大航海家3+自動貿(mào)易教程

..大航海家3自動貿(mào)易教程——序言空間序言寫這個(gè)教程的難度滿大的,因?yàn)樽詣淤Q(mào)易本身在P3中就是一個(gè)頗有爭議且概念模糊的東西。對于處于游戲初級階段的新人玩家而言,他們所理解的自動貿(mào)易其實(shí)是很片面的,本文的主要對象也正是這些新人們,為了讓讀者更好的融入本文的邏輯主線,在開篇之前讓我們來一起回憶一下自己的心路歷程~剛剛接觸P3的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)這個(gè)游戲的貿(mào)易很難上手,它不像其他經(jīng)營類游戲那樣只要簡單的在產(chǎn)地買然后去非產(chǎn)地賣就一定賺錢。P3里的商品價(jià)格是變動的,在產(chǎn)地買得越多價(jià)格就越高,在非產(chǎn)地賣得越多價(jià)格就越低,這讓P3里的貿(mào)易難度倍增。玩家最初的時(shí)候都是手動控制著自己的一兩條小船在各個(gè)城鎮(zhèn)之間跑來跑去,低買高賣。這個(gè)過程我們叫做"跑商"。跑商是新人剛接觸P3時(shí)要接受的第一個(gè)磨練,P3中隨市場儲量而不斷變動的價(jià)格讓看似簡單跑商過程充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。隨著跑商經(jīng)驗(yàn)的積累,我們對P3的早期貿(mào)易環(huán)境越來越熟悉,我們知道在盧比克和斯德哥爾摩能買到低價(jià)的鐵制品,在東北四城可以買到低價(jià)獸皮,在西南四城尤其是科隆能買到廉價(jià)的葡萄酒。我們也知道鐵制品、獸皮、葡萄酒、布、肉、羊毛、生鐵、啤酒這些商品是比較適合做貿(mào)易的,只要在產(chǎn)地以合適的價(jià)格收購,它們的銷路都很好,對這些商品的收購價(jià)格和出售價(jià)格我們心中也有一個(gè)大概的"合理范圍"。相反,有些商品就不適合做貿(mào)易,比如稻谷和木材,這些商品的產(chǎn)地比非產(chǎn)地還要多,買進(jìn)這種商品之后很容易積壓賣不出去。在跑商初期經(jīng)歷過幾次稻谷或木材的積壓之后我們就逐漸的將這些笨重且不好賣的商品從我們的跑商名單中刪除了。有了上述經(jīng)驗(yàn)之后,之前充滿挑戰(zhàn)的跑商過程對玩家而言開始變得枯燥,為了金幣而反復(fù)的機(jī)械性操作降低了繼續(xù)游戲的樂趣,此時(shí)一個(gè)新的游戲元素會進(jìn)入玩家的視線,那就是自動貿(mào)易！P3給玩家提供了兩個(gè)可供差遣的下屬：船長和事務(wù)所管理員。船長能夠帶領(lǐng)船隊(duì)按照玩家設(shè)計(jì)好的路線運(yùn)行并在每個(gè)城市以設(shè)定好的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行買賣或存取的操作；事務(wù)所管理員則一直駐扎在某一個(gè)城市的事務(wù)所里,每天都按照玩家給予的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)在市場買賣商品。顯然,我們的跑商行為完全可以交給船長來做,只要設(shè)定好路線,買賣價(jià)格以及交易數(shù)量,我們就可以等著收錢了。對于已經(jīng)開始逐漸厭倦跑商生活的新人玩家而言,這是一件多么迷人的事情?。?！但是對于新人而言,設(shè)計(jì)一條穩(wěn)定運(yùn)行且利潤較高的航線并不是一件很容易的事情,有很多復(fù)雜的因素會影響航線的運(yùn)行效果,這些突然出現(xiàn)在新人面前的困難會讓很多新人感到沮喪。原本以為自己已經(jīng)上手了,其實(shí)只能說是一個(gè)"合格的跑商者"而已,在P3里光會做跑腿的初級工作是不行的,必須學(xué)會做一個(gè)管理者,而作為管理者首先要學(xué)會的就是如何去熟練運(yùn)用自動貿(mào)易！上述經(jīng)歷相信是絕大部分人的P3入門過程了,有相當(dāng)一部分新人就卡在了這里,在網(wǎng)上也能經(jīng)?？吹揭恍┬氯税l(fā)帖詢問如何設(shè)計(jì)自動貿(mào)易或者在哪能下載到高手們設(shè)計(jì)好的自動貿(mào)易文件。雖然提問者最想要得到的是現(xiàn)成的航線設(shè)置,但是作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的P3前輩,我們一直在勸誡新人不要盲目的套用別人的設(shè)置。P3是設(shè)計(jì)給"思考者"的游戲,設(shè)計(jì)和運(yùn)用自動貿(mào)易的過程才是P3給玩家的"蘋果",不懂得珍惜這份"挑戰(zhàn)"的玩家注定與P3無緣,就算我們給你提供了現(xiàn)成的航線,這些航線也只不過是被人吃剩了的"蘋果核"。從另一個(gè)角度講,在不介紹原理的前提下單純提供給新人現(xiàn)成的航線是對新人的一種毒害。這里還要把那套老話拿出來重說一遍：P3是一個(gè)很有深度的游戲,它給玩家設(shè)計(jì)了一連串的挑戰(zhàn),在玩家發(fā)展的過程中,這些挑戰(zhàn)并不會同時(shí)出現(xiàn),在一定的時(shí)期你只會看到一部分困難,當(dāng)你克服了這些困難之后,會發(fā)現(xiàn)新的困難又出現(xiàn)在眼前。這些挑戰(zhàn)一個(gè)比一個(gè)難,玩家在克服這些困難的同時(shí)也在不斷的學(xué)習(xí),只有完成了當(dāng)前的挑戰(zhàn),才能學(xué)到足夠的能力來應(yīng)付下一個(gè)更難的挑戰(zhàn)。P3最早的困難是跑商,在學(xué)會如何跑商并能穩(wěn)定賺錢之后,下一個(gè)困難就是如何讓跑商自動化,P3設(shè)計(jì)者在這里是希望玩家通過不斷的探索自己設(shè)計(jì)一條模擬手動跑商的自動航線,這樣玩家就具備了自行設(shè)計(jì)和調(diào)試自動貿(mào)易航線的初步能力,在這之后P3的下一個(gè)挑戰(zhàn)是進(jìn)入實(shí)業(yè),隨之而來的是貿(mào)易環(huán)境的變化,到那時(shí)所有的貿(mào)易航線都要做相應(yīng)的調(diào)整才能適應(yīng)不斷變化的環(huán)境,這個(gè)挑戰(zhàn)對于那些還沒有學(xué)會跑商自動化的新人而言是看不到的,此時(shí)如果我們給你一套航線讓你"跳過"了跑商自動化的挑戰(zhàn),那么在接下來的實(shí)業(yè)挑戰(zhàn)中你會迅速的崩潰,這個(gè)時(shí)候你會發(fā)現(xiàn)原本好用的航線都開始虧錢了,這是因?yàn)槟阍诿媾R變動的貿(mào)易環(huán)境時(shí)連最基本的航線調(diào)整能力都不具備。這就好像只會走不會跑的孩子一樣,如果你一點(diǎn)一點(diǎn)的學(xué)跑,可能會花費(fèi)很多精力,但學(xué)會后你就真的能跑了,而且會越跑越快。如果你沒有去學(xué)如何跑,而只是讓人推你一把,那你只會跑出幾步,很快就會摔倒,推得越重,摔得越狠,甚至?xí)屇阍僖矝]有爬起來的勇氣?；谏鲜鲈?本文的主旨是："授之以漁,而非授之以魚",我們要教會新人如何設(shè)計(jì)航線和維護(hù)航線,并了解自動貿(mào)易在P3中的真正地為,而不只是提供航線而已。我們相信只有這樣做才能讓新人們在P3這條路上越走越遠(yuǎn)??！本文中所有范例均為貴族難度下的示范,其價(jià)格設(shè)定和運(yùn)行效果會與其他難度不同,不過只要懂得原理,任何難度都是一樣可以應(yīng)付的,特此聲明！第一章基礎(chǔ)知識1.基本操作要設(shè)置自動貿(mào)易航線,我們首先需要一名船長。船長可以在酒館中遇到,但是并不是每個(gè)酒館都有船長,在游戲的任何時(shí)刻,P3總能保證整個(gè)地圖中至少有一個(gè)酒館內(nèi)有船長。一般的,游戲剛剛開局的時(shí)候船長都在內(nèi)河城市的酒館中。如下圖有了船長的船就可以設(shè)置自動貿(mào)易了,覺得一艘船容量不夠的話可以編組大的船隊(duì)進(jìn)行自動貿(mào)易。如果要組隊(duì)的話,擁有船長的旗艦必須具備兩個(gè)紅球以上的火力以及20人以上的水手。只要有一艘旗艦,就可以添加任何數(shù)量的附屬船進(jìn)入艦隊(duì),附屬船沒有任何武裝要求。有船長的船或船隊(duì)可以點(diǎn)擊天平圖標(biāo)進(jìn)入自動貿(mào)易設(shè)置頁面。如下圖選擇好船或船隊(duì)后,首先我們要設(shè)置自動貿(mào)易的路線。選擇無的話會刪除當(dāng)前城市,還可以通過鼠標(biāo)拖拽來更改已有城市的順序。貿(mào)易路線中每個(gè)城市右側(cè)都有一個(gè)圓形的按鈕,可以切換為－、X和R。如下圖－代表不靠岸〔這個(gè)很少用到,在航線中某一城市處于聯(lián)合抵制狀態(tài)的時(shí)候我們可以用到這個(gè)功能來避免自己的船隊(duì)靠港觸犯同盟法規(guī),X代表靠岸,R代表靠岸后自動檢測船隊(duì)耐久,如果船隊(duì)中有任何一艘船耐久低于90%就會整隊(duì)修理。設(shè)置好路線后下一步是設(shè)置每次靠岸的貿(mào)易動作,點(diǎn)擊貿(mào)易路線上的一個(gè)城市名稱后面的商品標(biāo)簽進(jìn)入該城市的貿(mào)易動作設(shè)定頁面,如下圖貿(mào)易動作包括買入、賣出、存入事務(wù)所和從事務(wù)所取出四種。對于買入或賣出可以限制操作的數(shù)量或者價(jià)格。對于買入操作,設(shè)置的數(shù)量是買入的最大數(shù)量,設(shè)置的價(jià)格是買入的價(jià)格上限。對于賣出操作,設(shè)置的數(shù)量是賣出的最大數(shù)量,設(shè)置的價(jià)格是賣出的價(jià)格下限。如果不想限制數(shù)量的話也可以選擇最大。對于存入和取出我們只可以限制數(shù)量。船長在執(zhí)行貿(mào)易命令的時(shí)候是按照列表從上到下的順序一個(gè)一個(gè)商品去執(zhí)行的,一般我們都不會去更改默認(rèn)的商品排序,如果想更改的話可以通過鼠標(biāo)拖拽的方式來改變商品排序。另外在窗口下方還有很多批量操作按鈕,都很直觀,自己點(diǎn)幾次就明白了,不講了。當(dāng)船隊(duì)在所有城市的貿(mào)易動作都已經(jīng)設(shè)置好之后,我們可以開始運(yùn)行這個(gè)航線了,勾選航線窗口里的那個(gè)啟動框即可,啟動航線后船隊(duì)頭頂會出現(xiàn)天平圖標(biāo)。如下圖我們也可以存儲一個(gè)剛剛編寫好的航線或者調(diào)用一個(gè)已經(jīng)存儲的航線,如下圖除了船長之外,貿(mào)易事務(wù)所的管理員也具備自動貿(mào)易的屬性,我們可以隨時(shí)在事務(wù)所中雇傭或解雇管理員。如下圖雇傭管理員后我們可以在事務(wù)所窗口里對其進(jìn)行設(shè)定,如下圖管理員的貿(mào)易動作只有買入和賣出兩種,也可以限制數(shù)量和價(jià)格。除此之外,管理員還可以對某種商品的事務(wù)所儲量執(zhí)行保護(hù),勾選保護(hù)選項(xiàng)后,管理員會盡力保留設(shè)定數(shù)量的商品,不會讓自動船隊(duì)的船長把這些保留的商品拉走,也不會向市場出售受保護(hù)的商品庫存。這個(gè)保護(hù)功能對于自己開辦工廠的玩家是很有用的,可以確保工廠的原材料優(yōu)先供給。2.自動貿(mào)易航線的運(yùn)行過程航線運(yùn)行時(shí)理論上是嚴(yán)格遵守玩家的設(shè)置的,但也有很多玩家發(fā)現(xiàn)有極小的概率船長在執(zhí)行設(shè)置的時(shí)候會"不聽話",比如你讓他35塊錢買啤酒,結(jié)果明明市場上的買入價(jià)才33,他卻不買。這種不聽話的現(xiàn)象極其罕見,具體原因不明,也許跟士氣和船只運(yùn)行強(qiáng)度之類的參數(shù)有關(guān)吧,這里不討論這種偶然事件。正常情況下,船長是嚴(yán)格遵守玩家的貿(mào)易設(shè)定的。舉個(gè)例子,假設(shè)我們設(shè)定在盧比克購買鐵制品,價(jià)格是350,數(shù)量是20。那么當(dāng)船隊(duì)到盧比克時(shí),如果城市市場的鐵制品買入價(jià)是360的話,船隊(duì)就不會買任何鐵制品,因?yàn)槌鰞r(jià)格上限了,如果這時(shí)的買入價(jià)是330的話,船隊(duì)就會開始購買鐵制品,隨著買入數(shù)量的增加,市場買入價(jià)會不斷升高,當(dāng)升高到350以上的時(shí)候,買入停止。然而如果在我們買入20件鐵制品之后,價(jià)格還是沒有上升到350,那么由于設(shè)定的收購上限已經(jīng)達(dá)到了,所以收購也會停止。如果此時(shí)我們設(shè)定的數(shù)量是"最大"的話,就不會考慮數(shù)量限制,一直買到350價(jià)格為止。船長有三種能力,分別是貿(mào)易、航海和海戰(zhàn),三種能力的滿級都是5級。船長在聘用的時(shí)候能力是隨機(jī)的,聘用后隨著自動船隊(duì)的運(yùn)行其能力會不斷增長,增長的規(guī)律不是很清楚,有時(shí)還會出現(xiàn)等級降低的情況,但是總體來說還是在增長的。船長的貿(mào)易能力值在自動貿(mào)易航線運(yùn)行中的體現(xiàn)是買東西有折扣！！,折扣=2%×貿(mào)易能力值。比如我們用一個(gè)貿(mào)易4級的船長買一塊1000金幣的肉,那么實(shí)際買到這塊肉所花費(fèi)的金額是1000*92%=920金幣。貿(mào)易5級的船長在自動貿(mào)易過程中擁有10%的折扣,確實(shí)能給老板多賺很多錢呢。船長的航海能力體現(xiàn)在船隊(duì)的移動速度和對惡劣天氣的躲避能力上,準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是沒有的,總結(jié)起來就是航海能力高的船長帶領(lǐng)的船隊(duì)在同等條件下的航行速度更快,當(dāng)航線中存在雷暴,颶風(fēng),冰山之類的危險(xiǎn)區(qū)域時(shí),高等級船長會自動更改航線繞開危險(xiǎn)區(qū)域。船長的海戰(zhàn)能力在自動貿(mào)易運(yùn)行中沒有什么體現(xiàn),但如果船隊(duì)遇到海盜且選擇自動海戰(zhàn)的話,海戰(zhàn)能力是系統(tǒng)評價(jià)海戰(zhàn)結(jié)果的一個(gè)主要參考指標(biāo)。船長每執(zhí)行一次貿(mào)易動作后需要原地等待1/4天,具體點(diǎn)說,在船隊(duì)抵達(dá)一個(gè)城市后會立刻按照玩家設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行貿(mào)易動作,動作執(zhí)行后并不會立刻出發(fā)去下一個(gè)城市,而是在該城市港口等待1/4天之后再出發(fā)。如果船隊(duì)下一個(gè)目的地還是這個(gè)城市〔也就是在同一個(gè)城市設(shè)定了兩次貿(mào)易動作,那么這種設(shè)置叫做二次靠岸,第二次貿(mào)易動作在第一次貿(mào)易動作之后1/4天才開始執(zhí)行。北部城市在冬季有凍港的可能,如果發(fā)生凍港的時(shí)候船隊(duì)剛巧就在港口停泊的話,自動貿(mào)易航線就會中斷。如果發(fā)生凍港的時(shí)候船隊(duì)沒在該城市,那么自動貿(mào)易船隊(duì)會自動跳過有凍港的城市去執(zhí)行其他城市的設(shè)置。自動貿(mào)易船隊(duì)并不會去明顯沒有任何任務(wù)可以執(zhí)行的城市,這個(gè)說法比較難理解,舉個(gè)例子,假設(shè)我們設(shè)定從盧比克買鐵制品,然后去羅斯托克銷售,再去斯德丁銷售,最后返回盧比克,而實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候船隊(duì)在盧比克買到20鐵制品,在羅斯托克把這20鐵制品全部賣出了,此時(shí)船上沒有任何鐵制品,而下一站斯德丁的設(shè)置只是銷售鐵制品,這樣系統(tǒng)認(rèn)為船隊(duì)去斯德丁的話肯定不會有任何可以執(zhí)行的貿(mào)易動作了,于是系統(tǒng)就會跳過斯德丁,直接讓船隊(duì)返回盧比克再次采購鐵制品。這種因沒有貿(mào)易操作而跳過城市的現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的,一般的,我們的航線設(shè)置越復(fù)雜,包含的商品種類越多,跳過的出現(xiàn)概率越低。自動貿(mào)易船隊(duì)對于已經(jīng)無意義的航線設(shè)置會選擇中斷執(zhí)行,這個(gè)說法同樣難理解,舉個(gè)例子。假設(shè)我們設(shè)定在盧比克以350的價(jià)格上限買鐵制品,然后去羅斯托克銷售,再返回盧比克。實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候,如果船隊(duì)第一次在盧比克買到了20鐵制品,然后去往羅斯托克全部賣出并返回盧比克,船隊(duì)在羅斯托克賣掉鐵制品返回盧比克時(shí),由于盧比克鐵制品停產(chǎn)和自身對鐵制品的消耗造成市場上鐵制品的庫存不升反降,買入價(jià)格變成了360.這時(shí)系統(tǒng)就會判定當(dāng)前的航線設(shè)置為無意義,因?yàn)榇?duì)不會在盧比克買任何鐵制品,既然買不到,也就不會去羅斯托克賣任何鐵制品,于是系統(tǒng)自動中斷了這個(gè)航線的運(yùn)行。當(dāng)盧比克的生鐵恢復(fù)供應(yīng)之后,鐵制品價(jià)格再次下降到350之下,我們的航線才可以再次啟動運(yùn)行,在此之前無論如何都無法開啟這個(gè)航線。這種航線被判定無意義的情況比較罕見,因?yàn)閷?shí)際設(shè)置航線的時(shí)候我們不會只在一個(gè)城市收購,也不會只做一種商品,所以無意義的發(fā)生概率幾乎為零。船長在50歲之后就會有一定概率發(fā)生逃跑事件,也有人把這種事件說成是船長退休或者是老死。。。不管怎樣,這種事件的結(jié)局就是失去了船長的航線中斷運(yùn)行并在最近的下一個(gè)城市靠港停泊,如果船長帶領(lǐng)的是一個(gè)船隊(duì)的話,這個(gè)船隊(duì)在靠港之后也會自動解散。自動貿(mào)易船隊(duì)每運(yùn)行一個(gè)周期結(jié)束后會對上一個(gè)周期的收支情況做出總結(jié)并提供給玩家一個(gè)報(bào)表,這份報(bào)表中只給出上一周期船隊(duì)的總體收益或者損失。其中包括船隊(duì)用于購買商品的支出和銷售商品的收入。這里并不包括船隊(duì)運(yùn)行所需的水手和船長工資以及船隊(duì)維修所消耗的費(fèi)用。3.事務(wù)所自動貿(mào)易的運(yùn)行過程跟航線相比,事務(wù)所的自動貿(mào)易要簡單得多。事務(wù)所管理員也存在與船長一樣的小概率"不聽話"現(xiàn)象,這里一樣不討論。正常情況下,事務(wù)所管理員是嚴(yán)格執(zhí)行玩家的貿(mào)易設(shè)定的。事務(wù)所管理員每天都按照玩家的設(shè)定價(jià)格與城鎮(zhèn)市場貿(mào)易一次。如果某種商品被設(shè)定為保護(hù)后,那么在達(dá)到保護(hù)儲量之后,即使價(jià)格條件符合,管理員也不會再銷售任何該種商品,也不會允許自動貿(mào)易船隊(duì)從事務(wù)所裝載該種商品上船。對于玩家手動操作的裝載和銷售行為,這種保護(hù)是無效的。事務(wù)所管理員的能力只有一種,滿級是5級。雇傭的時(shí)候都是0級,隨著雇傭時(shí)間的延長,級別會不斷增長。管理員能力的體現(xiàn)是購買時(shí)的折扣,其計(jì)算方法與船長的貿(mào)易能力相同。在瘟疫或饑荒這兩種天災(zāi)發(fā)生的時(shí)候,事務(wù)所管理員會有一定概率逃跑,也有人把這種事件說成是管理員"掛"了。不管怎樣,這種事件的結(jié)局是玩家失去了這個(gè)管理員,必須重新聘用,級別也要從零級重新開始了。第二章P3的貿(mào)易環(huán)境可能你會覺得這一節(jié)的標(biāo)題跟自動貿(mào)易扯不上關(guān)系,這里不跟你爭論,只希望你能耐心看下去,這一節(jié)的知識對于自動貿(mào)易設(shè)置十分重要。P3的貿(mào)易環(huán)境就是自動貿(mào)易運(yùn)行的土壤！！1市場價(jià)格與市場刷新——貿(mào)易蛋糕的產(chǎn)生打開與城市的交易窗口后,最左邊一列就是當(dāng)前市場上各種商品的儲量了,隨后是每種商品的買入和賣出價(jià)格。我們會發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們買進(jìn)某種商品的時(shí)候,市場儲量隨之下降,同時(shí)買入和賣出價(jià)格都隨之升高。反之亦然,賣出商品會造成市場儲量的上升和買賣價(jià)格的下降。這就是市場儲量與價(jià)格間的關(guān)系,這里給出一個(gè)最簡單的總結(jié)：市場儲量越高,買賣價(jià)格越低,市場儲量越低,買賣價(jià)格越高。兩者是反比的關(guān)系。如果在快速游戲速度下觀察交易窗口內(nèi)的市場儲量變化,我們會發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律。首先,當(dāng)電腦AI的白色船只靠岸之后,他們會與城市之間發(fā)生買賣動作,其買賣動作與玩家沒有任何區(qū)別,也會造成相應(yīng)的市場儲量變化和價(jià)格調(diào)整。