信息技術(shù)-tms解決方案

?2013vTradexAllRightsReserved.TMS項(xiàng)目溝通交流會(huì)唯智信息技術(shù)（上海）有限公司2014年03月#Topic1關(guān)于唯智2唯智TMS介紹3技術(shù)架構(gòu)4實(shí)施及服務(wù)支持目錄公司歷程汽車產(chǎn)業(yè)家電行業(yè)高科技產(chǎn)業(yè)第三方物流200120032005200720092011移動(dòng)通訊咨詢服務(wù)移動(dòng)通訊物流電信物流醫(yī)藥行業(yè)煙草行業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈電子商務(wù)零售行業(yè)冷鏈物流鐵路物流食品行業(yè)煙草行業(yè)咨詢服務(wù)裝備制造農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)業(yè)期發(fā)展期50人100人200人成熟期唯智信息技術(shù)(上海）有限公司（vTradEx）為外商獨(dú)資企業(yè)。2000年正式成立，并于2001年3月注冊(cè)國(guó)內(nèi)全資子公司，是專注于供應(yīng)鏈執(zhí)行管理解決方案的中國(guó)領(lǐng)先的物流軟件提供商。公司愿景成為中國(guó)最優(yōu)秀的物流軟件供應(yīng)商。ELOGISTICEnterprise1.0ELOGISTICEnterprise2.0ELOGISTICEnterprise3.0ELOGISTICEnterprise4.0持續(xù)性的研發(fā)投入倉儲(chǔ)管理計(jì)費(fèi)管理供應(yīng)鏈優(yōu)化運(yùn)輸管理訂單管理公司專注于供應(yīng)鏈全程管理的解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋供應(yīng)鏈決策，供應(yīng)鏈執(zhí)行，以及供應(yīng)鏈優(yōu)化三大信息化領(lǐng)域以及物流與供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù).旗艦產(chǎn)品包括eLOGEnterprise訂單管理軟件OMS、運(yùn)輸管理軟件TMS、倉庫管理軟件WMS、計(jì)費(fèi)管理軟件BMS。獲得“軟件企業(yè)認(rèn)定證書”，eLOGEnterpriseSuite旗艦產(chǎn)品獲得供應(yīng)鏈物流“軟件產(chǎn)品”認(rèn)定證書，ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。解決方案咨詢服務(wù)物流因我智慧專業(yè)軟件產(chǎn)品及咨詢服務(wù)物流戰(zhàn)略規(guī)劃供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃信息化規(guī)劃倉庫選址規(guī)劃業(yè)務(wù)流程優(yōu)化倉庫內(nèi)部規(guī)劃物流仿真物流線路優(yōu)化唯智提供基于供應(yīng)鏈的物流管理軟件OMS（訂單管理）WMS（倉庫管理）EDI-Server數(shù)據(jù)交換和系統(tǒng)集成TMS（運(yùn)輸管理）GPS/GISPORTALFMS（分供方管理）GSCM（國(guó)際供應(yīng)鏈）LTL-MS（零擔(dān)運(yùn)輸）RF（無線射頻手持終端）DPS（電子揀貨）AutoLoad（裝箱優(yōu)化）AutoDispacth（路徑優(yōu)化）BMS（計(jì)費(fèi)管理）Track&Trace(執(zhí)行監(jiān)控）訂單執(zhí)行結(jié)果單據(jù)

/庫存信息計(jì)費(fèi)結(jié)果訂單

/調(diào)度單訂單計(jì)費(fèi)信息遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與團(tuán)隊(duì)青島北京研發(fā)中心總部辦事處上海，成都，北京，廣州，合肥，武漢，天津，青島，鄭州,南京，柳州，?？冢L(zhǎng)沙十三個(gè)分支機(jī)構(gòu)為客戶提供貼身化服務(wù)上海合肥成都國(guó)內(nèi)成立最早的專業(yè)物流軟件企業(yè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)物流軟件咨詢團(tuán)隊(duì)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的物流軟件產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)廣州武漢天津鄭州南京柳州?？陂L(zhǎng)沙各分支機(jī)構(gòu)人數(shù)：上海52青島14北京35鄭州8成都21南京6廣州12柳州5合肥25?？?武漢13長(zhǎng)沙9天津7我們的客戶唯智向中國(guó)一流企業(yè)提供先進(jìn)的物流解決方案制造業(yè)第三方物流零售業(yè)/分銷汽車通信服務(wù)/煙草#Topic1關(guān)于唯智2唯智TMS介紹3技術(shù)架構(gòu)4實(shí)施及服務(wù)支持目錄運(yùn)輸管理TMS概要基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，集成最佳行業(yè)實(shí)踐業(yè)務(wù)模型，幫助企業(yè)解決在物流運(yùn)輸管理過程中所面臨的種種問題；可以有效管理工廠CDC倉庫、RDC倉庫、經(jīng)銷商、客戶之間的多種負(fù)責(zé)運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)；能夠有效管理自有車隊(duì)，外包承運(yùn)商；支持干線運(yùn)輸管理，市內(nèi)或區(qū)域配送；支持整車或者零擔(dān)業(yè)務(wù)，支持二次集拼，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)的監(jiān)控。多組織架構(gòu)運(yùn)作：多運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)分別運(yùn)作或者整合運(yùn)作業(yè)務(wù)車隊(duì)管理：車隊(duì)管理，車輛管理，車輛證照、繳費(fèi)；證照和繳費(fèi)更新提醒承運(yùn)商管理：承運(yùn)商負(fù)責(zé)線路，運(yùn)力資源管理等；對(duì)于承運(yùn)商司機(jī)信息的登記管理；承運(yùn)商KPI考核；運(yùn)輸執(zhí)行KPI考核。運(yùn)輸拆單：運(yùn)輸任務(wù)按照線路或者車進(jìn)行分拆；各個(gè)子任務(wù)以運(yùn)輸段的方式進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)輸安排和調(diào)度。

