京珠國(guó)道高速公路改擴(kuò)建工程實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1．1工程概況工程項(xiàng)目概況本標(biāo)段工程為京珠國(guó)道主干線安陽(yáng)至新鄉(xiāng)段高速公路改擴(kuò)建工程第十五施工合同段，主線起止樁號(hào)為K106+000～K113+173.78，共長(zhǎng)7.174km；新鄉(xiāng)北互通式立交工程起止樁號(hào)為K113+450～K115+737.512，共長(zhǎng)2.288km；平原路連接線工程起止樁號(hào)為K0+596.574～K1+322.196，共長(zhǎng)0.726km，本施工合同段總長(zhǎng)10.188km。施工范圍為標(biāo)段內(nèi)所有的路基、橋梁、涵洞、分離立交及互通式立交，其中互通式立交1座（含中橋1座、分離立交1座、蓋板涵3座、蓋板通道3座、邊溝涵4座）、中橋2座、小橋1座、分離立交1座、蓋板涵7座、箱涵3座，圓管涵6座、蓋板通道5座、箱形通道9座、邊溝涵10座、平原路連接線箱涵1座。共計(jì)57個(gè)結(jié)構(gòu)物。1.1.2當(dāng)?shù)貧夂?、地理?xiàng)l件（一）氣候項(xiàng)目所在區(qū)域地處北暖溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，其主要特點(diǎn)是春季干旱風(fēng)沙多，夏季炎熱雨豐沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。沿線區(qū)域年平均氣溫13.4～14.5℃，多年極端最高氣溫44℃，極端最低氣溫-20℃。全年無(wú)霜期215天左右。沿線年平均降水量570～620毫米。沿線冬春多北風(fēng)或偏北風(fēng)，夏秋多南風(fēng)或偏南風(fēng)，多年平均風(fēng)速3.0～3.5米/秒。（二）地形、地貌本項(xiàng)目區(qū)基本以衛(wèi)河、共產(chǎn)主義渠為界，北部位于太行山隆起和東濮凹陷的過(guò)渡地帶，屬山前傾斜平原，地勢(shì)西高東低，開(kāi)闊平整，起伏微弱，海拔標(biāo)高60—80米。南部屬黃河沖擊平原，地勢(shì)平緩開(kāi)闊，地面標(biāo)高60—70米。地層結(jié)構(gòu)變化較大，場(chǎng)地類型屬?gòu)?fù)雜類型。1.1.3工程地質(zhì)、水文條件（一）水文情況項(xiàng)目沿線屬海河流域衛(wèi)河水系，主要有永通河等。路區(qū)內(nèi)地下水均為松散巖類孔隙潛水，其補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水入滲和上游地下水逕流補(bǔ)給。地下水水質(zhì)較好，多屬HCO3-～Na+或HCO3-～Ca2+型水,地下水對(duì)混凝土不具侵蝕性。（二）地質(zhì)、地震情況項(xiàng)目場(chǎng)地處在黃（河）衛(wèi)（河）沖洪積工程地質(zhì)區(qū)，主要是山前洪積扇邊緣相和黃、衛(wèi)河沖積物交互堆積地區(qū)，揭露地層：I層為黃褐色、棕黃色、灰黃色亞粘土，夾軟弱土夾層及透鏡體，夾亞砂土夾層，局部存在液化土；Ⅱ?qū)訛榍嗷疑?、黃色中細(xì)砂，夾粉砂、亞粘土、亞砂土夾層及透鏡體，砂層上部存在砂土液化；Ⅲ層灰黃色、棕黃色亞粘土，硬塑狀，含姜石，局部富集，粒徑一般0.5～1.5cm。本合同段地震動(dòng)峰值加速度為0.20g，抗震設(shè)防烈度為8度，從地質(zhì)構(gòu)造及歷史活動(dòng)情況和地震烈度等綜合評(píng)價(jià)，本區(qū)屬不穩(wěn)定區(qū)域。1.1.4當(dāng)?shù)亟煌?、通訊條件本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)有國(guó)道主干線京珠高速公路、國(guó)道G107線及多條地方道路，路況良好。公路運(yùn)輸較為方便，施工中充分利用既有的道路與新建線的施工便道形成一個(gè)方便的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完全可滿足施工的需求。1.1.5當(dāng)?shù)刭Y源條件砂源主要分布在信陽(yáng)、輝縣等地，石料分布在衛(wèi)輝和輝縣地區(qū)。沿線石灰豐富，鋼材、水泥、木材及其它材料均可在本區(qū)域內(nèi)就近購(gòu)進(jìn)。水、電資源可利用情況工程用水用電條件良好，沿線河流均有不同程度的污染，不宜作為工程用水，本地區(qū)地下水豐富，施工時(shí)利用水井，可滿足工程需求。本標(biāo)段內(nèi)的所在區(qū)域內(nèi)用電基本滿足要求，施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，就近從電網(wǎng)上引入施工現(xiàn)場(chǎng)作為臨時(shí)用電，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)自備發(fā)電機(jī)組，確保施工用電的需求。1.1.6工程項(xiàng)目主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）（JTJ005-96）公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T019-98）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）（JTGF80/1-2004）公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.1-2001）公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTGH11-2004）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ-97-87）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)公路工程土工合成材料等九項(xiàng)(JT/T513～521-2004)公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程（JTG/TF81-01-2004）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2002）現(xiàn)行建筑質(zhì)量安全管理規(guī)范大全公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則1.1.7施工組織范圍適用京珠國(guó)道主干線安陽(yáng)至新鄉(xiāng)段高速公路改擴(kuò)建工程第十五施工合同段，主線起止樁號(hào)為K106+000～K113+173.78，共長(zhǎng)7.174km；新鄉(xiāng)北互通式立交工程起止樁號(hào)為K113+450～K115+737.512，共長(zhǎng)2.288km；平原路連接線工程起止樁號(hào)為K0+596.574～K1+322.196，共項(xiàng)目單位規(guī)范指標(biāo)公路等級(jí)高速公路計(jì)算行車速度Km/h120公里/小時(shí)時(shí)路基寬度m42橋面凈寬m2×19橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率路、中小橋涵1/100特大、大橋1/300地震基本烈度Ⅷ長(zhǎng)0.726km，本施工合同段總長(zhǎng)10.188km。1.2主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1CFG樁m242962粉噴樁m14367423沖擊輾壓m29903064路基填筑萬(wàn)m370.745路基挖方萬(wàn)m322.856護(hù)坡防護(hù)km11．2雙側(cè)7路基邊溝km11．2雙側(cè)8蓋板涵洞座109箱涵座410圓管涵座611蓋板通道座812箱形通道座913邊溝涵座1414橋梁基樁根5615橋梁墩柱根3616輕型橋臺(tái)座1017蓋梁座2818空心板架設(shè)片12016m、10m1.3工程特點(diǎn)、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)工程特點(diǎn)本標(biāo)段工程地質(zhì)類型復(fù)雜,上部土層為黃褐色、棕黃色、灰黃色亞粘土。路區(qū)為廣闊的黃河沖擊平原，地形起伏不大，地層結(jié)構(gòu)變化較大，工程地質(zhì)主要為軟弱土，局部為液化土層，必須進(jìn)行軟基處理，主要采用粉噴樁和CFG樁處理。氣候條件較好，有效施工期長(zhǎng)。本標(biāo)段工程全長(zhǎng)10.188km，共計(jì)57個(gè)構(gòu)造物，有工程量大，工期緊等特點(diǎn)。施工難點(diǎn)、重點(diǎn)重點(diǎn)工程為新鄉(xiāng)北互通式立交，其中包括中橋1座、分離立交1座、蓋板涵3座、蓋板通道3座、邊溝涵4座及A、B匝道大量的填方工程。難點(diǎn)工程為軟基處理（粉噴樁及GFG樁）及新老路基連接，只有在軟基處理后才能進(jìn)行路基工程施工，而且只有保證新老路基連接處的質(zhì)量，才能防止不均勻沉降。所以軟基處理及新老路基連接的進(jìn)度、質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的工期及質(zhì)量。本標(biāo)段新鄉(xiāng)北互通式立交工程、軟基處理及新老路基連接是本工程的重中之重，其進(jìn)度、質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程的工期及質(zhì)量，必須投入大量人員、設(shè)備，故以上三項(xiàng)工程確定為本標(biāo)段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。二、施工總體部署與施工進(jìn)度計(jì)劃2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)計(jì)劃施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)下頁(yè)附圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：王貴鵬常務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理：董玉明項(xiàng)目書記：袁錄彥總工程師：葛潤(rùn)廣計(jì)劃負(fù)責(zé)人：苗壯志工程部長(zhǎng)：黃立培安質(zhì)部長(zhǎng)：孫憲才財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：李秀生材設(shè)部長(zhǎng)：劉坤試驗(yàn)室主任：趙慧榮施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理（王貴鵬）總工程師（葛潤(rùn)廣）項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師（葛潤(rùn)廣）項(xiàng)目副經(jīng)理（董玉明）項(xiàng)目副經(jīng)理（苗壯志）合同部張衛(wèi)東工程部黃立培實(shí)驗(yàn)室合同部張衛(wèi)東工程部黃立培實(shí)驗(yàn)室趙慧榮財(cái)務(wù)部李秀生質(zhì)檢部孫憲才綜合辦公室繆江物資設(shè)備部劉坤測(cè)量測(cè)量隊(duì)路基路基施工作業(yè)一隊(duì)路基施工作業(yè)二隊(duì)橋涵施工作業(yè)一隊(duì)橋涵施工作業(yè)二隊(duì)路基面層施工作業(yè)一隊(duì)各職能部門人員配備及任務(wù)分工1、項(xiàng)目經(jīng)理直接對(duì)總部負(fù)責(zé)，按照招標(biāo)文件要求、招標(biāo)文件承諾及合同條款，全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的整個(gè)實(shí)施過(guò)程的施工，履行投標(biāo)承諾、合同要求。接受業(yè)主、監(jiān)理各項(xiàng)指令和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主單位匯報(bào)工作。2、項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)業(yè)務(wù)工作，主持施工技術(shù)方案制定，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作。3、工程技術(shù)部編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)參建職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)水平。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法。參加技術(shù)交底，過(guò)程控制，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為施工決策、業(yè)主、監(jiān)理、總部提供及時(shí)、有效的施工信息。做好竣工文件的編制工作，并組織工程線路開(kāi)通后的驗(yàn)交工作。負(fù)責(zé)制定施工環(huán)保措施，并檢查、監(jiān)督。4、計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)成本管理，負(fù)責(zé)施工所需的資金供應(yīng)。