除了AI的無規(guī)律貿(mào)易行為外,市場還有一個(gè)十分規(guī)律的變化。這種變化與AI和玩家都無關(guān),它在每天的固定時(shí)間點(diǎn)發(fā)生,一天一次,變化發(fā)生的時(shí)候幾乎所有商品的市場儲量都發(fā)生了變化,我們把這種變化稱為每日市場交易,發(fā)生變化的那個(gè)時(shí)間點(diǎn)我們稱之為每日市場交易時(shí)刻或者每日市場刷新時(shí)刻。那么為什么市場要每天刷新？原因很簡單,你只要打開市場大廳窗口,就能查看到這座城市的日生產(chǎn)量〔中文版翻譯為周產(chǎn)量,是錯(cuò)誤的翻譯和周消費(fèi)量。也就是說每個(gè)城市都在不斷的生產(chǎn)自己的特產(chǎn)商品,同時(shí)也在消耗著各種商品。市場的每日刷新就是在將這種生產(chǎn)和消費(fèi)屬性自動的反映到商品市場儲量上。每天刷新的時(shí)候,市場會扣除掉各種商品的每日消費(fèi)量,然后再增加特產(chǎn)商品的每日生產(chǎn)量,這些儲量的變化也會相應(yīng)的引起市場價(jià)格的變化。對于開局的城市而言,特產(chǎn)商品的產(chǎn)量總是大于城市的自身消費(fèi)量。所以在開局的漢薩世界里,每個(gè)城市在每天刷新之后,特產(chǎn)商品的庫存都會增加,非特產(chǎn)商品的庫存都會下降。如果沒有AI或玩家與該城市進(jìn)行貿(mào)易的話,這個(gè)城市的特產(chǎn)品會越積越多,價(jià)格越來越低。相反,非特產(chǎn)商品會越來越少直至完全短缺,其價(jià)格也會逐漸被抬高直至價(jià)格上限。這就是初始貿(mào)易環(huán)境下P3為貿(mào)易者們提供的一塊"貿(mào)易蛋糕",貿(mào)易者們可以在一個(gè)城市低價(jià)買入特色商品然后去其他城市高價(jià)販賣以獲取利潤。在沒有自營工廠的早期貿(mào)易環(huán)境里,這塊蛋糕是很誘人的,作為貿(mào)易者的電腦AI和玩家都在積極地?fù)屨歼@塊僅有的貿(mào)易空間！?。?.AI的貿(mào)易行為——貿(mào)易蛋糕的分配上面提到了市場刷新為早期貿(mào)易者們提供的機(jī)遇,下面介紹一下玩家的競爭者——電腦AI。關(guān)于電腦AI的行為模式一直以來都是個(gè)很模糊的概念,因?yàn)槠湫袨榫哂刑嗟碾S機(jī)因素,這個(gè)不是本文的焦點(diǎn),這里不詳細(xì)講解,只介紹AI的買賣行為。AI船隊(duì)在離開港口前的那一刻,系統(tǒng)會通過復(fù)雜的運(yùn)算決定AI要在本城買哪些商品,買多少,將要去哪個(gè)城市。運(yùn)算結(jié)束后AI就會照樣執(zhí)行,具體機(jī)制不詳細(xì)說,只說價(jià)格方面,AI的采購價(jià)格存在上限,比如鐵制品,貴族難度的采購上限是320.如果市場收購價(jià)超過320的話,AI就不會購買了。與采購相反,AI的銷售完全不考慮價(jià)格。在AI離港前系統(tǒng)計(jì)算出的采購量在AI到達(dá)目的城市后無論該城市市場環(huán)境是如何,AI在到港之后立刻全部傾銷,哪怕是賠錢也一樣照做。當(dāng)然系統(tǒng)在計(jì)算的時(shí)候肯定是認(rèn)為AI會賺錢的,但是AI的航行過程中目的地的貿(mào)易環(huán)境改變有時(shí)就會讓這種預(yù)先的計(jì)算失效。舉個(gè)例子。維斯比已經(jīng)短缺鐵制品好久了,此時(shí)在斯德哥爾摩,盧比克和不萊梅的AI船隊(duì)都面臨著即將出發(fā)前的系統(tǒng)計(jì)算,系統(tǒng)通過篩查發(fā)現(xiàn)了維斯比的"鐵制品蛋糕",于是計(jì)算的結(jié)果是上述三個(gè)船隊(duì)都在本城買了大量的鐵制品然后出發(fā)前往維斯比。斯德哥爾摩的船隊(duì)先到了,全部銷售,把鐵制品的銷售價(jià)格從斷貨的456一下壓到了380,賺了一大筆。隨后盧比克的船隊(duì)到了,全部銷售,把價(jià)錢進(jìn)一步壓到310,賺了一小筆。最后不萊梅的船隊(duì)也到了,雖然此時(shí)再賣鐵制品已經(jīng)是賠錢了,但它還是照單執(zhí)行,于是鐵制品價(jià)格被壓低到280.同時(shí)收購價(jià)格低到250以下。。。如果此時(shí)玩家也趕到了維斯比,那么市場的狀態(tài)會讓玩家感到震驚?。?！OMG,難道維斯比現(xiàn)在開始產(chǎn)鐵制品了？？在斯德哥爾摩都很難買到250的鐵制品?。。?！這種在非自產(chǎn)城市伴隨一定時(shí)間短缺后的商品爆發(fā)現(xiàn)象被老鳥們稱為貿(mào)易炸彈,其原因就在于此！?。∵@種現(xiàn)象在貴族難度早期是非常常見的,會嚴(yán)重干擾玩家的自動貿(mào)易,所以這里重點(diǎn)介紹一下,如果有一天玩家發(fā)現(xiàn)自己的一條自動貿(mào)易航線里突然多出了一兩百桶鐵制品,其成本只有250-280,那么很有可能是你的航線不小心碰到貿(mào)易炸彈并把它吞掉了。從上面的介紹可以看出AI的行為雖然是以利潤為目標(biāo)的,但由于運(yùn)算法則的局限性,其運(yùn)行的結(jié)果有時(shí)會很意外,而初始貿(mào)易環(huán)境中玩家只有一兩艘小船,電腦AI的船一共有一百多條,這種明顯的差距使得早期的貿(mào)易環(huán)境里,貿(mào)易蛋糕的90%都是被AI吃掉的,此時(shí)AI行為的隨機(jī)性對初期的貿(mào)易環(huán)境具有絕對的影響力,所以早期貿(mào)易環(huán)境是比較動蕩的。。。。而玩家要做的就是在動蕩的早期貿(mào)易環(huán)境中努力的多吃一點(diǎn)~~~3.隱藏進(jìn)口——潛在的奢侈品源泉隱藏進(jìn)口是P3中的一個(gè)隱蔽設(shè)計(jì),在游戲中沒有任何顯示數(shù)據(jù)可以查看。隱藏進(jìn)口的商品有四種：鹽、葡萄酒、獸皮和香料。鹽的隱藏進(jìn)口很雞肋,對初始貿(mào)易體系也沒有什么意義,這里就不介紹了。下面著重說一下后三種奢侈品的隱藏進(jìn)口。葡萄酒：葡萄酒在三個(gè)城市有隱藏進(jìn)口,分別是西部的倫敦和不萊梅,以及中部的盧比克。隱藏進(jìn)口的形式是在每天市場刷新的時(shí)候產(chǎn)生一定數(shù)量的葡萄酒,其每日進(jìn)口量略高于該城市的每日消費(fèi)量,因此每次刷新后市場內(nèi)的葡萄酒儲量不降反升,但升高的速度很慢,因?yàn)檫M(jìn)口量只比消費(fèi)量高出10%-20%。對于初始貿(mào)易環(huán)境中的消費(fèi)量而言,每天隱藏進(jìn)口帶來的積累也就是一兩桶而已。西部的倫敦和不萊梅的進(jìn)口可以理解為從地中海流入XX的隱藏貨源,而中部盧比克就不能這樣解釋了,只能說是P3為了平衡葡萄酒的產(chǎn)業(yè)偏離而設(shè)計(jì)的,因?yàn)槠咸丫浦挥形鞑坑?這樣初始貿(mào)易環(huán)境中中部和東部肯定要狂缺葡萄酒的。有了盧比克,會一定程度上緩解這種局面。獸皮：獸皮在兩個(gè)個(gè)城市有隱藏進(jìn)口,分別是馬爾摩和卑爾根。其進(jìn)口模式與葡萄酒完全一致,P3設(shè)計(jì)這個(gè)的目的也是為了平衡獸皮工業(yè)布局嚴(yán)重偏東的局面。香料：香料在全漢薩都沒有生產(chǎn)城市,其進(jìn)口模式也是最復(fù)雜的。分為兩種,第一種在奧爾堡的隱藏進(jìn)口,這里的進(jìn)口形式與葡萄酒和獸皮一樣,都是每天出現(xiàn)的。第二種比較特別,包含的城市有：斯卡伯勒,倫敦,布魯日,科隆和盧比克。這幾個(gè)城市的隱藏進(jìn)口是突發(fā)式的,即一段很長的時(shí)間內(nèi)〔有時(shí)是幾個(gè)月都在正常的消耗香料,然后有一天突然市場上涌現(xiàn)出巨量的香料,市場價(jià)格低到冰點(diǎn)！〔貴族難度是157。這些香料會迅速吸引AI來搶購,并在一段時(shí)間后被AI販賣到漢薩的每一個(gè)角落。單次隱藏進(jìn)口量隨著漢薩人口增加而增加。上面這三種奢侈品的隱藏進(jìn)口對于貿(mào)易環(huán)境還是有很大影響的,在設(shè)計(jì)自動貿(mào)易路線的時(shí)候如果不考慮這些隱藏進(jìn)口因素,會在很大程度上降低航線的運(yùn)行效率。比如在中部設(shè)計(jì)貿(mào)易路線的時(shí)候就不必對馬爾默銷售獸皮,因?yàn)樗倪M(jìn)口量已經(jīng)足夠養(yǎng)活自己了?。。?！香料的隱藏進(jìn)口更是有利可圖,只要在進(jìn)口城市事務(wù)所以200的價(jià)格長期收購,就足以壟斷90%以上的香料進(jìn)口量,其收購量足夠供應(yīng)整個(gè)漢薩的香料消耗,根本不需要去地中海進(jìn)口！4.人口——實(shí)業(yè)家的影響力RPG和模擬經(jīng)營類游戲都有一個(gè)共同特點(diǎn)就是玩家會從最初的無名小卒發(fā)展到領(lǐng)袖一方。P3也沒能跳出這個(gè)模式。開局的玩家連一個(gè)電腦AI都不如,但是成功的玩家會在發(fā)展過程中"一騎絕塵",將所有對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,將漢薩的貿(mào)易權(quán)牢牢的抓在自己的手中。那么玩家是如何做到的？？答案就在人口！在P3中每個(gè)城市的消費(fèi)量取決于人口,人口越多,消費(fèi)量越大。對于初始的漢薩而言,每個(gè)城市的平均人口在2000左右,漢薩總?cè)丝谠?萬-5萬。此時(shí)的貿(mào)易蛋糕很小,這塊蛋糕的90%都被AI所吃掉了。初級的玩家會把精力花在跟AI搶蛋糕上,而高級的玩家則會優(yōu)先采用另一種方案：把蛋糕做大?。?。P3中的城市人口是可以增長的,增長的方式就是開辦工廠,工廠每招募一個(gè)工人,城市就會增加4個(gè)人口。人口增加了,消費(fèi)就增加了,貿(mào)易蛋糕就變大了。AI的發(fā)展是非常緩慢的,它們的"食量"基本是不變的。那么當(dāng)玩家把貿(mào)易蛋糕做大之后,AI的船隊(duì)容量已經(jīng)飽和,再多出來的那部分就全是玩家自己的了,只要玩家有足夠的工廠和工人〔比如50萬人口,足夠的船〔比如1000艘霍爾克,那么最終的貿(mào)易蛋糕的分配將變成"一邊倒"的局面。做大做強(qiáng)是大多數(shù)玩家的目標(biāo),這個(gè)過程不屬于本文的焦點(diǎn),這里不介紹細(xì)節(jié),只說其對貿(mào)易環(huán)境的影響。在玩家進(jìn)入實(shí)業(yè)之前,電腦并不會大規(guī)模的開辦工廠,體系的總?cè)丝诤涂傁M(fèi)也都會維持在一個(gè)相對恒定的低水平上,而此時(shí)體系的商品產(chǎn)出幾乎全部來源于城市的固有生產(chǎn)。這個(gè)就是我們說的"原始貿(mào)易環(huán)境"。在這個(gè)原始環(huán)境中,一個(gè)城市在原材料供給正常的情況下,總是在不斷的積累其自產(chǎn)的商品,同時(shí)消耗其不產(chǎn)的商品,這樣早期的貿(mào)易者總是能在某種商品的產(chǎn)地購買到低價(jià)的產(chǎn)品。然而,在玩家進(jìn)入實(shí)業(yè)之后,大規(guī)模的開辦工廠會導(dǎo)致人口大幅增長,消費(fèi)量大幅上升,此時(shí)體系的商品產(chǎn)出除了來源于城市固有生產(chǎn)之外,還有相當(dāng)一部分是來源于玩家的工廠,玩家工廠生產(chǎn)出來的商品并不會流入市場,而是直接進(jìn)入玩家自己的事務(wù)所。這樣對于一個(gè)人口規(guī)模很大的城市,其自身的固有生產(chǎn)量將不再能滿足市民的消費(fèi),市場格局會發(fā)生變化。比如斯德丁的啤酒,在開局的時(shí)候每天產(chǎn)40桶,消費(fèi)10桶,市場累積30桶,此時(shí)貿(mào)易者在這個(gè)城市經(jīng)常能夠買到低價(jià)的啤酒。當(dāng)玩家在斯德丁修建了100家小麥場和100家漁場之后,城市人口一下變成25000,啤酒日消費(fèi)變?yōu)?20桶,而固有生產(chǎn)還是40桶,這樣每天就需要額外補(bǔ)充80桶,此時(shí)貿(mào)易者在這個(gè)城市是不可能再買到低價(jià)啤酒的,相反,這個(gè)城市的啤酒銷路會很好。這就是實(shí)業(yè)與人口對貿(mào)易環(huán)境的改變作用。實(shí)業(yè)對貿(mào)易環(huán)境的影響看似簡單,其實(shí)是很復(fù)雜的,因?yàn)樵谟螒蜻^程中玩家是在不斷地發(fā)展,實(shí)業(yè)化程度在不斷變化,相應(yīng)的貿(mào)易環(huán)境也在不斷變化。老手對這些已經(jīng)習(xí)以為常,但是新人第一次涉足實(shí)業(yè)這個(gè)領(lǐng)域會很不適應(yīng)。對于新人,往往有一個(gè)思維定式,認(rèn)為斯德哥爾摩總能買到廉價(jià)鐵制品,斯德丁總能買到廉價(jià)啤酒,瑞威爾低產(chǎn)肉所以在那里肉不容易賣到好價(jià)錢。這些其實(shí)都是原始貿(mào)易環(huán)境給新人們留下的印象,隨著實(shí)業(yè)的發(fā)展,這些原始的格局是會完全顛覆的。而在原始環(huán)境中設(shè)定的一些自動貿(mào)易必然要不再適用,比如前面提到的斯德丁的啤酒為例,如果你的航線是在斯德丁收購啤酒去周邊兜售的話,那么當(dāng)斯德丁人口超過5000之后你的這條航線無論怎么調(diào)整價(jià)格都是注定要賠錢的,因?yàn)樗沟露〕霎a(chǎn)的啤酒已經(jīng)不夠自己城市的人民消費(fèi)了。所以看到這里的新人讀者們,你們應(yīng)該明白為什么老鳥們不愿意給你們提供現(xiàn)成的航線設(shè)置還不解釋了吧～～因?yàn)樗麄冃睦锖芮宄@些設(shè)置都不長久,卻很難用幾句話來讓你們明白這其中的道理。自動貿(mào)易是P3中一個(gè)強(qiáng)有力的工具,并不僅僅是用于原始貿(mào)易環(huán)境的小把戲,這一章的焦點(diǎn)是貿(mào)易環(huán)境,說到這里已經(jīng)可以了。。下一章將為新人們打開P3的自動貿(mào)易之門！第三章P3自動貿(mào)易的全貌本章用這個(gè)標(biāo)題的目的就是要告訴新人讀者們,你們理解的自動貿(mào)易其實(shí)只是冰山一角！本章將結(jié)合上一章的內(nèi)容從初級到終極逐一介紹不同貿(mào)易環(huán)境下的自動貿(mào)易體系,這里只是對一些經(jīng)典體系的總結(jié)和展示,不包括一些較極端或較復(fù)雜的小眾體系,各種自動貿(mào)易體系的細(xì)節(jié)技巧也不會在這一章介紹。依據(jù)自動貿(mào)易體系的復(fù)雜程度我將玩家分為六個(gè)等級：初級商販,中級商販,高級商販,初級實(shí)業(yè)家,中級實(shí)業(yè)家,高級實(shí)業(yè)家。其中初級商販?zhǔn)侵覆粫萌魏巫詣淤Q(mào)易的入門者,其余五類都會用不同程度的自動貿(mào)易。此分類僅為本人個(gè)人觀點(diǎn),請勿拍磚。。。。1．跑商型自動貿(mào)易體系——中級商販這個(gè)是最初級的自動貿(mào)易體系,也是新人們潛意識里P3自動貿(mào)易的樣子。。。它的特點(diǎn)就是完全的模擬玩家的手動跑商行為。這個(gè)體系里只有船長在起作用,帶領(lǐng)一支船隊(duì)以固定的路線經(jīng)過一系列城市,按照玩家指定的商品種類和價(jià)格購買和銷售商品。如下圖：舉一個(gè)很簡單的例子：盧比克〔350買鐵制品,38賣啤酒——羅斯托克〔380賣鐵制品,38賣啤酒——斯德丁〔380賣鐵制品,35買啤酒——格但斯克〔380賣鐵制品,35買啤酒——馬爾摩〔380賣鐵制品,38賣啤酒——奧爾堡〔380賣鐵制品,38賣啤酒——盧比克〔重新開始循環(huán)注：這里購買和銷售的數(shù)量都不限制上面舉的例子是非常簡化的,在中部六城環(huán)線自動貿(mào)易,跑商的對象只有鐵制品和啤酒,設(shè)置雖然簡單,卻很有效。這個(gè)例子只是為了讓讀者更好的理解跑商型自動貿(mào)易的定義,實(shí)際應(yīng)用時(shí)會涉及更多的商品。跑商型自動貿(mào)易航線的作用就是幫助玩家更充分的利用已有的船只來跟電腦爭搶"貿(mào)易蛋糕",只要設(shè)置得當(dāng),多條跑商型自動貿(mào)易航線可以同時(shí)運(yùn)作,如果說開局的貿(mào)易蛋糕只有不足10%的份額是玩家的話,一個(gè)擁有多條航線、覆蓋范圍很廣的跑商型自動貿(mào)易體系可以幫助玩家搶到差不多50%的貿(mào)易蛋糕。對于一個(gè)剛剛上手的新人而言,能夠設(shè)置一條相對穩(wěn)定且利潤不錯(cuò)的跑商型自動貿(mào)易航線是一個(gè)不小的突破,如果能同時(shí)設(shè)計(jì)幾條航線來覆蓋大半個(gè)漢薩的話就更要"自鳴得意"了。這種飽受折磨后收獲的成就感是P3帶給我們的一種享受,代表著玩家已經(jīng)開始從最初級的體力勞動者向腦力勞動者過渡了,也意味著玩家開始真正踏入到P3的貿(mào)易世界中。跑商型自動貿(mào)易的優(yōu)點(diǎn)是簡單、易于設(shè)計(jì)和調(diào)試,一個(gè)熟練的玩家對漢薩的貿(mào)易環(huán)境是了如指掌的,花幾分鐘就能設(shè)計(jì)出一條比較不錯(cuò)的航線,像上面例子中的簡單航線甚至都不需要思考就能一揮而就。跑商型自動貿(mào)易的缺點(diǎn)是對貿(mào)易環(huán)境和AI競爭非常敏感。城市的固有生產(chǎn)量并不是固定不變的,而是經(jīng)常波動的,同時(shí)AI的收購行為也沒有明顯的規(guī)律,這就造成了早期貿(mào)易環(huán)境的高度不穩(wěn)定性。玩家在自己手動跑商的過程中對這種不穩(wěn)定性是可以做出臨時(shí)的反應(yīng)的,比如發(fā)現(xiàn)一種商品近期的產(chǎn)量比較高,很容易就買到大量的廉價(jià)商品,但是由于銷量不高,船隊(duì)已經(jīng)積壓了好多這種商品。此時(shí)玩家的臨時(shí)反應(yīng)就是停止收購或者進(jìn)一步降低收購價(jià)格,這樣就會逐漸緩解積壓,同時(shí)還會獲得更高的利潤。相反,如果某種商品的銷量很好,而由于該種商品固有生產(chǎn)的臨時(shí)停滯,使得玩家按照自己的心理價(jià)位總是收不到太多的商品,那么玩家的臨時(shí)反應(yīng)就是提高收購價(jià)格,雖然成本變高了,但是增大了的收購量和極好的銷路會帶來豐厚的利潤。上述這兩種根據(jù)貿(mào)易環(huán)境而做的臨時(shí)變動在自動貿(mào)易航線中是無法實(shí)現(xiàn)的,船長只會機(jī)械地執(zhí)行玩家的命令。所以當(dāng)某種商品嚴(yán)重供過于求時(shí),自動貿(mào)易船隊(duì)很容易出現(xiàn)商品積壓的情況,當(dāng)積壓商品占滿船隊(duì)的所有運(yùn)力空間后,這個(gè)船隊(duì)就被"廢"掉了,其他商品的自動貿(mào)易操作都會因?yàn)闆]有倉儲空間而不能順利運(yùn)行。這樣的航線相當(dāng)于在拉著一堆垃圾瞎跑,會一直賠錢。。。。相反,當(dāng)某種商品嚴(yán)重供不應(yīng)求時(shí),那么由于AI的競爭,船隊(duì)對緊俏商品的購買量會非常低,甚至幾個(gè)循環(huán)下來連一桶都沒有買到,船隊(duì)總是在"空著船跑",利潤率會大幅降低。綜上所述,跑商型自動貿(mào)易對貿(mào)易環(huán)境過于敏感,這就迫使玩家在使用這種自動貿(mào)易航線的時(shí)候要經(jīng)常去查看航線的運(yùn)行狀態(tài),遇到上述兩種情況時(shí)要做相應(yīng)的調(diào)整,比如某種商品積壓過多時(shí)要調(diào)低收購價(jià)格或者在某些城市停止收購。相反,船隊(duì)上某種商品的庫存總是0的時(shí)候,就要提高收購價(jià)格。因此最初設(shè)計(jì)的航線可以很隨意,因?yàn)榫退隳阍賴?yán)謹(jǐn)也沒有用,運(yùn)行的時(shí)候還是要經(jīng)常的調(diào)整。。。初級跑商型自動貿(mào)易的特點(diǎn)就介紹到這里,他是新人自動貿(mào)易的必修課,是P3開局初期最常用的斂財(cái)手段之一,也是本教程的重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容,后面會有專題章節(jié)去講解這種自動貿(mào)易體系的設(shè)計(jì)和調(diào)試技巧。2.混合跑商型自動貿(mào)易體系——高級商販初級的跑商型自動貿(mào)易體系的抗性比較低,對貿(mào)易蛋糕的爭搶能力也不高〔最多50%左右。那么剩下的50%貿(mào)易份額我們靠什么來和電腦爭搶呢？答案就在我們的另一個(gè)下屬——事務(wù)所管理員身上。如果我們讓事務(wù)所管理員與船長合作的話,那么我們的自動跑商網(wǎng)絡(luò)會得到本質(zhì)的提升,我們把事務(wù)所與船隊(duì)聯(lián)合使用的自動跑商體系稱為混合跑商型自動貿(mào)易體系！這樣的體系已經(jīng)不再是簡單的模擬手動跑商過程了,玩家在跑商型自動貿(mào)易航線中選擇一個(gè)或幾個(gè)城市建立事務(wù)所,讓事務(wù)所管理員負(fù)責(zé)相應(yīng)城市的采購和銷售工作,而船長在路過這些城市的時(shí)候就不再做買賣操作,而是轉(zhuǎn)變成存取操作。如下圖：這樣的網(wǎng)絡(luò)比單純使用船長的跑商型網(wǎng)絡(luò)更高效,更穩(wěn)定。當(dāng)然其打造成本也更昂貴?。∈聞?wù)所管理員的加入為跑商型自動貿(mào)易體系增加了兩個(gè)新的優(yōu)勢。①