多級(jí)集拼：調(diào)度一次集拼自動(dòng)下發(fā)，承運(yùn)商系統(tǒng)二次集拼與調(diào)整功能分單和調(diào)度：支持面向承運(yùn)商外包車隊(duì)的分單管理以及針對(duì)自有車隊(duì)的調(diào)度管理運(yùn)輸作業(yè)與回單管理：實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)管理、在途管理、運(yùn)抵管理、簽收管理，回單管理的全周期管理，提供回單影像歸檔運(yùn)輸計(jì)費(fèi)管理：運(yùn)費(fèi)計(jì)算、附加費(fèi)錄入管理、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)?、運(yùn)費(fèi)重算等管理多式聯(lián)運(yùn)管理：陸-陸、陸-空、陸-海等聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。在途跟蹤：對(duì)車輛的發(fā)車、在途情況及到達(dá)等情況實(shí)時(shí)登記，支持跟蹤節(jié)點(diǎn)的靈活擴(kuò)展；可以對(duì)于GPS定位無法覆蓋情況下的輔助補(bǔ)充；同時(shí)根據(jù)跟蹤提供全面的KPI考核報(bào)表運(yùn)輸管理TMS作業(yè)流程全程監(jiān)控運(yùn)輸商發(fā)車登記車輛入庫登記車輛發(fā)車登記在途填報(bào)/GPS集成運(yùn)抵預(yù)報(bào)/運(yùn)抵到貨簽收/回單登記運(yùn)輸商接到運(yùn)輸指令后，安排車輛發(fā)車，調(diào)度任務(wù)；包含車輛抵達(dá)倉庫作業(yè)時(shí)間，和倉庫批次作業(yè)協(xié)同，縮短等待時(shí)間倉庫入口設(shè)置管理崗位，按照調(diào)度任務(wù)進(jìn)行入庫登記

可采用GPS圍欄進(jìn)行自動(dòng)入庫登記車輛裝載完成上路后，可由作業(yè)人員或在出口管理崗位通過系統(tǒng)確定發(fā)運(yùn)；發(fā)運(yùn)時(shí)間為默認(rèn)確認(rèn)時(shí)間，作業(yè)人員可調(diào)整提供短信在途填報(bào)、通過呼叫中心進(jìn)行人工位置填報(bào)，實(shí)現(xiàn)跟蹤對(duì)于自有裝備GPS設(shè)備車輛，通過GPS實(shí)現(xiàn)跟蹤運(yùn)輸?shù)椒强煽毓?jié)點(diǎn)，由司機(jī)電話、GPS等方式進(jìn)行運(yùn)抵預(yù)報(bào)登記運(yùn)輸?shù)娇煽毓?jié)點(diǎn)，由WMS自動(dòng)反饋運(yùn)抵情況簽收回單回收后，對(duì)于客戶接收細(xì)節(jié)情況進(jìn)行登記，并作為結(jié)算依據(jù)承運(yùn)商負(fù)責(zé)使用電子回單模塊，掃描和登記電子回單圖像Chapter1

核心模塊一：訂單管理目的地運(yùn)輸訂單A自動(dòng)補(bǔ)充及規(guī)范地址信息手工補(bǔ)充地址信息訂單捕獲經(jīng)銷商AA采購(gòu)單EDI發(fā)現(xiàn)：地址信息/產(chǎn)品信息不全批量上傳手工錄入中間件SOA

