船舶動(dòng)力裝置第八章

會(huì)計(jì)學(xué)1船舶動(dòng)力裝置第八章一船舶檢驗(yàn)的目的(Purpose)二船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(institution)三船舶檢驗(yàn)的種類(Category)四船舶證書(ship’scertificate)SEC.1ShipSurveyandship’scertificate第一節(jié)船舶檢驗(yàn)和船舶證書第1頁/共96頁1.航運(yùn)的重要性海運(yùn)在國內(nèi)、國際貿(mào)易中舉足輕重，90%以上的貿(mào)易是靠船舶運(yùn)輸(運(yùn)費(fèi)低；燃料消耗少：卡車的1/5，飛機(jī)的1/20；劣質(zhì)燃油）；航行安全和防止海洋污染－海運(yùn)業(yè)、船旗國政府、國際海事組織（IMO)和國際社會(huì)共同關(guān)注的主題；海運(yùn)的發(fā)展與安全產(chǎn)生了保險(xiǎn)業(yè)、船舶檢驗(yàn)業(yè)和船級(jí)社。一船舶檢驗(yàn)的目的(Purpose)第2頁/共96頁我國航運(yùn)發(fā)展：目前我國民用船舶（1000總噸位以上）達(dá)6790多萬載重噸，躍居世界第三位，為國際海事組織（IMO）的A類理事國。港口深水泊位400多個(gè)；內(nèi)河通航里程11萬公里，其中1000噸級(jí)河道5800公里，內(nèi)河港口碼頭達(dá)500多個(gè)。1.航運(yùn)的重要性一船舶檢驗(yàn)的目的(Purpose)第3頁/共96頁

通過對(duì)船舶及船用材料、機(jī)械、設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)和試驗(yàn)，使其符合國際公約、國家規(guī)定和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)規(guī)范的各項(xiàng)要求和規(guī)定，使船舶具備保證安全和防止船舶海洋污染的技術(shù)條件，達(dá)到保障海上船舶及海上人命安全和防止海洋污染的目的。2.船舶檢驗(yàn)的目的第4頁/共96頁檢驗(yàn)對(duì)象-船舶、船用產(chǎn)品、海上設(shè)施、集裝箱；依據(jù)-國際公約、國內(nèi)規(guī)定、船檢規(guī)范；執(zhí)行人-船檢機(jī)構(gòu)的驗(yàn)船師；檢驗(yàn)時(shí)間-新造船舶、新購入船舶、營運(yùn)船舶、海事糾紛、船用設(shè)備及產(chǎn)品生產(chǎn)。合格后:簽發(fā)相應(yīng)的證書2.船舶檢驗(yàn)的目的第5頁/共96頁1國際海事組織(InternationalMaritimeOrganization-IMO)二船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(institution)IMO是聯(lián)合國的專門機(jī)構(gòu)之一，負(fù)責(zé)處理國際海運(yùn)問題，也是國際海事界的權(quán)威組織。其前身—政府間海事協(xié)商組織(Inter-governmentalMaritimeConsultativeOrganization，簡(jiǎn)稱IMCO），成立于1959年1月6日，總部設(shè)在倫敦。1982年5月22日改名為現(xiàn)在的國際海事組織.IMO的口號(hào)是“航行更安全，海洋更清潔”。第6頁/共96頁二船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(institution)大會(huì)理事會(huì)海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)海上安全委員會(huì)便利運(yùn)輸委員會(huì)各分委員會(huì)法律委員會(huì)技術(shù)合作委員會(huì)國際海事組織的組織機(jī)構(gòu)第7頁/共96頁2國際船級(jí)社協(xié)會(huì)(InternationalAssociationofClassificationSocieties，簡(jiǎn)稱IACS)二船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(institution)IACS成立于1968年9月11日,是世界海事檢驗(yàn)行業(yè)最高權(quán)威組織，是國際海事界有重大影響的國際組織，由10家正式會(huì)員組成，入級(jí)和檢驗(yàn)船舶數(shù)占世界船舶總數(shù)的60%，占世界船舶總噸位的90%以上。第8頁/共96頁序號(hào)縮寫全稱譯名成立1ABSAmericanBureauofShipping美國船級(jí)社18622BVBureauVeritas法國船級(jí)社18283CCSChinaClassificationSociety中國船級(jí)社19564DNVDetNorskeVeritas挪威船級(jí)社18645GLGermanischerLioyd德國勞埃德船級(jí)社18676KRKoreanregisterofShipping韓國船級(jí)社19607LRLioyd’sRegisterofShipping英國勞埃德船級(jí)社17608NKNipponKaijiKyokai日本海事協(xié)會(huì)18999RSRussianRegisterofShipping俄羅斯船舶登記局193210RINAReistroItalianoNavale意大利船級(jí)社1881IACS會(huì)員※第9頁/共96頁3中國船級(jí)社(ChinaClassificationSociety，簡(jiǎn)稱CCS)※二船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)(institution)1956年中華人民共和國船舶登記局；1985年改為：中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局（ZC)中國船級(jí)社于1986年成立，1988年加入國際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)成為正式會(huì)員。中國船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu):中國船級(jí)社、地方船舶檢驗(yàn)部門及漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)組成。CCS徽章:龍錨圖案第10頁/共96頁CCS的性質(zhì):

