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文檔簡介
鹽城市劉大線航道整治工程
航道施工項目LDX-HDSG7合同段劉大線航道整治工程航道項目LDX-HDSG7標項目經(jīng)理部
2010年11月首件基礎施工總結為掌握施工技巧、積累施工經(jīng)驗,減少混凝土施工質量通病的發(fā)生,項目部按照設計圖紙、規(guī)范以及批復的基礎施工方案進行了首件混凝土基礎工程項目的施工,我部在施工過程中不斷發(fā)現(xiàn)與解決各項疑難問題、積累了較為豐富的施工經(jīng)驗,為后續(xù)的基礎工程的順利施工打下了堅實的基礎。一、 基礎的設計標準:A4型護岸混凝土基礎為C20素混凝土結構,基礎頂標咼-0.8米,底標咼-1.2米,齒坎底標高-1.5米,基礎底板寬3.0米,厚0.4米,迎水面?zhèn)鹊装宓撞吭O底寬0.4米、上寬0.7米、深0.3米的齒坎,基礎分節(jié)長度10米,斷面積1.365m2。二、 首件基礎的施工經(jīng)過:1、 施工時間:2010年11月7日2、 機械配置:本次施工的機械配置為:卡特挖掘機1輛,JS1000型混凝土拌合機1臺,PL1600型自動配料機1臺套,3m3混凝土運輸罐車2輛,F(xiàn)320型裝載機1輛,水泥螺旋泵1臺套,插入式振搗棒2臺套,9米鐵質滑槽2套。3、 首件基礎的位置與工程數(shù)量:本次首件基礎工程的里程樁號為:34K+998?35K+018左,施工長度為30米,基礎混凝土澆筑量為40.95m3。4、 配合比的試配:施工前和監(jiān)理工程師一起現(xiàn)場取樣并在工地試驗室進行試配,根據(jù)GB/T50800-2002及GB/T50801-2002和JTJ268-96等規(guī)范標準進行了室內配合比試驗(詳見砼配合比試驗報告)。水泥:江蘇騰龍42.5級PO普通硅酸鹽水泥,黃砂:江蘇宿遷河砂,5?31.5mm碎石:山東臺兒莊,粉煤灰:江蘇騰龍,減水劑:鎮(zhèn)江百瑞吉。在報監(jiān)理工程師審核批復后使用。5、 基槽土方開挖:基槽土方開挖采用二次開挖而成,第一次采用1臺挖掘機開挖至1.5米的高程處,然后按15米的間距布設降水井,降水井施工完畢并連續(xù)降水24小時后進行下層基坑土方的開挖,由二臺挖掘機聯(lián)合挖掘施工(一臺挖土一臺翻土)而成,30cm厚基底的保護層土方以及齒坎土方由人工配合挖掘機挖除?;舆吰缕卤?:1。6、 模板制作與安裝模板采用2cm厚的新質竹膠板制作,模板豎帶用4*9cm木方子、布設間距0.5米,橫帶用4*9cm木方子,模板的頂部與底部各一道;按照測設的基礎軸線安裝模板,用水準儀測模板頂面高程,反復調整,使模板頂面高程復核設計與規(guī)范要求,最后在模板的外側安裝1米長的加固鋼管,加固鋼管布設間距1米,并用6米鋼管縱橫鎖定,使之形成一個穩(wěn)定的整體。具體模板安裝情況如下圖所示:底板模板安裝俯視圖底板模板安裝俯視圖每側4道橫向頂撐,模板兩側對稱布設共8道橫向頂撐。:...20mm共8道橫向頂撐。:...20mm厚新質竹膠板模板40X90mm木方豎楞@50040X90mm木方橫楞(模板底口、上口各1根)050加固鋼管,長1.5米,入土深度王300e50鎖扣鋼管7、混凝土拌合、運輸、澆筑:本次混凝土基礎施工采用JS1000型拌合機集中拌合、3m3罐車水平運輸、鐵質滑槽入模的聯(lián)動方法進行施工,有效地避免了混凝土拌合物在運輸過程中拋冒滴漏的現(xiàn)象,保證了混凝土拌合物在入模前具有良好的和易性和流動性,在具體施工中的控制要點:、嚴格控制用水量。在首次開盤前,試驗員根據(jù)測定的砂石材料含水率,調整混凝土配合比,加水量采用水桶測定加水時間,進行混凝土試拌,同時測定拌合物的坍落度,當坍落度能夠滿足配合比的要求時,最終確定加水時間。這個過程時間較長,當遇到原材料的含水率突變時,按設定的加水時間就不能滿足要求了,經(jīng)過反復摸索我們將加水時間減小1秒設定,根據(jù)實際情況點動加水,點動加水的幅度不大于1秒,可滿足配合比與規(guī)范要求。、嚴格控制坍落度:根據(jù)實際情況罐運混凝土的坍落度控制在120mm±30mm之間,坍落度小于100mm時,混凝土罐車現(xiàn)場排料困難、甚至無法排料。、嚴格控制攪拌時間:本次C20混凝土的坍落度為120mm±30mm,采用JS1000型強制式拌合機拌合,按照混凝土最短拌合時間為±1.5分鐘,我們根據(jù)施工的實際情況將攪拌時間調整為2分鐘。