世界杯離不開(kāi)華為

世界杯離不開(kāi)華為（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）萬(wàn)眾矚目的世界杯中，華為依靠強(qiáng)大技術(shù)保障了比賽的公平性和全球數(shù)十億人觀賽流暢性?？ㄋ柺澜绫呀?jīng)進(jìn)入淘汰賽，雖然日本隊(duì)未能突破八強(qiáng)，但依然是亞洲球隊(duì)表現(xiàn)最好的一支，而作為近鄰中國(guó)隊(duì)卻早早與世界杯無(wú)緣。于是有球迷說(shuō)，卡塔爾世界杯除了球場(chǎng)的中文廣告之外，和我們并無(wú)太大關(guān)系。事實(shí)上，除了中國(guó)隊(duì)沒(méi)能參加世界杯之外，卡塔爾世界杯和我們的關(guān)系密不可分，賽場(chǎng)上到處可見(jiàn)中國(guó)力量，比如華為的技術(shù)支持，世界杯場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到處可以見(jiàn)到華為的身影，其中全球40多億人能夠觀看到高清直播就是華為5G技術(shù)的全力支持。一華為20年前就進(jìn)入卡塔爾有球迷感嘆，今年世界杯的視頻直播不僅高清，而且十分流暢。據(jù)BT財(cái)經(jīng)了解到，在本屆世界杯上，5G通信由中國(guó)的華為公司全方位提供技術(shù)支持。由于華為的參與，本屆世界杯的5G技術(shù)應(yīng)用達(dá)到了前所未有的廣度和深度?？偛课挥诳ㄋ柕目鐕?guó)運(yùn)營(yíng)商O(píng)oredoo是本屆世界杯主5G運(yùn)營(yíng)商，華為就是他們的5G設(shè)備供貨商，為了保障世界杯的網(wǎng)絡(luò)，華為在多年前就開(kāi)始了5G網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試、部署、演進(jìn)。這和華為深耕中東的戰(zhàn)略布局密不可分。據(jù)悉，華為在卡塔爾發(fā)展了約20年，參與了卡塔爾當(dāng)?shù)氐幕?。基于華為之前的良好表現(xiàn)，和彼此間的相互信任，給華為參與這個(gè)全球關(guān)注的重大任務(wù)的機(jī)會(huì)。世界杯主體育館盧塞爾體育館的通訊保障難度之大超乎想象，這是一座可以容納近10萬(wàn)人的超級(jí)體育場(chǎng)，如何讓球場(chǎng)的每個(gè)位置都能享受到流暢的網(wǎng)絡(luò)，華為把場(chǎng)館分成了72個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都裝上一個(gè)信號(hào)基站，以此來(lái)保障網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運(yùn)行。在賽前的世界杯球場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)測(cè)中，球場(chǎng)中的網(wǎng)速可以達(dá)到1.2G。二華為為世界杯做了什么？保障通訊和網(wǎng)絡(luò)只是華為5G的常規(guī)操作，華為的5G技術(shù)在世界杯的進(jìn)展中影響頗深，比如C羅的那個(gè)“毫發(fā)進(jìn)球”，比如阿根廷和沙特的半場(chǎng)6次越位都和華為的5G技術(shù)有關(guān)。下面就從幾個(gè)方面來(lái)解讀華為5G對(duì)本屆世界杯的改變。這次世界杯的比賽用球，被當(dāng)作卡塔爾官方一直宣傳的一大亮點(diǎn)。作為本屆世界杯官方比賽用球，不僅使用了新材料，還增加了高科技技術(shù)，最大的功能點(diǎn)是內(nèi)置芯片及傳感器。據(jù)說(shuō)這新植入的傳感器及芯片能以500次/秒的速度記錄運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。但傳感器和芯片的最終運(yùn)用，是需要5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)檢測(cè)，將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)傳至并中心計(jì)算系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)裁判的智能設(shè)備，比如皮球到底越?jīng)]越過(guò)門(mén)線(xiàn)，通過(guò)科技加持能減少漏判和誤判，還能夠最大限度地減少比賽中斷時(shí)間，保障比賽的連貫性和觀賞性。