是根據(jù)中華人民共和國政府有關(guān)法令注冊(cè)登記的、為社會(huì)利益服務(wù)的專業(yè)技術(shù)團(tuán)體，是社會(huì)團(tuán)體性質(zhì)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。CCS的宗旨:對(duì)船舶、海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并通過中國船級(jí)社的檢驗(yàn)工作和技術(shù)咨詢，為海運(yùn)、海上開發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)，為促進(jìn)海上人命和財(cái)產(chǎn)的安全與保護(hù)海洋環(huán)境服務(wù)，不以營利為目的。第11頁/共96頁CCS的任務(wù):1)制定入級(jí)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并及時(shí)更新；2)實(shí)施檢驗(yàn)，簽發(fā)證書和必要的文件；3)接受中國政府和其他國家政府的授權(quán)，代行法定檢驗(yàn)和發(fā)證工作；4)接受其他方授權(quán)或委托進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)證工作;5)從事安全技術(shù)和入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的研究和試驗(yàn);6)承辦公正檢驗(yàn);7)對(duì)公司和船舶執(zhí)行安全管理體系(SMS)認(rèn)證;8)按ISO9000系列進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證;9)提供技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)和審核員培訓(xùn)；10）出版船舶錄和產(chǎn)品錄；11）參與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等。第12頁/共96頁1．法定檢驗(yàn)(legalsurvey)法定檢驗(yàn)是強(qiáng)制性檢驗(yàn)，是船旗國政府規(guī)定的對(duì)船舶執(zhí)行公約、法律、法規(guī)的監(jiān)督檢驗(yàn)。

執(zhí)行人:

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、政府指定的驗(yàn)船師或授權(quán)的組織和個(gè)人。

依據(jù):(1)國際公約、規(guī)則和規(guī)定

(2)船旗國政府法律、法令、條例和規(guī)范等。

種類:初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)、拖航檢驗(yàn)、附加檢驗(yàn)和船底外部檢驗(yàn)等。

證書:檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)證書。三船舶檢驗(yàn)的種類(Category)第13頁/共96頁

2．船級(jí)檢驗(yàn)(Ship’classificationSurvey)船級(jí)檢驗(yàn)是船級(jí)社根據(jù)船舶所有人的自愿申請(qǐng)，對(duì)船舶進(jìn)行的一種技術(shù)檢驗(yàn)。

執(zhí)行人:

船級(jí)社

依據(jù):船級(jí)社頒發(fā)的船級(jí)規(guī)范

種類:新造船入級(jí)檢驗(yàn)；保持船級(jí)檢驗(yàn)(年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)（換證）、循環(huán)檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)、螺旋槳與尾軸檢驗(yàn)、鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn));轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)；臨時(shí)檢驗(yàn)等.

證書：檢驗(yàn)合格頒發(fā)船級(jí)證書并登錄在《船舶錄》第14頁/共96頁

船級(jí)的重要性：（1）保證船舶質(zhì)量和航行安全的重要指標(biāo)，獲得船級(jí)－獲得國際航行和營運(yùn)資格；（2）提高競(jìng)爭(zhēng)力，買賣，租賃的重要依據(jù)；（3）保險(xiǎn)公司索賠的依據(jù)（海損，機(jī)損，貨損，人員傷亡等）（4）港口國，運(yùn)河國技術(shù)監(jiān)督的依據(jù).第15頁/共96頁

入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志（1）船體（船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備）入級(jí)符號(hào)：★CSA:船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備在CCS監(jiān)督下建造，符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標(biāo)志時(shí)，表示適用于該航區(qū)航行?！顲SA:船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備不是在CCS監(jiān)督下建造，其后經(jīng)CCS檢驗(yàn)認(rèn)為其符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標(biāo)志時(shí)，表示適用于該航區(qū)航行。第16頁/共96頁

入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志（2）輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）入級(jí)符號(hào)：★CSM:船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械的制造、安裝和試驗(yàn)是在CCS監(jiān)督下進(jìn)行，符合CCS的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標(biāo)志時(shí)，表示適用于該航區(qū)航行?！顲SM:船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械的制造、安裝和試驗(yàn)不是在CCS監(jiān)督下進(jìn)行，其后經(jīng)CCS檢驗(yàn)認(rèn)為符合CCS規(guī)范的規(guī)定，且適合于無限航區(qū)航行。若有航區(qū)限制附加標(biāo)志時(shí)，表示適用于該航區(qū)航行。第17頁/共96頁（2）輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）入級(jí)符號(hào)：★CSM:船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械的制造、安裝和試驗(yàn)不是在CCS監(jiān)督下進(jìn)行，但現(xiàn)有船上的機(jī)械裝置及其布置，已由CCS按照其規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，經(jīng)CCS審查認(rèn)為可以接受。注意的問題：A入級(jí)符號(hào)具有強(qiáng)制性B船體和輪機(jī)入級(jí)符號(hào)必須同時(shí)有效，當(dāng)有一個(gè)失效，另外一個(gè)自動(dòng)失效C如果在CSA后加5/5，表示特檢周期5年第18頁/共96頁（3）附加標(biāo)志附加標(biāo)志包括：船舶類型、航區(qū)限制、特殊任務(wù)、貨物特性、特殊性能、特殊檢驗(yàn)、特殊設(shè)備、自動(dòng)控制、環(huán)境保護(hù)、貨物冷藏裝置等。附加標(biāo)志：強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性A船舶類型

PassengerShip客船

Ro/RoShip滾裝船OilTanker油船ContainerShip集裝箱船第19頁/共96頁（3）附加標(biāo)志B航區(qū)限制

R1:1類航區(qū)（夏季距岸≤200海里）

R2:2類航區(qū)（夏季距岸≤20海里）R3:3類航區(qū)（遮蔽水域）IceClassB1*最嚴(yán)重冰況區(qū)域IceClassB1嚴(yán)重冰況區(qū)域IceClassB2中等冰況區(qū)域IceClassB3輕度冰況區(qū)域IceClassB小塊浮冰區(qū)域

第20頁/共96頁（3）附加標(biāo)志C特殊任務(wù)

TrainingShip訓(xùn)練船ResearchShip考察船D貨物特性標(biāo)志

F.P.>60℃閃點(diǎn)超過60℃F.P.≤60℃閃點(diǎn)不超過60℃E特殊性能

Icebreaking具有破冰能力第21頁/共96頁（3）附加標(biāo)志F特殊檢驗(yàn)

ESP加強(qiáng)檢驗(yàn)程序（油/散等船)

