施工員愛崗敬業(yè)心得體會3篇VIP

Word-9-施工員愛崗敬業(yè)心得體會3篇下面是整理的施工員愛崗敬業(yè)心得體會3篇(愛崗敬業(yè)心得體會文庫)，供大家品鑒。

施工員愛崗敬業(yè)心得體會1

時間飛逝，不知不覺中又工作一年，本人始終在工程部擔當施工員能將項目部布置的任務獨自、有條不紊的完成，因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任?；貞浽谶@一年年的施工員工作當中既勞碌著也收獲著,總結這一年來工作中的閱歷、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作。

作為一名技術人員，我將工作定位為幫助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參加建設的工程中，在完成路基施工填筑同時，還幫助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和同事一起進行現(xiàn)場質量檢查，以及幫助平安員落實、督促、檢查施工現(xiàn)場平安工作。

_項目在工程施工過程中，我始終以樂觀的心態(tài)仔細地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急于出成果，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提示自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的學問并獲得施工現(xiàn)場的閱歷累積。

施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的學問遠不照實際經(jīng)受過的記得堅固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的閱歷。在這一年來的時間里，我始終在多看，多學，遇到施工現(xiàn)場的做法與書本里不一樣的地方準時的向技術負責人、上級領導等虛心請教，盡管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的閱歷。

剛工作時覺得技術資料工作、測量工作，質量檢查工作都比較簡潔，而實際上卻學問大著，始終覺得自己會，而實際操作起來才發(fā)覺自己的不足，時常事倍功半，缺乏效率?，F(xiàn)在實踐操作多了，方法把握了，閱歷有了，才得心應手起來。比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認為，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是肯定要進行復測以避開人為錯誤。

另外，拿技術交底工作來說，并不是簡潔的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)覺未按或未完全按技術交底施工的工人，要急躁的賜予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避開返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

工程施工中，平安更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，依據(jù)幾年的工地實際閱歷簡潔談談平安方面。最重要的就是樹立平安意識，首先在項目部管理人員心中必需有劇烈的平安意識和責任感，只有項目部管理人員從心底熟悉到平安的重要性，才能專心做好這項工作。假如項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程平安施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必需將平安工作從心底熟悉并付諸實施。

對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要支配一次平安教育培訓，同時要對勞務施工隊進行平安技術交底。這些工作都做好后，就是詳細實施，項目部管理人員要常常檢查施工現(xiàn)場的平安工作，爭取將平安隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底毀滅掉。在平安方面特殊留意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的平安設施等。要時刻督促和檢查工人必需佩戴平安設施后才允許進入施工現(xiàn)場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必需進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格根據(jù)施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何平安隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)學問得到了進步和加深，工作力量，包括組織協(xié)調力量、管理力量和應變力量都得到了很大的提高，更重要的是獲得了珍貴的工作閱歷的積累。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱忱迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的進展，與公司共同進步、共同成長。為_的進展貢獻自己的力氣

施工員愛崗敬業(yè)心得體會2

時間飛逝，我進公司已經(jīng)一年了，這一年我在_X工程項目部工作學習。我從一名高校生變成了施工員，從高校走進了社會。在我工作的這段時間里靠著自己的努力和師傅以及同事的教育漸漸成長，慢慢適應現(xiàn)在的工作節(jié)奏和強度。在這段時間里我深刻體會到一名施工員的職責所在，同時也在工作中熟悉到自己的不足。現(xiàn)在我將這段時間的工作做以下總結。

一、對于施工員，自己必需先對每天的工作內容有把握，對每天施工的技術要求和施工工藝嫻熟把握，這樣在現(xiàn)場的管理和協(xié)調中才能更好的處理?，F(xiàn)場是極其考驗一個人力量的地方，不只是對技術的把握更是體現(xiàn)在對整個施工現(xiàn)場的管理和協(xié)調，當在許多工序交叉作業(yè)的時候，更要處理好相關事宜來避開不必要的麻煩。在這一年的施工員工作中，我收獲許多，不僅僅是施工學問的把握，同時對與各種層次人員的溝通有了很大的提高，這里包括與同事、與分包的相處方式，以及與建設、監(jiān)理單位之間的溝通，這一切的一切都讓我受益非淺。

二、結構施工的時候要考慮到裝修施工，以免到時候遇到許多因結構施工考慮不全造成的麻煩，考慮周全可以省去處理結構問題的時間，縮短工期節(jié)省成本。該工程是一幢八層的辦公樓，結構形狀規(guī)整，所以我們放線測量工作比較簡潔。精裝修部分包括許多內容，外墻干掛石材、內墻干掛石材、墻面硬包軟包、吊頂?shù)鹊?，學到了許多裝修方面的學問。作為一名合格的施工員，必需對技術敏感，我們在實際的施工中，常常會遇到各種設計變更，施工員必需要第一時間了解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現(xiàn)場。建筑職業(yè)不同于其他行業(yè)，它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督，隨時發(fā)覺問題，解決問題，而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行，這要求我們不斷培育吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿勢，從工程實干中不斷豐富自己專業(yè)學問和解決問題的力量，使自己的現(xiàn)場綜合處理力量得到熬煉和提高。

