安徽省高中地理復(fù)習(xí)區(qū)域工業(yè)化與城市化――以我國珠江三角洲地區(qū)為例新人教版必修

會(huì)計(jì)學(xué)1安徽省高中地理復(fù)習(xí)區(qū)域工業(yè)化與城市化――以我國珠江三角洲地區(qū)為例課件新人教版必修【考點(diǎn)1】珠江三角洲工業(yè)化和城市化的區(qū)位條件第1頁/共37頁【例1】(2010·云南省祥云二中周考)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈是指以遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶，同時(shí)延伸輻射到山西、遼寧、山東及內(nèi)蒙古中東部。它是繼長江三角洲和珠江三角洲之后迅速崛起的新的經(jīng)濟(jì)圈。讀圖，回答下列問題。第2頁/共37頁(1)分析圖中甲河在該河段最突出的特征。(2)近些年來，河北、山東兩省在大力發(fā)展糧棉生產(chǎn)的同時(shí)，建立了一批商品豬、肉牛、蔬菜、干鮮果品、海洋水產(chǎn)等基地。請(qǐng)簡要分析這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因和兩省農(nóng)業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展所起的作用。(3)依據(jù)圖中的信息，分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)發(fā)展的有利條件。(4)目前渤海環(huán)境問題十分嚴(yán)重。為了再現(xiàn)碧海藍(lán)灣，我國第一份區(qū)域環(huán)境總體規(guī)劃——《渤海環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃》正在制訂之中。請(qǐng)簡述渤海主要環(huán)境問題及其形成原因。第3頁/共37頁【解析】本題結(jié)合“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”這個(gè)熱點(diǎn)知識(shí)，考查從圖中提取有效信息，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。第(1)題，甲河為黃河，下游典型特點(diǎn)是“地上河”，結(jié)合區(qū)域地理作答。第(2)題，結(jié)合圖中區(qū)位特點(diǎn)和題干已知材料進(jìn)行分析回答，特別注意對(duì)原料、市場等因素的分析。第(3)題，分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)發(fā)展的有利條件，可從圖中發(fā)現(xiàn)該地能源、礦產(chǎn)資源豐富，鐵路、公路、海運(yùn)等交通便利，再結(jié)合區(qū)域地理內(nèi)容和工業(yè)區(qū)位因素進(jìn)行綜合分析。第(4)題，簡述渤海主要環(huán)境問題，結(jié)合海洋環(huán)境問題思考渤海的環(huán)境問題，分析其原因要從自然和人為原因兩個(gè)方面作答。第4頁/共37頁答案：(1)地上河，幾乎無支流匯入；流量減小甚至出現(xiàn)斷流；有凌汛；含沙量大。

(2)市場需求的變化。提供棉紡織工業(yè)和食品工業(yè)的原料，提供糧食和副食品。

(3)地理位置優(yōu)越；煤、鐵、石油、天然氣、海鹽等資源豐富；海陸交通便利；勞動(dòng)力豐富；市場廣闊；科技發(fā)達(dá)；工業(yè)基礎(chǔ)好；社會(huì)協(xié)作條件好。第5頁/共37頁(4)近岸海域水質(zhì)污染及生態(tài)環(huán)境破壞。

