馬路施工方案

啟瑞藥業(yè)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地（二期）廠區(qū)道路工程廠區(qū)道路施工方案廠區(qū)道路施工方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：湖北省建工第五建設(shè)有限公司編制時間： 二O—二年七月十九日目錄工程概況二、 施工準備三、 施工進度計劃及保證措施四、 各分部分項工程的主要施工五、 質(zhì)量保證措施一、工程概況本工程位于武漢江夏區(qū)陽光三路以南與景湖一路以西地塊，為武漢啟瑞藥業(yè)有限公司啟瑞藥業(yè)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地（二期）馬路工程。由浙江美陽國際工程設(shè)計有限公司設(shè)計的總圖及道路橫斷圖，湖北東泰建設(shè)管理咨詢有限公司監(jiān)理，湖北省建工第五建設(shè)有限公司承建。技術(shù)要求及砼混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面設(shè)計要求規(guī)范》（JTGD40-2002）的相關(guān)的規(guī)范的規(guī)定。編制依據(jù)市政工程施工規(guī)范及技術(shù)標準。建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)具體要求?，F(xiàn)場踏勘后所了解的具體情況。我方同類工程的施工經(jīng)驗及施工實力。二、 施工準備1、機械準備按照施工機械計劃一覽表進行調(diào)遣機械設(shè)備，施工前做好維修保養(yǎng)，細化機械設(shè)備分工，搞好油料供應(yīng)計劃，保障設(shè)備按時調(diào)入指定工地段。名稱型號單位（輛、臺）壓路機LSS21011切割機HLQ1802二相異步電動機YHC90L-22噴粉（漿）樁機PH-5C1反鏟EC210BLC1推土機FX-41701自卸車12噸4抹光機SM-902振動器AZ.12—ZN50C22、技術(shù)準備組織人員學(xué)習(xí)技術(shù)標準和施工細則規(guī)范，做好圖紙交底和會審等。對現(xiàn)場進行細致的踏勘調(diào)查，包括各項施工條件，如供電、供水、道路、取土、回填等，詳細了解本地氣候、地下水情況。組織有關(guān)技術(shù)管理人員認真熟悉圖紙，并結(jié)合現(xiàn)場情況認真校對，編制詳細施工作業(yè)計劃，做好工序施工，技術(shù)交底，上道工序不合格不得進入下道工序。辦理交接手續(xù)，進行中線和高程樁的復(fù)測，確認無誤立即設(shè)置防護樁。然后根據(jù)施工需要增設(shè)加密布點，在測量過程中，同時確定施工可用范圍，各種構(gòu)造物位置，實測原地面自然標高，為施工調(diào)查和設(shè)計復(fù)核提供準確的依據(jù)。3、現(xiàn)場準備落實任務(wù)分工，搞好職工培訓(xùn)。對參與施工的廣大干部職工進行勞動紀律、技能安全等有真對性地進行定期培訓(xùn)，做好班組劃分，搞好工具配備，明確職責(zé)任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場的情況，制定切實可行的施工部署。施工范圍確定：在進場之前安排技術(shù)負責(zé)人與測量技術(shù)的技術(shù)人員相結(jié)合，根據(jù)施工圖紙將施工范圍及道路中線具體測設(shè)到現(xiàn)場，并用白灰線具體標明。采用“分層填土法”對施工現(xiàn)場填方段進行分層填筑。利用反鏟挖掘機，在壓實度滿足要求的情況下使路基一次成型。各項施工前均需進行水準點閉合，恢復(fù)中線，如有問題及時調(diào)整。因為本道路工程工期較緊，所以利用推土機與反鏟挖掘機相結(jié)合，在土質(zhì)條件允許的情況下，盡量讓路基一次成型。三、施工進度計劃1、施工準備工作計劃了解設(shè)計意圖，了解各分項分部工程的質(zhì)量要求。確定具體施工方案，對不利于工程進度的因素做好仔細分析，使不利因素對工程的影響降低到最低限度。準備好材料、機械設(shè)備以及有關(guān)成品、半成品技術(shù)資料。復(fù)測由建設(shè)單位及設(shè)計單位提供的原有水準點及路中心坐標點，并通知項目監(jiān)理現(xiàn)場核實。向監(jiān)理工程師提供所測現(xiàn)場實際地面高程。做好現(xiàn)場的“三通一平”工作。2、施工順序場地平整-施工放線j溝槽開挖-管道鋪設(shè)j路槽j路面。四、各分部分項工程的主要施工方法（一）、路基槽開挖1、 使用全站儀控制馬路基準點，然后撒馬路灰線。