壟斷性交易能力船隊(duì)運(yùn)行一圈往往需要10天以上的時(shí)間,因此對一個(gè)城市的市場的貿(mào)易頻率低于10天一次,AI對自己家鄉(xiāng)的貿(mào)易頻率也差不多是同樣水平,因此只用船長的話玩家跟AI在貿(mào)易頻率上是旗鼓相當(dāng)?shù)?因此在貿(mào)易蛋糕的分配上,玩家只能搶奪50%左右。舉個(gè)例子,電腦對鐵制品的收購價(jià)格上限是320.如果玩家也設(shè)置同樣的收購上限的話。那么玩家在到達(dá)一個(gè)鐵制品產(chǎn)地之后會收購到320/桶才停止,之后玩家離開,鐵制品還在繼續(xù)生產(chǎn),價(jià)格會逐步壓低,在玩家下次回來之前如果AI趕到,那么AI就會以同樣的行為模式買走一批鐵制品。如果玩家跟AI對這個(gè)城市的貿(mào)易頻率是相同的話,那么從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度講,同樣的收購價(jià)格玩家和AI會平分這個(gè)城市的鐵制品產(chǎn)量。如果此時(shí)再有其他AI加入到競爭行列中的話,玩家分得的貿(mào)易蛋糕就更小了。從上面的例子中我們可以看出,在保持價(jià)格不變的前提下,貿(mào)易頻率越高的貿(mào)易者會得到更多的貿(mào)易份額。那么誰的貿(mào)易頻率最高？？當(dāng)然是事務(wù)所管理員?。∈聞?wù)所管理員的交易頻率是每天一次,而且準(zhǔn)確的說是每天在市場交易時(shí)刻商品全部刷新之后立刻就去交易,假設(shè)城鎮(zhèn)每天積累10桶鐵制品,當(dāng)前鐵制品收購價(jià)格是320,那么新一輪市場刷新之后,市場多了10桶鐵制品,價(jià)格下降到310,此時(shí)管理員的價(jià)格條件被觸發(fā),立刻去市場買回新增的10桶鐵制品,價(jià)格重新變?yōu)?20.由此可見,事務(wù)所管理員相當(dāng)于是玩家放到城市市場內(nèi)的一個(gè)眼線,有了它的存在,玩家的價(jià)格設(shè)置被非常"忠實(shí)"的執(zhí)行著,與這樣強(qiáng)力的競爭對手相比,電腦AI靠船隊(duì)來收購的古老方式顯然要處于絕對的劣勢,在上面提到的鐵制品收購的例子中,如果玩家事務(wù)所收購價(jià)格跟電腦AI的收購價(jià)格一樣或者略高于后者的話,電腦AI的全部市場份額都將被玩家搶走。綜上所述,事務(wù)所管理員的最大優(yōu)勢就是針對市場刷新時(shí)刻的壟斷性交易能力,如果玩家的跑商路線中所有城市都換用事務(wù)所交易的話,只要收購價(jià)格控制得當(dāng)〔略高于AI的價(jià)格上限,玩家就能獨(dú)霸市場！?。。。、?/p>