在葡萄牙與烏拉圭的比賽中，葡萄牙球星C羅接到布魯諾·費(fèi)爾南德斯的傳球后頭球頂入一球，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)委員會(huì)一度將進(jìn)球算在C羅頭上，但華為5G技術(shù)清晰顯示C羅并沒(méi)有碰到皮球。在傳球球速電光火石之間，依靠裁判的肉眼判斷很容易出現(xiàn)誤判，在5G技術(shù)下，國(guó)際足聯(lián)最終將進(jìn)球算在布魯諾·費(fèi)爾南德斯帳下，布魯諾·費(fèi)爾南德斯也憑借兩場(chǎng)比賽打入兩球助攻兩次，獨(dú)造4球的表現(xiàn)，成功入選世界杯最佳陣容。在小組賽另一場(chǎng)頗具爭(zhēng)議的比賽中，沙特2:1逆轉(zhuǎn)梅西領(lǐng)銜的阿根廷隊(duì)，阿根廷隊(duì)在上半場(chǎng)的6次越位平了世界杯的記錄。這些越位的準(zhǔn)確判罰同樣來(lái)自華為的5G技術(shù)。為了減少越位的預(yù)判，每個(gè)球場(chǎng)都安裝了高清、高速攝像的“半自動(dòng)越位判罰技術(shù)”系統(tǒng)，這是由12個(gè)專(zhuān)用攝像頭以及29個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)位組成的系統(tǒng)，可以全程跟蹤每位球員的實(shí)時(shí)位置，結(jié)合人工智能分析每位球員的走位、動(dòng)作及可能出現(xiàn)的違規(guī)行為，哪怕只是“體毛越位”都難逃5G系統(tǒng)的法眼，經(jīng)過(guò)高速算法，可以第一時(shí)間反饋到裁判組，雖然阿根廷隊(duì)的半場(chǎng)越位追平歷史記錄，但阿根廷隊(duì)對(duì)判罰并無(wú)爭(zhēng)議。在比賽中，5G網(wǎng)絡(luò)的普及，AR/VR等技術(shù)的應(yīng)用，給世界數(shù)十億球迷帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，球迷們無(wú)論在家里、在路途中，觀看比賽，都與現(xiàn)場(chǎng)同步，不存在延遲的滯后，觀賽感更清晰和逼真，觀賽體驗(yàn)更佳。但一場(chǎng)世界杯正式比賽，數(shù)萬(wàn)名現(xiàn)場(chǎng)觀眾，全球數(shù)十億球迷線(xiàn)上觀看，想要數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，華為5G的數(shù)據(jù)處理技術(shù)經(jīng)過(guò)十余天比賽考驗(yàn)，證明了游刃有余。“通過(guò)這些天的比賽，中國(guó)力量得以全面的展示，比如球場(chǎng)等基礎(chǔ)建設(shè)都有中國(guó)企業(yè)的身影，雖然沒(méi)有中國(guó)隊(duì)參賽，整個(gè)世界杯卻處處可見(jiàn)中國(guó)身影。但印象最深的還是華為。”資深球迷李勤對(duì)華為在世界杯上的表現(xiàn)印象深刻。三研發(fā)費(fèi)用增加82億世界杯開(kāi)賽后的第七天，華為發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)。前三季度華為總營(yíng)收4458億元人民幣，凈利潤(rùn)為239.27億元；營(yíng)收與去年前三季度銷(xiāo)售收入4458億持平，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為6.1%。相比去年同期凈利潤(rùn)率為10.2%有所下滑。從單季度來(lái)看，華為第三季度總營(yíng)收為1442億元，相比去年同期的1354億元，增長(zhǎng)6.5%。華為前三季度的凈利率雖然較去年同期有所下滑，但從近年三個(gè)季度的單季度表現(xiàn)上看，華為凈利率在穩(wěn)中有升，逐步改善。第一季度華為的凈利潤(rùn)率為4.3%，第二季度凈利潤(rùn)率為5.0%。或許華為的營(yíng)收表現(xiàn)低于市場(chǎng)預(yù)期，但華為繼續(xù)在研發(fā)上加大投入，前三季度，華為研發(fā)費(fèi)用高達(dá)1105.81億元，去年同期為1023.4億元，同比增加82.41億元，研發(fā)投占總營(yíng)收比例的24.8%，研發(fā)占比穩(wěn)居國(guó)內(nèi)科技企業(yè)第一。