In-WaterSurvey水下檢驗(yàn)(替代塢內(nèi)檢驗(yàn))CHS船體循環(huán)檢驗(yàn)

CMS輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)(continuousmachinerysurvey)SCM螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控(ScrewshaftConditionMonitoring)ECM柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控(Enginelub.oilConditionMonitoring)PMS機(jī)械計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)(根據(jù)規(guī)范和設(shè)備說明書規(guī)定,

制訂維修保養(yǎng)計(jì)劃并實(shí)施)PlannedMaintenanceSystem第22頁/共96頁（3）附加標(biāo)志G特殊設(shè)備IGS惰性氣體系統(tǒng)ElectricalPropulsionSystem電力推進(jìn)系統(tǒng)ControllablePitchPropeller可調(diào)螺旋槳H自動(dòng)控制

AUT-0推進(jìn)裝置由駕駛室遙控，機(jī)器處所周

期無人值班。

MCC機(jī)艙集空站(室）有人值班對(duì)機(jī)電設(shè)備

進(jìn)行監(jiān)控。BRC推進(jìn)裝置由駕駛室控制站控制，機(jī)器

處所有人值班。第23頁/共96頁（3）附加標(biāo)志I環(huán)境保護(hù)FTP燃油艙保護(hù)NECNOXNOX排放控制SECSOXSOX排放控制

J貨物冷藏裝置

CRS貨物冷藏裝置CRC艙內(nèi)載運(yùn)冷藏集裝箱第24頁/共96頁實(shí)例：入級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志★CSA★CSM,ContainerShip,AUT-0,SCM,CCSS,IceClassB,LoadingComputerS.I,In-watersurvey由CCS按照其規(guī)范進(jìn)行建造檢驗(yàn)的集裝箱船，船體和輪機(jī)符合規(guī)范要求，適合無限航區(qū)航行；駕駛臺(tái)遙控，機(jī)器處所周期性無人值班，螺旋槳軸狀況監(jiān)控；按CCSCOMPASS-Structure船體結(jié)構(gòu)直接計(jì)算強(qiáng)度評(píng)估；小塊漂流浮冰況區(qū)域航行；總強(qiáng)度和完整穩(wěn)性計(jì)算裝載儀；水下檢驗(yàn)。第25頁/共96頁（3）附加標(biāo)志國外船級(jí)社船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志船級(jí)社船級(jí)符號(hào)船體機(jī)械設(shè)備無人值班冷藏裝置LR100ALMCUMSRMCGL100A4MCAUT-H/24KAZABSA1AMSACCURMCBVIIAUTRMCNKNSMNSMORMCDNV1A1MVEORMC第26頁/共96頁

法定檢驗(yàn)與船級(jí)檢驗(yàn)的關(guān)系：

法定檢驗(yàn)：強(qiáng)制性，依據(jù)：適用公約、法律。

船級(jí)檢驗(yàn)：非是強(qiáng)制性，依據(jù)：規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)容交叉：構(gòu)造安全的全部?jī)?nèi)容和載重線檢驗(yàn)的部分內(nèi)容，若檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)相同，可同時(shí)進(jìn)行，否則，分別進(jìn)行。

檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：法定檢驗(yàn)：船旗國政府船級(jí)檢驗(yàn)：船級(jí)社第27頁/共96頁

3．公正檢驗(yàn)（NotarialSurvey）

公正檢驗(yàn)是船級(jí)社應(yīng)申請(qǐng)人、保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、受益人、保險(xiǎn)代理人、船舶所有人、承租人、貨主等的需要而進(jìn)行的一種技術(shù)性檢驗(yàn)。

執(zhí)行人：船級(jí)社的驗(yàn)船師

依據(jù)：經(jīng)驗(yàn)

內(nèi)容：根據(jù)申請(qǐng)人的要求而定

結(jié)果：簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告第28頁/共96頁

4．臨時(shí)檢驗(yàn)/附加檢驗(yàn)

根據(jù)申請(qǐng)人的需要，按照規(guī)范要求(或法定檢驗(yàn)要求)，對(duì)船舶為保持原船級(jí)或新船級(jí)或新用途或新航區(qū)(或法定檢驗(yàn)證書有效性)進(jìn)行的檢驗(yàn)。

執(zhí)行人：船級(jí)社的驗(yàn)船師(船旗國政府)

依據(jù)：船級(jí)社頒布的規(guī)范

內(nèi)容：根據(jù)申請(qǐng)人的要求而定

結(jié)果：簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告和簽署證書臨時(shí)檢驗(yàn)的情況:更名；改建；海損；用途；航區(qū)；封存啟用等/影響法定證書的附加檢驗(yàn)。第29頁/共96頁

試航船舶必須備有合格有效的各類證書:

四船舶證書(ship’scertificate)

1船舶登記證書

(1)船舶所有權(quán)證書(所有船舶)

(2)船舶國籍證書(國際航行船舶)10年

2船舶入級(jí)證書（必須同時(shí)有效）

(1)船體(包括設(shè)備)入級(jí)證書Classificationcert.Forhull

5年

(2)輪機(jī)(包括電氣)入級(jí)證書Classificationcert.ForMachinery

5年第30頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)

3國際航行船舶法定證書

(1)國際噸位證書(國際航行長(zhǎng)期)

(2)國際載重線證書(國際航行5年)

(3)客船安全證書(國際航行1年)

(4)貨船構(gòu)造安全證書(國際航行5年)

(5)貨船設(shè)備安全證書(國際航行5/2年)

(6)貨船無線電安全證書(國際航行5年)

(7)貨船電臺(tái)執(zhí)照(國際航行1年)

第31頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(8)免除證書(如規(guī)定受到某項(xiàng)免除時(shí))

(9)最低安全配員額定證書(國際1年)

(10)國際防止油污證書(國際航行5年)

(11)防止生活污水污染證書(國際5年)

