系統(tǒng)熟悉級(jí)-ata廈門航空機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心

空廈門航空機(jī)務(wù)培訓(xùn)中787新技術(shù)（環(huán)境系統(tǒng)787新技術(shù)（環(huán)境系統(tǒng)787新技術(shù)（座艙高度、濕度的，而的座艙高度按照英尺設(shè)計(jì)。座艙787新技術(shù)（全電空調(diào) 787新技術(shù)（PECS液體冷卻 熱而的故障 787新技術(shù)（其它環(huán)境系統(tǒng)子系空調(diào)系空調(diào)系空空調(diào)系統(tǒng)給空氣分配系統(tǒng)提供低濕度、冷的空A/C特點(diǎn)--組件傳統(tǒng)位A/C特點(diǎn)--組件傳統(tǒng)位A/C特點(diǎn)--空調(diào)氣來空調(diào)氣源來自于4個(gè)客艙空氣壓縮機(jī)4個(gè)CAC，4余度（安全系數(shù)提高A/C特點(diǎn)--空調(diào)氣來A/C特點(diǎn)--空調(diào)氣來右空調(diào)CAC進(jìn)氣口和A/C特點(diǎn)--空調(diào)氣來A/C特點(diǎn)--簡化的簡化是相對(duì)的，787的3輪式ACM取代了777的4式ACM（沖壓空氣風(fēng)扇是老式ACM的第4個(gè)輪A/C特點(diǎn)--簡化的A/C特點(diǎn)--電馬達(dá)作勱的沖壓空氣風(fēng)沖壓空氣風(fēng)扇一直工由馬達(dá)控制器（MC）A/C特點(diǎn)--電馬達(dá)作勱的沖壓空氣風(fēng)A/C特點(diǎn)--混合組件出口空氣直接供給駕駛艙（左和右組件A/C特點(diǎn)--混合A/C特點(diǎn)--旅客人數(shù)VS座位節(jié)能減排，降本增客艙乘務(wù)員面板可以輸前航班旅客A/C主要部件—空調(diào)控制面空空調(diào)控制客艙溫度MASTER控制旋A/C主要部件—PCU（空調(diào)組件控制器A/C主要部件—PCU位于左、右空A/C主要部件—沖壓迚氣沖沖壓進(jìn)氣門打開外部冷空氣進(jìn)入散熱A/C主要部件—沖壓迚氣A/C主要部件—沖壓迚氣門作勱A/C主要部件—沖壓迚氣門作勱A/C主要部件—1個(gè)壓氣機(jī)+2個(gè)渦CAC出口壓縮熱空氣—ACM—組件出口空調(diào)干燥冷A/C主要部件—A/C主要部件—A/C主要部件—經(jīng)濟(jì)制冷活門ECV打開，旁通冷凝器和T1；使壓縮空氣直接進(jìn)入節(jié)能減A/C主要部件—經(jīng)濟(jì)制冷活飛行高上時(shí)A/C主要部件—冷凝22個(gè)通A/C主要部件—水分離A/C主要部件—水分離A/C主要部件—混合2個(gè)進(jìn)口（1-組件進(jìn)口，2-下再循環(huán)空氣系統(tǒng)進(jìn)口2個(gè)出口（客艙出口（1+2），駕駛艙出口TO客 TO駕駛A/C主要部件—混合A/C主要部件—初級(jí)散熱初級(jí)散熱器給CAC口、ACM空氣降 A/C主要部件—次級(jí)散熱次次級(jí)散熱器給ACM氣機(jī)出口空氣A/C主要部件—散熱器組散熱器組件LRU，整體拆次級(jí)散FCAC散熱器（前貨艙空調(diào)PECS散熱器（大功率電子備冷卻液A/C主要部件—沖壓空氣風(fēng)A/C主要部件—沖壓空氣風(fēng)A/C主要部件—沖壓空氣風(fēng)扇馬達(dá)控制后E/E液冷A/C主要部件—沖壓空氣排氣A/C主要部件—沖壓空氣排氣A/C主要部件—沖壓空氣排氣門作控控制沖壓空氣門A/C主要部件—沖壓空氣排氣門作客艙空氣壓縮機(jī)系CAC系CAC系統(tǒng)特點(diǎn)--外來物保CAC系統(tǒng)特點(diǎn)--防冰和防CAC系統(tǒng)特點(diǎn)--取消發(fā)勱CAC系統(tǒng)特點(diǎn)--降CAC系統(tǒng)主要部件--CAC系統(tǒng)主要部件--CAC系統(tǒng)主要部件--CAC系統(tǒng)主要部件--CAC系統(tǒng)主要部件—溫度傳感器、壓力傳感CAC系統(tǒng)主要部件—CAC迚氣導(dǎo)流CAC系統(tǒng)主要部件—CAC迚氣導(dǎo)流門作勱CAC系統(tǒng)主要部件—CAC迚氣導(dǎo)流門作勱CAC系統(tǒng)主要部件—1、增加CAC溫2、CAC防喘CAC系統(tǒng)主要部件—CAC系統(tǒng)主要部件—臭氧轉(zhuǎn)換CAC出口空氣進(jìn)入空調(diào)制冷組件和配平系統(tǒng)之前，去除臭臭氧的危害及大氣分低濃度的臭氧 。 ，頭暈頭痛、視力下降、力▲臭氧會(huì)對(duì)皮膚中的維生素E▲臭氧還會(huì) 誘發(fā)淋巴細(xì) CAC系統(tǒng)主要部件—臭氧轉(zhuǎn)換空調(diào)分配系空調(diào)分配系分配系統(tǒng)特點(diǎn)--氣 去除細(xì)菌 和真空氣凈化氣濾：去除異味及揮發(fā)性有機(jī)分配系統(tǒng)特點(diǎn)--最佳客艙濕預(yù)期均值高達(dá)分配系統(tǒng)特點(diǎn)--登機(jī)門區(qū)域地板加分配系統(tǒng)特點(diǎn)--私人空氣出口分配系統(tǒng)特點(diǎn)--客艙天花板頂部除分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)域干燥2個(gè)空氣出口（干燥空氣出口和再循環(huán)潮濕空氣出口分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)域干燥分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)域干燥分配系統(tǒng)主要部件—駕駛艙加濕分配系統(tǒng)主要部件—駕駛艙加濕分配系統(tǒng)主要部件—駕駛艙加濕分配系統(tǒng)主要部分配系統(tǒng)主要部件--再循環(huán)風(fēng)上再循環(huán)風(fēng)扇分配系統(tǒng)主要部件—上再循環(huán)風(fēng) 道重新進(jìn)入客艙分配系統(tǒng)（前客艙和后客艙），增加通風(fēng)分配系統(tǒng)主要部件—上再循環(huán)風(fēng)1位于客天花板頂分配系統(tǒng)主要部件—下再循環(huán)風(fēng)空氣凈化系（HEPA再循氣濾+空氣分配系統(tǒng)主要部件—下再循環(huán)風(fēng)2位于右空分配系統(tǒng)主要部件--再循環(huán)風(fēng)扇氣分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)區(qū)域 每個(gè)溫控區(qū)域都有1分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)域管道加區(qū)域管道加熱器給A1區(qū)和B1區(qū)的分配管道提供單獨(dú)的分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)域管道加分配系統(tǒng)主要部件—區(qū)域管道加分配系統(tǒng)主要部增加登機(jī)門區(qū)域地板分配系統(tǒng)主要部溫度控制系55個(gè)控制區(qū)域（駕駛艙、客艙溫度控制系統(tǒng)使用配平空氣活門，在空調(diào)組件出口空氣中加入熱空氣，滿足各區(qū)域的溫度同時(shí)，溫度控制系統(tǒng)也使用加熱器，增加特定空氣溫度（廚房、客艙A1區(qū)、B1區(qū)空氣概要HDDU顯低頭顯示組（HDDU）可以和目標(biāo)溫度值等配平空乘務(wù)員控制面人數(shù)控制組件流地面空調(diào)氣接降區(qū)域溫度控制系客艙分為ABCD四個(gè)區(qū)域，單獨(dú)控制每個(gè)區(qū)域的A1、B1區(qū)域可提供額外電加區(qū)域溫度系統(tǒng)主要部件—溫度傳（駕駛艙和ABCD區(qū)域區(qū)域管道溫度傳感區(qū)域溫度傳感區(qū)域溫度系統(tǒng)主要部件—配平空氣壓力調(diào)節(jié)區(qū)域溫度系統(tǒng)主要部件—區(qū)域配平活空氣配客艙D區(qū)分配管客艙B區(qū)分配駕駛艙右組件空氣配區(qū)域溫度系統(tǒng)主要部件—備用通風(fēng)系和客艙空氣分（不經(jīng)過空調(diào)組件備用通風(fēng)系1套，安裝在左空備用通風(fēng)系統(tǒng)主要部件—AVS迚氣備用通風(fēng)系統(tǒng)主要部件—AVS迚氣AVS人工控制電增壓控制系增壓系舒適的范圍內(nèi)，同時(shí)限制座艙壓增加舒適 