接口轉(zhuǎn)庫單銷售單√X支持批量上載、文件數(shù)據(jù)交換及Web

Service等多種方式的運(yùn)輸訂單數(shù)據(jù)導(dǎo)入可基于系統(tǒng)內(nèi)的主數(shù)據(jù)定義，將運(yùn)輸目的地地址規(guī)范化；若無法識(shí)別，系統(tǒng)自動(dòng)提示相關(guān)用戶進(jìn)行手工修改訂單鎖定和解鎖系統(tǒng)接口程序根據(jù)訂單自動(dòng)選擇相應(yīng)的服務(wù)產(chǎn)品運(yùn)輸訂單B經(jīng)銷商B產(chǎn)品自動(dòng)創(chuàng)建主表數(shù)據(jù)訂單管理—訂單的多種來源，審核，控單等訂單管理—自定義訂單顯示/錄入字段系統(tǒng)針對(duì)不同項(xiàng)目提供不同錄入界面，且界面字段信息允許用戶定制ABCD32211訂單管理—訂單拆分與合并ABCD321訂單拆分&合并訂單信息合并訂單運(yùn)輸訂單拆分與合并在實(shí)際業(yè)務(wù)中更為復(fù)雜訂單管理—訂單監(jiān)控及預(yù)警訂單狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤物流供應(yīng)商對(duì)物流訂單的每個(gè)作業(yè)細(xì)節(jié)進(jìn)行可視化監(jiān)控訂單各執(zhí)行狀態(tài)訂單管理—基于異常的管理體系OMSTMSWMSBMS訂單管理—基于OTD的監(jiān)控與流程管理運(yùn)輸指令下達(dá)車輛預(yù)調(diào)度倉庫開始備貨車輛到達(dá)倉庫倉庫備貨完成裝車完成發(fā)車確認(rèn)運(yùn)抵目的地客戶簽收已結(jié)算已關(guān)帳時(shí)間軸（小時(shí)）運(yùn)輸監(jiān)控點(diǎn)倉庫監(jiān)控點(diǎn)233.548已加入波次已分配批揀已完成分揀已完成包裝已完成根據(jù)實(shí)際管理情況自定義監(jiān)控節(jié)點(diǎn)隨著管理水平的提高，逐漸增加監(jiān)控節(jié)點(diǎn)隨著作業(yè)效率的提高，逐漸減少作業(yè)環(huán)節(jié)的間隔時(shí)間11.5監(jiān)控所有訂單與異常監(jiān)控監(jiān)控特定客戶監(jiān)控特定訂單所執(zhí)行訂單情況總覽訂單各執(zhí)行狀態(tài)訂單管理—全程可視化管理訂單運(yùn)輸監(jiān)控—在途跟蹤（GPS/LBS）AB發(fā)車抵庫偏離延誤運(yùn)抵車廂開關(guān)超速預(yù)警超時(shí)行駛溫度監(jiān)控當(dāng)前位置消息總線TMS訂單狀態(tài)執(zhí)行監(jiān)控延遲預(yù)警嵌入式集成模式:TMS系統(tǒng)通過MashUp技術(shù)，將GIS展現(xiàn)層集成，并向GIS展現(xiàn)控件傳輸任務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可視化反向集成模式:TMS系統(tǒng)將車輛執(zhí)行任務(wù)的訂單信息，時(shí)效信息等傳輸?shù)紾PS系統(tǒng)，以GPS系統(tǒng)為主進(jìn)行業(yè)務(wù)可視化展現(xiàn)Chapter2

核心模塊二：車輛/車隊(duì)管理車輛管理—車輛資源管理FleetManagement基礎(chǔ)數(shù)據(jù)承運(yùn)商信息車輛類型車輛信息司機(jī)信息繳費(fèi)管理固定/可變成本管理證件管理車輛年審/年檢維修管理維修記錄登記油耗管理單車油耗記錄保險(xiǎn)管理車輛保險(xiǎn)繳納日志車輛管理提醒固定定期費(fèi)用預(yù)警123

4

5

6

7

8輪胎管理系列號(hào)登記輪胎狀況車輛管理—車輛資源管理動(dòng)態(tài)信息的更新：根據(jù)系統(tǒng)操作車輛狀態(tài)自動(dòng)更新，隨時(shí)掌握車輛即時(shí)狀態(tài)。回程車?yán)每赡?。狀態(tài)：當(dāng)前的車輛任務(wù)情況任務(wù)：是否有任務(wù)可用地：當(dāng)前和預(yù)計(jì)可用地可用時(shí)間：當(dāng)前和預(yù)計(jì)可用時(shí)間位置：當(dāng)前所處位置狀態(tài)任務(wù)位置可用地可用時(shí)間報(bào)可用可用無上海當(dāng)前上海調(diào)度可用有北京后天上海位置回報(bào)在途有北京后天南京發(fā)車在途有北京后天上海運(yùn)抵可用無北京當(dāng)前北京維修維修無北京明天北京修復(fù)可用無北京當(dāng)前北京車輛管理—車輛調(diào)度支持干線運(yùn)輸和區(qū)域配送支持智能配載采用一屏調(diào)度選擇物流承運(yùn)商選擇車支持一口價(jià)車輛管理—車輛高級(jí)調(diào)度高級(jí)調(diào)度是整個(gè)運(yùn)輸模塊的核心作業(yè)功能；可以根據(jù)規(guī)則實(shí)現(xiàn)訂單派發(fā)、查看及調(diào)度作業(yè)通過高級(jí)調(diào)度分供方可以進(jìn)行二次集拼、配載、派車等工作車輛管理—按線路配載Chapter3

