo)準(zhǔn)及有有關(guān)文件：上海市公路工程施施工質(zhì)量驗收收規(guī)范（DGJ08－119－2005）公路工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)土土建工程（JTGF880/1－2004）《公路工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0001-97《市政橋梁工程施施工及驗收規(guī)規(guī)程》DBJJ08-2228-97《公路工程施工及及驗收規(guī)程》DBJ088-229--98《公路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》JTJ0441-20000《公路路基施工技技術(shù)規(guī)范》JTJ0333-95《公路路面基層施施工技術(shù)規(guī)范范》JTJ0334-20000《公路粉煤灰路堤堤設(shè)計與施工工技術(shù)規(guī)范》JTJ0116-93《公路軟土地基路路堤設(shè)計與施施工技術(shù)規(guī)范范》JTJ0117-96《公路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》JTJ0332-94《公路工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》JTJ0771-98《地基與基礎(chǔ)工程程質(zhì)量驗收規(guī)規(guī)范》GB550202—2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗驗收規(guī)范》GB550204—2002《預(yù)制混凝土構(gòu)件件質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》JGJJ321—90《建筑施工高處作作業(yè)安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》JGJJ80—91《施工現(xiàn)場臨時用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》JGJJ46—88《鋼筋焊接及驗收收規(guī)程》JGJJ18—84《公路工程瀝青及及瀝青混合料料試驗規(guī)程》（TJT052-93）《公路改性瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（TJT0336-98）《上海市排水管道道通用圖》第第一、二、三三、四冊《市政地下工程施施工及驗收規(guī)規(guī)程》DGJ088-236--1999《市政排水管道工工程施工及驗驗收規(guī)范》DGJ08—220—96《市政道路、排水水管道成品與與半成品施工工及驗收規(guī)范范》DGJ08-877—2000《埋地塑料排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》DG/TJJ08—308—20022.2、編制原則則⑴安全第一的原則施工組織設(shè)計的編編制始終按照照技術(shù)可靠、措措施得力、確確保安全的原原則確定施工工方案，在安安全措施落實實到位，確保保萬無一失的的前提下組織織施工。⑵優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管管理、優(yōu)質(zhì)高高效。根據(jù)我我們在施工組組織設(shè)計中明明確的質(zhì)量目目標(biāo)，貫徹執(zhí)執(zhí)行ISO90001質(zhì)量體系標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，積極推推廣使用“四新”技術(shù)，確保保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和和質(zhì)量目標(biāo)的的實現(xiàn)。施工工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)管理，控制制成本，降低低工程造價。⑶確保工期的原則根據(jù)合同段的工期期質(zhì)量，安全全，文明要求求，編制科學(xué)學(xué)的、合理的的、周密的施施工方案，采采用信息化技技術(shù)，合理安安排工程進(jìn)度度，實行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)控制，搞好好工序銜接，實實施進(jìn)度控制制，確保實現(xiàn)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿滿足建設(shè)單位位要求。⑷科學(xué)配置的原則根據(jù)本標(biāo)段的工程程量大小及管管理目標(biāo)的要要求，在施工工組織實行科科學(xué)的配置，選選派有多年公公路、橋梁施施工經(jīng)驗的管管理人員和專專業(yè)化施工隊隊伍，投入高高效先進(jìn)的施施工設(shè)備，確確保流動資金金的周轉(zhuǎn)使用用，并做到專?？顚Ｓ?。選選用優(yōu)質(zhì)材料料，確保人、財財、物、設(shè)備備的科學(xué)合理理配置。⑸合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減減少種植破壞壞、搞好環(huán)保保、防止水土土流失、認(rèn)真真實施文明施施工等多角度度出發(fā)，合理理安排生產(chǎn)及及生活場地、房房屋布局，做做好環(huán)境保護(hù)護(hù)和生活區(qū)綠綠化。工程完完成后，及時時平整場地，恢恢復(fù)植被。