自然原因：渤海為我國的半封閉型內(nèi)海(海水交換率和環(huán)境容量有限，無法消解巨大的陸源排污壓力)。

人為原因：沿海陸域和近岸海域的生產(chǎn)、生活廢水的排放；海岸工程建設(shè)和漁業(yè)生產(chǎn)(圍墾和濫捕)。第6頁/共37頁【規(guī)律技巧總結(jié)】一般分析某一區(qū)域工業(yè)化與城市化的原因，要從國際、國內(nèi)背景環(huán)境和當(dāng)?shù)赜欣膮^(qū)位因素進(jìn)行分析。如意大利新工業(yè)區(qū)的形成，當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境：20世紀(jì)70年代，世界原料和能源大幅度漲價(jià)；當(dāng)時(shí)的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境：發(fā)達(dá)的銀行信貸體系，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高度開放，政府的大力支持；當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位優(yōu)勢：大批廉價(jià)勞動(dòng)力，小城鎮(zhèn)用地、用水方便，交通運(yùn)輸便利。珠江三角洲和浙江溫州的工業(yè)化成因分析也是如此，工業(yè)化階段的特征表現(xiàn)為：第7頁/共37頁項(xiàng)目特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第一產(chǎn)業(yè)比重降低，第二產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重迅速上升，第三產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出加速發(fā)展的趨勢勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力開始由農(nóng)業(yè)向制造業(yè)和服務(wù)業(yè)大規(guī)模轉(zhuǎn)移區(qū)域核心區(qū)域內(nèi)部的集聚作用大為加強(qiáng)，相繼出現(xiàn)一系列規(guī)模較大的中心城市和工業(yè)基地交通交通運(yùn)輸建設(shè)顯著加快，區(qū)域?qū)ν忾_放程度逐步提高外圍空間中心城市的發(fā)展速度要顯著地高于區(qū)域的平均發(fā)展速度發(fā)展?fàn)顟B(tài)區(qū)域處于不平衡的加速發(fā)展?fàn)顟B(tài)第8頁/共37頁【變式訓(xùn)練1】VOLVO是歐洲豪華汽車品牌，以安全耐用享譽(yù)世界，VOLVO汽車公司也是北歐最大的汽車企業(yè)。2010年初，中國民營汽車企業(yè)浙江吉利集團(tuán)對(duì)瑞典沃爾沃轎車公司品牌、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售完成并購協(xié)議。下圖是吉利汽車部分生產(chǎn)基地分布圖。據(jù)此，回答下列問題。第9頁/共37頁(1)據(jù)圖分析吉利汽車在國內(nèi)廠址選擇的主要區(qū)位因素。(2)簡述這次并購對(duì)吉利汽車工業(yè)發(fā)展的意義。(3)并購后，吉利集團(tuán)保留了沃爾沃轎車在瑞典哥德堡的研發(fā)和部分生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，這樣的安排有何地理意義？(4)簡述我國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)意義。第10頁/共37頁【解析】第(1)題，吉利汽車總部設(shè)在杭州，分部有上海、寧波、湘潭、濟(jì)南等，分析這種選址的區(qū)位因素，可從原料、市場、交通、科技等方面入手。第(2)題，分析吉利并購沃爾沃轎車公司對(duì)吉利汽車工業(yè)發(fā)展的意義，主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，對(duì)吉利突出的是經(jīng)濟(jì)效益，從題干中找出相關(guān)信息，節(jié)省資金投入，節(jié)省研發(fā)費(fèi)用，占領(lǐng)市場等。第(3)題，在瑞典哥德堡保留研發(fā)和部分生產(chǎn)機(jī)構(gòu)是因?yàn)榭萍?、市場等原因。?4)題，結(jié)合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，簡述汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，如產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。第11頁/共37頁答案：

(1)答：近鋼鐵、石化工業(yè)基地；東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，市場潛力大；水陸交通便利，便于原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸。

(2)答：在金融危機(jī)的背景下，完成并購有利于節(jié)省資金；利用沃爾沃轎車公司的研發(fā)人才和先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)吉利汽車生產(chǎn)，使產(chǎn)品升級(jí)；利用沃爾沃品牌轎車占領(lǐng)中國高檔小汽車市場；利用中國勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢，提高經(jīng)濟(jì)效益。第12頁/共37頁(3)答：吉利汽車可以借助沃爾沃品牌進(jìn)入歐洲市場；靠近世界高檔汽車市場與研發(fā)中心，可以獲得市場和研發(fā)的最新信息；距離歐洲市場近，降低運(yùn)費(fèi)成本；研發(fā)與生產(chǎn)的結(jié)合有利于縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高經(jīng)濟(jì)效益。

(4)答：汽車產(chǎn)業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，它的迅速發(fā)展有利于我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由勞動(dòng)、資源密集型向資金、技術(shù)密集型的升級(jí)；汽車產(chǎn)業(yè)是綜合型產(chǎn)業(yè)，有利于帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國基礎(chǔ)設(shè)施的改善和發(fā)展。第13頁/共37頁【考點(diǎn)2】珠江三角洲地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程及城市化存在的問題與解決措施

(1)珠江三角洲地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程第14頁/共37頁

(2)城市化存在的問題與解決措施表現(xiàn)成因解決措施城市化過程中的問題產(chǎn)業(yè)升級(jí)面臨困境產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱；受自然原因的影響，市場腹地狹小產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化城市建設(shè)相對(duì)落后缺乏合理規(guī)劃、建設(shè)和管理構(gòu)建大珠江三角洲城市群生態(tài)環(huán)境問題日趨嚴(yán)重“三廢”排放量大，但處理量小加強(qiáng)規(guī)劃與管理第15頁/共37頁【例2】讀圖并閱讀材料，回答下列問題。