核心模塊三：運(yùn)輸調(diào)度/監(jiān)控管理集中管理，實(shí)現(xiàn)多種調(diào)度模式并存總部運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS上海區(qū)域廣州區(qū)域康寧路嵐皋路……廣州深圳東莞…………TMS集中部署在總部可實(shí)現(xiàn)個(gè)分子公司獨(dú)立使用且資源相互共享總部調(diào)度-全國(guó)資源共享區(qū)域車輛狀態(tài)可視，可實(shí)現(xiàn)預(yù)調(diào)度、接力調(diào)度、回程車管理區(qū)域調(diào)度-區(qū)域資源共享預(yù)調(diào)度、接力調(diào)度獨(dú)立調(diào)度-單獨(dú)組織獨(dú)立運(yùn)作分段調(diào)度模式調(diào)度員A倉庫A調(diào)度員B倉庫B調(diào)度員C終端客戶倉庫C配送中心1配送中心2配送中心3該種模式下，配中心1的調(diào)度人員只負(fù)責(zé)將訂單拆分成A-B，B-C的分段任務(wù)，并將B-C終端客戶的分段任務(wù)推送至配送中心2的調(diào)度平臺(tái)，配送中心1只負(fù)責(zé)A-B的分段運(yùn)輸任務(wù)。而配送中心2負(fù)責(zé)對(duì)B-C終端客戶的配送計(jì)劃，物流中心2的調(diào)度人員可以決定是直接配送或再將分段運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行拆分由物流中心3的調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行配送。目前接力運(yùn)輸調(diào)度只負(fù)責(zé)本段運(yùn)輸調(diào)度任務(wù)，到達(dá)下段后由當(dāng)?shù)卣{(diào)度根據(jù)訂單信息錄入TMS或者根據(jù)上段導(dǎo)出信息導(dǎo)入TMS進(jìn)行調(diào)度。轉(zhuǎn)配送業(yè)務(wù)現(xiàn)狀靈活的訂單運(yùn)輸執(zhí)行方案OMS標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行環(huán)節(jié)根據(jù)客戶自定義執(zhí)行方案管理

省內(nèi)、省外干線與配送執(zhí)行方案管理

干線與配送協(xié)同作業(yè)執(zhí)行方案管理

銷退、采退作業(yè)執(zhí)行方案管理

支持對(duì)多樣化業(yè)務(wù)的系統(tǒng)化支持隨著業(yè)務(wù)增加和提升，執(zhí)行方案可進(jìn)行靈活調(diào)動(dòng)隨著作業(yè)效率的提高，逐漸減少作業(yè)環(huán)節(jié)的間隔時(shí)間，強(qiáng)化多種業(yè)務(wù)的作業(yè)執(zhí)行監(jiān)管計(jì)劃可視化（GIS視圖）基于路網(wǎng)的精確排程按車輛查看實(shí)際排程每個(gè)配送點(diǎn)的時(shí)間窗口匹配網(wǎng)點(diǎn)定位路網(wǎng)生成優(yōu)化模型計(jì)劃可視化監(jiān)控手段支持Chapter4

核心模塊四：規(guī)則引擎分單規(guī)則管理唯智采用規(guī)則引擎引入分單規(guī)則管理實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)作業(yè)中的訂單集拼、承運(yùn)商自匹配、計(jì)劃調(diào)整、分派、調(diào)度等管理功能；同時(shí)提供前臺(tái)配置的靈活性；IF單據(jù)類型:{92發(fā)貨單/96換貨單}{基于倉庫覆蓋城市列表，找出覆蓋目的城市的倉庫的所在城市IF起始城市=覆蓋目的城市的倉庫的所在城市（即目的地城市在起始倉庫覆蓋范圍內(nèi)）THEN生成一個(gè)運(yùn)段（從起始城市到最終客戶），AND運(yùn)輸方式指定為公路，AND運(yùn)輸模式指定為配送ELSE（即目的地城市不在起始倉庫覆蓋范圍內(nèi)）{基于公路轉(zhuǎn)庫節(jié)點(diǎn)表，找出起始城市到覆蓋目的城市的倉庫的所在城市的Cross-Dock節(jié)點(diǎn)IF起始城市到覆蓋目的城市的倉庫的所在城市沒有定義Cross-Dock節(jié)點(diǎn)THEN生成一個(gè)運(yùn)段（從起始城市到目的城市倉庫），AND運(yùn)輸模式指定為轉(zhuǎn)庫ELSE（即起始城市到覆蓋目的城市的倉庫的所在城市定義N個(gè)Cross-Dock節(jié)點(diǎn)）{生成第一個(gè)運(yùn)段（從起始城市到第一個(gè)Cross-Dock節(jié)點(diǎn)），AND運(yùn)輸模式指定為轉(zhuǎn)庫生成第N個(gè)運(yùn)段（從第[N-1]個(gè)Cross-Dock節(jié)點(diǎn)到第N個(gè)Cross-Dock節(jié)點(diǎn)），AND運(yùn)輸模式指定為轉(zhuǎn)庫生成第[N+1]個(gè)運(yùn)段（從第N個(gè)Cross-Dock節(jié)點(diǎn)到目的城市倉庫），AND運(yùn)輸模式指定為轉(zhuǎn)庫生成第[N+2]個(gè)運(yùn)段（從目的城市倉庫到最終客戶），AND運(yùn)輸模式指定為配送}對(duì)于生成的每一個(gè)運(yùn)段，調(diào)用10.陸運(yùn)方式判斷邏輯來指定運(yùn)輸方式:{鐵路/公路}}對(duì)于生成的每一個(gè)運(yùn)段，調(diào)用11.運(yùn)段承運(yùn)商指派邏輯來指定承運(yùn)商}唯智規(guī)則引擎技術(shù)實(shí)現(xiàn)費(fèi)用的自動(dòng)結(jié)算費(fèi)率按貨品,重量,體積或托盤按發(fā)貨人或倉庫賬單的SKU