(12)船舶衛(wèi)生證書(國際航行1年)

(13)起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書(國際4年)

(14)船舶起重和起貨設(shè)備檢驗(yàn)薄(國際4年)

3國際航行船舶法定證書

第32頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(15)完整穩(wěn)性手冊(cè)(國際)(16)破損穩(wěn)性手冊(cè)(國際)

(17)集裝箱安全證書(國際)(18)國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(國際5年)

(19)其它特殊船舶相應(yīng)的法定證書等

3國際航行船舶法定證書

第33頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)

4國內(nèi)航行船舶法定證書

(1)船舶噸位證書

(2)船舶載重線證書(5年)

(3)船舶無線電證書

(4)最低安全配員額定證書

(5)特種人員額定證書

(6)散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(5年)

(7)防止油污證書(5年)

第34頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(8)散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書(5年)

(9)防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(5年)

(10)防止生活污水污染證書(5年)

(11)船舶衛(wèi)生證書(1年)(12)試航證書

(13)適拖證書(單程一個(gè)航次)

(14)船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)薄

4國內(nèi)航行船舶法定證書

第35頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)

5其它證書

(1)航運(yùn)公司“符合證明”DOC–ISM規(guī)則(2)船上“安全管理證書”

SMC

–ISM規(guī)則(3)船旗國“船舶安全檢查通知書”

(4)港口國監(jiān)督（PSC)安全檢查報(bào)告(5)船上油污應(yīng)急計(jì)劃

(6)油類記錄薄

(7)垃圾記錄薄

第36頁/共96頁四船舶證書(ship’scertificate)(8)垃圾管理計(jì)劃(9)國際防止生活污水污染證書(10)貨物系固手冊(cè)

(11)國際防止空氣污染證書(12)船舶保安計(jì)劃

5其它證書

第37頁/共96頁

一1974年國際海上人命安全公約（SOLAS74）

SEC.2InternationalConventions

第二節(jié)國際公約

四1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際

公約(STCW78)

五國際勞工組織（ILO)有關(guān)公約

六國際載重線（LL66)和噸位丈量公約(ITC69)

二船舶安全管理體系和船舶安全檢查三防止船舶造成海洋污染公約（MARPOL73/78)第38頁/共96頁

一1974年國際海上人命安全公約InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea－SOLAS74

該公約于1974年11月1日正式被采用，并于1980年5月25日生效。我國于1980年1月7日加入了該公約，并于公約生效之日起對(duì)我國生效?！?974年國際海上人命安全公約》英文簡(jiǎn)稱SOLAS74或SOLAS，它是現(xiàn)行的公約。第39頁/共96頁1、SOLAS公約產(chǎn)生的背景

1912年4月14日Titanic號(hào)沉沒1522人喪生

1913年召開了國際海上人命安全會(huì)議：構(gòu)造、分艙、救生、防火、配備無線電通訊設(shè)備。1929年第二次會(huì)議1600t及以上貨船應(yīng)配備無線電電報(bào)設(shè)備。1948年第三次會(huì)議分艙、穩(wěn)性、船體結(jié)構(gòu)、防火、要求配備國際設(shè)備安全證書。1960年第四次會(huì)議構(gòu)造、救生、消防、無線電通訊、航行安全、谷物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)取?974年10月第五次會(huì)議SOLAS74現(xiàn)行公約

第40頁/共96頁2、SOLAS74公約的主要內(nèi)容SOLAS公約的主要目的：提供船舶構(gòu)造安全、設(shè)備安全和安全操作的最低標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要求船旗國有義務(wù)確保懸掛其船旗的船舶達(dá)到這一要求。

公約規(guī)定船舶必須持有公約規(guī)定的有效證書，并作為達(dá)到公約標(biāo)準(zhǔn)的證據(jù)。公約的控制條款還規(guī)定，當(dāng)締約國政府認(rèn)為其他締約國的船舶及其設(shè)備不能充分履行公約時(shí)，有權(quán)對(duì)其進(jìn)行檢查。這一程序稱為港口國控制（PSC檢查）第41頁/共96頁2、SOLAS74公約的主要內(nèi)容SOLAS公約由13個(gè)條款和1個(gè)附則組成。凡引用該公約時(shí)，同時(shí)也就是引用其附則，附則是公約的主體。公約主要內(nèi)容：公約的一般定義；適用范圍；法律、規(guī)則；不可抗力情況；緊急情況下載運(yùn)人員；以前的條約和公約；經(jīng)協(xié)議訂立的特殊規(guī)則；修正、簽字、接受、核準(zhǔn)；加入、生效、退出、保存、登記和文字等。

SOLAS74原有8章，1998年以后增加了4章，共12章?！?2頁/共96頁SOLAS公約的附則是公約的主體，它包括以下內(nèi)容：第Ⅰ章總則（GeneralProvisions）

公約適用范圍、定義、例外、免除、生效等；法定檢驗(yàn)的種類、內(nèi)容和證書；締約國政府對(duì)到達(dá)其港口的船舶的監(jiān)督和控制的條款。第Ⅱ-1章構(gòu)造——分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備（SubdivisionandStability,MachineryandElectricalInstallations）第Ⅱ-2章構(gòu)造——防火、探火和滅火（FireProtection,FireDetectionandFireExtinction）第43頁/共96頁第Ⅱ章的主要內(nèi)容：A用耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面將船劃分成若干主豎區(qū)B用耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面隔離各處所（起居等）C限制可燃材料的使用D探火（溫，煙，光），滅火（固定和移動(dòng)式）E脫險(xiǎn)通道或滅火通道F滅火設(shè)備的有效性G貨物著火可能性的預(yù)防第44頁/共96頁第Ⅲ章救生設(shè)備與裝置（Life-SavingAppliancesandArrangements）

規(guī)定了對(duì)通用救生設(shè)備與裝置的要求，規(guī)定了專用于客船、貨船上的救生設(shè)備與裝置的要求。第Ⅳ章無線電通信（RadioCommunications）