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的編制、呈報(bào)、下達(dá)、實(shí)施和管理。5、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查、指導(dǎo)和考核項(xiàng)目隊(duì)伍的物資采購(gòu)和管理工作。對(duì)物資、大堆料、周轉(zhuǎn)料進(jìn)行管理，并跟蹤檢查，切實(shí)做到文明施工，科學(xué)管理。做好核算工作，掌握材料消耗定額的實(shí)際耗用情況，及時(shí)分析不合理消耗的原因。負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。6、質(zhì)檢安全部負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)察、材料檢驗(yàn)試驗(yàn)的監(jiān)督、工程質(zhì)量的檢驗(yàn)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理，根據(jù)投標(biāo)文件中的安全質(zhì)量方針目標(biāo)，編制本項(xiàng)目的安全質(zhì)量方針、目標(biāo)和計(jì)劃，建立安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使安全質(zhì)量監(jiān)察職能。建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量管理臺(tái)帳，定期不定期組織項(xiàng)目經(jīng)理部的安全、質(zhì)量大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”和“質(zhì)量月”的活動(dòng)。負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門組織對(duì)傷亡事故、行車交通事故、生產(chǎn)事故、質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見(jiàn)，并及時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門匯報(bào)。7、綜合辦公室負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)調(diào)度，收發(fā)業(yè)主及總部的文件、函件等。積極參加項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。做好各種對(duì)內(nèi)、對(duì)外的思想宣傳工作，勞動(dòng)力的調(diào)配工作。負(fù)責(zé)施工人員的生活保障。做好工地及生活區(qū)的安全保衛(wèi)工作等。8、工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測(cè)等工作，并認(rèn)真做好檢驗(yàn)記錄。負(fù)責(zé)砂漿、砼的配合比設(shè)計(jì)等工藝參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查。負(fù)責(zé)各種新材料的試驗(yàn)和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)。序號(hào)施工隊(duì)伍部署人數(shù)施工任務(wù)劃分1路基施工一隊(duì)130主線K106+0000－K111+0000段內(nèi)路基基土方、防護(hù)護(hù)及排水工程程施工。2路基施工二隊(duì)130主線K111+0000－K113+173.778及新鄉(xiāng)北北互通式立交交、平原路連連接線段內(nèi)路路基土方、防防護(hù)及排水工工程施工。3橋涵施工一隊(duì)100主線K106+0000－K111+0000段內(nèi)2座中橋、1座小橋、23座涵洞、通通道、圓管涵涵及9座邊溝涵。4橋涵施工二隊(duì)100主線K111+0000－K113+173.778及新鄉(xiāng)北北互通式立交交、平原路連連接線段內(nèi)2座分離、1座中橋、14座涵洞、通通道及5座邊溝涵。5路面基層施工隊(duì)100主線K106+0000－K113+173.778及新鄉(xiāng)北北互通式立交交、平原路連連接線段內(nèi)全全部路面基層層2.1.3施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分本標(biāo)段全長(zhǎng)10.188km，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工任務(wù)量，擬投入2個(gè)路基施工隊(duì)、2個(gè)橋涵施工隊(duì)和1個(gè)路面基層施工隊(duì)。各施工隊(duì)伍任務(wù)分工見(jiàn)上表。2.2臨時(shí)工程計(jì)劃施工暫設(shè)及工地試驗(yàn)室布置施工暫設(shè)及工地試驗(yàn)室建設(shè)嚴(yán)格按業(yè)主下發(fā)的《關(guān)于下發(fā)〈安新改建工程建設(shè)中幾項(xiàng)工作的作業(yè)要求〉的通知》（豫安新改建工【2005】42）文件要求進(jìn)行建設(shè)。施工暫設(shè)：根據(jù)工程項(xiàng)目的狀況、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和施工任務(wù)劃分，擬建5個(gè)施工駐地，作為各施工隊(duì)的臨時(shí)生產(chǎn)及生活場(chǎng)地。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在新鄉(xiāng)市郊秦堤村東側(cè)（主線K112+832.4右側(cè)60m處），占地面積約7920㎡，全部為彩鋼板結(jié)構(gòu)。工地試驗(yàn)室：工地試驗(yàn)室布置在項(xiàng)目經(jīng)理部，嚴(yán)格按業(yè)主及監(jiān)理代表處的要求建設(shè)和配備實(shí)驗(yàn)儀器，在調(diào)試完成后，報(bào)請(qǐng)河南省計(jì)量測(cè)試研究所進(jìn)行標(biāo)定，合格后報(bào)河南省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站審批，確保一次性通過(guò)資質(zhì)審查，并取得臨時(shí)資質(zhì)證書，臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證后，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理代表處審批，同意后再開(kāi)展試驗(yàn)。項(xiàng)目部整體布局詳見(jiàn)項(xiàng)目部平面布置圖2.2.2混凝土集中拌合站及路面底基層、基層混合料拌和站布置混凝土集中拌合站場(chǎng)地選在新鄉(xiāng)市郊秦堤村東側(cè)（主線K112+832.4右側(cè)40m處），占地面積約6670㎡，攪拌站配有2臺(tái)攪拌機(jī)，攪拌機(jī)型號(hào)均為JS750，拌合站混凝土生產(chǎn)能力為60m3/小時(shí)。并配有250KVA變壓器1臺(tái)、315KVA變壓器1臺(tái)。儲(chǔ)料場(chǎng)總面積約：3500平方米，分四個(gè)儲(chǔ)料區(qū)：1-3石子儲(chǔ)料區(qū)面積約1000㎡，儲(chǔ)料能力約2000m3；1-2石子儲(chǔ)料區(qū)面積約1000㎡，儲(chǔ)料能力約2000m3；0.5-1石子儲(chǔ)料區(qū)面積約500㎡，儲(chǔ)料能力約1000m3；砂子儲(chǔ)料區(qū)面積約1000㎡，儲(chǔ)料能力約2000m3。路面底基層、基層混合料拌和站選在本標(biāo)段主線里程樁號(hào)K107+000右側(cè)，占地面積為6670平方米，設(shè)置1座500T/h路面用料拌和站，供應(yīng)全標(biāo)段使用，采用大型自卸車運(yùn)輸。2.2.3施工便道（便橋）施工便道：從本施工合同段起點(diǎn)K106+000至互通式立交終點(diǎn)K115+737.512，在主線及互通式立交兩側(cè)征地界線內(nèi)各修筑一條施工便道；從平原路連接線工程起點(diǎn)K0+596.574至終點(diǎn)K1+322.196，在線路左側(cè)修筑一條施工便道，使其從平原路直接連接到原安新路上。從而形成一條從本施工合同段起點(diǎn)到平原路整個(gè)貫通的施工主便道。主便道和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道路交叉形成一個(gè)以便道為主的道路網(wǎng)，以便各施工隊(duì)的施工、生活使用。主線及互通式立交兩側(cè)便道路面寬5m；平原路連接線便道路面寬6.5m。全部石渣填筑，面層設(shè)20㎝厚泥結(jié)碎石,并保證碎石不少于70%。并在每500米設(shè)置錯(cuò)車帶一處（寬度不小于8m、長(zhǎng)度不小于10m），便道外側(cè)設(shè)向外側(cè)3%單坡，并在便道外側(cè)沿紅線內(nèi)側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，溝寬100cm，溝深100cm，保證便道排水。臨時(shí)排水溝與當(dāng)?shù)亓魉疁舷噙B接，保證排水溝內(nèi)的水順利通過(guò)流水溝排到河流中。臨時(shí)排水溝和灌溉渠不能共用和互通。便道修建貫通后，每1km設(shè)1人養(yǎng)護(hù)和維修，并配備1臺(tái)4噸自卸車專門運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)料，保證便道“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”，確保便道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及平整度，保證便道暢通。在便道通過(guò)流水溝渠處，埋設(shè)直徑2m的混凝土管，確保溝渠的通暢。施工完成后對(duì)人工渠道進(jìn)行清理、鋪砌，與原渠道順接。在便道通過(guò)鄉(xiāng)、村道時(shí)，保證施工便道與其順接，不影響鄉(xiāng)、村道的正常通行。生產(chǎn)、生活用水計(jì)劃本工程地下水豐富，經(jīng)試驗(yàn)鑒定符合施工、生活用水標(biāo)準(zhǔn)，在施工地點(diǎn)就近打井。根據(jù)施工隊(duì)伍部署，計(jì)劃在各施工隊(duì)伍駐地各打1眼水井，供應(yīng)生產(chǎn)、生活用水。各小施工點(diǎn)設(shè)置儲(chǔ)水箱，由灑水車將水從各駐地運(yùn)到各施工點(diǎn)。施工用電在每個(gè)駐地設(shè)置1臺(tái)315KVA變壓器，拌和站設(shè)250KVA變壓器1臺(tái)、315KVA變壓器1臺(tái)。在施工準(zhǔn)備期間同當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，電源從就近的高壓線上引入。引入動(dòng)力電的同時(shí)，考慮到突然停電及涵洞、通道的施工等因素，每個(gè)橋涵施工隊(duì)配備1臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，每個(gè)路基施工隊(duì)配備1臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)。施工通信項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)駐地各安裝一臺(tái)程控電話，另外項(xiàng)目部和各施工隊(duì)主要管理人員全部配備一部手機(jī)，并保證24小時(shí)開(kāi)機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)施工指揮配備450HZ集群手持步話機(jī)組成通訊網(wǎng)。2.3施工前期準(zhǔn)備工作2.3.1施工技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)《項(xiàng)目法》的要求，結(jié)合工程特點(diǎn)制訂切實(shí)可行的技術(shù)管理制度，并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)。主要內(nèi)容如下：收集工程所在地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件，為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。認(rèn)真閱讀全部設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對(duì)設(shè)計(jì)文件及工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定切實(shí)可行的施工方案；針對(duì)圖紙上存在問(wèn)題和疑問(wèn)與業(yè)主（或設(shè)計(jì)單位）溝通。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會(huì)審，將圖紙上的問(wèn)題解決在開(kāi)工之前。為工程開(kāi)工前的控制樁、定位復(fù)測(cè)做好一切準(zhǔn)備工作。詳細(xì)計(jì)算工程數(shù)量，進(jìn)行工、料、機(jī)分析，提出資源計(jì)劃。根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)業(yè)主要求，做做好編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。