每日業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)收集庫存費(fèi)用計(jì)算按時(shí)間或發(fā)貨人費(fèi)率自定義收款確認(rèn)唯智BMS的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

自然語言定義計(jì)算公式，不需要編程實(shí)現(xiàn)每日自動(dòng)運(yùn)行，輸出當(dāng)日收支報(bào)表計(jì)算結(jié)果自動(dòng)分?jǐn)?，便于?bào)表分析，計(jì)算成本

支持與承運(yùn)商的應(yīng)付對(duì)賬管理

支持與客戶的應(yīng)收對(duì)賬管理調(diào)度單信息訂單信息臨時(shí)信息數(shù)據(jù)源抓取計(jì)費(fèi)規(guī)則費(fèi)率信息手工費(fèi)用成本管理計(jì)費(fèi)引擎任意系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)源Selectsrc_location,destinationlocation,customname…fromorder,order_datailwhere..對(duì)象始發(fā)地,目的地,客戶

,訂單明細(xì)

…

明細(xì):

貨品名稱

數(shù)量

體積

…轉(zhuǎn)換為對(duì)象規(guī)則引擎訂單:每個(gè){$公里數(shù)=高級(jí)查找('客戶公里數(shù)','公里',訂單.始發(fā)地,訂單.目的地)

$運(yùn)費(fèi)=$運(yùn)費(fèi)+(明細(xì).數(shù)量*$貨品單價(jià)*$公里數(shù))}…..始發(fā)地（From）目的地（To）公里上海北京1020上海廣州900費(fèi)率表費(fèi)用

=201.29裝車費(fèi)

=10.2卸車費(fèi)

=20.20

…結(jié)果自動(dòng)結(jié)算原理Chapter5

核心模塊五：計(jì)費(fèi)/費(fèi)用/回單/投訴自然語言定義計(jì)算公式定義運(yùn)價(jià)

，不需要編程實(shí)現(xiàn)。按件數(shù),重量,體積,托數(shù),按貨主,按貨品計(jì)費(fèi)分類不同時(shí)間段運(yùn)價(jià)按照版本區(qū)分，無縫切換結(jié)算規(guī)則應(yīng)用實(shí)例臨時(shí)費(fèi)用與附加費(fèi)用管理一口價(jià)裝卸費(fèi)延時(shí)費(fèi)KPI原因：考核后產(chǎn)生的費(fèi)用賬期原因：即時(shí)費(fèi)用有邏輯費(fèi)用無邏輯費(fèi)用可配置的費(fèi)用分?jǐn)傔壿嬛С侄喾N分?jǐn)偹惴ǎ合?噸/方箱.公里噸.公里方.公里……分?jǐn)偹惴ㄅe例舉例：路線1運(yùn)費(fèi)為1000元，配送A、B、C、D共4家餐廳，每家的箱數(shù)分別為：A-10箱，B-30箱，C-40箱，D-60箱，每家餐廳間的距離：LC－A為10KM，A－B為50KM，B－C為30KM，C－D為100KM。AB訂單一訂單二上海LC餐廳ACost：1000當(dāng)一車同時(shí)承運(yùn)多個(gè)法人的訂單，并只產(chǎn)生一筆發(fā)運(yùn)成本，需要按照一定的分?jǐn)傄?guī)則將該發(fā)運(yùn)成本分?jǐn)偟矫總€(gè)訂單上。規(guī)則引擎餐廳C餐廳D餐廳BCost:5.41Cost:108.11Cost:129.73Cost:756.76CD訂單三訂單四回單管理回單簽收回單影像歸檔批量歸檔普通歸檔回單催辦臨時(shí)查詢核對(duì)簽收情況承運(yùn)商負(fù)責(zé)回單管理回單影印歸檔解決回單遺失或回收等問題，而且便于客戶隨時(shí)查詢。訂單號(hào)始發(fā)地目的地發(fā)運(yùn)數(shù)量簽收數(shù)量QF001shanghaibeijing21332133QF002shanghaiguangzhou2524QF003shanghainanjing450445回單簽收回單影像歸檔批量歸檔普通歸檔臨時(shí)查詢核對(duì)簽收情況承運(yùn)商負(fù)責(zé)回單管理：承運(yùn)商將回單的照片，掃描件上傳與承運(yùn)商信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，EDI傳輸投訴管理登記客戶投訴，對(duì)各種投訴進(jìn)行處理。并對(duì)各種情況作后續(xù)統(tǒng)計(jì)。#Topic1關(guān)于唯智2唯智TMS介紹3技術(shù)架構(gòu)4實(shí)施及服務(wù)支持目錄ORCALE前端展現(xiàn)層應(yīng)用服務(wù)層數(shù)據(jù)服務(wù)層DB2SQLSERVERWEB服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層AJAXWEB頁面WebLogicWebsphereTomcat中間件支持技術(shù)架構(gòu)WEB服務(wù)層其它其它J2EE容器采用先進(jìn)的WEB2.0技術(shù)DataAdapter