整合多條自動貿(mào)易航線在沒有事務(wù)所參與的跑商型自動貿(mào)易體系中,每條航線都是獨(dú)立運(yùn)行的,彼此之間沒有任何商品流通。這樣的體系有一個(gè)最大的弊端就是某些商品在某個(gè)局部區(qū)域并不總是供需平衡的。比如獸皮對于東北地區(qū)的自動貿(mào)易航線而言是很容易積壓的商品,因?yàn)闁|北地區(qū)6個(gè)城市里有4個(gè)高產(chǎn)獸皮,因此東北地區(qū)的貿(mào)易航線想要穩(wěn)定的獨(dú)立運(yùn)行的話就必須限制獸皮的收購,否則過多的獸皮積壓會造成航線的報(bào)廢。。。然而獸皮本身在中部和西部是非常緊俏的商品,可以說是有多少賣多少,利潤豐厚。如果玩家在中部也有一個(gè)船隊(duì)在自動運(yùn)行的話,會很希望東北部的船隊(duì)能定期把收購到的獸皮傳遞給中部船隊(duì)去販賣,這樣的想法在P3中是完全可以實(shí)現(xiàn)的,具體的手段就是以某一個(gè)事務(wù)所為中心節(jié)點(diǎn)讓兩個(gè)航線在這里形成"交集"并"互通有無"。比如東北六城航線〔維斯比——斯德哥爾摩——拉多加——諾夫哥羅德——瑞威爾——里加和中部八城航線〔維斯比——格但斯克——拖輪——斯德丁——羅斯托克——盧比克——馬爾摩——奧爾堡。這樣兩條航線都在維斯比靠岸,如果玩家在維斯比建立一個(gè)事務(wù)所的話兩個(gè)船隊(duì)就可以在這里取長補(bǔ)短了,東北航線多獸皮,缺肉和啤酒,中部航線多肉和啤酒,缺獸皮。正好互補(bǔ)！！在實(shí)際游戲中事務(wù)所的節(jié)點(diǎn)作用是非常強(qiáng)大的,4-5條航線和2-3個(gè)事務(wù)所節(jié)點(diǎn)共同構(gòu)成的龐大的混合跑商型網(wǎng)絡(luò)可以完全覆蓋全漢薩,這種覆蓋跟只用船長的初級跑商型自動貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)相比已經(jīng)脫胎換骨,各個(gè)船隊(duì)間的供需平衡缺口都可以通過節(jié)點(diǎn)城市來互相抵消,真正做到風(fēng)險(xiǎn)平攤,利潤最大化！如果再配合上全部事務(wù)所買賣的話就是跑商型自動貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的極限了。這樣的網(wǎng)絡(luò)會將電腦AI完全排擠出漢薩的商品市場?。。。』旌吓苌绦妥詣淤Q(mào)易網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)就介紹到這里,這種自動貿(mào)易體系是新人在進(jìn)入實(shí)業(yè)家行列之前最常采用的自動貿(mào)易形式,是初期純船長跑商型自動貿(mào)易體系的升級版本,也是本教程另一個(gè)知識點(diǎn),后面會有更詳細(xì)的介紹和范例。3.產(chǎn)品分銷型和采購補(bǔ)給型自動貿(mào)易體系——初級實(shí)業(yè)家在沒有實(shí)業(yè)存在的原始貿(mào)易環(huán)境中,上面提到的24城全事務(wù)所的混合跑商型自動貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)就是自動貿(mào)易的極限了~~,也是很多不了解P3的新人心中的最高理想,那么實(shí)際的情況是如何呢？對于真正的P3高手而言,他們完全有能力做到上述的終極跑商網(wǎng)絡(luò),但是10個(gè)人里有9個(gè)在游戲過程中都不會那樣做,而選擇那樣做的人也有很大一部分原因是為了滿足自己的特殊興趣,或者只是想換換胃口而已。之所以會這樣的原因是因?yàn)闆]有實(shí)業(yè)的P3并不能說是真正的P3,沒有實(shí)業(yè)的原始貿(mào)易環(huán)境是新人的游樂場,雖然里面充滿了挑戰(zhàn),但是這些挑戰(zhàn)都是設(shè)計(jì)給新人的,對于高手而言這些只能說是開胃菜。進(jìn)入實(shí)業(yè)階段后的P3其挑戰(zhàn)與樂趣都是原始貿(mào)易環(huán)境所無法比擬的,真正的高手不會在新人游樂場中玩太久,也不會去花太多心思設(shè)計(jì)那些讓新人們羨慕不已的"完美跑商體系",他們會在第一時(shí)間踏上實(shí)業(yè)之路,去征服更高級的挑戰(zhàn)！從這一節(jié)之后的所有自動貿(mào)易體系都是為實(shí)業(yè)所服務(wù)的,實(shí)業(yè)的經(jīng)營和管理并不屬于本文的范疇,對這方面有需求的讀者可以去看本文最后一章提供的擴(kuò)展閱讀。這里只會從自動貿(mào)易的角度進(jìn)行介紹,目的是讓讀者了解真正的P3自動貿(mào)易是一個(gè)很大的定義,并不僅僅是在原始貿(mào)易環(huán)境中的自動跑商行為。最初進(jìn)入實(shí)業(yè)的玩家并不會把攤子鋪得很大,一般都只在一個(gè)城市〔我們稱之為工業(yè)基地或工業(yè)城市建幾家同一類型的工廠,這時(shí)玩家的目的只是多賺錢,選擇的工廠大都是一些生產(chǎn)高利潤商品且銷路不錯(cuò)的工廠,比如鐵制品工廠,狩獵小屋,葡萄園,養(yǎng)牛廠等。剛剛進(jìn)入實(shí)業(yè)階段的玩家將很快面臨三個(gè)新的挑戰(zhàn)：①