具體依海區(qū)不同配置以下無線電通信設(shè)備之一或全部：（1）數(shù)字選擇性呼叫設(shè)備（2）衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標(biāo)（3）搜救雷達(dá)應(yīng)答器（4）衛(wèi)星通信設(shè)備（5）航行安全接收機(jī)第45頁/共96頁第Ⅳ章無線電通信（RadioCommunications）

2000年12月的修正案對(duì)本章進(jìn)行了修改：船舶必須配備航行數(shù)據(jù)記錄儀（VoyageDataRecorders，簡(jiǎn)稱VDR）；為了有助于自動(dòng)向其他船舶或港口國監(jiān)督機(jī)構(gòu)發(fā)送必要的信息，對(duì)于某些船舶還要求配備自動(dòng)辨別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystems，簡(jiǎn)稱AIS）。

第46頁/共96頁第Ⅴ章航行安全（SafetyofNavigation）

氣象服務(wù)、冰區(qū)巡邏服務(wù)、船舶航線以及搜尋與救助。規(guī)定船長(zhǎng)有義務(wù)進(jìn)行危險(xiǎn)通報(bào)、救助遇險(xiǎn)船舶及其人員。船員配備、自動(dòng)舵的使用、操舵裝置的檢查和試驗(yàn)、應(yīng)急操舵演習(xí)和記載、各種救生信號(hào)的規(guī)定。第Ⅵ章貨物的裝運(yùn)（CarriageofCargoes）

1991年前，本章僅涉及谷物運(yùn)輸?shù)陌踩?991年的修正案擴(kuò)展到除了散裝液體和氣體貨物以外的各類貨物。第47頁/共96頁第Ⅶ章危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)（CarriageofDangerousGoods）

第Ⅷ章核動(dòng)力船舶（NuclearShips）

核動(dòng)力船舶的基本要求，輻射危害有關(guān)要求。第Ⅸ章船舶安全營運(yùn)管理（ManagementfortheSafeOperationofShips）

1994年5月增加了第Ⅸ章，將《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（TheInternationalSafetyManagementCodeofShipsandforPollutionPrevention，簡(jiǎn)稱ISM規(guī)則）變成了強(qiáng)制性要求。該規(guī)則于1998年7月1日開始實(shí)施。第48頁/共96頁第Ⅹ章高速艇筏的安全措施（SafetyMeasuresforHigh-SpeedCraft）

1994年的修正案新增加了第Ⅹ章：高速艇筏的安全措施，引入了《高速艇筏安全規(guī)則》（TheInternationalCodeofSafetyforHigh-SpeedCraft，簡(jiǎn)稱HSC規(guī)則），并于1996年1月1日實(shí)施。第49頁/共96頁第Ⅺ章加強(qiáng)海上安全的特別措施（SpecialMeasurestoEnhanceMaritimeSafety）

1994年的修正案新增加了第Ⅺ章：加強(qiáng)海上安全的特別措施，并于1996年1月1日生效。主要內(nèi)容：對(duì)檢驗(yàn)和檢查的組織的要求；對(duì)油船、船齡5年或以上的散裝船，進(jìn)行加強(qiáng)檢驗(yàn)，其中特別強(qiáng)調(diào)了防腐蝕檢驗(yàn)，其中包括鋼板厚度、涂層和貨艙防腐蝕系統(tǒng)的檢驗(yàn)等；100t及以上的客船、300t及以上貨船應(yīng)具有規(guī)定的船舶識(shí)別號(hào)；港口國對(duì)操作要求的監(jiān)督（港口國監(jiān)督，其英文PortStateControl，簡(jiǎn)稱PSC）。第50頁/共96頁第Ⅻ章散裝船的附加安全措施（AdditionalSafetyMeasuresforBulkCarriers）

1997年11月的修正案新增加了第Ⅻ章：散裝船的附加安全措施，并于1999年7月1日生效。本章主要涉及船長(zhǎng)為150m及以上的散裝船的結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。第51頁/共96頁（一）《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》

ISMCODE

二船舶安全管理體系和船舶安全檢查（二）港口國監(jiān)控（PortStateControl簡(jiǎn)稱PSC）（三）船舶安全檢查（四）港口和沿海對(duì)船舶的規(guī)定第52頁/共96頁（一）《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》

InternationalManagementCodefortheSafeOperationofShipsandforPollutionPrevention

1ISM的背景：IMO在1993年通過了ISMCODE，當(dāng)時(shí)僅是建議性的規(guī)則，沒有強(qiáng)制實(shí)施。1994年5月24日IMO將ISMCODE納入了SOLAS公約的第Ⅸ章中，成為強(qiáng)制性規(guī)則，該規(guī)則于1998年7月1日強(qiáng)制實(shí)施。第53頁/共96頁2ISM規(guī)則的主要內(nèi)容簡(jiǎn)介

1）ISM規(guī)則適用的范圍包括高速船在內(nèi)的所有客船，不遲于1998年7月1日；

500t及以上的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速貨船，不遲于1998年7月1日；500t及以上的其他貨船和海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)，不遲于2002年7月1日。第54頁/共96頁2）ISM規(guī)則簡(jiǎn)介（1）主要內(nèi)容：前言；正文。正文包括：A部分：實(shí)施；B部分：審核和發(fā)證。正文共16節(jié)A部分：實(shí)施（1）總則（2）安全和環(huán)境保護(hù)方針（3）公司的責(zé)任和權(quán)利（4）指定人員（5）船長(zhǎng)的責(zé)任和權(quán)利（6）資源和人員（7）船上操作方案的制訂（8）應(yīng)急準(zhǔn)備（9）不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析（10）船舶和設(shè)備的維護(hù)（11）文件（12）公司的審核、復(fù)查和評(píng)價(jià)B部分：審核發(fā)證（13）發(fā)證和定期審核（14）核發(fā)臨時(shí)證書（15）審核（16）證書格式第55頁/共96頁（2）ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)