中間層HibernateSpring體系統(tǒng)架構(gòu)J2EE采用J2EE+AJAX，業(yè)務(wù)領(lǐng)先水平，同時(shí)具有良好的可擴(kuò)展性和性能三層體系架構(gòu)Web2.0AJAX技術(shù)自主開發(fā)平臺(tái)配置化開發(fā)技術(shù)方案關(guān)鍵特征4.跨平臺(tái)：Windows、Linux、Unix系統(tǒng)，關(guān)系數(shù)據(jù)庫（Oracle、DB2、MSSQL）7.標(biāo)準(zhǔn)接口：支持標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口規(guī)范（Webservice和EDI接口等）2.設(shè)備集成性：通過數(shù)據(jù)集成工具進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集成（RF,GPS,GIS）5.高并發(fā)：服務(wù)器穩(wěn)定7x24大并發(fā)運(yùn)行（Tomcat、Weblogic、Websphere）1.標(biāo)準(zhǔn)組件化：業(yè)務(wù)功能組件化，數(shù)據(jù)配置規(guī)則引擎自動(dòng)化6.集成部署：支持分布式分離部署和高性能負(fù)載均衡3.平臺(tái)性：基于J2EE企業(yè)級(jí)應(yīng)用架構(gòu)的JAVA語言8.安全性：嚴(yán)格的權(quán)限體系和應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)，保證數(shù)據(jù)的安全、唯一業(yè)務(wù)邏輯全面解耦，提高軟件柔性應(yīng)用軟件數(shù)據(jù)庫規(guī)則庫流程庫報(bào)表庫權(quán)限庫界面庫和傳統(tǒng)軟件緊密相關(guān)的流程，規(guī)則，界面，報(bào)表，權(quán)限都剝離出來，獨(dú)立存在；可配置性大大提高應(yīng)用軟件HardCoded部分集中于保持?jǐn)?shù)據(jù)庫表的一致性，以O(shè)O的方式管理持久層規(guī)則引擎刻意不提供寫庫語句，不擴(kuò)展成為腳本語言基于工作流節(jié)點(diǎn)的消息發(fā)布訂閱開發(fā)模式：同步和異步權(quán)限可按用戶、角色、組的方式進(jìn)行配置，粒度可控制到菜單、功能、數(shù)據(jù)、報(bào)表等層面軟件柔性增加開發(fā)工具（Eclipse、Configurator）界面配置運(yùn)行時(shí)刻流程配置