保證工廠原材料的供給②

保證市民的滿意度來確保工廠能有足夠的工人〔需要保證市場上有足夠的商品儲量才能讓市民滿意③

及時(shí)的銷售自己的產(chǎn)品來保證足夠的流動資金要做到上述三點(diǎn),玩家需要兩套新的自動貿(mào)易體系：①

采購補(bǔ)給型自動貿(mào)易體系在這個(gè)體系中,玩家派出一條或者幾條自動貿(mào)易航線去其他城市采購工業(yè)基地所需的原材料和各種生活商品,補(bǔ)給品的采購可以通過船長來執(zhí)行,也可以通過目標(biāo)城市的事務(wù)所管理員來執(zhí)行,同等條件下管理員的補(bǔ)給品采購量要高于船長,隨之而來的是更高的工資成本。如下圖〔圖中是不包括管理員的船長貿(mào)易型舉個(gè)例子,玩家在盧比克有12家左右的鐵制品工廠,這些工廠的工人將給盧比克帶來1400人左右的人口增長,隨著人口的增長,城市的需求也會比原始貿(mào)易狀態(tài)〔2000人口增加70%左右。如果玩家不主動補(bǔ)給盧比克市場的話,光靠AI的運(yùn)作是無法滿足盧比克的需求的,市場會經(jīng)常斷貨,窮人會不滿意,工廠會開始罷工。此時(shí)玩家可以設(shè)計(jì)一條采購補(bǔ)給型自動貿(mào)易航線,從盧比克出發(fā),去羅斯托克收購肉,斯德丁收購稻谷和啤酒,格但斯克收購稻谷、啤酒和肉,馬爾摩收購肉、羊毛和布,奧斯陸收購木材和生鐵,奧爾堡收購木材和生鐵,最后返回盧比克將所有商品卸載到事務(wù)所。這樣一條航線能為盧比克提供幾種必要的生活商品〔稻谷、啤酒、肉、羊毛,這些商品能夠大幅提高窮人的滿意度。同時(shí)還能為玩家的工廠提供原材料〔木材和生鐵。②

產(chǎn)品分銷型自動貿(mào)易體系在這個(gè)體系中,玩家派出一條或幾條自動貿(mào)易航線去其他城市銷售自己的產(chǎn)品,產(chǎn)品的銷售可以通過船長來執(zhí)行,也可以通過目標(biāo)城市的事務(wù)所管理員來執(zhí)行,同等條件下管理員的產(chǎn)品銷售量要高于船長,隨之而來的是更高的工資成本。如下圖〔圖中是事務(wù)所和船長混合型：還以12家鐵制品工廠的盧比克為例,在補(bǔ)給給力的前提下,12家工廠會滿員開工,周產(chǎn)鐵制品達(dá)到270桶,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過盧比克的城鎮(zhèn)自產(chǎn),這么多的鐵制品玩家必須要及時(shí)的銷售出去,否則就會使自己的資金都壓在貨物中而陷入負(fù)資產(chǎn)的惡性循環(huán)中。此時(shí)玩家可以設(shè)計(jì)一條產(chǎn)品分銷型自動貿(mào)易航線,從盧比克出發(fā),取出所有的鐵制品庫存,沿著羅斯托克-斯德丁-格但斯克-維斯比-馬爾摩-奧斯陸-奧爾堡-盧比克的環(huán)形線路在各個(gè)城市?？?沒有事務(wù)所的目標(biāo)城市由船長銷售鐵制品,有事務(wù)所的目標(biāo)城市則卸載一定量的鐵制品由管理員銷售。這樣一條航線能夠及時(shí)的將盧比克積壓的鐵制品轉(zhuǎn)變?yōu)橥婕业目捎觅Y金。這一節(jié)我們把補(bǔ)給采購型和產(chǎn)品分銷型兩種自動貿(mào)易體系放在了一起來介紹,這是因?yàn)樗麄兎?wù)的階段都是實(shí)業(yè)初期,甚至兩種自動貿(mào)易體系可以合并在一條航線中運(yùn)行。這個(gè)階段玩家的實(shí)業(yè)攤子很小很集中,玩家需要重點(diǎn)照顧的城市只有自己的工業(yè)基地一個(gè)而已,難度是比較低的,所以稱之為初級實(shí)業(yè)家。初級實(shí)業(yè)家只是在高級商販的基礎(chǔ)上將自己的跑商型自動貿(mào)易網(wǎng)撥開一個(gè)空隙,在這個(gè)空隙里培養(yǎng)一個(gè)工業(yè)城市并打造一個(gè)以該工業(yè)城市為中心的采購分銷輻射網(wǎng)。隨著玩家工廠數(shù)量的增加,這個(gè)空隙會越來越大,玩家會發(fā)現(xiàn)自己收購的補(bǔ)給物資越來越不夠工業(yè)中心用,同時(shí)玩家的產(chǎn)品產(chǎn)量越來越高以至于找不到合適的銷路經(jīng)常積壓。這個(gè)時(shí)候玩家會被迫的增加補(bǔ)給分銷型自動貿(mào)易航線的數(shù)量,讓這個(gè)輻射網(wǎng)的面積更大。同時(shí)也會盡可能多的增加目標(biāo)城市的事務(wù)所數(shù)量,讓這個(gè)輻射網(wǎng)的單城采購分銷能力進(jìn)一步提升。當(dāng)這兩種手段都用盡而問題還無法解決的時(shí)候,玩家的工業(yè)中心規(guī)模應(yīng)該已經(jīng)有50家工廠,8000人左右,已經(jīng)不能再靠補(bǔ)給分銷型輻射網(wǎng)來支撐自己的工業(yè)中心了,因?yàn)楣I(yè)中心的需求和產(chǎn)能都已經(jīng)達(dá)到了其他城市原始吞吐量的極限。此時(shí)的玩家已經(jīng)站在了初級實(shí)業(yè)家和中級實(shí)業(yè)家的分界線上,最初進(jìn)入實(shí)業(yè)的時(shí)候被自己親手解決掉的三個(gè)挑戰(zhàn)現(xiàn)在又回來了,而且對自己之前使用的方法已經(jīng)有"免疫力"了,怎么辦？？P3的下一個(gè)挑戰(zhàn)出現(xiàn)了：體系內(nèi)需的全面拉動——小型貿(mào)易網(wǎng)！4環(huán)形兩次靠岸物流體系——中級實(shí)業(yè)家上一節(jié)已經(jīng)提到：初級實(shí)業(yè)家所面臨的"晉級考驗(yàn)"是如何在漢薩原始吞吐量已經(jīng)飽和的情況下為自己龐大的工業(yè)中心找到新的補(bǔ)給資源和產(chǎn)品銷路。P3從初級商販階段開始就一直在磨練玩家的總結(jié)和思考能力。遇到這個(gè)考驗(yàn)的初級實(shí)業(yè)家們應(yīng)該已經(jīng)具備了基本的分析和設(shè)計(jì)能力。本文的焦點(diǎn)只是自動貿(mào)易,所以對于這個(gè)挑戰(zhàn)的應(yīng)對策略只做簡單介紹,這個(gè)挑戰(zhàn)的過關(guān)方法其實(shí)很簡單,主要有兩種手段：①

