全國注冊咨詢師考試教材勘誤表四科

《宏觀經(jīng)濟政策與發(fā)展規(guī)劃》(2007年11月第一次印刷)勘誤表序號章節(jié)頁碼位置誤正１第一章８頁最后一段（1）發(fā)展為了人民，就就是要……（1）堅持發(fā)展為了人人民，就是要要……２第一章２６頁倒數(shù)第6行、第７７行平衡投資消費關(guān)系系、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增增長方式，平衡投資消費關(guān)系系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)發(fā)展方式，３第二章４６頁二、（一）、1..以下的“●非競爭性，………”的后半句“并不排斥和妨礙其其他人對其的的享用”“并不排斥和妨礙其其他人對該物物品的享用”４第二章４７頁第一自然段小標(biāo)題“5.共共有資源”及其下的兩兩個自然段，刪刪去。５第二章５５頁（二）、1.經(jīng)經(jīng)濟手段下面面一個自然段段替換為：宏觀管理采取的經(jīng)經(jīng)濟手段主要要包括財政、金金融手段等。中中央銀行通過過調(diào)節(jié)貨幣供供應(yīng)量穩(wěn)定幣幣值，保持國國內(nèi)物價穩(wěn)定定和國際收支支平衡，促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟增長；；財政運用預(yù)預(yù)算和稅收手手段，調(diào)節(jié)經(jīng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和社社會分配；通通過貨幣政策策和財政政策策的組合，調(diào)調(diào)節(jié)社會總需需求與總供給給的基本平衡衡，并與產(chǎn)業(yè)業(yè)政策等其他他政策手段相相配合，促進(jìn)進(jìn)國民經(jīng)濟和和社會的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展。６第三章６０頁“（三）幾個投資的的基本概念”“關(guān)于投資的幾個基基本概念”７第三章６２頁第四自然段第６行行“或者投資的維持成成本超過預(yù)先先估計的水平平?！薄盎蛘咄顿Y的維持成成本超過預(yù)先先估計的水平平，”８第三章６８頁第５行運用經(jīng)濟手段，主主要是運用財財政政策和貨貨幣政策從源源頭上調(diào)控投投資資金的總總量。黑體字部分改為調(diào)調(diào)控投資。9第四章１０２頁第三自然段從第四行中“地方方固定收入包包括”起另起一行行。10第四章１１９頁第四自然段小標(biāo)題題“2.企業(yè)所得稅稅的稅率為25%”，“2.企業(yè)所得稅稅稅率”。11第四章１１９頁第五自然段“非居民企業(yè)中在我我國境內(nèi)………”之前，加入入一個自然段段：企業(yè)所得得稅的稅率為為25%。12第五章１２４頁第４行“證券公司與銀行、信信托、證券、保保險業(yè)務(wù)機構(gòu)構(gòu)分別設(shè)立?！薄般y行、信托、證券券、保險業(yè)務(wù)務(wù)機構(gòu)分別設(shè)設(shè)立?！保保车谖逭拢保矗错摚常儋N現(xiàn)下第６６行“如貼現(xiàn)率升高，意意味著國家判判斷市場過熱熱，有緊縮意意向；”黑體字部分改為“如再貼現(xiàn)率率升高，”１４第六章１５３頁（二）、小標(biāo)題“3.區(qū)域規(guī)劃的的定位”“3.區(qū)域規(guī)劃”。１５第六章１５４頁（三）.2.規(guī)劃劃期限小標(biāo)題題下的自然段段“國家總體規(guī)劃、省省……”，整段替換為：國家家總體規(guī)劃、省省（區(qū)、市）級級總體規(guī)劃的的規(guī)劃期一般般為5年，可以展展望到10年以上。區(qū)區(qū)域規(guī)劃、市市縣級總體規(guī)規(guī)劃和各類專專項規(guī)劃的規(guī)規(guī)劃期可根據(jù)據(jù)需要確定。１６第六章１６９頁第五節(jié)．一、區(qū)域規(guī)劃的定定位之下，第第三自然段刪去此句話：“區(qū)區(qū)域規(guī)劃的規(guī)規(guī)劃期一般為為10年，可以展展望到20年?！?，１７第六章１６９頁第五節(jié)、二、（一一）編制國家家級區(qū)域規(guī)劃劃的范圍和內(nèi)內(nèi)容之下“（4）國務(wù)院或者?。ㄗ宰灾螀^(qū)、直轄轄市）人民政政府確定的其其他地區(qū)”，“國務(wù)院確定的其他他地區(qū)”。１８第八章２３３頁第21行句號后面加上：：實現(xiàn)牽引供電引進(jìn)進(jìn)技術(shù)和裝備備的國產(chǎn)化。１９第八章２３３頁22行“3.建設(shè)集裝箱運輸系系統(tǒng)”起至第234頁第24行“實現(xiàn)牽引供供電系統(tǒng)監(jiān)控控自動化、遠(yuǎn)遠(yuǎn)動化和運行行管理智能化化?！敝?，3.