三、自己在工作中還存在一些問題。首先自身方面由于閱歷不足在說話、做事方面優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不夠全面，聽從施工班組的看法沒有更清晰、沒有具體對大事進行分析就下結論，從而造成了不必要的麻煩。在管理上對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴峻的懲處，從而助長了個別施工班組就的僥幸心理，形成了支配工作后施工班組找這樣那樣的問題來推脫。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發(fā)揮項目管理人員在施工現(xiàn)場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成肯定以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，要樹立施工威信。其次在施工技術方面，由于缺乏施工閱歷。在施工現(xiàn)場不能精確?????的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規(guī)范敏捷奇妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產(chǎn)生了脫軌狀況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得簡單，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中肯定不能隨心所欲，必需仔細熟識施工圖紙和施工規(guī)范并很好的把握，爭取能更好的把施工規(guī)范運用到現(xiàn)場施工當中。

以上問題雖沒有造成什么大影響，但自己覺得沒有盡到一個技術人員的職責，在以后工作中自己將努力做到更好。

四、今后的工作準備

參與工作一年來，知道了自己在工作中的不足，在以后的工作中要加以克服，同時還需要多看書，仔細學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，把握好專業(yè)學問，提高自己的工作力量，加強工作責任感，準時做好個人的各項工作。

在此感謝師傅的悉心教育，感謝領導和同事的關懷及關心?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素養(yǎng)與專業(yè)水平，以適應時代和企業(yè)的進展，與武漢建工共同進步、共同成長。

施工員愛崗敬業(yè)心得體會3

大家好，在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過這樣一張圖片：艱險特別的川_地段，在狹小而坎坷的山路上，有一排汽車在行駛著。這張圖片配發(fā)的文字是——世界上只有中國人才敢在這種路上開車!這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，由于我也是一名汽車駕駛員。與川藏線的汽車兵比較，我們的工作顯得平凡而一般，在薩麥草原600公里的原油運輸路上，?有川藏線的坎坷，沒有川藏線的艱險，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們喜愛的路!

凌晨4點，當星星和月亮還在睡夢中的時候，我們原油運輸_車隊的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的伴侶形象地把我們的工作比作串珍寶，在千里草原上，運輸線上奔馳的汽車如針，將分散和點綴在草原上的一個個集油點的原油拉運到集輸聯(lián)合站。一望無際的大草原上對于觀光的游客來說是風景如畫的詩意仙境。但對于我們拉油司機來說，擺在面前的卻是勞動強度大、工作時間長、行車道路難、視覺易疲憊等諸多問題。在春夏季節(jié)，我們最怕的雨天，由于一旦下雨草原軟路基的大坡，車輛無法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點動身，傍晚5點左右能夠回家;假如遇到特別天氣狀況，在路上行駛的時間就不好說了，半夜回家是常事，吃飯更是沒有個準時候。因此，作為原油運輸車隊的駕駛員，我們最熟識的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面經(jīng)常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們原油運輸車隊的駕駛員們沒有一個說過苦，沒有?個人喊過累，由于，這是一條我們選擇的路，這是一條我們喜愛的路。

漂亮的大草原像一個巨大的綠地毯，但我們原油運輸車隊的駕駛員更盼望將這塊地毯變成最一般的沙石路。了解運輸工作的人都知道，在松軟的路上，車輛保養(yǎng)、車速保持、車輛節(jié)能都面臨著更大的挑戰(zhàn)。在600公里的松軟路面上，我們不敢說僅有大慶的原油運輸車隊能在這樣的`路面上開車，但我們可以傲慢地說在這樣松軟的路面上，我們能開的比別人更好!五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個是平安第一、預防為主的理念;一項與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的?標;一把節(jié)能降耗、效益為先的持家鑰匙;一群相輔相成、互助合作的隊員。運輸大隊_車隊正是依靠著這種精神和動力，在各項工作中持續(xù)爭先。在今年大隊開展的“平安生產(chǎn)，節(jié)能降耗“競賽“中，我們節(jié)省材料2800元、修理費1200元、油料200公升。我們節(jié)省下來的材料、修理費、油料看起來并不是許多，但那都是這節(jié)省下來的點滴中，同樣飽含著我們增產(chǎn)節(jié)省的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運輸大隊_車隊敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，始終是出了名的。在運輸崗位上，我們敢爭第一，在學習中，我們同樣不甘人后。在公司開展的創(chuàng)建學習型班組中，我們結合拉油工作的實際狀況，將班組崗位培訓和理論學問學習工作有機的融入到了實際工作當中，在繁重的工作中擠出時間學習和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中，我隊駕駛員王全取得了其次名的優(yōu)異成果。

家是個溫馨的地方，也是我們身心清潔、舒心、安逸的歸宿。由于常年工作在運輸戰(zhàn)線上，我們對家的概念更濃，對家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊有被第八屆油情文化節(jié)評比為生產(chǎn)一線奉獻十年好夫妻的邢小東;在600公里的工作線上，茫茫的草原是我們的家;在小小的駕駛室內，同樣是我們的家。車輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流淌著的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團結互助，凝聚成的情意只有親身經(jīng)受才能體會。記得那時在去年冬季的一個晚上，我所駕駛的車輛在距離大隊240多公里的地方消失障礙，狀況發(fā)生后，隊里的同事們第一時間趕到現(xiàn)場，和我一同勞碌著3個多小時將障礙排解。當我剛剛說了一句感