2.3、項目部的的設(shè)立我公司高度重視本本工程，本工工程將列為我我公司的重點點工程，在公公司范圍內(nèi)抽抽調(diào)年富力強(qiáng)強(qiáng)，管理水平平高，具有豐豐富施工經(jīng)驗驗的人員組成成施工項目經(jīng)經(jīng)理部，本工工程施工組織織管理機(jī)構(gòu)如如下圖：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理設(shè)備科材料科技術(shù)質(zhì)量科安全科項目工程師設(shè)備科材料科技術(shù)質(zhì)量科安全科項目工程師道路施工隊附屬施工隊橋梁施工隊道路施工隊附屬施工隊橋梁施工隊管涵工程橋結(jié)構(gòu)橋樁基瀝青砼粉煤灰三渣路基防護(hù)路基排水預(yù)制構(gòu)件土路基管涵工程橋結(jié)構(gòu)橋樁基瀝青砼粉煤灰三渣路基防護(hù)路基排水預(yù)制構(gòu)件土路基礫石砂三、施工總體布置置3.1、施工準(zhǔn)備備⑴技術(shù)準(zhǔn)備：①組織有關(guān)人員熟悉悉圖紙，對圖圖紙進(jìn)行自審審，認(rèn)真準(zhǔn)備備圖紙會審工工作，做好技技術(shù)交底工程程。②編制施工組織設(shè)計計，對工程的的主要部位及及特殊施工方方法編寫單項項技術(shù)方案措措施。③根據(jù)項目施工內(nèi)容容，擬定加工工及定貨計劃劃。⑵生產(chǎn)準(zhǔn)備①了解施工現(xiàn)場情況況，組織機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場及及檢修以待使使用。②做好臨時用電，臨臨時用水及臨臨時設(shè)施的搭搭設(shè)工作。③組織施工管理人員員及勞動力的的組織調(diào)配入入場，滿足施施工要求。④提前做好橋梁工程程鋼材、水泥泥、黃砂，商商品混凝土，石石等進(jìn)場并做好好復(fù)試。⑤組織制定橋梁工程程模板的需求求計劃和定型型模板的加工工工作。對預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板梁做好外加加工工作。3.2、施工隊伍伍安排根據(jù)本標(biāo)段工程內(nèi)內(nèi)容及工程數(shù)數(shù)量，設(shè)立77個專業(yè)化施施工隊，分別別是橋梁4個施工隊，雨雨水及道路設(shè)設(shè)3個施工隊。⑴橋梁施工隊，由于于橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌灌注樁及PHC管樁，所以在在鉆樁時，同同時對空心板板梁加工，預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板梁提前做好好外加工，采采取平行流水水作業(yè)方式，提提高工作效率率及專業(yè)化施施工水平。⑵道路施工隊，負(fù)責(zé)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路路基填筑，路路基、路床、礫礫石砂基層、粉粉煤灰三渣基基層施工，主主要為機(jī)械化化作業(yè)，施工工中必須配備備足夠的施工工機(jī)械及人員員。3.3、施工機(jī)械械配置及測繪繪儀器配置用于工程施工的機(jī)機(jī)械做到類型型齊全，配套套完整，并能能滿足施工質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度的的要求，其機(jī)機(jī)械狀況須能能滿足工程及及施工安全的的要求，并能能完成保證質(zhì)質(zhì)量的作業(yè)。3.4、施工期間間的交通組織織⑴本標(biāo)段內(nèi)的有條橫橫向交叉鄉(xiāng)間間機(jī)耕道路，在在正式進(jìn)場前前重新進(jìn)行詳詳細(xì)的交通組組織方案，方方案的內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括以下方方面。⑵施工前對機(jī)耕路車車輛進(jìn)出進(jìn)行行統(tǒng)計，根據(jù)據(jù)密度情況確確定交通通道道改道寬度及及分隔情況。⑶與交通部門的聯(lián)系系：派管理人員與當(dāng)?shù)氐氐慕煌ü芾砝聿块T聯(lián)系，共共同協(xié)商施工工期間的交通通改道及維持持措施。⑷與當(dāng)?shù)卣?、村委委的?lián)系：與當(dāng)?shù)卣?、村委委取得?lián)系，了了解工程所在在地的村辦廠廠及居民的進(jìn)進(jìn)出的實際要要求，在所制制定的交通組組織方案中，充充分考慮所在在地的企業(yè)及及居民生活，生生產(chǎn)行人出行行要求，在施施工到機(jī)耕路路路段開工前前，因施工需需要臨時改道道或封閉前應(yīng)應(yīng)張貼安民告告示，闡明原原因，影響時時間，并配備備具體交通改改道圖。在改道或臨時封閉閉交通時，項項目部專職交交通員與當(dāng)?shù)氐卣?lián)絡(luò)，并并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交交通的矛盾，現(xiàn)現(xiàn)場配備交通通疏導(dǎo)指揮人人員。⑸在施工期間，凡施施工到機(jī)耕道道進(jìn)出路口，日日夜派專業(yè)人人員現(xiàn)場指揮揮交通，夜間間做好便道處處紅燈標(biāo)記，改改道位置，需需設(shè)置轉(zhuǎn)彎行行駛，做好轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎標(biāo)記，便便道兩側(cè)做好好分色護(hù)欄。⑹項目部應(yīng)制定應(yīng)急急交通計劃，保保證在突發(fā)情情況下的保證證交通暢通措措施。3.5、施工便道道布置施工便道沿主線道道路西側(cè)布置，施施工便道外側(cè)側(cè)設(shè)置排水溝溝，施工便道道寬度為7米，做法為155cm碎石，20cm厚C30混凝土。