2022年行業(yè)分析共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀

共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀41%以上的共享電單車用戶日均出行超過2次，平均騎行時速10.9公里，與共享單車等城市慢行交通出行方式互為補充。電動車出行已經(jīng)漸漸成為緩解城市交通壓力的一個重要交通工具，也是群眾日常短途出行的一大選擇。以下對共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

2022年中國共享電單車數(shù)量已超過100萬輛。將來五年，隨著各大平臺穩(wěn)步推動共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進一步得到激發(fā)，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長態(tài)勢，2022-2023年自行車電動車行業(yè)深度分析及“十三五”進展規(guī)劃指導(dǎo)報告估計2025年共享電單車投放車輛可達到800萬輛，收入規(guī)模將達到200億元。

受疫情影響，在鼓舞出行使用電動車狀況下，各地對于電動車的管理必將有所調(diào)整，這個調(diào)整將是寬松的。共享電單車，即互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車，又稱共享助力車、共享電動自行車，得益于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)的技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)生。現(xiàn)從三大市場狀況來分析共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀。

目前，青桔電單車、美團助力車等主流共享電單車平臺，其運營車輛普遍獲得新國標(biāo)及3C認證。此外，在新國標(biāo)要求基礎(chǔ)上，主流共享電單車平臺還在進一步提升自身產(chǎn)品平安標(biāo)準(zhǔn)，以新技術(shù)運用提升車輛平安性。共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀分析，在平安管理綜合實力方面，青桔、美團、哈啰為電單車平臺管理綜合實力前三位，并和后幾位的電單品牌得分拉開較大差距。

為了達到各國政府制定的相關(guān)目標(biāo)，中、美、歐盟2022年需要銷售760萬輛電動汽車。共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀分析，其中，到2022年，歐盟需要出售140萬輛電動汽車，占其乘用車估計銷量的10%;美國需要出售90萬輛電動汽車，占其乘用車估計銷量的11%;中國需要出售530萬輛電動汽車，占其乘用車估計銷量的22%。

面對氣候變化問題和最近的原油價格波動，多國監(jiān)管機構(gòu)在考慮將來5到10年內(nèi)推出更加嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟性法規(guī)，單純使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)已難以滿意要求，需要希望電動汽車。WEC估量，2022年電動汽車占全球新車銷量的比重將提高至16%，至少較目前增長15倍。共享電動車行業(yè)現(xiàn)狀分析，目前，在全球主要汽車市場上，電動汽車市場占有率普遍低于1%。

隨著當(dāng)下機動車保有量的持續(xù)增長和人口的