對(duì)設(shè)計(jì)采用的新技技術(shù)、新結(jié)構(gòu)構(gòu)、新材料、新新工藝和新設(shè)設(shè)備進(jìn)行調(diào)查查研究與學(xué)習(xí)習(xí)考察，做好好實(shí)施計(jì)劃的的準(zhǔn)備工作。對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)部位，制定定QC攻關(guān)課題題，研究制定定切實(shí)可行的的專項(xiàng)施工技技術(shù)措施。并并做好單項(xiàng)作作業(yè)施工方案案。2.3.2人力力資源準(zhǔn)備針對(duì)本工程施工專專業(yè)特點(diǎn)，由由項(xiàng)目經(jīng)理組組織有關(guān)管理理人員進(jìn)行施施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，為工程施施工做好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查第一手手資料。由項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師負(fù)責(zé)挑選施施工經(jīng)驗(yàn)豐富富、技術(shù)理論論水平高的項(xiàng)項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人及技技術(shù)人員，并并組織相應(yīng)的的技術(shù)培訓(xùn)工工作。按施工工組織設(shè)計(jì)所所需要的人力力資源調(diào)配施施工隊(duì)伍。對(duì)對(duì)所需專業(yè)技技術(shù)工人、各各工種及工班班負(fù)責(zé)人進(jìn)行行施工技術(shù)、施施工安全、工工程質(zhì)量培訓(xùn)訓(xùn)，為施工進(jìn)場(chǎng)做做好人力準(zhǔn)備備工作。2.3.3材料料準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)所需的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料、特殊殊材料、主要要材料做好調(diào)調(diào)查工作。對(duì)對(duì)周轉(zhuǎn)材料做做好內(nèi)部調(diào)配配工作以及租租賃市場(chǎng)調(diào)查查和租賃合同同洽商工作；；對(duì)特殊材料料、主要材料做好好生產(chǎn)廠家調(diào)調(diào)查、檢驗(yàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)、合同洽洽商、運(yùn)輸準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。特特別是本工程程短缺的路基基填筑土源做做好詳細(xì)的調(diào)調(diào)查工作，以以及采購(gòu)及合合同洽商工作作。2.3.4施工工機(jī)具、機(jī)械械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)工程項(xiàng)目專業(yè)業(yè)特點(diǎn)，按施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)所需機(jī)械設(shè)設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃，對(duì)所需需要的特殊機(jī)機(jī)械、大型機(jī)機(jī)械做好檢修修、調(diào)試計(jì)劃劃，使其處于于完好狀態(tài)。特特別是軟基處處理工程中的的粉噴樁及CFG樁機(jī)更要做好充分分準(zhǔn)備，按工工程所需分期期分批進(jìn)場(chǎng)計(jì)計(jì)劃，準(zhǔn)備足夠的的施工所需機(jī)機(jī)械設(shè)備。2.3.5資金金準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)的安排，做做好資金使用用計(jì)劃。對(duì)施施工進(jìn)場(chǎng)、臨臨時(shí)暫設(shè)、開(kāi)開(kāi)工備料所需需的資金缺口口落實(shí)到計(jì)劃劃上。施工進(jìn)進(jìn)場(chǎng)周轉(zhuǎn)金準(zhǔn)準(zhǔn)備數(shù)量20000萬(wàn)，資資金缺口與信信用銀行做好好洽商貸款合合同。三、施工進(jìn)度計(jì)劃劃及工期保證證措施3.1總工期目標(biāo)標(biāo)業(yè)主要求工期業(yè)主要求本工程項(xiàng)項(xiàng)目擬定于22006年6月開(kāi)工，于2007年10月全部完成成，計(jì)劃工期期為17個(gè)月。本企業(yè)工期目標(biāo)本工程項(xiàng)目部于22006年6月1日進(jìn)場(chǎng)，根根據(jù)實(shí)際情況況，預(yù)計(jì)施工工準(zhǔn)備階段為為三個(gè)月（2006年6月1日～2006年8月31日）。本工工程于2006年9月1日正式開(kāi)工，全部工工程計(jì)劃于22007年10月31日全部竣竣工，施工計(jì)計(jì)劃工期為14個(gè)月，保證證按合同談判判的工期完成施工任任務(wù)。3.2施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃原則則本著確保安全，保保證質(zhì)量，縮縮短工期，降降低造價(jià)的原原則來(lái)制定的的工程階段性、分項(xiàng)項(xiàng)工程施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備：計(jì)劃于于2006年6月1日開(kāi)工，于于2006年8月31日之前完完成；軟基處理：計(jì)劃于20006年9月1日開(kāi)工，于于2007年1月31日完工；路基填筑：計(jì)劃于于2006年10月1日開(kāi)工，于于2007年8月31日完工；涵洞及通道：計(jì)劃劃于2006年10月1日開(kāi)工，于于2007年4月30日完工；；防護(hù)及排水等附屬屬工程：計(jì)劃劃于2007年2月1日開(kāi)工，于于2007年10月31日完工；；路面底基層：計(jì)劃于20007年5月1日開(kāi)工，于于2007年9月30日完工；路面基層：計(jì)劃于20007年6月1日開(kāi)工，于于2007年10月30日完工；橋梁樁基礎(chǔ)：計(jì)劃劃于2006年9月1日開(kāi)工，于于2006年12月31日完工；；橋梁墩臺(tái)：計(jì)劃于于2006年10月1日開(kāi)工，于于2007年1月31日完工；；空心板安裝：計(jì)劃劃于2006年12月1日開(kāi)工，于于2007年3月31日完工；橋面鋪裝及人行道道：計(jì)劃于20007年2月1日開(kāi)工，于于2007年5月31日完工。3.2.3工程總總進(jìn)度計(jì)劃圖圖見(jiàn)下頁(yè)施工總體橫道道圖及施工總總體網(wǎng)絡(luò)圖施工總體橫道圖時(shí)間月份主要工程項(xiàng)目2006年2007年6789101112123456789101．施工準(zhǔn)備2．路基處理3。3．路基填筑4．涵洞5．通道6．防護(hù)及排水7．路面基層（1）底基層（2）基層8．橋梁工程（1）基礎(chǔ)工程（2）墩臺(tái)工程（3）梁體安裝（4）橋面鋪裝9．其他3.3保證工期的的主要措施工期保證方案1、超前準(zhǔn)備超前作好思想準(zhǔn)備備、組織準(zhǔn)備備、技術(shù)準(zhǔn)備備和物質(zhì)準(zhǔn)備備，對(duì)于重點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)工程程，進(jìn)行足夠夠的技術(shù)儲(chǔ)備備；對(duì)主要機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行行保養(yǎng)、維修；；項(xiàng)目管理人員員做好準(zhǔn)備工作，確保進(jìn)進(jìn)場(chǎng)快、安點(diǎn)點(diǎn)快和開(kāi)工快快，抓住有利利施工季節(jié)，為為施工創(chuàng)造良良好開(kāi)端。2、組建精干高效的的項(xiàng)目班子由具有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期主主管公司生產(chǎn)產(chǎn)的同志擔(dān)任任項(xiàng)目經(jīng)理；；選派經(jīng)驗(yàn)豐豐富、事業(yè)心心強(qiáng)的高級(jí)工工程師擔(dān)任本本項(xiàng)目的總工工程師；選派派長(zhǎng)期在各個(gè)個(gè)項(xiàng)目指揮崗崗位、具有豐豐富生產(chǎn)組織織指揮經(jīng)驗(yàn)的的高職人員擔(dān)擔(dān)任經(jīng)理部各各主要部門負(fù)負(fù)責(zé)人和經(jīng)理理部班子成員員；挑選具有有長(zhǎng)期類似工工程施工操作作經(jīng)驗(yàn)，較強(qiáng)強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)質(zhì)和專業(yè)技能能的青壯技工工擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)主主要工序操作作手和工班技技術(shù)骨干；安安排年富力強(qiáng)強(qiáng)有較強(qiáng)管理理能力及業(yè)務(wù)水平的技技術(shù)人員組成成一線管理隊(duì)隊(duì)伍；配備足足夠的業(yè)務(wù)尖尖子擔(dān)任技術(shù)術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)監(jiān)、安檢、測(cè)測(cè)量、機(jī)電、試試驗(yàn)工程師等等各部門業(yè)務(wù)主管管，確保項(xiàng)目目順利實(shí)施。3、安排好分段平行行流水作業(yè)，對(duì)對(duì)施工進(jìn)度實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理理編制實(shí)施性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，不斷優(yōu)優(yōu)化施工方案案和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃，重點(diǎn)做好好進(jìn)度和資源源的優(yōu)化，設(shè)設(shè)置重點(diǎn)部位位和關(guān)鍵工序序的控制點(diǎn)，緊緊緊抓住關(guān)鍵鍵線路各道工序序和重、難點(diǎn)攻關(guān)，確確保關(guān)鍵線路的施工進(jìn)進(jìn)度。4、推行工期目標(biāo)責(zé)責(zé)任制推行工期目標(biāo)責(zé)任任制，并將工工期目標(biāo)作為為考核項(xiàng)目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子的重重要指標(biāo)，將將工期目標(biāo)分分解到班組和和個(gè)人，并將將其與職工的的經(jīng)濟(jì)利益掛掛鉤。公司將將嚴(yán)格執(zhí)行工期目標(biāo)計(jì)劃劃的檢查、考核核和獎(jiǎng)懲制度度。并開(kāi)展日碰頭頭、旬檢查、月月調(diào)整的工作作制度，對(duì)落落后工序就地地組織攻關(guān)，制制定措施，趕趕上計(jì)劃；對(duì)對(duì)難點(diǎn)工序有有預(yù)案，必要要時(shí)調(diào)整資源源配置加大技技術(shù)攻關(guān)力度度，使局部調(diào)調(diào)整不影響總總工期，確保保工期目標(biāo)落落到實(shí)處。5、確立合理的分階階段工期目標(biāo)標(biāo)，采取得力力措施，分階階段進(jìn)行工期期控制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)分階段工期期目標(biāo)，從而而保證總工期期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。6、強(qiáng)化計(jì)劃管理，加加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮揮根據(jù)施組的總體安安排和網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃進(jìn)度，編編制年度、季季度和分月、分分旬生產(chǎn)作業(yè)業(yè)計(jì)劃。旬、月作業(yè)計(jì)劃要要落實(shí)到班組組。要以旬、月月計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)保證季度計(jì)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，以以季度計(jì)劃保保年度計(jì)劃的的完成。從而而保證總工期期的如期實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。施組和計(jì)計(jì)劃充分結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和和季節(jié)性因素素，確保計(jì)劃劃的合理性、嚴(yán)肅肅性、可靠性性。加強(qiáng)施工工指揮調(diào)度與與全面協(xié)調(diào)工工作，及時(shí)解解決問(wèn)題，提提高工作效率率。