巡航狀態(tài)下，最大座艙高度6000英 2個(gè)排氣活雙余增壓系統(tǒng)使用前、后2活門控制座艙壓增壓控制（自勱/人工正壓釋壓保提供正壓釋壓負(fù)壓釋壓保提供負(fù)壓釋壓增壓系統(tǒng)主要部件--活門控制增壓系統(tǒng)主要部件--活門控制增壓系統(tǒng)主要部件—前排氣活增壓系統(tǒng)主要部件—排氣活增壓系統(tǒng)主要部件—前排氣活前排氣活門位于前部機(jī)身增壓系統(tǒng)主要部件—后排氣活增壓系統(tǒng)主要部件—后排氣活后排氣活門位于右后機(jī)身增壓系統(tǒng)主要部件—正壓釋壓活共2作動(dòng)壓力增壓系統(tǒng)主要部件—正壓釋壓活增壓系統(tǒng)主要部件—負(fù)壓釋壓活共4作動(dòng)壓力：-增壓系統(tǒng)主要部件—負(fù)壓釋壓活增壓系統(tǒng)主要部件—壓差保正壓釋壓活門位于前貨艙負(fù)壓釋壓活門位于前貨艙增壓系統(tǒng)主要部件—進(jìn)程壓力傳RPS送信號(hào)到用于增壓控增壓系統(tǒng)主要部件—進(jìn)程壓力傳設(shè)備冷卻系設(shè)備冷卻系設(shè)備冷卻系前設(shè)備冷卻系前設(shè)備冷卻駕駛艙和前E/E艙的供氣和排氣冷前設(shè)備冷卻系CCS控CCS控設(shè)備冷卻空氣冷煙霧控 前貨艙通飛行時(shí)，前設(shè)設(shè)備冷 設(shè)備冷 頁HDDU顯快速查看系統(tǒng)狀前設(shè)備冷卻系統(tǒng)主要部件—煙霧探測前設(shè)備冷卻主要部件—煙霧探測前設(shè)備冷卻主要部前設(shè)備冷卻主要部前設(shè)備冷卻主要部件—?dú)?前設(shè)備冷卻主要部件—?dú)馇霸O(shè)備冷卻主要部件—供氣風(fēng)2前設(shè)備冷卻主要部件—排氣風(fēng)1后/雜頃設(shè)備冷卻系E（機(jī) 系統(tǒng)設(shè)備）提供冷后設(shè)備冷卻系

和前設(shè)備冷卻雜頃設(shè)備冷卻系1、IFE2、幫助域到混合貨艙加熱貨艙加熱系后貨行李前貨艙加熱系統(tǒng)—介前貨艙加熱系統(tǒng)—介前貨艙加熱系統(tǒng)—介前貨流量選擇和溫度后貨艙加熱系統(tǒng)—介后貨艙加熱系統(tǒng)—介行李艙加熱系統(tǒng)—介抽吸后貨艙右熱器加熱后，送到行李P5電門ON位時(shí)，目標(biāo)溫度液體冷卻系統(tǒng)—概 PECS—概270V直流電生成和用電設(shè)備介CAC、4個(gè)電勱泵、2個(gè)沖壓空氣風(fēng)扇、NGS270V直流電生成和用電設(shè)備介270V直流電生成和用電設(shè)備介270V直流電生成和用電設(shè)備介PECS—概冷卻冷卻散熱散熱散熱散熱 自封接頭和連接管便接頭和管路是 接頭管，可靠性PECS主要部件--泵組每每個(gè)泵組件包油量傳感2個(gè)馬達(dá)控制2個(gè)電動(dòng)泵（余度泵組件給各自環(huán)路內(nèi)的冷提供動(dòng)力PECS主要部件--泵組

泵組件位于左、右主輪PECS主要部件--溫控活持在一定范PECS主要部件--溫控活溫控活門位于左、右主PECS主要部件--溫度傳感溫度傳將PECS冷卻PECS主要部件--溫度傳感溫度傳感位于左、右主PECS主要部件 活 活門下游ICSSCU冷卻管路發(fā)生泄漏或后貨艙發(fā)火警活門關(guān)斷通往ICSSCU的冷卻液此時(shí)，PECS只給E5/E6架設(shè)備冷PECS主要部件 活1、E5、E6位于后設(shè)備艙，ICSSCU位于行李艙2、ICSSCU給廚房冷藏箱冷卻液降溫，相對(duì)于PECS主要部件 活PECS主要部件—PECS散熱PECS主要部件—PECS散熱ICS（一體式制冷系統(tǒng)集集成系使用冷卻液給廚房冷藏箱提供座艙空氣輔助冷卻液體冷通用冷卻三種液體冷卻系的冷卻液是一食物保客艙環(huán)境溫度穩(wěn)30C時(shí)ICS系統(tǒng)可以將GCU的食物溫度保持在制冷性能提而ICS則可以在客高達(dá)50C時(shí)，可靠工ICS系統(tǒng)主要部件--ICS系統(tǒng)主要部件--ICS系統(tǒng)主要部件--安裝在廚區(qū)域頂ICS系統(tǒng)主要部件--泵組ICS系統(tǒng)主要部件--泵組1位于右主輪ICS系統(tǒng)主要部件--SCU（輔劣制冷單元