樹狀組織規(guī)則

以一組規(guī)則形成行業(yè)模板（部分）THORN–報(bào)表模塊新一代基于EXCEL表格模式報(bào)表設(shè)計(jì)多源分片實(shí)現(xiàn)復(fù)雜報(bào)表精確WEB打印定位豐富圖形展現(xiàn)高性能算法完全集成的解決方案輸出PDF,RTF,EXCEL,CVS等承運(yùn)商管理報(bào)表系統(tǒng)集成平臺(tái)--vTradExEDIServer消息中間件支持?jǐn)?shù)據(jù)庫支持E-LogitsticTMSTuxedo?高速多線程消息處理定時(shí)腳本豐富集成接口支持各種ESB,SOA,集成標(biāo)準(zhǔn)支持XML,TXT,CSV支持各種主流數(shù)據(jù)庫集成MQE-Logitstic其他系統(tǒng)ERP系統(tǒng)其它公司系統(tǒng)vTradExEDIServer是唯智公司針對(duì)物流軟件實(shí)施需要面對(duì)各種復(fù)雜的系統(tǒng)集成環(huán)境研發(fā)的數(shù)據(jù)交換中間件產(chǎn)品。屬于vTradExE-Logitstic軟件包的核心部件之一。技術(shù)架構(gòu):vTradExEDIServer采用J2EE技術(shù)開發(fā)。能夠運(yùn)行于多種主流軟硬件平臺(tái)并行消息處理和調(diào)度定時(shí)批處理機(jī)制#Topic1關(guān)于唯智2唯智TMS介紹3技術(shù)架構(gòu)4實(shí)施及服務(wù)支持目錄項(xiàng)目總體實(shí)施方法物流信息系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目項(xiàng)目準(zhǔn)備技術(shù)設(shè)計(jì)上線準(zhǔn)備上線及支持實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理優(yōu)化、擴(kuò)展流程優(yōu)化信息技術(shù)流程與系統(tǒng)集成變革管理培訓(xùn)支持系統(tǒng)實(shí)施階段優(yōu)化拓展階段是不是所有的端到端流程場(chǎng)景都經(jīng)過了集成測(cè)試?定制開發(fā)是否是基于業(yè)務(wù)流程的需求?系統(tǒng)配置和實(shí)施階段對(duì)業(yè)務(wù)藍(lán)圖的修改是否真實(shí)地記錄了下來?是不是所有的物流系統(tǒng)功能點(diǎn)都經(jīng)過了功能測(cè)試?系統(tǒng)是否最后能夠真正的帶著業(yè)務(wù)藍(lán)圖的需求上線和進(jìn)行推廣?主要解決問題實(shí)施路線工作產(chǎn)出物為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的功能,哪些是需要進(jìn)行配置的?完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析與標(biāo)準(zhǔn)功能的差異流程場(chǎng)景集成測(cè)試實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置與定制化開發(fā)系統(tǒng)功能測(cè)試系統(tǒng)上線123456系統(tǒng)配置信息差異分析配置及開發(fā)文檔測(cè)試計(jì)劃與報(bào)告系統(tǒng)推廣模版基于流程驅(qū)動(dòng)的實(shí)施策略實(shí)施階段任務(wù)項(xiàng)目準(zhǔn)備技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)上線準(zhǔn)備上線及支持建立項(xiàng)目組織制訂項(xiàng)目計(jì)劃細(xì)化實(shí)施范圍設(shè)計(jì)基礎(chǔ)架構(gòu)定義集成策略確認(rèn)文檔模板進(jìn)行概念培訓(xùn)召開啟動(dòng)會(huì)議系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)確定報(bào)表需求確定功能差異制訂定制化開發(fā)計(jì)劃建立開發(fā)環(huán)境制訂數(shù)據(jù)規(guī)范配置系統(tǒng)進(jìn)行定制開發(fā)建立測(cè)試環(huán)境執(zhí)行單元測(cè)試執(zhí)行集成測(cè)試培訓(xùn)關(guān)鍵用戶編寫用戶手冊(cè)執(zhí)行用戶接收度測(cè)試進(jìn)行數(shù)據(jù)編碼準(zhǔn)備數(shù)據(jù)遷移制訂切換計(jì)劃培訓(xùn)終端用戶定義與分配權(quán)限建立生產(chǎn)環(huán)境收集與遷移初始數(shù)據(jù)切換系統(tǒng)制訂支持計(jì)劃系統(tǒng)上線支持日常作業(yè)及月結(jié)進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)計(jì)劃下階段優(yōu)化工作項(xiàng)目實(shí)施組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組甲方領(lǐng)導(dǎo)信息部領(lǐng)導(dǎo)唯智領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目管理甲方項(xiàng)目經(jīng)理信息部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唯智項(xiàng)目經(jīng)理流水線項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量保證開發(fā)小組業(yè)務(wù)與系統(tǒng)功能架構(gòu)與集成小組技術(shù)與開發(fā)解決方案組技術(shù)開發(fā)組業(yè)務(wù)組QA文檔管理風(fēng)險(xiǎn)控制項(xiàng)目進(jìn)度項(xiàng)目預(yù)算唯智崗位類型人數(shù)項(xiàng)目經(jīng)理全職1項(xiàng)目總監(jiān)兼職1架構(gòu)師研發(fā)1開發(fā)人員全職3業(yè)務(wù)顧問全職2測(cè)試人員全職1文檔人員兼職1實(shí)施經(jīng)理實(shí)施1質(zhì)量保證工具項(xiàng)目管理工時(shí)管理質(zhì)量管理進(jìn)度管理任務(wù)管理需求調(diào)研文檔審核系統(tǒng)開發(fā)單體測(cè)試集成測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試壓力測(cè)試。。。。。全過程控制可視化管理風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目工具示例項(xiàng)目階段交付品明細(xì)為保證項(xiàng)目的高質(zhì)量交付，項(xiàng)目不同階段的關(guān)鍵性交付需要相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人/項(xiàng)目管理人員的認(rèn)真審核并簽字確認(rèn)階段階段交付品項(xiàng)目準(zhǔn)備項(xiàng)目章程和項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)基本的“未來”業(yè)務(wù)模型細(xì)化的實(shí)施工作計(jì)劃用戶培訓(xùn)策略和計(jì)劃確定的項(xiàng)目組織架構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)確定的“未來”業(yè)務(wù)模型詳細(xì)的系統(tǒng)集成解決方案系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和流程系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)集成測(cè)試策略及計(jì)劃以及設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)架構(gòu)和生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)配置