7、組織得力的后勤勤保障系統(tǒng)我項(xiàng)目部將組建得力力的后勤保障障機(jī)構(gòu)，按計(jì)計(jì)劃組織物資資、材料、設(shè)設(shè)備、配件的的訂貨采購(gòu)供供應(yīng)，計(jì)劃好好供應(yīng)周期和和采購(gòu)運(yùn)輸方方案，杜絕出現(xiàn)停工工待料現(xiàn)象。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置置機(jī)械設(shè)備修修理站，配備備常用機(jī)具和熟練修修理工，提高高設(shè)備的完好好率、利用率率和施工機(jī)械械化作業(yè)程度度，保證施工工順利進(jìn)行。8、抓好安全、質(zhì)量量，加快施工工進(jìn)度妥善處理安全、質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度的的關(guān)系，認(rèn)真真抓好安全、質(zhì)量工作，確確保不出任何何安全、質(zhì)量事故，加加快施工進(jìn)度度。9、推廣新技術(shù)、新新工藝促進(jìn)新技術(shù)、新工工藝成果的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化。充分利利用科技組織織重點(diǎn)工程的的快速施工，向向科技要進(jìn)度度。10、服從大局，聽(tīng)聽(tīng)從業(yè)主統(tǒng)一一指揮服從業(yè)主統(tǒng)一指揮揮，積極做好好外部關(guān)系協(xié)協(xié)調(diào)，主動(dòng)與與相鄰施工單單位進(jìn)行協(xié)商商，合理解決決場(chǎng)地利用、共共用運(yùn)輸?shù)缆仿返葐?wèn)題，求求得相互配合合與支持。協(xié)協(xié)調(diào)好與周邊邊單位和居民民的關(guān)系，主主動(dòng)提供幫助助，及早解決征征地拆遷、改改移道路等工工作，爭(zhēng)取時(shí)時(shí)間，盡快投投入全面施工工。保證工期的主要組組織管理措施施項(xiàng)目部實(shí)行分工負(fù)負(fù)責(zé),各職能部門門進(jìn)行目標(biāo)管管理,建立嚴(yán)格的的獎(jiǎng)懲制度,,圍繞總工期期制定的工作作計(jì)劃，逐月月檢查落實(shí)，實(shí)實(shí)施獎(jiǎng)懲，以以保證各項(xiàng)目目標(biāo)按期完成成。工程總施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃內(nèi)按系統(tǒng)統(tǒng)工程，用樹(shù)樹(shù)狀結(jié)構(gòu)圖對(duì)對(duì)其分解，直直到相對(duì)獨(dú)立立的工作單項(xiàng)項(xiàng)。根據(jù)每一一工序的工作作性質(zhì)和時(shí)間間合理安排各各工序先后順順序，將總工工期落實(shí)到每每月、每日、每每個(gè)工班，以以保證工期。對(duì)單項(xiàng)工程進(jìn)度按按月、旬、周周、日建立施施工表象監(jiān)控控，用圖表直直接、形象地反映映實(shí)際進(jìn)度，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)差距距并采取措施施糾正。根據(jù)據(jù)每季度工程程實(shí)際進(jìn)度情情況，對(duì)工期期網(wǎng)絡(luò)圖予以以調(diào)整，并特特別注意關(guān)鍵鍵線路的變化化。建立每周工程例會(huì)會(huì)、每日現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)制度度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮調(diào)度工工作，及時(shí)協(xié)協(xié)調(diào)人力、財(cái)財(cái)力、材料和和機(jī)械設(shè)備，使使工程保持正正常有序地施施工。開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，掀掀起施工高潮潮。工程展開(kāi)開(kāi)施工后，本本著穩(wěn)中求快快的原則，在在各施工隊(duì)、各各工班間開(kāi)展展比質(zhì)量、比比進(jìn)度的勞動(dòng)動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，調(diào)調(diào)動(dòng)廣大施工工人員的積極極性和勞動(dòng)熱熱情。保證工期的主要技技術(shù)措施加強(qiáng)技術(shù)措施和安安全措施管理理，做到科學(xué)學(xué)、合理，可可行，針對(duì)性性強(qiáng)。施工過(guò)過(guò)程中杜絕技技術(shù)失誤、質(zhì)質(zhì)量事故和安安全事故造成成的返工、待待工甚至停工工現(xiàn)象，減少少不必要的工工期損失。采采用新技術(shù)、新新工藝、新材材料，并發(fā)動(dòng)動(dòng)全體施工人人員動(dòng)腦子，想想方法，改進(jìn)進(jìn)施工方法、優(yōu)優(yōu)化施工工序序，控制工程程質(zhì)量，做到到各工序達(dá)到到一次驗(yàn)收合合格率1000％，以提高高生產(chǎn)效率，達(dá)達(dá)到加快施工工進(jìn)度的目的的。認(rèn)真編制有針對(duì)性性措施的施工工方案，確定定科學(xué)的施工工方法，運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃圖，以以優(yōu)化的施工工組織指導(dǎo)施施工。運(yùn)用先先進(jìn)的計(jì)劃管管理技術(shù)，對(duì)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的的實(shí)施進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理和不不斷優(yōu)化，確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)有秩序，有有計(jì)劃地進(jìn)行行。抓好關(guān)鍵鍵工序，關(guān)鍵鍵線路施工計(jì)計(jì)劃的實(shí)施，確確保重點(diǎn)，兼兼顧一般。對(duì)整個(gè)工程程進(jìn)度有決定定性影響的關(guān)關(guān)鍵工作，要要采取有針對(duì)對(duì)性的技術(shù)保證措施施，派專業(yè)人人員負(fù)責(zé)其進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)實(shí)施，制定多多套預(yù)備方案案，全面考慮慮可能出現(xiàn)的各種情情況，制定對(duì)對(duì)策，確保萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失。針對(duì)混凝土工程，在在滿足工程設(shè)設(shè)計(jì)和《工程程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》要求的的前提下，積積極采用早強(qiáng)強(qiáng)混凝土。在在混凝土中摻摻加早強(qiáng)劑，并按混凝土標(biāo)養(yǎng)7天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工配合比，縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間，以縮短施工工期?？朔h(huán)境及氣候?qū)?duì)工期影響的的措施本標(biāo)段軟土地基處處理（粉噴樁樁、CFG樁）及路基填筑筑的工程進(jìn)度度受雨季影響響較大。所以以把上述兩項(xiàng)項(xiàng)工程積極安排在在今年秋、冬季及明年春春季的少雨季季節(jié)施工，并并優(yōu)先安排在在地勢(shì)較低、雨水影響較較大的低洼地地段施工，將將受雨水影響響較小的地段段延后施工。在施工良好季節(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后組組織力量加班班加點(diǎn)，輪班班作業(yè)，對(duì)重重點(diǎn)工程和受受季節(jié)影響的的軟土地基處理理、路基填筑工程程，作出妥善善安排，爭(zhēng)取取錯(cuò)開(kāi)雨季進(jìn)行施工。積極與當(dāng)?shù)貧鈿庀蟛块T聯(lián)系系，提供30天天氣情情況預(yù)報(bào)，根根據(jù)天氣預(yù)報(bào)報(bào)，及時(shí)掌握氣候候變化情況，合合理安排施工工，避免因氣氣候影響工期期。保證工期獎(jiǎng)懲制度度項(xiàng)目經(jīng)理部預(yù)留完完成工程造價(jià)價(jià)的0.1%%作為保證工工期資金（保保證金）。每月經(jīng)理部對(duì)各施工隊(duì)隊(duì)施工進(jìn)度情情況進(jìn)行評(píng)定定、兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲懲。當(dāng)月完不不成月進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的施工隊(duì)隊(duì)，給予100000元的的罰款，同時(shí)時(shí)給予隊(duì)長(zhǎng)罰罰款10000元，其他責(zé)責(zé)任人相應(yīng)受受罰；完成計(jì)計(jì)劃的對(duì)等獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。每季度經(jīng)理部對(duì)各各施工隊(duì)施工工進(jìn)度情況進(jìn)進(jìn)行綜合評(píng)定定，完成季度度計(jì)劃的施工工隊(duì)，獎(jiǎng)勵(lì)110000元元；未完成計(jì)劃劃的施工隊(duì)，罰款款100000元。本季度內(nèi)內(nèi)連續(xù)三個(gè)月月均完成進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的施工隊(duì)隊(duì)，獎(jiǎng)勵(lì)200000元；連續(xù)三個(gè)月月均未完成進(jìn)度度計(jì)劃的施工工隊(duì)，罰款220000元元。年終對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃完成成情況，結(jié)合合實(shí)際進(jìn)行年年終獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)現(xiàn)。完成年度計(jì)劃的施施工隊(duì)，獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)500000元，并返還還所完工程量量相應(yīng)的工期期保證金；未未完成年度計(jì)劃的施工工隊(duì)，罰款550000元元，并不再返返還所完工程程量相應(yīng)的工工期保證金。3.3.6保證證工期應(yīng)對(duì)意意外情況的措措施在施工過(guò)程中可能能發(fā)生意外的的事件，比如如可能出現(xiàn)征征地拆遷困難難、施工圖紙紙到位不及時(shí)時(shí)、建設(shè)資金金不足及其它它特殊情況而而對(duì)工期產(chǎn)生生不利的影響響。做好充分分準(zhǔn)備，采取取相應(yīng)措施，保保證工期的順順利實(shí)現(xiàn)。針對(duì)地方干擾保證證工期的措施施項(xiàng)目經(jīng)理部成立征征地拆遷協(xié)調(diào)調(diào)工作小組，加加強(qiáng)與業(yè)主、當(dāng)當(dāng)?shù)卣坝杏嘘P(guān)部門的溝溝通，積極進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，積極聯(lián)絡(luò)絡(luò)各方面的工工作，處理好好與當(dāng)?shù)鼐用衩?、百姓的各各方面關(guān)系，積積極作好征地地拆遷協(xié)調(diào)工作。針對(duì)施工變更的應(yīng)應(yīng)對(duì)措施在施工中，借鑒以以往類似工程程施工經(jīng)驗(yàn)，充充分做好開(kāi)工工前的施工、技技術(shù)、人員、設(shè)設(shè)備、物資的的準(zhǔn)備工作，達(dá)達(dá)到開(kāi)工的條條件，立即組織開(kāi)開(kāi)工。同時(shí)積積極協(xié)助業(yè)主主和設(shè)計(jì)部門門做好現(xiàn)場(chǎng)有有關(guān)勘察、測(cè)測(cè)量工作，認(rèn)認(rèn)真審核設(shè)計(jì)計(jì)文件，積極極協(xié)助設(shè)計(jì)單單位解決施工工過(guò)程中存在在的問(wèn)題，積積極為設(shè)計(jì)單單位提供所需需的資料和數(shù)數(shù)據(jù)，配合設(shè)設(shè)計(jì)單位盡快快出圖。四、施工方案、技術(shù)術(shù)措施、施工工工藝和方法法4.1總體施工方案案部署4.1.1總體施工工方案部署本標(biāo)段主線起止樁樁號(hào)為K106+0000～K113+173.778，共長(zhǎng)7.1744km；新鄉(xiāng)北互互通式立交工工程起止樁號(hào)號(hào)為K113++450～K115+737.5512，共長(zhǎng)2.2888km；平原路連連接線工程起起止樁號(hào)為K0+5996.5744～K1+3222.196，共長(zhǎng)0.7266km，本施工合合同段總長(zhǎng)10.1888km。施工范圍圍為標(biāo)段內(nèi)所所有的路基、橋橋梁、涵洞、分分離立交及互互通立交，其其中互通立交交1處（含中橋橋1座、分離立立交1座、蓋板涵3座、蓋板通通道3座、邊溝涵涵4座）、中橋2座、小橋1座、分離式式立交1座、蓋板涵7座、箱涵3座，圓管涵6座、蓋板通通道5座、箱形通通道9座、邊溝涵10座、平原路路連接線箱涵涵1座。共計(jì)57個(gè)結(jié)構(gòu)物。