補(bǔ)給商品的自主生產(chǎn)這一步需要從原有的單工業(yè)中心擴(kuò)展為一個(gè)包含幾個(gè)工業(yè)城市的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),不同的工業(yè)城市建立不同的工廠生產(chǎn)不同類型的商品,這些工業(yè)城市之間的產(chǎn)能互補(bǔ),達(dá)到總體的供需平衡。我們把這樣的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)稱為小型貿(mào)易網(wǎng)！以上一節(jié)的盧比克為例,當(dāng)玩家發(fā)展到50家工廠的時(shí)候,無論是原材料還是各種生活商品都已經(jīng)無法靠收購來滿足了,此時(shí)玩家可以在斯德丁建立啤酒廠和小麥場,在馬爾摩建立養(yǎng)牛廠和養(yǎng)羊廠,在奧爾堡建立伐木場、煉鐵廠和漁場。這樣四個(gè)城市就形成了比較完美的互補(bǔ),盧比克的稻谷、啤酒、魚、鯨油、肉、皮革、羊毛、木材、生鐵都能得到保障,原本已經(jīng)衰落的滿意度會重新堅(jiān)挺～～這樣的②

調(diào)整開工率或產(chǎn)品出口自主生產(chǎn)可以很直接的解決補(bǔ)給不足的困難,但是銷路不好的困難卻很難找到直接的解決途徑。我們知道需求是與人口成正比的。要提高需求就要先提高人口。那么我們在搞補(bǔ)給商品自主生產(chǎn)的同時(shí)也提高了這些新的工業(yè)城市的人口,進(jìn)而間接的提高了這些城市的需求。因此小型貿(mào)易網(wǎng)的好處不只是保證供給,同時(shí)也增加了局域的商品消耗能力。小型貿(mào)易網(wǎng)雖然能夠緩解銷路不好的困難,但有的時(shí)候如果玩家在初級實(shí)業(yè)家階段的擴(kuò)張速度過快的話,由于銷路不好而導(dǎo)致的積壓可能無法在短時(shí)間內(nèi)通過小型貿(mào)易網(wǎng)的內(nèi)需增長來迅速消除,這就會造成玩家大量的資金積壓到商品中,甚至?xí)斐韶?fù)資產(chǎn)的惡性循環(huán)。為了避免這種風(fēng)險(xiǎn),讓玩家能夠順利撐到小型貿(mào)易網(wǎng)全面運(yùn)轉(zhuǎn)的那一天。我們可以在開始打造小型貿(mào)易網(wǎng)的同時(shí)暫時(shí)性地調(diào)低積壓商品的工廠開工率,這可以在第一時(shí)間緩解積壓。另外,如果積壓商品可以出口的話〔比如鐵制品和獸皮,那么出口地中海也是非常不錯(cuò)的選擇。比如上面例子中的盧比克,當(dāng)我們開始打造斯德丁、馬爾摩和奧爾堡的補(bǔ)給產(chǎn)業(yè)鏈時(shí),盧比克積壓的鐵制品就可以通過出口地中海的方式來解決。上面總結(jié)的就是初級實(shí)業(yè)家晉級為中級實(shí)業(yè)家的策略,其焦點(diǎn)就是打造小型貿(mào)易網(wǎng)。一個(gè)成熟穩(wěn)定的小型貿(mào)易網(wǎng)在P3歷程中是一顆最耀眼的明星,任何首次實(shí)現(xiàn)它的玩家都會感受到無比強(qiáng)烈的成就感,本文的焦點(diǎn)是自動貿(mào)易,下面我們來看一看中級實(shí)業(yè)家需要什么樣的自動貿(mào)易體系來管理自己的小型貿(mào)易網(wǎng)。小型貿(mào)易網(wǎng)的特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的幾個(gè)工業(yè)城市是同等重要的,玩家需要同時(shí)照顧這幾個(gè)城市的市民滿意度和原材料供給。很顯然,初級實(shí)業(yè)家的輻射式自動貿(mào)易體系在小型貿(mào)易網(wǎng)外部還可以繼續(xù)使用,但是在小型貿(mào)易網(wǎng)內(nèi)部已經(jīng)不適用了。在小型貿(mào)易網(wǎng)內(nèi)部,中級實(shí)業(yè)家需要的是一個(gè)能夠在各個(gè)工業(yè)城市間以一種高度自動化的方式自動調(diào)配商品的體系,讓每一個(gè)工業(yè)城市的產(chǎn)品都能被自動運(yùn)輸?shù)叫枰鼈兊钠渌I(yè)城市的事務(wù)所由管理員來銷售。這種體系和下一節(jié)要介紹的高級實(shí)業(yè)家所用的自動貿(mào)易體系都是擁有"自我調(diào)節(jié)"能力的高級體系。他們的設(shè)計(jì)雖然還屬于自動貿(mào)易的范疇,但是其技術(shù)原理和應(yīng)用細(xì)節(jié)已經(jīng)超越了大多數(shù)處于商販階段的新人們的理解能力,本文的讀者是這些新人,所以這種高級體系的細(xì)節(jié)不會在這里介紹,有這方面需要的讀者請移步到最后一章去讀相關(guān)的擴(kuò)展閱讀文章。這里只做一個(gè)比較表層的介紹：中級實(shí)業(yè)家所采用的小型貿(mào)易網(wǎng)物流體系是環(huán)形兩次靠岸物流體系,如下圖環(huán)形兩次靠岸物流體系是用一條航線在小型貿(mào)易網(wǎng)的各個(gè)工業(yè)城市間循環(huán)運(yùn)行,在所有工業(yè)城市中玩家會選擇一個(gè)作為母港,其他的都是衛(wèi)星港。船隊(duì)通過一種叫"兩次靠岸"的特殊設(shè)計(jì)模式來將所有衛(wèi)星港的產(chǎn)品都搜集到母港,同時(shí)在每個(gè)循環(huán)都從母港的庫存中支取固定的商品數(shù)量運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)衛(wèi)星港以供事務(wù)所銷售。這個(gè)體系的精髓在兩次靠岸,對相關(guān)細(xì)節(jié)有需要的讀者請移步最后一章看擴(kuò)展閱讀。這里讀者要注意我們的自動貿(mào)易名稱已被更改為"物流體系",物流體系代表船隊(duì)的作用已經(jīng)完全脫離了買賣的范疇,而只是單純的商品運(yùn)輸。所有買賣操作都交給事務(wù)所來完成,這種營銷方式是自動貿(mào)易的終極形式,在規(guī)模化的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中是最為高效的。5星型兩次靠岸物流體系——高級實(shí)業(yè)家從中級實(shí)業(yè)家到高級實(shí)業(yè)家的跨度過程和其中的貿(mào)易挑戰(zhàn)已經(jīng)超出了本文對目標(biāo)讀者所介紹的深度上限,因此這里只做非常概要的敘述,目的是避免新人讀者有無謂的困惑。環(huán)形兩次靠岸體系雖然能夠做到體系內(nèi)城市間的物資調(diào)度自動化,但是在管理和運(yùn)作過程中還是有一些弊端的,主要體現(xiàn)在對體系動蕩的靈敏性不足以及玩家查看體系運(yùn)行狀態(tài)和調(diào)整航線配送量時(shí)的不方便。這些都限制了環(huán)形體系在更大型的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。中級實(shí)業(yè)家在用環(huán)形貿(mào)易網(wǎng)管理最初的小型貿(mào)易網(wǎng)時(shí)不會遇到任何困難,但是當(dāng)工業(yè)城市的數(shù)目不斷增加,體系擴(kuò)張的速度呈指數(shù)上升的時(shí)候,中級實(shí)業(yè)家們會發(fā)現(xiàn)自己的腦細(xì)胞不夠用了。。。他們需要監(jiān)管更加簡便,自我調(diào)控能力更強(qiáng)的體系。也就是現(xiàn)在P3高層玩家們普遍采用的"星型兩次靠岸物流體系"。如下圖：在星型兩次靠岸物流體系中仍然沿用了一個(gè)母港多個(gè)衛(wèi)星港的框架,區(qū)別是每個(gè)衛(wèi)星港都配備一條專門的自動航線,我們稱為衛(wèi)星航線。衛(wèi)星航線同樣采用兩次靠岸的設(shè)計(jì),作用是收集衛(wèi)星港的產(chǎn)品回母港并定期運(yùn)輸定額的各種商品來滿足衛(wèi)星港的需求。這個(gè)體系的優(yōu)點(diǎn)就是體系供需平衡的狀態(tài)集中反映在母港,而各個(gè)衛(wèi)星城市的供給問題也只是反映在相應(yīng)的衛(wèi)星航線上,管理簡便,自我調(diào)節(jié)能力和抗沖擊能力都很強(qiáng)??！具體細(xì)節(jié)就不介紹了,有需要的讀者請移步最后一章看擴(kuò)展內(nèi)容。在這里需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)就是高級物流體系并不是"一言堂"的局面,在這個(gè)比較高的層面上同時(shí)存在著很多物流體系,只不過90%以上的高級玩家都喜歡星型兩次靠岸而已。雖然星型兩次靠岸的地位已經(jīng)不可撼動,但走到這一步的玩家都是骨灰級的"思考者"了,在沒有其他追求的時(shí)候他們也會不斷的嘗試去設(shè)計(jì)更好的物流體系,雖然到目前為止還沒有一個(gè)體系可以撼動經(jīng)典,但是思考的過程是美妙的,其中也不乏一些頗具魅力的體系,比如大環(huán)線,回旋鏢,銜尾蛇等等。。對這些感興趣的讀者可以去貼吧精華區(qū)搜索物流相關(guān)的文章。第四章跑商型自動貿(mào)易的原理、技巧和應(yīng)用實(shí)例前面把大家的思緒拉到了很遠(yuǎn)很深的境界,現(xiàn)在讓我們回到最初的階段來詳細(xì)學(xué)習(xí)一下跑商型自動貿(mào)易的原理和技巧。1跑商型自動貿(mào)易的七大因素：影響跑商型自動貿(mào)易因素有很多,大致可以分為七種：商品交易價(jià)格、航線運(yùn)行周期、航線靠岸頻率、現(xiàn)金流、商品儲量、運(yùn)力和事務(wù)所。下面分別介紹一下。⑴

商品的交易價(jià)格即玩家為船長或者事務(wù)所管理員設(shè)定的買賣價(jià)格。交易價(jià)格對航線的自動貿(mào)易的運(yùn)行效果影響很大。對于船長而言：收購價(jià)格越高,商品采購量越大。收購價(jià)格越低,商品采購量越小。出售價(jià)格越高,商品銷售量越小。出售價(jià)格越低,商品銷售量越大。對于事務(wù)所管理員而言：價(jià)格對交易量的影響跟船長基本一致,唯一的差別是管理員的收購價(jià)格高于電腦AI的收購價(jià)格上限之后〔比如鐵制品超過320/桶,那么管理員就可以占據(jù)100%的市場份額,再提高收購價(jià)格也是沒有任何意義的事情了。在航線設(shè)定過程中,商品的交易價(jià)格是很重要的參數(shù),高價(jià)收購低價(jià)賣出會增加玩家的貿(mào)易量,但同時(shí)也降低利潤率。相反,低價(jià)收購高價(jià)賣出會減少玩家的貿(mào)易量,但同時(shí)也增加了利潤率。所以為了達(dá)到總利潤最大化的理想目標(biāo),玩家的交易價(jià)格必須設(shè)置在一個(gè)合理的范圍內(nèi),讓交易量適中,利潤率也適中。另外,商品交易價(jià)格也是影響商品儲量的一個(gè)重要因素,如果我們在銷售價(jià)格不變的前提下提高收購價(jià)格,那么進(jìn)貨量會增加,出貨量不變,該種商品就容易出現(xiàn)積壓。相反,收購價(jià)格不變而銷售價(jià)格降低的話就會造成進(jìn)貨量不變而出貨量增加,這樣能夠讓該種商品的積壓得到緩解。關(guān)于交易價(jià)格在后面章節(jié)會有更多的內(nèi)容,這里點(diǎn)到為止。這里需要注明一點(diǎn)：這里所介紹的交易價(jià)格對商品交易量和儲量的影響僅適用于沒有實(shí)業(yè)化的原始貿(mào)易環(huán)境,當(dāng)實(shí)業(yè)貿(mào)易占據(jù)貿(mào)易主體之后,上述規(guī)律就都不適用了,這超出了本文的范疇,不解釋了。⑵

航線運(yùn)行周期航線運(yùn)行周期指自動貿(mào)易船隊(duì)運(yùn)行一個(gè)循環(huán)所需的時(shí)間。這個(gè)參數(shù)決定了一個(gè)船隊(duì)對航線內(nèi)某個(gè)城市的貿(mào)易頻率,如果航線周期是10天的話,那么這個(gè)船隊(duì)平均每10天對某一個(gè)城市貿(mào)易一次。由于玩家的船隊(duì)是跟AI的船隊(duì)相互競爭的,所以在其他條件相同的情況下,貿(mào)易頻率越高,玩家在該城的進(jìn)貨量和出貨量就越大,玩家在該城所獲得的利潤也越多。在設(shè)計(jì)自動貿(mào)易航線的時(shí)候,為了更充分的利用每個(gè)城市的貿(mào)易資源,我們不能把航線設(shè)置得太長,合理的航線周期在8-15天之間。超過20天的航線對該區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易資源的利用率會很低,如果某個(gè)區(qū)域由于特殊原因必須得設(shè)定長航線的話〔比如包括卑爾根或者諾夫哥羅德這樣偏遠(yuǎn)城市的航線,解決的辦法就是在同一區(qū)域再設(shè)計(jì)一條方向相反的航線平行運(yùn)行,這樣就增加了同一個(gè)城市的交易頻率。