材料一

《促進(jìn)中部地區(qū)崛起規(guī)劃》于2009年9月23日獲得國務(wù)院批復(fù)；2010年1月11日，國家發(fā)改委公布了該規(guī)劃。中部將朝著糧食生產(chǎn)基地、能源原材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐，“三個(gè)基地一個(gè)樞紐”的建設(shè)目標(biāo)發(fā)展。

材料二

2005年中部六省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較表：第16頁/共37頁

項(xiàng)目區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(占GDP%)三次產(chǎn)業(yè)就業(yè)結(jié)構(gòu)%工業(yè)化率%城鎮(zhèn)化率%第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)2005年2008年山西6.356.337.442.825.731.550.342.145.11安徽18.041.340.748.621.430.034.135.540.05江西17.947.334.839.927.232.935.937.041.36河南17.952.130.055.421.423.246.730.736第17頁/共37頁

注：工業(yè)化率是指工業(yè)增加值占全部生產(chǎn)總值的比重。工業(yè)化率達(dá)到20%～40%為正在工業(yè)化初期；40%～60%為半工業(yè)化國家；60%以上為工業(yè)化國家。湖北16.643.140.347.720.531.837.143.245.2湖南19.639.940.548.621.529.934.037.142.15中部16.746.836.550.521.128.4東部7.951.640.5全國12.647.539.944.823.831.442.043.045.86第18頁/共37頁

材料三中部局部地區(qū)圖。第19頁/共37頁(1)分析材料二，說明中部地區(qū)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)效率方面存在哪些問題？

(2)中部崛起首先要中部城市群經(jīng)濟(jì)的崛起，中部地區(qū)在“十一五”期間加快了中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群等城鎮(zhèn)化建設(shè)，分析材料二，就工業(yè)化率、城鎮(zhèn)化率說明這樣做的理由。長株潭(3＋5)城市群建設(shè)的區(qū)位條件是什么？第20頁/共37頁【解析】本題以中部崛起入手，第(1)題，考查對(duì)數(shù)據(jù)資料的分析能力。生產(chǎn)效率要從就業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較看，就業(yè)結(jié)構(gòu)比重高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重低，說明生產(chǎn)效率低。第(2)題，先考查了對(duì)城鎮(zhèn)化率和工業(yè)化率的數(shù)據(jù)分析，然后分析影響該地區(qū)城市圈建設(shè)的區(qū)位條件。第21頁/共37頁答案：

(1)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)第一產(chǎn)業(yè)比重高于全國平均水平和東部，第三產(chǎn)業(yè)比重低于全國平均水平和東部；第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重小而就業(yè)結(jié)構(gòu)比重占了一半，說明第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率太低。

(2)城鎮(zhèn)化水平低于全國平均水平，全國城市化率高于工業(yè)化率，但中部有兩個(gè)省之間差距還很大。長株潭城市群建設(shè)的區(qū)位條件是：位于洞庭湖平原，地形平坦；都在河流沿岸，水源充足；都有鐵路、公路相通，水陸交通便利；多為區(qū)域行政、經(jīng)濟(jì)中心，且城市間距離近。第22頁/共37頁【規(guī)律技巧總結(jié)】

(1)工業(yè)化的指標(biāo)衡量一地區(qū)是否完成工業(yè)化，通常有三個(gè)結(jié)構(gòu)性指標(biāo)：一是農(nóng)業(yè)產(chǎn)值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重降到15%以下，二是農(nóng)業(yè)就業(yè)人數(shù)占全部就業(yè)人數(shù)的比重下降到20%以下，三是城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝跀?shù)的比重超過60%。

(2)城市化與工業(yè)化之間的相互關(guān)系區(qū)域工業(yè)化與城市化是兩股相互促進(jìn)的力量，區(qū)域工業(yè)化必然帶來城市化，城市化反過來又會(huì)促進(jìn)工業(yè)化。工業(yè)化與城市化是一個(gè)相互影響、相互推動(dòng)的發(fā)展過程。第23頁/共37頁第24頁/共37頁【變式訓(xùn)練2】(2010·湛江市二模)讀材料，回答下列問題。

材料一“十一五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的寧—?！獜B—深快速鐵路客運(yùn)通道示意圖。第25頁/共37頁