3.6、施工臨時時用電、用水水布置施工用電從甲方指指定位置接出出，并裝好電電表，沿主線線施工利用架架空線在主線線道路南側(cè)布布置，每隔1100米在電線桿下下設(shè)置一只分分電箱，架空空線采用三相相五線制，從從分箱到施工工現(xiàn)場用電采采用5芯電纜，施施工用電嚴(yán)格格按照J(rèn)GJJ46—2005標(biāo)準(zhǔn)，必須須做到“一機(jī)一閘一一漏一箱”，并采用三三級配電漏電電保護(hù)。施工用水原則上甲甲方指定位置置接出，并裝裝好水表，配配水管從水源源頭沿施工便便道內(nèi)側(cè)布置置，用Φ40或Φ20接至各施工工點。3.7、施工臨時時設(shè)施布置本標(biāo)段內(nèi)臨時設(shè)施施考慮分幾處處，在每座橋橋設(shè)置施工設(shè)設(shè)施，設(shè)施布布置鋼筋堆場場，木工棚，鋼鋼筋加工棚，倉倉庫，標(biāo)養(yǎng)室室，工具間等等。生活區(qū)、項目部辦公公室及業(yè)主監(jiān)監(jiān)理辦公室，在甲方指定位置搭設(shè)。3.8、測量標(biāo)志志復(fù)測保護(hù)組織專職測量員在在設(shè)計交樁后后，對重要測測量標(biāo)志進(jìn)行行檢查，復(fù)核核，增補(bǔ)測點點及對測量標(biāo)標(biāo)志認(rèn)真保護(hù)護(hù)。將建設(shè)方移交的水水準(zhǔn)點，布置置在工地紅線線附近區(qū)域，做做好整個工程程水準(zhǔn)的基點點，采取四等等水準(zhǔn)將高程程引測到施工工路段的兩側(cè)側(cè)及分隔帶內(nèi)內(nèi)比較合適的的地方，設(shè)固固定的水準(zhǔn)點點，要求該點點均布在全線線兩側(cè)，兩點點相間以不超超出100m為宜。3.9、地上地下下管線的保護(hù)護(hù)工程開工前探明地地上地下各類類管線走向，以以便在施工路路基時確定流流向及相應(yīng)技技術(shù)措施，及及早辦理管線線搬遷手續(xù)。在編制施工組織設(shè)設(shè)計前，應(yīng)詳詳細(xì)閱讀，熟熟悉各種管線線及周圍構(gòu)筑筑物的圖紙資資料。根據(jù)掌握的資料由由項目部負(fù)責(zé)責(zé)摸清沿線各各種管線的用用途及單位，上上門了解情況況，查閱檔案案，并且各管管線單位的專專業(yè)人員作為為施工時的管管線監(jiān)護(hù)員。由項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場場實地一一標(biāo)標(biāo)明有關(guān)管線線的位置，掛掛牌注明名稱稱，有關(guān)坐標(biāo)標(biāo)，設(shè)專職人人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)護(hù)，并報請業(yè)業(yè)主，監(jiān)理和和管線單位審審批，并辦理理相應(yīng)的“綠卡”。四、：工程的難點點、重點及對對策在施工中，作為施施工單位，對對每一項分項項工程，都視視為重點，在在施工組織設(shè)設(shè)計中，對工工期、節(jié)點、施施工技術(shù)措施施、質(zhì)量保證證措施、安全全文明施工等等各項措施中中，都有針對對性的嚴(yán)密處處置。4.1、橋梁、道路施工工，地下管線線保護(hù)要確保地下管線在在施工中不受受損壞，在施施工前必須查查明在本標(biāo)段段范圍內(nèi)的所所有地下管線線分布情況，包包括地下管線線的走向、埋埋深等，用人人工開挖探溝溝，然后根據(jù)據(jù)需要采取吊吊托等措施。4.2、地基處理好壞是是保證道路工工程質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵地基處理的好壞將將直接影響到到道路工程的的質(zhì)量，因此此將地基處理理也作為本工工程的一個施施工重點控制制。4.3、道路交通組織是是又一個重點點道路施工前在道路路紅線范圍內(nèi)內(nèi)必須修筑一一條貫通全線線的施工道路路，并與相鄰鄰標(biāo)段的臨時時道路及外圍圍施工道路相相連接，與橋橋梁施工臨時時通道相結(jié)合合。施工中要保持現(xiàn)有有通行道路的的通行；周密密調(diào)查，針對對每條道路制制定交通組織織措施，主動動爭取交通管管理部門的支支持配合；做做好施工場地地整體排水，特特別是施工期期間歷經(jīng)雨季季、暴雨、潮潮汛期。合理理設(shè)置臨時排排水系統(tǒng)，并并對個別地段段積水制定預(yù)預(yù)案。做好排排水工作是保保證場內(nèi)道路路暢通的關(guān)鍵鍵。五、各分部分項工程程施工技術(shù)方方案5.1施工測量方案與沉沉降測設(shè)5.1.1測量依據(jù)依據(jù)業(yè)主提供的平平面控制點與與高程控制點點進(jìn)行引測、根根據(jù)設(shè)計要求求及設(shè)計圖紙紙規(guī)定的橋梁梁、道路工程程坐標(biāo)點進(jìn)行行測量放樣。本工程的測量精度度標(biāo)準(zhǔn)以招投投標(biāo)文件及圖圖紙技術(shù)規(guī)程程的要求以及及關(guān)于測量工工程的規(guī)范規(guī)規(guī)定為依據(jù)。5.1.2平面位置及高高程測量控制制網(wǎng)的平面布布置高程測量控制網(wǎng)的的平面布置：：跟據(jù)業(yè)主提提供的高程控控制點引測加加密水準(zhǔn)點，為為保證路基、路路面施工全過過程中各水準(zhǔn)準(zhǔn)點的通視，加加密水準(zhǔn)點盡盡量沿道路單單側(cè)布置，間間隔100mm～200m。采采用2m以上的Φ20的鋼筋打入入土中，用混混凝土塢實，四四周砌筑保護(hù)護(hù)井統(tǒng)一編號號，保證施工工過程中不松松動，不用時時加蓋進(jìn)行保保護(hù)?？刂泣c做法如右圖圖所示。位置控制網(wǎng)平面布布置：為改善善通視狀況，提提高測量性能能，跟據(jù)業(yè)主主提供的平面面控制點引測測加密導(dǎo)線點點。