城市軌道交通應(yīng)急處理期末試題(A)

答準號學(xué)不是級班內(nèi)由名姓線封場考密卷

2015—2016學(xué)年第一學(xué)期期末考試一試卷《城市軌道交通應(yīng)急辦理》試卷A卷（適用范圍：14級城市軌道交通運營管理）注意：試卷共6頁,5大題，滿分100分，考試時間100分鐘題號一二三四五總分得分得分評卷人一、填空題（每空2分，共20分）1、城軌交通中軌道電路的作用、。2、ATS系統(tǒng)、、、、等組成。3、轉(zhuǎn)轍機故障的應(yīng)急辦理方法分為、。4、城軌列車最高運轉(zhuǎn)速度平時為。得分評卷人二、選擇題（每題2分，共20分）1、以部下于列車運前進路三級控制的是（）A.OCC控制B.遠程中端控制C.車站工作站控制D.以上都對2、CBTC系統(tǒng)的長處是()能夠?qū)崿F(xiàn)車—地之間的雙向通訊、傳輸信息量大、速度快B.能夠?qū)崿F(xiàn)搬動閉塞、減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資和平時保護C.能夠大幅度提升區(qū)間經(jīng)過能力

D.以上都對3、工程車掛有其余車輛在正線上牽引運轉(zhuǎn)時的速度不得高出（）A.10km/hB.15km/hC.25km/hD.30km/h4．ＡＴＣ的核心設(shè)備是（）A.車站設(shè)備B.車輛基地設(shè)備C.列車鑒別系統(tǒng)D.調(diào)換中心設(shè)備5．城軌列車運轉(zhuǎn)中發(fā)生最多的故障是（）A.脫軌故障B.信號設(shè)備故障C.供電設(shè)備故障D.車門故障6、簡單復(fù)軌器橫向位移部件不包含（）A.拉鏈鉤B.千斤頂托C.卸鉤D.拉桿7、城軌交通供電系統(tǒng)包含（）A.電源B.主變電所C.牽引供電系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)D.以上都對8、對城軌交通影響最為嚴重、危害最大的一類事故是（）A.正線大面積停電B.火災(zāi)事故C.脫軌D.列車牽引制動系統(tǒng)故障9、列車在車站內(nèi)運轉(zhuǎn)的路徑叫做（）A.出路B.進路C.內(nèi)路D.外路10、ＡＴO(shè)的中文意思是（）A.計算機輔助信號聯(lián)鎖系統(tǒng)B.人機接口C.列車自動監(jiān)控D.列車自動運轉(zhuǎn)系統(tǒng)得分評卷人答準號學(xué)不名姓內(nèi)

三、判斷題（每題2分，共20分）（）1、危險是指在生產(chǎn)活動過程中，人或物受到損失的可能性高出了可能接受范圍的一種狀態(tài)。（）2、軌道交通系統(tǒng)經(jīng)過保證人員的位移，為游客供給交通服務(wù)，進而2、突發(fā)性大客流的應(yīng)急辦理程序？（7分）使社會和經(jīng)濟效益獲得保證。（）3、一般狀況下，軌道交通企業(yè)規(guī)定凡指揮列車運轉(zhuǎn)的命令和口頭指示，只好由行車調(diào)換宣布。（）4、城市軌道交通運營線路能夠利用列車運轉(zhuǎn)間隔進行保養(yǎng)維修作業(yè)。（）5、需要在軌行區(qū)內(nèi)進行的搶修和可能侵入軌行區(qū)搶修作業(yè)，一定在周末進行。（）6、城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)比地面建筑物中發(fā)生火災(zāi)更擁有危險性。（）7、出現(xiàn)列車故障時，若故障車在車站內(nèi)，故障車在清客后再與營救列車連掛。（）8、新建城市軌道交通工程完工后，能夠立刻進行試運轉(zhuǎn)。（）9、地鐵是城市快速軌道交通的一部分，擁有運量大、快速、正點、低能耗、少污染、乘坐舒坦方便的長處，常被稱為“綠色交通”。3、城軌列車司機發(fā)現(xiàn)車門沒法正常關(guān)閉且使用方孔鑰匙也不能夠切除，司機應(yīng)如（）10、目前我國地鐵可采納“等效死亡”換算的方法來計算地鐵事故控何辦理？（7分）制指標。得分評卷人四、簡答題（共3題，共20分）級線1、城軌列車在車站發(fā)生火災(zāi)時車站的辦理舉措？（6分）班封場考密卷得分