道路基槽開挖之寬應(yīng)大于路面寬度1米，兩邊各寬出0.5米，馬路末端2米，兩邊各寬出1米。以便建設(shè)路緣石，槽深則要比設(shè)計要求的標高高出5~10厘米。2、 在使用反鏟開挖馬路基坑時，測量員應(yīng)在旁邊指揮，防止超挖、少挖造成不必要的浪費。開挖時須注意基坑土質(zhì)、地下有無埋設(shè)情況。3、 開挖出的土方，組織自卸車轉(zhuǎn)運至甲方指定的棄土區(qū)。4、 棄土區(qū)須使用反鏟配合推土機將場地整平。5、 .路基槽必須注意排水，注意避免橡皮土。6、 .路基下施工時挖除表層耕植土（含根草等有機物）40厘米，填河地段應(yīng)挖除淤泥，并用間隔土回填分層壓實（壓實度三95%）。局部地段如遇填土較深且不具工程利用價值的土層，宜采用粉噴樁復(fù)合地基設(shè)計。7、 基坑開挖到位后，使用反鏟現(xiàn)碾壓一遍，再使用壓路機滾壓。.基槽要滾壓到?jīng)]有波狀起伏的顯著輪跡，土基平整堅實終止沉陷為最合適，應(yīng)使土基密實度盡量達到該類土壤所要求的最佳密實度。二）、基層及墊層施工I、砂礫墊層施工1、 施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以準確控制墊層攤鋪寬度、標高，保證砂礫墊層的厚度。2、 計算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)運輸車輛的噸位，計算每車材料的堆放距離。3、備料和攤鋪集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場提供的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述第二項計算的距離卸置于路基一側(cè)距路基邊緣約1.0m處，卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多。用反鏟將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時進行減料或補料工作。4、整型用反鏟將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，再用反鏟粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，邊上或死角未到位地方使用人工配合三相異步電動機整平。.5、碾壓整型后立即用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止。一段需碾壓3—4遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5—1.7km/h為宜，以后用2.0—2.5km/h的碾壓速度。II、雨季施工措施1、 砂礫墊層雨季施工時，需碾壓密實，四周做好排水溝，防止下雨時造成地表松軟，運輸機械及施工機械要防止場地下面有暗溝、暗洞造成施工機械沉陷。2、 修好施工便道并保證晴雨暢通。3、 填料選擇：應(yīng)選用透水性好的砂礫土作為填料。現(xiàn)場填料時，應(yīng)及時壓實，并檢測其壓實度和沉降量，含水量過大無法晾干的砂礫不得用作雨季施工填料。4、 換填方法：應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)做成2%-4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實，防止表面積水和滲透，將路基浸軟。III、砂礫墊層施工工藝流程圖W、附圖冷制口不W、附圖冷制口不3CC.W^. 址孔石，跟啊不切mon/.\3500(^1233)3333^1303?3500(^1233)3333^1303?~f]QUC0C.：1C0C)~f]QUC0C.：1C0C)三）、水泥混凝土面層施工1、根據(jù)設(shè)計圖意采用220厚C30的混凝土。路面要求必須呈平整而不能露石，混凝土面層隨搗隨抹，由于施工期間氣溫高，采用機械收平?；炷龄佒胶穸纫话牒螅炔捎谜駝悠髡駬v一遍，等初步整平后再用振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右，不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s-25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)平板振動器整平后的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側(cè)縱向模板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動兩遍。