2022年行業(yè)分析從鋼鐵業(yè)上下游狀況分析鋼鐵價(jià)格走勢

從鋼鐵業(yè)上下游狀況分析鋼鐵價(jià)格走勢鋼鐵行業(yè)上游狀況及下游需求

作為鋼鐵這樣一個產(chǎn)業(yè)鏈比較長的工業(yè)制品，上游原材料的價(jià)格對其影響至關(guān)重要。近幾年由于上游原材料價(jià)格的持續(xù)上漲，導(dǎo)致鋼鐵從一種高利潤產(chǎn)品漸漸的變?yōu)橐环N微利產(chǎn)品，其受上下游的擠壓效應(yīng)越來越明顯，隨著09年新一輪鐵礦石談判的到來，一旦長協(xié)價(jià)消失下調(diào)，煉鋼成本壓力就會緩解。從噸鋼成原來看，隨著近年來煉鋼技術(shù)的不斷升級以及對于資源再利用率的不斷提高，噸鋼消耗原材料有了較大提高，尤其是焦炭，廢鋼等資源。

下面是幾個影響鋼價(jià)的主要上游因素：1、焦炭的價(jià)格，由于我國焦炭主要依靠國內(nèi)現(xiàn)貨，所以價(jià)格上漲對于鋼材價(jià)格的影響特別顯著。從08年中旬焦炭價(jià)格隨著鋼鐵價(jià)格消失下跌，其價(jià)格較峰值幾乎腰斬，產(chǎn)能的擴(kuò)張使得焦炭的供應(yīng)基本充分，原材料價(jià)格的低位運(yùn)行不會推動鋼材的成本，只有鋼鐵下游的需求真正消失，焦炭的價(jià)格才會消失上漲。2、鐵礦石的價(jià)格。新一輪的鐵礦石價(jià)格雖然還未揭曉，依據(jù)現(xiàn)在的基本面來看，鐵礦石長協(xié)價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)倒掛，本次談判若不出意外，長協(xié)價(jià)確定會有所下降，但考慮到匯率因素，假如下降幅度不能超過30%，那將對于鋼企的成本沒有實(shí)際影響，此外，國際海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格近來也呈現(xiàn)強(qiáng)勁的反彈趨勢，反映國際干散貨運(yùn)輸景氣程度的BDI指數(shù)近日呈現(xiàn)出一波持續(xù)的強(qiáng)勢反彈行情，從2022年底的663點(diǎn)低位漲至目前的1642點(diǎn)，漲幅近150%，但是，由于大宗商品市場行情連續(xù)存在不確定性和外圍經(jīng)濟(jì)形勢的低迷，該指數(shù)的后期走勢還有待觀看。

房地產(chǎn)行業(yè)對于鋼材價(jià)格的影響。每月新增住宅開工面積統(tǒng)計(jì)顯示，每年的三月和六月是房地產(chǎn)開工的兩個高峰期，這兩個月的房地產(chǎn)開工面積對于鋼價(jià)有著特別重要的引導(dǎo)作用。假如6月的開工面積大于3月的開工面積，則顯示了房地產(chǎn)行業(yè)鋼材需求呈良好的增長趨勢。應(yīng)當(dāng)說基本上房地產(chǎn)行業(yè)是鋼材價(jià)格的先行指標(biāo)之一。09年由于外部環(huán)境的糟糕狀況，房地產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)在來看很難有大幅回暖，房地產(chǎn)行業(yè)的低迷周期剛剛開頭，所以在09年整個行業(yè)會消失比較低的增長，那么對于鋼材價(jià)格來說也就不存在持續(xù)大幅上漲的可能。房價(jià)的有價(jià)無市狀況還將維持很長時(shí)間，假如經(jīng)濟(jì)狀況再度消失惡化，不排解房價(jià)泡沫破滅的可能，那么，在那個時(shí)候，建筑業(yè)將再度拖累鋼價(jià)下行。

以汽車為首的制造業(yè)對于鋼價(jià)的影響。工業(yè)生產(chǎn)對于鋼材的需求同樣也是主導(dǎo)鋼鐵價(jià)格的重要因素。工業(yè)增加值和汽車月度產(chǎn)量數(shù)據(jù)對于鋼材的價(jià)格都是特別好的先行數(shù)據(jù)。由于我國汽車保有量低，比起發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)，我國的進(jìn)展空間還很巨大，汽車產(chǎn)量的增速基本上和鋼材價(jià)格的漲跌成同向變動，只是時(shí)間的先后問題。和房地產(chǎn)不太相同的是，09年由于國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的一系列的扶持政策出臺，汽車產(chǎn)業(yè)的狀況應(yīng)當(dāng)會呈現(xiàn)不錯的趨勢，減免下排量車型的購置稅以及以及家電汽車下鄉(xiāng)的政策都是從根本上利好產(chǎn)業(yè)進(jìn)展，這樣看來，該產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)對于鋼價(jià)有肯定的支持。

09鋼材價(jià)格走勢分析

由于實(shí)際需求變化和鋼廠與交易商的預(yù)期之間的差距，中國的經(jīng)濟(jì)刺激和振興方案有可能激化鋼鐵業(yè)的波動性。我們認(rèn)為這將導(dǎo)致鋼價(jià)呈現(xiàn)“W”型走勢，先是由于補(bǔ)庫存過剩造成價(jià)格急跌，之后隨著基建需求增長而上升，隨后鋼價(jià)由于原材料成本下降和供應(yīng)增加而再次降低，并隨著整體需求的回暖而有所回升。

2022年對于中國的鋼鐵業(yè)是較為困難的一年，眾所周知，受到美國次級貸引發(fā)的全球金融海嘯的影響，全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)受到了較為嚴(yán)峻的沖擊，造成了大宗商品庫存高企，而需求嚴(yán)峻萎靡的逆境，在這樣的背景下，鋼鐵業(yè)也未能獨(dú)善其身。

由于我國還處于經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的初級階段，許多產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展都還具有較大的空間，拉動GDP的手段和選擇也有許多，國家適時(shí)的推出了達(dá)4萬億的投資方案，并且提出了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的思路，著手爭論和實(shí)施長期擴(kuò)大內(nèi)需的方案，短期來看經(jīng)濟(jì)已經(jīng)消失企穩(wěn)跡象。但是經(jīng)濟(jì)的真正轉(zhuǎn)型并不是短時(shí)期可以達(dá)到的，從2022年以來我國經(jīng)濟(jì)始終保持著高速的進(jìn)展，其中房地產(chǎn)和出口是這波增長最重要的動力，現(xiàn)在的狀況是，房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)消失了衰退的跡象，空置率可以說明一切問題。而最新的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，出口下降幅度依舊很大。所以，現(xiàn)在來看，中國經(jīng)濟(jì)能否走出低谷并且?guī)邮澜缃?jīng)濟(jì)，還要看擴(kuò)大內(nèi)需政策的力度和實(shí)施效果。

就鋼材價(jià)格本身來說，短期內(nèi)鋼價(jià)的上漲主要是由于1、4萬億投資方案效果初步顯現(xiàn)；2、由于貨幣政策消失松動