材料二寧—?！獜B—深鐵路北起浙江省寧波市，向南經(jīng)沿海地區(qū)至深圳，北接長三角鐵路網(wǎng)，南連既有廣深鐵路和在建的廣深港客運(yùn)專線、廣深城際和深茂鐵路，是我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道——杭(州)甬(寧波)深(圳)客運(yùn)專線的重要組成部分，這條縱線全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運(yùn)輸距離，貫通中國經(jīng)濟(jì)“引擎”——長江三角洲與珠江三角洲，對(duì)帶動(dòng)?xùn)|南沿海經(jīng)濟(jì)將極具意義。第26頁/共37頁(1)城市B是廈門，是我國最早開放的4個(gè)特區(qū)之一；長江三角洲和珠江三角洲是我國最具活力的兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)(簡稱“雙三角”)。簡析“雙三角”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同有利條件。(2)2008年，中國經(jīng)濟(jì)改革研究基金會(huì)國內(nèi)城市競爭力研究院發(fā)布了對(duì)14個(gè)沿海開放城市和5個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市競爭力排名，分為A、B、C、D、E五個(gè)等級(jí)。其中上海獨(dú)得A級(jí)，廣州和深圳居B級(jí)，珠海居于C級(jí)，而湛江和汕頭則居于E級(jí)。從地理的角度簡要分析湛江和汕頭居于E級(jí)的原因。第27頁/共37頁(3)A所在省與“雙三角”相比，其南部地區(qū)在吸引臺(tái)商投資方面有哪些突出的區(qū)位優(yōu)勢和不足？【解析】第(1)題，長三角和珠三角地區(qū)都具有交通、勞動(dòng)力、發(fā)展基礎(chǔ)、科技、政策以及地理位置等方面的優(yōu)勢。第(2)題，城市的競爭力與城市的地理位置、大城市的輻射帶動(dòng)作用等方面是分不開的，答題時(shí)應(yīng)注重從這兩方面分析。第(3)題，首先應(yīng)根據(jù)地理位置、輪廓等判斷A所在省為福建省，然后，從地理位置、交通、科技、勞動(dòng)力以及市場等方面綜合分析優(yōu)勢和不足。第28頁/共37頁答案：(1)答：交通便利；勞動(dòng)力資源豐富；經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好；科技水平高；與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較密切；國家政策扶持等。(2)答：兩市位于廣東東西兩翼，與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)及港澳地區(qū)距離較遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差，勞動(dòng)力素質(zhì)較低等。(3)答：優(yōu)勢：與臺(tái)灣隔海相望，交通近便；文化、語言、風(fēng)俗習(xí)慣相似；為許多臺(tái)商的祖籍地。不足：科技力量較為薄弱，勞動(dòng)力素質(zhì)較低；市場較小，輻射能力有限。第29頁/共37頁

(2009·上海)(十五)分析有關(guān)城市化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的圖文資料，回答問題。(14分)從各國城市化的實(shí)踐出發(fā)，現(xiàn)代城市化新概念是指人類社會(huì)活動(dòng)及生產(chǎn)要素從農(nóng)村地區(qū)向城市地區(qū)轉(zhuǎn)移的過程，即包含人口城市化和經(jīng)濟(jì)城市化。經(jīng)濟(jì)城市化是指城市的財(cái)富積累狀態(tài)，通常以城市建成區(qū)內(nèi)各類生產(chǎn)活動(dòng)所產(chǎn)生的GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)衡量。第30頁/共37頁第31頁/共37頁41．讀圖1中A點(diǎn)可知，在某一歷史肘期，我國經(jīng)濟(jì)城市化、人口城市化水平分別約為________%和__________%。由趨勢線可見，我國現(xiàn)代城市化過程中，經(jīng)濟(jì)城市化水平與人口城市化水平相比，發(fā)展水平較高的是__________。

42．圖1、圖2可以顯示，總體而言，無論是我國還是英國，經(jīng)濟(jì)城市化水平與人口城市化水平兩項(xiàng)指標(biāo)相比，發(fā)展水平始終居高的是__________。20世紀(jì)50年代以來，我國和英國相比，人口城市化水平較高的國家是________，經(jīng)濟(jì)城市化與人口城市化發(fā)展水平的差異程度較大的國家是________。第32頁/共37頁43．從圖3可以獲得發(fā)達(dá)國家第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)對(duì)人口城市化發(fā)展貢獻(xiàn)度變化的哪些