加密導(dǎo)線線點選擇在工工程兩側(cè)居民民住宅屋頂，間間隔控制在4400m以內(nèi)內(nèi)，加密導(dǎo)線線點沿道路在在道路兩測交交叉布置。若若附近無居民民住宅或不能能利用，可砌砌筑測量踏，高高度接近路面面高程，已確確保相鄰點通通視為原則。加加密導(dǎo)線點處處設(shè)置角鐵支支架作為儀器器固定式腳架架（高度1..5m），同同時在角鐵支支架擰上標(biāo)桿桿后可作為方方向后視點（強(qiáng)強(qiáng)制對中）。5.1.3軸線測量采用TC1102全站站儀對業(yè)主提提供的控制點點進(jìn)行復(fù)測、并并將復(fù)測結(jié)果果報監(jiān)理，以以便確定控制制點的可靠性性。如果復(fù)測測后需要調(diào)整整，必須將調(diào)調(diào)整值書面報報業(yè)主和監(jiān)理理，獲得正式式批準(zhǔn)后方可可使用。在對控制點復(fù)測的的基礎(chǔ)上，在在工程穩(wěn)定、可可靠、通視良良好的位置加加設(shè)加密點（布布置及形式見見上述），確確保施工測量量精度，測量量結(jié)果報監(jiān)理理，獲得批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可使用用。采用“極坐標(biāo)法”（儀器器為TC11002全站儀）投投設(shè)高架各部部分結(jié)構(gòu)中心心點及測量控控制樁。根據(jù)據(jù)設(shè)計中軸線線要素，用JJ2經(jīng)緯儀測測量復(fù)測中心心線和工程結(jié)結(jié)構(gòu)控制樁的的相對位置并并根據(jù)中心點點及控制樁測測設(shè)構(gòu)筑物中中心線及中心心線法線。各部分軸線測量具具體方法：1）樁基軸線測量：：根據(jù)工程兩兩側(cè)的控制點點，采用“極坐標(biāo)法”投測出相鄰鄰兩跨的墩柱柱承臺的中心心點，打設(shè)好好標(biāo)樁，然后后使用J2經(jīng)緯儀，根根據(jù)承臺中心心點測設(shè)出承承臺橫軸線，再再根據(jù)事先計計算好的縱軸軸線方向角，測測設(shè)出承臺縱縱軸線，并且且做橫、縱軸軸線的控制樁樁。根據(jù)承臺縱、橫軸軸線用鋼尺測測設(shè)四根角樁樁的樁位，并并用鋼尺定四四根角樁，樁樁位無誤后（對對角線長度相相等），再根根據(jù)這四根樁樁定出其它樁樁位。2）承臺軸線測量：：采用“極坐標(biāo)法”在墊層上投投測出承臺中中心點，然后后使用J2經(jīng)緯儀根根據(jù)承臺中心心點，再根據(jù)據(jù)事先算好的的承臺方向角角，測設(shè)出承承臺縱、橫軸軸線。3）墩柱測量：利用用TC11002全站儀采用“極坐標(biāo)法”投測柱墩中中心點，然后后用J2經(jīng)緯儀根根據(jù)柱墩中心心點和事先計計算好的柱墩墩縱橫線的方方向角測設(shè)柱柱墩的縱橫軸軸線。4）橋梁軸線測量定位控控制：橋梁墩墩柱完成后，在在墩柱混凝土土表面測設(shè)中中心線，并投投設(shè)出箱梁與與墩柱中心的的交叉點（事事先計算確定定），作為控控制橋梁定位及今今后中央分隔隔帶施工的依依據(jù)。5）道路測量定位：：根據(jù)設(shè)計道道路中心線要要素，采用“極坐標(biāo)法”（儀器TC11002全站儀）投投設(shè)道路各路路段中心點（線線）的坐標(biāo)及及測量控制樁樁。直線道路路一般采用550m一個控制樁樁，弧線道路路的定位控制制樁一般間距距為10m。5.1.4高程控制采用NA2水準(zhǔn)點對業(yè)業(yè)主提供的高高程原點進(jìn)行行復(fù)測，將復(fù)復(fù)測結(jié)果報送送監(jiān)理，以便便確定高程原原點的可靠性性。如果復(fù)測測后需要調(diào)整整，必須將調(diào)調(diào)整值書面報報業(yè)主和監(jiān)理理，獲得正式式批準(zhǔn)后方可可使用。根據(jù)業(yè)主提供的高高程原點，按按照規(guī)范加密密引測臨時水水準(zhǔn)控制點，標(biāo)標(biāo)高施測遵守守設(shè)計要求及及規(guī)范的規(guī)定定，引測結(jié)果果報送監(jiān)理，獲獲得批準(zhǔn)后方方可行動。橋梁結(jié)構(gòu)施工時，依依靠鋼尺從地地面的標(biāo)高控控制的向上傳傳遞高程，必必須遵守每次次從固定標(biāo)高高控制點引測測原則，避免免產(chǎn)生累計誤誤差。根據(jù)道路高程控制制基準(zhǔn)點，使使用ZDS3水準(zhǔn)儀往返返水準(zhǔn)測量，引引測道路施工工標(biāo)高控制點點。控制網(wǎng)的復(fù)測：為為了確保工程程質(zhì)量和測量量精度，對本本工程的導(dǎo)線線點加密點控控制網(wǎng)與高程程加密控制網(wǎng)網(wǎng)，每隔3～6個月進(jìn)行復(fù)復(fù)測，將復(fù)測測結(jié)果報送監(jiān)監(jiān)理，以便確確定控制網(wǎng)的的可靠性。5.1.5沉降觀測沉降觀測嚴(yán)格按照照上海建設(shè)工工程質(zhì)量監(jiān)督督總站《關(guān)于于加強(qiáng)建筑工工程沉降觀測測的若干規(guī)定定》和設(shè)計要要求執(zhí)行。沉降觀測點布置原原則：要嚴(yán)格格按照設(shè)計要要求布置沉降降觀測點，橋橋梁設(shè)計無要要求時，在每每個立柱墩的的兩側(cè)（橫向向）設(shè)置沉降降觀測點。應(yīng)應(yīng)在架梁前、架梁后、橋橋面系完工后后、通車前、通通車后2個月分別進(jìn)進(jìn)行沉降觀測測。觀測方法：以二等等水準(zhǔn)測量精精度要求進(jìn)行行觀測。從高高程原點引測測形成一個水水準(zhǔn)環(huán)線，使使用NA2精度水水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀觀測。觀測要求：前后視視距差≤2m，視距累累計差≤3m，視距最最大長度≤45m。精度要求：沉降觀觀測點相對后后視點高差的的測定容差為為±1mm，沉降降觀測點、測測量高程誤差差±1mm。