A提供船舶安全操作準(zhǔn)則和安全的工作環(huán)境；

B對(duì)所有已標(biāo)識(shí)的危害建立防范措施；

C不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全和環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急部署。（3）安全管理體系（SafetyManagementSystem，簡(jiǎn)稱SMS）功能要求：

A

安全和環(huán)境保護(hù)方針；

B確保安全和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國際公約和船旗國法令的須知和程序；

C定義船、岸人員的職權(quán)及相互間的聯(lián)系渠道；第56頁/共96頁（3）安全管理體系（SafetyManagementSystem，簡(jiǎn)稱SMS）功能要求：

D事故和不符合本規(guī)則情況的報(bào)告程序；

E對(duì)應(yīng)急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)的程序；

F內(nèi)部審核和管理性復(fù)查程序。（4）安全管理體系文件

所謂SMS文件，是指以文字形式規(guī)定和描述安全管理體系的一整套文件。ISM規(guī)則把文件看成是SMS不可缺少的重要組成部分，并作為SMS要素。SMS文件主要由安全管理手冊(cè)、程序手冊(cè)和操作手冊(cè)構(gòu)成。第57頁/共96頁（5）公司審核、管理評(píng)審和評(píng)價(jià)（內(nèi)審）

公司應(yīng)當(dāng)開展內(nèi)部審核，以核查安全和防止污染活動(dòng)是否符合安全管理體系的要求，對(duì)于不合格項(xiàng)，應(yīng)及時(shí)采取糾正措施。除非由于公司的規(guī)模和性質(zhì)不可能做到，實(shí)施審核的人員應(yīng)當(dāng)不從屬于被審核的部門。內(nèi)部審核分為：初次審核：建立SMS并試運(yùn)行后的首次審核定期審核：每年一次的內(nèi)部審核特殊審核：SMS調(diào)整、事故、重大隱患時(shí)審核第58頁/共96頁（6）外部審核、發(fā)證和監(jiān)督※A公司審核:主管機(jī)關(guān)（船旗國政府）應(yīng)當(dāng)向符合ISM規(guī)則要求的公司簽發(fā)一份“符合證明”DOC證書（

Documentofcompliance），有效期為5年。初次審核：SMS；滿足ISM；連續(xù)3個(gè)月以上SMS運(yùn)行記錄，合格簽發(fā)DOC證書年度審核：每周年前后3個(gè)月內(nèi)換證審核：DOC到期之日前6個(gè)月內(nèi)附加審核:重大事故/PSC滯留時(shí)/SMS變更簽發(fā)臨時(shí)證書審核:有效期不超過12個(gè)月第59頁/共96頁（6）外部審核、發(fā)證和監(jiān)督B船舶審核：針對(duì)公司所管理的國際航行船舶所進(jìn)行的ISM審核。船舶審核通過后由主管機(jī)關(guān)（船旗國政府）簽發(fā)所授權(quán)船旗的SMC證書（SafetyManagementCertificate）。初次審核：

3個(gè)月SMS運(yùn)行和一次公司內(nèi)審中間審核：

SMC到期日向前推算的第2周年至第3周年日之間12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，換證審核：

SMC到期之日前6個(gè)月內(nèi)附加審核：重大事故或遭受PSC滯留簽發(fā)臨時(shí)證書審核：有效期不超過6個(gè)月第60頁/共96頁（二）港口國監(jiān)督（控）1港口國監(jiān)控（PortStateControl簡(jiǎn)稱PSC）又稱港口國管理/港口國控制/檢查，是指港口國對(duì)進(jìn)入其港口的外國船舶實(shí)施的監(jiān)督和檢查，以確認(rèn)船員、船舶技術(shù)狀況和操作符合適用的國際公約和相關(guān)法律的要求，保證船舶和人命財(cái)產(chǎn)安全和防止造成海洋環(huán)境污染。由于船旗國不適當(dāng)?shù)穆募s造成的海事事故，加強(qiáng)PSC成為促進(jìn)世界各國嚴(yán)格履行國際公約的重要的附加手段。第61頁/共96頁2PSC檢查的依據(jù)和主要項(xiàng)目※

依據(jù)（下列公約的PSC條款）:（1）SOLAS74及其修正案（2）MARPOL73/78及其修正案（3）STCW78及其修正案（4）1966年國際載重線公約（LL66）（5）1969年國際噸位丈量公約（ITC69）（6）1972年國際海上避碰規(guī)則公約

（COLREGS72）（7）1976年商船最低配員標(biāo)準(zhǔn)公約

（ILO147公約）第62頁/共96頁2PSC檢查的依據(jù)和主要項(xiàng)目

PSC檢查的主要項(xiàng)目:※（1）船舶證書、文件和手冊(cè)；（2）船體、機(jī)器和設(shè)備狀態(tài)；（3）機(jī)器、設(shè)備和儀器使用和操作要求；（4）船員配備、勞動(dòng)及生活條件。港口國在實(shí)施PSC時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照上述公約的有關(guān)條款進(jìn)行檢查，不能擅自提高和擴(kuò)大檢查標(biāo)準(zhǔn)。第63頁/共96頁3PSC的區(qū)域性組織和協(xié)議（1）TheParisMemorandumofUnderstandingonPortStateControl簡(jiǎn)稱“ParisMOU”，1982.7.1生效，18個(gè)歐洲國家參加。（2）東京備忘錄（TokyoMOU），1993.12.2生效，18個(gè)國家，我國是TokyoMOU的成員國。（3）拉美區(qū)域PSC協(xié)定，1992年11月5日生效，12個(gè)國家參加。（4）加勒比海區(qū)域備忘錄（CaribbeanMOU），1996.2.9日生效，20個(gè)國家參加。第64頁/共96頁3PSC的區(qū)域性組織和協(xié)議（5）地中海備區(qū)域備忘錄（MediterraneanMOU），1997.7.11日生效，10個(gè)國家參加。（6）印度洋區(qū)域備忘錄，1998年6月5日生效，目前有15個(gè)國家參加。（7）中、西亞區(qū)域的阿布亞備忘錄（AbujaMOU），有16個(gè)國家參加，1999年10月22生效。此外，黑海區(qū)域備忘錄（BlackSeaMOU）和波斯灣區(qū)域備忘錄（PersianGulfMOU）正在醞釀和簽訂階段。第65頁/共96頁4PSC檢查程序國際海事組織IMO于1995年通過了A.787(19)決議，即“PSC程序”