、開發(fā)的集成系統(tǒng)(數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，客戶報(bào)表)測(cè)試計(jì)劃/腳本集成測(cè)試結(jié)果及系統(tǒng)修正計(jì)劃客戶化報(bào)表/接口/數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換程序開發(fā)已測(cè)試的客戶化報(bào)表/接口/數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換程序終端用戶的培訓(xùn)和文檔上線準(zhǔn)備用戶驗(yàn)收測(cè)試結(jié)果及系統(tǒng)修正計(jì)劃設(shè)置文檔數(shù)據(jù)收集模板、已確認(rèn)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)給客戶決策層的系統(tǒng)上線匯報(bào)確保配置/功能設(shè)計(jì)成功的環(huán)境支持上線及支持上線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后續(xù)支持運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告項(xiàng)目的最終書面確認(rèn)1、討論決定業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的范圍和格式。2、唯智的技術(shù)人員開發(fā)導(dǎo)入程序/腳本；甲方準(zhǔn)備少量的歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。3、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入測(cè)試并進(jìn)行調(diào)試，雙方確認(rèn)轉(zhuǎn)換方案可行。5、唯智再將全部的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫并驗(yàn)證其正確性和完整性。轉(zhuǎn)換方案Metadata雙方討論1334、甲方將全部的歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)換方案要求的格式。數(shù)據(jù)導(dǎo)入SWAT：唯智實(shí)施管理團(tuán)隊(duì)、甲方項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、甲方IT部門、軟件/硬件供應(yīng)商。逐級(jí)上報(bào)制度：在整個(gè)實(shí)施團(tuán)隊(duì)建立逐級(jí)上報(bào)流程，以處理異常情況的發(fā)生，包括逐級(jí)上報(bào)時(shí)間，各級(jí)負(fù)責(zé)人，各級(jí)反應(yīng)時(shí)間，聯(lián)系方式。上線計(jì)劃：包括數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、并行安排、實(shí)施安排、異常處理、支持人員安排、唯智驗(yàn)證流程、甲方驗(yàn)證流程、失敗回退子計(jì)劃。上線判定：在系統(tǒng)上線前，由客戶責(zé)任者根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施情況，判斷系統(tǒng)能否正式上線，開始使用。上線策略環(huán)境管理應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和客戶端開發(fā)環(huán)境測(cè)試環(huán)境生產(chǎn)環(huán)境低性能環(huán)境高性能環(huán)境由唯智提供并管理、維護(hù)，在功能設(shè)計(jì)階段完成時(shí)準(zhǔn)備就緒。高性能的環(huán)境由甲方提供并管理、維護(hù)；唯智提供對(duì)環(huán)境的配置提供支持。應(yīng)在壓力測(cè)試前就緒統(tǒng)上線前，由客戶責(zé)任者根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施情況，判斷系統(tǒng)能否正式上線，開始使用。對(duì)應(yīng)所需環(huán)境包含在何種環(huán)境如何管理環(huán)境實(shí)施環(huán)境／條件變化需求變化項(xiàng)目范圍變化實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)范圍蔓延進(jìn)度控制混亂項(xiàng)目拖延方案無法確定變更控制程序每個(gè)項(xiàng)目范圍的變更需求都將按優(yōu)先級(jí)排列，并指定專人負(fù)責(zé)。對(duì)于每一個(gè)范圍變更要求，都必須進(jìn)行商業(yè)價(jià)值分析及其所造成的影響的說明，用來獲得范圍變更的批準(zhǔn)。商業(yè)價(jià)值分析應(yīng)該調(diào)查變更可能對(duì)項(xiàng)目的人員、時(shí)間和預(yù)算所造成的影響。經(jīng)過批準(zhǔn)的范圍變更將被實(shí)施，范圍管理計(jì)劃也將被更新。經(jīng)過批準(zhǔn)的范圍變更必須包括在總體工作計(jì)劃內(nèi)。后續(xù)的工作將通過周期性的會(huì)議接受監(jiān)督。提出變更申請(qǐng)過濾變更申請(qǐng)審批變更申請(qǐng)執(zhí)行變更申請(qǐng)記錄變更申請(qǐng)變更控制因素在項(xiàng)目過程中，需求很可能會(huì)不斷發(fā)生變化，導(dǎo)致項(xiàng)目范圍發(fā)生變化，從而帶來一定的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。因此，本次實(shí)施項(xiàng)目將采用以下變更控制程序，從而降低系統(tǒng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目需求變更管理用戶培訓(xùn)的方式&方法集團(tuán)企業(yè)人員概念講解課堂培訓(xùn)&研討會(huì)單獨(dú)輔導(dǎo)案例分析&情景模擬操作練習(xí)在培訓(xùn)的過程中進(jìn)行互動(dòng)式的問題探討有助于調(diào)動(dòng)被培訓(xùn)人員的積極性對(duì)重點(diǎn)人員可進(jìn)行有針對(duì)性的一對(duì)一輔導(dǎo)被培訓(xùn)人員從實(shí)際業(yè)務(wù)角度出發(fā)，深刻理解系統(tǒng)解決方案加深用戶對(duì)系統(tǒng)方案的理解和操作的熟練使系統(tǒng)使用者對(duì)概念性基礎(chǔ)知識(shí)具有清楚明確的認(rèn)識(shí)信息系統(tǒng)實(shí)施會(huì)引入新的管理理念和方法，唯智將采用靈活多樣的培訓(xùn)形式，將顧問的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、思考方法轉(zhuǎn)移給甲方的員工，這樣才能保證系統(tǒng)的成功運(yùn)用用戶培訓(xùn)安排IT人員關(guān)鍵用戶強(qiáng)調(diào)對(duì)系統(tǒng)方案、操作流程的深刻理解，并具備解決簡(jiǎn)單系統(tǒng)問題的能力上線準(zhǔn)備階段項(xiàng)目實(shí)施階段項(xiàng)目準(zhǔn)備及設(shè)計(jì)階段概覽培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)對(duì)系統(tǒng)方案、操作流程的深刻理解，并掌握系統(tǒng)的后臺(tái)配置、開發(fā)工具，逐步具備自行設(shè)計(jì)解決方案的能力系統(tǒng)功能培訓(xùn)變更管理培訓(xùn)變更管理培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用和流程培訓(xùn)系統(tǒng)實(shí)施方法培訓(xùn)業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì)培訓(xùn)數(shù)據(jù)遷移和模板培訓(xùn)