5.1.6分項工程施工工測量5.1.6.1管線工程程施工測量管線開挖施工前用用全站儀利用用施工控制點點放出本工程程全線的管線線中心線及里里程樁號，并并在管線開挖挖范圍兩側(cè)布布設(shè)中線控制制龍門樁，依依據(jù)次龍門樁樁控制開挖及及墊層基礎(chǔ)，管管節(jié)安裝前使使用全站儀在在管節(jié)基礎(chǔ)上上標(biāo)注出管節(jié)節(jié)中心線及里里程樁號。用用水準(zhǔn)儀使用用三等水準(zhǔn)測測量的方法將將水準(zhǔn)點引測測到龍門樁上上，控制開挖挖標(biāo)高及管節(jié)節(jié)的低高程。5.1.6.2橋梁工程程施工測量在橋梁施工前要根根據(jù)施工圖紙紙，計算所有有結(jié)構(gòu)的高程程和位置，并并將重要結(jié)構(gòu)構(gòu)物的中心樁樁號及坐標(biāo)值值、高程數(shù)據(jù)據(jù)等報請監(jiān)理理工程師驗算算認(rèn)可后方可可進(jìn)行橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)物的施工工定位。（1）樁基施工定位本工程均為打入樁樁樁基。首先要根據(jù)施工圖圖計算出樁基基坐標(biāo)，使用用全站儀架在在控制點上利利用極坐標(biāo)法法放出樁位的的縱橫軸線，根根據(jù)縱橫軸線線測放樁位。打入樁過程中，在在樁位的縱橫橫軸線上架設(shè)設(shè)兩臺經(jīng)緯儀儀全過程控制制樁位及垂直直度，架設(shè)水水準(zhǔn)儀全過程程控制貫入度度及樁頂標(biāo)高高。為控制沉樁質(zhì)量，全全站儀樁位放放樣時要架設(shè)設(shè)兩個測站，并并檢測后視角角度及距離；；高程測量也也要使用兩個個控制點，互互相較核后控控制樁頂高程程。（2）承臺施工放樣為保證承臺基礎(chǔ)的的施工放樣精精度，在樁基基施工完成后后、承臺施工工前要進(jìn)行控控制點的復(fù)測測，方法同控控制網(wǎng)測量。承臺開挖施工控制制：樁完成后后，依據(jù)橋墩墩縱橫軸線恢恢復(fù)橋墩中心心位置，使用用全站儀和水水準(zhǔn)儀在地面面布設(shè)承臺開開挖范圍以及及開挖深度控控制龍門樁。承臺鋼筋、模板施施工控制：承承臺基礎(chǔ)開挖挖到位后，使使用水準(zhǔn)儀在在PHC樁上放出承承臺底板高程程，控制墊層層砼及灌注樁樁鑿除標(biāo)高。當(dāng)當(dāng)墊層砼完成成后，先使用用全站儀在墊墊層頂放出承承臺的縱橫軸軸線、底模邊邊線及墩柱予予留鋼筋位置置。承臺模板板架設(shè)后使用用全站儀檢測測、驗收模板板的縱橫軸線線及角點位置置，并在模板板上標(biāo)注承臺臺混凝土頂高高程。（3）墩柱施工放樣在墩柱施工前，要要復(fù)測控制網(wǎng)網(wǎng)點，復(fù)測方方法同控制網(wǎng)網(wǎng)測量?？刂浦凭W(wǎng)點復(fù)測后后使用全站儀儀復(fù)核承臺的的中心位置，使使用水準(zhǔn)儀復(fù)復(fù)核承臺的頂頂面高程，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理驗收通通過后方可進(jìn)進(jìn)行墩柱施工工放樣。使用全站儀在承臺臺頂面放出墩墩柱中心線及及縱橫軸線，模模板架設(shè)固定定過程使用全全站儀測量模模板頂口平面面位置；使用用水準(zhǔn)儀測量量墩柱的高程程。為保證墩柱的施工工放樣精度，全全站儀必須架架設(shè)在兩個測測站上進(jìn)行墩墩柱平面位置置放樣，每次次測量都必須須復(fù)核后視角角度和距離；；水準(zhǔn)儀進(jìn)行行墩柱高程放放樣時每次測測量必須依據(jù)據(jù)兩個控制點點。測量時要有專人計計算復(fù)核并由由兩個以上測測量人員分別別放樣相互撿撿校，以確保保測量質(zhì)量。（4）支座的施工放樣樣支座的施工是關(guān)系系到全橋線形形及結(jié)構(gòu)受力力的非常關(guān)鍵鍵的部位。在在支座施工前前，必須進(jìn)行行控制網(wǎng)點復(fù)復(fù)測、全橋的的墩柱軸線復(fù)復(fù)測、每座橋橋墩跨距及墩墩頂高程復(fù)測測，復(fù)測方法法同控制網(wǎng)測測量。采用全站儀極坐標(biāo)標(biāo)法測量放出出支座墊石的的平面位置，并并使用全站儀儀或鋼尺復(fù)核核相鄰支座墊墊石的間距；；支座墊石頂頂部高程使用用精密水準(zhǔn)測測量法控制，將將平整度相對對誤差控制在在2mm以內(nèi)內(nèi)。支座墊石做好后，用用上述方法放放出支座的中中心軸線，并并復(fù)測墊石的的頂部高程。（5）預(yù)制空心板的安安裝定位安裝前為保證全橋橋線形，必須須復(fù)測控制網(wǎng)網(wǎng)，方法同控控制網(wǎng)復(fù)測。利用全站儀架設(shè)在在附近的控制制網(wǎng)點上，采采用極坐標(biāo)法法，按施工圖圖紙的要求在在墩、臺帽頂頂面對各板的的安裝線進(jìn)行行放樣。再利利用全站儀架架設(shè)在附近另另一個控制網(wǎng)網(wǎng)點上，采用用極坐標(biāo)法，進(jìn)進(jìn)行校核，以以確保各板安安裝平面位置置的準(zhǔn)確。利利用LeiccaNA22水準(zhǔn)儀，采采用倒垂鋼卷卷尺法，控制制安裝板的底底面標(biāo)高，并并測量預(yù)制空空心板的頂面面高程。同時時利用全站儀儀，采用三角角高程法，進(jìn)進(jìn)行校核。安裝就位后的空心心板要報請業(yè)業(yè)主或監(jiān)理工工程師驗收，待待業(yè)主或監(jiān)理理工程師驗收收合格后方可可開始下一道道工序的施工工。（6）橋面鋪裝的施工工測量為了方便施工，梁梁、板基本穩(wěn)定定后，在梁、板板頂面布設(shè)平平面、高程控控制網(wǎng)點，測測設(shè)方法同控控制網(wǎng)點的測測量方法。成成果表報業(yè)主主或監(jiān)理，待待業(yè)主或監(jiān)理理驗收合格后后方可使用。