本工程于20066年6月1日開(kāi)工，在在開(kāi)工伊始的的三個(gè)月內(nèi)，首首先完成橋梁梁主體和路基基施工的前期期準(zhǔn)備工作，包包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查、導(dǎo)線復(fù)測(cè)測(cè)、原地面測(cè)測(cè)量、全線清清表、開(kāi)辟施施工便道，搭搭建臨時(shí)暫設(shè)設(shè)，建設(shè)混凝土拌和站、引進(jìn)電源源、水源等，為為橋梁主體與與路基開(kāi)工創(chuàng)創(chuàng)造條件。在施工準(zhǔn)備結(jié)束后后，兩個(gè)路基基隊(duì)、兩個(gè)橋橋涵隊(duì)同時(shí)開(kāi)開(kāi)工，分別由由各自的施工工區(qū)段的起點(diǎn)點(diǎn)向終點(diǎn)方向向推進(jìn)。路基基隊(duì)首先進(jìn)行橋橋涵下面及里程樁號(hào)K1110+6550-K1112+800施工段段（濟(jì)東高速獲獲嘉NO.11施工合同段段互通區(qū)一段段）的軟基處理理（粉噴樁及及CFG樁施工），為為橋涵施工及及濟(jì)東高速早日日完工創(chuàng)造條條件，然后從從各自施工區(qū)區(qū)段起點(diǎn)開(kāi)始始進(jìn)行軟基處處理、路基填筑及基基層施工，排排水工程、防防護(hù)工程比路路基施工晚兩兩個(gè)月開(kāi)工。橋涵隊(duì)首先進(jìn)行橋橋梁鉆孔樁及沒(méi)有軟基處理理的涵洞基礎(chǔ)施工工，然后進(jìn)行行其他橋涵基基礎(chǔ)施工，下部工工程即時(shí)跟進(jìn)進(jìn)，為早日架架設(shè)空心板梁及涵洞（通道道）蓋板提供施工工條件。在架架梁后，按設(shè)設(shè)計(jì)要求，對(duì)對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，在確定沉降量量后，結(jié)合各各橋?qū)嶋H進(jìn)行行橋面鋪裝等等上部結(jié)構(gòu)及及附屬結(jié)構(gòu)施施工。4.1.2各分項(xiàng)工工程施工方案案部署.1橋涵工程施工工方案部署橋梁加寬橋梁開(kāi)工之前，對(duì)對(duì)老橋建立起起一套完整的的觀測(cè)系統(tǒng)，全全過(guò)程觀測(cè)施施工對(duì)老橋的的不良影響，以以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題，采取取措施，避免免和減輕對(duì)老老橋的損傷。接接著對(duì)加寬橋位進(jìn)行行施工放樣，核核查新老橋墩墩臺(tái)在橫橋向向是否成一條條直線，縱、橫橫坡與老橋是是否能夠順接接等情況。如如有與設(shè)計(jì)圖圖紙不符之處處，暫停施工工并及時(shí)通知知監(jiān)理和設(shè)計(jì)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核查后再施施工。對(duì)施工工中可能觸及及的管線，應(yīng)應(yīng)與有關(guān)部門門協(xié)商保護(hù)或或遷移，避免免造成不必要要的損失和影影響施工進(jìn)度度。在加寬時(shí)時(shí)，按照設(shè)計(jì)計(jì)要求，需切切除老橋部分分蓋梁、擋塊塊、背墻、耳耳墻等混凝土土構(gòu)件和橋頭頭路基和錐坡坡。在清除橋橋頭路基和錐錐坡時(shí)，應(yīng)對(duì)對(duì)老橋臺(tái)進(jìn)行行必要的支護(hù)護(hù)，以保持老老橋的穩(wěn)定。本工程采用新老空心板鉸接的方式連接新老橋，新老蓋梁不聯(lián)接，且加寬橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)形式與老橋相同的方案。在加寬時(shí)，為實(shí)現(xiàn)新老橋的平順連接，必須先鑿掉老橋外側(cè)墩臺(tái)擋塊及相應(yīng)30cm長(zhǎng)蓋梁；澆筑新墩臺(tái)蓋梁；架設(shè)新橋空心板，先行澆筑新空心板之間的企口縫，進(jìn)行必要的堆載預(yù)壓，促使新橋盡早完成垂直沉降；在老橋外側(cè)邊梁腹板植入鋼筋，與新橋預(yù)埋的鋼筋焊接，新老橋底板粘貼鋼板；最后完成防撞護(hù)欄及橋面鋪裝。涵洞（通道）加寬寬蓋板涵（通道）：：將舊涵洞（通通道）洞口部部分拆除，在在新舊涵洞（通通道）之間直直接設(shè)一沉降降縫，為減少少新舊涵洞（通通道）之間的的差異沉降，采用CFG樁或粉噴樁處理理；箱涵（通道）：將將原箱涵（通道道）洞口部分分拆除，在新新舊箱涵（通道）之之間直接設(shè)一一沉降縫完成成箱涵（通道道）加寬。為為減少新舊涵涵（通道）之間間的差異沉降降，采用CFG樁或粉噴樁處理理；圓管涵：將舊管涵涵洞口部分拆拆除，新舊管管涵、基礎(chǔ)間設(shè)沉沉降縫，加長(zhǎng)長(zhǎng)管涵內(nèi)徑與與原管涵保持一致致，管節(jié)接頭頭處用瀝青麻絮絮堵縫后采用滿涂熱瀝青三油兩兩氈圍裹，縫縫外用寬188cm的15號(hào)水泥砂漿帶圍圍裹。為減少少新舊涵之間間的差異沉降降，地基采用CFG樁處理。橋梁基礎(chǔ)工程本標(biāo)段鉆孔樁采用用反循環(huán)鉆機(jī)，泥泥漿護(hù)壁的鉆鉆孔工藝，利利用三翼刮刀刀鉆頭鉆進(jìn)成成孔。混凝土土采用攪拌站站集中拌合，利利用混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，吊車配配合導(dǎo)管法灌灌注水下混凝凝土。支撐梁梁、承臺(tái)施工工采用人力配配合挖掘機(jī)完完成基坑開(kāi)挖挖，利用組合合鋼模板，混混凝土運(yùn)輸車車和吊車配合合混凝土料斗或溜槽完成支撐梁、承承臺(tái)的混凝土土澆筑。橋梁下部工程墩臺(tái)身、蓋梁、臺(tái)臺(tái)帽均采用汽汽車吊配合人人工進(jìn)行墩旁旁支架、鋼模模板整體拼裝裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑；蓋梁采采用墩柱設(shè)夾夾箍支承托梁梁安裝模板法法施工。各墩墩身立柱模板板采用廠制整整體式大型組組合鋼模，制制作成1m/節(jié)、2m/節(jié)兩種規(guī)格，并備用短節(jié)的的接頭節(jié)，鋼鋼管腳手架按按常規(guī)方法施施工。模板采采用人力配合合吊車組裝。混凝土采用攪拌站拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配合混凝土料斗澆筑。橋梁架設(shè)根據(jù)橋梁下部工程程的施工進(jìn)度度及梁板的預(yù)預(yù)制情況，將將本標(biāo)段內(nèi)所所有空心板、蓋板隨時(shí)利利用平板拖車車運(yùn)至橋位及及涵洞（通道道）處，蓋板板和空心板均均采用汽車吊吊或雙導(dǎo)梁架設(shè)設(shè)。通道、涵洞工程蓋板涵及通道等在在軟基處理結(jié)結(jié)束后，馬上上投入到基礎(chǔ)礎(chǔ)及墻體施工工?；A(chǔ)及墻墻體采用腳手手架支立、大型模板拼裝裝、就地現(xiàn)澆澆混凝土施工。涵涵洞（通道）施工盡量安安排及早完成成，以保證路路基施工作業(yè)業(yè)的連續(xù)性。涵涵洞（通道）或橋梁臺(tái)背過(guò)渡段采用級(jí)配碎碎石等透水材材料填筑，在在振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)不能觸及部部位，配合以以小型液壓式式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)機(jī)壓實(shí)。.2路基工程施工工方案部署路基加寬本標(biāo)段路基采用兩兩側(cè)加寬方式式，將加寬部部分與老路基基進(jìn)行拼接，加加寬擴(kuò)建后保保持整體式路路基。在路基基加寬時(shí)，先先將原路基邊邊坡清表處理理（厚度41.6ccm），然后在邊坡坡上從土路肩肩內(nèi)側(cè)向下按1：1刷坡至坡腳腳處。最后進(jìn)行原地地面清表處理理（厚度30cm），并對(duì)清表后后的地基進(jìn)行行壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)度不小于90%，當(dāng)基基底土層含水水量過(guò)高或土土質(zhì)不良時(shí)，進(jìn)進(jìn)行翻曬，摻摻灰或換填處處理。然后根據(jù)填土土高度確定最最底層臺(tái)階的的高度和具體體位置，在邊邊坡上從下往往上，逐層開(kāi)開(kāi)挖，其中主線臺(tái)臺(tái)階高度為1米，寬度為1米；新鄉(xiāng)北北互通式立交交臺(tái)階高度為為0.6米，寬度為1.2米，并設(shè)置3%的內(nèi)傾斜斜橫坡。上部部?jī)蓪优_(tái)階高高度根據(jù)填高高進(jìn)行調(diào)整，確確保最上層臺(tái)臺(tái)階路床部分分高度為0.8米。每層臺(tái)階階開(kāi)挖完成后后，及時(shí)鋪筑筑新拼寬路基基。為減少路路基的差異沉沉降，對(duì)路基基底底及每層臺(tái)階階處進(jìn)行沖擊擊碾壓20遍，直到碾壓壓后的壓實(shí)度及技術(shù)術(shù)指標(biāo)符合設(shè)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)規(guī)范要求。在在路基填筑時(shí)時(shí)，要注意做做好臨時(shí)排水水措施和高強(qiáng)強(qiáng)鋼塑土工格柵、兩布一膜膜土工膜、雙雙向鋼塑土工工格柵、玻纖纖土工格柵的的施工。路基兩個(gè)施工作業(yè)業(yè)隊(duì)首先進(jìn)行行橋涵下面及及里程樁號(hào)K1110+6550-K1112+8000施工段（濟(jì)東東高速獲嘉NO.11施工合同段段互通區(qū)一段段）的軟基處理（粉粉噴樁及CFG樁施工），然然后由各自的的區(qū)段起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)進(jìn)施工，調(diào)配配好土方的計(jì)計(jì)劃，達(dá)到合合理的運(yùn)輸運(yùn)運(yùn)距。采用大大型機(jī)械化施施工，按“一攤、二平平、三壓、四四檢”的方法逐層層鋪填壓實(shí)。先先進(jìn)行地基處處理再進(jìn)行正正常的路基填填筑。排水、防防護(hù)工程依次次跟進(jìn)。路基基防護(hù)根據(jù)路路基高度采用用鋼管腳手架架和簡(jiǎn)易提升升架法施工。4.1.3定定位復(fù)測(cè)方案案部署全線貫通定位復(fù)測(cè)投投入1臺(tái)全站儀（精精度要求測(cè)角角2″，測(cè)距±2mm＋2ppm）及2臺(tái)水準(zhǔn)儀。并配備計(jì)算機(jī)機(jī)一臺(tái)。在測(cè)量前，所用儀儀器、丈量器器具均應(yīng)到有有關(guān)計(jì)量檢測(cè)測(cè)部門檢驗(yàn)，合合格后方可使使用。全線貫通測(cè)量量及定位：首先根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)院提供的平平面及高程控控制網(wǎng)，進(jìn)行行復(fù)合測(cè)量；；待復(fù)測(cè)結(jié)果果無(wú)誤后，報(bào)報(bào)監(jiān)理代表處審批；加密三角控控制網(wǎng)；定測(cè)中線樁樁；加密百米樁樁橛；作斷面測(cè)量量并繪制斷面面圖；放邊線樁；設(shè)置平面網(wǎng)網(wǎng)控制樁護(hù)樁樁；作定位復(fù)測(cè)測(cè)記錄表；向各施工作作業(yè)隊(duì)移交樁樁橛，并移交交各控制樁和和控制點(diǎn)的測(cè)測(cè)量記錄。定位復(fù)測(cè)工作采用用定位復(fù)核制制度。每一道道測(cè)量工作，均均有一組定測(cè)測(cè)，另一組進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。兩兩組的測(cè)量結(jié)結(jié)果必須滿足足交通部及業(yè)業(yè)主所要求的的允許偏差。如如果達(dá)不到其其精度，兩個(gè)個(gè)測(cè)量組應(yīng)重重新復(fù)測(cè)至少兩遍遍，直至滿足足要求為準(zhǔn)。三角控制網(wǎng)及基線線控制樁的樁樁橛采用Ф12鋼筋，頂面制作成成十字線，并并使用混凝土土加固，旁邊邊插標(biāo)志釬（小小彩旗）。4.2主要分部工程程施工方案、施施工方法、施施工工藝及主主要技術(shù)措施施4.2.1主要工程程項(xiàng)目施工方方法、施工工工藝4路基工程4.2.1.1.11路堤工程（一）場(chǎng)地清理及及地基處理1、場(chǎng)地清理施工前，按設(shè)計(jì)要要求放出用地地“紅線”，拆除舊構(gòu)構(gòu)筑物或障礙礙物，移植或或砍伐樹(shù)木，挖除樹(shù)根，鏟除草皮、表土和腐植土，清表后整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求（不小于90%）。2、地基處理地基處理直接影響響路基工程和和整個(gè)工程的的質(zhì)量和進(jìn)度度，我們將高高度重視，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要要求組織施工工，確保質(zhì)量量和工期。本本工程一般地基處理理：（1）對(duì)于地基較好的一一般路段，清清表后鋪機(jī)軋軋碎石30㎝，并采用強(qiáng)夯夯沖擊碾壓，形形成一30㎝厚強(qiáng)度較高高的持力層，再再鋪筑20㎝厚碎石墊層層；（2）對(duì)于水塘、河溝溝清淤后回填填，采用碎石石回填，其壓壓實(shí)度為：下下部40㎝厚壓實(shí)度≥87%，其其上至原地面平平齊部分壓實(shí)實(shí)度≥90%。本工程特殊地基處處理措施為粉粉噴樁和CFG樁處理。粉噴樁（1）粉噴樁施工原理：：軟土與水泥泥采用機(jī)械深深層攪拌加固固的基本原理理是基于水泥泥加固土的物物理化學(xué)反應(yīng)應(yīng)過(guò)程。