PSC程序：6章正文和7個(gè)附則組成總則、港口國檢查、更詳細(xì)的檢查、違約和滯留、報(bào)告要求、審核程序以及7個(gè)附件。IMO于1999年11月對(duì)A.787(19)進(jìn)行了修正并通過了A.882(21)決議，決議結(jié)合ISM

規(guī)則的實(shí)施，將實(shí)施ISM規(guī)則的有關(guān)要求納入了PSC中。第66頁/共96頁4PSC檢查程序1）用語定義（1）明顯理由：船舶及其設(shè)備或船員并不真正符合公約要求，或船長(zhǎng)和船員并不熟悉與船舶安全和防污染有關(guān)的主要操作管理程序的根據(jù)。（2）PSCO正式授權(quán)從事PSC的人員。（3）低標(biāo)準(zhǔn)船

船體、機(jī)器、設(shè)備或操作安全低于公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，或船員不符合最低安全配員證書的船舶。（4）有效證書

簽發(fā)的符合相應(yīng)公約的證書。它包含：正確和有效日期；滿足公約規(guī)定等。第67頁/共96頁4PSC檢查程序2）PSC優(yōu)先檢查的船舶客船、滾裝船、散貨船、特種危險(xiǎn)船；滯留記錄船等。3）采取更詳細(xì)檢查的明顯理由（1）缺少設(shè)備或設(shè)施；（2）證書失效；（3）日志、手冊(cè)或文件不在船上、沒保存或虛假；（4）船體或結(jié)構(gòu)受損或缺陷，構(gòu)成危險(xiǎn)；（5）安全、防污染設(shè)備缺陷；（6）船長(zhǎng)或船員不熟悉主要操作；（7）船員之間不能進(jìn)行交流；（8）缺少應(yīng)變部署表、防火控制圖和客船破損控制圖；（9）遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)誤發(fā)后沒有適當(dāng)?shù)某废绦?；?0）收到可能是低標(biāo)準(zhǔn)船的報(bào)告或投訴。第68頁/共96頁4）“更詳細(xì)檢查”的內(nèi)容(1)船舶構(gòu)造和設(shè)備要求指南；(2)MARPOL73/78附則Ⅰ、Ⅱ排放要求指南；(3)操作性要求監(jiān)督指南；(4)最低配員標(biāo)準(zhǔn)和證書。具體內(nèi)容：結(jié)構(gòu)與設(shè)備（結(jié)構(gòu)，機(jī)器處所，載重線，救生，防火，避碰規(guī)則，構(gòu)造安全證書，無線電安全證書等）操作性要求（應(yīng)變部署，交流，消防和棄船，破損控制和油污應(yīng)急，防火控制，駕駛臺(tái)操作，機(jī)械操作，手冊(cè)和文件）配員、船員證書和能力評(píng)估

第69頁/共96頁5）證書和文件（1）國際噸位證書（1969）；（2）客船安全證書，貨船構(gòu)造安全證書，貨船設(shè)備安全證書，貨船無線電報(bào)安全證書，貨船無線電話安全證書，貨船無線電安全證書，免除證書，貨船安全證書等）；（3）國際散裝液化氣體適裝證書；（4）國際散裝危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書；（5）國際防止油污證書；（6）國際船舶載重線證書，免除證書；（7）油類記錄?。ǖ冖?、Ⅱ部分）；（8）貨物記錄??；（9）最低安全配員證書，船員適任證書；（10）醫(yī)療證書；（11）穩(wěn)性資料（12）船上油污應(yīng)急計(jì)劃（13）船級(jí)社簽發(fā)的有關(guān)船體強(qiáng)度和機(jī)械裝置的證書；（14）檢驗(yàn)報(bào)告文檔（對(duì)散貨船或油船）；（15）以往的PSC的報(bào)告；（16）有關(guān)A/A最大率的資料（對(duì)滾裝船）；

第70頁/共96頁5）證書和文件此外PSC的區(qū)域性協(xié)議ParisMOU還要求PSCO檢查以下文件：（17）危險(xiǎn)貨物清單或積載圖；（18）“符合證書”（DOC）副本和“安全管理證書”（SMC）（根據(jù)ISM規(guī)則簽發(fā)）；（19）古物裝載授權(quán)文件；（20）特殊用途船安全證書；（21）高速船安全證書和高速船營運(yùn)許可證；（22）近海移動(dòng)平臺(tái)安全證書；（23）對(duì)油輪，提供上一壓載航行時(shí)的排油監(jiān)控系統(tǒng)的記錄；（24）應(yīng)變部署表，防火控制圖，客船破損控制圖；（25）關(guān)于船舶試驗(yàn)和演習(xí)記錄的航海日志，救生設(shè)備和布置的檢查和保養(yǎng)記錄薄。

第71頁/共96頁（三）船舶安全檢查1依據(jù)(1)中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則(2)中華人民共和國海上交通安全法(3)中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法(4)中華人民共和國水污染防治法(5)中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例(6)我國承認(rèn)和加入的國際公約(7)亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查諒解備忘錄（外籍船）2對(duì)象：“船舶安全檢查記錄薄”－國內(nèi)船舶（1）國內(nèi)海船（200總噸或750kW以上)（2）內(nèi)河船（50總噸或368kW以上）（3）所有外籍船(PSC檢查報(bào)告）