加快通信信號技術(shù)術(shù)現(xiàn)代化利用現(xiàn)代化通信技技術(shù)，建設(shè)以以光纖數(shù)字系系統(tǒng)和GSM-R為主體，并并與其他信息息傳輸方式協(xié)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的完完整有序的傳傳輸體系。建建立基于GSM-R的我國鐵路路綜合移動通通信技術(shù)體系系。建設(shè)高速速寬帶數(shù)字傳傳送網(wǎng)絡(luò)及接接入網(wǎng)，發(fā)展展鐵路專用通通信和應(yīng)急通通信。建立智能化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化的調(diào)度通通信系統(tǒng)。逐逐步建成新一一代調(diào)度集中中控制系統(tǒng)（CTC）。發(fā)展以以主體化機車車信號為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以實施列列車超速防護(hù)護(hù)為重點的列列車運行控制制系統(tǒng)（CTCS）。基本建建成計算機聯(lián)聯(lián)鎖系統(tǒng)。4.積極推進(jìn)鐵路信息息化堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一資資源、統(tǒng)一管管理”的原則，廣廣泛利用現(xiàn)代代通信和信息息技術(shù)等成果果，構(gòu)建技術(shù)術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)合理、功能能完善、管理理科學(xué)、經(jīng)濟濟適用、安全全可靠、具有有中國特色的的鐵路信息系系統(tǒng)。重點強強化運輸繁忙忙的東部地區(qū)區(qū)和路網(wǎng)中具具有重要作用用的鐵路干線線和新建客運運專線的信息息化建設(shè)，逐逐步實現(xiàn)調(diào)度度指揮智能化化、客貨營銷銷社會化、經(jīng)經(jīng)營管理現(xiàn)代代化，在提高高運輸效率、擴擴大運輸能力力、優(yōu)化資源源配置、保障障運輸安全、改改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量量、提升管理理水平、提高高經(jīng)濟效益等等方面發(fā)揮明明顯作用。5.加強資源節(jié)約和環(huán)環(huán)境保護(hù)貫徹落實國家關(guān)于于加快建設(shè)資資源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型社社會的要求，大大力推廣各種種先進(jìn)的節(jié)油油代油、節(jié)電電、節(jié)水、新新能源和可再再生能源等資資源綜合利用用技術(shù)的應(yīng)用用，積極推進(jìn)進(jìn)清潔生產(chǎn)，提提高鐵路能源源和資源利用用效率，“十一五”末鐵路單位位運輸收入降降耗達(dá)到200%以上。加加強鐵路運輸輸環(huán)境保護(hù)，重重點抓好城區(qū)區(qū)鐵路環(huán)境整整治，提高運運輸環(huán)境質(zhì)量量。加強鐵路路建設(shè)中的生生態(tài)環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土保持持以及洪水影影響評價工作作，依法認(rèn)真真落實各項要要求。加快鐵鐵路綠色通道道建設(shè)，盡快快形成整體綠綠化規(guī)模。6.加快鐵路創(chuàng)新體系系建設(shè)建立以企業(yè)為主體體、市場為導(dǎo)導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研研相結(jié)合的技技術(shù)創(chuàng)新體系系。加強原始始創(chuàng)新、集成成創(chuàng)新和引進(jìn)進(jìn)消化吸收再再創(chuàng)新，堅持持引進(jìn)先進(jìn)技技術(shù)與自主創(chuàng)創(chuàng)新相結(jié)合，積積極發(fā)展具有有自主知識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的核心技技術(shù)和關(guān)鍵技技術(shù)，形成具具有中國自主主知識產(chǎn)權(quán)的的高速鐵路技技術(shù)體系。線線橋隧涵等站站前工程通過過科技攻關(guān)和和試驗，解決決關(guān)鍵技術(shù)問問題，形成完完全獨立的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和自自主知識產(chǎn)權(quán)權(quán)，實現(xiàn)原始始創(chuàng)新。通信信、信號、牽牽引供電系統(tǒng)統(tǒng)堅持系統(tǒng)集集成創(chuàng)新，形形成滿足我國國客運專線站站后技術(shù)系統(tǒng)統(tǒng)集成的基本本思路、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和要求。