按前三季度的研發(fā)比例計(jì)算，2022年華為的研發(fā)費(fèi)用將突破1500億元，以華為的研發(fā)投入來(lái)看，暫時(shí)沒(méi)有國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠觸及這個(gè)量級(jí)。據(jù)BT財(cái)經(jīng)了解，華為近10年累計(jì)研發(fā)投入8450億元，成為國(guó)內(nèi)科技企業(yè)中研發(fā)投入最多的企業(yè)。華為持續(xù)的高研發(fā)投入為華為創(chuàng)造了眾多專(zhuān)利數(shù)，據(jù)中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的榜單數(shù)據(jù)顯示，華為在2021年的專(zhuān)利數(shù)高達(dá)99000項(xiàng)，位居中國(guó)企業(yè)排行榜第一位，而排名第二位的是國(guó)家電網(wǎng)，其44867項(xiàng)專(zhuān)利數(shù)不足華為專(zhuān)利數(shù)的一半?？萍夹袠I(yè)分析員王一然認(rèn)為華為的高研發(fā)投入短期內(nèi)會(huì)影響企業(yè)利潤(rùn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)上能夠提升華為在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！叭A為的高研發(fā)是長(zhǎng)期主義的表現(xiàn)，舍得在研發(fā)上巨額投入，確保了其產(chǎn)品性能和質(zhì)量的穩(wěn)定，大量自主研發(fā)技術(shù)確保了自身的科技屬性和科技含量。同時(shí)自主研發(fā)的技術(shù)專(zhuān)利，能夠有效降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，能夠提升華為產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，正是因?yàn)槿A為持續(xù)高研發(fā)才讓華為的產(chǎn)品擁有世界頂級(jí)水平，不畏懼歐美的封鎖?！蓖跻蝗恢赋?，華為的三季報(bào)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)除了利潤(rùn)率之外或都不算出色，但是也沒(méi)有讓市場(chǎng)太失望，要知道這是在影響下達(dá)成的，實(shí)屬不易?！叭A為遭受的困難，國(guó)人都知道，能和去年基本持平，本身就是華為的勝利，在如此艱難的情況下，還能加大對(duì)研發(fā)的投入，可見(jiàn)華為對(duì)研發(fā)的重視。”華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍則表示，華為整體經(jīng)營(yíng)結(jié)果符合預(yù)期，終端業(yè)務(wù)下行趨勢(shì)持續(xù)放緩，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。華為將持續(xù)投資研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。四華為造車(chē)，新的突破口？華為造車(chē)不是新聞，但眾所周知的是造車(chē)很燒錢(qián)。今年7月7日，余承東曾在中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上透露，華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)上一年花掉一百多億元（十幾億美元），從華為的財(cái)報(bào)中可以發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)業(yè)務(wù)是目前華為唯一虧損業(yè)務(wù)。這種虧損還要持續(xù)多久，是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。好在華為的汽車(chē)業(yè)務(wù)還算爭(zhēng)氣。今年8月，華為與賽力斯合作聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5交付量達(dá)到7372輛，沖進(jìn)售價(jià)25萬(wàn)元以上高端新能源SUV汽車(chē)銷(xiāo)量排行前三名，今年9月份，AITO問(wèn)界M5還累計(jì)交付了10142輛，刷新了目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌單月交付量破萬(wàn)輛的最快記錄，甚至連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。