交通運輸工程規(guī)劃的特點及發(fā)展策略

交通運輸工程規(guī)劃的特點及發(fā)展策略摘要：為了提高我國交通運輸工程建設(shè)事業(yè)的效果，相關(guān)單位應該高度關(guān)注交通運輸工程規(guī)劃制定的工作。而為了提高我國交通運輸工程規(guī)劃的準確性與科學性等，規(guī)劃人員應該采用綜合性的手段在規(guī)劃制定中重視交通數(shù)據(jù)收集與整理、工程目標確定與工程可行性分析等工作，以良好的規(guī)劃制定能力，支持我國交通運輸事業(yè)的進步與國家經(jīng)濟的發(fā)展。關(guān)鍵詞：交通；運輸工程；規(guī)劃；特點；發(fā)展策略1交通運輸工程規(guī)劃的概念交通運輸工程規(guī)劃的主要目的就是實現(xiàn)對道路交通運輸實際狀況的提前預判，施工人員根據(jù)規(guī)劃建設(shè)的交通運輸工程能夠充分滿足通行車輛的需求，從而支持交通運輸事業(yè)與國民經(jīng)濟的發(fā)展。因此，交通運輸工程規(guī)劃的關(guān)注點就是計劃的交通運輸工程的預期交通運輸量。交通運輸量的概念對于交通事業(yè)的發(fā)展來說具有重要意義。沒有對一般地區(qū)預期交通運輸量的正確評估，相關(guān)工作人員就沒有可以依靠的數(shù)據(jù)和數(shù)學變量來進行交通運輸工程的規(guī)劃，其規(guī)劃的結(jié)果就可能脫離該地區(qū)交通運輸實際，不適應地區(qū)發(fā)展需要。交通運輸量根據(jù)一定標準可以被分成三個數(shù)據(jù)形態(tài)。第一個是在均衡狀態(tài)下的交通運輸量，第二個是在移轉(zhuǎn)過程中的交通運輸量，第三個是在改造增加過程中的交通運輸量。就第一個均衡交通運輸量而言，在一般的運輸事業(yè)發(fā)展周期中，不論是公路運輸還是鐵路運輸，在沒有外部因素的干擾情況下，其交通運輸?shù)淖匀话l(fā)展變化數(shù)量就是均衡狀態(tài)下的交通運輸量。就第二個在移轉(zhuǎn)過程中的交通運輸量而言，施工人員在對新的道路工程等完工后，一部分交通運輸量將會轉(zhuǎn)移到新建交通運輸工程之中，這部分交通運輸量就是移轉(zhuǎn)的交通運輸量。就第三個而言，相關(guān)單位在原有交通運輸工程的基礎(chǔ)上對其進行升級與改造，以提升其交通運輸效果。交通運輸工程的運載能力得到增強，就會有一部分交通運輸量轉(zhuǎn)移到被升級的交通運輸工程中，這部分交通運輸量就是改造增加運輸量。因為后兩者交通運輸量的變化都涉及到新增加的運輸量因素，所以后兩者概念容易出現(xiàn)混淆。但是就第二種而言，其是新建交通運輸工程的增加運輸量，而第三種則是原有工程性能提高基礎(chǔ)上的增加運輸量。在明確交通運輸量概念及其分類之后，相關(guān)人員就可以根據(jù)不同情況下的交通運輸量變化測量結(jié)果與預估結(jié)果來實現(xiàn)對交通運輸工程規(guī)劃的精確制定，充分保證交通運輸規(guī)劃的科學性與合理性。2交通運輸工程規(guī)劃的特點2.1交通運輸工程規(guī)劃的系統(tǒng)性比較強就一般的建筑工程而言，其所要花費的時間成本與資金成本要比道路交通運輸工程低，所以其建筑的實際難度一般也要低于道路交通運輸工程。但是道路交通運輸工程就不同了，其所需花費的資金較多、建設(shè)周期比較長，其涉及到的環(huán)節(jié)和單位也比較多，所以其工程特點本身就與一般的建筑工程相區(qū)別。規(guī)劃人員在制定一般的建筑工程規(guī)劃與道路交通工程規(guī)劃時，所要注意的難點與特征也存在差別。為了更好實現(xiàn)對優(yōu)良道路交通工程的建設(shè)，規(guī)劃人員應該對交通運輸工程內(nèi)容進行詳盡研究，通過規(guī)劃提升待建設(shè)的工程運輸量上限，提升該交通運輸工程的運輸量承載能力，進而促進我國交通工程系統(tǒng)服務能力的提升。交通運輸工程規(guī)劃的系統(tǒng)性是比較強的。首先，交通運輸工程規(guī)劃的制定需要各方單位在參與工作時具有一定的組織性。規(guī)劃人員在制定交通運輸工程規(guī)劃時，需要根據(jù)具體的待建設(shè)地區(qū)的詳細交通信息等資料來進行。交通運輸信息的搜集與整理的工作對規(guī)劃的制定具有基礎(chǔ)性的作用。只有對信息的搜集與整理工作等具有組織與系統(tǒng)性，才能充分保證信息的有效性。規(guī)劃人員應該搜集待建設(shè)地區(qū)的交通設(shè)施與運輸情況的信息，搜集交通運輸保養(yǎng)措施的信息，搜集未來交通運輸發(fā)展的可能情況等信息，以此來作為制定優(yōu)良交通運輸工程規(guī)劃的重要參考。