運運營調(diào)度和旅旅客服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)堅持自主創(chuàng)創(chuàng)新，結(jié)合國國情路情，以以中方企業(yè)為為主，設(shè)計開開發(fā)適應(yīng)我國國客運專線運運營要求的運運營調(diào)度和旅旅客服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)。按照“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)術(shù)，聯(lián)合設(shè)計計生產(chǎn)，打造造中國品牌”的總體思路路，引進(jìn)消化化吸收再創(chuàng)新新，實現(xiàn)我國國機車車輛制制造業(yè)的現(xiàn)代代化和機車車車輛裝備的現(xiàn)現(xiàn)代化。２０第八章２３４頁倒數(shù)第13行與倒倒數(shù)第14行之間加上上：輸２１第八章２３４頁倒數(shù)第13行的⑵⑵改為：⑴加速鐵路行車安全全裝備現(xiàn)代化化。在客運專專線、城際客客運鐵路和主主要繁忙干線線建成安全綜綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和管理中心心；建成鐵路路信息網(wǎng)絡(luò)安安全平臺；建建成完善的安安全生產(chǎn)應(yīng)急急救援體系，提提高綜合抗災(zāi)災(zāi)和各類生產(chǎn)產(chǎn)安全事故搶搶險救援能力力；加強對全全路危險源的的監(jiān)控，加強強機車車輛、危危險品和特種種貨物運輸?shù)牡陌踩芾恚?；完善道口安安全防護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)，加快實施施平交道口改改立交道口工工程，新建時時速120公里以上線路路實現(xiàn)立交全全封閉。２２第八章２３４頁倒數(shù)第9行⑶⑵２３第九章２７８頁三、“十一五”時期的重重要文化工程程項目全段修改為：為了了達(dá)到既有宏宏觀指導(dǎo)性又又有可操作性性的要求，《綱綱要》用專欄欄的形式列舉舉了國家重要要文化工程項項目，它們是是：文化信息息資源共享工工程，廣播影影視數(shù)字化工工程，國家重重大出版工程程，國家重大大歷史題材美美術(shù)創(chuàng)作工程程和二十世紀(jì)紀(jì)美術(shù)作品收收藏工程，新新疆、西藏、內(nèi)內(nèi)蒙古少數(shù)民民族語言文字字出版工程?！俄椖繘Q策分析與評價》(2007年11月第一次印刷)勘誤表序號頁碼位置誤正1編寫組成員馬天宇馬天余21111-12行項目產(chǎn)生的直接和和間接的經(jīng)濟濟費用和效益益編制經(jīng)濟費費用效益流量量表識別項目產(chǎn)生的直直接和間接的的經(jīng)濟費用和和效益，編制經(jīng)濟費費用效益流量量表31810行項目建設(shè)的必要條條件，和外部部配套條件，包包括物質(zhì)條件件項目建設(shè)的必要條條件。435公式2-85375行637公式2-16737公式2-17837公式2-20938倒13行10404行1146倒5行1246倒3行13476行1447公式2-30X’t+1=X’t+1=15483行和5行Ft+1=Ft+1=16178倒1-倒2行該兩行字位置有誤誤該兩行字去掉“[[解答]”和“見表6-5”后移到表6-5底線下方17228例7-12i=5.98%i=5.89%1824410行分母中60.360.819244倒10行-11行，一般不能直接用用于獨立方案案之間的比較較和選優(yōu),但可以用于于互斥方案的的優(yōu)劣排序，但不能直接用于于互斥方案之間間的比選。20271倒6行——第t年支付利息額Ic×——第t年支付利息額21272公式9-22工資及福利費工資或薪酬222799行盡管它是項目資產(chǎn)產(chǎn)的組成部分分盡管它是“有項目目”資產(chǎn)的組成成部分23301公式9-42243961-2行△A=（0.196-0..153）÷0.1553=0.2281E銷=0.281/00.1=2..81△A=（0.106-0..153）÷0.1553=-0..307E銷=-0.305//-0.1==3.07(注:表中數(shù)據(jù)系計算機機軟件計算,與手算有誤誤差)25398倒6-7行文中有誤刪掉倒數(shù)6-7行行，加注:如采用含稅稅價格，式13-2分母中應(yīng)再減減去年增值稅稅；式13-3分母中應(yīng)再再減去單位產(chǎn)產(chǎn)品增值稅；；式13-4中應(yīng)加上單單位產(chǎn)品增值值稅264115行標(biāo)準(zhǔn)差方差274135－6行方差計算式有誤284153行樂觀值的標(biāo)準(zhǔn)差===37788樂觀值的標(biāo)準(zhǔn)差==