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航線靠岸頻率上面介紹的航線周期影響的是一條航線對某一區(qū)域內(nèi)城市貿(mào)易資源的利用率,并不會影響這條航線的利潤率。真正影響一條航線的利潤率的是這條航線的靠岸頻率。在同一時(shí)間段內(nèi)一條航線靠岸次數(shù)越多,那么這條航線所處理的貿(mào)易量也就越多,利潤就越多。反之亦然。決定一條航線靠岸頻率的是該航線上各個(gè)城市的密集程度。比如漢薩南部海岸上的城市間距離就很短,在這些區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)的自動貿(mào)易航線的靠岸頻率就很高,相反,在漢薩北部海岸的城市間距離就很長,在這些區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)的自動貿(mào)易航線的靠岸頻率就很低。所以當(dāng)玩家有空閑船只準(zhǔn)備自動貿(mào)易的時(shí)候,首先選擇的區(qū)域應(yīng)該是靠岸頻率高的區(qū)域,當(dāng)這些區(qū)域都已經(jīng)占據(jù)之后,還有多余船只的時(shí)候才會考慮靠岸頻率低的區(qū)域,這樣才能用有限的船只資源換取最大化的利潤。

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現(xiàn)金流現(xiàn)金流指的是玩家用于自動貿(mào)易的現(xiàn)金流動情況。跑商型自動貿(mào)易航線是靠金錢來推動的,航線要正常運(yùn)轉(zhuǎn)就必須有足夠的金錢來買進(jìn)符合條件的商品,如果沒有現(xiàn)金,那么即使有低價(jià)商品船長也沒錢買。所以玩家在有船隊(duì)自動貿(mào)易的情況下必須時(shí)刻注意自己的現(xiàn)金情況,要控制自己的花銷,給自動貿(mào)易船隊(duì)留出足夠的現(xiàn)金以確保正常運(yùn)行。尤其是在一條航線剛剛開始運(yùn)行之后,航線會在一段時(shí)間內(nèi)積攢各種商品的庫存,船只的采購量會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷售量,此時(shí)利潤還沒有體現(xiàn)出來,因此玩家的現(xiàn)金會大幅下降,必須提前做好準(zhǔn)備?，F(xiàn)金為負(fù)的情況一旦出現(xiàn)就很容易讓玩家陷入萬劫不復(fù)的境地,船隊(duì)空船跑商,沒有任何利潤還要負(fù)擔(dān)水手和船長的開銷,是很可怕的事情,因此對現(xiàn)金流的控制是很重要的,在花錢的時(shí)候一定要看看自己的腰包,不要打腫臉充胖子!

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商品儲量商品儲量指的是自動貿(mào)易過程中船上某種商品的儲量變化。一條正常運(yùn)行的航線其商品儲量會是在一定范圍內(nèi)波動變化的。在我們查看航線運(yùn)行狀態(tài)時(shí),商品儲量是一個(gè)必須要看的指標(biāo),如果某種商品的儲量超過了我們的心理警戒線就說明該種商品在最近的收購量一直大于銷售量,導(dǎo)致了積壓。如果這種積壓的狀態(tài)在很長時(shí)間內(nèi)沒有緩解卻一直在加劇的話,就說明貿(mào)易環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化,我們之前的設(shè)置不再適用,必須調(diào)整了。前面介紹過商品交易價(jià)格對商品儲量的影響,出現(xiàn)積壓后我們可以降低收購價(jià)格或者降低銷售價(jià)格。在調(diào)整過程中要經(jīng)常查看商品儲量,直到我們確認(rèn)調(diào)整有效為止。商品的積壓是很危險(xiǎn)的事情,它會占用玩家大量的現(xiàn)金流和船隊(duì)運(yùn)力空間,必須第一時(shí)間解決！⑹

運(yùn)力運(yùn)力指的是自動貿(mào)易船隊(duì)的容量。一條合理的自動貿(mào)易航線必須保證其在任何時(shí)刻都有一定量的閑置空間。如果船隊(duì)的所有空間都被貨物堆滿,那么船長就沒法再收購商品,整條航線就被廢掉了。因此在查看航線狀態(tài)時(shí)我們要注意航線的運(yùn)力是否告急。如果沒有某種商品過度積壓的情況下運(yùn)力還是不夠的話就要補(bǔ)充新的船只到航線中。如果因?yàn)槟撤N商品的嚴(yán)重積壓導(dǎo)致運(yùn)力不足就要盡快解決積壓的問題。在實(shí)際游戲過程中現(xiàn)金流的不足會很快被玩家所發(fā)現(xiàn),但是運(yùn)力的不足往往被玩家所忽視,因此是新人們剛剛接觸自動貿(mào)易時(shí)最大的隱患。

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事務(wù)所前面提到商品積壓和由此而來的運(yùn)力不足是自動貿(mào)易航線最大的隱患。這種隱患有一個(gè)最根本的解決辦法——事務(wù)所！事務(wù)所相當(dāng)于是一個(gè)擁有無限容量的倉庫,雖然要收取一定的租金,但是絕對不會出現(xiàn)船隊(duì)因沒有空間而停止購買商品的現(xiàn)象。在一條航線中只要有一個(gè)事務(wù)所,我們就可以讓航線在該城市?？繒r(shí)卸載所有商品來清空庫存,并根據(jù)需要再裝載一定量的商品進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。這樣的事務(wù)所我們稱為"物資集散地"。"物資集散地"是玩家從初級跑商型自動貿(mào)易航線向混合跑商型自動貿(mào)易航線過渡的最初產(chǎn)物。不同的航線可以共用同一個(gè)物資集散地來平衡區(qū)域內(nèi)的物資平衡,不同區(qū)域的物資集散地之間可以通過手動控制的船隊(duì)定期交換積壓的商品,達(dá)到區(qū)域間的物資平衡。建立物資集散地后,航線在事務(wù)所所在城市要采用兩次靠岸法,即設(shè)計(jì)兩步同一城市的貿(mào)易動作,第一步是存入所有商品,第二步是取出一定數(shù)量商品。以盧比克為例,如下圖：這樣設(shè)計(jì)的目的是把航線一個(gè)周期所積攢的物資全部卸載到事務(wù)所,然后取出固定數(shù)量的商品進(jìn)入下一循環(huán),這種設(shè)置可以保證船隊(duì)上不會出現(xiàn)某種商品的過度積壓,積壓的商品都被轉(zhuǎn)移到事務(wù)所的倉庫中了。除了"物資集散地"之外,事務(wù)所還有另一個(gè)高級功能就是管理員的本城貿(mào)易。用管理員代替船長來對城鎮(zhèn)市場進(jìn)行貿(mào)易之后會壟斷該城的全部貿(mào)易份額。這樣的事務(wù)所我們稱為"貿(mào)易點(diǎn)"。"貿(mào)易點(diǎn)"是混合跑商型自動貿(mào)易體系里最后的主角,當(dāng)玩家的自動貿(mào)易航線中所有城市都升級為具有事務(wù)所的"貿(mào)易點(diǎn)"之后,這條航線的開發(fā)就算是到達(dá)極限了,只要物資充足,玩家就可以壟斷100%的貿(mào)易份額。我們在游戲過程中,總是由小到大的發(fā)展。最初只有幾條小船且資金不是很充足的時(shí)候往往就是用一條或幾條簡單的初級跑商型自動貿(mào)易航線而已,因?yàn)樗鼈兒唵?運(yùn)行所需的資本少。當(dāng)我們的船只逐漸增多且資產(chǎn)也不斷增多之后,我們會開始嘗試打造一些"物資集散地"并通過這些集散地來形成一張大的自動貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),這樣的網(wǎng)絡(luò)其利潤率是最初的幾條航線所不能比的。在達(dá)到這個(gè)高度之后大部分玩家都不會再往下發(fā)展全面的"貿(mào)易點(diǎn)"網(wǎng)絡(luò),因?yàn)榇藭r(shí)的財(cái)力物力已經(jīng)可以進(jìn)入實(shí)業(yè)了。除非有些玩家有一些特殊的游戲喜好,喜歡打造這種在原始貿(mào)易環(huán)境下的極限網(wǎng)絡(luò),否則"貿(mào)易點(diǎn)"的用處不是很大。基于上述這些原因,在跑商型自動貿(mào)易體系里,事務(wù)所最有用的功能其實(shí)是"物資集散地",善于利用這一點(diǎn)的玩家才能算是合格的自動貿(mào)易設(shè)計(jì)者。2跑商型自動貿(mào)易體系的設(shè)計(jì)原則對上述七種因素有了一定的認(rèn)識之后,我們來看一下在設(shè)計(jì)跑商型自動貿(mào)易體系時(shí)應(yīng)該遵循哪些原則。⑴

選擇合適的商品跑商的時(shí)候絕對不能所有商品都做,那樣只會浪費(fèi)我們的船只和金錢。在選擇跑商商品時(shí)我們要優(yōu)先選擇銷路好、空間成本高的商品。銷路好指的是該種商品在當(dāng)前貿(mào)易環(huán)境下總是供不應(yīng)求的,這樣只要有貨就不愁賣不出去,不會出現(xiàn)過度積壓的現(xiàn)象?？臻g成本指的是某種商品以桶為計(jì)算的成本。比如稻谷一箱在100-150之間,那么稻谷的空間成本是10-15/桶,是空間成本比較低的商品。在早期玩家的船只很有限,所以在有限的運(yùn)力內(nèi)空間成本越高的商品所帶來的利潤就越高。在運(yùn)力允許的情況下,我們也可以選擇一些銷路好但是空間成本不是很高的商品去做,比如啤酒。這樣可以盡可能多的搜刮利潤。就算運(yùn)力再充足,也不要做銷路不好的商品,比如原始貿(mào)易環(huán)境下的稻谷,木材和磚等。這些商品是供過于求的,很容易造成積壓讓船隊(duì)廢掉。就算有事務(wù)所作為集散地,這些商品也會大量堆積占用玩家的流動資金且消耗倉庫租金。絕對不能做！關(guān)于商品選擇后面會有更詳細(xì)的內(nèi)容。⑵

初始交易價(jià)格的設(shè)定不必過于謹(jǐn)慎由于貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定性,沒有任何一條跑商路線是可以穩(wěn)定運(yùn)行而不需要調(diào)增的,因此就算初期設(shè)計(jì)的價(jià)格再合理,在運(yùn)行過程中還是難免要經(jīng)常的維護(hù),所以在最初制定交易價(jià)格的時(shí)候不必過于謹(jǐn)慎,就算有一些地方不是很合理,在之后的維護(hù)過程中也會很快發(fā)現(xiàn)并糾正。最初設(shè)定價(jià)格的時(shí)候依靠的是玩家的經(jīng)驗(yàn),對于銷路好貨源緊俏的商品其收購價(jià)格和銷售價(jià)格都偏高一些,對于銷路一般貨源相對充足的商品其收購價(jià)格和銷售價(jià)格都偏低一些。后面章節(jié)會給出一套本人建議的初始定價(jià)供沒有太多經(jīng)驗(yàn)的新人們使用。⑶

航線周期在8-15天之內(nèi)為宜在設(shè)計(jì)自動貿(mào)易路線時(shí),不要去設(shè)定太長的或者是區(qū)域跨度太大的航線,盡量選擇短的、城市集中分布的航線。這樣的航線周期短,靠岸頻率高,利潤率高。對于城市密集的區(qū)域,航線的城市數(shù)在5-8個(gè)。對于城市稀疏的區(qū)域,航線的城市數(shù)在3-5個(gè)。太長的航線必然會讓無所不在的AI搶走更多的城市貿(mào)易份額。⑷