水泥泥與土之間的的強(qiáng)制攪拌越越充分，土塊塊被粉碎得越越小，水泥分分布到土中越越均勻，水泥泥土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度離散性越越小，其總體體強(qiáng)度就越高高。（2）施工流程：就位制制備水泥漿預(yù)預(yù)攪下沉噴漿攪拌提提升重復(fù)攪拌下下沉和提升清洗移位（3）試驗(yàn)樁每一施工作業(yè)面成成樁試驗(yàn)的樁樁數(shù)不少于5根。A、根據(jù)施工情況，選選取施工作業(yè)業(yè)面；B、通過(guò)試驗(yàn)確定樁機(jī)機(jī)鉆進(jìn)速度、平平均提升速度度、攪拌速度度、鉆進(jìn)、復(fù)復(fù)攪及提升時(shí)時(shí)管道壓力、噴噴漿管道壓力力；C、試樁完成后，總結(jié)結(jié)粉噴樁各種種參數(shù)，報(bào)監(jiān)監(jiān)理及業(yè)主審審批。（4）正式施工A、平整場(chǎng)地推土機(jī)清表，平整整空地以利樁樁機(jī)作業(yè)B、樁位放線首先放出施施工作業(yè)面，然然后按設(shè)計(jì)要要求間距放出出具體樁位,用石灰標(biāo)注注。C、樁機(jī)就位D、粉噴樁施工粉噴樁具體施工方方法見(jiàn)后面的的關(guān)鍵項(xiàng)目、重重點(diǎn)部位及特特殊專業(yè)施工工技術(shù)保證措措施CFG樁（1）CFG樁施工原理理：CFG樁為水泥粉粉煤灰碎石樁樁，是由水泥泥、碎石、粉粉煤灰、砂等等按一定比例例加水拌和制制成的一種具具有一定粘結(jié)結(jié)強(qiáng)度的樁，并并和樁間土、褥褥墊層一起形形成復(fù)合地基基。（2）施工流程：就位沉管投料拔管開(kāi)槽及樁頭頭處理（3）試驗(yàn)樁擬在K111+7499.9箱涵下進(jìn)行試試樁，以1.5m點(diǎn)距自老涵基基礎(chǔ)向外側(cè)呈呈正三角布設(shè)設(shè)22個(gè)試樁點(diǎn)，每每個(gè)試樁點(diǎn)上上用φ20的鋼釬打入入土中約20cm，拔出后在在孔內(nèi)灌入石石灰粉定位。A、試樁樁目的：進(jìn)行行成孔、灌注注以及處理后后效果的試驗(yàn)驗(yàn),以確定最佳佳的施工工藝藝（樁管沉入入速度、拔管管速度、灌注注速度等）及及成樁控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，獲得施施工經(jīng)驗(yàn)，作作為指導(dǎo)日后后施工的依據(jù)據(jù)。B、試樁完成后，總結(jié)結(jié)CFG樁各種種參數(shù)，報(bào)監(jiān)監(jiān)理及業(yè)主審審批。（4）正式施工A、平整場(chǎng)地推土機(jī)清表，平整整空地以利樁樁機(jī)作業(yè)B、樁位放線首先放出施施工作業(yè)面，然然后按設(shè)計(jì)要要求間距放出出具體樁位,用石灰標(biāo)注注。C、樁機(jī)就位D、CFG樁施工`CFG樁具體施工工方法見(jiàn)后面面的關(guān)鍵項(xiàng)目目、重點(diǎn)部位位及特殊專業(yè)業(yè)施工技術(shù)保保證措施（二）路基試驗(yàn)路路段在正式施工路基前前，按照?qǐng)D紙紙和監(jiān)理工程程師的要求，選選擇一段具有有代表性的不不短于1000m長(zhǎng)的路段作作為試驗(yàn)路段段（擬選在濟(jì)東東高速跨安新新高速互通式式立交區(qū)），進(jìn)行壓實(shí)實(shí)效果試驗(yàn)，確定不同機(jī)具壓實(shí)效果、填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。以此來(lái)指導(dǎo)路基施工，達(dá)到最優(yōu)施工效果。（三）路基填筑路基填筑材料：本本工程嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求的的材料進(jìn)行路路基填筑：上上、下路堤填填筑土方；主主線路床下部60cm為6%石灰土，上上部20cm選用開(kāi)級(jí)配集料料（碎石、砂砂、砂礫石）填筑的排水墊層；新鄉(xiāng)北互通式立交路床80cm全部為5%石灰土。下路堤填料最小強(qiáng)度（CBR）3.0%，填料最大粒徑15cm；上路堤填料最小強(qiáng)度（CBR）4.0%，填料最大粒徑15cm；下路床填料最小強(qiáng)度（CBR）5.0%，填料最大粒徑10cm；上路床填料最小強(qiáng)度（CBR）8.0%，填料最大粒徑10cm。路基填筑施工程序序：按設(shè)計(jì)要要求在原路基基邊坡挖臺(tái)階階→填料→自卸汽車分分運(yùn)到填筑路路段→推土機(jī)推平→平地機(jī)整平（人工整整修）→檢查攤鋪厚厚度并調(diào)整→用振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓→檢測(cè)壓實(shí)度度。1、路基填筑施工流流程及施工方方法路基填筑按路基填填方的三階段段、四區(qū)段，八八流程的工藝藝流程進(jìn)行施施工。三階段是：準(zhǔn)備階階段、施工階階段、整修階階段四區(qū)段是：填土區(qū)區(qū)段、平整區(qū)區(qū)段、碾壓區(qū)區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)區(qū)段八流程是：測(cè)量放放線、基底處處理、分層填填筑、攤鋪平平整、碾壓夯夯實(shí)、檢驗(yàn)簽簽證、表面整整形、邊坡整整修。各區(qū)段和流程內(nèi)只只允許該段流流程的作業(yè)，不不許幾種作業(yè)業(yè)交叉施工。（1）根據(jù)護(hù)樁設(shè)置圖圖，恢復(fù)填方方中心控制點(diǎn)點(diǎn)。（2）測(cè)設(shè)中心樁。按按每20m一個(gè)樁號(hào)和和曲線起訖點(diǎn)點(diǎn)等控制路基基中心樁，樁樁面用紅漆標(biāo)標(biāo)明里程樁號(hào)號(hào)。（3）布土：布土?xí)r根根據(jù)試驗(yàn)段總總結(jié)的松鋪厚度計(jì)算算卸車數(shù)量，自自卸汽車將土土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，從一端端開(kāi)始，左右右成排，前后后成行等距離離布土。（4）攤鋪：按實(shí)驗(yàn)段段總結(jié)的松鋪鋪厚度進(jìn)行攤鋪鋪，并派專人跟隨隨推土機(jī)及時(shí)時(shí)檢測(cè)松鋪厚厚度（用插鋼鋼釬的方式）。（5）平地機(jī)整平：攤攤鋪完成并經(jīng)經(jīng)檢測(cè)符合要求求時(shí)，進(jìn)行平平地機(jī)整平。平平地機(jī)由中間間向兩側(cè)推進(jìn)進(jìn)，如此往返返幾次，直到平整度達(dá)到要要求。經(jīng)監(jiān)理理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)，合格后方方可進(jìn)行碾壓壓。（6）路基碾壓：第一一遍使用重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)靜壓或輕振振進(jìn)行穩(wěn)壓，而而后再?gòu)?qiáng)振壓壓實(shí)。根據(jù)試試驗(yàn)段提供的碾壓遍遍數(shù)對(duì)土方進(jìn)進(jìn)行碾壓，碾碾壓后經(jīng)壓實(shí)度的檢測(cè)合格后，方方可進(jìn)入下一一道工序；不不合格的要進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)壓，再再重新檢驗(yàn)，直直到合格為止止。碾壓要求求：根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段提供的成成果（碾壓順序、速速度、遍數(shù)）進(jìn)行控制。碾壓時(shí)先靜壓后振動(dòng)，先兩側(cè)后中間，先慢速后快速，行與行間重疊不少于400mm—500mm，相鄰區(qū)段重疊不少于1.5m—2.0m。小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。（7）檢驗(yàn)簽證：每填填筑碾壓一層層后，進(jìn)行取樣樣檢測(cè)其壓實(shí)度度及現(xiàn)場(chǎng)檢查查縱斷高程、軸軸線偏位、平平整度、寬度度、厚度、橫橫坡，合格后報(bào)監(jiān)理理工程師檢查查并簽證。（8）恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁：按按設(shè)計(jì)圖檢查查路基中線、寬寬度、縱坡、橫橫坡、標(biāo)高等等，并進(jìn)行整整修。（9）路基整修：為保證證路堤邊緣處處壓實(shí)度達(dá)到到要求，每一一層填土?xí)r，每側(cè)邊緣處均比設(shè)計(jì)寬度超填不小于30cm，待路基填到設(shè)計(jì)高度時(shí)，用機(jī)械削坡，人工配合機(jī)械成型。多余的土運(yùn)到指定地點(diǎn)。路基表面采用人工配合平地機(jī)整平，標(biāo)高不足部分采用與路基表面相同的填料填平壓實(shí)，所填的層厚須大于8cm，否則把原路基翻松后再填土壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（10）路基邊坡按按設(shè)計(jì)要求的的坡度放出坡頂頂和坡腳，然后掛線自上上而下人工進(jìn)進(jìn)行坡面整修修，坡面有沖沖溝時(shí)，自下下而上分層挖挖臺(tái)階，加寬寬填筑夯實(shí)，進(jìn)進(jìn)行刷坡。（四）路基填筑特特別注意做到到：（1）填筑前，作好排排水設(shè)施，采采取臨時(shí)與永永久相結(jié)合的的方法，使施施工期間場(chǎng)地地始終保持良良好的排水狀狀態(tài)。（2）路基填筑采用水平平分層，縱向向分段，以機(jī)機(jī)械施工為主主，人工為輔輔的作業(yè)方法法進(jìn)行施工。縱縱向分段長(zhǎng)度度按實(shí)際施工工地形而定，每每層路基的攤攤鋪寬度大于于設(shè)計(jì)寬度，保保證每側(cè)不小小于30cm，以保證路基基的凈寬和壓壓實(shí)度，并按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行行碾壓夯實(shí)，填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)削坡整平。（3）填土的含水量按照照試驗(yàn)室試驗(yàn)驗(yàn)所得的最佳含水量量，并控制在不超超過(guò)其±2%的范圍內(nèi)，這這樣可保證碾碾壓容易達(dá)到到施工控制的的最大壓實(shí)度，避免免含水量過(guò)大大使壓實(shí)土出出現(xiàn)“彈簧”；含水量小又又不易壓實(shí)。當(dāng)當(dāng)土方含水量低時(shí)時(shí)，用水車均均勻、適量地地灑水濕潤(rùn)；；當(dāng)含水量大大時(shí)，攤平晾晾曬，直到達(dá)到控控制的含水量量時(shí)，在進(jìn)行行碾壓。（五）臺(tái)背回填填筑材料、長(zhǎng)度、范范圍和壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)必須符合合設(shè)計(jì)要求，基基底處理與相相鄰路基及橋橋涵地基同時(shí)時(shí)進(jìn)行，加強(qiáng)強(qiáng)隱蔽檢查和和驗(yàn)收。為防止振動(dòng)碾壓對(duì)橋橋涵穩(wěn)定性的的影響，當(dāng)橋橋臺(tái)、涵洞（通道）混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后，才能能進(jìn)行過(guò)渡段段施工；臺(tái)、涵涵背回填材料料（按設(shè)計(jì)要要求為級(jí)配碎碎石）與路堤填料之之間的反濾層層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，過(guò)過(guò)渡段兩側(cè)做做好排水處理理。過(guò)渡段施工時(shí)，首首先做好對(duì)橋橋涵的排水和和基底處理，清清除不能做填填料的地表土土及腐植土、雜物等等，清除干凈凈后，采用振振動(dòng)碾壓機(jī)壓壓實(shí)，并使壓壓實(shí)度達(dá)到96%以上。在經(jīng)隱蔽工程程驗(yàn)收合格后后進(jìn)行轉(zhuǎn)序填填筑施工。過(guò)渡段施工工前向壓路機(jī)機(jī)司機(jī)做好技技術(shù)交底。司司機(jī)必須掌握握碾壓的起止止范圍，壓實(shí)實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)實(shí)速度。為控控制好分層厚厚度，在橋涵涵背回填范圍圍內(nèi)四角立4根標(biāo)尺，標(biāo)標(biāo)尺上劃出明明顯的每層填填鋪厚度并掛掛線攤鋪。臺(tái)背填料采用滲水水材料（級(jí)配配碎石）分層層填筑，填筑筑施工時(shí)，人人工配合推土土機(jī)按標(biāo)尺控控制線攤鋪。確確認(rèn)鋪平后，機(jī)械碾壓，每層的壓實(shí)厚度控制在20cm以內(nèi)。施工時(shí)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)自兩邊向中間進(jìn)退碾壓，輪痕重疊不少于400mm—500mm，每層壓實(shí)度必須達(dá)到96%以上。在壓路機(jī)不易壓到的死邊、死角的地方，使用小型液壓式振動(dòng)夯實(shí)機(jī)壓實(shí)。對(duì)于樁柱式橋臺(tái)，在帽梁施工前，橋頭填土應(yīng)完成壓實(shí)。對(duì)于兩結(jié)構(gòu)物之間距離小于100米時(shí)，所有填方壓實(shí)度均要求達(dá)到96%。臺(tái)背回填應(yīng)對(duì)稱、均勻、分層層、同步進(jìn)行填填筑施工，頂頂部填筑厚度度大于1米后，方可可通行重型施施工機(jī)械。