成型后的馬路由中間向馬路兩邊1.5%的坡度。2、砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時間，壓紋時根據(jù)壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時及時更換。3、 拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后36~48小時以內(nèi)，以避免過早拆模、損壞砼邊角。4、 .路面在成活期間不得灑水或干水泥，也不得用砂漿找平，一般成活時間不大于1.5-2小時，當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度后應(yīng)立即用毛氈覆蓋并澆水濕透，濕治養(yǎng)生期不得少于7天，然后必須將毛氈移至路邊運走，混凝土路面不得留有毛氈印跡，拆模工作可在路面澆灌結(jié)束后經(jīng)36-48小時養(yǎng)護后進行，但應(yīng)注意掉角。5、 混凝土面層之直線，曲線段部分每六米設(shè)橫向縮縫一道；每三十米設(shè)伸縫一道；六米及八米寬的路面在路中心設(shè)縱縫一道?？s縫采用混凝土切割機切割，深度為5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后進行，拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。6、 填縫，一般在常溫下養(yǎng)護7-10天進行填縫，填縫前需將縫內(nèi)的灰漿，雜物清理掉并用吹風(fēng)器吹凈，直到露出預(yù)嵌之木板為止，縫底先讓其自然干燥后凃一層瀝青漆再將填縫料灌入，填縫料不得高于路面，不得溢出或污染板邊。7、 交通管理，剛澆灌好的路面禁止通行，當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度40％時才允許行人通行，達到90％強度以上才允許開放輕型交通，達到100％后才允許重卡車通行。四）、管道鋪設(shè)管道進場時要對管材進行外觀檢驗及合格證件檢查。管道應(yīng)在地基，管基質(zhì)量合格后方可安裝，安裝時宜自下游開始。管材堆放選擇使用方便，平整場地后堆放，在管道安裝前，宜將管、管件按施工順序擺放，用起重機下管，人工安裝。用水準儀控制安管高程，每安一根管子，測其標高與設(shè)計無誤后方可繼續(xù)進行下一根管的安裝。溝槽開挖之前，必須弄清與施工相關(guān)的地下情況。人工開挖的同時與測量人員相結(jié)合，準確控制高程，在不影響人、物安全的情況下開挖，嚴禁超挖。隨溝槽的開挖應(yīng)安排專業(yè)人員進行指導(dǎo)。下管前對溝槽進行檢查，并作必要的處理。管材堆放選擇使用方便，平整場地后堆放，在管道安裝前，宜將管、管件按施工順序擺放。槽底雜物應(yīng)清理干凈。槽底寬度應(yīng)保證管道結(jié)構(gòu)每側(cè)工作寬度。高程要符合現(xiàn)行的檢驗標準，不合格者應(yīng)進行修整或按規(guī)定處理。用水準儀控制安管高程，每安一根管子，測其標高與設(shè)計無誤后方可繼續(xù)進行下一根管的安裝。溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填夯實，以防管道位移。與本管線交叉的其他管線或構(gòu)筑物，回填土?xí)r，要做妥善處理。在管頂上500mm內(nèi)，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物?；靥顣r，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐殖土、凍土及有機物質(zhì)?；靥钔恋膲簩嵍葢?yīng)符合相關(guān)規(guī)定。（六）、粉噴樁的施工：在底基層上放出道路十字交叉中線，然后根據(jù)交叉線對粉噴樁放樣。直線段每2m設(shè)一樁，斜線段每1、414m設(shè)一樁，成梅花形排列。并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出石灰穩(wěn)定土基層邊緣的設(shè)計高。五、質(zhì)量保證措施定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況，進行項目目標的計劃值和實際值的比較，當(dāng)發(fā)現(xiàn)項目目標偏離時采取糾偏措施。為避免項目目標再次發(fā)生偏離，仔細分析可能導(dǎo)致項目目標偏離的各種影響因素，并針對這些影響因素采取有效的預(yù)防措施。并形成相