2.2交通運輸工程規(guī)劃的綜合性比較強交通運輸工程規(guī)劃需要規(guī)劃人員考慮到工程建設(shè)過程中的多重因素，其需要規(guī)劃人員擁有綜合性思考能力。交通運輸工程規(guī)劃工作本身的綜合性屬性比較強。具體而言，規(guī)劃人員在制定交通運輸工程規(guī)劃時，不能僅僅考慮到影響交通運輸工程建設(shè)質(zhì)量的因素，還應該考慮到其他方面的能夠影響到交通運輸工程規(guī)劃使用效果和使用壽命等的因素。一個交通運輸工程的建設(shè)不能夠僅僅被當做是一個交通運輸?shù)墓ぞ邅韺Υ?。?guī)劃制定人員在制定交通運輸工程規(guī)劃時，還應該考慮到該交通運輸工程規(guī)劃對周圍生態(tài)、人們的生活便利性、生產(chǎn)發(fā)展等多方面的影響。一個優(yōu)良的交通運輸工程規(guī)劃的考慮因素是綜合性的，不但能夠提升交通運輸工程本身的運輸效率，還能夠促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。施工人員在依照規(guī)劃進行建筑施工時，應該保證其施工環(huán)節(jié)對當?shù)卦斐傻沫h(huán)境破壞盡可能小于當?shù)丨h(huán)境承載力，并實現(xiàn)對環(huán)境破壞程度的盡可能降低。2.3交通運輸工程規(guī)劃的政策性比較強交通運輸工程規(guī)劃的制定不是一個單純的經(jīng)濟性與技術(shù)性工作，其受到政策的影響比較大。交通運輸工程的建設(shè)應該服務于政府政策規(guī)劃。一般的建筑工程只牽扯到經(jīng)濟上的利益和相關(guān)方的利益，但是交通運輸工程的設(shè)計環(huán)節(jié)和單位比較多，涉及到了眾多主體的利益，因此，在制定交通運輸工程規(guī)劃時，規(guī)劃人員應該考慮到政府的利益平衡需求與當?shù)孛癖娨庖姷?。一個能夠促進經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸情況改善的交通運輸工程規(guī)劃固然是良好的，但是如果其政策屬性不強，其規(guī)劃的施行就會遭受到眾多困難，其施行效果也不會良好。3運輸工程規(guī)劃的發(fā)展策略3.1重視交通運輸數(shù)據(jù)的收集要想實現(xiàn)我國交通運輸工程規(guī)劃的良好發(fā)展，規(guī)劃人員應該首要重視交通運輸數(shù)據(jù)的搜集工作?；A(chǔ)性的交通運輸量數(shù)據(jù)被搜集整理過后，規(guī)劃人員應該對交通運輸數(shù)據(jù)進行科學的數(shù)據(jù)處理，包括對具體的運輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理工作，對交通運輸設(shè)施情況的數(shù)據(jù)處理，對工程施工建設(shè)前的交通運輸數(shù)據(jù)處理等。數(shù)據(jù)的收集與整理的科學性是實現(xiàn)交通運輸工程規(guī)劃正確性的前提條件。沒有良好與豐富的交通運輸數(shù)據(jù)，規(guī)劃人員就無法開展規(guī)劃的具體制定工作，其規(guī)劃的制定就會流于表面，不能提高工程的交通承載能力，不能支持我國交通運輸事業(yè)的進步。3.2明確交通工程規(guī)劃的目標要想實現(xiàn)我國交通運輸工程規(guī)劃的良好發(fā)展，規(guī)劃人員應該在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上明確交通運輸工程規(guī)劃的具體目標，以此提高規(guī)劃的準確性。規(guī)劃人員應該根據(jù)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，利用科學的綜合性手段制定工程規(guī)劃內(nèi)容，確定一個具有實際效果的工程建設(shè)目標。在制定規(guī)劃內(nèi)容與目標時，明確規(guī)劃所要解決的具體交通運輸問題，以問題為導向確定交通運輸工程的具體目標。3.3分析交通工程規(guī)劃可行性要想實現(xiàn)我國交通運輸工程規(guī)劃的良好發(fā)展，規(guī)劃人員應該在明確規(guī)劃目標的基礎(chǔ)上做好分析交通運輸工程可行性的工作。規(guī)劃人員在分析規(guī)劃內(nèi)容可行性之時，應該充分考慮到工程的總體資源準備情況，具體抗風險能力以及在施工過程中可能遇到的具體風險因素等。規(guī)劃人員應該從交通運輸工程的建筑成本與收益的雙面角度來綜合考慮交通運輸工程規(guī)劃的可行性。4結(jié)束語隨著居民生活水平的提升，人們的出行意愿不斷提高，對城市交通運輸提出了更高的要求，城市化發(fā)展進程中，交通運輸實力是城市化水平的重要標志。高效率的城市交通能夠給人出行帶來便利，提升生活質(zhì)量，加強對城市交通