構(gòu)構(gòu)造物頂部填填筑厚度小于于1米時(shí)，采用振動(dòng)動(dòng)平板夯實(shí)機(jī)機(jī)夯實(shí)；構(gòu)造造物頂部填筑筑厚度小于22.5米時(shí)，不得得進(jìn)行沖擊碾碾壓。臺(tái)背回填與路基交交接面，路基基按設(shè)計(jì)要求求做成斜面坡坡或臺(tái)階。臺(tái)臺(tái)背的填筑長(zhǎng)長(zhǎng)度，按設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要求求執(zhí)行。（六）路基底基層、基基層填筑本合同段路面工程程僅含基層和和底基層的施施工。基層為為36cm厚水水泥穩(wěn)定碎石石，底基層為20cm厚低劑量水泥泥穩(wěn)定碎石。在施工過(guò)程程中，保證日日最低氣溫高高于5℃，并采用中心心站集中廠拌拌施工。一、混合料組成設(shè)計(jì)試試驗(yàn)按設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎碎石的組成按按《公路路面面基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0334—2000）進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)和試驗(yàn)，確確定減少收縮縮的適宜的配合合比和水泥最最佳用量，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批。二、試驗(yàn)路段在開(kāi)工前至少一個(gè)個(gè)月，根據(jù)批批準(zhǔn)的混合料料組成設(shè)計(jì)，提提出具體試驗(yàn)驗(yàn)路段的實(shí)施方案，報(bào)監(jiān)理工程師師審批。經(jīng)同意后，選取長(zhǎng)度不低于1000m的路段作為試驗(yàn)路段段，以驗(yàn)證混混合料的質(zhì)量量和穩(wěn)定性，并通過(guò)試驗(yàn)段確定混合料料的壓實(shí)方法法、壓實(shí)機(jī)械械、工序、松松鋪系數(shù)、碾碾壓遍數(shù)、最最佳含水量等等，檢驗(yàn)施工工組織設(shè)計(jì)和和施工工藝的的合理性及適適應(yīng)性，為正正式施工提供供控制依據(jù)。三、底基層、基層施工工施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備備下承層→施工放樣→廠拌法拌制制混合料→自卸車運(yùn)輸輸混合料→攤鋪機(jī)攤鋪→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度檢查查、養(yǎng)生。1．準(zhǔn)備下承層在路基填筑完成時(shí)時(shí)，檢測(cè)下承承層，要求下下承層平整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)、具有設(shè)設(shè)計(jì)要求的橫橫坡。2．施工放樣測(cè)量員按已復(fù)核無(wú)無(wú)誤的水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)和控制樁設(shè)設(shè)置鋼釬，掛掛鋼絞線，作作為攤鋪機(jī)傳傳感器的標(biāo)高高基準(zhǔn)線。做做為基準(zhǔn)線的的鋼絞線總長(zhǎng)長(zhǎng)不超過(guò)3000米，直線線段每15米、彎道每5米設(shè)置一組組鋼釬，以防防鋼絞線的下下垂導(dǎo)致攤鋪鋪出現(xiàn)波浪，攤攤鋪過(guò)程中測(cè)測(cè)量員隨時(shí)對(duì)對(duì)標(biāo)高、橫坡坡等幾何尺寸寸進(jìn)行檢測(cè)并并及時(shí)調(diào)整。3．拌合在拌合過(guò)程中，嚴(yán)嚴(yán)格按監(jiān)理批批準(zhǔn)的配合比執(zhí)行，并并按規(guī)范規(guī)定定的頻率抽檢檢拌合料的質(zhì)質(zhì)量。4．運(yùn)輸當(dāng)料場(chǎng)離攤鋪地點(diǎn)點(diǎn)距離較遠(yuǎn)，混混合料在運(yùn)輸輸中應(yīng)加覆蓋蓋，以防止水水分散失，卸料時(shí)應(yīng)注意速度、數(shù)數(shù)量、攤鋪厚厚度及寬度的的控制。5．?dāng)備佋跀備伒谆鶎又鞍寻崖坊鎸禹旐斆娓⊥?、雜雜物清除干凈凈，頂面如出出現(xiàn)車轍和松松散等情況時(shí)時(shí)，翻松重新新進(jìn)行灑水碾碾壓，并達(dá)到到要求的壓實(shí)實(shí)度。嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段段所確定的攤攤鋪厚度進(jìn)行行施工。攤鋪鋪時(shí)在路基范范圍內(nèi)采用兩兩臺(tái)攤鋪機(jī)，自自卸汽車上料料。兩側(cè)標(biāo)高高由基準(zhǔn)線控控制，中間標(biāo)標(biāo)高采用5米鋁合金平平衡梁控制，攤攤鋪過(guò)程中，兩兩個(gè)攤鋪機(jī)前前后距離要適適宜，盡量讓讓料車不要碰碰撞攤鋪機(jī)，攤攤鋪速度1～2米/每分鐘。拌合好的混合料要要盡快攤鋪，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，以防止水分散失和由于初凝而導(dǎo)致壓實(shí)困難。拌合料攤鋪時(shí)分層攤鋪，攤鋪厚度每層應(yīng)不大于試驗(yàn)確定的松鋪厚度。6．壓實(shí)拌合料攤鋪、整平后后應(yīng)立即按試試驗(yàn)段確定的的壓實(shí)方法完完成碾壓。壓壓實(shí)機(jī)具采用用3臺(tái)光輪壓路機(jī)，2臺(tái)振動(dòng)壓路路機(jī)，1臺(tái)膠輪壓路路機(jī)。碾壓時(shí)時(shí)先用光輪壓路機(jī)靜靜壓一遍，然然后進(jìn)行振動(dòng)動(dòng)碾壓，最后后以膠輪壓路路機(jī)碾壓1遍，以達(dá)到到基層表面不不出現(xiàn)位移、隆隆起、裂縫、材材料松散和輪輪跡為止。7．養(yǎng)生與交通管制水泥穩(wěn)定碎石碾壓壓完成后采用用灑水覆蓋養(yǎng)生生，每天灑水水使其始終保保持較濕狀態(tài)態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間間不少于7天，養(yǎng)生期期間應(yīng)封閉交交通，只允許許養(yǎng)護(hù)車輛在在路上行駛且且行車速度不不得超過(guò)15km/h，同時(shí)不得得急剎車。不不能封閉時(shí)，要要將車速限制制在5km/h以下，但應(yīng)應(yīng)禁止重型車車輛通行。四、注意事項(xiàng)：1．現(xiàn)場(chǎng)堆料保證攤鋪鋪連續(xù)性。2．頂層攤鋪前底層灑灑水濕潤(rùn)。3．?dāng)備仌r(shí)機(jī)內(nèi)料要經(jīng)經(jīng)過(guò)攪拌，防防止離析。4．前道攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)過(guò)后，里側(cè)邊邊若有粗骨料料集中現(xiàn)象，人人工予以清除除。5．碾壓時(shí)注意壓路機(jī)機(jī)主動(dòng)輪在前前。（七）防護(hù)工程本標(biāo)段防護(hù)工程為為漿砌片石護(hù)護(hù)腳、拱形（人人字形）骨架架護(hù)坡內(nèi)植草草。排水溝采采用砂礫墊層層+7.5#漿砌片石砌砌筑。首先清理施工場(chǎng)地地，修整邊坡坡，使砌筑地地帶的標(biāo)高和和邊坡坡度與與圖紙要求一一致。按圖紙紙進(jìn)行施工放放樣，掛線開(kāi)開(kāi)挖基坑，并并進(jìn)行人工夯夯實(shí)。經(jīng)檢查查砌筑地帶的的標(biāo)高和邊坡坡坡度與圖紙紙要求相一致致后，砌筑片片石，外觀達(dá)達(dá)到整齊、順直、無(wú)凹凸不平平現(xiàn)象。經(jīng)養(yǎng)養(yǎng)生后將砌筑筑材料的殘留留物清除干凈凈，同時(shí)保護(hù)護(hù)己成骨架不不被損壞，檢檢查有無(wú)松動(dòng)動(dòng)或脫落之處處，及時(shí)修整整。護(hù)坡每隔隔14米設(shè)一道沉降降縫，縫寬2cm,深度20cm,內(nèi)塞瀝青麻麻絮。（八）排水工程排水設(shè)施隨同橋涵涵、路基的施施工同步進(jìn)行行，以便及早早地形成完善善的排水系統(tǒng)統(tǒng)。施工中配配合土方施工工隊(duì)，對(duì)完成成的路基段及及時(shí)做排水工程。人人工修鑿石料料后挑選精料，掛線砌砌筑。采用的石料強(qiáng)度不不低于40MMpa，砂漿漿采用強(qiáng)制式滾筒攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制。砌砌筑片石、砂砂漿嚴(yán)格按技技術(shù)規(guī)范要求求進(jìn)行選用和和拌制。砌體砂漿通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)選擇出最佳佳配合比，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，按按此配合比進(jìn)進(jìn)行砌體施工工。砌體質(zhì)量量要達(dá)到灰縫均勻飽滿滿，勾縫平順順密實(shí)，砌體體內(nèi)側(cè)及溝底底平順不積水水，砌體抹面面平整壓光、直直順，無(wú)裂縫縫、空鼓現(xiàn)象象。砌筑石料料表面有污泥泥、水銹予以以清洗和鑿除除。排水溝盡盡量采用直線線，如需要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)，其半半徑不小于110m。排水水溝與其它水水道連接做到到順暢。4.2.1.2橋橋涵工程4涵洞(通道)工程本標(biāo)段共計(jì)51座座涵洞（通道道）。（一）蓋板涵（通通道）施工蓋板涵（通道）施施工工藝流程程放樣→洞口拆除→→地基處理→基坑開(kāi)挖→砌筑、澆注注基礎(chǔ)、墻身及臺(tái)帽→安裝蓋板→進(jìn)出口工程→臺(tái)背回填。施工方法將需加寬的蓋板涵涵（通道）洞口口端墻拆除，用用全站儀放出出地基處理CFG樁（粉噴樁）樁樁位并進(jìn)行地地基處理。對(duì)對(duì)于CFG樁，在靠近老老結(jié)構(gòu)物一側(cè)側(cè)的一排樁采采用長(zhǎng)螺旋鉆鉆孔、管內(nèi)泵泵壓混合料灌灌注成樁進(jìn)行行施工，其余余采用振動(dòng)沉沉管灌注成樁樁進(jìn)行施工。待CFG樁（粉噴樁）施工完畢后，用全站儀放出中線及基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，用挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖掘機(jī)挖至距設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.7m后，用人工進(jìn)行鑿樁頭及基底找平處理。待CFG樁（粉噴樁）檢測(cè)合格后分層回填級(jí)配碎石或砂墊層，然后放樣進(jìn)行基礎(chǔ)、墻身、臺(tái)帽及板頂鋪裝的施工?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn)供應(yīng)，模板采用組合大模板，模板安裝時(shí)應(yīng)防止位移和凸出?；A(chǔ)側(cè)模應(yīng)在外模設(shè)立支撐固定，墻身、臺(tái)帽模板設(shè)拉桿固定。模板安裝完畢后，對(duì)其幾何尺寸、頂部標(biāo)高及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，施工時(shí)模板需拼縫緊密，支撐牢靠，模板內(nèi)涂抹脫模劑。鋼筋加工成型后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋在加工配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋接頭采用搭接焊，雙面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于5倍的鋼筋直徑，單面焊時(shí)不小于10倍的鋼筋直徑。鋼筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，振搗時(shí)快插慢拔、不過(guò)振、無(wú)漏振，且避免振動(dòng)棒碰撞模板和鋼筋。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷烈淮螡仓瓿桑_保其質(zhì)量。兩側(cè)洞口各設(shè)一道沉降縫，基礎(chǔ)與墻身每隔4-6設(shè)置一道沉降縫?；A(chǔ)沉降縫內(nèi)放置硬泡沫塑料；墻身沉降縫內(nèi)放置浸瀝青松木板，然后塞瀝青麻絮，外側(cè)15號(hào)水泥砂漿勾縫。蓋板的安裝使用225T吊車平行吊放安安裝，蓋板安安裝完畢后，用30#水泥砂漿填充臺(tái)帽與蓋板間的空隙，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后，再進(jìn)行臺(tái)背回填，臺(tái)背回填必須兩側(cè)對(duì)稱分層填筑夯實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度（≥96%）。（二）圓管涵施工圓管涵施工工藝流流程放樣→洞口拆除→地基處處理→基坑開(kāi)挖→砌筑、澆注注基礎(chǔ)、涵身→安裝管節(jié)→進(jìn)出口工程→臺(tái)背回填。施工方法將需加寬的圓管涵涵洞口端墻拆拆除，用全站站儀放出地基基處理CFG樁樁位位置置進(jìn)行地基處處理，靠近老老結(jié)構(gòu)物一側(cè)側(cè)的一排樁采采用長(zhǎng)螺旋鉆鉆孔、管內(nèi)泵泵壓混合料灌灌注成樁進(jìn)行行施工，其余余采用振動(dòng)沉沉管灌注成樁樁進(jìn)行施工，待CFG樁施工完畢后，用全站儀放出中線及基礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，用挖掘機(jī)開(kāi)挖，挖掘機(jī)挖至距設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.7m后，用人工進(jìn)行鑿樁頭及基底找平處理。