利用全站儀架設(shè)在在附近的控制制網(wǎng)點上，采采用極坐標(biāo)法法，按施工圖圖紙的要求對對橋面的邊線線進(jìn)行放樣。再再利用全站儀儀架設(shè)在附近近另一個控制制網(wǎng)點上，采采用極坐標(biāo)法法，進(jìn)行校核核，以確保橋橋面位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確。利用LeicaNA2水準(zhǔn)準(zhǔn)儀控制橋面面的頂面標(biāo)高高。（7）墩臺沉降觀測施工期間要加強(qiáng)墩墩臺的沉降位位移觀測。在在承臺頂面墩墩柱的縱橫軸軸線上布設(shè)4個沉降位移移觀測點。位移觀測使用全站站儀架設(shè)于固固定的控制點點上進(jìn)行觀測測。觀測精度度不低于四等等三角網(wǎng)測量量。沉降觀測使用NAA2采用二等精精密水準(zhǔn)測量量的方法進(jìn)行行，水準(zhǔn)點要要使用固定的的兩個以上高高程控制點。每次觀測前首先要要復(fù)測控制點點的位置及高高程。5.1.6.3道路工程程施工測量施工前根據(jù)設(shè)計施施工圖提供的的道路路線的的線形要素，利利用我單位自自行編制的、通通過許多公路路工程檢驗的的公路計算軟軟件對施工圖圖紙?zhí)峁┑穆仿肪€中樁的逐逐樁坐標(biāo)及高高程進(jìn)行校核核。（1）清表前原地面測測量清表前根據(jù)施工圖圖使用全站儀儀極坐標(biāo)法進(jìn)進(jìn)行中樁及邊邊樁放樣，使使用水準(zhǔn)儀每每隔20米一斷面進(jìn)行行原地面高程程測量。測量量成果報請監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收認(rèn)可后方方可進(jìn)行下步步工序。（2）河塘及暗塘清淤淤測量按施工規(guī)范和設(shè)計計的要求，對對河、塘，利利用LeiccaNA22水準(zhǔn)儀和TC11002全站儀，采采用極坐標(biāo)法法，布設(shè)中樁樁，并進(jìn)行橫橫斷面測量，繪繪制橫斷面圖圖；斷面間距距10米，斷面點間間距5米。將測量成成果報請監(jiān)理理工程師確認(rèn)認(rèn)，待監(jiān)理工工程師驗收合合格后方可開開始清淤。清清淤結(jié)束后，用用同樣的方法法進(jìn)行橫斷面面測量，繪制制橫斷面圖。并并報請監(jiān)理工工程師確認(rèn)，待待監(jiān)理工程師師驗收合格后后方可開始下下一道工序的的施工。（3）填挖路基施工測測量放樣每層施工前要放出出中樁位置、路路基填挖寬度度及填挖高程程標(biāo)志樁，每每層施工完要要報請監(jiān)理工工程師驗收中中樁坐標(biāo)、路路基寬度、斷斷面高程，待待監(jiān)理驗收合合格后方可開開始下一道工工序的施工。利用我單位自行編編制的、通過過許多公路工工程檢驗的公公路計算軟件件，根據(jù)設(shè)計計施工圖提供供的道路路線線的平曲線要要素、豎曲線線要素、橫斷斷面，計算出出相應(yīng)里程、相相應(yīng)層面的路路基邊的位置置坐標(biāo)及高程程值。利用全全站儀架設(shè)在在附近的控制制網(wǎng)點上，采采用極坐標(biāo)法法，進(jìn)行中樁樁及邊線放樣樣。再利用全全站儀架設(shè)在在附近另一個個控制網(wǎng)點上上，采用極坐坐標(biāo)法，進(jìn)行行校核，以確確保路基平面面位置的準(zhǔn)確確。利用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀對路基的的標(biāo)高進(jìn)行控控制。（4）橋頭超載預(yù)壓測測量橋頭超載預(yù)壓過程程要進(jìn)行沉降降及位移觀測測，主要是獲獲取沉降穩(wěn)定定數(shù)據(jù)。橋頭頭填土區(qū)完成成原地面處理理后，布設(shè)沉沉降位移觀測測點。布設(shè)方方法：沉降位位移觀測點橫橫斷面布設(shè)（順順路基方向）為為在中樁位置置及兩側(cè)車道道位置且離路路基1m和3.5m處，斷斷面間隔為110～20m。觀測方法法和計算方法法與控制網(wǎng)點點的位移沉降降觀測的方法法相同。編制制沉降位移觀觀測記錄表、沉沉降速率分析析表、沉降量量分析表，繪繪制沉降曲線線。每次觀測測完畢將觀測測成果表報請請監(jiān)理工程師師確認(rèn)。沉降觀測桿每節(jié)在在20cm左右右，每層土鋪鋪筑后在測量量完數(shù)據(jù)后進(jìn)進(jìn)行接高并再再次測量沉降降頂高程。沉沉降觀測過程程測量一定要要認(rèn)真仔細(xì)，并并要求精度高高。每次觀測測必須復(fù)核高高程控制點的的高程，每個個測區(qū)的后視視高程點不得得少于三個，用用以判斷高程程控制點的穩(wěn)穩(wěn)定性。超載載預(yù)壓過程的的沉降觀測采采用三等水準(zhǔn)準(zhǔn)測量的方法法進(jìn)行。（5）路面結(jié)構(gòu)層施工工測量放樣路面基層（礫石墊墊層和粉煤灰灰三渣）施工工測量放樣：：使用全站儀在路基基頂層放出中中樁位置、礫礫石填筑寬度度及礫石層頂頂面高程標(biāo)志志樁，在礫石石鋪筑過程中中要用水準(zhǔn)儀儀和鋼尺跟蹤蹤測量礫石的的鋪筑厚度和和高程。礫石石層施工完要要報請監(jiān)理工工程師驗收中中樁坐標(biāo)、寬寬度、斷面高高程，待監(jiān)理理驗收合格后后方可開始下下粉煤灰三渣渣的攤鋪。粉煤灰三渣攤鋪前前，在礫石層層頂用全站儀儀放出中樁和和邊樁位置，并并用水準(zhǔn)儀放放出三渣的頂頂高程插入鋼鋼釬控制攤鋪鋪高程。粉煤煤灰三渣的松松鋪厚度根據(jù)據(jù)實驗段得出出的數(shù)據(jù)確定定，三渣攤鋪鋪和壓實過程程中必須架設(shè)設(shè)水準(zhǔn)儀跟蹤蹤測量頂面高高程。