黃金區(qū)域的反向航線優(yōu)于偏遠(yuǎn)區(qū)域在游戲過程中,玩家的船越來越多,航線的數(shù)目也會隨著船只的增加而逐漸增加,最初的一兩條航線肯定要選擇在城市密集、利潤率高的黃金區(qū)域,比如漢薩南部海岸線和東北部產(chǎn)業(yè)圈。之后才會考慮在偏遠(yuǎn)地區(qū)設(shè)立航線,比如中部奧斯陸-卑爾根附近的商圈以及西部倫敦-愛丁堡附近的商圈。在這個(gè)過程中玩家很容易忽視一個(gè)潛在的財(cái)富機(jī)遇：黃金區(qū)域的反向航線！很多新人都認(rèn)為只要有一條自動貿(mào)易航線存在,就可以利用該區(qū)域絕大部分的貿(mào)易資源,這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。沒有事務(wù)所存在的初級跑商型自動貿(mào)易線路對航線內(nèi)城市貿(mào)易份額的爭搶能力是很有限的,對每個(gè)城市的貿(mào)易頻率都在10天/次以上,對于鐵制品這樣的商品而言,10天的城鎮(zhèn)產(chǎn)量在100-200桶之間,而在AI的競爭下,玩家的船隊(duì)每次在產(chǎn)地靠岸最多也就收購50-80桶,浪費(fèi)了很多貿(mào)易份額。針對這種情況,在利潤率較高的黃金區(qū)域如盧比克商圈,加開一條反向運(yùn)行的航線是很有意義的,它會幫助玩家進(jìn)一步搶奪剩下的貿(mào)易份額,其利潤率比偏遠(yuǎn)地區(qū)的航線還要強(qiáng)。因此玩家在設(shè)計(jì)跑商體系時(shí)不要急著去覆蓋全漢薩的貿(mào)易資源,因?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)的貿(mào)易資源的利用成本很高,留給玩家的利潤很低。正確的做法是先集中力量把黃金區(qū)域的貿(mào)易資源徹底開發(fā),在組建偏遠(yuǎn)地區(qū)自動貿(mào)易航線之前先對黃金區(qū)域設(shè)計(jì)一條反向平行航線。在這里有些玩家會認(rèn)為如此忽視偏遠(yuǎn)地區(qū)會造成該地區(qū)商品流通停滯,民不聊生。這個(gè)大可不必?fù)?dān)心,首先AI會負(fù)責(zé)這些地區(qū)的商品流通,其次就算你派去一條船隊(duì)也不會解決太多的問題,最后跑商型自動貿(mào)易關(guān)心的是利潤,民生這種問題還輪不到此時(shí)的玩家來操心！⑸

船只火力配置：旗艦滿武裝,滿水手,不帶匕首。附屬船只無武裝,最低水手。自動貿(mào)易航線不是用來打仗的,火力方面以防守為主。雖然P3中的海盜對商人的攻擊頻率取決于船隊(duì)的武裝,武裝越高被海盜攻擊的機(jī)會越小。但是也不能為此而對自動貿(mào)易船隊(duì)進(jìn)行過高的武裝,比如有些玩家用3艘滿武裝的霍爾克。這個(gè)完全沒有必要,增加船隊(duì)運(yùn)行成本,降低空間使用率。正確的做法是不怕海盜來,來了就全部消滅！P3中的自由海盜并不多,最多時(shí)也就3隊(duì),玩家擊沉海盜之后,要等很長一段時(shí)間系統(tǒng)才會放出新的海盜來,所以只要我們有能力擊沉海盜,那么幾次海戰(zhàn)之后就能太平好長一段時(shí)間,同時(shí)消滅海盜還會帶來額外的聲望。防守型海戰(zhàn)是在這種情況下必須掌握的海戰(zhàn)技巧,細(xì)節(jié)見后面的擴(kuò)展閱讀。防守型海戰(zhàn)的配置要求就是有一艘滿武裝滿水手的旗艦即可,我們的目的是擊沉,所以不需要帶匕首。最后在船只配置上盡量不要用大克,因?yàn)榇罂说乃俣忍?效率低。另外要注意不要把速度不同的船編在一起。小克艦隊(duì)就要全部是小克,如果跟大霍或者小史混編在一起的話小克的速度優(yōu)勢就浪費(fèi)了。大霍和小史的速度是一樣的,可以混編。⑹

運(yùn)力要求：商品種類越多,運(yùn)力要求越高運(yùn)力對于航線而言非常重要,所以這方面我們應(yīng)該保守一點(diǎn)。如果跑商的商品種類不多的話至少要500桶的運(yùn)力,如果商品種類很多的話至少要1000桶,甚至更多。運(yùn)力太多也是浪費(fèi),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),原始貿(mào)易環(huán)境下的自動貿(mào)易航線運(yùn)力超過2000桶就沒什么意義了。⑺

配合實(shí)業(yè)玩家不能一輩子倒買倒賣,總要有進(jìn)入實(shí)業(yè)的一天,那么進(jìn)入實(shí)業(yè)后,原有的跑商型自動貿(mào)易航線以及新設(shè)計(jì)的跑商型自動貿(mào)易航線都要為實(shí)業(yè)做相應(yīng)的調(diào)整。在最初實(shí)業(yè)規(guī)模小的時(shí)候,跑商型自動貿(mào)易航線可以肩負(fù)起實(shí)業(yè)城市產(chǎn)品的分銷以及原材料的采購工作。在實(shí)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大之后,玩家也許會單獨(dú)設(shè)立一條采購分銷型自動貿(mào)易船隊(duì),這樣原有的跑商型自動貿(mào)易船隊(duì)在同樣區(qū)域內(nèi)就要作出避讓,不再做該種商品的貿(mào)易。關(guān)于跑商型自動貿(mào)易向?qū)崢I(yè)的過渡細(xì)節(jié)見本文第五章。⑻

盡早建立物資集散地初級的跑商型自動貿(mào)易航線太脆弱,需要經(jīng)常的維護(hù)。當(dāng)航線數(shù)量多了之后,這種維護(hù)壓力是很大的。為此玩家必須在條件允許的時(shí)候盡早建立一兩個(gè)關(guān)鍵性的事務(wù)所作為物資集散地。物資集散地能夠讓玩家擺脫對船隊(duì)積壓的恐懼,區(qū)域內(nèi)的商品儲量直接在集散地體現(xiàn),便于管理。320種商品的自動貿(mào)易屬性分析P3里一共有20種商品,前面說過我們在跑商時(shí)要選擇合適的商品來做,那么這一節(jié)就詳細(xì)的分析一下這20種商品哪些適合,哪些不適合。以及商品的交易價(jià)格應(yīng)該設(shè)定為多少才合適。注意：這里的分析和價(jià)格建議都是針對貴族難度,對于其他難度收購價(jià)格可以更低,出售價(jià)格可以更高。但是完全照搬貴族難度的建議價(jià)格也是可以的。這里的建議價(jià)格完全是本人自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),目的是給新人一個(gè)參考,并不強(qiáng)制要求使用,請大家不要太在這里鉆牛角尖。這里所建議的價(jià)格如果直接套用到?jīng)]有任何事務(wù)所存在的初級跑商型自動貿(mào)易航線中是沒有太多意義的,因?yàn)闆]有事務(wù)所存在的自動貿(mào)易航線在很大程度上依賴于所在區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易環(huán)境,因此對于這種初級航線,這里建議的價(jià)格只能用于起點(diǎn)價(jià)格,之后運(yùn)行過程中注定要根據(jù)運(yùn)行狀況做較大幅的調(diào)整。相反,對于有事務(wù)所作為物資集散地的高級跑商網(wǎng)絡(luò)而言,這里建議的價(jià)格就可以直接套用了,不同區(qū)域積壓在物資集散地內(nèi)的商品可以互相抵消,只不過需要手動船隊(duì)相互協(xié)調(diào),不過總體而言是良性運(yùn)轉(zhuǎn)的。⑴

I類商品：一定要做！鐵制品,獸皮,葡萄酒,香料,肉,羊毛。這六種商品是我們設(shè)計(jì)跑商線路時(shí)必須要做的,利潤高,銷路好。鐵制品是當(dāng)之無愧的NO.1,單鐵制品一種商品有時(shí)就能占一條航線30%以上的利潤。產(chǎn)銷量都很大,空間成本高。建議價(jià)格：收購價(jià)350,銷售價(jià)400。肉和羊毛雖然是以箱為單位的商品,但是銷路極好!原始貿(mào)易環(huán)境下嚴(yán)重供不應(yīng)求,空間成本也還可以。建議價(jià)格：肉：1000買1250賣。羊毛900買1200賣。獸皮和葡萄酒的貿(mào)易量和利潤率都很不錯(cuò),唯一美中不足的是供需平衡具有嚴(yán)重的地域性。獸皮產(chǎn)地在東部,葡萄酒產(chǎn)地在西部。雖然在漢薩整體水品上這兩種商品都是很緊俏的,但是在產(chǎn)地附近它們有時(shí)會出現(xiàn)積壓。建議價(jià)格：獸皮:900買1100賣。葡萄酒270買350賣。這兩種商品我們不怕積壓,東部獸皮如果積壓可以手動調(diào)配到西部或者攢一定數(shù)量出口地中海。西部葡萄酒如果積壓可以手動調(diào)配到東部銷售。在設(shè)計(jì)自動貿(mào)易路線的時(shí)候要注意分辨葡萄酒和獸皮的隱藏進(jìn)口城市,參考第二章第3節(jié)。香料是高利潤商品,銷路很好,但是交易量不是很大。早期可以在西部幾個(gè)香料隱藏進(jìn)口的城市收購,后面如果有地中海貿(mào)易的話可以去地中海進(jìn)口。這東西不愁銷路,但是要有耐心慢慢賣才行！建議價(jià)格：300買400賣。如果隱藏進(jìn)口城市有事務(wù)所的話200買就可以了,事務(wù)所收購的話容易積壓,要適當(dāng)控制收購量。設(shè)計(jì)自動貿(mào)易路線時(shí)注意分辨香料的隱藏進(jìn)口城市,參考第二章第3節(jié)。

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II類商品：可以做,但需要監(jiān)控庫存。啤酒,布,蜂蜜,生鐵,魚,鯨油,皮革,陶器。這八種商品還是有利可圖的,但是銷路不是很穩(wěn)定,容易出現(xiàn)積壓。因此即使做也要經(jīng)常查看儲量狀態(tài),如果積壓嚴(yán)重就要調(diào)整價(jià)格或者停止收購。上述排列是按照八種商品的易做程度排的,在運(yùn)力允許的情況下,我們要從前到后逐漸添加商品。啤酒的貿(mào)易量很大,不是很容易積壓,缺點(diǎn)是空間成本太低了。建議價(jià)格：38買45賣。布和蜂蜜屬于奢侈品,利潤率不錯(cuò),但是在早期貿(mào)易環(huán)境里容易積壓,等到富人數(shù)量開始上漲后才逐漸變得緊俏。建議價(jià)格：布220買,280賣蜂蜜115買150賣。生鐵是比較特殊的商品,利潤不錯(cuò),不過只有鐵制品生產(chǎn)城市才有消耗,一般市民不消耗,所以地域限制比較大。如果商圈內(nèi)沒有鐵制品生產(chǎn)城市的話,該商圈收購的生鐵必須調(diào)配到有鐵制品生產(chǎn)城市的商圈中去銷售。建議價(jià)格：850買1000賣。魚、鯨油、皮革和陶器這四種商品的各項(xiàng)指標(biāo)都很普通,利潤不是很大,比較容易積壓,需要經(jīng)常監(jiān)管,可做可不做。建議價(jià)格：魚420買500賣。鯨油80買100賣。皮革230買270賣。陶器165買200賣。

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III類商品：不要做！稻谷,鹽,木材,磚,麻,瀝青。這六種商品沒有做跑商的意義,銷路不好,空間成本低,交易量小。總結(jié)一下：在剛剛開始組建跑商航線時(shí),我們的船和錢都很緊張,此時(shí)要選擇一類商品去做,這些商品基本不會出現(xiàn)大量積壓的現(xiàn)象,占用資金少,利潤高。在船和錢有所積累之后可以考慮添加二類商品,但必須經(jīng)常監(jiān)控商品庫存,對大量積壓做出及時(shí)的調(diào)整。如果覺得二類商品的調(diào)整很累人的話可以干脆放棄,或者只做啤酒一種。這樣利潤也不錯(cuò),而且很好管理。這里給的建議價(jià)格并未經(jīng)過嚴(yán)格的測試,只是本人的經(jīng)驗(yàn)。沒有任何一套價(jià)格可以一直穩(wěn)定的運(yùn)行且利潤豐厚,必須在運(yùn)行過程中不斷的監(jiān)督和調(diào)整,這一點(diǎn)要謹(jǐn)記！4幾條初級跑商航線及初級跑商航線模板每個(gè)老鳥電腦里都會存儲著幾條自己編寫的初級自動貿(mào)易路線〔沒有事務(wù)所的路線,這也是很多新人最想得到的"成品資源"。在這里我就為新人讀者們提供這樣一套成品航線,并且附帶一套可以DIY的航線模板。必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：這些成品航線都是沒有事務(wù)所存在的初級跑商線路,他們的運(yùn)行是需要玩家的監(jiān)控和調(diào)整的,而且這些航線只適用于原始貿(mào)易環(huán)境,當(dāng)貿(mào)易環(huán)境發(fā)生巨大改變時(shí)就不再適用。航程統(tǒng)計(jì)以克雷爾為準(zhǔn),用其他船只時(shí)航程適當(dāng)延長。所有的航線和航