第72頁/共96頁3安全檢查程序在港停泊或作業(yè)時(shí)檢查，禁止在航檢查。檢查內(nèi)容：同PSC檢查內(nèi)容簽署文件：

國內(nèi)船：在“船舶安全檢查記錄薄”記錄并簽發(fā)“船舶安全檢查通知書”一式三份。

外籍船：簽署“亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告”一式兩份。安全檢查的船舶：一般6個(gè)月內(nèi)不再檢查例外：國際航行的客/滾裝/散貨/油船等特殊船舶;有明顯缺陷;發(fā)生交通事故;被舉報(bào)低標(biāo)準(zhǔn);海事局指定需要檢查的.第73頁/共96頁（三）船舶安全檢查4處理（1）嚴(yán)重缺陷危及航行、人身安全和造成污染－簽發(fā)“禁止離港通知書”－缺陷糾正－復(fù)查－符合要求－簽發(fā)“解除禁止離港通知書”（2）一般缺陷－指定港口糾正－離港前糾正－復(fù)查（糾正后第一個(gè)中國港口）－簽署報(bào)告（四）港口和沿海對(duì)船舶的規(guī)定1外籍船避風(fēng)、臨時(shí)停泊：海事局審批2港內(nèi)停泊：汽笛，施焊，壓艙/洗艙/艙底水

油類,生活垃圾等

第74頁/共96頁三防止船舶造成海洋污染公約（MARPOL73/78)經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》簡(jiǎn)稱MARPOL73/78InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips,1973,asModifiedbytheProtocolof1978RelatingtheretoMARPOL73/78是現(xiàn)行的公約,1983.10.2.生效。目的：

消除違章排放，防止海洋污染，將意外排放造成的污染降低到最低限度。第75頁/共96頁

MARPOL73/78

的主要內(nèi)容

就MARPOL73/78

的框架而言，它包括：（1）1973年國際防止船舶造成污染公約；（2）關(guān)于1973年國際防止船舶造成污染的1978年議定書；（3）議定書Ⅰ：關(guān)于涉及有害物質(zhì)事故報(bào)告的

規(guī)定；（4）議定書Ⅱ：仲裁；（5）附則Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ。第76頁/共96頁

MARPOL73/78

附則的主要內(nèi)容

1定義

（1）油類（Oil）：原油、燃料油、油泥、油渣和煉制品在內(nèi)的任何形式的石油。

（2）油性混合物（Oilymixture）：含有任何油分的混合物。

（3）油船（Oiltanker）：建造或改造為裝運(yùn)散裝油類的船舶。附則Ⅰ防止油污規(guī)則（RegulationfortheⅠPreventionofPollutionbyOil）7章39條強(qiáng)制性第77頁/共96頁

（4）油量瞬間排放率（InstantaneousRateofDischargeofOilContent）任一瞬間每小時(shí)排油量（L）除以同一瞬間船速（kn）之值。

（5）特殊區(qū)域（Specialarea）采取防止海洋污染的特殊強(qiáng)制辦法的區(qū)域:地中海、波羅的海、黑海、紅海、海灣、亞丁灣、南極和西北歐水域。

2附則Ⅰ適用范圍：所有船舶第78頁/共96頁

3證書※150t以上油船和400t及以上其他船舶，經(jīng)檢驗(yàn)合格獲得《國際防止油污證書》（IOPP證書），有效期為5年。

4油船含油污水（壓載水，洗艙水，艙底水）排放規(guī)定：全部條件（?。┎坏迷谔厥鈪^(qū)域以內(nèi)；（ⅱ）距最近陸地50海里以上；（ⅲ）正在航行途中；（ⅳ）油量瞬間排放率不超過30公升/海里；（ⅴ）排入海中的總油量，不得超過這項(xiàng)殘油所屬的該種貨油總量的1/30000；（ⅵ）排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙，正在運(yùn)轉(zhuǎn)。第79頁/共96頁

5非油船和油船機(jī)器處所的艙底含油污水排放規(guī)定：非特殊區(qū)域/特殊區(qū)域內(nèi)※（1）船舶正在航行途中；（2）含油混合物經(jīng)附則第14條（14.7條）要求的濾油設(shè)備予以處理；（3）未稀釋的排出物的含油量不超過15ppm（4）油性混合物不是來自油船貨油艙的艙底；（5）若油船，油性混合物未混有貨油殘余物。14條:濾油設(shè)備確保含油量不超過15ppm.

(400-10000總噸)14.7條:含油量不超過15ppm；超過時(shí)應(yīng)報(bào)警；停止排放裝置。(10000總噸以上)第80頁/共96頁

1定義

（1）化學(xué)品液貨船：散裝有毒液體物質(zhì)的船舶.

（2）有毒液體物質(zhì):X，Y，Z，OS四類

（3）特殊區(qū)域：南極區(qū)域附則Ⅱ控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則（RegulationsfortheControlofPollutionbyNoxiousLiquidSubstancesinBulk）

8章18條7個(gè)附錄強(qiáng)制性規(guī)則第81頁/共96頁

2排放標(biāo)準(zhǔn)

X，Y，Z類有毒液體混合物的排放（1）海上航行，自航速不小于7節(jié)，非自航速不小于4節(jié)；（2）水下排放不超過最高設(shè)計(jì)速率；和（3）距最近陸地不少于12海里，水深不少于25米。

3檢驗(yàn)和證書檢驗(yàn)：初次，換證，中間，年度，附加。證書：《國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書》（NLS證書）。有效期不超過5年。第82頁/共96頁

1適用范圍：所有載運(yùn)包裝形式的有害物質(zhì)的船舶

2包裝：降危害降低到最低程度附則Ⅲ防止海運(yùn)包裝形式有毒物質(zhì)污染規(guī)則（Preventionofpollutionbyharmfulsubstancesinpackagedf