瀝青混凝土攤鋪測測量放樣：瀝青攤鋪前使用全全站儀放出路路面的中樁和和邊線，并在在中樁和邊線線之間根據(jù)攤攤鋪機(jī)寬度加加測控制線；；在攤鋪機(jī)控控制線上打入入鋼釬，用水水準(zhǔn)儀測出瀝瀝青混凝土的的頂面高程；；在攤鋪壓實實過程中，架架設(shè)水準(zhǔn)儀全全過程監(jiān)控瀝瀝青混凝土的的鋪裝高程。5.2、雨水管道施工方方案本標(biāo)段道路的雨水水工程服務(wù)范范圍內(nèi)規(guī)劃水水系密布，為為雨水自排創(chuàng)創(chuàng)造了條件。本本工程道路全全線長約2..289kmm。本標(biāo)雨水水管道管徑范范圍為Ф300～Ф800，埋深深1.5～3.2m左右。5.2.1、降水水施工過程中應(yīng)嚴(yán)格格控制地下水水，并保持基基槽干燥。根根據(jù)圖紙各類類管道的埋設(shè)設(shè)深度，因此此在施工時將將根據(jù)設(shè)計和和現(xiàn)場的實際際情況采用不不同的降水方方式，并優(yōu)先先考慮基底明明溝匯集積水水，抽水泵排排出的方法，當(dāng)當(dāng)埋深超過33m或地下水水較多，采用用輕型井點降降水的方法，井井點降水時，應(yīng)應(yīng)對水位降低低區(qū)域內(nèi)建筑筑物進(jìn)行沉降降觀測,發(fā)現(xiàn)沉降或或水平位移過過大時應(yīng)及時時采取相應(yīng)的的保護(hù)措施。地地下水降至槽槽底以下≥0.5m。輕型井點降水系統(tǒng)統(tǒng)(1)井點管計算和布置置井點平面采用單排排線型布置，60m為一個降水段，即總管長度約60m，井管間距0.8m，井管長度按以下公式計算:H≥H1+h1+i×L＋00.5H—井點管埋設(shè)深度((不包括濾管管長度）(m）；H1—井管頂至槽底距離離(m)；h1—地下水位至至槽地面以下下距離(m)(取0.5m）地下水位降落坡度度(單排取1:3)；L—井點管至要降低水水位點的水平平距離(m)；(2)井點管采用用φ＝55mm的鋼管，管管下端配有濾濾管和管尖，濾濾管長1.55m，濾管外外里包3～4層棕皮，用20號鐵絲纏繞繞扎牢，外包包二層塑料窗窗紗。連接管管采用透明塑塑料管，直徑徑55mm。每個連連接管均設(shè)閥閥門，以便檢檢修井點。集集水總管直徑徑φ100mmm的鋼管分節(jié)節(jié)連接，每節(jié)節(jié)長4m，每1.5m設(shè)一個連接接井點管的接接頭.采用射流泵輕井點點系統(tǒng)，抽水水設(shè)備由離心心泵、射流器器、循環(huán)水箱箱等組成。根根據(jù)計算采用用JS-45射流泵。其其技術(shù)性能如如下表，均滿滿足要求。型號抽吸深度（m）排水量(m3/hh)工作水壓力(MPa)電機(jī)功率(Kw)外形尺寸（mm）（長×寬×高）JS-4510.2645＞0.257.51450×9600×760井點采用水沖成孔孔，沖孔設(shè)備備采用高壓水水泵和套管式式高壓水沖槍槍。在布置中，集水總總管沿抽水流流方向有0..25%～0.5%的上上仰坡度，水水泵軸心與總總管齊平并設(shè)設(shè)于總管的中中部。施工用電由供電點點架線提供。根根據(jù)平行流水水、分段作業(yè)業(yè)的要求，擬擬采用輕型井井點系統(tǒng)JS-45型2套。⑶工藝程序放線定位→基槽開開挖→打鋼板樁→鋪設(shè)總管→沖孔→安裝井點管→填砂礫濾料料，上部粘土密密封→用聯(lián)管將井井點管與總管管接通→安裝抽水設(shè)設(shè)備與總連通通→安裝集水箱箱和排水管→開動真空泵泵排氣→開動離心水水泵抽水→觀測抽水情情況→護(hù)底護(hù)岸完完成，拆除井井點系統(tǒng)。⑷井點降水步驟施工準(zhǔn)備即對抽水設(shè)備、沖沖孔設(shè)備進(jìn)行行檢查，并試試運轉(zhuǎn)；對井井點管逐根沖沖洗，組裝井井點管（包括括濾網(wǎng)）；安安裝供電線路路，接通電源源；進(jìn)行現(xiàn)場場抽水試驗，備備齊濾料；準(zhǔn)準(zhǔn)備記錄表格格，訓(xùn)練操作作人員等。鋪設(shè)總管部管沿抽水水流方方向有0.225%～0.50%%的上仰坡度度，以免空氣氣留存在井管管內(nèi)。沖孔下井點管采用沖孔孔方法，先在在基槽上立一一鋼管制三木木塔架，在井井管位置挖一一渠深0.33m的坑，借借三木塔架將將沖槍對準(zhǔn)井井位，開動高高壓水泵（壓壓力保持在00.6～0.8N//mm2）、上下升升降、左右擺擺動沖槍，使使不斷下沉直直到要求深度度，然后減壓壓繼續(xù)送水1min后，將將底部泥漿翻翻到上面。用用水由設(shè)于庫庫內(nèi)的水坑提提供。井孔應(yīng)保持垂直，孔孔徑30cm，深比井井點濾管深00.5～0.6m。井點管埋設(shè)井點管應(yīng)埋設(shè)在孔孔的中心，避避免插入泥漿漿中而堵塞濾濾管。在井點點與孔壁之間間及時用粗砂砂填實，至離離地面2m為止，上部部用粘土填塞塞密實，以防防漏氣。井點管埋設(shè)后，在在填砂時，井井管內(nèi)的水位位上升，流出出管外，即認(rèn)認(rèn)為合格。安安設(shè)好的井管管在與集水管管連接前，應(yīng)應(yīng)將管口塞以以木塞，以防防雜物掉入管管內(nèi)，造成阻阻塞。應(yīng)盡可可能采取邊下下管，邊抽水水的方式。井點管安好后，用用透明塑料管管與集水總管管連接，要求求嚴(yán)密不漏氣氣。抽水設(shè)備安裝抽水設(shè)備一般安裝裝在集水總管管中部，水泵泵軸心與總管管平齊。試運轉(zhuǎn)井點降水系統(tǒng)安裝裝完畢，應(yīng)試試運轉(zhuǎn)，檢查查各部分是否否正常。一般般用真空度判判斷，當(dāng)真空空表繼續(xù)上升升，并達(dá)到和和穩(wěn)定在400～500mm汞柱高，即即合格，否則則應(yīng)檢查各管管接頭有無漏漏氣，如有，應(yīng)應(yīng)及時修好。抽排水開動真空泵排氣，再再開動離心水水原抽水。集集水管排出的的水排出影響響半徑以外的的地方，經(jīng)排排水明溝系統(tǒng)統(tǒng)流到外海。抽水過程中應(yīng)按時時填寫抽水記記錄，經(jīng)常檢檢查井點有無無堵塞（死井井）、翻砂、冒冒水情況，接接頭有無漏氣氣。