待CFG樁檢測(cè)合格后，分層回填級(jí)配碎石，然后放樣進(jìn)行基座、涵管、八字墻的施工?；捎肅15混凝土澆筑，其頂部弧形面保證與管身緊密貼合，使管節(jié)受力均勻。八字墻為7.5號(hào)漿砌片石。圓管為C25鋼筋混凝土，安裝時(shí)要順流水坡度安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不遺留泥土等雜物。臺(tái)背回填：管頂填土厚度大于2米，洞身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，進(jìn)行人工分層對(duì)稱夯實(shí)，其壓實(shí)度不小于96%；管頂填土厚度等于或小于2米，兩側(cè)改填級(jí)配碎石，壓實(shí)度不小于96%。（三）箱涵（通道）施工工箱涵（通道）施工工工藝流程放樣→洞口拆除→地基處處理→基坑開(kāi)挖→砌筑、澆注注基礎(chǔ)→涵身現(xiàn)澆→進(jìn)出口工程程→護(hù)欄基座→板頂鋪裝→臺(tái)背回填→搭板現(xiàn)澆→洞內(nèi)工程。施工方法將需加寬的箱涵洞洞口拆除，用用全站儀放出出地基處理CFG樁（粉噴樁）樁樁位并進(jìn)行地地基處理。對(duì)對(duì)于CFG樁，靠近老結(jié)結(jié)構(gòu)物一側(cè)的的一排樁采用用長(zhǎng)螺旋鉆孔孔、管內(nèi)泵壓壓混合料灌注注成樁進(jìn)行施施工，其余采采用振動(dòng)沉管管灌注成樁進(jìn)進(jìn)行施工。待待CFG樁（粉噴樁）施施工完畢后，用用全站儀放出出中線及基礎(chǔ)礎(chǔ)開(kāi)挖邊線，用用挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，挖掘機(jī)挖挖至距設(shè)計(jì)樁樁頂標(biāo)高0.7m后，用人工工進(jìn)行鑿樁頭頭及基底找平平處理。待CFG樁（粉噴樁樁）檢測(cè)合格格后分層回填填級(jí)配碎石或或砂墊層，然然后放樣進(jìn)行行基礎(chǔ)、墻身身、臺(tái)帽、護(hù)欄基座及及板頂鋪裝的的施工?；A(chǔ)礎(chǔ)為10cm厚C20混凝土；箱涵涵（通道）墻墻身采用就地地澆筑工藝，第第一次澆筑底底板內(nèi)壁以上30cm，第二次次澆筑剩余部部分，兩次澆澆筑的接縫處處保證銜接良良好。全部采采用鋼管搭設(shè)設(shè)支架，安裝裝定型模板，并并用φ12穿心螺桿加加固。模板安安裝完畢后，對(duì)對(duì)其幾何尺寸寸、頂部標(biāo)高高及縱橫向穩(wěn)穩(wěn)定性進(jìn)行檢檢查，施工時(shí)時(shí)模板需拼縫縫緊密，支撐撐牢靠，模板板內(nèi)涂抹脫模模劑。鋼筋加加工成型后，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎。鋼筋接頭頭采用搭接焊焊，雙面焊時(shí)時(shí)焊縫長(zhǎng)度不不小于5倍的鋼筋直直徑，單面焊焊時(shí)不小于10倍的鋼筋直直徑。鋼筋的的定位做到與與設(shè)計(jì)圖紙保保持一致。然然后進(jìn)行護(hù)欄欄基座、板頂鋪鋪裝、進(jìn)出口口工程及洞內(nèi)內(nèi)工程的施工工。當(dāng)箱涵（通通道）墻身混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后進(jìn)行臺(tái)背回回填，并要求求兩側(cè)對(duì)稱夯夯實(shí)，壓實(shí)度度達(dá)到96%以上。4中、小橋工程根據(jù)墩位處的地質(zhì)質(zhì)條件，以及及鉆孔樁徑的的不同，擬選選用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)，按反循環(huán)鉆進(jìn)工工藝成孔，垂垂直導(dǎo)管法灌灌注樁身水下下混凝土。（一）鉆孔灌注樁樁施工流程場(chǎng)地清理平整→測(cè)測(cè)量樁位→埋設(shè)護(hù)筒→布設(shè)泥漿池池、沉淀池→鉆機(jī)就位→鉆孔鉆進(jìn)并并終孔→檢孔→換漿清孔→安裝鋼筋籠→灌注水下混混凝土→質(zhì)量檢查（1）鉆孔循環(huán)液泥漿采用膨潤(rùn)土在在泥漿池拌制制。根據(jù)不同同地層出碴情情況嚴(yán)格控制制泥漿參數(shù)、鉆鉆進(jìn)速度；泥泥漿不到處排排泄，鉆碴運(yùn)運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡奈恢?。各地地層泥漿性能能指標(biāo)控制見(jiàn)見(jiàn)《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTTJ041--2000）表表進(jìn)行控制：反循環(huán)時(shí)一般般地層為：相相對(duì)密度1.02～1.06，粘度16～20pa.s，含砂率≤4%，膠體率≥95%，失水率≤20ml/300min；易易坍地層為：：相對(duì)密度1.06～1.10，粘度18～28pa..s，含砂率≤4%，膠體率≥95%，失水率≤20ml/330min。（2）鋼護(hù)筒制作、安安裝鋼護(hù)筒采用8mmm厚鋼板焊制制，長(zhǎng)度為2m—6m，直徑比成成孔樁徑大20—30cm。鋼護(hù)護(hù)筒采用人工工埋設(shè)，護(hù)筒筒底及四周分分層夯填粘質(zhì)質(zhì)土，埋入穩(wěn)穩(wěn)定原狀土層層深度不少于于1m。護(hù)筒頂面高高于地面30cm,護(hù)筒平面誤誤差控制為50mm以內(nèi)，豎直直線傾斜偏差差控制在1%以內(nèi)。（3）鉆機(jī)安裝就位鉆機(jī)組拼就位，保保證其鉆孔垂垂直度?？卓诳谔庛@桿中心心與樁位中心心水平偏差不不大于3cm。鉆機(jī)安裝后后的底座和頂頂端應(yīng)平穩(wěn)。在在鉆孔時(shí)不產(chǎn)生位移移或沉陷，否否則應(yīng)及時(shí)處處理。（4）鉆進(jìn)成孔鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連連續(xù)作業(yè)，填填寫鉆孔施工工記錄，交接接班時(shí)應(yīng)交代代鉆孔情況及及下一班應(yīng)注注意事項(xiàng)，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔孔泥漿進(jìn)行檢檢測(cè)和試驗(yàn)，不符合要求時(shí)應(yīng)隨時(shí)時(shí)調(diào)整。開(kāi)鉆時(shí)以低檔慢速速鉆進(jìn)，以護(hù)護(hù)壁為主，鉆鉆下5m后以正常常速度反循環(huán)鉆進(jìn)。鉆鉆孔過(guò)程中堅(jiān)堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)進(jìn)，保持重錘錘導(dǎo)向作用，保保證成孔垂直直度。鉆機(jī)開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，采采用低檔慢速速，以保證刃刃腳處有堅(jiān)固固的泥壁。鉆鉆至刃腳下11.0m后，按按土質(zhì)的具體體情況，用均均勻速度鉆進(jìn)進(jìn)，在高液限限粘土、含砂砂低液限粘土土層中鉆進(jìn)時(shí)時(shí)，選用二、三三檔鉆進(jìn)，泥泥漿比重控制制在1.03～1.06之間；在硬硬粘土層中鉆鉆進(jìn)時(shí)，用二二檔鉆進(jìn)，泥泥漿比重控制制在1.022～1.05；在在砂土中及砂砂土和粘土交交界處的1m范圍內(nèi)，用用一檔鉆進(jìn)，泥泥漿比重控制制在1.06～1.10,,粘度控制在16～20

pa..s,膠體率率＞98%。鉆進(jìn)過(guò)程程中經(jīng)常撈取取土樣，確定定土層類型，并并和設(shè)計(jì)孔位位地質(zhì)柱狀圖圖對(duì)照，隨時(shí)時(shí)調(diào)整泥漿性性能及鉆進(jìn)速速度，以適應(yīng)應(yīng)鉆孔需要。（5）成孔質(zhì)量檢測(cè)成孔后，對(duì)孔徑、孔孔形和傾斜度度，采用外徑徑D等于鋼筋籠骨架直徑加10cm，長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于44～6D的鋼筋檢孔孔器吊入孔內(nèi)內(nèi)檢測(cè)，檢測(cè)測(cè)其孔深、孔形形、孔徑和孔孔的垂直度?？椎闹行奈恢迷试S偏差不應(yīng)超過(guò)30mm?？讖讲恍∮谠O(shè)計(jì)樁徑，鉆孔傾斜度不得大于0.5%，孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。（6）清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后后進(jìn)行清孔。清清孔時(shí)利用鉆鉆機(jī)的泥漿循循環(huán)系統(tǒng)，通通過(guò)換漿進(jìn)行行。以確保灌灌注水下混凝凝土前沉碴不不超過(guò)設(shè)計(jì)容容許值。清孔孔后泥漿的相相對(duì)密度不超超過(guò)1.04，清孔后孔底底沉淀厚度按按設(shè)計(jì)及規(guī)范范規(guī)定值進(jìn)行行檢查，對(duì)于于直徑≤1.5m的摩擦樁的的沉淀厚度控控制在≤300mm以內(nèi)，當(dāng)樁樁徑＞1.5m或樁長(zhǎng)＞40m時(shí)或土質(zhì)較較差的，沉淀淀厚度控制在在≤500mm以內(nèi)。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向向孔內(nèi)注放新新鮮泥漿，保保持孔內(nèi)水位位，避免塌孔孔。不得用加深鉆孔深深度的方法代代替清孔。（7）鋼筋籠制作、安安裝鉆孔樁的鋼筋籠在在施工現(xiàn)場(chǎng)施工平臺(tái)上上分段制作，采采用搭接焊時(shí)時(shí)兩鋼筋搭接接部分應(yīng)預(yù)先折向外側(cè)，使兩兩結(jié)合鋼筋軸軸線一致。雙雙面焊時(shí)焊縫縫長(zhǎng)度不小于5倍的鋼筋直徑，單單面焊時(shí)焊縫縫長(zhǎng)度不小于10倍的鋼筋直徑。鋼筋籠籠運(yùn)輸?shù)綐段惶幒?，采用用分?jié)吊裝，上上、下籠連接接處采用單面面搭接焊，焊焊縫長(zhǎng)度不小小于10倍的鋼筋直直徑。安裝到到位后及時(shí)固固定，防止脫脫落，保證鋼筋骨架架中心與設(shè)計(jì)計(jì)樁中心誤差不不應(yīng)大于20mm，傾斜度不大大于±0.5％，頂頂端高程誤差差不大于±20mm。并采取有效效措施防止鋼鋼筋在混凝土土灌注過(guò)程中中上浮。（8）混凝土灌注灌注導(dǎo)管采用φ3300mm的快速卡卡口垂直提升升導(dǎo)管。導(dǎo)管管使用前進(jìn)行行拉力和水密密試驗(yàn)并組拼拼編號(hào)，確保保導(dǎo)管的良好好狀態(tài)。下放放導(dǎo)管時(shí)仔細(xì)細(xì)操作，避免免掛碰鋼筋籠籠?；炷猎诨炷涟璋韬驼炯邪璋韬瞎?yīng)，由由混凝土運(yùn)輸車送到作業(yè)地地點(diǎn)，用汽車車起重機(jī)配合合灌注。開(kāi)始始灌注前導(dǎo)管管距孔底的高高度要適當(dāng)，一一般取25～40㎝。首批混凝土灌注要要保證灌注后導(dǎo)管的的埋置深度大大于1m以上。導(dǎo)管埋埋置深度適當(dāng)當(dāng)，控制埋置深度度在2-6m范圍內(nèi)?；炷凉嘧⒆鳂I(yè)業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得隨意中途停停頓。發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題，及時(shí)分分析原因，果果斷采取措施施，避免發(fā)生生斷樁事故。實(shí)際灌注的樁頂標(biāo)標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高出0..5～1.0m，以保證柱頂混凝土強(qiáng)強(qiáng)度，多余部部分接樁前必必須鑿除，保保證樁頂無(wú)松散層。（9）鉆孔灌注樁檢查查項(xiàng)目及允許許偏差（見(jiàn)下下表）鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)項(xiàng)目及允許偏偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻度1混凝土強(qiáng)度（Mppa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：：每樁檢查排架樁允許30極值1003孔深（m）不小于設(shè)計(jì)測(cè)繩量：每樁測(cè)量量4孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)探孔器：每樁測(cè)量量5鉆孔傾斜度（mmm）0.5%樁長(zhǎng)，且且不大于500用測(cè)壁（斜）儀或或鉆桿垂線法法：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)時(shí)按施工規(guī)范范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘錘：每樁檢查查支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定7鋼筋骨架底面高程程（mm）±20水準(zhǔn)儀：測(cè)每樁骨骨架頂面高程程后反算（二）支撐梁及承承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用機(jī)械械為主，人工工輔助基底處處理的方式，即即先用挖掘機(jī)機(jī)挖至距基底底設(shè)計(jì)標(biāo)高0