④、嚴格控制澆筑厚度:本次C20砼基礎施工按照20cm厚一層厚度分層澆筑的,第一層混凝土澆筑前進6米后(混凝土澆筑量4.6m3,約用時15分鐘左右),立即后退澆筑第二層混凝土,第二層混凝土澆筑5米后(混凝土澆筑量3m3,約用時10分鐘左右),立即接著澆筑第一層混凝土4米后,再回頭澆筑第二層混凝土5米后,以這種分段分層的澆筑方法完成整塊基礎混凝土的澆筑,每段每層混凝土之間均不會產(chǎn)生施工冷縫,如果厚度控制不當,,段與段之間或層與層之間會出現(xiàn)施工冷縫,影響基礎的整體質量。8、 石筍的埋設:石筍選狹長形塊石,按梅花形布設,布設間距1.5米?2米,嵌入深度與外露高度均不小于12cm,石筍就位后采用振搗棒振搗混凝土,使石筍自由下沉到位。9、 養(yǎng)護:在基礎混凝土終凝后立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護。三、 C20砼基礎的施工參數(shù):1、 加水時間:加水時間44秒±1秒;2、 坍落度控制:坍落度150mm~110mm;3、 拌合時間:拌合時間控制在2分鐘±15秒。4、 分段分層:分段長度不得大于6米,分層厚度不得大于20cm。四、 施工中存在的問題及處理:1、 降水效果差;2、 迎水面模板高度不足;3、 一線工人主動性差;4、 拌和設備維護不到位;5、 基礎迎水面混凝土表面出現(xiàn)蜂窩與麻面現(xiàn)象。五、 出現(xiàn)問題的原因與處理:1、降水效果差的原因與處理原因:、降水井夜間停止降水造成的,出現(xiàn)了基底明水較多施工難度大的現(xiàn)象。、管井采用的水泥管不當,無砂管數(shù)量偏少。處理:、對現(xiàn)場管井降水施工人員進行了批評教育,提出了口頭警告,并對其進行了技術交底,確保在以后的施工中不再發(fā)生類似事件。、在基底混凝土基礎外0.5米處人工開挖一條壟溝,并用潛水泵將基坑內的明水排除。、左岸管井采用的水泥管不當,無砂管數(shù)量偏少,準備采用輕型井點輔助降水的方法以保證基礎干地施工。2、 迎水面模板高度不足處理:高度為0.4米的迎水面模板全部廢除,已按要求配制了0.7米高的迎水面模板。3、 一線工人主動性差原因:我部內部管理不到位。處理:我部根據(jù)現(xiàn)場情況對現(xiàn)場施工班組的帶班人員進行了調整與分工,同時進行了施工技術與安全交底,明確了工作任務、標準和職責,確保現(xiàn)場施工的有序性和主動性。4、 拌和設備維護不到位。原因:拌和站設備維護不到位,缺少檢查,尤其是易損部件沒有檢查與更換。處理:已請廠方維修人員到場進行設備的檢查與維護,同時在料場增設一臺350L攪拌機,確保拌和設備使用的正?;突炷潦┕さ倪B續(xù)性。5、 基礎迎水面混凝土表面出現(xiàn)蜂窩與麻面現(xiàn)象原因:、混凝土拌和物塌落度不當;、混凝土拌和物入模后碎石與砂漿有分離現(xiàn)象,現(xiàn)場施工工人沒有及時均勻翻拌;、振搗不到位;、模板的脫模劑涂刷不均勻。處理:、嚴格控制混凝土塌落度,設專人負責混凝土塌落度的檢驗工作,確保混凝土拌和物塌落度的準確性;、混凝土拌和物入模后,及時人工將離散的碎石與砂漿翻拌均勻,避免再次出現(xiàn)碎石與砂漿分離的現(xiàn)象;、對振搗棒操作手進行了專門的技術交底,嚴格按照技術交底的要求進行混凝土的振搗,確?;炷潦┕さ拿軐嵭?;、項目部自檢時將模板脫模劑涂刷情況列為主要檢測項目之一,確保模板脫模時不出現(xiàn)粘結而表面損壞混凝土,影響混凝土的外觀質量;、對混凝土基礎上現(xiàn)有蜂窩處理:剔除蜂窩內的碎石,現(xiàn)場實測蜂窩深度在2.5cm?3cm之間,面積在30?150cm2之間,米用M15水泥砂漿填抹補平。六、施工現(xiàn)場管理:項目部認真做好基礎施工現(xiàn)場的管理工作,細化管理程序,在施工過程中安排專人跟班旁站,每個工作班多次檢測混凝土拌合物的坍落度情況,發(fā)現(xiàn)問題及時調整保證了混凝土拌合物的拌合質量,首件混凝土基礎均留置了3組試壓塊,另外及時收集現(xiàn)場測量數(shù)據(jù),形成一套完整的基礎工程施工的檢驗批質量檢測記錄表??傊?,此次的首件基礎施工為我們下一步的混凝土基礎施工積累了豐富的施工經(jīng)驗,提出了科學的施工
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