死井不得得超過10%，否則，應(yīng)應(yīng)逐個用高壓壓水沖洗，井井行通氣，或或撥出重新埋埋設(shè)。井點降水系統(tǒng)運行行后，要求連連續(xù)工作，應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)備備用電電源，保證正正常抽水，不不得隨意停泵泵，以免造成成泥砂沉積淤淤埋井點管，影影響降水效果果。拆除井點降水系統(tǒng)統(tǒng)當(dāng)管道基礎(chǔ)及管線線埋設(shè)完成后后，方可拆除除井點降水系系統(tǒng)。借助于于三木塔籍倒倒鏈抽撥，所所留孔洞用砂砂或砂土混合合料填塞，地地面上2m，用粘土塞塞實。5.2.2．溝槽槽開挖5.2.2.1、施工方方法采用1m3挖掘機(jī)機(jī)挖土，人工工配合，挖土土前須探明地地下管線情況況，采取相應(yīng)應(yīng)防護(hù)措施，保保護(hù)好地上、地地下各種管線線，對于挖深深小于3m的溝槽，擬擬采用橫列板板支護(hù)，深度度≥3m的溝槽考考慮鋼板樁支支撐，鋼板樁樁長7-10mm。溝槽開挖挖支撐方式如如示意圖。在溝槽挖土過程中中，嚴(yán)格控制制標(biāo)高，防止止超挖或擾動動基面，挖至至溝槽底標(biāo)高高以上15-30ccm時，采用用人工挖土至至設(shè)計標(biāo)高，并并隨時修整槽槽底，邊挖邊邊修，溝槽挖挖好后立即進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)施工工，挖土應(yīng)與與支撐相配合合，挖土后須須及時支撐，防防止槽壁失穩(wěn)穩(wěn)而導(dǎo)致溝槽槽坍塌。土堆放至開挖線的的距離應(yīng)根據(jù)據(jù)開挖深度確確定，并不應(yīng)應(yīng)小于5米?；垡箝_挖施工工一段，埋設(shè)設(shè)一段，不得得使基槽曝曬曬或泡水，雨雨季施工應(yīng)采采取防水措施施。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：溝槽開開挖允許偏差差：槽底高程：-300mm槽底中線每每側(cè)寬度：不不小于規(guī)定5.2.3、管道道基礎(chǔ)施工順序：龍門板板設(shè)置→鋪礫石砂墊墊層→立?！変摻睢嘧㈨拧駬v→養(yǎng)護(hù)。管基采用C20鋼鋼筋砼1350管基，可一一次或二次澆澆筑，設(shè)C15素砼墊層100厚，墊層下基基層根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況分以下下幾種形式：：（1）管基素砼墊層座座落于②3層砂質(zhì)粉土土層，或落于于處理后承載載力達(dá)到80Kpa的吹填土土層，則采用用100mm厚碎石或或礫石。（2）管基土層承載力力特征值未達(dá)達(dá)到80Kpa，且管基基素砼墊層底底距②3層≥400mm，則采用用300mm厚砂礫石石，上鋪1000mm厚粗砂層層。（3）管基土層承載力力特征值未達(dá)達(dá)到80Kpa，且管基基素砼墊層底底距②3層≤400mm，則采用用砂礫石層（自自粗砂層底至至②3層），上鋪鋪100mm厚粗砂層層。碎石或礫礫石砂顆粒尺尺寸為5-40mm，基層需需經(jīng)平板機(jī)振振動密實。（4）UPVC管：管材材和配件符合合規(guī)程CECS1122：2001要求，管長長6米?；鶎油彭殴芊譃槿N種情況。墊層：基礎(chǔ)施工前前須復(fù)核龍門門板的高程、中中線，并在槽槽底部每隔55m設(shè)一中線線樣樁，用標(biāo)標(biāo)尺檢查樁頂頂標(biāo)高，控制制礫石砂墊層層和砼基礎(chǔ)面面的標(biāo)高，墊墊層鋪筑后須須攤平，拍實實。模板：根據(jù)中線樣樣樁及基礎(chǔ)寬寬度安裝基礎(chǔ)礎(chǔ)側(cè)向模板，模模板采用鋼模模板，模內(nèi)支支撐采用短鋼鋼筋，釘入土土中，外支撐撐采用小方木木，模板安裝裝應(yīng)縫隙緊密密，支撐牢固固，并符合結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸要求求。砼：砼的材料、拌拌和、運輸和和澆筑應(yīng)符合合砼施工規(guī)范范的要求，澆澆筑時采用溜溜槽下流到溝溝底，平板振振搗器振搗，木木抹子搓毛，如如管道塢膀為為砼時，基礎(chǔ)礎(chǔ)砼面的標(biāo)高高應(yīng)略低于設(shè)設(shè)計管外底標(biāo)標(biāo)高，一般控控制在2cmm，以便于管管節(jié)的安放，防防止管節(jié)安放放后高于設(shè)計計標(biāo)高。管基基持力層的密密實度≥95%。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：墊墊層中線每側(cè)側(cè)寬度：不小小于設(shè)計規(guī)定定基礎(chǔ)中線每側(cè)寬度度：+10mm，0墊層高程：0，-15mmm基礎(chǔ)厚厚度：+10mm，0蜂窩麻面：：小于1%基礎(chǔ)高高程：0，-15mmm5.2.4、管道道鋪設(shè)采用鋼筋砼管時，管管材和配件符符合規(guī)程DBJ088-217--95要求，PH48管道砼強(qiáng)度度等級為C35，管長2.5米，采用O型橡膠圈柔柔性接口。雨水管道管徑Ф6600-Ф1200采用承插式式鋼筋砼管（PH48管），埋深2.0-5.00m；管徑Ф1350，采用企口口式鋼筋砼管管。施工順序：C200鋼筋砼1350管基第一次次澆筑→下管→調(diào)整、固定定管節(jié)→C20鋼筋砼1350管基第二次次澆筑施工方法：基礎(chǔ)砼砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上時方可可下管，下管管采用吊機(jī)下下管，人工配配合。用龍門門板控制管節(jié)節(jié)中線和標(biāo)高高，管徑較大大時，可將中中線下返到基基礎(chǔ)上