華為的合作伙伴賽力斯近期表現(xiàn)優(yōu)異，據(jù)其12月1日發(fā)布的公告數(shù)據(jù)顯示，11月賽力斯汽車(chē)產(chǎn)量為8646輛，銷(xiāo)量為8262輛，同比增長(zhǎng)335.07%，全年累計(jì)銷(xiāo)量為69884輛，同比增長(zhǎng)721.68%。其中，華為與賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界系列，11月共交付了8260輛。問(wèn)界系列銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月突破10000輛后，又驟降回8000輛的銷(xiāo)售水平。雖然沒(méi)能在過(guò)去三個(gè)月持續(xù)破萬(wàn)的基礎(chǔ)上穩(wěn)住腳跟，但這樣的成績(jī)已經(jīng)非?？捎^。業(yè)界人士指出這或由于11月份重慶地區(qū)影響所致，AITO賽力斯重慶工廠在中受到了較大的影響。據(jù)了解，AITO品牌已經(jīng)覆蓋180座城市，用戶(hù)中心和體驗(yàn)中心相繼落地820余家，預(yù)計(jì)到今年年底，AITO品牌門(mén)店數(shù)量將拓展至1200家以上，為AITO問(wèn)界系列的熱銷(xiāo)提供重要支撐。尤其值得注意的是，賽力斯包括問(wèn)界5、問(wèn)界7、以及問(wèn)界5EV在內(nèi)的各車(chē)型，定價(jià)均在20萬(wàn)以上、甚至30萬(wàn)元以上，在中國(guó)市場(chǎng)的理念中，是名副其實(shí)的中高端檔次產(chǎn)品。華為強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，給主打中高端車(chē)型的蔚來(lái)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。在問(wèn)界施加的壓力之下，蔚來(lái)也實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，11月份，蔚來(lái)汽車(chē)交付數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，達(dá)到了14178臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)40.9%，同比增長(zhǎng)30.3%。良性競(jìng)爭(zhēng)，造成了整個(gè)中高端的新能源汽車(chē)將形成良性發(fā)展局面。值得一提的是，AITO問(wèn)界系列發(fā)布僅僅87天就實(shí)現(xiàn)了從0到萬(wàn)輛的突破，這是造車(chē)新勢(shì)力中實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛銷(xiāo)售的最快記錄。這一紀(jì)錄，意味著華為智選造車(chē)模式走過(guò)了驗(yàn)證期，具備了向更多產(chǎn)業(yè)伙伴鋪開(kāi)，引領(lǐng)華為造車(chē)步入快速發(fā)展期的能力。于是奇瑞汽車(chē)與華為達(dá)成了兩款以上車(chē)型的合作，江淮汽車(chē)也和華為智選車(chē)模式進(jìn)行了合作，至于極狐汽車(chē)因之前與華為的良好合作，今后的合作幾乎是順理成章?！叭A為造車(chē)模式，目前雖然還在虧損，但從華為問(wèn)界的表現(xiàn)來(lái)看，作為較晚入局者表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，即便短期內(nèi)無(wú)法為華為帶來(lái)盈利，但虧損的金額勢(shì)必逐年降低，從市場(chǎng)表現(xiàn)上來(lái)看，盈利也是有可能的?！逼?chē)媒體人張智勇對(duì)華為造車(chē)的高速發(fā)展表示驚嘆“華為已經(jīng)成為中國(guó)知名科技企業(yè)，尤其華為舍得在研發(fā)上投入，其科技含量和質(zhì)量都能得到保證，這也有助于銷(xiāo)量的提升。華為進(jìn)入造車(chē)僅10個(gè)月，就把進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域7